【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part25
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公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part24
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556799680/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>833
確かにプリウス（PHEVは当然）がリチウムイオンを採用しているのに、NX/UX/ハリアー/
C-HR/RAV4とニッケル水素だね
あと、UXのリアモーターはインダクションモーター（それも極めて低出力のヤツ）を
使っているのね。これは制御系を簡素化したのかな？ ナビのガワ何あれ。。。ナビはスマホでいい俺にとっては邪魔でしかない。9
インチナビ前提なんだよね。 >>857
抱き合わせ商法の筆頭だからね
純正9インチ沢山売れればでかいだろうよー
そりゃあ いちいちNGするのは面倒くさい、でも荒らしは鬱陶しいからやめて欲しい。でも屈服するわけにはいかない
そんな時に使いがちなフレーズが「NGいれたらすっきり」
もう見えてないよ！無駄だよ！と荒らし宛に宣言することで荒らしを食い止められるのではないかという期待が込められてる 本当にスッキリして問題ないならわざわざ「あぼーんでスッキリ」とか「NG入れたら快適」とか
言わないんだよなあw
言うってことは煩わしいレスがいちいち見えててストレス溜まってる証拠 なんでHUDないんだろう…
カローラスポーツでも選択できるのに… HUDはあったら嬉しかったね。
ただ、投影式だと偏光サングラスすると見えなくなるから、無くても変わらないかって思ったら気にならなくなったよ。 今どきCarPlayやAndroid autoに非対応なナビしか選べない時点で察しないと。
子会社のデンソーテンを儲けさせるためにも、外せないオプション扱いで特別待遇だ！ >>864
9インチモデルは今年の夏に対応予定や！
よかったな！ 電気式CVTってだけで萎える
RAV4って名乗っても結局プリウスじゃん >>868
ありがとう。
その画像見て、手元のカタログに載ってたことを知ったよ。
よく見ると、7インチも9インチも両方対応予定になってるね。 >>868
そいつはトヨタ純正アプリで、CarPlayやAndroid autoとは無関係でっせ！
車両側のGPSや車速パルス・加速度センサーと連携したgoogle mapを使ってナビをしたり、
好きなアプリで音楽や動画を再生してナビ＆車両スピーカーから音をだすことができない。
対応アプリが2種類だけな時点で・・・ >>867
その理屈だと海老食べてても成分一緒だからゴキブリじゃんって言ってるのと同じなんだけど？ AppleCarplay、googleplayって明確に書いてない時点でお察しな予感がする。 別にナビなんてたまに道調べる程度だから7インチでいいやってイメージ見たら9インチ必須レベルでワロタｗｗｗ
ナビに23万も出したくねぇｗｗｗ >>875
7インチはまじ小さいぞ。不満必ず出る。 AppleCarPlayやAndroidauto使いたかったら
オーディオモニターでええやん7インチしかないけど3.5円ぐらいで買えてバックモニターも写せるし >>875
比較にならんほど高性能なiPad(8.9インチ、64ギガ)が6万円程度なのに、
日本の自動車メーカーは、いつまでぼったくり戦略を続けるのかな つーかなんで日本車なのに海外仕様を羨ましいと思わなきゃいけないのっていう >>884
米国仕様とは雲泥の差だな
2019 RAV4 Interior and Technology
https://www.youtube.com/watch?v=ywnQ0e17jwg アップルウォッチでリモートスタートとかその手のハイテク化は日本も得意だったのになぁ
もはや置いてけぼりで指をくわえて見てなきゃならないなんて もうレクサスみたいにナビ標準装備にしてくれれば諦めもつくのに 日本式の値引き販売を止めたら、定価がめちゃくちゃ高いナビを買わなくてもよくなるかもね >海外仕様が羨ましい
シンガポール、マレーシアでの販売はあるものの、
ハリアーはほぼ国内販売とみていい車種だから
わかってくれよこのくらい・・・ >>857
9インチナビを売るためにナビの枠をデカくする商法 純正ポンコツナビなんて要らないのに。トヨタとしてはコネクティッドカー構想で外せないんだろうけれど、誰もが欲しくなるようなナビを考える方が先だよね。 >>893
ハリアーは羨む要素がないから何言ってるか分からない 横からだが、国内専用車だと海外仕様が羨ましいということがないってことだよ。 RAV4って何四駆になるの？
スタンバイ式とか色々あるよね、 横からだが、海外仕様（インド仕様）のタタ・モーターズ製のハリアーが羨ましいんだが・・・ 9インチ純正ナビを他所で買ってディーラーに持ち込んだりできるのかな
値引きが渋くなって意味無くなるような気もする >>902
海外仕様じゃないだろw
名前が同じなだけの全く別の車やぞ >>887
ナビは Carplay 、Alexa 対応、パノラミックビュー装備、オーバーフェンダーは光沢有りだし、
アドベンチャー以外でも、シートベンチレーション設定で、リアもシートヒーター有り。
売れている海外優先で、国内向けはコストを掛けずMOPレベルで手抜きとか。
いつもの年次改良か、特別仕様車で小出しの方針か、
今買うと後で後悔しそうだな。 >>903
工賃取られるかサービスで付けてもらうは交渉次第だな >>906
コネクティッド要素は明らかにナビが足引っ張ってるよねぇ
もう標準化しちゃえばいいのに >>901
普通のスタンバイ式です。
HVは後輪モーター補助。
>>906
真ん中の窓枠が黒い樹脂仕様なのもやめて欲しい。
アメリカだとちゃんと車体色と同じカラーなのに、なんで日本だと樹脂なんだよ・・・ >>874
おっさんおつw
なんでここおっさんのはるの？？？？
えっえっなんでなんで？？？？www >>909
えっ、車体色と同色だとさらに低グレードの車種になっちゃうじゃん。ピアノブラックじゃなくて？ >>912
すまん、車体と同色ではなく黒塗装だね。
車体色黒しか見てなかった。 >>906
年次改良で買うわ
シートベンチレーション欲しいがアドベンチャーは顔が気に入らんし折角ならハイブリッドが良い
トヨタがアドベンチャー推したいのは分かるがそれなら十分なパワーユニット付けろよと思うわ 試乗してきたけど発進時にもっさりした感じしたけどCVT車ってそんなもんなの？
それとも乗り慣れてない車でアクセルの踏みかたを遠慮したせいなのかな？
MT車からの乗り換えだからフットブレーキだけで止まるってのも何か怖かった >>915
>フットブレーキだけで止まる
たぶん止まると思う、止まるんじゃないかな
ちょっと覚悟はしておけ >>917
止まるのは分かってる
止まるかどうかじゃなくてフットブレーキだけしか使えないってのがまだ慣れないから怖かった >>920
こいつは糞みてーな車でも褒めちぎるから信用して無い >>918
お宅のMT車にはパーキングスイッチ付いてないんかい？ >>921,924
減速するのにいちいちパーキングブレーキは使わないでしょｗ
そもそもRAV4は電動だから使えないやん… >>915
つか、フットブレーキ以外に何で止まるん？ 坂道を走ってみると、パワー、トルク不足が露呈してきます。それに加えてCVTであるためか、適度な出力を出すためのアクセルコントロールが難しく直感的でないので、スムーズに坂道を登ることができません。 Adventureグレードは標準で19インチタイヤを履いています。
この影響が大きいのかもしれませんが、ざらつき感はかなり感じて不快感が強かったです。ツルッとした道路走ってる分にはそんなに気にならないのでしょうが。 あとは、段差を乗り越える際のリアサスペンションのバタつき、硬さが気になりました。
少し大きな段差を乗り越えると、リアの方で「ガチャン！」と大袈裟な音を立てて、ガツンと衝撃が来る感じ、試乗中に何度か体感しました。
トヨタ車にしては結構な固めのセッティングじゃないですかね。剛性感の高さは伺えますが、しなやかさが圧倒的に足りません。段差を乗り越えるのがとてつもなく嫌になってしまいます。 乗り心地の面では、個人的にはフォレスターに圧倒的な優位性があるかなと。フォレスターの剛性感としなやかさを両立した乗り心地は絶品でした。 エンジンフィーリングはあまり宜しくないですね。。フォレスターやCX-5と比べると、エンジンフィーリングの質感は劣っているかなと感じました。 やはり加速時や坂道で踏ん張っている時には不快なエンジンノイズが気になります。
回転数上がった時のエンジン音がもう少し気持ちいい音だったら、室内に入ってくる音が多少大きくても不快感はあまり感じないのでしょうが、RAV4の2リッターエンジンではそうも行きません。 正確にはギアじゃないか
シフトノブ±でエンブレ効かせればええやん もう普通にブレーキ踏むだけで止まれよ
なんで停止するだけなのに面倒な事したがるんだ まぁフットブレーキだけで止まるのが怖かったってのはRAV4だからってわけじゃないしいらん情報だったね…
AT乗ってる人が久々にMT乗ってエンストしちゃったレベルの話でスルーしてくれ >>911
スバオタはキチガイっていう自己紹介だな >>929
>坂道を走ってみると、パワー、トルク不足が露呈してきます。
試乗してみ？ ちょっと踏み込むとすぐ速度超過しそうな雰囲気だったけど… フォレスターフォレスター言ってるけどRAV4が気になってしょうがないんでしょ 楽天等のクレーマーレベルのレビュー信じる奴も多い時代から
こういうの信じて手出してはダメなマイナーメーカーの変な車に手を出してリセールで地獄見る奴
って今の時代多いかもな 段差超えるたびにガチャンとか お前が気づくレベルの事は車の開発者が気づいてる（笑） 安物買いの銭失いほど 商品にケチ付ける
ネットショップとかやってるとわかるが、安物を売るとクレーマーにたかられる
だから安物は置かないし 値段も多少高く設定する すると文化レベルの高い人々が買いに来る
マ〇ダとかス〇ルにクレーマーレベルのカス消費者が集まる理由はコレな
ケチる発想が消費の根底にあるからケチばっかりつけて買いたたきたがる
その結果彼らが乗ってる車がカッコ悪くて誰も素敵と思わないような代物なわけだ 家でもいるんだよ
家の様々な項目を冷静に検討した結果 すべての点で勝ってるのはプレハブ
という結論を出して工場生産のプレハブの家を買ってしまう人
３０年ローンでプレハブ（笑）少し安いぐらいで特段安くも無いのに >>911
ワロタw違う人でフォレスター乗りのRAV4の試乗動画でも事あるごとに僕のフォレスターは、見切りはフォレスターが、フォレスターと比べるととか連呼してたけど、フォレスター乗りはそんなにマウント取りたい病なの？ スバル乗りだから分かるがフォレスターなんてそれほど優れた車じゃない。10年前の技術の焼き直し車と最新技術で全面アップデートされたRAV4との勝負は明らか。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
