【TOYOTA】GRスープラ Part37【A90】
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次スレを立てる方は上記を2行先頭にコピペしましょう。
■公式HP
ttps://toyota.jp/new_supra/
ttps://toyotagazoor...m/jp/gr/supra/specs/
■前スレ
【TOYOTA】GRスープラ Part36【A90】
ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556103427/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ベースグレード「SZ」 490万円
2.0L直列4気筒ターボエンジン、WLTC燃費12.7km/L
最高出力197ps/4500rpm、最大トルク320Nm/1450〜4200rpm
高性能版グレード「SZ-R」 590万円
2.0L直列4気筒ターボエンジン、WLTC燃費12.7km/L
最高出力258ps/4500rpm、最大トルク400Nm/1450〜4200rpm
トップグレード「RZ」 690万円
3.0L直列6気筒ターボエンジン、WLTC燃費12.2km/L
最高出力340ps/5000rpm、最大トルク500Nm/1600〜4500rpm
全長×全幅×全高：4380mm×1865mm×1290mm、ホイールベース：2470mm
タイヤサイズ：フロント255/35ZR19、リア275/35ZR19
車両重量：1520kg、乗車定員：2名、トランスミッション：8AT、駆動方式：FR
0-100km/h加速：公称値は4.1秒→実際に計測してみたら3.8秒
<先進運転支援機能>
昼間の歩行者に加え自転車の運転者を検知
衝突回避支援または被害低減を図るプリクラッシュセーフティ(ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式)
ブラインドスポットモニター
全車速追従機能付きレーダークルーズコントロールなど
車載通信機DCM(データ・コミュニケーション・モジュール)
スープラ専用のコネクテッドサービス「トヨタ・スープラ・コネクト」
専用のスマホアプリなどから車両の遠隔操作や確認ができるリモートサービス
車両情報記録装置「トヨタGAZOOレーシング・レコーダー」
クルマの各種センサーからの値や車両の位置&方位情報をSDカードへ記録するデータロガー
記録した情報は専用アプリを使えば動画や走行軌跡などを再生する 金はあるから転売用に申し込んでみた
売れるといいな〜 動画見たけど、やっぱりオーバーステア強そうだね。
ドライであんな簡単にオーバー出てるのは一般人大丈夫かな？ 金あるのに転売しなくちゃならないって意味わからんな >>218
カローラ店でも増産決まったって言われたぞ >>190
今日メガウェブ行って実物のマットストーム見たけど、カタログとかホームページで紹介されてる
色はかなり似てると思って良いよ。
逆にさっぱりわからんのがアイスストームだな（実物無いせいもあるが）。
これホームページが間違えてるのかわからんが、ページによって色合いが全然違う。
トヨタのスープラのページで"デザイン・スタイル"のページだとシルバーより濃い色なのに
カスタマイズのGRパーツページで色選択するとシルバーより薄いんだよね。 1500台増産はほんとだよ
昨日記者発表入らせて貰って見てたけど副社長直々に言ってたよー RZ注文された方に
シート 本革黒ですか？それとも赤黒ですか >>230
まさかって大抵の車は樹脂だし、鼻っ面の一番軽く柔らかくしたいとこにわざわざガラス採用しますかね >>228
赤黒にしたよ！本革だとSZ-Rに似ている。夏はベンチレーションないから蒸れる。売るときにオプション以上の価値がなさそう。
アルカンターラの方が本革より物が良い。 Z4の生産分スープラにでも回したんじゃない
ラインの生産計画がそんな簡単に変わるとは思えん プロドライバーがニュルで2度のクラッシュとかセッティングやばくね？
電子制御バリバリ介入しまくりなんだろうな そりゃホイールベース短いと滑ったら立て直すの大変だもん トヨタ「新型スープラのオープンモデルはもちろん検討中」。
ただし発売に至るには”売れる”という確証が必要？
http://intensive911.com/?p=168521
スープラには興味あるけど、一度オープンカーに乗ると
クーペでは物足りないんだわ。Z４には興味ないから
もう少し様子みたい。 86もオープンが試作されたことがあったが実現しなかったね。出たら乗り換えてたかもしれない。 餅は餅屋でないけどさ、オープンを欲するなら現役であらゆるクラスのカブリオレを作り慣れてる欧州メーカーの方が
完成されてるとは思うよ 内装の雰囲気もあるし
まぁエクステリアが好みじゃないなら仕方ないけどねそれは 欧州のオープンカーなんかフェラーリやランボあたりを除けば
中古でいくらでも買えるけど、今はあくまでスープラのオープンモデルに
興味がある。嗜好の問題やね。 >>234
今時フェラーリランボポルシェだって電子制御バリバリだし。カーグラの意識高い系ヒョウンカだって誰もそれに文句言わないし。 86は名車として名を残しそうだけど、スープラはダメそうだな。どっちも他メーカーからの貰い物なのに。 まあ、次は直６を作るマツダと共同開発した方が良いよね。 マツダの直6はパフォーマンスより燃費重視そうでなんかびんぼくさい 正直新型スープラってだけで買う層で商売になるんだし
中身やデザインまで多くの人の琴線に触れるものじゃなくて良かったよ
これで中身やデザインまで完璧だとやばかった 丸投げて作らせてるから整備士対応できないんでしょ？ｗ
86のバルブスプリングのやつミスがすごいみたいだね 久々に覗きましたが、RZって買えるようになったのですか？
自分は3月の発注開始前から申し込んだのに売ってもらえず諦めましたが・・
4月に992を注文し11月に納車されることになったので、RZが買えててもこちらの方が早かったみたいです。 子供は正直だから5才の子にスープラ見せてどうか聞いたら かっこわるい！
だってさw >>249
買えるよ。5/17頃から再受注開始。1500台増産らしいが、すでに結構オーダー入ってると思うよ。 >>238
Z4買って外装交換すればいいんじゃね？
ベース一緒だから簡単に付くでしょｗ エンジンとして最もスムーズに回るのは直列6気筒(ストレートシックス)だ
最高峰がBMWの直6エンジン(シルキーシックス)な
低速から滑らかに力を発揮しタコメーターが上り詰めるのと同調するように、
素晴らしいサウンドを楽しませてくれる ・電動化技術の進歩で直6に再び脚光
・V6よりスペース効率に優れる直6
・排ガス対策でも直6に風向き
・ストレートシックスがエモい
・理論上まったく振動を出さない完全バランスのエンジンが直6
それと燃費だ。。今はスポーツカーでも燃費性能が求められる
ダウンサイジングターボは新燃費基準WLTPでは通用しない
排気量を上げないと求められる過渡特性が出ないんだわ
理想の気筒あたりの排気量を実現するためには排気量によっては6気筒の必要がある
MBDの燃焼シミュレーションを適用するには直6でないと都合が悪い
しかも市販車だから安全装備も必須義務。。昔とは違うんだよ >>253
だがNAに限る（シルキーシックス）
ターボになってずいぶんシルキーさは失われてしまって残念。 >>251
そうなんですね。
担当セールスは何も言って来ないです。
普通のセールスには耳にも入らないんでしょうね。
もう今更言われてもどうにもならないですが。
私が注文しようとした時は転売目当てで買う人もいた様ですが、
増産されるんじゃ利益も出ないでしょうね。 燃費向上、環境性能ってのは車作りをつまらなくしてる
燃費向上のためエンジン本体の排気量を小型化してその分はターボ付けてパワー不足を補う
ダウンサイジングターボが増えた理由これな
フラグシップはたいがいV6ツインターボ(AWD/8~10AT)
2021年発売のレクサスLC Fが4.0L V型8気筒ツインターボ 630PS AWD CFRP採用 トヨタ
【トヨタセーフティセンス】
（1）カローラスポーツ、RAV4、クラウン、アルファード&ヴェルファイア、MIRAI
単眼カメラ+ミリ波レーダー 「日本トップクラスの性能」
歩行者：夜間も含め対応、自転車にも対応
（2）プリウス、カムリ、C-HR、ハリアー
単眼カメラ+ミリ波レーダー
歩行者：昼間のみ対応
（3）アクア、ヴィッツ、ヴォクシー三兄弟、プロボックス&サクシード
単眼カメラ+レーザーセンサー
歩行者：昼間のみ対応
（4）ポルテ&スペイド、エスティマ、プレミオ&アリオン
単眼カメラ+レーザーセンサー
歩行者：対応なし
【レクサスセーフティシステム+A】
LS（標準グレードを除く）
ステレオカメラ+ミリ波レーダー 「世界トップクラスの性能」
歩行者：夜間も含め対応、自転車にも対応
「歩行者との接触をハンドル操作で避ける支援も備える(世界初の自動操舵)」
【レクサスセーフティシステム】
LSの標準グレード、ES、UX、NX
（1）相当
GS、IS、LC、RC、CT、RX、LX
（2）相当
自転車にまで対応してるのは世界中でトヨタとボルボだけ なんか開発の人が2lモデルには3lとは違うよさが…云々で
RZの廉価バージョンと思わないで下さい。
とか言ってたけど、どう見ても遅すぎて廉価バージョンやんね。
スープラに2lモデルなんて必要あるか？
3l買えない人が買うモデルにしか見えないんだが。
Z4は屋根開くから2lモデルあってもいい気がするけども。
ピュアスポーツ謳って遅い車ってどんな罰ゲームだよw 確かに突入したり轢き殺すのもトヨタレクサスだけだもわな RZでオプションホイールにするメリットって何ですか？ 首都高で下手くそがスピンしてるスープラ見る日も近そうだなｗｗ メガウェブ今日車でいこうと思うんだけど結構混んでました？駐車場並びますかね
昨日行った人教えて下さい やはり速さは大事だよな。
筑波1分4秒台は出るでしょ。
富士で2分切り出来るんだから。
RZ以外選択肢はないが。 >>256
担当は気づいてないかもね。スープラ買いに来るきゃこちらの担当も知らなくて、ネットで増産になったと伝えたら調べて増産を確認してました。 実際RZとSZ-R乗り比べしたけど
RZの加速は堪らないものがあったけど一般人が生活で楽しむならSZ-Rでも結構楽しいと思うよ
SZは乗れなかったけど買うならSZ-Rが欲しいかな いや、スープラをわざわざ買うのに4気筒選ぶ必要がない
マークXのまだマシ RZグレードを頼もうと思ってるけど、
黄色と白色だったらどっちがいいですか？
(自分で決めろと言われたらそれまでですが…) >>272
イエローカッコいいです。
ボディのイエローと、ホイールのブラックの対比がよいです。 なんだかんだBMWが作ったピュアスポーツカーと思えばアリだな
BMWエンブレムにするのが流行るかも >>276
動力性能はともかくこんなのが500万円くらいから買えるって良い時代だ。
少し前の数千万円のスーパーカーみたいだ。 RZ契約してきたぜ。
納期は来年の4〜6月だって。 池谷キャスター
「音が良い！ブウォーっ。カメラさん乗り心地が滑らかでしょ？ 街中でもスポーツカーを充分満喫できます」
トヨタ自動車はきょう往年の人気スポーツカー「スープラ」の発売を17年ぶりに再開しました。
排気量３リットルの直列６気筒エンジンが特徴で、わずか４・３秒で時速100キロに達します。
５代目となる今回の新型モデルはトヨタが企画とデザイン、ドイツのＢＭＷが設計と開発を担いました。
池谷キャスターがいち早く体験しました。豊田章男社長も自らテストドライバーとして開発に携わった「スープラ」価格490万からです。
いち早く試乗！新型スープラ
https://www.youtube.com/watch?v=DcwiPpSie8k#t=45 フロントミッドのFR車とそうでないFR車では車としての素性の差はかなり大きいものですか？ >>287
撮影OKだったらメイクアップのミニカーコーナーの写真もあったら嬉しいなあ RZを3月に予約したけど、内装はオプションの黒革にしたほうがよかったかな。
デフォルトのワンポイントにある赤色が正直あんまかっこよくない・・・。 サーキットに行くとリミッター外れるような機能はあるのでしょうか？ >>293
先日もホビーショーで好評だったし
これは是非欲しいアイテム
他にもあったら貼るね 信号で、２ＧＲのマークＸやISに置いてかれるＳＺを買う意味が分からない。 >>147
86BRZのときもそうだったかな
流通するまでだよ持ち上げ記事は
仕事貰えなくなっちゃうもん
一部チクチクと批評していた人いたけど結局トヨタ車でラリーやってたし >>195
文章が入ってこねぇw
ハゲデブ？としか叫んでいない 実車の塗装使ってるわけじゃないんだろうけどミニカーだとマットストームはつや消しすぎて他の色の方が綺麗だな >>202
86もGグレードを主力グレードで押せ押せだったけど開けてみたら上位グレードばかり売れてしまったという
グレードで内装を落としてしまうのが残念
でも今となってみると下位グレードで弄くり回す利点も見えてきた（数年乗ってからの感覚だけど） 86とは違うからな。
個人の価値観の問題だから何とも言えないけど、下位グレード買ったら俺は後悔してしまいそう。 masahiro716
今日はwetコンディション、、、
しっかり走って24時間に向けてデータ取り！
https://www.instagram.com/p/Bxopin5FwJv/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
