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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.98

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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 09:14:24.48ID:l1iudK9r0
パクりと不正の絶対王者

ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・マルチトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」

ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」

ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」

日産・e-POWER
⇒ スバル「e-BOXER」

BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」

VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」

アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」

ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」

三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」

ホンダ・CRZ
⇒ スバル「BRZ」
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 09:50:12.94ID:ED2e0x690
Designed in Korea

朝鮮品質に包まれる安心と愉しさを SUBARU

スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏

http://youtu.be/1W80qF6N3H0
0007派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2019/05/08(水) 11:30:43.90ID:QgU3hztG0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！！
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 14:32:56.29ID:01Jn31bz0
フルラインCVT(笑)
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 16:20:32.59ID:+JjrJPwY0
フルラインピカ（笑）
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 16:50:42.55ID:VRsFVaah0
パクさんのデザインに惚れ込んでるヌバオタのスレはここですか？
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 17:28:26.12ID:nLKlAG+w0
フルライン高燃費w
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 17:33:18.86ID:C4UhXBZa0
フルライン昭和臭(笑)
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 17:38:55.88ID:DDh3lzm20
スス地獄（笑）
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 17:55:24.79ID:qwlvBGUX0
前スレでめでたく、すみちゃんが奇形化しました。

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 18:12:50.73ID:gBz1tZiO0
スバル、今崖の下なんだろ？
じゃあ今後のスバルの成長が楽しみだな
何事もプラス思考で行こうぜ！
このスレって悪口ばかりで気分が萎える、マジで
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 18:39:05.83ID:O3uSzc680
フルライントーション（順次行っていきます）笑
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 20:04:15.12ID:rMTD0wHK0
>>24
言われるだけの事をしたからだよ！
車には「命」を乗せてると言う自覚が欠けてる！
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 20:08:24.15ID:6lDECJ5Q0
フルライン地獄（笑）
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 20:11:01.84ID:rMTD0wHK0
スバルは「トンネルを抜けた！」と有頂天になってるだろうな！
それが慢心だと自覚してるのかな？自覚してるなら「トンネルを抜けた！」とは言わない！
そう簡単に信頼は取り戻せると思ってるのかな？
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 20:19:03.11ID:C4UhXBZa0
>>30
連勝は止まったけど、絶対王者スバルはまだ死んではいない！2018年は7000台弱だったしねw
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 20:29:51.54ID:gBz1tZiO0
>>30
なんでお前はそんなにネガティブなんだ？
人生損するぞ、ポジティブに行こうぜ！
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 21:56:47.56ID:3ykne8pC0
未だにCVTを作れない会社なんて日本にあるんですか？
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 22:00:48.61ID:3ykne8pC0
スス貯めてクリーンディーゼルとは？
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 22:04:54.83ID:VRsFVaah0
作る必要全くねーわww あースバルは5ATすら満足に出来なかったからな。ほれすたー乗りさえCVT捨てろと叫んでるぜーw
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 22:05:01.77ID:3ykne8pC0
ロータリーエンジンの中古車はギャンブルだそうだね
いつポックリ逝ってしまうか分からない
まあマツダには荷が重い技術だったのだろう
令和までロータリーエンジン搭載車が保たないのはそういう事だった
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 22:06:38.87ID:VRsFVaah0
新車でもボクサーはギャンブル
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 22:23:00.21ID:VRsFVaah0
ヌバオタミッション評価する（笑）
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 22:41:37.45ID:5HG9wmaY0
フルラインボヨンボヨン笑
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 00:22:32.88ID:KziW6IOL0
まあマツダかホンダならホンダを選ぶわ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 00:28:36.37ID:KziW6IOL0
ロードスターって1.5でFRで320万くらいなんやろ
S2000って2.0VTECでFR300万くらい
シャーシもイチから作るくらい

ロードスターって先代のシャーシがあって1.5でS2000より高いエンジン回らん
ボッタクリやんw

騙されるのが好きな奴ら
養分豚やな
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 00:31:01.37ID:KziW6IOL0
水平対向エンジンは令和を迎えられた
ロータリーエンジンは令和を迎えられなかった

まメーカーのプライドと技術力とヅダヲタが不甲斐無いせいだな
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 00:32:50.99ID:KziW6IOL0
>>50
それでもマツダよりはマシ
中古車買取価格も高いしな
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 01:58:18.29ID:nzXHMLZj0
>>55
貧乏くせー
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 05:06:21.47ID:QTh+D2FZ0
>>32
何でお前は？って一人だけだと思ってるのか？
不正後にスバルから離れていったユーザーは？
不正後にスバルに関心を示さなくなった世間の人なちは？
今でもスバルを監視している国交省は？
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 05:11:11.60ID:QTh+D2FZ0
>>53
水平対向しか無いから、どうにか辛うじて令和を迎えた水平対向！
令和になって真っ先に消えて無くなるかもね？
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 05:49:42.91ID:QkMfNxfB0
スバルとマツダをスポーツ選手に例えると
マツダは普通の選手でスバルは謹慎中の反則選手
差があるというより活動してる世界が違う
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 06:05:23.07ID:oRs+agEU0
>>64
バドミントンの桃田みたいに違法賭博で捕まっても活躍する選手もいるじゃん？
槇原敬之みたいに麻薬で捕まっても活躍してる歌手もいるじゃん？
スバルも不正はしたが、確かな実力あるし不正発覚後も不動の人気あるよ
糞の役にもたたないアホなライト層は逃げたみたいだがなw
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 06:16:36.64ID:v1RPW1s2O
>>前スレ906
>>894
> スバルはエンジンレイアウト上ステアリングの切れ角が少ないとか嘘言ってたのはオマエだっけ？

ちげーバカ。「スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝは似非低重心」シリーズ見直せバカ｡
でも縦置比較だとボロ負けだな、ざまぁねーや

>>1
こらこら

前スレURL公式
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556359368/
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 09:54:54.89ID:oRs+agEU0
>>67
お前日本人じゃないだろ？
接続詞の使い方も出来ないのか？
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 10:07:16.85ID:CH2A/stA0
打ち間違いにマウント取ってくるとか今時珍しいな
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 10:17:56.00ID:v1RPW1s2O
と言いながら他方では打ち間違いにマウントを取るスバオタ
二面性、二枚舌、棚上げ、白切り、ダブルスタンダード
昔の原始的な法律に則り舌を切ってやった方が良い
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 12:42:51.56ID:0+JiTkbq0
＼(^o^)／

　マツダはロータリーエンジンを発電動力とする電気自動車（ＥＶ）の市場投入を先延ばしする。
これまで２０２０年に発売するとしてきたが、少なくとも１年は延期する。コストが目標に達していないことや、人的な開発資源に余裕がないことなどが理由。
エンジンを積まない純粋なＥＶや、ロータリー搭載ＥＶと同じ車体を使ったエンジン車は予定通り２０年の発売を目指す。

　２１年以降に発売を延ばすのは、ＥＶの航続距離延長（レンジエクステンダー）のためにロータリーエンジンを積んだＥＶ。
通常のＥＶの弱点である電池切れの心配がなく、充電せずに走れる距離が伸びる。
マツダは独自技術のロータリーエンジンを使うことで、通常のレシプロエンジンに比べて小型・軽量化でき、騒音を抑えられるとしてきた。
ただ、ＥＶ向けロータリーエンジンの生産台数は年間２万台を切る水準を想定し、通常のエンジンに比べ生産台数が少なく、コストが高くなる。開発チームの人的資源も限られている。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 14:41:09.24ID:K50pqPUq0
ヒュンダイCX5も有るで
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 16:15:06.22ID:MFLk/2Xw0
>>73
ロータリーレンジエクステンダーモタモタしてたら出番なくなりそうだな
リーフでさえ62kWh出たからな
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 16:53:00.28ID:xvBBOIR00
マツダのリソースでは技術郡が目白押しで手が回らないだろと思ってたが
ロータリーを遅らせたか
トヨタの採用車を待つ意味でも妥当かな
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 17:58:22.02ID:s2yv9dt40
>>66
スバルは何度、同じ事を繰り返してんだ？
何度ユーザーと社会の信頼を裏切ってるんだ？
何年ユーザーと社会を欺いてきたんだ？
会長は「３０年前から不正してました」、社長は「ここ１０年の急成長が原因です」どっちが
正解なのか説明してくれ！

確かな実力には、「法令の遵守」「企業としての社会とユーザーに対する、品質管理と品質保証
の義務と責任」は含まれて無いのか？
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 18:00:45.97ID:s2yv9dt40
>>66
書き忘れたけど！
そう思ってるのは、群馬のスバル社員だけだ！
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 18:09:06.64ID:s2yv9dt40
>>74
エンストするから、設定はありません！
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 18:10:31.10ID:s2yv9dt40
>>84
スバルを良く表現してるね！
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 18:58:53.28ID:nzXHMLZj0
>>87
スバルにはとてもとても
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 20:04:02.14ID:8ct/AFQE0
>>87
負け惜しみだな！
負け惜しみにしても、良く考えて書き込めよ！
スバルはスバル、他社は他社の問題だ！意味分かるか？
ご苦労様！スバル群馬社員さん！
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 20:39:32.04ID:hxNz9Dtw0
ヒュンダイジェネシスに勝てる車が無いなんて
マツダは日本メーカーとして恥ずかしい…
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 21:19:41.05ID:nzXHMLZj0
ヒュンダイのデザインをまるパクリなんて...
日本メーカーではない。恥ずかしい.,.出て行け
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 21:35:59.55ID:NBiUyQRc0
スバルは排ガス規制のユーロ６に対応できずディーゼルエンジン撤退
規制のないガソリンエンジンは煤を垂れ流しとか
環境性能を向上させる開発陣が誰一人もいないのか？
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