【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.59【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.58【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1554944083/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>525
脳の大きさを皮肉ってるだけだけど気づかないか？
まあ、仕方ないな（笑） >>522
あなたの人生も過信で成り立っていることをお忘れなく。 >>517
アップデートされたのではない
リセットしたらそうなる
もう一回例のusbでやりなおせば戻る 鰯頭の信者は
誰にも相手にされないよ
科学的に立証できないんだから。
信者の頭の大きさは、鰯サイズかも（嘲笑） まぁた馬鹿の一つ覚えの鰯
お前のちんこ鰯だわ
ポークビッツ君
いい加減その例え飽きた
お前もやってみろよと言いたいところだが老害耳にはわかんねぇか
コンデンサーなんで変える意味あるかわかんねぇんだろうな >>533
知的、論理的反論はない。
併せて品性の欠片もない
鰯頭の信者。
お里が知れるね（嘲笑） こういうヒューズ儲、勝手に交換してる分には好きにしてもらえばいいのだが
こいつらたちが悪いことに他人も巻き込むんだよね、宗教やネズミ講とおんなじ構図
ほんと害しかない連中、文字通りゴミクズ >>520
アーシング懐かしいw
今のアルミテープみたいな感じだったよね >>533
アマチュア無線だけど1級の免許は持ってる
オーディオアンプや送信機、受信機
アンテナ等を自作したこともあるから
コンデンサを変える意味は理解できる
電源の安定性が性能を左右することは
理解できるが、ヒューズが音質に影響を
与えることはあり得ない
悪質業者が0Ω抵抗器とジャンパー線は
性能が違うとボッタク価格で売って
いるのを思い出した CQ CQ ,,,,,
鰯の頭信者の琴線に触れてはいけない
ポアされるぞ >>535
スロコンつけてパワーアップしたとか訳分からんこと言っていた奴らと同類が騒いでいるだけだと思ってる。 >>542
有るという実体験を語ると、無いと言う人格否定派が大騒ぎするだけ。 >>544
>>524で上げたHPのように理論を立ててそれを検証して証明しないと信憑性に欠けます。
こちらは否定派でしたが、肯定派でこのような検証をしているHPは見たことがありません。
体感だけで語っても否定派は納得しないでしょう。
ヒューズも然り。
交換して自分が良いと感じているのなら、それで良んじゃないでしょうか？
否定される度に、いちいち噛みつくからスレが荒れるのですよ。 iPhoneでBT使って音楽聴いてるんだけど、前回聴いていた続きから曲が再生されず、50音順の最初のプレイリストの最初の曲に戻ることがかなり有る。
続きから聞けるうまい方法知らない？ >>207
街中でもターボのトルクは感じることは出来るけど、正直街中では持て余す。
CX-5は8程重く無いから25NAでも充分だと思うな。
20NAはストレスあると思う。 >>545
アナグロ時代より、音響メーカーズですら、迷信を確信に変える実証データは示していない
このことが全てを物語っている
鰯の頭も信心から、この諺が邪教の本質と思う >>547
街中で時速60キロ前後でストレス感じる？ それはないとおもうけどな。 >>548
確信だけを手掛かりに、物作りしているメーカーもいない。
必ず＋αを狙った実験的要素を加えながら新製品を作っている。 >>508
俺はKEはXDだったけど
アイドリング時の振動が気になって3000毎に自分でオイル交換してた。
オイル交換すれば振動、音も抑えられるから。
XDも30キロ以上速度を出すと全く気にならないのだけれど。
KFはガソリンにしたよ。 前車が直噴2.0ターボだと、25Sでもかったるく感じるね。
回すとそこそこ加速するけど、まわすとうるさい >>551
そうか！
オイル交換するとアイドリング時の振動が軽減するのか！
まもなく4000だからやってみるよ。 >>545
否定派が猛烈に噛み付いてくるのであって、放置してくれれば良い話。
YouTubeに動画上がっていて、音は変わっている分けだから、変わることは間違いない。 >>555
動画でわかるの？(爆)
やっぱり、鰯の頭も信心からだな
鰯の頭教会で群れていればいいものに(笑) >>554
ディーゼルに静粛性を求めようとしたらこまめなオイル交換しか方法が無いと思う。
スカイアクティブ専用オイルもヤフオクでペール缶で買えるしね。
ガソリンも振動は皆無ではないからディーゼルもオイル交換直後はそれに近い静粛性が復活する。2000くらいで振動が増え始めて3000で交換が俺のパターンだった。
ディーゼルのトルクと低燃費はやっぱり魅力だったのはガソリンに乗り換えて痛感するね。 >>555
邪教の戯言は看過に堪えず
征伐してくれようぞ(笑)
ウザイから殲滅するよ >>557
こういう話がいい！
ヒューズで音質云々のデマは要らん。
オイル交換は自分でできないので
来週土曜日でディーラー予約した。 ヒューズ交換したりするのはいいけど、メーカーが設計した音よりも自分の耳の方がいい！って自信はどこからくるんだ >>559
あと頻繁にオイル交換した理由がもうひつあって、
俺の場合近距離のシビアコンディションに該当していて
ディーゼルの場合はオイルが乳化するんだよね。特に寒い冬の季節は。
エンジンやオイルが温まる前にエンジンを切ってしまうのが理由だと思う。
冬はオイルキャップの裏にバター状に乳化したオイルがびっしり付いていたよ。
ガソリンの場合はそれが無いから安心して乗っていられる。 >>562
音が良くなるとは言っていなくて、変わると言っているんだが。
アクセラのBOSEのよりKFのは低音が弱くて物足りなかったけど、ヒューズ交換で解決した。
ただそれだけ。自分の感覚。
元の音が悪いとは言っていない。
そのくらい読み取ろうよ。
否定派は、「変わるわけない」ですけど、べつにいいんです。うざい絡みがなければ。 >>565
音質に満足行かなかったから交換したんでしょ？交換したら不満が解決したんでしょ？解決したと思ったということは、音が良くなったと感じた他に何かある？ 納車から半年のXD AWDだがどうもドラシャのユニバーサルジョイントがおかしい
納車直後からフルロックさせると微速でカッキンカッキンと
まるでバキバキLSDが入っているかのような音がしてたが
音が大きくなったり頻発したりしないならまあいいかと放置していたが
今日突然、少しでもステアリングに舵角が入っていると軽いｶﾞｷﾝという打音がタイヤの回転と連動して発生するようになった
潜ってみたがタイヤ、ホイールに異物なし、接触痕もなし
ダストブーツにも異常はなし
また入院かなぁ
ダムドのエアロも両面テープ剥がれでパーツ取り寄せ中だし(適当な3Mテープで貼り直すんだろうと気軽にクレームつけたら
サイドスカート取り寄せて丸々交換しますと言われたｗ 20万するエアロが高圧洗浄もしてないのに勝手に剥がれてもらっても困るからそのままやってもらうことにしたが)
CX5はトラブルが多いな
いちいちディーラーに言ってないトラブルは他にもいくつかある
クルマそのものの満足度は高いけど
ツメの甘さは顕著
高級路線に舵を切りたいならコレじゃだめだ >>566
鰯頭の信徒に理詰めで回答を求めてもなにも出てこないよ。 >>566
そこは好みの問題であって、良し悪しで話してはいない。
低音が強くなって「自分の好みに合った」。
他の人には悪くなったかもしれない。
変わったのは確実。 >>551
KFの音の静かさはKEから乗り換えると顕著に分かる。
アイドルから静かで加速も滑らか。振動も本当に感じなくなった。窓あけてても
まあこまめにオイル交換は効果はあると思うよ。2000は流石にやりすぎな気がするけど。4000〜5000だな俺の場合。 まだ音の話ししてるの？
ロードノイズ入る環境でヒューズがどーのこーのうるさいな
てめえの頭のヒューズかえろや GWに車中泊して登山に行ったのですが、朝ルームランプを点灯したところ、ルームランプが全灯（100% ）せず、10%位しか点灯しませんでした。同じ様な現象を経験された方はいらっしゃいますか？
ルームランプは社外品のLED、車中からロックを解除した時には全灯され、もう一度ロックしてから点灯させた時には全灯しました。 >>572
たまに着かないときあったわ
一瞬ちかっと光ってダメだったのでエンジン掛け直したらついたけど 1か月点検終わりました。
カメラのブラックアウト症状については「360°ビューユニット」交換。
整備担当からシステムブロック図を見ながら説明してもらいました。
図を見る限りCMUと、このユニット以外でブラックアウトする要因は無さそうなので解消しているハズです。(してくれないと私もディーラーも困ります)
今回の修理の副作用で、360°ビューモニター表示した際の各カメラのズレが大幅に改善したのは嬉しい誤算でした。（相当気合入れて調整してくれたようです）
一応、報告まで。 ホームオーディオだと電路や品質に拘るのは普通だけどね
オカルトとかじゃなく >>567
無事治ってくれるといいね
>>577
とりあえずはよかったと言っていいのかな？
これから不具合が出ない事を祈ってます >>579
ありがとうございます。
とても良い車なので末永く乗り続けたいと思っています。 オイル交換3000キロ毎だと
週間1000キロとして
月1の休日はオイル交換で潰れるなぁ
辛いわ
つくづく思う事
徒歩圏内にマツダディラーあったらなぁ、、、
面倒なのでスタンドでオイル交換するかな >>577
グッドラック！
ストレス解消するといいね！ ディーゼル車乗りはディーラーでオイル交換したほうが無難だね
トラブル起きた時の保証問題がややこしくなりそうだし >>582
ありがとうございます。
確かにストレスでしたよ(笑) まぁ CX-5低価格でいじれんのヒューズくらいだからな
マツコネにシリアルでAIOいれて遊ぶか
デットニングたけぇし アルパインHUD死ぬし
音量MAXでエドシーランきいたけどボーズいいわぁ >>581
週に1000kmも走っといてディーラーが遠いって… CX-5中古車たっけぇ
なんでこんな高いんだ
新車で20万くらい値引入れてくれるなら新車のが絶対いいやん 新車だとせいぜいマイナス10がいいところじゃないか？
冬にはcx-30出るからcx-5の中古も値下がりするかもね >>585
ドンドンヂャカヂャカドンヂャカドンドンwwww
10年落ちのレクサスのDQNセダンみたいなのが想像できたわwww マツコネのCarplayへの切替だけど
マツコネホーム画面左上に切替のボタン表示されるよね
ここにコマンダーコントロールでカーソルをもってくことはできないのかな？？ >>591
こちらAndroid Autoだけど、できるよ。
あとホーム長押しでも切り替えできる。 同じく、いいこと聞いた。
操作の中に、長押しがあるんだな。
他にも便利な長押しあるのかしら。 >>590
全然違う
CX-5だもの ボーズは音割れしないし。 >>588
言うほど高いか？
5年落ち位のモデルだとむしろ割安感があるんだが。
高年式だってハリアーやヴェゼルとかの他SUVの方が高めかと。 それはハリアーやベゼルに魅力を感じてないから割高に感じるんや。
CX5が割高に感じるんは収入に見合ってない可能性を検討すべし。 自動車税通知きた。クリーンD減税ありがたい。75%オフで一万ちょい。 >>597
高年式の話ね
XDproで言えば
2018以降だと全て込み込みでオク代行でも最低250強
新車だってある程度値引はあるわけだろ？
この程度の差でわざわざリスクおかして中古選ぶ奴いるのが不思議でならない >>596
音割れじゃなくて音漏れな
車で音量MAXとか周りからキチガイ扱いされてんぞw なあなあ
クルコンぶっ壊れてんの俺だけ？
走行中に起動してすぐと、起動中右折レーンに入るなど、車線変更したとき前に車がおろうが加速するんですけどw
一回のドライブで必ず一度はなるかな
最初から過信はしてないから今まで追突はしてないけど 一時は面白がってMRCCを一般道でも使ってたけど最近は使ってないことに気が付いた MRCCの停止するときの車間距離、広げられないかな。
人間でもそこまで近づけないってくらい前車に寄って怖い。ゆっくりだけど。 MRCC,しばらくいろいろ試したけど一般道では限られちゃうよね
自転車がいるだけですっごおいブレーキかかったり前車がへぼいと会わせて無駄な加減速したり
ちまちまセットを変えたりしてみたけど自分でペダル踏んだ方がはるかにまし
高速のながーい渋滞には良いけどね >>604
前車のマークついてる？
ついてないと認識してないことになるぞ
あとカーブとかも認識しずらいときある 少しでもRキツイとレーンキープアシストは即座に切れてしまうし
前走車を頻繁に見失うし(突然加速する)
とてもじゃないがMRCCは一般道で使えたもんじゃない
都市間を接続する単調な直線道なら使えなくもないけど、それでも細かな調整を常に手でやらなきゃならんので
無理して使ってもそれで便利なのかどうかは微妙
高速道路やバイパス専用だと思っておくほうが無難
ブレーキの制御だけは良く出来てる
あとはまだおもちゃに毛が生えたレベル 新車300越えるだろオプションつけたら
値段より何が付いてるかだな >>612
一番右の液晶のことかい？あそこは車間表示にしてないわ
それ参考にすれば暴走を察知できるわけか CX-5のFFで高速乗ると横風に弱いなと感じる。
轍や道の起伏での直進安定性良いから、露骨に感じるんだろうが… >>621
前車は2代目プレマシーMC後。
横風時以外は直安ボロ勝ちなんだがね… SUV乗りとしてはCX-5は安定してるよ
エクストレイルとランクル乗り継いで感じてる
多分無駄にレーンキープ働くと冬の横滑り感が出るので感覚なれるまでは安定しない感じはさる
慣れたら結構路面捉えてると感じるけどな CX-30がフランスで320〜480万だってよ！
CX-5もBMCして値段上げる気かもな
そうしないとCX-30買うバカがいなくなる
それにしてもCX-30高いなあー
次期直6FRのCX-5は450〜600万か？ >>625
フォレスター乗ってみ。
私はランクルからCX-5乗って、今はフォレスター乗ってるが、冬道安定感は感激だったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
