【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part37【ZC33S】
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>>715
イタい改造してる奴が多数いる車が、お洒落なイメージ持たれるわけが無い >>715
ノーマルの0-100ならスイスポの方が86より速いぞ マツダ3あのロングノーズなデザインでFFっていうのががっかりポイント高い カタログ見た、横滑り防止装置は標準装備ないし、オプションでもない
ガッカリだ！
あまりBRZ舐めない方がよいよ
エルグランドも低重心となり始めた
エクシーガは7人乗っても峠を攻められるミニバンだった。 マツダのデザイン最高やと世界中で高評価されてますが？
スイフトスポーツのチョロQみたいな子供のおもちゃみたいなデザインよりまし！
マツダを舐めない方がよいよ ちなみに「痛車 珈琲貴族」で検索するとBRZが大量に出てきます
スイスポは一台も出てきません
BRZも十分キモヲタですｗ >>729
へー
装備されてない物を解除するパーツが売られてるんだ？
不思議だねぇ〜
http://tirelounge.shop-pro.jp/?pid=130919448 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) 他と比べてどうだとか普通に楽しんで乗れてるオーナーなら興味ないでしょ
コンプレックス丸出しでこれだけ批判できるのって逆にもっとグレード低い見掛け倒し買わされてそうだよね スズキの場合、軽自動車にも横滑り防止装置は標準装備されている 皆結構相手してるけど、その人病気だから普通に会話するの無理よ？w
相手されたら喜んで居座っちゃうからスルーが吉…
それとも皆病気の人との会話を楽しんでいるのだろうか…w
だったらすまん。 キモいオタクが乗る車ランキング
渋谷の女性100人に聞きました
１位スイフトスポーツ
２位インプレッサ
３位シビックtypeR >>729
横滑り防止装置は装備されてるよ
日本に住むのなら日本語くらい勉強しようぜ
ESP(R)［車両走行安定補助システム］
さまざまなセンサーによって走りを監視し、必要に応じてエンジンとブレーキをコンピューター制御。カーブなどでのタイヤのスリップや横滑り、急ブレーキ時のタイヤロックなどを抑え、車両の安定走行に貢献する。 >>737
それ、オマエが聞いたの？
オマエのツラじゃ直ぐに不審者として通報されるだろ？
マジレスすっとスイフトスポーツって名前が既に認知されてないわ
ちょっとくらい頭使えや やっぱりスバオタが荒らしに来てただけかw
BRZ価格も公称馬力も凄いのに0-100も実馬力でも馬鹿にしてるスイスポに負けちゃって残念だったね。後は低重心とかFRレイアウトを自慢するしか無いからね。良かった〜BRZなんか買わないで。普通の人はせめて86買うからね。
って釣られてみる。 キモヲタはWRCだろ
素インプは意識高いスバリスト cmに釣られて燃費悪いボクサー買うんだから意識高いだろ Bセグメントなら欧州のホットハッチが早漏いよ
価格も高いが >>745
低重心はポルシェの水平対向だよ
スバルはエンジンが高い位置にあるから低重心じゃない >>753
ポルシェみたいにドライサンプになってないもんな >>752
というかホットハッチという概念自体が欧州でしか市民権得てないしな
スイスポは軽コンメインのスズキにしか出せない車
他車だとBセグに収める発想がまずない キャバクラの女性店員はエルグランド、アルファードが人気ある
スイフトスポーツじゃキャバクラの女性店員にキモいオタクと思われるかな
結局は高級ミニバン乗っていたらよいんじゃない
。個人的には白スイフトスポーツがよいけど世間体があるだろ。 俺らから見たら走りが良さそうに見えるけどな
え、車ちっさｗって言ってくる女は１００烈ビンタしとけ スバリストだけどスバル車はおすすめしない。オイル消費1000キロ走行300cc ガタピシガタピシ室内うるさいし
スイフトスポーツはオイル消費どれくらい？ スイフトスポーツ198万セイフティパッケージがよいな、全方位カメラ必要ないし。
横滑り防止装置は必須、雨のコーナーで威力発揮する。 >>760
横滑り防止装置の話はどうなったの〜〜？ なんだスバル推しはもうギブアップかよw意外にヘタれなんだな。俺ら期間工に鍛えられてるからその程度の煽りじゃ全然凹ませられないぞ！もっと煽り方を研究してやり直し。 ブラジャー好きなことはわかった
BRZスレでの対立煽りはしてないのか 最近あまり言われないことだが「専ブラでNGしとけ」。
IP丸出し丸見えなのを知らないらしく、運営にBANされる日もかなり近いようだ。 とりあえずV37スレにも必死チェッカー貼っといたわ 5代目フォルクスワーゲンPOLOを真後ろから見ると、現行のスイフトやスイスポに見える。特に、現行スイフトやスイスポのテールライトは、5代目フォルクスワーゲンPOLOに似過ぎ。 センチュリーの筑波サーキットタイム分かる人いないか >>751
そうなの(´・ω・`)?
ベスモでチューニングカーに圧勝してたから速いと思ってた…… カラーリングといい、現行シエンタに見える時がある。 そもそも元ネタはヒュンダイのヴェロスターだからな。
ヴェロスター自体の元ネタもフロントは86と旧アクアで、リアはメガーヌ。
ぱくりぱくられって感じ。
Aピラーとリアの立ち上がりがスイフトのアイコンとはいえ、リアの下がり感はヴェロスター（というかメガーヌ）っぽくして欲しかったなあ。 今どき、どこのメーカーも苦心して作ってるけど
似たようなのなんて探せばいくらでも出てくるだろ
どれに似てるだの、どれをパクっただの、アホらし Sエンブレムはオレンジ臭のする
のりクリーナーを使って取って大丈夫ですか。
前のプラスチックとか後ろの塗装とか傷みますか。
優しい親切な人、教えてください。 >>779オイルで取れます
粘着テープに対して油は剥離作用があるので
ワタシはギター用のレモンオイルを使いましたが、何もなければサラダ油でも大丈夫です ttps://youtu.be/0qm-v590pfA
なんだこれ >>784
他スレで出てたと思うけどスイフトをスイスポっぽくした仕様だろう
昔流行ったターボルックやGTIもどきみたいなものだ
4Hでホイール作ったりリア回りも再現して思ったより良く出来てるが安いんだから本物買った方が・・・ >>783ただ、これは後ろのロゴマークに有効で、前はグリルにSの枠があるので難しいかもしれません
ロゴと粘着の隙間に砂が付着してるのと、油を使うので洗車、もしくはじょうろと中性洗剤を用意しての作業です
油を挿してからプラスチックのヘラで少しずつロゴを浮かし、また油を挿すを繰り返します
ヘラは100均とかでも入手できると思います この車のノークラだけどアクセルブレーキ踏み間違え防止機能てありますか？ リコール来たけど、車検か法定点検の時に改めてご案内しますだと >>784
国内だと素5ナンバー仕様とスポ3ナンバー仕様でボディーサイズが違うから面倒なんだろうけど、海外は素でも3ナンバー仕様だからバンパーとか変えるだけでいけるのか >>785
海外版の素はスポと同じワイドバディだからFRバンパーだけでスポルックにできるんだね。 カローラスポーツには「10速スポーツシーケンシャルシフトマチック」というシステムが採用されているんですよ
スイフトスポーツは時代遅れの6AT >>796
それ、ただのCVTを擬似的に10速に区切ってるだけ
CVTだったら変に区切ったりしないほうが、すべての意味で効率いいから はっはっはー
走りを楽しむのにCVTは全く不向きだ
だ か ら わざわざ変速ショックを
設けている全くの無駄
それなら最初から気分オンリーのMTか
優秀なATの方が遥かにマシ
そしてこの事から現代の車はATが最も優れていて最適解と理解できる
昭和で停滞している化石人と無駄CVT論者おつwwwってこと >>801
でも、ジムカーナですらATで走ってる奴は居ないけどな >>802
ジムカーナをCVTで走ってるやつを俺は知らない
そしてジムカーナ専用車ならMT
でいーんじゃね
どーせ1〜3までしか使わねーんだから
車をトータルで使うならAT1択それ以外はクソだね トヨタはヴィッツのCVTでラリーに参加してるけど、意味のない段付き制御とは真逆のことをやってるんだよな
ずっと6100rpmでぶん回し続ける制御になってる
パドルスイッチは使わないから撤去
それだったら速いと思うよ 俺はトータルで車を使うから、ね
走りも買い物も移動の手段としても、ね
あくまでもトータルで考えた場合は
今の優秀なATが最適と理解できる
ジムカーナガーとかごくニッチな仕様目的を持ち出してくるのなら
それこそ専用に1台もつからな なんだBRZじゃ勝ち目無いから今度はカロスポのCVT引っ張り出してきたのか？ご苦労なこった。CVTをわざわざ段付きにするって本当にアホだよな。そんなの初めから無い方が明らかに効率良いだろ。
アンタはCVTの1,000段変速でも乗ってろや、段数が多い程偉いんだろ？10000段？1000000段？ いきものがかり、JUDY&MARY、SID、hide、乃木坂46だな
ちゃんとフォルダで分けてるよ 俺はspotyfy垂れ流しですわ
最近はお気に入りのアマランスをUSBで レボーグもCVTだがスイフトスポーツより速いじゃないか >>807
頭文字Dもアニメだから「スイスポ乗りってアニソンばっか聴いてそう」で大丈夫だと思う。 車で音楽聴かないな
ポケットWi-Fi経由で自宅VPNサーバに繋げば家にある音源は何でも聴けるんだが、環境整えただけで満足して使わないという
ごく稀に気が向いたら佐野元春とかちょっとだけ聴いたりするけど ポルシェ・911ターボが最高のクルマだと思ってきましたが、この先、年齢を重ねたとき、スイフトスポーツ1台でもいいという気持ちが湧いています。高齢者でも取り回しがしやすいサイズですし、走りも楽しめますから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
