マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
安物車、大学生向け、子供っぽいデザインの
イメージが定着して安物ブランドになってるから、
普通の人はまず買わないのでは？
だから、いっそ社名を変えた方がいい。
1流 トヨタ、ホンダ、日産
2流 ダイハツ、スズキ、スバル
3流 マツダ、三菱
さんりゅう【三流】
程度・品質などが非常に劣っていること。
※前スレ
マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550940309/ 所詮、ツダの暇なディーラーマンか、ネット書き込みバイトだからな知識は皆無。 ロードスター買ってみたけどエンジンカラカラで全然官能的じゃねえ。
こういうとこだよな。 MAZDA3買ってみたけどエンジンカラカラで全然官能的じゃねえ。
こういうとこだよな。 1.5Lのくせに見てくれだけの2本出しマフラーでトルクスカスカになってるマツダ車 マツダ2 244万
マツダ3 270万
CX-30 260万
CX-8 290万
今朝のチラシ
価格は二流になった
あとは中身の問題 お飾りグレードってヤツよ
その辺は昔と違ってオーナーをコケにするような事は少なくなった
まぁそれ故客足が遠退いたってのがここ何年かの課題 >>571
改良デミオとフラッグシップが46万の差じゃフラッグシップのオーナー涙目だな
それじゃ昔と変わらず既存オーナー真っ赤な顔して怒り狂うわ それ発売間もない時はハイグレードを掲載
売れなくなると安いのがメインに出てくる
他社は一貫して売れ筋グレードを掲載
マツダにはそれが無いから仕方ない
結局マツダも他社と同様に数を追ってるのよ >>571
>マツダ2 244万
>マツダ3 270万
魂動化の直後のチラシでもMAZDA2前身デミオもMAZDA3前身アクセラも最低価格表記が200万円以下だった。
順調にプライスランクは上がっているけど。
安売りしないと生きていけないホンダとかスバルのヲタは可哀想(嘲笑) 数を追えども利益は増えずってか
そのわけは世界の七不思議か？w はたらけど
はたらけど猶わが生活楽にならざり
ぢっと手を見る 実力に見合わない数追いすぎてる状態だから販売台数増やそうとするほどドツボにはまる 真の実力に欠けるから薄利多売とばかりに数を追う
実力が有れば数量よりも単価よ マツダのミニバンは室内狭くて陰気臭い
子供を虐待してると思われるから製造中止にしました 身形が汚い客が多いから販売員が足元見て横柄な態度を取るようになる
売ってやるよ的なね
ここだけの話ドレスコードでも設けて客を選べと言いたいw 長年値引きしろ値引きしろって言ってなかなか買わない客ばかり相手にしてたから営業マンもやさぐれるよな >>577
営業が開口一番マツダは値引きしませんという割に、最終的に値引きと下取り増額されて一番安く買えるのがマツダなんだけどな。
そんなわけで会社の利益は下がる一方。 >>585
ドレスコードってやったらブランド立ち上げ当時のレクサス並みじゃんw 値引きしません売れません利益出ません
これじゃ先も有りませんだろw 実際、マツダの中間決算を見ると販売台数が減少し、利益が大幅に落ちている
これはもう・・・・ つまらねぇ技術に金使わないで室内空間少し広げただけで客は増えたのにな
開発者のオナニーに金出すヤツは居ないって事よ 最初にあのデザインと赤色に釣られたユーザーが離れて戻って来ないんでしょ？ 客が増えても環境性能を上げられなきゃ環境罰金で台無しだし
欧州でも少なくない「ハイブリッド嫌悪忌避するのに環境意識高い層」に売り込めねーよこのバーカ
テメェの行動範囲だけで流行を語ってばかり居るから外が分からねんだよこの内向き思考屑どもが 承認要求のために欧州でディーラー増やして安売りしまくってたから墓穴掘ってるのが最高にアホ 数追ってスカ×がゴミカスだからそれなりの台数EV売らないといけないから終わってる >>598
6万キロで糞つまりのSKYACTIV
5年延長保証が切れた途端に、
インテークの掃除に17万負担させ、
マツダ以外の下取りは壊滅。ユーザー環境最悪。 高級XDの事なんかどうでもいいわw
俺のGが一番www ゴミカスバカアホガイジ池沼
こんな言葉が飛び交うマツダは三流未満
マツダ車オーナーになると異常を来す？ >>604
無免の乞食にレスしても無駄だぞw
こども部屋でネットから盗用したエンジン蘊蓄ひけらかして車乗った気になってるかわいそうなやつなんだからwww 提灯記事で得た知識だけだとマツダほど素晴らしい車を作ってるメーカーは無いのに何でみんな買わないんだ
世の中間違ってると思うようになるよね ネットに溢れてるマツダ関連の記事はほとんどがマツダ車を絶賛してるし、世界中でいろいろな賞を総なめにしてるのにな。
でも販売台数や会社の利益は減る一方で、実際に試乗した人の感想はネット記事とはかけ離れたものも多いんだよ。やっぱり三流メーカーだからなのか。 >>611
誰だよ無免の乞食って？
俺も免許持ってないが
いや、持ってないってより免停なんだわw >>613
ロードスターは別枠だけど、それ以外の車はたしかに良くできてるが今どきハイブリッドでもない車に250とか300かけて欲しくねーわ。
どうせなら燃費が良くて世界中で売れてるトヨタ車買っとこ、となる。
F1もハイブリッドシステム導入してから燃料消費1/3になってシステムパワーはかつてのV8以上になったしな。 2時間程度走るのに何回も給油するものからなら燃費改善率は高くなるだろうよ HV御三家＋1=一流
貰い物のHV搭載=二流
一応は自前HV=二流
HV搭載車ゼロ(笑)のマツダ
格付け不可(笑) 開発者自らがハイブリッドは元が取れませんｷﾘｯ
だから元が取れるディーゼルとXで良いんだろ？
元が取れるかどうかは知らんけど ディーゼル見てるとXも壮大な地雷臭がするわ
HCCIを他社がエクステンダーですら採用しないところが怖い。 他社は今必死にSKY Xの解析始めたばかりで、出るのは5年後だよ
その頃マツダは第3世代が見えてるけどね なんの価値もないHCCIの解析なんてする時間あったら過給リーンバーンで熱効率50％出すよ 夢のエンジンが悪夢のエンジンになってしまいました
これがマツダの実力
三流の価値も無いな >>620
HCCIを実現すると発表した時は「おぉ」と各メーカー思ったかも知れないが、結局マツダのビッグマウスだったことが判明したから今は完全無視だろ。
このままの経営悪化が続けばFRだの直6だのの計画は引っ込めるかもな。 各メーカー｢おぉ｣なんて思わんだろw
各メーカー統一見解は
｢また風呂敷広げ始めたよ(笑)｣
その程度よ 内燃機関を極めればHVを凌駕するなんて大言壮語をホザいていたけどイザ発表されたらビックリ仰天HVどころか小排気量ターボとタメw
マツダの考えるHVとは初代プリウスやフィットの事かな？
それなら解るw 直6FR造ってどこで売るつもりよ？
まさか得意の欧州がーじゃねぇよなw
それとも直4メインのアメリカで
discount！cashback！の看板掲げて売るか >>626
トヨタですら
新型スープラにBMWと共同開発したシャシーと、BMW直6エンジンを載せてるのに、
凡庸な直4横置きFFばっかり作ってるマツダが今更
直6開発して何が出来るんですかねえ。
ガキでもわかるわ。 トヨタが直列6気筒エンジン買い取ってくれるらしいよ
どこで売るのか分からんが
で、FRシャシーはトヨタが提供するって
マツダが独自にFRシャシー今さら新規に興す訳無い
その為にわざわざトヨタはマークX生産終了した
BMWより安く直列6気筒エンジン供給するからって約束だが、恐らく逆に高くなると思う トヨタがマツダの直6を使ってくれるという妄想だけが心の拠り所。
マツダのエンジンなんかのせたらトヨタがこれまで築き上げた信頼が地に堕ちるだろ。 直6ってだけでその他何も分からずトヨタが使うと？
いやお目出度い脳ミソしてるね というか、マツダがトヨタに吸収される前触れじゃないか
TNGAとスカイアクティブの類似性然り
米ヤリスのOEM然り
サプライ供給然り
今回の直6然り トヨタがマツダの直6を使う事は無い
ツダオタの妄想 トヨタがマツダを吸収する事も無い
何のメリットも無いから
中華企業に吸収されるくらいでしょう >>636
スカイアクティブ思想なんてマツダのさらに5、6年前からVWがMQBとして進めてたでしょ。
こっちはあんまうまく行かなかった気がするが、数千万の高級車にゴルフと同じスイッチ使ってたりもする。 高級ブランドは別にしても3L直6くらいは造らないと
今の今まで300馬力オーバーのエンジンがないのはマツダとスズキだけ
スズキと差別化する為にも300馬力オーバーの車を造らない訳にはいかない >>640
ターボないと3Lでも300ps以上は無理だからね。 マツダの技術を持ってすれば300馬力なんてチョロイもんよ(笑)
超高圧縮3リッターエンジンだから400馬力くらい出せんじゃないの？(笑) パワー出すための技術じゃねーだろ。
最近のマツダは効率厨だから3L直6なのに燃費リッター15！とかが売りになるだけ。 幼稚園児の口喧嘩
ホント知能が低い奴がマツダには多い > 幼稚園児の口喧嘩
>ホント知能が低い奴が
IDコロコロ仕事もコロコロ基地外の646 レス乞食の647www
あっレス乞食構っちゃったwww 646=648←IDコロコロ仕事もコロコロ彼女はバーチャルすみちゃんリアルは円光マニア変態キチガイ池沼スバヲタ24時間365日ハッキョ(嘲笑) スバルは新型エンジン開発できないから、四流以下だね！ マツダが三流なので誰彼構わずスバオタに見えるのも仕方ない 四流以下のスバルに及ばないマツダは五流以下になっちゃうよ クルマの出来映えが一世代前の価値感以下
はっきり言えばそこに行き着く
どこを探してもそんなメーカーは存在しない > クルマの出来映えが一世代前の価値感以下
>はっきり言えばそこに行き着く
>どこを探してもそんなメーカーは存在しない
スバル(笑)
655=スバヲタ(笑) 時価総額がスバルの四分の一以下のゴミがプレミアム() 米国でスバルが人気の理由は明確
マツダが欧州で人気の理由は無い
(笑) 欧州でのマツダは関税なにそれってレベルで元々の価格低くしてる上に販売台数に見合わない過剰なディーラー網で数を追ってるだけっていうね 欧州のマツダ販売攻勢は、
欧州で売れてますイメージupの
宣伝広告費みたいなもんじゃね。
販売奨励金すごそう。 欧州よりアメリカの値引きが露骨だから
定価から＄3000から＄4000引くのは当たり前だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
