【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part24
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公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part23
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556126406/
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【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555645615/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 17インチのX-BREAKならではの乗り心地の良さ
そしてX-BREAKならではのフィーリングといえるのが乗り心地の良さだ。
伊豆サイクルスポーツセンターで試乗した時には、試乗車は全て18インチ&サマータイヤだったが、今回のX-BREAKは17インチ&オールシーズンタイヤ。
ご存知のようにホイールサイズが小さくなってタイヤの扁平率が上がることで、タイヤの縦バネがソフトになるために乗り心地がよくなる。
これに加えてオールシーズンタイヤはサマータイヤよりもトレッド面が柔らかいため、路面との当たりがマイルドになることで、より一層滑らかな乗り心地になっていたのだった。
そもそも、前回 18インチ&サマータイヤで試乗した際にも、新型フォレスターは乗り心地が相当に良くなったという評価だった。
そして今回、公道でX-BREAKに試乗すると、その印象はさらに良いものになったのだった。
また2.5Lのエンジン搭載車は、先代フォレスターが持っていた、しなやかで軽快なSUVらしからぬハンドリングも受け継いでいる。
そしてこれは公道でも同じように感じられたし、X-BREAKではさらに先のタイヤによる乗り心地の良さが加わったことで、とても爽快な乗り味走り味を手に入れるに至ったのだ。
2.5LのエンジンとCVTの組み合わせは街中で乗ると、エンジン回転が3000回転を超えることはほぼないので、CVTの変速に関して違和感を覚えることが少ないのがポイント。
またこの領域であればむしろCVTがエンジンの力をうまく伝達してくれるので、アクセルをわずかに開けるだけでグイグイと力を生み出してくれて走りやすい。
燃費に関しては常にリッター10km以上を実現していたが、2.5Lという排気量のSUVであることを考えれば上出来ではないだろうか？
できればもう少し良いと嬉しいところではあるが。
アイサイト・ツーリングアシストの進化も体感できた
アイサイト・ツーリングアシストに関しては、このフォレスターが初めてというわけではないが、基本性能が向上したSGP（スバル・グローバル・プラットフォーム）との組み合わせで、さらに価値あるものになったといえるだろう。
というのも、前走車との間隔の取り方の絶妙さや、加減速における反応の良さなどが進化しており、それがこの新型フォレスターでも体感できるものとなっていた。 >>650
お主トヨタは初めてか？ 的な質問多い
色々な車種で毎回毎回恒例になってるのにね >>681
アメリカンSUVだからね リアから倒せばええやん >>641
N-BOXに惜しみ無く技術を投入したホンダがどうなったかを考えればわかる
ホンダはN-BOXしか売れなくなり、利益率の高い上級車種が売れなくなった
トヨタはRAV4に惜しみ無く技術を投入したらハリアーやUX、NX、RXが売れなくなるから出し惜しみしてるんだろね しかし逆の立場で考えるとスバルのスレなんて荒らすどころか時間の無駄で
しかないからスレを見に行こうとすらおもわない
RAV4のなにがそんなにコンプレックスを刺激するのだろう
荒らしのごり押し書き込む見るたびに興味を持たなくてよかったと思える >>703
荒らしてるのスバリストじゃないんだが
それくらいも分からないって知能低すぎないか？
んでどの車種スレにも荒らしはいる RAV4には欲しいと思った機能が付いててTNGAで燃費も良くて
個人的に重視しない装備が省かれていて
その上外見も好みで
これであと10万安かったら文句無いわー
買ったけど ハリアーNX待てばよかろう
3兄弟の末っ子に文句いって何になるのか >>710
それw
よくある質問の寒冷地仕様の説明にも書いてなかった
あとディーラーで後席の足元に吹き出し口着くからあった方がいいって言われたけどそもそも設定ない感じ？ トヨタなんかSUVが本業じゃないからね
メインはスライドドアのついた車種やハイブリッド専用車（大小様々）
だからSUVは本業に影響しないように値段を高めにして利益率をあげて
ミニバンの販売が割りをくっても納得できるだけの利益が出るように値段設定されている
だからコスパが悪い
いっぽうSUVがメインのマツダスバルは手抜きや割高感は少ない やっぱりアイサイト?? それとも他社が優位?? 被害軽減ブレーキ国産各社の長短 | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/69723 逆光や雨天時などカメラの弱点もあるのだが、以前としてその性能は業界トップクラスのアイサイト 【長所】
･依然トップクラスの性能、総合力を備えている。カメラ式は逆光や雨天といった悪条件にミリ波レーダーより弱いとよく言われるが、筆者が試したところではゲリラ豪雨の中でも稼働を続けるなど、特にそういった印象はない。
【短所】
･特になし。以前はJNCAPの試験で遮蔽物からの飛び出しに弱い部分があったが、現行フォレスターで改善されており、今後の他車への展開が期待される。 レクサス対アイサイト対日産!!?? 上級SUVの衝突軽減ブレーキ完全チェック | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/51026 大メーカーじゃないのに大健闘！ 石を投げれば当たるほど街に溢れたスバル車５選 ? WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2019/05/368369 ダウト。以前として普及率は変わらない。なのに販売数18ｹ月連続減おめでとうございます >>705
宮城で昨日HV契約して納車7月以降でした。 トヨタかホンダ買っとけばいいのに 変にスペックにこだわるから変なのに手を出しちゃう 本田と言えばCHVはちょっと調べたけどなんでこんなもんだしたんだってレベルで終わってるな
HVは加速も燃費もRAV4より劣るのにナビ込み考慮しても大幅に高額ってなに考えてるんだ >>724
その場合買うのはSUVじゃなくてエコカーやミニバンになる はっきり言ってフォレとかCRVとか眼中にもないわ
デザイン的は今のとこ国産ミドルSUVトップだよ
金がありゃ本当はランドローバースポーツが欲しいけどな
性能面ではアウトランダーPHEVと迷う
ただ俺はもうアドベンチャーで的絞ったけどね
HVはやっぱ手が届かんかった Gで車両値引20提示されたんだがいっちゃっていいのかな？
オプションなんかも可能な限り値引く言ってる
ちな下取りなし >>722
評価が高い人ほど細かで詳しいレビューしてるけどそれに対して低い奴はなぜか小学生の感想文レベルのレビューばっかなんだよな >>727
くだらん。ツイッターにでも書いてろよw >>733
なんでコイツがハゲてるってわかったの？
俺もハゲ前提の発言で脳内再生されてたわ 本体がGZ。
オプションがコーティング、マット、バイザー、ナンバーフレーム、ETC、9インチナビ、TVキット。
値引32万、50プリウス3年落ち6万キロの下取りが130万。
追い銭ぴったり250万の8月納車。
ちょっと試乗しに行っただけのはずが、揺らいでる… 本日半休だった為4月末にGZ契約して
ようやく試乗出来た！
試乗車はHVGだったけど良かったよ。
お約束通り初めてロングコース乗せて貰った
足回りがガッチリしてるのにフラットな乗り味でステアリングの応答もなかなか！
運転中モード切り替えしながら乗り比べも出来たし 心配していた車幅もそこまで気にならなかった 直生でクセが無く乗りやすい車だと思いました。
不満とは違うけど唯一、今乗ってる80ヴォクシーに比べて頭上の圧迫感があった事位だけど直ぐ慣れるかね
CX-5と比較するとあちらがワイルドならこちらはマイルド？といったところか…初乗りの感想です。 >>735
Gz ホワイト オプションで値引きがだいたい同じ 下取りは5年落ち80ヴォクシー180万 即決 >>737
なんでウチの1年落ちヴォクシー240万なのに
5年も乗ったヴォクシーが180万なのか…笑 すっごい悩んだけどCH-Rに白黒ツートンが出た期間の約一年待つことした しかしあれだな、寺や客によって
値引き違うのはあかんやろ。
俺も結構な額(43万)引き出したけど、10万ぐらいの値引きの奴が可愛そすぎる。 >>738
HV？ガソリン？
ノアガソリンSi1年乗って下取り250万だったよ >>740
それ、 マジで禿が禿げちらかすで！
今からでも値引きしてくれーw >>741
ガソリンですよ。めちゃくちゃ綺麗だし
まだ8000kmしか走ってない
やっぱビッグモーター持ってけば良かった >>743
走行距離も同じぐらいやw
買取店やったら260万ぐらい行くと思うけど納車まで乗れるのが下取りのメリットだしドラレコとかETCやナビは無料で取り外し取り付けしてくれるから250万で下取り出しましたわ >>744
ウチなんにもメリット無くて笑けてきたw
そりゃあコッチからガツガツ行かなきゃ向こうから値引きなんてする必要あるわけないからね
5万10万差なら 良かったねって感じだけど
30万以上差あると項垂れる。 営業マンからの目線で見れば、値引きを少なくして利益を回収する客と、
値引きしても1台売ったという実績になる客と２タイプいる
旬の新車を数売るにはどっちの客も必要
だらだら商談ばっかりして決めない客は手間がかかるから値引きする
モーティベーションが起こらない 手間がかかる分、利益のせないと
元が取れない 試乗から契約までのスピード感がある客は値引きも大いに考える なんか上の方でも購入報告してたやつか
やっぱあんま高い買い物得意じゃないのかな？ あと予算が限られてるから、オプションは最小限にして・・・・
ってのはガッツリ定価で買わされるパターン（笑）
本人は財布の紐を締めて賢いつもりなんだけど・・・ トータルの出費が少ないならその選択肢もあるはあるだろう
大事なのは計画性 親父が若い頃から世話になってる担当さんだし、ダラダラ通ったり相見積とったりしなくてもそれなりの値引きしてくれるからなぁ。
決めてしまおうか… >>747
自分？
積水で家買った人間が高い買い物苦手かよ
ちなみに値引きはシツコクないけど
以前、お客様アンケートに「担当以外客の顔覚えない！タニマチも無い！」って書いたら
しっかり◯◯様ッ って来てくれるようになったし 忙しくても3〜4人でタニマチしてくれるようになりましたよ だから壺は抑えて頂いてると思う ちょっとタニマチという単語を説明してみてw
話はそこからね 聞いてもいないのに隙あらば自分語り
まあ証拠上げなきゃなんとでも嘘つけますからな
めんどいからIPNG入れとこ アドベンチャー、カーキ以外の色どんなです？
新しい車は色々チェックできないこと多くて迷う >>758
赤はC-HRとおなじ
落ち着いた深い色合いのメタリックレッドよ
シルバーは現行ハイラックスと同じと聞いた https://youtu.be/3t9MY6OYhT8
小林さん。口滑りましたね。
SUVは利幅が大きいんだってよ。
25:00- >>757
値引きはいいからタニマチの話しはしろよw >>763
タニマチとは
タニマチ（谷町）とは相撲界の隠語で、ひいきにしてくれる客、または後援してくれる人、無償スポンサーのこと。現在では相撲界以外に野球界、プロレス界などの他のスポーツ、また歌舞伎界や演歌界を中心に芸能界でも幅広く使われる。 自分となんの関係もないですね。
失礼しました >>762
賢者は歴史から学ぶ
713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 332b-y0Vo [133.218.230.172])[] 2019/05/09(木) 09:31:07.34 ID:b4hyhn3H0 [8/15]
トヨタなんかSUVが本業じゃないからね
メインはスライドドアのついた車種やハイブリッド専用車（大小様々）
だからSUVは本業に影響しないように値段を高めにして利益率をあげて
ミニバンの販売が割りをくっても納得できるだけの利益が出るように値段設定されている
だからコスパが悪い
いっぽうSUVがメインのマツダスバルは手抜きや割高感は少ない 営業マンにとってはいいカモだけなのに得意げに優遇されてるアピールするおッさんおるわなｗ
ここ年齢層高そうで草ｗ >>760
ありがとうございますー！
赤かシアンか迷うところです >>767
タニマチって言葉は悪かったけど
ディーラー出入りする時見送ってくれたりするのは他所でもやってくれるから普通の事だと思ってたけど違うのか 「上流vs中流vs下流」の習慣と財布の中身【1】 | プレジデントオンライン
https://president.jp/articles/-/7178 「所得が右肩上がりで増えた時代は、モノを買い続けることが消費の喜びでした。
例えば自動車なら、小型自動車から始まり、高級車へ買い替えていくことに幸せを感じていたのです。
しかし、最近は上流下流に限らず、消費をコストとして捉えて、自分の興味のあるモノ以外、とくにこだわりをもたない消費者が増えてきた。
いわば『〜が欲しい』から『そこそこでいい』への変化です。 >>712
PTCついてたとしても、作動条件が結構、ムチャクチャかもよ。
C-HRの場合、これ普通じゃ絶対作動しないっしょ！くらいの勢いだったw Adventureに少し長く乗ったのだけど、
個人的感想としては、登り坂だとあのガタイに2Lは少々キツい印象。
顔はAdventureの方がSUVらしい感じがするので、
ダイナミックトルクベクタリング4WDじゃなくてもいい人は、
AdventureグレードにHVが追加になるまで待つ手はあるかな、と思った。 >>772
もうNGでいいんでないの？
こんなスレでID赤くしてる奴なんて荒らししかいないじゃない >>773
冬場ならPTCは作動してたんじゃないかな。
エンジン始動後に出てくる風が、5℃→15℃になるとかのレベルだから
作動してても気づきにくいと思うよ。 >>769
購入店は出入りで見送りは普通かな
購入してない大阪トヨタはなかったけど リモートスタートあればベンチレーション無しでも夏場快適になるかな？HV車でリモートスタート使ってる人いれば使い心地とか教えて欲しいです。 >>772 >何が言いたいのかさっぱり→
自分とどうしても反りが合わないならNGにされても仕方ないけど…丁度こんなのを発見した。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1479705569?__ysp=44OH44Kj44O844Op44O8IOOBiuimi%2BmAgeOCig%3D%3D
世の中には自分がしていただいて嬉しいと感じる事がほかの誰かには疎ましく感じるという
代表例かね。 まぁ、外食でのお冷とオシボリ的なサービスの一環だから 当たり前と決めつけちゃ良くないかもね。自分がマイノリティーなんだと 少し反省します。
(ただ現環境は至極最適なので有難いです)
サービスマンからの好意である事と感謝を忘れずにお付き合いしていこうと思います。 では 車はカッコいいのに、CMがダサくない？
BGMも変な歌だし
狙い過ぎて外してる感じ >>713
お前トヨタの何も知らないなw日本しか見てないだろw >>781
日本版のラブホは北米よりダメなものを用意してるんだが アドベンチャーツートンにムーンルーフ付けると前から見た時ハゲ頭みたいになるな
部分的に前だけラッピングしたいけど色無さそう
あれ白じゃなくてグレーがかった特殊な色だよね SUVがブルーオーシャンだった時代もそろそろ終わり
これからは今までのような利益率で売ってたんじゃそっぽ向かれるよ
装備やスペックの出し惜しみなどもってのほか オフロードなんて全く興味ないのに
あんなCMされるとRAV4＝アウトドアみたいな質問ばっかされてうざい オフロードなんて全く興味ないならこんな車要らんだろ
プリウスやシエンタでも買っておけば十分 >>778
リモートスタートは分からないんだけど、今の車がGzと同じ素材の全面合皮シートで夏場結構蒸れるんだよなぁ。
8万出すからMOPで選ばせてほしいよぉ… 30年前
中国 →人民服にチャリ漕いでた
日本 →空前のバブル景気で海外に旅行行ってブランド物買い漁ってた。高級車も飛ぶように売れてた
↓
現在
中国 →日本の高級デパートでブランド物爆買い。上海とか都市部じゃ高級外車乗り回すの多い
日本 →軽自動車しか売れない国内市場。軽自動車だらけw
ユニクロですら高級服扱いでメルカリで中古服買い求める日本人w
半額弁当に群がる日本人w >>762
まあ、SUVは高い値段つけてもカッコいいから何とか資金ひねり出して買う人が多いわけだし 国民平均給与
1990年 460万円
2018年 420万円
世界でもマイナス成長してるのは日本だけ（笑） 日本人がお嫌いない方がいらっしゃいますね？早朝からお疲れ様ですwww 待てずに早速買っちゃった早漏君たちは
一年後に白黒ツートンのアドベンチャーが走ってるのをみて
羨ましくて涙ながすだろうな
あ、あの白黒ツートンかっいい！！
おれのハイブリッドはなんてダサいんだ！
街に埋もれてるよ！全然目立たない！地味だ！
ってな具合にな 2014〜2017年 実質消費
消費支出 -7.2%
自動車 -20.2%
学習教材 -18.1%
補習教育 -12.6%
被服 -14.1%
交際費 -18.1%
戦後最長の好景気（笑）
大爆笑（笑） 平成の自民党政治
※令和でも継続
氷河期世代を放置し消費が減る
↓
増税
↓
消費が減る
↓
増税
↓
消費が減る
以下略 >>787
情報ありがとう。
やはり真夏の合皮は辛そうですねぇ。 ２０１３年の安倍の勇ましい言葉
アベノミクスは失敗だと、安倍が語っている。語るに落ちた安倍であった
【在りし日の総理の言葉】安倍首相「大企業の果実が中小に行き渡らないようなら、アベノミクスは失敗であると考えています！」
https://yuruneto.com/abe-kotoba/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
