【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★22
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を２行書くこと！
※１行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
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2016年11月9日発売のタンク・ルーミー・トール・ジャスティについて語り合うスレです
公式
【トヨタ】タンク
http://toyota.jp/tank/
【トヨタ】ルーミー
http://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/
前スレ【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★21
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1543681159/
※アンチは、専用板へどうぞ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>304
室内灯は、他の車でも大体暗いけれど 100均のクローゼットライトにアンバーの
フィルター組み込んで持ち込む様にした COB LEDのやつ
室内灯LEDにするのも良いんだが、アンバー光のが無い。白色のLEDはちょっと
キツイ 遊び様に、折りたたみの自転車を積み込む事も考えた。直に載せても良いんだけれど
後席ダイブインしてコールマンのミニレジャーシート広げるとサイズぴったり。 ダイブインしたときの荷室の床面が丁度高めの椅子くらいなので
アウトドア用の折りたたみテーブルと折りたたみ椅子1脚で野外で三点セットみたいになる
よね。 一応26インチの自転車2台積めるとなってるが、一般的な買い物チャリは一台でも
乗せるのは難しいな、前カゴとかスタンドとかガサばるし、特に縦寸法がギリで
天井に支える。横に寝かせてどうにか運んだよ。 あと後部座席が硬いって評判だったし、事実硬目だなと思ったので 低反発のマット
ｈ25ｍｍくらいのを2つ載せたんだけど、邪魔くさいってえらく不評で誰も使わねぇ
結局最後尾で、買い出し荷物（特に卵）の置き場になってる 笑 納車されたばかりだから
自転車ぎりぎりたと
無理に乗せて傷がつくのではとまだ怖いな うん、カタログみたいに専用スタンドでもあれば別だけどね。折り畳み自転車でも
畳んだ状態で 上のレジャーシートで軽く包むつもり。 >>306
シェアスタイルの車種専用セットでシャンパンゴールド色のLEDがあるから調べてみて。自分は白だけど確かに目に刺さる。 >>314
情報、サンキューです。早速調べてみます。 確かに、出てますね。 ラグジュアリーゴールド ってものですね。
ハロゲンの色調に近づけてるやつ >>316
そうそう。自分も生活圏で「LEDの白い輝き！」っていうのが苦手だったから、それにしようかと思ったんだけど。。『LEDに変えた』っていう自己満的に白にしちゃった。明る（白）過ぎて後悔してる（笑） 確かに、そうなんだよね ハロゲンランプ色だと 外見LEDにしたと見えない
から 自己満足するしか無い 苦笑いだな。 後ろの座席の真ん中のシートベルトってどうやって外すの？
赤いの押せばいい？ 古い車から買いかえたから
天井の高さは広々と感じて良い
オートライトとバックモニターはホント便利 >>320
先に外したTの金属のプレートを溝に突っ込んでリリース。 >>321
助手席サンバイザーにティッシュホルダーを付けても視界の邪魔にならないくらい天井までの余裕があるよね。 >>297
アームカバーにタオルをグルグル巻いて、その端っこをアームレストの付け根に押し込んで固定してます。
多少クッション性はアップします。
>>311
クッションはサンゴマイヤーシングルクッションでググってみて下さい。
厚さは1cm未満で極薄、滑り止めが効いてズレることもないです。
>>323
そのアイデア頂きます。
思い付きもしなかったw NAは坂道のパワー不足はやっぱ気になるね
結構踏み込まないと上がらないエンジンが唸る
急な坂道が多いところを運転することが多いなら
やっぱターボかな？乗ったことないので分からない
街中や普通に運転するならNAで十分とは思うけど この車の天井の高さを知ると
低い車は凄い圧迫感を感じるわ ミニバン、コンパクトカーと軽ではその形に行き着くんだから
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オートクルーズは面白い機能だね こないだ納車した
前に乗ってた軽に比べてあまりにも車内が広々してて逆に不安になった 車内は広いけど
車自体は軽を少し大きくしたぐらいだから
取り回しは凄く良いよ いくらハイト軽が広いったって横幅の狭さはどうにもならんもんな
後席だって乗り心地座り心地まで頭回らない連中がこぞってそんな車買ってんだよな
車は動くものであって物置じゃないんだょ 納車から一ヶ月
概ね満足してるけど
NAだときつい坂は正直厳しい
坂が多いところで使うならターボ付きが良いだろうな
自分はそんなところあまり運転しないから問題ないけど >>341
でも、名付けの本は ルーミーにしろタンクにしろ 動く物置だったりして。 サイズ的にも、ウォークイン・クローゼットならぬ ランニング・クローゼットかも。 >>343
You Tubeに動画あったかと思うぞ。 >>348
うん、まさにこの部品つけようとしてその動画もチェック済みなんだけどね
固くてビクともしないんですわ
動画だとあっさり外してるように見えるから楽勝だと思ったんだけどな 力加減もわからないし怖いんで一か月点検の時にやってもらうつもり 下の螺子が僅かに硬そうだけれど・・・螺子自体はどれも楽に緩めてる様に見えるな
外した裏側を見ると、カバーの爪は左右に一対みたいに見える奥には特に無さそう・・ 昨日母の車が納車されました。
ターボ買えと話をしていましたが、届いたのはターボ無しでした…(´･ω･`) >>355
頻繁に高速や山行くんでもなければターボいらんだろ >>356
田舎モンで坂走るし高速も走ります。
前使用車や使用状況を考慮して、ターボにしろと話をしています。 >>355
価格が高くなるし、燃費がその分悪くなるだけ 母さんの買い物に
0－100＜10秒台とか、ハイブリッドとか、クルーズコントロールとかでも
あっても悪くはないが、基本的には不要 荷物の積み下ろしが楽で
ハンドルが楽で、ちっこい車に突っ込まれても躰が守られる広さが確保されてれば
OK 通常の坂道なら難なくはしるでしょ？、都内だって商業施設の駐車場には
かなりの坂上がらないとならんぜ。 このスレはターボ無し推しなのか。
へー
思いもよらなかったわ。 使用状況次第なだけよね
雪降るとこはまず4WDにした時点でターボないし じゃあなんでターボ買うように言った話にターボ無くていいだろってレスがつくの?
ターボ買うようにってのはターボ必要な理由があるのは察する事できるよね。 てかみんな両方乗って決めたの？
俺、ターボしか試乗しなかったし。こっちで困ることはないかと思ってた何となく決めたけど。 >>363
最初のレスの時点じゃ息子はターボ買えとは書いてるが何でターボじゃなきゃならないのとか書いてないでしょ 急な坂はNAだとかなり頑張ってるなって感じでエンジンが唸るな
あとはまぁ加速がもっさりかなとは思うけどCVTの特性かもしれない
それ以外はNAでも普通に走る感じ
変なエンジンブレーキはいまいち慣れないけど >>363
お母さんが息子にターボと言われてもNAにした、NAでもよい理由があるのを察する事が出来るよね。
だいたい、息子は自分が試乗してターボと言ってるのかい。
単にネットとかの一部の話を鵜呑みして言ってるだけだろう。 >>366
ターボじゃならないといけないからターボ買えと言ってるぐらい察してくれよ。
事細かに書いても文句いうだろ。
>>368
>>365
母とは選定時にターボで話はついていた。 散々言われてるけど
坂道や高速乗ることが多いならターボたまに高速乗る程度や街中仕様ならNAで十分 お前が買ってやったわけでもあるまいし母親の事情があったんだろ
アスペかこいつ >>369
＞ターボじゃならないといけないか
それは何による判断なんだ。
ネットや他人の言うことを鵜呑みにしただけの判断じゃないのか。
そこまでターボが必用なら、その車を売ってターボを買い直すしかないよ。
現実的には急な坂道だらけの環境でもNAで困る事なんてないし、高速道路で困る事もないよ。
あるとすればのエンジンが唸るのがうるさい。
非力な車には、それに合った乗り方が有る。
それがわかってない人がNAで坂道ムリとか高速がﾂﾗｲとか書いてるだけ。 その車を売って息子がターボ車をお母さんに買ってあげるのがベスト。 発進時の出だしは多少踏み込んだぐらいではあまり加速は変わらない感じ
だったら少しクリープ利用して2000回転ぐらいで目的の速度まで維持した方がエコ >>372
馬力余っていてもゆっくりは走れる。
足りない馬力は踏み込んでもどうしようもない。
こんな考えからです。
前車にそこそこ馬力あったから。
>>373
考えたがさすがに無理。
今回の車にも金出してるし。
>>367
>>374
参考になります。
ありがとうございます。
>>371
だからターボで話ついていたと。
アスペは貴方でしょう? >>375
貴方が一方的に話がついていると思っていただけで、お母さんさんはそうではなかった。その結果でしょう。
そこそこパワーのある前車からNA車にしたけれど非力さは感じたけれど不都合があったり困る事はないな。
慣れたらその車に合った乗り方も自然とわかってくるし。
(坂道だらけの田舎暮し。他車の所有ありでの話)
お母さん専用車でお母さんの事を思って言ってるのかなと思っていたけれど、お母さんにお金を出さして自分が乗る事を考えているからターボ、ターボと言っているのかな。 >>355は釣りだよな
釣られた者が言うのもなんだが
納車されて初めてわかるなんておかしい。
注文してから納車されるまでに書類ぐらい見るだろう。
まったく興味を持たない息子ならまだしも、ターボで話しがついてたと言うような息子なら。 親子でターボに決めてたのが、NAになったのなら理由を確かめれば良いのじゃないかい？
お母さんが選んだのなら、それは致し方ないでしょ？ あれほど言っといたのに忘れたのかも
しれないし・・・・・
別にこのスレがNA押しとかなんて事は有りませんけれどね・・・・・ ターボでないと駄目なんだってのは、貴方が母親に言ったんだろうけれど、実際には
NAが納車になったことで、貴方の母親を責める理由は我々には何も有りません。
何で決めたはずのがそうなったのかは、親子で話す等して確かめれば良いのでは？ 「俺、ターボしか試乗しなかったし。」ということならば NA乗ってどう感じたのかな？
この人。 まあ試乗で街中ちょっと乗り比べたぐらいでは
なかなかNAとターボの違い分からないと思うよ カスタム以外もアルミホイールにして欲しかったな
ナビ、ETCとスターター付けたんでそこだけ妥協してしまったわ ところで納車されてもう１ヶ月経つけど
１ヶ月点検の連絡かハガキか？知らないけど来ない
こっちから電話した方が良いかな？ そっか
もう少し待ってみるわ
それで連絡来なかったらこっちからしてみる >>386
ホイールカバー外した純正鉄チンもなかなか味わい深い…ような気がする 俺は自分でタイヤ交換するつもりだったからアルミホイールにしてもらったわ 質問失礼します
ターボなのですがDレンジで走り始め～加速中、2000～2200くらいアクセル（回転）一定（平地なら速度は上がっていってる）時の音でエンジンの音というより『金属同士のビビリ音』が大きくするのですが理由はどんなことが考えられますか？
東京販売の中で他2件同じ事象があるとのことで、一応テンショナーを変えてもらったのですが、改善されません。
メーカー対策はなされてないとのことで「経過措置観察」でしかなくマイナーチェンジまでの売り切りで終わりなのかなとガッカリしていますが、
車（修理）屋さんや、詳しい方で同じ事例や修理経験、知識などある方がいらっしゃれば
原因と改善方などのレスを頂けたら幸いです。
どうかよろしくお願い致します。 質問失礼します
ターボなのですがDレンジで走り始め～加速中、2000～2200くらいアクセル（回転）一定（平地なら速度は上がっていってる）時、
エンジンの音ではなく『金属同士のビビリ音』が大きくするのですが理由はどんなことが考えられますか？
東京販売の中で他2件同じ事象があるとのことで、一応テンショナーを変えてもらったのですが、改善されません。
メーカー対策はなされてないとのことで「経過措置観察」でしかなくマイナーチェンジまでの売り切りで終わりなのかなとガッカリしていますが、
車（修理）屋さんや、詳しい方で同じ事例や修理経験、知識などある方がいらっしゃれば
原因と改善方などのレスを頂けたら幸いです。
どうかよろしくお願い致します。 ★21の次すれはコチラ
ワッチョイ無しの★22の次スレでは無いです。 ゴーミー使えない、エアコンなのに温風出てくるし、勝手に内気循環になってるし 納車一週間経ったがサイズ的にこれ程乗りやすいとは思わなかったな 取り回しとか視界の広さとかすごくいいんだけどシートがちょっと硬いのが難点かなあ
試しに手頃な価格のシートクッション買ってみたけど前より収まりが悪くなって失敗した
ちゃんと選ばんとダメね 車内の広さ凄く良いよね
これを知ると狭い車に乗ると圧迫感がある 後部座席のシートアレンジと
助手席が前に倒れないのが
ちょっと不満ポイントかな
新型タントがかなりお高いみたいなので
たぶん、ルーミー・タンクの需要が
更に高まるんじゃないかな それいったらスペーシアカスタムの方があからさまだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
