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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】23
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 15:00:13.94ID:l+C+32R50
未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。

※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553847434/
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 21:32:06.35ID:fq6PXoVP0
>>416
アマゾンかホムセンで、うっす〜いアルミ板を買ってきて、ハサミで切るとよろしい。奥にくる部分をコの字に折っておくと、水平に調整できる。

あとツイータの蓋を剥がすときは、内装剥がしがあった方が傷つけずに剥がせる。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 22:13:21.90ID:aDGwKO4a0
>>440
あれって薄い鉄板じゃないかな。
表は黒いゴムコーティングがされてるっぽい。
GPSの裏の磁石がくっついてるから。
手で曲げれるから0.5mmもない厚みだと思う。
違う人もケンウッドナビで鉄板が無く直貼りって言ってたような気がするから、ケンウッドはそれが標準かもね。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 22:16:56.19ID:t9pTRovp0
>>432

鉄板というか、アンテナの下に引くシートついてなかった？
下のurlのやつ。


http://www.seiwa-c.co.jp/products/products.php?p_cd=P125


他の人が書いている通り、アルミのシートというか極端な話電波を反射できればいいからアルミホイルを二重か三重にしてシート状にしてアンテナの下に引けばいいと思う。

純正のシートは薄い鉄のシートになっているからダッシュボード上でもアンテナが磁力で張り付くようになっている。

この話、レヴォーグのスレで話したことがあるけど、ディーラーによっては、シートをはらずにツイーターのところに入れるところがあるんかいなあ？
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 22:18:19.98ID:JyadBfUz0
サイバーのはプレートに粘着テープで貼り付けてあったような気がする
ツイーターグリル裏に隠すのはいいんだけど早いうちにやらないとダッシュボードからプレート剥がすと取れない糊跡が…
自分が定位置に戻したのはこれがみっともなく感じたから
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 22:22:19.57ID:t9pTRovp0
のり跡ぐらいはアルコールで拭けばいいような。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 22:26:48.11ID:pRA7ydST0
俺も移設時にうっすら糊跡あったけど、適当に拭いたら消えた
てかさ、設計時にあらかじめちいさなハッチをあの辺に用意してくれてもいいよな
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 22:41:46.95ID:u9DEHSNP0
>>446
ワイのもシートが敷いてあるで
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 23:02:02.18ID:pRA7ydST0
サイドスカッフ蹴っ飛ばさないようにそっちばっかり見てたわ
シート固定ボルトは確かに見ようとすれば視線通るな
そういうのを気にするヒトがいるのは分かる
いままでのスバルなら全くどうでもいい事だと思うが、これからのスバルが相手にしようとするお客様の歓心を買うには、
こういうのもちょっと樹脂キャップ被せるとか必要なのかもね
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 23:25:58.68ID:jCdHCZwl0
>>450
シート固定ボルトじゃなくて、シート下のシャーシの床の銀色ボルト丸見えです

運転席側は切れ目が入った床の布？で目隠しにしてあったけど助手席側は丸々出てた。組み立てで隠し忘れたかな…
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 23:42:38.68ID:GqhkW+i/0
>>451
俺も去年7月に新車登録できっちり請求された。
車検の時の重量税が減税って事はないのですかね？
今まで古い車で増税はあったけど、減税は未経験でよくわからない。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 00:35:16.99ID:8J1nrN/a0
>>435
ああ、あと、今時のカーナビ機種対応でミラー裏に取り付けできるビーコンユニット、ちゃんと説明しろよ。
光ビーコンでも電波ビーコンでも構わないけど、レヴォーグベースでな。
ETCのアンテナはもちろん除外な。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 06:54:08.43ID:HhR+K54t0
いくらスバルのファミリーフェイスが受け入れられたからと言っても、アウトバックみたいに新型が旧型と全く同じ顔だと買い換える気が起きない
せっかくVIZIVで優れたデザインコンセプトを打ち出しているんだから、せめてそこに近づけてほしいな
散々スバルはコンセプトとかけ離れた市販車デザインでガッカリさせられ続けているので
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 10:17:23.24ID:WyWB/QbJ0
>>463
そんなに嫌なら塞げば？
I/C前置きに換えて、社外のボンネットに
換えたら穴も目立たないものに換えられるよ
上置きのままで穴だけ塞いだら吸気温度が
下げられなくて性能ガタ落ちするけどね
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 12:34:25.64ID:qJoNPHVY0
>>462
調べたらそうみたいですね。
微々たる金額だけど、車検の時もと思ってたからちょっぴり残念。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 12:50:51.22ID:b2tjlbaN0
ジェルシートを使って、ダッシュボードにナビやレーダー、小物置きを設置しようとする人は、一回試した方がいい。

私は２か月ほどジェルシートでつけてたけど、剥がしたら艶消しの表面がテカテカ。

ネットで見て色々試したけどダメだった。

紫外線や汚れで目立たなくなるのを待つしかない。

話によるとダッシュボードの樹脂の油分が浮き上がってくるためだとのこと。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 13:12:50.81ID:DDC/SAkv0
前の車でそうなったから予想はしてた。
跡が付かないという触れ込みの製品を昨年の猛暑のなか夏の間、助手席正面の広い空間に敷いてみたが、表面の質感は殆ど変わらなかった。
が、あまりの暑さのせいか、Ｂ５サイズのそれを剥がしてみたらその部分がわずかに凹んでいた。
気泡を含んだ樹脂が単純に重さに負けてヘタレたんだと思う。

というわけで、今後ずっとそこに設置し続けるつもりの場所をしっかり考えてからジェルシート使うべきだろう
安物はそれ自体が溶けて融着してとれなくなる
俺は通販で溶けない上等品を買って使ってる
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 17:27:19.25ID:qJoNPHVY0
>>473
俺は普通にローン。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 17:34:21.37ID:6fNA5gk/0
頭金1/3で残りは銀行ローンだな。
残価設定は、山道とか走ったら、ああー残価がーってなりそうで(本人のイメージです

まあ買い替えのリセール考えたら同じ話なんだけどね。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 18:48:08.17ID:eXRnvUBO0
住宅ローン、子供の教育費、
そしてレヴォーグの現金一括払い。

そして俺の小遣いは、ひと月2万円。
お金かかるし、大変だよ。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 20:16:04.50ID:LEPZVALd0
>>460
ハイオク仕様で、あまり環境性能気にしなければ
それぐらいは出せたんだろうね。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 20:25:43.03ID:Tl+CyGAd0
1.6はハイオク仕様でMAX230馬力まで出せるという開発者の話だった
せめてSTIスポだけでもハイオク200馬力仕様で出せばよかったのにな
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 20:38:11.40ID:LEPZVALd0
営業サイドからの強い要望でレギュラー仕様のため、
開発に苦労したって
開発者インタビュー記事がどこかにあったなぁ(A型出て
からも対策が大変だったみたいし)
単純にブースト1.0かけられたら、3.2L並みの動力性能
出ることになるし、結構魅力的…
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 20:44:32.30ID:HhR+K54t0
STIスポーツの価格差30万にハイオク仕様分くらい含まれててもいいのにな
ボルボのポールスターパフォーマンスソフトウェアみたいに10万ぐらいでディーラーオプションにすればいいのに
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 20:44:45.83ID:by0ZFdcj0
>>488
って事はレギュラーだと今が限界って事か。
メーカーのマージンはあるだろうけど。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 20:56:05.14ID:LEPZVALd0
>>490
シビックハッチの1.5ターボでも相応のスペックだから
がんばっているんでしょうねぇ(カタログスペックで
しかわからないけど)。

でもあちらのMT車は、ハイオク仕様なんですね。
環境性能やコストの制約は素人には想像つかないけど
スバルも作り分けして欲しいなぁ。じゃあ2Lターボ
どうぞって話になるのかもですが。
0493sage
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2019/05/14(火) 21:33:55.49ID:S66jwe0v0
1.6STIで200馬力30くらいのトルクだったら面白かったよね。2.0が売れなくなるのかな？
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 21:38:03.86ID:MhfTCVyz0
>>492
1.6と2.0って税金は同じだから2.0でレギュラー、200PSって仕様にしてくれると嬉しい。
ハイオク仕様の300PSとの2グレードって感じに。
メーカーの人が聞いたら、何も知らないでよく言うなって怒られそうだけど。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 11:49:11.80ID:C4xDt22L0
200馬力トルク30あって、出だしの低速トルクが充分なら.もっといい車になったろうな
ただ、次のレヴォーグが1.5Lと1.8Lなら、動力性能はもっと下がる　1.5Lと1.6Lが同等なら御の字
燃費と環境性能重視てことか
トヨタに頭下げてTHS2もらってきたほうが話は早いと思うけどな
アメリカではXVに搭載してるんだし
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 13:53:19.73ID:LncWoX9V0
穴無しもスッキリしてて嫌いじゃないけど普通の車っぽくなりすぎて、前型カローラフィールダーとデザインが似た感じになる。
俺は合った方がいい。
女ウケは微妙だけど嫁、子持ちのおっさんだから関係ないし。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 14:55:18.72ID:hsZKQIAb0
穴がカッコいいと思います。
運転席から見ると官能的。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 15:03:50.80ID:dNwPd/aw0
>>500
義兄が買った4年落ちゴルフGTIが220万くらいだったかな
>>501
安く買えてもメンテがね
その人は走行会とか行ってるくらい弄れる人だからいいのかもしれないけど
オレみたいな一般人にはそれは無理だ
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 17:17:20.50ID:HFk/NgtI0
穴アリ派

無はノッペリの普通の乗用車になる感じ
有は良いアクセントデザインにもなっているかと

まぁ感じ方で時代遅れと思われても仕方ない
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 17:43:15.05ID:cwkcn3d00
インタークーラーの近くにインテークがあるのは水平対向エンジンとして合理的だし
WRX STIと同じボンネットなのでカッコイイ
スバルの車高低いターボ車はずっと穴あきでいいよ
これが嫌な人のためにNAレヴォーグを国内でも出してあげたらいい
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 17:48:31.85ID:c3nHaIyX0
男はみんな穴が好きだろｗ
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 17:59:53.70ID:gjZwdWog0
ボンネットの穴が嫌いなのってカマホモ野郎くらいだろ
カマホモ野郎は大人しく穴無しのインプレッサにでも乗ってろって
カマホモにゃインプレッサがお似合いだ
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 18:13:40.47ID:4x1xrN7J0
穴ももっとデザインしてカッコいい感じにしてくれればいいだよ。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 18:50:16.71ID:RQe87hS70
1.6でレヴォーグセダン出してくれ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 19:18:50.87ID:yw/mm8R00
>>514

うわ、それはめんどくさい。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 19:20:01.86ID:yw/mm8R00
>>518

S4をデチューンするんだ。幸いにも自動車税は同じだww
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 19:25:14.53ID:cwkcn3d00
北米で売れまくってるスバルが国内のラインナップに力を入れないのは分かる
でも国内で売れそうなものを出さないのはトヨタの圧力としか考えられないな
インプレッサ、XVに1.6DITを出せばかつてのホットハッチ世代のオッサンが、でかくなりすぎた次期レヴォーグのかわりに買ってくれると思うぞ
もちろん穴はWRXと同じデカイヤツで
全俺に爆売れの予感しかしない
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 21:33:37.49ID:Tn3U1Z490
コンパクトカーのCVTにもこういう仕組みなかった？
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 21:54:29.43ID:GEnyOuYA0
850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/04/13(土) 15:17:50.57 ID:cAZ1+OxL0 [1/2]
スバルのAT（CVT）は四駆用のメカも中に有るからFR用のATは簡単には載せられない、
出来たらとっくにやってるよ

851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/04/13(土) 15:53:58.72 ID:8mK6eUk60 [3/3]
>>850
エンジン形態やレイアウトとかモロモロの事情を組み合わせて、やっとあの詰め込み方でなんとかなってる苦しい事情があるのを、
アンチや知ったかぶりクンはすぐにああしろ、こうしろ、アレを積んでるのはだめだ、これを積んでるのはダメだ、っていうよな
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 23:05:47.04ID:AakUbRDj0
俺は慣れたらCVTでも全然OKだけど。
あとちょっとのパワー不足と税金を考えると1.6Lは損した気分。
2.0でレギュラー仕様なら言う事無しなんだけどな。
前車も2.6Lで損した気分だったのに。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 07:41:33.45ID:p9SjYvj/0
洗車の後にボンネット上げると水があるから拭いてる
穴から入るんかな？
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 07:45:08.38ID:p9SjYvj/0
オプションバーつける左右のドーナツに100均の何かが丁度はまる裏技
YouTubeで見たけどやってる人います？
水がたまって錆びやすい場所
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 07:57:17.32ID:HEm93SHL0
>>530
ボンネットを開けたときに垂れた水滴が大半じゃないかな。
>>531
ストラットの所？ショックのアッパーマウントの所の事。
定番はダイソーのシリコン焼き型だね。
俺は高さが高すぎて嫌だから、ステンレスのボウルをカットして低くし、切り口にモールを付けてた物を使ってる。
全てダイソー。
ボウルのサイズは忘れたけど、みんカラで何人か同じ事をしてるよ。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 12:17:22.42ID:IaHQNZyB0
本当？
それだとスピーカーとか壊れそう
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