【TOYOTA】GRスープラ Part37【A90】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレを立てる方は上記を2行先頭にコピペしましょう。
■公式HP
ttps://toyota.jp/new_supra/
ttps://toyotagazoor...m/jp/gr/supra/specs/
■前スレ
【TOYOTA】GRスープラ Part36【A90】
ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556103427/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured スープラ カッコ悪くて草。ｗｗｗ
・中華鍋2個かぶったみたいな分厚いルーフ。「Nicoチャン大魔王」或いは「めこすじ」ﾀﾞｶﾞﾔ。
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ＋幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。しかも幼稚なダミー。10個！！も。ダミーダクトは悪名高き三菱GTOの再来。
https://i.imgur.com/5CyLis3.jpg 明日が発売日じゃなかったっけ？
なんか全然盛り上がってなくない？
やっぱり先日のあの大クラッシュは痛恨だったのかな
>>9の記事でもシャシーセッティングの煮詰めの足りなさを指摘されてるようだし、間違いなく走行性能に関する問題はあるんだろうね
同じコースで複数回も事故を起こしたのには、それなりにしっかりとした理由があるようだ わっちょいipよくやった
スイフトスポーツのスレカローラのスレの嵐もipついて消えたしな トヨタのエンジニアがなんというにせよ、この8速ATはこのクルマに合っていない。確かに速いが、DCTほどのキレがない。そしてシフトダウンはやや遅い。
トヨタは車重を理由にDCTを諦めたと説明するが、ケイマンやA110などのより軽量なクルマにも搭載されている。
これ致命的だよな
弄りでどうにもならんし >>11
スレをまたいで荒らしてるやつがいるからな。
そっちの荒らしも同時に消えたわ。 >>12
乗って気に入らなかったら、乗り換えればいい ６気筒モデルがすでに受注停止で買えない状況
今からだと1年半待ちだと2021年モデルなんだから
明日発売モデルとはかなり変更されているんだろ だからZFの8AT、ラグジュアリー向けで遅延感じるよ〜って言ったんだけど、左足ブレーキ君はどう思うのかな？ トヨタってDCTの採用例がないから慎重すぎたんだろうな
MTでるまで誰も買わないっしょ >>17
そんなトヨタ側の理由じゃないっしょ
単純にBMWがDCTを使用する気がないから、強制的にBMWに合わせられただけ
トヨタにDCTを選択できる権利なんかないよ
BMWの意向に背いてスープラのためだけにDCTなんかを採用しようとしたら、価格も跳ね上がるしね
スープラの最大の目的は性能を追求することじゃなくて、安く仕上げることだから
そのためにBMWに作ってもらったんだし、安くなければ意味がない DCTってそんな高価なもんなのかね
BMWだと比較的安いX2とかもDCTみたいだけど
まあMとかに使ってるのとは違うのかもしれないけど >>19
DCT単体のパーツの価格もそうだけど、それ以上にかかると予想されるのが開発費
今までにB58エンジンにDCTを組み合わせた例は一つもないんだよ
スープラのためだけのセッティングなのに、史上初めての組み合わせを1から始めるわけだからアホみたいに時間と手間がかかる
しかもZ4はATなのにスープラだけがDCTなんていうバラバラなことをやってると、台数も稼げないからより単価に跳ね返ってくる >>19
ちなみに、横置きエンジンFF用のDCTとM用のDCTは全くの別物だよ
もっとも、そのMも今後出てくるモデルの2ペダルはみんなトルコンATになっていくんだけど ATの味付けもZ4とスープラで随分違うみたいよ
スポーツ+でもラグジュアリー感を残すz4に対して、
スープラではかなりダイレクト感重視の味付けみたい
ま、完全に某動画の受け売りなんですけどね
そこは興味深いなと思って メガウェブでSupra is back to Japan Fesか
行きたいけどちょっと遠いから誰か見てきて 来年の2月納車と言われたが、
増産するなら納期早まりますかね？ トヨタが失いかけた「原点」 スープラが逆風を越え復活
https://www.asahi.com/articles/ASM4H34R2M4HOIPE003.html?ref=rss
トヨタの原点(笑)はバイエルンだったのかｗ
逆風ってなんですかね？
そろそろ運転する人が「アクセルが戻らなくなった」
とか言い出す奴ばっかりだからまずいぞ！！ってことかな？ >>4
屋根が膨らんでるのは中国人向けガーニーバブルだろｗ
ダミーダクトとかレクサスの歯茎むき出し顔と同じだな >>26
おお良かったなお前ら
買いたくても買えない言ってた勢、買えるじゃん >>26
取引のあるディーラーにあれ程言ってたのに一切連絡がこないワイ・・・(´・ω:;.:... 1500台も売れるのかな？
とりあえず明日発売だからディーラー行ってパンフもらってくるか
パンフワクワクするな！ 屋根空きかクーペかの違いだけなのに何故BMWは大絶讚てスープラは及第点扱いなのさ？ >>37
自分の名前を市の名前にさせるような感覚の田舎者の車と
元祖ドイツの高級車の差 >>29
「開発までの長い道のり」みたいな話
どういう意味よ…？開発はbmwだろ…。
逆風…ってのも何なのか。
世界にはスポーツカーは沢山あるのに
何故トヨタだけは「逆風を乗り越えて作った」
みたいな事になってるのか…？
と言うか「逆風を乗り越えてOEM先を見つけた」のは
別に逆風越えてないじゃんと。
素直に「さすがbmw良い車を作ってくれました」
とかの方が変な反感生まないでしょうに。 >>37 同じとこのz4評
ttps://www.autocar.jp/firstdrives/2019/03/21/358634/
新型BMW Z4 ハンドリングは要改善
ハンドリングに課題ありって言ってるからシャーシ特性なんじゃねこれ？ 文句言っていいのは買い支える人間だけだから、アンチの書き込みなぞ雑音にもならんでしょ。 >>37
Z4…オープンボディながらにニュル7:55
トヨタが独自にセッティングを施したスープラ…ニュルで2回もクラッシュし、ラップタイムの記録なし
この違いでしょ
せっかくBMWが作ってくれた良い素材なのに、トヨタが余計な手を加えたらまともに走れない車になっちゃった
1500台増産でRZを買えるようになった人はおめでとうございます 1500台増産ってガセじゃないの？
そのサイト以外ソースないじゃん もともと一年で500台しかなかったのが異常だわ。
一店舗一台も持てないんじゃないか？
販売計画そのものがオカシイ。
トヨタなにやってたんだ？ 何だかなぁ1500増産するなら最初の予約分は記念モデルにしてくれよ。 作ってるのはBMW（とマグナシュタイア）だから、トヨタは売るだけ
「もっと作れ」とは言えないんだよ。
コンビニ店長が本部にワガママ言えないのと同じ >>46
ガセじゃない様子でした。
記事を読んで予約済みのディーラーに確認したところ、
否定もされなかった上に、自分の納期もかなり短くなったのも確認できたんです。 スープラって、トヨタ基準の品質で部品作られていないのね。
ヘッドライトとか3流メーカーで萎えた、コイトの最新型がいい。 トヨタ基準？
ハゲるパールホワイトとか色褪せするヘッドライトとかチャチで位置のずれたペダル周りとかか？ 確かにトヨタ基準のシーケンシャルは粒々LEDだもんな
ドイツ車は安い大衆モデルですらシリコンチューブなのに なんか機嫌を損ねてしまったようですみませんでした。失礼します。 確かに！RZ購入できました。
1500台増産は本当です。売り切り次第、RZは終了 品薄商法もこんなあからさまにやっても許される時代か 小さなサイドウィンドウにカヲのデカいドライバーがミッチリ詰まっているスープラって、ギャグだよね。 スープラ発売記念真紀子
新型スープラが爆発的に売れるような時代が来る？！ トヨタ・新型「GRスープラ」の0-100km/h加速の公称値は4.1秒→実際に計測してみたら3.8秒
レクサス「LFA」やフェラーリ「F50」やBMW「Z4 M40i」よりも速かった件
http://creative311.com/?p=63137 トヨタ・新型「GRスープラ」の0-100km/h加速の公称値は4.1秒→実際に計測してみたら3.8秒
レクサス「LFA」やフェラーリ「F50」やBMW「Z4 M40i」よりも速かった
http://creative311.com/?p=63137 >>69
マッド？？？？？？？？
泥でも塗ったくっとけよ GRスープラ発売記念
70スープラと80スープラのパーツを復刻させるGRヘリテージパーツ プロジェクトにも期待
カンパニー制でGRもカンパニーになったから出来るんだろうな >>73
第二世代スカイラインGT-Rが約7万台
スープラは70、80合わせて約12万台
台数だけ見たらありえそうだけどオタクとアフター市場の規模から言って無理だね GRスープラのヤフーニュースを見て来たけど、ヤフコメの民度がここより酷くて笑える >>71
普段凄い凄いしか言わない馬鹿が、必死で言葉を探して褒めてるね。
ちょっとやばくないかこれ？サーキットぶっ飛ばさなけりゃ関係ないんだろうけど。 BMWが作ってんだからいい車なのはわかってんだよ
もんだはソレをスープラと認めていいかってことよ
GT-Rオタクは何年かかけてR35を認めていったが他所に作らせたスープラをスープラオタクは認めるのか？ 柔らかい足でオーバーな味付けなのがすごく良いね
日本の狭いワインディングが相当楽しそうだ
ニュルなんかで仕上げなかったのが良い方向にいった しかし音は最高だな
S型エンジンは音汚いけどこれ最高だわ 議論したい奴はすればいい
買いたい奴は買えばいい
俺はこのまま70に乗るから、俺の中でスープラはこいつだけ
あー新型だね、って思うくらい >>75
ヤフコメはみんカラ以下のアホの巣窟だから仕方がない >>73
90を80に似せた大王グソクムシにしたのがヘリテージ（）の代わりですっ！！
あたまもじDで８６を出し
ワイルドスピードで８０を出す
流行りが無いと何もできない三河の田舎者の限界ですな
文化とか伝統とかとてもとても >>84
あたまもじに決まってんだろ
実際に「あ行」の棚に置いてあったんだから
TSUTAYAに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ 結局ニュルのタイムは公表しないの？
８分切れるんでしょ
ケイマンＳのライバルにはなれたのかな？ >>86
ライバルはアイアンマンだぞ？
ポルシェなんかアウトオブ眼中 日産にはGT-RホンダにはNSXトヨタにはスープラ
これでいいの？ 僕はお金持ちだからRZ買ってくるよ。
お前らはどれかうの？ マジで限定並の販売台数。
トヨタ スープラとして通常の販売店では売らんのかな？
別にニュルとかは9分でも構わないのだけどね。
元々直6のシルキーさと音が好きだし、BMW では3年後の劣化が嫌だから
結構楽しみにしてたのに。 この車のエキゾーストノートってスピーカーから合成音出るタイプ？ プリウスを遥かに凌ぐアクセル轢き殺し老害幼児轢き殺しトルコンオートマ車 うちの小学生の息子がすごくスープラ好きで、90にかなり期待してたっぽい。で、外観と仕様がわかって『かっこわるい』『ダサい…』ってガチ泣きしてたよ。80買えるように頑張れとしか言えなかった >>90
どう考えたらスープラが3年後にBMWより劣化しないと言えるんだろう。
スープラのためだけに汎用品を新規で用意するわけないよ。 >>92
アクティブサウンドデザインはついてないと思われる
前にスープラのパーツが見れたときにはアンプの項目にアクティブサウンドデザインはなかったし、G29 Z4のパーツリスト(これは今でも見れる)でもアクティブサウンドデザインはない >>49
所詮はフランチャイズの加盟して売らせて貰えるだけだもんね。
実際に開発も作っても無いしw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
