【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 納車待ちスレPart2
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関連
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part25
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※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 納車待ちスレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1555277680/
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`ヽ l ADVとGZはM＋Sのオールシーズンタイヤで他はサマータイヤだったんだな。
知らずにADV買ったけど、今後の出費に大きく影響する要素だからもっと分かり易く告知してくれれば、モデルに迷うこと無かったのに。 ストームルーパーのコスチューム着て、HVGの白乗ってるやついたら二度見するの ん？ADVはスタッドレスタイヤ買わなくてええんか？ ガソリン納車1ヶ月半
ハイブリ３ヶ月
ガソリン売れてないんか？ ttps://clicccar.com/2019/04/23/765833/
ALENZA 001ってやつじゃないの？ >>10
トノカバーって自分で施工できるタイプですかね
ドリルで穴を開けたりする必要あるんじゃないかな >>12
簡単に装着できるならショップで買ったほうがお徳ですね >>5
そういう話は商談を始める前から営業に聞かされていたけどなぁ G zもオールシーズンタイヤなの？
前に違うって言われたけどな〜〜 俺の担当もADVだけオールシーズンて言ってたけど? 間違えだったら嬉しいな Gパッケージ買っちゃって後悔だわ…
よく調べなかったのが悪いんだけど凹む オールシーズンタイヤとは知らなかったもので
店も値引き頑張ってくれたのはあまり売れないグレードだったからかと邪推してしまう ウチの地域は頻繁にアイスバーンになるから結局スタッドレス買わなきゃだわ。 沖縄のADVやGZもM+S？ 沖縄はSは無くてもM箇所はあるか。。 どうせ冬タイヤ買わなきゃいけない地域だと
オールシーズンとか余計なお世話な感じ デフォでオールシーズンてあんまりメリットないよね
静粛性も耐久性も中途半端でスタッドレスは別途必要だし オールシーズンは滅多に雪面を走らない街乗り層に需要あるのに、シティ車テイストのXやGがサマータイヤで、
雪面積極的に走るような層にアドベンチャーの需要があるのにそっちにオールシーズン履かせるミスマッチ感。
俺は街乗りなのにADVだから都合良いけど 好きにまみれた車で葬式に行くぜぇ〜ワイルドだろ〜？ アドベンチャーカーキ契約した
インテリジェントソナー、ベンチレーション、バックカメラ、冬タイヤ、社外ナビ、ETC、スターター、コーキング、etc
下取りオンボロ軽10万
これで360万なら良い方かな？ >>22
うーん ウチもGZだけどスタッドレス履くのが常識な地域だし 最悪、シーズン中にノーマルで走ってると止められる事もある中でM+Sの性能が分からないので評価出来ないですね…
本当に買わなくて良いレベルなら10万以上浮くから超嬉しい話なのですが… >>29
大抵は駐車場めちゃ狭いから軽のがラクだよ >>30
冠婚葬祭にはどちらかといえばハリアーのほうが向いてるね
黒ハリアーとか改造すれば霊柩車にも使えそうだもん ぼちぼちスタッドレスタイヤのこと考えないとな
1855mmに最も合う黄金比的なタイヤ幅ご教示ください スタッドレスはどこまでインチダウンできるかが知りたい >18
GZだめなの？
GZの白を納車待ちなんだけど・・
アドベンチャーの方が話題だけど、
車は白って決めてるんで。
ノーマルの顔もカッコいいよ。 >>37
ブレーキのローターとキャリパーは全グレード同じようなので、X以外でも17インチまでインチダウン可能という話を聞いた。
またブレーキローターがそんなに大きくないように見えるので、16インチまでインチダウン可能では、と推測してる。
何れの場合でも、ADV/GZとG/Xでは標準タイヤのタイヤ直径が違うので、スタッドレス選ぶ時に注意。
例:
ADV/GZ 235/65R17
G/X 225/65R17 >>41
書き忘れたけど、ADV/GZとG/Xでは、標準ホイールのリム幅とインセットが違うので、スタッダレス用ホイール選ぶ時に注意ね！ 多分タイヤ幅の違いに起因してると思う
ADV/GZ 標準235/55R19
ホイールサイズ 19 × 7 1/2 J
リム幅 190.5mm
インセット 40.0mm
G 標準225/60R18
ホイールサイズ 18 × 7 J
リム幅 178.0mm
インセット 35.0mm
X 標準225/65R17
ホイールサイズ 17 × 7 J
リム幅 178.0mm
インセット 35.0mm ホイールは大きければ大きいほどかっこいい
これは真理だ せっかくキチをＮＧ入れたのにこないとかw
ほんと使えねえなw キチもしかして通報がブロバイダーにいってプロバイダーバン食らったのかもなw 昨日か今日工場ライン乗ってるのに納車は6月頭のうちのRAV4
ジャストインタイムじゃなかったのかよという思いでいっぱい ４月下旬に契約したのに納車7月中旬って遅すぎない？ フェンダー樹脂がぶっとくてリフトアップ感は出てるけど
おかげでタイヤハウスがめちゃくちゃでかく感じて
18インチタイヤですら小さく見えるっていうね 5/21日 ADVアーバンカーキ納車なんだが、
タイミング悪くて、試乗車一回も乗れてない。 ワイも現物一回も見てないし内装もよく分からんけどhvg買っちゃった >>42
さらに感謝
できるなら16インチにダウンするか
純正サイズのスタッドレスかって純正アルミだけで組み換えか
秋頃まで悩む
3月3日にHVG注文していまだに納車日の案内なしなので
こんなことで悩むしかすることがない >>42
有難う！ コピペさせて頂きました。購入時の参考にさせて頂きます！
>>46
まったく同じ感じか1週間前後差くらいだけど
営業マンの話だと 発注→段取り→作るのあとに
県内の中央集積所に持って来て →寺→部品付けにまた1.2週間かかるから5月末でも6月半ばと言っていた ADV納車済みだけど納車の時にHVは同時期に契約しても一ヶ月くらい遅いって言ってた あとネッツとカローラじゃあネッツの方が生産ライン多く確保されてるって
うちのネッツだけかもしれんが >>58
たった2万ちょいでいろいろ改善されるんだから付けたわ
リヤフォグの位置がちょっとアレだけど たしかに場所変だよね笑
フロントドアガラス撥水ってバチバチ水弾くわけじゃないよね？ ちょこちょこ走ってるの見かけるけど全然デカく感じないな オールシーズンタイヤってロードノイズはうるさいですか？
試乗しないで買ってしまって気になって。 >>55
なるほど
年度末決算期の注文が滞留と聞いたけどそこに溜まってるのか
>>63
寧ろ納車までの間に試乗申し込んでいいのでは？
自分HVG注文でディーラー試乗車Advだけど今度の休みに試乗申し込むつもり
系列で新しいノベルティーグッズ配るみたいだし 先週Gz契約しました。
6月末工場出荷、7月登録→納車。
ガソリンより、HVが納車まで時間がかかる
みたいです。 >>68
まじか。少し遅くね？
俺3/8契約のフルオプションHVGだけど18日納車だわ ガソリンGモデル頼んだけど同士いる？
ここ見てると少数派な気がするな 同価格帯のアドベンチャーやハイブリXでよくないか？という感じではある >>71
たしかに少数派だとおもう。
ガソリンならアドベンチャーに次いでGZという選択肢あるからな グレードの比率どんな感じなんだろう
ハイブリッドが1番売れてるのかな >>71
俺もそうだよ納車済みだけど今のところ不満は無いですよ トヨタHPの見積りランキングだと、1位HVG 2位ADV 3位HVX(E-Four)で最近は不動なんだよね
ちなみに6位G 最下位GZ
試乗車でもG GZは多いし、ここやネット見ると初期なのもあるかもだけど割と多かった気するけどね
GZ買う人少ないなら、ホイールで差別化できてるし被るの嫌な人はありかも
このランキングが全てじゃないけど、GよりXが上なのが意外だったわ 馬力も加速度も静粛性も燃費もhvの方がいいじゃん
これから原油値上がりするのにガソリン車の良いとこってなに？w すまない
他車種でも確認したが、ランキングは1 2 3のみが対象で以降は多分価格順だと思われる アドベンチャーに白を設定しなかったのは、ハイブリッドを売りたいがための忖度だよな >>71
俺もGだぜ
白が欲しかったからこれしかなかった プロトタイプのデザインがそのままアドベンチャーになってる
ハイブリッドとかGとかのデザインは派手な見た目を嫌う高齢客向けに地味に整形したバージョンという認識なんだが？
あとガソとHVでガソを選んだ理由だが・・・前車は嫁が決めてハイブリッドだったが車として愛着を持てなかった
次は月1万円程度のガソリン代のコストを払っても絶対にガソリン車にすると決めていた
2度とハイブリッドは買わないと決めてたから試乗もしてない 月1万円ってのは、プリウスレベルの低燃費HV車とADVのガソリン代の差額な
HVのRAV４とADVのガソリン代の差はそこまでは無いと思われる
低燃費HV車で月1.5回給油がADVで2.5回ぐらいになると予想
ド田舎なので信号無しで60キロ巡行する道が多いのでADVでも意外と燃費は良いかも >>86
こんだけ加速性能がまるで違うんだから誰も燃費なんかでHV選んでないだろ
単純に上位グレードとして買うもの
0-100加速カタログ値
RAV4HV 8.1秒
RAV4ガソリン 10.7秒
CX5 ヂーゼル 9.0秒
CX5 2.5ターボ 7.7秒
CRV HV 9.2秒
CRV 1.5ターボ 10.0秒
フォレスター2.5 9.5秒 >>87
車はデータじゃないからな
この手の車でゼロヨンする奴もいないだろうし
俺の場合はHVは嫌ってだけの話 そこは好き嫌いだからいいだろ
俺の場合はOPだけで130万〜140万ぐらいで、値引き前の
ADVの見積もりが480万ぐらいだからADVを値段で選ぶ奴はいないと思う 2Lは非力とか叫んでたアホがいたが、納車された人とかじっくり乗り込んだ人は
踏み込めば普通にトルクでるし、踏めばいいだけの事とレビューしてる
1970〜1980年代のスポーツカーでもイタリア仕様は税金面で２Lに収められた
時代があったが、同じ車でも３Lよりも２L仕様の方が人気があるんだよね
2Lだからとギャーギャー騒ぐアホは 車について何にもしらないだけだわ >>87
CRV HV速いイメージあったんだが、RAV4より遅いのか
あとガソリンモデルの0-100のデータもうあるんだね >>92
そりゃ踏めば出るでしょうよ
その踏み込みがあるから非力って言ってるんだと思うけど >>95
非力ってのは、踏み込んでも出ないやつのことを言うんだって知ってた？ あとになってアドベンチャー顔のハイブリッドとか出てきたら発狂しそうではあるｗ >>96
そうなんだ
俺は加速がもっさりすのを非力って意味だと思ってた
まぁ自分が好きなの買えばいいと思うけど 主観的にどう思うかは知らんが、客観的にガソリンはHVと比べたら大幅に非力だな >>85
雑誌に載ってたけど逆だったと思う。先にノーマル作ってからAdventure開発の順。
事前に出てたあれはプロトタイプじゃなくてコンセプトだから、デザイン完成したあとに出したもの。ティザーみたいなもんだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
