【VW】ゴルフ7 その111【GOLF】
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建て乙
最近のトレンドはグレード煽りなんですね
どの車でもあるけど。 >>1乙
どのグレードだから何だって話だけど
つまらない人生送ってるね >>2
それほど惹かれる車なんだからしょうがない。
興味なければレスもない。そんな板たくさんある。 本当に乗ってて下級グレード煽ってるならただの悲しい奴で終わるんだけどね
乗ってたらね 別に廉価グレードだっていいじゃないか
堂々と乗ろうよ 成金には悪いけどグレード気にして乗ってる奴いないと思うよ
大して金額変わんないし
必要ないのに見栄でHL買う奴は居るだろうけど ホントに見栄を張るならベンツとか行くんじゃねえのｗ その辺買える層はわざわざHL買ってCL見下さないでしょ
中途半端なんだよね 見栄でゴルフはないんじゃない？
好きでゴルフはあるにせよ たかがゴルフ間で優越感浸れるんだから相当人生楽しそう
そろそろ被害者ヅラして話題変えようって出てくるかな？ こういうコンフォート勢の必死さがイヤだ・・・
気にしなきゃいいじゃん FSWとか走ってる方はいますか？
6とかではDSGがセーフモードに入るとよく耳にしましたが7ではどうでしょうか？ んじゃ煽り散らかしたは取り消せよ
おれじゃないんだから間違いは認めよう 気にしなきゃいいじゃんってお前が言ったんだけどな
出来もしないのに他人に要求すんなよ 4,50のおっさんがレスバトルしてるのは流石に辛いからよそでやれｗ 自分でコンフォート勢とか言ってるけど
全部自分に返ってきてるから信憑性が高いな コンフォートライン乗りです
ハイラインは高くて買えませんでした
コンフォートラインでも満足しています HL乗りですGTIは高くて買えませんでした、HLでも満足しています こうして延々と続いて最後には、、、
自家用ジェットや大型クルーザー辺りまで行くのかしらw ハナから中古です
2017年7.5CL／2016年７HL／2014年7GTI
くらべてCLにしました、満足しています >>29
賢い選択だと思うよ。自分気に入ったのが一番。それをアホみたいに上下関係作ろうとするやつがいるからスルーね ここまでグレード煽りができるってのはグレードの違いが明確にできてるからだよね
まあ排気量とか駆動方式の違いが大きいけど ACC便利で使いまくってるけどこんなクルコンばっかならゴルフである必要あるのかと思ってきたw >>28
街乗りならCLのが加速感ある味付けになってるな CLでACCに慣れたら高速は左車線しか走らなくなった
街中確かに加速感あるし快適で逆に120km／h以上全く不要 確かにACC任せで走行車線を淡々と走るのは超楽チン グレードでマウント取るヤツは隣に自分より高級車が来たら恥ずかしくて仕方ないんだろう。服とか装飾品とかも普段から比べてたりしてんだろうな。
つまらん人生だな。 今日Yahoo!カーナビアプリをcarplayでつなげて使ったんだが、ルートが賢い！特に渋滞回避力がすごいわ
discoverproはcarnetつなげるとオンラインvicsで渋滞回避力上がるん？ ACCなんとなく苦手で全然使わないんだが
レーンアシスト切ってると動かないよね レーンアシスト切ってもACC使えるよ
白線がしっかりしてる高速だけアシストさせて、下道では切ってACC使ってる >>1乙
ヴァリアントだとプリウスαと値段同じくらい。
多少燃費悪くても楽しくて相棒って感じ。
プリウスで高速乗ると追い越しが辛い。 >>40
生粋のプリウス乗りはそんなこと気にしないし、ガンガン高速とばしてバンバン人はねてコンビニ突っ込むから大丈夫 プリウスは人をはねても逮捕されなくてもすむようになるから
少々高くても人気はありますよ 常にオートホールドが作動するように設定を変更することはできますか？ いまいち不明だけど、俺の読解力がないのかな
ブレーキのオートホールドってボタンを押しておくだけじゃないの？ >>30
最低ランク買った人が言いそうなセリフ
1番ランクを気にしてるの自分だよねw コンフォート勢だけどO.Zのrallyracing注文した。
届くのめっちゃ楽しみ。 レーンアシスト使うとステアリングの切り始めに違和感出るから高速やバイパス以外では切ってること多いな >>44
走行中に押しとけばよくない？
駐車場出し入れする時にいちいち発動するから煩わしいよ 体臭ギクシャク指摘されたら今度はグレード煽りマニュアルですか
業者さんの次の荒らしマニュアルはなんだろうな >>51
- アイストはモーターとバッテリーが消耗するから意味がない
- ミラーたたむとモーターが壊れるから畳む奴は情弱
- バッテリーを3年で変えるやつはバカ、毎回トリクル充電する俺こそ至高
- 乾式DSGはクソ、壊れた話は聞かないけど壊れるはずだからクソ
- 自分の選んだMY以外はゴミ
- 当然、自分の選んだモデル・グレードが最高
- デ・シルヴァ以外は認めない
- エコカーでないGolfで燃費の話は意味がない
- FFのGolfでMT選ぶやつは素人、面白くないに決まってる
- GTIのチェック柄？あんなダサいの良く選ぶね
- 対向4Podじゃないブレーキで満足するのは安い奴ら
- 値引きの話は俺より値引いた奴の話なんて聞きたくないからするな
- 慣らし運転が必要なんてジジイの妄信
- ACCが設定速度以上で走ってくれないからクソ
- アクセルワークが丁寧じゃないとギクシャクするGolfは大衆車として失格 >>9
でもAクラスBクラスCクラスじゃ見栄も張れないでしょ >>46
馬鹿の相手するのもなんだけどw
君が言ってる最高ランクwの車に乗ってるよ。
自分はそんな事ひとつも思ってないけど。
どうせこのレスにもいちゃもんつけるのは目に見えてるがw Ａ６アバントの2.8に乗ってるけど、最低グレード。
新車で買って７年過ぎたが、上のグレードなんて気にした事ないよ。
上見るとＲＳ６まであるし、気にしてるとキリがない。
個人的には、最低グレードが一番コスパ良いし良い選択だと思う。
異論は認める。 そもそも車で見栄を張るって車詳しくない人に対してしか出来ないよね。
車詳しい人や車好きは値段の上下で車を見てないと思う。 >>59
その辺のグレードが一番コスパいいと思うが >>58
車で見栄はるのは勝手にしろという話だけど
他人の車にいちゃもんつけるのはただの大馬鹿だとしか思わない ゴルフ問わず、車でコンプレックス感じる奴は適当な大きさのシール貼って社用車だと思わせたら良い 新スレたったのにまだやってるのか～
そもそもゴルフはクラスレスでヒエラルキーとは無縁の物ではなかったのかな？
2に乗ってる頃はこんな貧乏くさい煽りもなかった。
なけなしの金をはたいて木造賃貸アパートに住んでるからせめてマウントとりたいんだろう。
哀れだね。 ヴァリアントのリア周りのデザインどうこうの話題が出るが6ワゴンはまとまってるね、HBより良いかも
フロントは好きじゃないけど A6のアバント2.8なんて、GTI以下の恥ずかしいグレードだろ（＾ω＾）m6
異論は認める！キリッ
だって！！！！！プゲラ >>75
ゴメン、嫁車で7.5Rも持ってるんだ。
敢えて言わなかったけど。 >>57
知らない人から見たらクルマなんてみんな同じだからな >>77
もしかして韓国の人？
他人を妬むって恥ずかしいよ。 >>71
現金買いとかは対象じゃないからなぁ。
後コーテイング20万て言うのは流石にねぇ… 相当プレミアムなコーティングなんだろ
所詮ディーラーでやるコーティングなのに ディーラーさんは新型も末期も毎月車を売らないといけないので色々工夫してるのだ。 ドラレコとコーティング無くても50万の値引き
66キャンペーンって何だったんだ？
ドラレコとコーティング外してもらってあと20万引いてもらえるかも >>86
値引き分をコーティング代で取り返すというのはよくある話だと思うけど、さすがにこの値段はいかがなものかと 50万はVW JAPANからの報奨金だよ
それブラスアルファがあるからオプションで釣ってくる モデル末期というのは明らかなのに未だにこれほどのレスつくとはゴルフ7人気を物語ってるね。
購入して嬉しいやら逆に人気ありすぎてかなしいやらw acc使うと
設定速度変えたり、車間距離変えたり、ゲームやってるかの如くの指使いが必要で忙しすぎる。
全く楽できないわ。 >>93
なんのためのACCだよ、普通そんないじらないだろ ちょっと前もACCで設定した速度通りに走って不快なんだけど
とかいう奴居たな
自転車でも乗ってろよ アクセラが全然話題にならないからってこっちに来なくても良いのに… いやいや
次期ゴルフのデザインどう思う？
て聞いただけだよ？
いきなり好戦的にならんでも
実際すごい古い感じがするんだけど？
ゴルフユーザー的にはこれがかっこいい感じに見えてるのか純粋に気になっただけだよ >>71
GTI買えなかったんだと言われても仕方ない >>101
カッコいいと思う人もいれば現行の方がいいっていう人もいるだろうし人それぞれ違うと思うけど？ 聞いただけ？
お前自分のレスのゴルフの所だっせぇアクセルに置き換えてみろよ で、
やっぱりかっこいいなあ
って思ってるの？
ちなみに俺はカロスポもMAZDA3もかっこいいと思ってるけど
次期ゴルフはなんか現行と違ってイマイチだなあって思ってる ださいとか格下見下すのは流石にみっともないからやめなよ
がんばって売ろうとしてるんだし
あーうんマツダ3かっこいいねゴルフよりかっこいいよすごいすごい やっぱり次期ゴルフのデザインは現行ゴルフユーザーも
疑問符に感じてるんだな
なるほど参考になったありがとうﾉｼ なんでスレ建てられてまでマツダが叩かれてるか今日分かったわ
ありがとうな 俺は正直マツダ3のがデザインええな思うけど、そもそもマツダって時点で候補に入らない
デザインにフってる分どこかにしわ寄せくるでしょ？後方視界なり走行性能なり
俺はエクステリアがよっぽど酷くなけりゃ良いから、ゴルフにしたんだけどね ACCは煽られようが抜かれようが割り込まれようがお構い無しの余裕が必要
バスの乗客的な感覚で乗れ
注、高速道路の追越は速やかに マツダ3はゴルフGTIに対抗できるグレードがない限り検討する気にもならん 今日ディーラーでテックエディションのこと聞いてきたけど、次の特別仕様が出る前に多少無理してでも売り切りたいんだってさ
テックなら値引きはかなり引き出せるだろうね アウディA6アバント2.8持ってるから！！
7.5R持ってるから！！
( ͡° ͜ʖ ͡°)m6 マツダ3はぱっと見はいいんだけどよく見ると魁コンセプトを先に見てるだけにパチモン感が出てくるw マツダ3のボンネットの長さなら直6でも入れてFRにしたら買っても良いな
横置4のFFならスカスカだろうね ディーラーのコーティングなんか要らないから、その分ウォルフィとメンテパック付けて。 >>95
前の車がいなくなったり、入ってきたり、車間が詰まったり離れたり。
ある程度一定の速度を保とうとするとそうなっちゃうんだよなぁ。
足は動かさないけど、両手はたえずポチポチしてるわ。 ACC楽すぎて片道200kmくらいの旅行だとあっさりしすぎて物足りない
飛ばして抜いてく車がいても30分と変わるわけじゃなし全く気にならなくなった >>120
いや、だから設定速度を上限に先行車との間隔調整も自動で調整する機能だろ
短気な性格なら使わない方が良いんじゃないか？ >>17
7Rで走ってるけど問題ないよ
走るならブレーキパッドと、ブレーキフルードは
最低限サーキット向けのに変えていってね ＞＞97
次期型のゴルフですが、おそらく基本的には
このスタイルになるかと。
https://www.youtube.com/watch?v=X1wloK2OyYI&;list=LLbJsnRLNb-unHjfxv7onGwA&index=7&t=17s 特に見にくいとは思わなかったけど
エンジン切った時の消失感が、、、 元々デジタルの速度しか見てなかったから気にならないな >>117
缶コーヒー2缶温められるんじゃなかろうか… 自分もメカ針のが好きだな
液晶の平面感は正直安っぽい
まぁ情報量からこれが主流になるとは思うが アナログの頃から見にくかった
見にくいインパネは
フォルクスワーゲンの伝統かな？ 逆にメーターが見やすい国産車を教えてほしい
まさか軽のデジタルメーターとかいうなよ AppleWatch使っている俺としては、針はメカじゃなきゃというこだわりはなくなったな。 世を恨み、せいぜい匿名で毒を吐き続けるしかない低層の書き込みに反応してはいけません。 DCTのPレンジってトルコンみたいに爪を引っ掛ける感じなの？ たぶん>>120はエアコンの設定でオートは使わずマニュアル派。 >>59
昭和の人は意地でも最上位グレードを選びがち >>135
同じくアップルウォッチ使ってるなオレはゴルフからハイ！メルセデスに乗り換えた マイスターにはオマケで何が付くんだろうね
楽しみだわ テックに+10万くらいしかされないんだし大したもんないでしょ もう付くもの付いてるよね。
パークアシストやダイナミックライト等のハイテク系かな。 マイスターは↓が付いてプラス7万だってさ
センサー
革シート
パーキングアシスト >>142
型落ちのアップルウオッチなんてゴミやで
序でにデイトナにでも乗り換えような >>146
お買い得すぎるけど値引き渋いんだろうな >>142
リセールが特に悪いHLを型落ち前に処分したことは、強ち間違いではないｗ >>146
ああ、いいなぁ、特にセンサー欲しかった >>146
マジかよ・・・
先週CLテック契約したとこだわ >>151
それDの担当が悪いね
俺は二週間前くらい見にいった時はマイスターの仕様教えてもらえたよ。内容は絶対に言わないでくれとは言われたけど......
Dとしてもテックエディションは5月中には売り切りたいらしい。 マイスターの仕様なんて3月に教えてくれたぞ
革パワーシートになってちょっと値上がりするって言ってた
知らないですテック契約したなら情弱過ぎる ぶっちゃけ66当たったんだよね
とくにゴルフじゃなきゃダメってこともなく商談にいったから
たいして下調べしてなかった。
値引きが極端に大きいなら前向きに検討しようかなって
それで足元は見られたんだろうけどトータル120万引きだったからまあいいや 営業も即日契約でVW残価ローン使用ならって言ってたし
3週間程度で納車って言ってたから、在庫押し付けられたのかもしれんが 羨ましすぎ
すぐに一括返済して売れば儲けでるんじゃねえの？w 下取り無しの120？
それはディーラーかなり頑張ったんじゃない？ 下取りなし
66万はメーカー持ちだって
ディーラー値引きは実質55万程度だからそこまで無理はしてない？ いやぁ羨ましいよ
いい買い物したね
皮シートは二台乗ったけど
メンテが大変だからお薦めしないよ GWにハワイで借りたパサートが革シートで火傷するかと思ったわ 本革シートのメンテは水に濡らした雑巾を固く絞って拭けばオーケーという人もいるけど、実際のとこどうなんだろ？
やっぱ市販の本革クリーナー用いた方が無難かな？ 僕はグリセリン水溶液を作って拭いてるけど。
21年前の某輸入車はひび割れ一切なし。
色落ちもなし。 当初から購入予定だとか、後一歩で購入に踏み切れるという人たちにはいいキャンペーンだったよね。 問題はお金のこともあるけど
車がいい車か、ディーラーの対応など
サービスがしっかりしているか
経年でかかる費用
ある程度長いつきあいになるんだから
一時的な金に釣られない方がいいと思う 付き合い＝ぼられるという感覚がわからないけど。
君の周りは悪者ばかりだとしたら君の生き方にも問題があるかも。
付き合いは大事だと思う。 ある程度長いつきあいになるんだから
一時的な金に釣られない方がいいと思う
金落とす客だと思われるようにしたほうがいいと思うって意味だろ？
え？違うの？ｗ 見えない他人にレッテル貼るようなエスパーなんて相手にしなくて良いよ
値引きされて困ることなんてないし 値引きが大きいからってその後の付き合いがダメになるってことも無かろう
逆も然り
なら値引きは大きければ大きいほど良いに決まってる 付き合い大事にしたいなら残クレで3年ごとに新車乗り換えればいいんじゃね
もちろんｱｳｱｳちゃんはやってると思うけど 多分彼は商談をこじらせる程に金に執着しないほうが良いのでは？と言ってるんじゃないか？ めんどくせ
客もディーラーもお互い嫌な思いしないようなつきあい方したらいいだけやんけ 商談ってお互い納得(妥協)して終わるのに
あいつは値引き要求してきたからサービスなくていいか
みたいになるってこと？
そんな寺あるの？ 値引きは限界まで追求するのは当然
ただそれ以前に車と、修理や点検の供給体制が
しっかりしているのが大事
いくら安く買っても
乗ってていやなことばかりではね
そのあたりは、しっこり見極めて
ディーラーも複数あるならちゃんと選んだ方がいい >>180
そりゃあありえるでしょ
人と人の付き合いなんだから 人の感情の奥は闇だから値引き交渉で嫌な思いをしたらどこかで根に持つ輩もいるかもね。
居丈高だったりしつこかったり変なテクニックを使ったりな。
しっぺ返しを狙ってるかも。 他人がどんな値引きの要求してるなんてわかんねぇからなんともいえんな
よっぽどの事しなけりゃよっぽどのことされんだろ どうせ5年もしたら二束三文だからいくら値切っても良いんじゃないか 値引き幅につられて質の悪いディーラーと付き合うなってことだろ
まあ、買うとき一回だけの付き合いで、車検や修理は別のツテがあるって人は関係ない 値引きなんてやめて一律料金にしちまえばみんな平等で後腐れない上に取引もスムーズなんだけどな ヴァリアントHLテック明日納車！
取説早く見たいわ
11年乗った愛車と別れるの寂しいけど ガソリンタンクの衝撃音はいつになったらリコール出すんだ？
ディーラーにも結構報告届いてるらしいけどメーカーは全くリコール出す気ないだろこの欠陥車 音の類でフォルクスワーゲンがリコールとかありえない
どんな音であろうと正常ですと言われるだけ ガソリンタンクの音なんて気になったことないけど、Rに入れてすぐブレーキ
離すと、ちょっと前進する時があるのが気になるかな。うっかり壁ぎりぎり
に寄せてるときに、不意に前進されると心臓に悪い。 ガソリンタンクの音、自分のだとするけど、
今借りてる代車のゴルフだと皆無
車によるのか、運転によるのか？ 詳しくは言えないけど音がするんだよね
こりゃリコールものだわ 満タン入れて時だけ、数リットル消費するまで、ドッポンドッポン言うね
ハッチ、ヴァリともに >>204
今度よく聞いてみるけど常に鳴ってる感じ？ 半年落ちのゴルフ買いました。
2万で補助継承付けもらいました。
今度一年点検で金額聞いたら、
保証に含まれるので点検の費用は
無料と言われました。
得した気分になりました。
以上。 >>205
バックしててキュッとブレーキ踏んだときとか出やすいな。 >>204
注意してるんだけど聞こえない。排気音が大きいから気づかないのかなぁ。 彼はリコールが必要だと思ったんだろう
寺にも結構報告いってるらしいよ？
こわいねぇ リコールは「保安基準に適合しないかしない恐れがある」場合にするもの 給油んときに手動でガッチャガッチャやってギリギリまで入れてるからじゃねーの？ >>182
なんか値引きで嫌な思いでもしたんか？
普通値引き頑張っても何も問題ないぞ ガソリンの音程度でリコールなら
DSGとヘッドライトはどうすんだよ 音するのか
全然気にしたこと無かった
さっき満タンにしたから後で聞いてみる なんかRとかGTIとかやんちゃな感じがして嫌
ノーマルなのがいい 7ヴァリHLに4年半乗ってたけど、音なんて気にならなかったぞ。
高級車じゃないし、神経質すぎるんじゃね？ 車検証は2014年9月登録なんだけどMYは2015年ってのは別に普通なん？ >>222
外資の表現はEndに合わせる事が多い。
会計年度も日本は19年度だとしてもむこうはFY20とか。 >>219
GTIはわかるけどRがやんちゃ？
それは妬みとしか取れないわ >>225
Rのマフラー４本出しをやんちゃと呼ばず何と呼ぶ？
7.5のハイラインもダミーじゃなければ良かったのにな… >>225
プレミアムブランド乗りからしたらゴルフなんてRもCLも同じ「たかがゴルフ」で一蹴だけどなw
そもそもRなんて同じゴルフの下グレード相手くらいにしかドヤれない車だしもうすぐ型落ちしたら今度は8のCL乗りからすらボコられる始末w
「争いは同じレベルの者同士の中でしか(ry」ということわざのように
このスレ見てるといい歳こいてもCセグしか買えないおっさんらがみっともないマウントの取り合いしてるだけで滑稽だわw 満タンでゼロ停止する時にドッポン
ガソリンはオートストップでやめてても鳴るし、スタンド店員のギリ入れでも鳴る
音楽聴いてると気付かないかも Biz板のスレだったかVW車は満タン給油は推奨してない、普段使いはタンク半分の給油が理想…云々
アドバイス書きが取説だかに載ってるって書いてたが。 満タン給油してもガスの重量が負担、結局燃費に響いてくるって云々のスレにて。 ＞Biz板 >>231
震災を経験してガソリン半分切ったら入れるようになった。
製油所が動かないとスタンドのタンクはあっという間に枯渇するし、再開しても給油量15リットル制限下の中、長蛇の列に並ぶようになる
停電の最中、車の中でエアコンやスマホの充電やテレビを観て情報収集するようになるし ゴルフRは速いぜー
GTIも速いけどRはまた違うね
見て目が普通のゴルフと大して変わらないというところが好きなオーナーは多いね 納車2ヶ月認定中古のゴルフ7GTIでドライブ中の休憩
いやーいいクルマだわ食わず嫌いで損した いざという時に備えて燃料は満タン近く入ってないとなんか不安w
でも満タン時も空に近い時も燃費ってほとんど変わらん気がする
せいぜい数十キロの重量差でしょ
小柄な女性1人乗せるかどうかくらいの差でしかないし >>237
震災後、基本満タンを推奨する声が増えたな >>236
車は実際に乗らないと分からない事が多いよね ガラスの歪みガーとかタンクの音ガーとか言ってる奴って運転に集中してんの？
こんな神経質な奴の横に乗りたくないわ 歪も音もあると言ってるだけでさほど気にしてないよ。
むしろ君の方がレスを気にし過ぎなのではないか？ 他の人には聞こえない音が頭の中で鳴ってるんじゃないの？ >>241
>>243
こういう気持ち悪い人たちは無視でお願いします >>240
ホントにそう
乗ってみてすげーいいクルマだっての実感した むしろ満タン入れない奴なんなんだよ
どんだけ暇なんだよ いつも現金で入れるから
普段は3000円とかが多いわ
遠出するときは迷わず満タンね やっぱりデザインがいい
国産車にもゴルフみたいなデザインで頑張ってほしいわ ハッチ開けた時、左右ボディの切り立ったとんがり具合が好きだ ボンネットのキリっとしたライン。正面から見るといいなぁと思う
サイドのシンプルな水平のラインも好き。
最近の国産は斜めのラインが複雑に走ってるのがねぇ
マツダは最近は面でデザインしてきてるからなかなかいいと思う >>251
あのプレスラインっていうのか？いいよね
タングステンシルバーだけど実にかっこいい マツダ3は結構いいよね
国産ハッチでは1番ありだわ
デザインの為に後方視界とか悪そうなのはきになるけど
そういえばゴルフ8の最終デザイン見たけどなんかノペっとしててあれだな…
7.5買って良かったかも ゴルフってほんとにイメージ叩かれる車だよな
俺も昔はゴルフなんてオサレぶってる奴が乗る車しかも1.2？走り悪いだろとか思ってたし、ええ今じゃオーナーです 日本人特有のアレだね
妬むと匿名掲示板で叩くしか出来ない ドイツ車はかなり遠くから見ても分かるよね
動物みたいに可愛くて、光り方がパキッとしてるんだよね
アウディとフォルクスワーゲンは200m離れてても目に付く デミオのディーゼル乗ったが1.2CLよりかなり良かったな、遠出はゴルフの方が間違いなく楽だろうけど
デミオであんなに良いのならアクセラのディーゼル乗ってから決めれば良かったと後悔 ガソリンタンクの音でリコールモノなんだから
ディーゼル乗ったら耳から血流して死ぬんじゃね？ デミオDもアクセラDも乗った事あるけどデミオDは軽いから特別なんだわあれ
遊びで持つには面白い車だろうな >>262
マツダは高根の花
VWの方が乗り出しは安いのでVWでいいわ
国産より安いのがVWの良いところだし 高すぎて見えもしないよなマツダって
何故か積極的にこっち見てくるけど 松田3に勢いなさすぎて最近色んなところに出張してるみたいだね
大丈夫、売れるよ
松田さん頑張ってw Instagramで、Comfortline TechEditionの価格でHighline TechEditionが買えるだとかの、
1グレードアップキャンペーンが出てた。
4年前まで5GTIに乗ってて違う車に乗り換えたが結局運転楽しくなくて1年周期で2台の車を新車で買っては売り
今結局1年半位クルマがないから欲しいなw >>259
そうか？
日本車で一番ゴルフとかぶるクルマだと思うが。
カローラスポーツもライバルだが、あれはどっちかというとトヨタブランド第一で選ぶ人が多いんじゃないかな。 >>271
日本市場なんて全く考えてないだろうからな
中国人に売れれば良いってことだろ >>272
北海道ブブって会社が運営してるディーラー。
関東にも数店舗あるみたい。 4、50になってゴルフは乗りたくないな。
20代か年金生活にちょうどいい >>277
年収1000万程度のサラリーマン家庭で
一括購入するにはVWは丁度良い車だと思うけどね >>275
レスつけてる本人がマウント取るためにここ来てるの気づいてないｗ マツダ信者くらいじゃね
他メーカーにまで出張ってネガキャンするの
やっぱ自分の乗ってる車に自信ないのかな >>262
同じく
遠出を考えてゴルフ買ったけど
遠出より街乗りしている時間の方が
圧倒的にながいんだよね
おまけに買ったゴルフが外れ車で調子悪い
ディーラーは調子悪い程度だと何もせずに
異常なしというだけ
車のディーラーなんて、どこもそんなもんかも
しれないが、
うっちまったっら後のことは知らないという対応 俺の場合ざっくり言って、
DSGジャダー
メカトロ一式交換
Rシフト入らずレッカー
高速でエンスト→再始動不可
ジェネレーター交換
イグニッションコイル交換
燃ポン交換
パワーウインドー スイッチ交換
ラジエター漏れ
オイル漏れ
キーレス不良
ヘッドライトヒビ割れ
HID切れ
ガソリンタンク蓋ロック不良
という以外の不調しか起きてないな今のところ2014年登録ゴルフは >>288
だから定価で買えって言ったろ！
付き合い付き合い！ 挙げられた不具合が一つも起きてない俺からすれば信用できない内容だが、
そもそもそれだけの不具合が起きるまで乗り続けたということが信用できない という以外の不調しか起きていない
だから起きていないってこと 叩きたいがために日本語読めない人種が沸いてますねぇ… 不具合を感じない場合もあるしね
それはそれで、幸せの１つだよ
そろそろ天井落ちてきてるかもよ キーレス不良なら俺も電池交換して3ヶ月後に電池切れしたわ
ガソリンの蓋もこじたら空いたけど押しても開かない時はかなり焦ったわ とうとう起こったトラブルの数ですらマウント取り始めたぞこいつら笑笑笑笑
もはやガキの喧嘩と変わんねーな笑笑笑笑
おっさんと言われる歳になってもワーゲン止まりな層の程度が知れるわwww >>299
以外じゃなかったら、それこそ笑い者だもんな という以外の不調しか起きてないな今のところ2014年登録ゴルフは
ここのところの言い回しが理解できない。
僕だけかもしれないけど Mazda3とカロスポには6MTがあるのが悩ましい
オートマだけならDSGのゴルフ一択なんだが いやーGTIほんといいわ
峠道から高速道路まで万能マシンってのがホントよく分かった >>313
GTIとRにMT設定されてもほとんど買わないんだから、わざわざ日本でMT設定するはずもなし むしろ廉価グレードこそMTで乗りたい人が多いと思うんだが
ヨーロッパでも安いグレードのMTが一番の売れ筋だし 最新の盗難は電波増幅するリレーアタックから、電波コピーして電子鍵複製するコードグラバーに移行してるらしい。もう、どない予防せいちゅうねん。 >>294
大変だったんだね。同情するよ。
ただウタウダこのスレに書いて憂さ晴らしするのやめたら？みっともないよ。 >>319
>>294氏の書き込みはネタというか高度な釣りだと思う。最後の2行を注意深く読んでみてw >>317
廉価グレードにMTがあるクルマ買えばいいじゃん ゴルフの廉価グレードのMTが欲しいです。
英国仕様の右ハンドルのやつをそのまま日本で売って欲しい。 >>303
三十路だけど、お前さんにおっさんって言われたくないわ。。。 という"以外"の不調、って
大した不具合無いってことだろ あれらのうち二、三個だったら
発生してもおかしくないよね
いざというときのためにレッカーを呼び出す
手順の確認をしておいて損は無いと思う >>326
当然君はその確認してるんだよね
自分はしてないよ 中古で7のハイラインってのを買いました
納車日が楽しみで仕方ないです >>328
購入オメ、ハイラインはシートが良いよね >>293
俺もそう思う、俺たちには最先端技術のCVTしかないな
エンジンがモガーって回っても何のショックも感じないんだぜ？最高だよ >>308
ルームランプのカプラー外れて消えた(´･ω･`)
指で押したら点いた E2PLUGとcaristaって、平行して使用できる？VIMはE2PLUGで、その他はcaristaでコーティングしようと思ってます。 来週末に7.5ブァリアントHL納車になるので、事前購入しとこうかと。
ちなマツダからの乗り換えです。 >>294
意外しか起きてないんでしょ？
で、何が起きたのか書かないと
エアプ認定不可避 >>327
レッカーの呼び出しなんて電話一本だろ。
VWのコールセンターとか保険屋の番号控えてないの？ >>336
つまりそのひとは車もってないんでしょうね 7.5CLのりですが、
寺で点検している待ち時間に7.5HLを少し運転させてもらったんですが、
国道を40-50km位のスピードで10分位でしたが、
足まわりの違いはわかりませんでした。
一桁国道なので舗装が良いからかもしれません。
不思議だったのは走行中のエンジン音はCLの方が静かな気がしました。 ドライブモードで DのほうがＳよりゼロ発進スムーズなのですが正常でしょうか？
Sは一速から二速の間がもっさりしてるし、二速入るときのショックも大きいので違和感あります >>340
それ自分も感じてます
sだと2速やへのシフトアップがうまくいかない
回避策として最初dで、ころあいをはかって
sにしてます
ディーラーにきけば正常との答え
彼らはプログラムが新しくなったとき
何が変わったのか知らないそうで
言ってる事を、どこまで、信用していいのか
わかりませんが 日常のストップ&ゴーでSモードを使うんでしょうか？ Sモードって普段使わないでしょ
イライラしてぶっ飛ばしたい時のためにあると教習所で習ったぞ dはあまりにもセコセコとシフトアップするので
dとsの間が欲しい 下り坂で軽くエンブレ効かす時に使うがブレーキランプが点かないので非難する人もいる 下り坂ブレーキランプパカパカは下手くその証だったのに、おかしな時代になっちまったな エンジンブレーキ使ってブレーキランプが点かないから非難されるとかどこの国の話だよ ACCで速度設定してその速度通りに走ったらクレーム入れて
ガソリンタンクの音でリコール要求する国民が居る国だよ HLとかR如きでいい歳こいたじじいがイキれるのも魅力だよね そのドヘタなバカがハイグレード&ハイパワー車に乗ると更に恐ろしい 断じてRとHLは違う
思想からして違う別物だ
スイフトとスイスポ程に いまのワーゲン車ってオイルはどれくらいの頻度で交換するんだっけ？ ワーゲンじゃなくてドイツ車は大体2万5千キロくらいで変えるのが普通じゃないの
それともワーゲンだけ違うの？ >>357
寺には一年か1.5万キロと言われた記憶。 >>322
ゴルフ3の頃一回導入されたのを覚えてる Ｒとカブリオレはゴルフの名前ついているだけで別車種やで本当に。。。 きのう阪神高速で白のGTIと旧型レクサスGSと無謀バトルしてた馬鹿はここには居ないだろうな
中之島で下りたお前だyo >>362
ありがとう同じです。Dモードの方がスムーズです。
Dでみてもらったけど問題なしでおしまいでした。 >>366
Sモードは基本的にDより回転数を上まで引っ張ってシフトアップするだけだよ >>227
むしろプレミアムブランド（笑）の車のほうが車種の違いは意識されずSクラスだろうがAクラスだろうがベンツで済まされる >>368
それが、1速では加速してるんだかわからないほどの加速なんだよね。
7の時はきちんと加速してたのだが。 >>370
1速のギア比でそんな加速感なんてそもそも得られないよ う～ん
1速は動き出すほんの僅かな時間だし加速はさせないからぁ、ただ多少踏み込まないとすぐ2速の半クラ使おうとする
実際どの程度の加速なのかM1速で試してみては？ 1速は発進専用の超ローギア、次速と回転数に開きがあるほどスムーズさに欠けるよ。
ちゃっちゃと2速に上げてそれからSにするかMにするかすればキビキビ走れる
発進からMモードだと中途半端な回転数じゃ2速に上がらなかったような プレミアムブランドってなに？
ベントレーとかポルシェとかジャガー？ >>371
7と7.5ではだいぶ違ったから焦っただけだ。
それ以降、発進時はSモードは使うのやめた。 ルポから乗り換えたからスポーツモードの加速は怖いくらいだった
あれで不満とかスピードジャンキーっすね！ １速はクリープ現象用みたいなものだから、乾式を長持ちさせているのも、出足が遅いのも、良くも悪くも１速ですね。。。 ディーラーに行くと「私が駐めておくので、どうぞお降り下さい」って言うオッサン
ドアロックすると自動でミラー畳まれること知らないんか？
いつもスイッチ回してあるんだけど 知らないんだろ
各車種の各年式に応じた装備なんか記憶で網羅出来ないだろ ロック連動に設定してない人もいるだろうし。ちょっと想像してみたら分かるだろうに 古い年式もあるから一律やることにしてるだけな気がする そのくらいの事にと思うけど、そのくらいの事にすら目くじら立てる人もいるのかと改めて人って色々いるんだなとおもった。 ネットだからイキってるだけに見えるのが更に痛々しいな 8のグリル、下にもう一本ライン入ってればかなり格好良くなる気がする 8と7殆ど同じやん
流石にもう少し変えてくると思う MY2016のハイライン。
DiscoverProのラジオ放送局のロゴが先日突然入らなくなった。 >>68
角島キレイだねぇ
山口のディーラーかな? >>389
それとは違う話題だけど、
amとfmを別画面に分けてるのは
センスないよね
一つの画面に混在させてくれれば
画面タッチの回数が劇的に減る
やっつけ仕事で操作性をかけらもかんがえずにか
デザインしたのかな >>392
それはいいね。
ただ国産含む車でラジオでAM、FMが画面上一つになったのある？ AM放送もFMへ移行しつつあるから
そのうち一つの画面に集約去れるんじゃない？ VWの屋台骨を支えてる車種ってやっぱ現状でもGOLFなの？
POLOかな？
8があんなデザインじゃ大コケ必至、販売台数No1を再びTOYOTAに奪われそだね。 もうちょい飛躍してもよかったかな
こじんまりしてるね トヨタに乗ってる人ってトヨタ車が売れるとうれしいの？ >>397
トヨタは1位にならないように調整してるよ
こんなに僅差で負けるわけが無い
利益率が半端無いし、更に値段を下げられるのは明らか。
でも独禁法は世界中の国にある ゴルフ最期の純ガソリンとなりそうな7Rヴァリアントをずっと乗り続ける予定 8Rがスポーツハイブリかも？って話
まあ無さそうだけど 公用車としても使われてるんだから
そんなに奇抜なデザインにならないよ 8は顔つきが全然ダメ、受け付けない。
眠たそうな目（ヘッドライト）は致命的。
サイドビュー、ケツまわりも冒険してないな。
AlfaRomeoのジュリエッタみたいなサイド、ケツデザインにしても大衆は受け入れたのに。 「ゴルフ」と言う名前で買う層は一定数いると思うけど。
大きさなどの物理的要因でポロに移る人も多いだろうな。 ゴルフの名前の由来ってスペインの南風って意味だっけ？ >>408
よく見るこの写真ってヘッドライトの目尻の辺りを隠してるよね
実際はもっと切れ長で鋭い目つきなんだろうな
みんなが酷評するほど悪くないんじゃね？(願望) >>411
今のポロはもはや小さくないし
単なるゴルフの廉価版としか思えない
upがもう一回り大きくなったらどうよ 8を購入対象として考えてる奴ならともかく、文句言う殆どがそうじゃない奴ばかりだろ？相手しないのが一番なのと早めに8スレ建てたらいいのにね。 >>411
ゴルフのネームバリューはもう失墜してますね
実物みないで買うひとがいたら
買ってから公開するのでは、と思います にほんごふじゆうなのにがんばってうちこんだんだね
えらいえらい >>417
ゴルフ買う人ってこういう人が多いのかな？
よけいに車のイメージが悪くなるね 乗ってもないし買う気もないくせになんでここにいるのかな？
君の好きなヒュンダイが再上陸するらしいよ！よかったね！ どうせ正式発表の時には違うものが出てくるからゆっくり待てばいい イメージとかの話はどうでもいいけどラジオの話教えて。AM、FM切り替えずにすむのはどの車？ 392＝416＝419か
392のレスだとセンスある車ほとんどないような気がする 自分が持ってもいないクルマのスレに貼り付くってのはどういう心境なんだろう トヨタやホンダなら分かるがマツダは無いわ
人に言えない >>429
その3社ならマツダ一択
豊田や本田だとクルマに興味のない人だと思われそう クルマに興味ない人こそ見た目だけで選べばいいのになんでトヨタホンダのキモいクルマ買っちゃうんだろね 車に興味がない人はそもそもカッコすらどうでもよく
車に興味がある人はそもそもイケてない絶滅危惧種というのが世間の大多数 >>428
悪いこと書くのは買えたいけど買えないか
嫌いな知人が乗ってるとかそんなゴミみたいな理由 白物家電みたいなトヨタの車に乗るくらいなら
洗濯機にでものって出勤した方がまし マツダ3に乗るくらいなら
毎日急行ちどりで会社に通いますよてを マツダ3格好いいじゃん
ただ、マツダはデザインが端正すぎて所有する気にならない
大人版ぼくのかんがえたカッコいいくるま、って感じ マツダはねえわ
マツダ買うくらいならトヨタホンダのが圧倒的にまし
マツダとか信用ならんわ、ディーゼルしかりスカイアクティブXだってどうなるかわからんし ここゴルフスレなんで他車叩きしたいなら専用のスレでやれ >>437
スカイアクティブXは、VW自慢のTSI+DSGに匹敵する魅力的なキラーコンテンツだと思うけどなあ。
これからの10年間はガソリンエンジンを思う存分楽しめる最後の貴重な10年になる。
それ以降はVWの看板車種もI.D.にシフトしているだろうし。
この期に及んでガソリンエンジンの開発を頑張るメーカーには好感が持てるよ。 >>440
風じゃないっけ？
サンタナとかジェッタとかパサートとかは皆風だし >>442
ガルフ・ストリームなのでメキシコ湾流であってると思う
海流ですね 【風系】
Passat 貿易風
Bora アドリア海沿岸に吹く風
Jetta ジェット気流
Vento 嵐
Scirocco アフリカからイタリアに吹く南風
【海流系】
Golf メキシコ湾流
【動物系】
Beetle カブトムシ
Tiguan 虎+イグアナ
Lupo 狼（VW本社のあるヴォルフスブルクの紋章が狼）
up! (Lupoの真ん中2文字を抜き出した小型車)
【その他系】
Polo 馬術
Sharan 王族の乗り物
Touran 旅+Sharan 次の車検討してるときマツダの名前出したら嫁に大反対されたからな
どんな車かなんて関係なくブランドイメージが悪いと言うより「無」なんだわ フォルクスワーゲンも良くも悪くもブランドイメージは「無」じゃない？
'Null'って感じ。そこがいいんだが。 無というよりむしろ悪
日本車最大の商売敵な上にディーゼル不正でイメージ最悪 新聞を読まない今の人たちが
フォルクスワーゲンのねつ造を理解しているとも思えないんだけどね。 ここで叩いてる奴ってどのスレでも同じことしてそうだな。 >>446
フォルクスワーゲンは販売終了するビートルのお陰で若い女の人なんかに悪いイメージは無い
他のメーカーの車をワーゲンバスに改造する人も減らない マイスター仕様のハイラインが最初から300万で売ったらバカ売れするかな >>449
特定人物だからググればいつも同じような内容が出てくるよ ＢＭＷやアウディならともかくＶＷにブランドイメージはないだろ… 他外車ブランドの小型車乗ると
あぁ、腐っても鯛かという感じに見える
VW＝ゴルフなので、ただの鯵か
と言うところが良いんだよ >>453
職場に乗って行くと高級車扱いされるよ
外車ってだけで金持ち扱いされる 車に詳しくなさそうな人ほど見た目で高級だと思ってくれるよ ど田舎じゃないの？
こっちじゃ、アクセラとかと立ち位置変わんないよ いわゆるスーパーカーじゃない限り
誰だってどんな車でも買えるでしょ
どこまで金をつぎ込むかはそれぞれだよ
ほっとけ >>459
家も田舎の会社だから舶来物=高級品と言われる。
駐車場の隣エリアに停まってるアルファードの方が遥かに値段お高いんだがwww 俺も中古買って実家に乗ってったら家族にホエ～って反応されたよ そもそも車を人に自慢する気はないが、詳しくない人からしたら外車ってだけで高級車。
過去に3尻も乗ってたことあるけど一番反応されてたのはマツダのロードスターだったね。 ゴルフ買って値段の事は嫁に言って無かったんだけど、マンションの管理人が一番いいの乗ってますねと嫁に話して値段調べられて激怒されたw >>467
N-BOXはフルオプで400超えるんじゃなかったかな S660は無限のエアロフル装備だと400万近かった記憶はある >>471
のヴァリアント。
しかし値落ち気にして車買う人って…それこそ軽買えばいいかと。 軽なんて自殺志願者の乗り物だろ
6N2ポロで側面からアクア思いっきりあたられたことがある
アクアは全損で交差点のど真ん中から移動もできず
ポロはドライブシャフト曲がっても安全な場所まで自走できた
ドアも普通に開いてびっくりしたよ
もちろん、俺も無傷
ポロは廃車になったけど 田舎だからかゴルフでも会社であーだこーだ言われるわ。
いくら貰ってるんだとかそんなの。
昔TT買ったときなんかポルシェと間違えられて大騒ぎ。 田舎だと輸入車ディーラーそのものがないからそうなるよな。 >>444
サンキュー
いろいろ詳しいね
メキシコの湾流か～メキシコには古くからビートルの工場があったよね？その縁からかな？ メキシコ湾流というのはヨーロッパの緯度の割に温暖な気候の原因になっているもの
別にメキシコ自体に興味があるわけではないかと なるほどね
調べたらガルフストリームのドイツ語だとゴルフストリームなのね 次期8のインパネデザインが公開されたけど、Aクラスの様に大きな液晶がメータの横にドンと来る。ボタンは一切ない。トレンドなんだろうけど、世界的に万人ウケするのかな？ トヨタ車みたいなインパネになるんだな。
ちゃんとアナログメーターもオプションで選べるようにして欲しい。 新型アクアのインパネかと思うくらい安っぽいじゃん！ 液晶モニタなんて携帯で代替できないんだろうか
どうせ不良でるのに >>486
エアコンは物理ボタンが欲しい
プジョーの308も検討したけど同じ理由でゴルフにしたよ もうスマホだよね
車にそういう造りってのを
求めるのが時代錯誤なんだろね
年次毎にエレキ周りはアップデートで
こんなモノに数百万ももう払えないw 操作ボタンは物理的な凹凸とクリック感があったほうが断然使いやすいのにな。
ゴルフ9が出るころにはウィンカーやワイパーやパワーウィンドウスイッチもみんな液晶パネルになってそう。
ハンドルまで液晶パネルを指でなぞるようになってたりするかも。 インパネもさることながら、
シートの変な柄が気になるw コストカットで埋め込み式のナビって少なくなったな
埋め込みじゃないと見栄えがな 故障でしょっちゅう交換するようだと
シンプルにしておかないと大変やど >>489
Aクラスなんかと比べると、液晶2面なのは同じだけど
メータの方にフードが残ってたり、こっちの方が旧来の
車っぽい感じにしようとしてるよね。どっちがいいかは置いといて。 >>494
昔はタッチパネルカッコいいと思ったけどブラインドでコントロールできる物理ボタンの方が便利なのを改めて認識したよ。今は知らないけどトヨタ純正のナビが物理パネル利用してたのも理解出来る。 >>501
トヨタの純正ナビけっこういいよ。
ほとんどの人が一番安いエントリーナビにするらしいけど、
このエントリーナビがとてもシンプルでちゃんと必要な機能も揃ってて使いやすい。 戦闘機のコックピットなんかもわざとアナログ風味を残してる部分があるんだよな >>489
少なくとも昔のマーク2みたいな7よりはいいじゃん >>489
こ、これはチョットなぁ
ミスマッチと言うかなんというか
せめてハンドルが無ければw 試作中の車に
とりあえずなんでもいいから付けてみました
という感じ 物理ボタンはブラインドタッチで操作できるから視線移動少なくて安全面でも有利だよね。
ハンドルについてるボタンもいいよね。ただハンドルボタンでAMとFM切り替えられたらもっといいのにと思う。 どーでもいい事だけど、ブラインドタッチというあまり良くない和製英語は、使わない方がいいと思うよ。ブラインドという言葉自体差別用語だからね。
見ないで操作って、普通に日本語で書けばいいだけ。 ACCブレーキ踏んでも解除しないように設定出来ないものかね？ 気持ちはわからんでもないが、ブレーキを踏むような状況の場合は解除した方が安全だろうという考え方だろうね。 テレビのチャンネル変えるのやり辛くてかなわん
ハンドルスイッチで変えさせてくれ 新しいインパネは、エアコンの吹き出し口が低くて、風が顔や頭の上とかに届かない様な、、、。ナビの見易さを取るか、快適性を取るかってことだろうけど、ナビはいつも使う訳ではない。 アルティオンとかA6のように、ナビはメータの中で、タッチ液晶は手の届き易い低い位置にし、エアコン吹き出し口は出来るだけ高い位置に、ってのが、理想的な気がする みんな批判ばっかだなあ
S・Eクラスとかの液晶パネル二枚くるのいいなと思ってたからゴルフ8ほしくなったわ ゴルフの扉閉めた音だけで外車乗ってて良かったーという気持ちにならん？ リアドアは相変わらずいい音するけど、よく乗り降りする運転席側は、Bピラーがガタついてきたせいか、ガシュって音で閉まり残念 テスラだっけ？アイパッドくらいの縦型のモニターあってでかくて見やすそうなんだけどあれ違和感あるなぁ。
個人的にモニターは適度な大きさの横型がいい。
ゴルフクラスなら10インチ以下がバランス的にもいい感じがする >>508
使わないように心がけてはいるけれど、言葉狩りだと思うので部下には指導していない。難癖つけたもの勝ちになるだけだし。
特にキーボードでないものは言いようがないし。 死角検知はふつーにブラインドスポットって呼んでるけどね >>524
国産車よりはましだけど家の親父のメルセデスとは全然違う。やはりVWは大衆車なんだと実感した。 >>508
窓に付けるのはブラインド？
なんで差別用語なの？ >>531
〝目くら〟の意味を含有。
ブラインド ＝サンシェード 幅を落とすなら前後も詰めないと。上下も。
車内は狭くて椅子も小さくして、車重は800kgくらい
そのまま2.0TSIをブチ込む >>534
車幅は短くでは無く、狭くって言った方がカッコいいよ！
日本人としてw >>532
ビートル海苔だがドアの音は確かにめちゃいいな
毎回乗り降りするたびに開閉サウンド愉しんでる
ニュービートル時代からドア開閉音だけは高級だった >>533
そうなんだ。ありがとう。
ブラインドスポットとかブラインドコーナーとか普通にあるけどダメなんだね。 話は変わるけど、ラバープロテクタントを、外の窓のゴムモールに塗ったついでに、ボデー側のゴムモールにも塗ったら、走行中に、ドアがブリブリ異音発生して、気が狂いそうです、、、取り返しがつかないです、皆さん、お気をつけ下さい。 平日の昼間っから日本語ポリスやってるのマジかっけぇっすw >>539
まあ、そうだね
盲判や盲滅法が放送禁止用語になっているのと似た感じ EUでもUSAでも
blindspot detection
blindspot sensor
当たり前に使ってるよ blind side, blind spotなどは成句として成り立ってる。ブラインドタッチは和製英語。キーボードはtouch typing それはメクラ穴はギリギリセーフと同じようなものでしょう
言葉なんだから厳密な峻別はできないよ
でもblindには差別的意味合いがあるから英語でもseeing difficulties視覚障害者とか言
うようになっている
そういうことにボヤいても仕方ないよ >>508
差別用語と言い切る無知さがかっけーっす 差別用語話題は大漁ホイホイなネタだから、退散するわ まあ、ゴルフの悪口は良く聞くけどそこそこの大衆車で暴走殺人車輌No.1のプリウスよりは良い事は証明されてるな。 今度は言葉尻を捉えての荒らしか。
ゴルフのことなんてどうでもよくて単に荒らしたいだけか。 >>560
ありがとう、なんか聞いたことあるし、明日やってみたい >>540
ゴルフ6で同じミスやってしまった。たしか濡れ雑巾でふき取ってしばらくしたら音が鳴らなくなった >>540
たぶんシリコンスプレーすれば大丈夫です ぺらぺらのはずの国内フィットより安全性が低い車を買うのって恥ずかしくないの？
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6 >>568
JNCAPじゃスモールオフセット無いじゃん。
海外基準で調べろよ。
スモールオフセット衝突だとゴルフ７はかなり高得点だぞ。 北米ではワーゲンは低級品、不正品というイメージが定着していて、ブランド力も競争力もないから、メキシコで安く作った車を安売りしているだけ。
低性能の粗製乱造品なのがバレてない国の方が少ない。
ゴルフGTI
ハイグリップタイヤと電子制御サスを装着したスポーツグレードなのに時速77キロでコントロールを失う
youtu.be/Y0m_JPqMfxA
プリウス
ノーマルグレードなのに時速78キロでもクリア
youtu.be/mOgyAh8whu8
ベンツAクラス
安全性能を誇って他メーカーと差別化を図ってきた意識高い系メーカーの製品なのに時速78キロでコントロールを失う
youtu.be/EY2z7-HwJPA 878名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2391-eMrF [124.32.14.45])2019/05/05(日) 02:36:31.86ID:Y2qHeLAY0
ドイツ車だけは無理だな
不正メーカーが作った低品質な毒ガス車をヨゴレ営業マンに頭下げて買う趣味はない
890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓW 2391-eMrF [124.32.14.45])2019/05/05(日) 11:53:40.01ID:Y2qHeLAY00505
>>891
ステマと安売りでごり押ししてきた低品質低性能の公害車をわざわざ買って何がしたいのか
教育水準の低い層の考えることはいちいちよくわからんよ
同じような低学歴の営業マンや自動車評論家の言うことに共感できるのかね
894名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓW 2391-eMrF [124.32.14.45])2019/05/05(日) 13:41:00.43ID:Y2qHeLAY00505
毒ガスと人体実験ってのがどう取り繕っても隠せない民族の本性を表してて草生えるな
機械的な性能で日本車に勝てなくなって投入した電子デバイスは車雑誌でステマしまくっても故障ばかりなのが口コミで広がってる
あの国の技術力ではラジオより複雑な電子機器は作れない
114名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad51-jf6T [124.32.14.45])2018/09/24(月) 22:57:15.87ID:q2XlY4bD0>>115
>>111
くっさい出っ歯
117名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad51-jf6T [124.32.14.45])2018/09/25(火) 00:03:06.28ID:tuiuZsk70>>118
>>115
出っ歯の隙間から空気が漏れてて何言ってるかわかんねえよ
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad51-jf6T [124.32.14.45])2018/09/26(水) 19:52:15.51ID:xR3IEBJ20
>>216
出っ歯を矯正する金もない奴がいるんだろう レクサス買うくらいならまず出っ歯直した方が幸せになるんじゃないかな
そのIPは結構前から工作員として知られてるね 輸入車にこだわって日本車馬鹿にする奴、老境に入って自分の間違いや無知を今更認められないんだろうな。
団塊左翼そっくりで可哀想。
不正まみれの安物を売りつけて公害輸出で儲けるヨゴレ会社のヨゴレ製品をありがたがる無知な人々。
●評論家のポジショントークや売文を鵜呑みにする
●自分は裕福な知識人だと匂わせるために吹聴
●進歩や新しい情報に目を閉ざして自分の信仰に執着
●データやファクトを扱うのが不得意で、偏見や受け売りが多い
●誤りと認めると自分の人生を否定することになる
●本物がわかる若い世代から馬鹿にされていることに気づいていない いつになったらドイツのヨゴレメーカーはまともなディーゼルエンジンやまともな乗用車を作れるようになるんだろうな。
中国人や韓国人にすらできてることがドイツ人にできないはずはない。 >>526
福野礼一郎という自動車評論家のテスラS試乗記によるとあの縦長タッチパネルは操作性視認性抜群で
全てのメーカーはインパネデザインの独自性にこだわるプライドを捨ててパクるべきだと 物理ボタンだと押せるけどタッチパネルだと振動で指ずれちゃったりして
車載機としては操作性悪いと思うな
今後エアコンなんかもタッチパネルになるんだろうか >>574
お前軽自動車すら持ってない貧乏人だろ。恥ずかしい妬みの書き込みばっか。 >>579
あんなもん人を乗せてるときに恥ずかしくて出来んわ。ましてや寝てる人とかいとらなおさら。 本国で8が10月発売だって正式に発表されたね。思ったより早いな。 >>581
10月ジュネーブモーターショーで発表で発売は先では？ >>170
非正規君には付き合いとか世の中のつながりはわかんないよ。 ポロのタイムスケジュールをそのまま割り当てると、本国発表から日本国内発売まで9ヶ月。2019年10月発表だと、2020年7月頃には日本国内発売かね。
これだと2019年6月にマイスターを投入するタイミングとしては丁度いいな。 >>592
10月初公開じゃねーか
お前10月販売って言ってるだろ >>593
馬鹿なの？
581 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1730-Tz2D [125.200.47.244]) sage 2019/05/18(土) 11:17:09.07 ID:jbb7MIFj0
本国で8が10月発売だって正式に発表されたね。思ったより早いな。 10月のジュネーヴショウ発表
欧州デリバリー開始は12月
(でもクリスマスに車売り始めても話題にならないから20年1月頃になるかも)
日本はオリンピック終わったあたり
これが今まで散々言われてる内容 直ぐに飛びつく必要性も無いな。新型ポロなんて発売後半年位でハイライン以下にデジタルメーターをオプション設定したり1.5が投入されたり。8.5が出る頃で十分かと。 >>585
一部業界で流行りだからな
去年だとトヨタのスープラとかもやってたやん？ >>597
謝るのが、相手をコケにするのか、どっちかに一つにしろ GTI Peformanceの見積もりに寺へ行ってきた
いきなり70万値引き出た
今月中に決めるならまだ上乗せするって
80は出るかも
あと8の日本発売は2021年だと >>601
それならコケにする。
まぁカリカリするなよ。器の小さい奴だな(笑) >>606
頭が悪い上に性格悪いなんて救いようがないな >>606
>>608
匿名掲示板で喧嘩すんなよ頭悪りぃなオッサン >>602
>あと8の日本発売は2021年だと
そりゃ、だから安心して買いましょうっていうお前に対するセールストークだろ
ディーラーがそんな情報持っているわけない 日本本社だって情報を持っていないし統制されている
ましてディーラーになんて情報を漏らさないことくらいは知っている ディーラーはもうすぐ出るよとは口が裂けても言わないよ >>608
お前から先に一つにしろって仕掛けておいてダサいぞ。
本当に器が小さいんだな。 まぁ、神経質な人新車出てすぐ買うのはやめておいた方がいいし、ましてや欧州車は出来れば2年は待ちたい。とすると、欧州での発売が20年3月とすると、買い時は、22年に入ってからかな～あと3年は7を乗り続けていくしかない。5年保険が切れそうでギリ。 >>620
熟成され尽くしたモデルを買うか、新機構満載モデルを買うか
悩ましいな フェイスリフト後の後期モデルはFMC後でも割と古臭く見えない、前期は結構古臭く見えるってのが持論 マイナーチェンジでちょこちょこ新機能ついてるし
フルモデルチェンジだからって大きな違いが出るとはあまり思えないな
むしろコストカットで所々チープになりそうな気もする GTi Peformanceしか考えてなかったのに
Tech edition推しが凄くて疲れた
Myster見たら誰もTeche ditionには手が伸びないくらい見劣りするのかな
それくらい必死だった 諸事情でアルファードに乗り換えたけど、望外に出来の良い車だわ
乗り換え前に感じていたミニバンのネガの大半は無くなった
お前らも家族4人以上で乗るのがデフォなら、偏見はやめて乗り換えを検討してみたら？
家族が喜ぶと思うよ >>626
それはアルファードスレに書いた方がいい アル・ヴェルはリセールが良いから貧民でも乗り続けられるが輸入車は無理
輸入車など好きな車に乗れるのは中級層以上 >>628
ミニバンは駄目な車と盲信してる人向けに書き込んでみた
ゴルフに乗ってる時はIRカット無しのガラスで暑いわ、エアコンは臭いわで車に乗りたがらなかった嫁さんが、アルファードに乗り換えたら喜んで乗るようになった
後席に乗る子供達は言わずもがな 言っていることに一理あるとは思うが、心が一ミリも動かされない。以上 ミニバンは見た目が嫌だわ
よく子供がいるから奥さんがいるから、ミニバンでないと…スライドドアでないと…ってよく聞くけど、ウン百マンの買い物なんだし自分が嫌いな物は買えないなぁ 理屈じゃなく嫌いなもんは買いたくないわな
ミニバンってマイクロバスみたいだもん
仕事でもないのにあんなの買うなんて絶対いや >>630
ミニバン買うなら運転手雇える様になった時だな。
否定はしないけど乗せて貰ってなんぼでしょ？ミニバンは。
運転する楽しみが一番だからゴルフに乗ってる。 まあミニバンの方が子供や嫁が喜ぶぞって言われてもそりゃ知ってるよとしか思わんわな
ミニバン嫌いな人はデザインとか走りとかが嫌な訳だから、そういう部分が思ったより良かったとかの話じゃないと意味ないわ >>630
流石走る冷蔵庫と言われるだけの事はありますね、デンソーのエアコンシステムだけは世界最強だと認めておりますw 逆と言ったらおかしいかもしれないけど独身の若い時だったらアルファードなんかに興味湧いたかもね。
昔知り合いのタウンエースで趣味のスキーに友達たくさんで行ったのは楽しかった。車中泊も楽にできたし。
でも年取った今はもういいやw お前らは30系後期型のアルファードに乗った事はある？
乗り換えて一番望外の出来と思ったのがコーナリング性能だった
フィルターがかかってるのが大きいとは思うけど、本気で驚いた
ゴルフみたいに加速が気持ち良いわけじゃないから、一人でドライブに行こうとは思わんけど
ゴルフが良かったと思うところは、ドアを閉めた音と、加速の気持ち良さと、精密に動くタコメーターくらいかな
快適性では何一つ魅力は無い >>630
社用車のアルファードに乗るけど、仕事で使うなら良い車だけれど、相棒じゃなくて道具。
子供いないし、機械式の立体駐車場に入らないし、乗っていて楽しくない。
あとエアコン臭いのはゴルフのせいではない。
今心が動かされるのは、アルファードでなくパサートオールトラックかＡ４アバント。 >>640
何度も言いますがキライだから興味はありません。
他でやって下さい。
スレチでもあります。
あしからず。 俺もミニバンは嫌いだから興味が湧かない
カッコいい、欲しいと思える要素が1つもない
WRCとDTMとスーパーGTがミニバンで争われるようになったら考えるわ >>571
いつもの海外仕様の2ドア仕様か？
日本の4ドア仕様は？ >>641
知り合いがスーチャのs４アバント持ってるけど確かにあれはいいね。
ゴルフより一回りでかいけど。
自分はゴルフのサイズ感が好き。 アルファード買うんならハイエーススーパーGLのキャンピング仕様買うわ。 たしかにアルファードはゴルフに行く時迎えにきてもらうには最高の車だな
朝から後席でビール飲んでるわ ミニバンなんかと比較するよりゴルフ8がマツダ3に勝てる要素ない方が問題かと思うが？ マツダさんに住み着いてるのはチラチラこっちに来るけど
ゴルフ乗ってる奴が向こう行かないのが物語ってるよね マツダ3はまだ誰もが乗ってもいないし(日本で)、何を誰が語れるが？疑問です ゴルフに後ろ髪惹かれながら無理してミニバン乗ってるんだろうな。
ミニバンのコーナリング語っちゃうとか痛々しくて見てらんない。 ミニバンって強風時高速走るとどうなるんだろう？
車線瞬間移動したりするのかなｗ >>664
人はミニバンと共に生まれ、ミニバンによって死ぬ
名言ですなあｗ でもま、アルファードの運転席は壮観だよ
後部座席も、もう「部屋」だよね
デザインがあんなにｸｿじゃなければ買ってたかもしんないホント そういえば、ゴルフのエアコンって、
イマイチだよね うちではミニバンは嫁が乗る車だわ
家族で遠出だと俺が運転するわけだけど、本当に面白くないぞ そうそう、エアコンが、どこがどうイマイチなのか、具体的にしてほしいな ゴルフとアルファードってそもそも競合してない
ただ好きな車言ってるか自慢したいだけだな 国産ミニバンをＶＷ調にすればここの連中も心中穏やかではいられない
と予想 ゴルフ7 で気に入らないのは、オルガン式を捨てた所。コストカットって言う人もいるけど、真相は不明。 マツダ3があんだけ良くなった以上、ワーゲンもコストカット一辺倒では厳しい
完全に負けてる VWも好きでコストカット一辺倒になったわけではないと思うよ。
不正の制裁金がとてつもなく重く、コストカットしまくらないと会社が存続できない。 良くなってるといいねぇw
打倒ゴルフ、出来るといいねぇw 少なくとも日本市場ではかなりMazda3に食われると思う。
今のままじゃVWが輸入車販売台数1位の座を取り戻すのは非常に難しいと感じる。長年ワーゲン乗ってるし頑張って欲しいけど。 走りも内装の質感もボロ負けだろうね
ボロクソワーゲン、なんとかしろ >>683
まあ偽装ボロクソワーゲンのことだし、コストカットで足周りもブレーキも7以上にスカスカだろうね 実際ワーゲンはゴルフやポロではなくEVで逆転ホームランを打つつもりなんだろうな。
もう開発リソースはI.D.にほぼ全振りしてるみたいだし。 >>602
うちの寺はパフォは基本ゼロだよ。いいね買っちゃいなよ。 >>682
まあ内装と装備は恐ろしくコスパいいよ
ttps://youtu.be/u-tSe4jaktM
全体的に現行アクセラよりも値上がりしてるけど
実はオプションが最初から付いているから値段はほとんど変わらない
発売は1.5Gと1.8Ｄが5/24
2.0Gが7～8月
2.0Ｘが10月
2.0Ｘは大体オプション込みのマツスピアテンザと同じ位の値段
標準グレードの段階で内装はまじでヤバいくらいに良いから一見の価値ありよ
ttps://youtu.be/aI9x5hRWZe4
来週末にはディーラーにおいてあると思うから見てくると良いよ 日曜深夜に駄レスが増えるのは、月曜の朝に電車が止まるのと一緒で現実に引き戻されるのが嫌で憂さ晴らしてるのかな。 また自演頑張ってるのか
VWよりお前の偽装がきになるわ。 オルガンのデメリットはアクセル側にかかとを置かないといけないから、
緊急時にブレーキ踏むのが遅れる。
俺は現状で満足。 >>683
ガソリンでMAZDA3に食われ
EVでModel3に食われる
なかなか厳しい世の中ですねｗ アクセラ／マツダ3を買いたかったら買えば良いんですよ
正直なところ、マツダ関係者以外は眼中にないと思うよ。 むしろ６年前フルモデルチェンジした車にマウント取るって恥ずかしいだろ
それでも後席狭いのは相変わらず >>674
てか、シャランのスレにでも行ったら？
>>689
あぼーん 4駆が欲しいんだけど、オールトラックとかいう変なのとＲとかいう高いやつしかないの？ 昔はシンクロって名乗るAWDが有ったけど今は無し
バリアントじゃないのAWDが有っても売れないのかな >>688
もちろん、決めるよ
別系列店と相見積かけるけど
たぶんそっちで80越えは企業体力的に考えてできないと思われる
梅雨の真っ只中に納車ってのがちよっとなぁ
値引きゼロはよっぽどの強気か
売る気無しのどっちかだよ
販売に消極的という理由でVWから代理店権解除されなきゃいいね >>679
ワイヤーがない電スロになった今はコストは変わらないぞ。どこに置くかの違いだけだから。
ずっとアクセルに足をベッタリ置いておくMTと違って踏み替える必要のあるATにはむしろ不便で危険。
ATが主流になってると言うのにそんな事もわからずオルガンを推進しちゃうマツダは残念企業。 同じゴルフ乗りがバカな運転してると悲しいな。
そんな運転がしたいならBMかメルセデスでしてくれ。 死ぬまでCセグより大きいの乗りたくないから国内海外勢共にしのぎを削ってこのサイズ感で良いものを市場に供給してほしい やたら営業にTEが残りわずかだと急かされるんだが。
その割には値引き渋過ぎて踏み切れず。
マイスターまで待とうか悩む。 >>714
https://b log-imgs-115.fc2.com/d/r/u/drumsyos/MAZDA3_04.jpg
これと比較すると月とすっぽんって言う言葉ですら表現したりないほどの圧倒的な差を感じるな
あまりにも信仰心が試されすぎだろ >>714
これはさすがにコラだな
いくらなんでもこのデザインでは出さないはず >>714
このまま出すとしたらSUZUKIの軽トラ以下だな。
悪夢。 液晶メーターってイマイチそうな気はしてたけど決定的になった >>719
流石にこれはゴルフの方がいいってひとは100人に一人もいないだろ
時期アクアって言われても安っぽすぎると思うレベル >>722
中華液晶の安さ半端無いからね、既に液晶の方が安いよ
専用メーターの型起こす方が遥かに高い >>706
車の免許持ってて、さらには運転した事ある？ >>724
ですよねー
現状で運転席周りでケーブル使っているのってブレーキかシフトくらいだし 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f55-027X [60.47.204.241])[sage] 投稿日：2019/05/20(月) 12:56:39.89 ID:wwGcErgA0 [1/2] (PC)
ゴルフ7のペラペラインパネ、完敗
https://i.imgur.com/eMWLFER.jpg
7？ｗ >>724
ナビ画面不良ぐらいなら無償交換で許せるけど
インパネが壊れて映らなくなったらやだなあ >>719
ぜんぜんゴルフのが良いやん
オレは好みだけどな マツダ3、インフォテインメント機能が弱そう
個人的には次期BMW1シリーズのインパネ流失画像が一番良い >>719
これは流石にテスト用にはめ込んだだけじゃないか？
現行よりサイズ小さくなるはずないよ 液晶メーターは壊れたら全ての情報が一気に見れなくなるのが恐怖
そう簡単に壊れないと信じてるけど >>733
アナログメーターが壊れるってまず無いからねえ
アナログの間の液晶の色が薄くなったりは割りとあるｗ >>735
うちのカルマンに入れてる60年代のVDO
まだ完璧に動作してるわ ベンツみたいだな
今のドイツ車みんなこんな感じだけど ハンドル付いた子供用のおもちゃで、平らな面にメーターのシール貼ってるのを思い出したわ >>733
今のアナログメーターは、表示はアナログでも針をモーターでうこかしてるから同じようなもんでしょ 見せ方の違いでアナログ デジタルの違いがあるのじゃないの？ SEIKOのアストロンが好きな自分はどうしても立体的なアナログメーターじゃないとダメだな >>739
モーターなんてそうそう壊れんよ
うちの風呂換気扇はもう10年24時間回りっぱなしｗ アナログメーターが壊れた車って今まで生きてきて1回しか見たことないわ
20年落ちくらいの古いセドリック 内装は今のVWならそこそこのレベルに仕上げてくるだろうから心配してないが
シフトレバーだけはなんとかしてくれよ
今どき太い棒はないからな
ベンツみたいなのにするかなんならスイッチでもいい 液晶は、買うときは躊躇したが、実際に使ってみると、ナビ画像が見れるようになってるのが最高です。メータ内にナビがあるのが一番見やすい気がしてきてます。保証の対象だし、視認性に関わるため、少しでも見にくい状態になったら、即交換なので、故障の心配はないです。 液晶パネルの部品代はそんなにしないでしょうけど
工賃や付随する交換部品もばかにならないよね 液晶メーターが一般的になってくると町の液晶メーター修理屋がたくさん出てくるだろうな。
そうすると修理代もこなれてくるだろう。
私は7のアナログに乗ってます。 こなれてほしいけど、うちの方の田舎では
正規ディーラー以外、整備を任せられるところがない
特に走行に直接関係ある部分は度胸いる >>749
そういう問題じゃないだろう
昔のは見た目だけだったけど、今のは車のコンピュータ化の一環としてのデジタルメーターなんだから ちなみに公式に8の内装スケッチって公開されてんだな
https://www.autocar.jp/news/2019/05/16/370757/
メーターパネルの左側にも小さい液晶がある感じだね
シフトレバーの形はよく分からんがただの棒ではなさそう？ 7の発表直後は内装の質感以外、先進の安全装備、乗り心地、静粛性、キレの良いエクステリアは非常に魅力的だった
Cセグだけでなく、Dセグ勢もうかうかしていられない状態にしたのではないかと
そんなゴルフだから8はアッと驚くしつかんとせんしんせいをそなえてくるはず、、、、、、、、、 かつては、vwは看板車のゴルフに全精力を傾けて開発してたけど、今はEV車と股裂で、昔程 作り込めていないのは事実。仕方ない。 >>701
オルトラいいよ、素直になれよ。売り切れちゃうぜ。 GTI。
低速でじわーっとアクセル踏むと、運転席から見て右のエアコン吹き出し口奥あたりからブーンって音がするんだけど。これ普通？
携帯のバイブぐらいの小さい音でアクセル放すと消える。 結局8が出たら、またライバルをゴボウ抜きして
Cセグのベンチマークって呼ばれるから、
楽しみに待ちましょうや。 >>626
まさかあの無理に流してるトヨタ自慢の笑っちゃうシーケンシャルウインカーですかwww? 大衆車なんだから、振動、きしみ、音、
ガクブルは仕様だよ まーでもこんだけ他車との比較書き込みがあるってことは、
ゴルフが気になって仕方ない人が居るってことだなｗ >>764
なくなってきたらいよいよヤバイということだね >>765
スレ見てる方からしたら無くなって欲しいんだけど残念ながらそれは無い。 人生詰んでる阿呆ジジイが必死に書き込んでるだけだろ
愛車はトールだっけか？中古の軽。 8のACCはどのくらい進化してるのかな
それだけでも8にする価値がありそうだけど そんなんよりオルガン式アクセルペダルとマルチリンクサスペンションの復活が必須。 >>768
構ってもらえないの？
田舎のおじちゃんｗ 7はシルバ氏が丹精込めてエクステリアもインテリアもミリ単位でデザインした、と言われてるけど、次期8は誰がそういう気鋭デザイナーが担当したのかな？どんなポリシーでデザインされたか、興味ある。 気鋭デザイナーはVWが今後最も注力する車種にシフトさせられてるんじゃないかしら。 デ・シルヴァにダメ出しされたマイケル・マウアーがデザイン総括してるのかｗ 言葉狩りかよｗ
普通の表現だと思うけどそんなに気になる？ ベーシックモデルと言っていただけると傷つかない。
何卒お含みおき下さい。 >>781
300万も出したのに下とか安いとか言われるとカチンと来る。 ゴルフ6までは全モデルオルガンペダル&マルチリンクサスだったわけだから、セコいコストダウンはやめてくれってことだわな。
リアハッチのヒンジも鋳鉄製に戻すこと。
こういう部分で日本車に差別化してたのに、最近のワーゲンは悪い意味で日本車みたいになってきてる。 まーた情弱で不人気モデル買ったくせにマウント取りに来てんのかｗ
ったくしょうがねえゴミだなHL乗りはｗｗ >>786
怒らない 怒らない
マウント取りたいだけの新参者だから。
2の頃から乗ってるけど以前の乗り手は紳士だったよ。
テレビでやってたけど彼の国の旅行者と同じ無教養で躾もされていないのだから。
と、書くと誰かがまた噛み付くんだろうな～
恥を晒して。 さすがにこの一連のやり取りをマウント取りとするのは言いがかりじゃないか？
なんかちょっと怖いよ とはいえ、このインパネ周りは何とかならなかったのかな
これだと次はアウディかと思ってしまう >>795
日本の小さな自動車メーカーが社運をかけて開発した新車と、
ドイツ最大の自動車メーカーがEVまでのつなぎでコストダウンをテーマに開発した新車って感じ。
次にフォルクスワーゲンの車を買うときは、フォルクスワーゲンが最も力を入れて開発してる車を買うわ。
それはすでに、ゴルフではないような気がする。 ディーゼル事件の後、社風がちゃんと改善されたのかが気になる。
会社が潰れかけるほどのダメージ受けてるからさすがに反省してるだろうけど、
三菱自動車の例もあるからなんとも言えない。
三菱自動車は度重なる不正にもかかわらず、まったく企業体質が改善せず、
結局会社自体がなくなったも同然になってしまった。
昔は輝いてたけどね。 ゴルフは最もコストダウンさせて最も販売しなければいけない車になってしまったからなぁ 荒らしはほっとけ
どのグレードであろうが7はいい車だと思うよ。 >>802
っていうかゴルフは過去モデルすべて魅力的なクルマだよ 適当にヴィッツのレンタカー借りたらゴルフCLしかないんですすいませんって出されたら嬉しい 7ヴァリHL乗ってたけど、良い車なことは確か。工業製品としては良く出来てる。
だけど、それまで継承してきた「味」とか「重み」をキッパリ捨て去った感じ。
それがコストダウンの結果かもしれないけど。
という訳で私はゴルフを卒業しました。 HLよりCLやTLのほうが昔からのゴルフに近いのでは？ 気に入ったクルマに乗ればいいだけなのに面倒くさいなあｗ
クルマなんて何を買おうが所詮は自己満足に過ぎないのに >>810
初代のサイズ感考えたらそれは正論だろうね。
ただどの車もモデルチェンジ毎に大きくなるのは仕方ない。
同じ車名でサイズダウンしたのってスカイラインとシルビアしか思いつかない。 >>785
音声のオンライン検索がだいぶまともになるくらい すなわち、>>806 は、当たっているということね マツダの内装はどこまでもアウディを追いかけるんだな まあ確かに、ザビートル 乗ってたけど超イイ車だよ
ダイレクト感というか
感覚と実際の挙動とのラグがゼロって感じで、7よりガタガタ揺れるんだけど運転してて全然疲れなかった >>807
＞なおスレは卒業できなかった模様
うまい！ >>816
実用車としてパッケージングに無理が有りすぎたね
だから消える運命だった >>818
ビートル普通に実用的だぞ
工夫すればちゃんと横になって車中泊もできる >>818
あれは乗らず嫌いもあると思うな
2名乗車時は全てにおいてゴルフと同じ体感だね
ドアの枚数とトランクの容積だけの差しか無い
デザインはカーブミラーとかに映って初めて思い出す程度
ただ通勤とかで毎日乗るには素晴らしい車だよ >>822
ニュービートル、ザ・ビートルと2台続けて通勤、レジャーに使いまくってるよｗ
乗ると意外と中が広いのに驚く人が多いね。
ドアの重厚な開閉音(だけ)は高級車レベルｗ デカいねー
シート後退させて、すり抜けるように降りる
でも、ゴルフもワゴンRほどの機動性は無いな
ゴルフにも年寄りは乗せられない >>824
それはたしかにあるな。
一回広い駐車場で隣が開いてるからと安心してドアを思い切り開けたら
デカいドアが強風に煽られてすごい勢いで限界一杯まで開いてしまって、
その衝撃でハーネスがやられたことあるｗ >>828
ドアヒンジのあたりにワイヤーハーネスが通ってるんだけど、
ドアを勢いよく限界超えて開けてしまった衝撃で断線しちゃったみたい。
ドアミラーの方向指示器が時々点かなくなっちゃって、修理するはめに。
以来、ドア開けるときは一層気をつけるようになった。 >>827
クルマぐらいモバイル端末やネットワークとは無縁でいてほしいってのは時代遅れの考えなのかねえ >>新型ゴルフのユーザーは、デジタルキーを利用して車両のロックを解除し、
>>スマートフォンでエンジンを始動したり、アプリを使って、
>>家族内でデジタルキーを共有したりすることができる。
これのどこが便利なのかよくわからん。
なんか今はスマホの時代だからとにかくスマホと連動させなきゃ！
って年寄りの開発部長が言い出して付いた機能って感じｗ そのうち
•オプション：物理的速度＆タコメーター 20万円
•オプション：物理スイッチ使用インパネ 10万円
•オプション：完全ノー・ネットワーク仕様 10万円
とかなるのかねえ >>833
物理速度&タコメーターは10万円くらいまでなら迷わず付けるな、自分なら。
オーディオのボリュームもダイヤル式必須で、これも5万くらいなら迷わず付ける。 液晶の見すぎで突っ込む奴続出だな
やめたほうがええ >>832
ゴルフ10の頃には、スマホで自分のゴルフを呼べば迎えに来る様になるのさ、ナイト2000みたいに。 スマホアプリとの親和性はMercedesが一歩先にいってるからね
VWもがんばれよ、と >>18
＞購入健闘中です。
ゴルフやヴァリアントのリアカメラの補助線はハンドル切ると動きますか？ オプションのアラウンドモニター付けたら補助線は動きますか？ >>839
補助線はステアリング連動しません
てか、アラウンドモニターってオプションは存在するの？ ティグアンにはエリアビュー（アラウンドビューモニター）あるけどな アラウンドビューモニターは、オプションカタログに載ってます。ディーラー取り付けのようです。
ティグアンとパサートのカメラは補助線動くんですが… 安全装備よりカメラが欲しい… ゴルフ位小さくて見切りもいい車でカメラ切望とは大変だな たしかにそうだな。
しかしあればあったで便利だ。
安全装備は複数あるにこしたことはない。 バック時にドア開けるとブレーキかかるのは解除できないものか。
ギリギリにとめたいときはバックカメラより直視の方が確実だわ。 一旦止まるのは確かにウザいが、仕方ないので、開けた状態で再スタートしてバックしてる ゴルフってフェアレディZより長いし、ハイエースより10センチも幅広いんだぜ >>849
>>850
確かに高くて付けれなかった(^^; >>853
ゴルフってフェアレディZより幅が狭く、ハイエースより40センチも短いとも言えるんだが Zとハイエースはなんかの基準になってんのかよ
意味不明すぎて気が狂うわ 俺はいつもハイエース乗ってんだよね
ゴルフ乗ると対向車があんま避けてくれねえの ハイエースって守るもんもない、
その日暮らしの肉体労働者しか乗ってないから
ぶっちゃけ関わりたくないんだよね >>858
でもお前より稼いでいるという事実（笑） >>857
対向車が避ける？意味がわからない。
無理やり右折してるの？ >>851
そういう運転の仕方を教習所では教えないはずだが？ マツダ3が今週末からデーラーで試乗出来るらしいけど、7、7.5乗り的にはどう？俺は、欲しいと思ってないけど、デザインと質感がいいと言われてるし、一応見に行こうかと思ってる。2.0はゴルフハッチCLと同価格帯見たい。 興味があれば試乗してくればいいさ。
僕はマツダというだけで興味ない。
ここで聞かないで自分の感覚を信じる事だね。
君がお金を出すのだから。 >>863
ゴルフが好きで買ったんであってそれ以上に興味を惹かれないからなんとも思わないよ。
ただ面で表現するデザインは悪くはないかと。てかここで書くと自分みたいに否定しないレスじゃなく流れ的には叩くレスが多数になりそう。 >>866
いや別にないけどね。
なんだろうな？
なぜか興味がわかない。
スレチなのでこのへんで。 好き嫌いは別として、似たクルマだから単純に違いは知りたい デザインは認めるよ
CX-3以上に売れるんじゃかいかな
でも興味ないわ ゴルフとマツダ3とカロスポが似たような車3兄弟なんだっけ。
自分的には、もしオートマならDSGのあるゴルフ一択、ギリギリ妥協できるのが6ATのマツダ3、CVTのカロスポは論外という感じ。
でも日本車2車種は6MTが選べるってのが悩ましい。
自分は今は車買う予定ないけど、もし今が買い替えの時期だったとしたら、いろいろ悩んでマツダ3の6MTのスカイアクティブXにしちゃうかも。 ゴルフGTIに匹敵するグレードが無い限り検討する余地もない どちらにしてもモデル末期の7.5と比べても仕方ない
話は半年後に8が発表されてからだな マツダは確かにデザイン頑張ってると思うけどゴルフと比べても街中で見かける機会が桁違いに多いからどうしても陳腐化するのが早いよね
加えてファミリーであの顔で走り回ってる訳だし マツダ変だよ
ハチキレそうなデザイン
ウインナーに適当に切れ込み入れただけだよ >>874
え？ゴルフの方が圧倒的に見かけるけど… 都内のゴルフは毒ガス事件以後、見事にぱったりと見なくなったよね
今は都内もマツダの方が多いと思う 少なくともアクセラよりはゴルフの方が多く見かけるわ。 わりーw適当に言ってたわwww
調べたら少なくとも18年はアクセラよりゴルフの方が売れてるのな
ゴルフすげー 街中で見かけるゴルフのオーナーさんは、60歳以上の見た目の人が多いけど、ここに居る人達も60代の人が多いの？ ハイエースったって、大卒の俺だって乗るわそういう仕事なんだから… ハイエースに良いイメージはない
誰しもがそう思っているのは間違いない ハイエースが幼女さらってprprするための車じゃろ？ マツダ頑張ってるよな。FRのセダン出そうなんて心意気は買うし出して貰いたい。
まあマツダ車は絶対買わんけどな >>851
同感
コーディングでどうにかならないもんかね？ ハイエースは仕事車って印象だな
個人事業で工事関係してる人とかは大概使ってる
荷物沢山詰めるし需要は多いよ
中古でも高値安定してるしね >>851
ダイレクトなDSGなのにプリウスミサイルにならないのは、こういう気配り装備のおかげ。 工事関係の中でもハイエースを使える会社はそれなりに回っている会社らしい >>878
>>879
福岡だとどっちもよく見るけど、VWとマツダならマツダのほうがよく見かける。
マツダは今の統一フェイスデザインになって急に増えてきた感じ。 ボロクソワーゲン乗りはハイエースバカにするんか
あんな良い車ワーゲンごときじゃ逆立ちしても作れないのひ >>883
> わりーw適当に言ってたわwww
> 調べたら少なくとも18年はアクセラよりゴルフの方が売れてるのな
> ゴルフすげー
適当って・・・・こういう奴が嘘とかまき散らすんだろうな >>885
３０だよ。
>>897
比較対象じゃねーだろ。
ハイエースは道具だし。
乗馬クラブに農耕馬連れてくのかよ。 >>879
大阪と奈良だとCX-5だけはよく見る
それ以外はゴルフの方がよく見る 参考までに
http://年齢層.com/category/車/フォルクスワーゲン/ マツダ3に勝ってる点って強いてあげれば「輸入車である」って点だけだからな、悔しいけど
そう考えると輸入車であることをメリットに思ってる世代って50代以降だからおおむね町で見るドライバーと一致する まず、知名度上げるところからじゃないかな
アクセラって言ってもほとんど知らないし アクセラは日本だけの名前だからね
海外ではMAZDA3で普通に通じる 日本の車の日本名を日本で名乗らないって異常だね
まあそんな車どうでもいい >>908
輸入車にメリットなんて感じてないぞ？
逆はあるにせよ
マツダ、スバル、VW乗り比べてゴルフにしただけ、ダメなら他に乗り換えるよ
しかし今の所はほぼ満足
足回りに若干のゴムっぽいブルルンと言う感覚が少し気になる >>912
なんで海外呼び名をわざわざ使うの？
君は他の車種もそうやって呼んでるのかな？ グローバル製品に憧れてるんだろうな
セルシオにレクサスマークつける感覚 今回から国内もマツダ3になるんでしょ確か
だからみんなマツダ3って呼んでんでしょ せっかくアセロラが浸透し始めたというのに
ファミリアに戻した方がいいんじゃないか？ >>916
日本下げしたくて辛抱堪らない種別なんだろw
察してあげなよ チビックがニュルでメガーヌに負けて、マツダくらいしか
当て馬いなくてアンチの大変だなー >>917
うちの近所の保育所にはレクサスエンブレムを付けたステップワゴンが来るぞ。 2010年頃のアクセラ乗ってる奴にゴルフ6の1.2に乗らせたら舵の精密さと静粛性に驚いてたよ マツダ3は、デザインに力を入れてるのは分かる。CMでもそこをアピールしてるし。一方、エンジンや足回りや、操作感とか、クルマにとって根本的な大事なところで、どれだけすごいのか(8とは比べられないので、少なくとも7より)が問題と思うのは、私だけか、、、 >>918
だからといって過去の車は名前は変わらない
アルテッツアの事をISとか呼ばないだろ >>916
残念ながら日本市場は小さな市場になってしまった
その市場のためにいちいち別な名前を設定するのは無駄
もうひとつはアクセラという日本の中で安い質感の車のイメージがあるから
それを払拭するため >>925
いやだから今このスレで話にあがってるのはもうすぐ出るマツダ3のことでしょ
これまでのアクセラをマツダ3と呼ぶのはおかしいわな逆輸入車ならともかく いつにもまして、他人を如何に馬鹿にするかの競い合いだね >>928
908はまだ発売されてない車を語ってるの？違うだろ？
仮にマツダ3と比べるならゴルフも8と比べなきゃね。
というか話の流れがわからないなら出てこなくていいよ >>851
リバースに入れたあと、パーキングのレバーを押しながら（解除しながら）ドア開けたら、ブレーキ掛からないよ そもそも海外ではMAZDA3が普通だろアクセラ？？なにそれ？って感じ
なんで日本のためにアクセラなんて名前のする必要があるのか？ >>931
えっ？ここでMAZDAを引き合いに出してた人すばてこれから発売になるMAZDA3のこと言ってると思ってた。
アクセラも混ざってるのか てか、マツダ３のスレってないからみんなここに来ているの？ アクセラは内装、外装ともかなり安いパーツ使ってたから、今度のは良くも悪くも興味津々なんだwww >>937
だから流れがわからないなら出てこなくていいよ マツダだけじゃなく他車の事をあげる人がスレからいなくなればなぁ…独り言。 マツダ3ってそんなええんか
新型出るの遅いからゴルフにしたけどいいなら良いで国産車頑張っててグッドだね >>925
ISをアルテッテャとかRXを本物のハリアーとうちのヲタ自動車のおひざ元ではいうよ。 マツダとかまだあるんだ、去年トヨタに吸収されたと思ってた MAZDA3の存在を見えない聞こえないしないと後悔確実だからな、現実逃避してNGが賢明 マツダしつこいからイメージがどんどん悪くなる
ステマなら逆効果 >>933
写真なんてそんなに撮ったことないなあ。
新車購入時に撮ったきりだw 確かにバイクは旅行ついでに撮ったりするけど、車ってそんな撮らないな >>939
マツダ3スレあるよ。ここの3倍くらい盛り上がってる。なぜかゴルフ乗りがいろいろ書き込んでスレチだと顰蹙買ってる。こことそっくりでわろえる MAZDA3にGTI相当以上があれば検討するけど。。。 MAZDA3スレはゴルフ乗りさんが荒らしにきて迷惑してるんだが 河口まなぶとかいうライターが海外市場でゴルフ貶して3上げしたのが
対立の原因らしいね
どういう恩があるのか知らんが
他車を下げるのは良くないね 日本人評論家初で、そのためにアメリカに招待されて、も褒めちぎらない訳にはいかないでしょ、普通。 で、また、8を絶賛するんだよなぁ。基本はドイツ車大好き人だから。 >>960
ベンチマークがゴルフだからしょうがない >>963
ゴルフをベンチマークだと思ってるのはVW乗りだけかもな。
自分は長年VW乗りなのでそう思ってきたが、
普通に日本車乗ってる周りの人ってゴルフなんて興味もない人がほとんど。
ゴルフって車名すら知らずワーゲンって呼ぶ人の方が多い。 一般的なユーザーが「ベンチマーク」なんて概念考えてないのは当たり前
ベンチマークが大切なのは業界、特にモータージャーナリズムでしょ >>964
トヨタしかわかんない人だって居るんだし MAZDA3、オーストラリアで安全性能試験で最高得点98%を叩きだし
レクサスＵＸ、カローラ、ＲＡＶ4、アウディｅ-ｔｒｏｎに勝利
https://www.motoring.com.au/mazda3-and-corolla-rate-five-stars-in-ncap-tests-118626/
MAZDA3、 新型、最高評価の5つ星を獲得…ユーロNCAP
https://s.response.jp/article/2019/05/23/322655.html
MAZDA３は成人乗員安全性能で９８%を取得
ベンチマークとしてゴルフ８にはこれを越えてもらわないと 正直、マツダを買うことは無いから、マツダ好きさんは来ないでね。。。眼中に入らない。 今のGOLF7HLで特に不満無いし、長く乗りたいってのはこの手のスレでは
少数派なのかな。 そんなことないよ
ゴルフ６スレを見ればわかる
ゴルフ８が出れば、ゴルフ７スレもそうなる >>972
>>973
モデルチェンジすると、旧モデルスレはマウンティングおやじがいなくなり、
一気に社交的で和やかなスレになるよね。 >>965
その通りやな
それがわからんボケが何言ってんだだわ マツダはもうデザインが受け付けないわ
ロードスターでさえ微妙
FDやFCは超最高なのに >>972
2014年式の7HL買った俺としては嬉しいコメ
納車は来月になるかなあ？ >>968
軽く越えるに決まってるやん、なんてったってベンチマークやぞ
越えなかったらそんな呼び名は返上しなければいけない ベンチマークはフォードフォーカスだろ。
走りに関してはゴルフよりフォーカスってのがヨーロッパでは一般的だから。 ドイツに行ったらやたらとフォード見ると思ったら
ある意味ドイツ車なのね >>979
行ったこともなければ言葉も話せないくせに随分と物知りなんですねｗｗｗ 8のヘッドライトは違和感大だったけど、だんだん違和感なくなってきたよ
ヘッドライト以外はいつものゴルフなので、早く実車を見てみたい ゴルフ7がいいから8とかベンチマークとかマツダとかどうでもいい。 >>982
フォーカスによって恩恵を施されたのがゴルフ5だよ エアコンの操作系がタッチパネル化されるとミスタッチ増えそうだな
音声認識にまだそこまで期待できないし ゴルフ8が出たら、いつものようにまなぶ君はゴルフを絶讃するだろうからいいんじゃない Mazda3がディーラーの店頭に止まってたよ
デザインはいいねー
ヘッドライト周りはナンバーワンじゃないかな
またイメージカラーはあの赤なのかな
という俺は明日ゴルフを契約しに行ってくるよ マツダ3かっこいいとは思うけど日本のナンバープレート付いた瞬間にかなり微妙になる まあとりあえずマツダの話はそっちのスレでやってくれ >>995
ゴルフは4台目だけどゴルフはコース出たことない 松田のサイトに繋がらないね。
3発表されたせいかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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