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【日産】セレナC27 e-POWER専用 ワッチョイ有 Part 6
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 42a7-lwDt)
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2019/04/29(月) 00:22:04.10ID:/vjdbkEW0
!extend:checked:vvvvv:1000:512
2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-POWER専用スレです。

■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html

■ 車両取扱説明書
PDF版2018/03〜:http://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1803/manual_t00um-5tl0a.pdf
ビジュアル版2018/03〜:http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/1803/index.html
最新はこちらから:http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/

■ 前スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 5【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534213902/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0487名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5b38-1Nzm)
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2019/06/20(木) 21:45:48.17ID:8PlSJKom0
サンキューホーン鳴らすなら当事者以外聞こえないようにやってくれ!
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdb3-6WQK)
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2019/06/20(木) 21:59:41.03ID:tg8Pq8Nwd
えらいスレ伸びてると思ったらw
>344は自分なんだがきっかけ作って申し訳ない
皆同じセレナで尚且つe-powerだし仲良くしようずw
つかセレナ乗ってるなら皆いい年でしょ?w
>>478
ありがとう、今でもアルファホーン定番なんだね
自分が若い時も着けてましたやっぱアルファかなぁ
0493名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW dbef-2uii)
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2019/06/21(金) 11:37:26.68ID:wPX8IUt80
今朝都内の環八から飯田橋方面に目白通り沿いを1時間走ったが1度もサンキューホーンどころかクラクションすら聞かなかったわ
0498名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 917b-4I6s)
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2019/06/21(金) 14:52:09.25ID:AkjS6K480
>>497
ルームランプ→バックランプ→スモールランプと
LED化して、次はヘッドライトかウインカーかと。
やりだしたら止まらないね。
ウチのはXVのハロゲン仕様だから、電球色LEDを
検討してる。
あえて白でない、さりげなくLEDにしたい。
それにしても純正ハロゲンはクソ暗い。
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5b38-1Nzm)
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2019/06/21(金) 18:55:01.26ID:F3TMzrLU0
あまりでかいホイールはバネ下重量が重くなるから良くないな。
純正が一番だな。
0510名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2bed-eGkX)
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2019/06/21(金) 19:59:00.60ID:8W1In+9v0
>>508
純正は馬力のなさを考慮してホイール少しでも軽くしてスピード乗りやすくしてるしてるんだよな

インチアップするとホイールだけじゃなくタイヤも重くなって、15→17ならタイヤで2kgホイールで3kgくらい増える
重くなった分加速は鈍くなるしサスやブレーキの負荷も増すし当然燃費にも響くし性能的なメリットはゼロに近いと思う
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-nxcH)
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2019/06/22(土) 12:08:39.94ID:uw2cyk7Gd
一度も止まることなくって書いているから電欠はしていないでしょ。

富士山なんて滅多に行かないし、更に雨で荷物満載6人乗車で限界テストしているようなものだからこんなものでしょ。

ガソリン車でもエンジン唸りっぱなしの状況だよ。
0520名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdb3-1Nzm)
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2019/06/22(土) 15:41:17.86ID:Oyrv55bZd
昔、3Lのセダンで富士山富士宮口5合目まで行った時、空気が薄くなったためか2人しか乗ってないのに馬力が明らかに落ちたのを感じたな。
ましてや排気量の小さいミニバンに6人も乗ったらどんなミニバンでもトロくなるのは当たり前だな。
0525名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf3-h4oV)
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2019/06/23(日) 00:04:52.83ID:ZmOZnjBjd
電欠ってバッテリー空という意味なら>>515は電欠してる

ハイブリッドのバッテリー切れはセレナに限った話じゃなくプリウスでも何でも起きる事
プリウスだって山道ガンガン乗ってたら電池切れました停めて充電してくださいとエラーが出る

パラレルハイブリッドもアルファードやクラウンみたくエンジンだけでまともに走れる車種除いて
電欠状態ではロクにスピード乗らないし山道をグイグイ行くのは無理だよ

なのでシリーズだパラレルだは無関係
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac5-L9wM)
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2019/06/23(日) 02:01:56.68ID:tVJvNBfla
>>525
単純シリーズハイブリッドを電気自動車と捏造しちゃってるとなかなかその辺理解しにくいよね

ただ、単純シリーズハイブリッドにはエンジン出力をそのまま駆動に伝達できない欠陥があって、そこがネックになる
特に日産の場合は燃費の悪い単純シリーズハイブリッドの燃費を誤魔化すためにエンジン出力を極端に落としているという問題もある

他社だと電欠を起こしてもそれなりに走るけど、e-Poorの場合、まともに走行出来なくなる
0527名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf3-h4oV)
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2019/06/23(日) 02:38:06.48ID:ZmOZnjBjd
>>526
無関係だと言ってるのに、分かんないのかよ

パラレルでもエンジン出力寄りに設計してガチで変速機やトルコン付いてる車種以外は
遊星ギアだけで伝えてるからエンジン回転数上げるのは限界があんの

勘違いする奴が多いのはお前みたくパラレルなら高回転のエンジン出力を直接軸出力出来ると思ってる点だよ
0528名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf3-h4oV)
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2019/06/23(日) 02:47:53.31ID:ZmOZnjBjd
>他社だと電欠を起こしてもそれなりに走るけど、e-Poorの場合、まともに走行出来なくなる

これも大嘘
プリウスだろうと電欠起こしたら充電にバカバカ食われてまともに加速出来なくなる
10系アルファードハイブリッドみたくトルコン付いてる純粋なパラレルハイブリッドなんてどこの会社も作ってねーよ
0530名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2ba4-nxcH)
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2019/06/23(日) 11:34:26.41ID:8UyTEp8l0
e-Powerはエンジンを直接走行には使用しないで、モーターのみで走行していることに大きな意義がある。

将来的には、今のエンジン部分が大容量バッテリーなり燃料電池なりに変わってもモーターのみの走行でのノウハウ蓄積が役立つ。

現段階での技術(特に電池)の中ではバランス良く出来ているよ。
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf3-h4oV)
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2019/06/23(日) 12:02:51.33ID:V7JAMH8Fd
シリーズハイブリッドのデメリットは高速巡航時の馬力だけなんだよ
これはセレナが高速道で燃費伸びない事やアウトランダーがパラレルモードを残した理由と合致する

パラレル信者は低速域でもエンジン出力を加速に使えると思い込んでるが大間違いで
最初期のTHS-1を除き現行車種の大半は低速〜中速域をモーターだけでやってる
トルコンもミッションもないんだからダイレクト出来る訳がない

現行車種において中低速域ではパラレルハイブリッドもシリーズ化されてると言える
なんで電欠したらパラレルだろうとベタ踏みしても加速不能
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdb3-4SAZ)
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2019/06/23(日) 17:10:36.14ID:IA14jsb8d
>>532
まだそのデマ信じてる奴がいるんだな、ディーラーに聞いたら“同じ問い合わせが多くって”って言ってたから、フェイクニュース流した奴は大成功でほくそ笑んでるだろうな。

まあ、自分が言うことにも証拠を示せないから、信じる信じないに付いては同レベルだけど、結論から言うと出ないよ。
e-4WDが元々あったノートとは状況が違うんよ。

もちろんガソリン車の4WDは継続設定されるけどね。
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d988-ngoM)
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2019/06/27(木) 23:33:50.23ID:PtZ01oF40
>>376
写真あげてくれないか?
0557名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69b2-9NVx)
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2019/06/28(金) 15:56:09.19ID:73dw8okh0
>>535
マイチェンはあるみたいだね
4WDはデマだけどw

http://creative311.com/?p=66632
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM39-gDKq)
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2019/06/28(金) 16:23:06.88ID:Afw6WdptM
教えて
ノートの方で話題になったんだけど、セレナでもS eco ノーマルの3つモードがあるでしょ?
その中で一番レスポンスのいいモードは?
ノートだとなぜか回生の効かないノーマルモードのレスポンスが一番良いんだよね。
それは変だろうって日産の公式サイトに聞いたら、つれっと「Sの方がレスポンスは上です」って答えなんだ。
オーナーは皆んな知ってる。ノーマルモードの方がレスポンスが良いことを。
セレナは如何ですか?
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa11-h3yy)
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2019/06/28(金) 16:42:01.82ID:AuYibTiUa
ペテンハイブリッドe-Poor・・・
電気自動車の新しい形・・・
不正検査で無車検車を野放しにし、製造不良で爆発する・・・

 日産自動車は27日、電源分配器で火災が発生する恐れがあるとして、乗用車「セレナ」や「キューブ」など7車種計49万1345台(2008年11月〜18年9月製造)をリコール(回収・無償修理)すると国土交通省に届け出た。

 国交省によると、製造時に付着したはんだが原因で基板がショートし、火災に至る可能性がある。17年12月に同様のリコールを行ったが、その後も火災が4件発生したため、日産は対象車を拡大して再リコールすることにした。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2019062700720&;g=eco
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdea-Tbwa)
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2019/06/28(金) 18:19:06.28ID:IBykzI/od
言われて気がついた。

そういや納車時に乗り込んで、走り出すまでにモードをSに切り替えてから、半年ばかしモードボタン触ってないわ。と。

もちろん不満もない。

ってそれだけだとチラ裏なんで、一つ考察をば。

納車説明で聞いたところによると、Sモードだとアクセルのパーシャル位置が少し奥に行くらしいから(e-ペダルの操作領域拡大の為)
アクセル全閉からベタ踏みした時に、アクセルが一定の開度に達するまでの時間は違うんじゃないかな?

モードの違いを調べるには、速度を決めた上でパーシャル状態からのレスポンスを調べないと公平じゃないかもね。

厳密にはe-ペダルじゃねーよ!とかのツッコミはナシでお願いします。
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdea-wYg5)
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2019/06/29(土) 02:04:40.82ID:/r6QPw54d
>>565
トヨタ大嫌いなんだよなぁ
車内狭くて視界悪くて死角だらけで
エクステリアもヤクザっぽいし
セレナに比べたらエンジンもうるさい
が、FFで事故るよりはマシか
車幅は慣れちゃえば平気

ちな雪国のディーラーは4WDじゃなきゃ誰も買わないとかでe-powerの試乗車置いてないみたい
試乗申し込んだら他店の社員の車持ってきてわろた
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sdea-SHfc)
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2019/06/29(土) 12:19:03.62ID:gV0qKz4zdNIKU
去年の4月に買って7月に1年半点検があるんだけどエアコンがちょっとカビ臭いんだけどフィルター変えるだけで十分かな?エバポレーター掃除は流石にまだ早いですか?
あとオートエアコンって付けると最初から内気循環で始まるけど時々外気循環にした方がいいのかな?
前乗ってた車はオートにすると内気外気もオートだったからあまり気にしてなかったのでアドバイスお願いします
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