【日産】セレナC27 e-POWER専用 ﾜｯﾁｮｲ有 Part 6
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
まったく居ないがほとんど居ないにトーンダウン(笑)
446 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-2uii) 2019/06/20(木) 19:40:17.64 ID:jONe4ddqM
>>443
譲っても手を上げるかライトで挨拶するくらい。
サンキューホーンを鳴らすやつなんてほとんどいない。 サンキューホーンがしょっちゅうなってるようなキチガイの巣窟に住んでるやつはそこから出てくるな セレナに限らず純正ホーンはショボい音が鳴るから嫌い >>452
おまえみたいなキチガイの巣窟地域に住んでないだけ
サンキューホーンなんて１ヶ月に１回もない >>449
ペーパーかなぁ？単に車オタクなお子様がホーンは違反だ！とかイキってるようにしか見えないんだが >>453
おまえは一生東京で運転するな迷惑だから >>452
ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-2uiiは確実に無免だな
すぐにイキるのがいかにもガキ >>455
図星かよｗ
キチガイとか言い出した時点でお前の負けｗ >>457
都内でクルマねぇ・・・
1ヶ月に1回もだとか大嘘こいてんなよ >>455,457
都内なんか1分に1回はホーンの音聞こえるが、どちらのトンキンにお住まいで？ >>457
知ったかぶりで東京は〜とか恥ずかしい奴
実際住んでたら朝から晩までパッパッパ聞きまくりだ 都内は都内でも八丈島あたりはクラクション鳴らす人居ないんじゃないかな >>459
東京に住むこともできない田舎者は一緒田舎ですごてろ >>462
サンキューホーンと単に警告する意味での警笛の違いもわからないバカは今すぐ死んでもいいぞ >>464
田舎者は都内の道路状況を知らないんだからいきがるな ただのクラクションとサンキューホーンの違いもわかないらない脳みその足らないキチガイが湧いてるな サンキューホーン否定派は夜どうするかはやく教えてくれよ >>468
お前の東京と俺の知ってる東京は別の東京らしいな
1分に一度とは言わんが3分に一度はホーン聞こえる >>471
ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-2uiiが一人で発狂してるだけにしか見えないんだが派なの？
こいつ>>372のﾜｯﾁｮｲWW 5b27-2uiiじゃない？ ボクのかんがえたとうきょうはだれもホーンならさないんだぞー >>468
今日、世田谷通りの二の橋付近でサンキューホーン鳴らされたわ(笑) 純正ホーンに代わるオススメを聞いただけなのに
2日間にも渡ってこんなバトルが繰り広げられるとは
>>344の中の人は夢にも思っていなかったのであった…
>>344
安定の超ロングセラー傑作品
https://www.mskw.co.jp/car/car-horn/mbw-2e11g 東京を何か神聖視して東京って言えば相手が黙ると思いこんでるID:jONe4ddqMのような田舎モン多いな
きっと学校でオレ東京行った事あんだぜとかマウンティングしてるんだろう 三宅島と八丈島の事も忘れないで上げてください
ちゃんと都立高校があるんだよ あーあ、
ミネオの出る膜なくなったじゃん。
匹敵するスゲーやつが現れたな サンキューホーン鳴らすなら当事者以外聞こえないようにやってくれ！ えらいスレ伸びてると思ったらw
>344は自分なんだがきっかけ作って申し訳ない
皆同じセレナで尚且つe-powerだし仲良くしようずw
つかセレナ乗ってるなら皆いい年でしょ？w
>>478
ありがとう、今でもアルファホーン定番なんだね
自分が若い時も着けてましたやっぱアルファかなぁ 上げまくってたアフォが居たから関係ない人がいっぱい来たんでしょ >>488
全く悪くないっすよｗ
おいらもアルファホーン付けようかな 僕こそごめんなさい。。。
スレ停滞させてしまいました。 過ぎたことはドンマイ
みんな仲良くe-POWERの話をしましょ 今朝都内の環八から飯田橋方面に目白通り沿いを1時間走ったが1度もサンキューホーンどころかクラクションすら聞かなかったわ >>491
良いってことよ
結局騒いでるのは一人だけだし ﾜｯﾁｮｲWW dbef-2uii
ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-2uii
ﾜｯﾁｮｲWW 5b27-2uii ルームランプをLED化したので次はナンバー灯も
金かけないでおこうと思いつつも何だかんだと買ってるなぁ >>497
ルームランプ→バックランプ→スモールランプと
LED化して、次はヘッドライトかウインカーかと。
やりだしたら止まらないね。
ウチのはXVのハロゲン仕様だから、電球色LEDを
検討してる。
あえて白でない、さりげなくLEDにしたい。
それにしても純正ハロゲンはクソ暗い。 ヘッドライトは純正以外だと配光がなぁ
変なの付けてパッシングされるのも嫌だし e-powerってタイヤ&ホイールが専用でダサいよね
若い時みたいに大きいタイヤ履きたいけど高いし
幾らでもお金掛かるからどっかで止めとかないと(泣 >>500
あなたが何歳かわからないけど、ここ10年くらいで大径ホイールもタイヤも安くなったぞ >>501
安いつっても4本だと軽く十万越えるだろ？ >>503
ホイールによるが17インチくらいなら国産タイヤでアルミ込みで10万でお釣り来るよ 俺も17インチ履きたいが回生ブレーキの効きが悪くなるって聞いたけど
どんな感じかな？ あまりでかいホイールはバネ下重量が重くなるから良くないな。
純正が一番だな。 e-powerは馬力ないから重いタイヤは致命的だな
燃費も確実に悪くなる >>500
セレナに限らずだけど、ハイブリッドモデルに専用ホイール設定する理由の多くは肉薄にしたり樹脂コンビにすることで軽くしてるのよ >>508
純正は馬力のなさを考慮してホイール少しでも軽くしてスピード乗りやすくしてるしてるんだよな
インチアップするとホイールだけじゃなくタイヤも重くなって、15→17ならタイヤで2kgホイールで3kgくらい増える
重くなった分加速は鈍くなるしサスやブレーキの負荷も増すし当然燃費にも響くし性能的なメリットはゼロに近いと思う >>509
プリウスとか樹脂カバー使ってる変なアルミだけどアレはそういう目的があるのか >>508,510
でもe-powerってトルクはあるじゃないか
ディーラーの営業は全然ありって言ってたぞ >>512
トルクあってもモーターは高回転域が弱いからスピードは出ないよ
トルクx回転数=馬力なので馬力が低いということは高回転域でのトルクが低いという事 モーターの弱点だな、馬力のなさ
各社がシリーズハイブリッド車をずっと出さなかった理由でもあるけど
セレナも馬力勝負ではやはり負けてしまうね しかもエンジン出力が小さすぎて、電欠して制限モードに入るとこの有り様・・・
https://www.youtube.com/watch?v=QUpFCFaBgAQ&;t=23s 一度も止まることなくって書いているから電欠はしていないでしょ。
富士山なんて滅多に行かないし、更に雨で荷物満載6人乗車で限界テストしているようなものだからこんなものでしょ。
ガソリン車でもエンジン唸りっぱなしの状況だよ。 >>516
エンジン唸っててもいいけど、直進で30キロしか出ないのはどうよ
発電弱すぎるんだ 昔、3Lのセダンで富士山富士宮口5合目まで行った時、空気が薄くなったためか2人しか乗ってないのに馬力が明らかに落ちたのを感じたな。
ましてや排気量の小さいミニバンに6人も乗ったらどんなミニバンでもトロくなるのは当たり前だな。 >>519
こんな山道でスピード出す方が危ないし困らんなぁ
出るに越した事はないけどさ >>516
一応、電気自動車の電欠とハイブリッドの電欠は同じ原因でも結果が違うでしょ >>523
単純シリーズハイブリッドを電気自動車と捏造してるから辻褄が合わなくなる
単純シリーズハイブリッドは電気自動車じゃないことを認めなければ電欠の違いも理解できないんだろう 電欠ってバッテリー空という意味なら>>515は電欠してる
ハイブリッドのバッテリー切れはセレナに限った話じゃなくプリウスでも何でも起きる事
プリウスだって山道ガンガン乗ってたら電池切れました停めて充電してくださいとエラーが出る
パラレルハイブリッドもアルファードやクラウンみたくエンジンだけでまともに走れる車種除いて
電欠状態ではロクにスピード乗らないし山道をグイグイ行くのは無理だよ
なのでシリーズだパラレルだは無関係 >>525
単純シリーズハイブリッドを電気自動車と捏造しちゃってるとなかなかその辺理解しにくいよね
ただ、単純シリーズハイブリッドにはエンジン出力をそのまま駆動に伝達できない欠陥があって、そこがネックになる
特に日産の場合は燃費の悪い単純シリーズハイブリッドの燃費を誤魔化すためにエンジン出力を極端に落としているという問題もある
他社だと電欠を起こしてもそれなりに走るけど、e-Poorの場合、まともに走行出来なくなる >>526
無関係だと言ってるのに、分かんないのかよ
パラレルでもエンジン出力寄りに設計してガチで変速機やトルコン付いてる車種以外は
遊星ギアだけで伝えてるからエンジン回転数上げるのは限界があんの
勘違いする奴が多いのはお前みたくパラレルなら高回転のエンジン出力を直接軸出力出来ると思ってる点だよ ＞他社だと電欠を起こしてもそれなりに走るけど、e-Poorの場合、まともに走行出来なくなる
これも大嘘
プリウスだろうと電欠起こしたら充電にバカバカ食われてまともに加速出来なくなる
10系アルファードハイブリッドみたくトルコン付いてる純粋なパラレルハイブリッドなんてどこの会社も作ってねーよ e-Powerはエンジンを直接走行には使用しないで、モーターのみで走行していることに大きな意義がある。
将来的には、今のエンジン部分が大容量バッテリーなり燃料電池なりに変わってもモーターのみの走行でのノウハウ蓄積が役立つ。
現段階での技術(特に電池)の中ではバランス良く出来ているよ。 シリーズハイブリッドのデメリットは高速巡航時の馬力だけなんだよ
これはセレナが高速道で燃費伸びない事やアウトランダーがパラレルモードを残した理由と合致する
パラレル信者は低速域でもエンジン出力を加速に使えると思い込んでるが大間違いで
最初期のTHS-1を除き現行車種の大半は低速〜中速域をモーターだけでやってる
トルコンもミッションもないんだからダイレクト出来る訳がない
現行車種において中低速域ではパラレルハイブリッドもシリーズ化されてると言える
なんで電欠したらパラレルだろうとベタ踏みしても加速不能 >>532
まだそのデマ信じてる奴がいるんだな、ディーラーに聞いたら“同じ問い合わせが多くって”って言ってたから、フェイクニュース流した奴は大成功でほくそ笑んでるだろうな。
まあ、自分が言うことにも証拠を示せないから、信じる信じないに付いては同レベルだけど、結論から言うと出ないよ。
e-4WDが元々あったノートとは状況が違うんよ。
もちろんガソリン車の4WDは継続設定されるけどね。 すまんね、セレナの点検の時に営業が愚痴ってたもんで。 >>538
epowerの中古ってあんまり出回ってないよね新古車は日産お得意の登録詐欺でいっぱいあるけどw
乗り出しでどのくらいだった？ 日産のお膝元、カレスト座間に行くと現行セレナが沢山あるから選り取りみどり >>540
在庫見たけど2台しかないぞ
どっちもSハイ 四駆出ないならまたガソリン四駆で中古の良いタマ狙いだな
ステップでもノアボクでもいいから早くHVで4WD出せ >>541
店舗に行った？
掲載されてないセレナがゴロゴロあるぞ >>543
そうかそれもあるね
1年落ちくらいだと新車と値段大差なくてなぁ >>539
乗りだし３６５って処だね
雨で良く見てないので
走行１５００ｋｍHSのセフティB純正ナビとリヤモニター付な事しか解らん
まあちと高いような気もするが後輩勤務のディーラーだから何か有ったら攻めまくるのでよいかなと >>547
妥当な値段だね高くもないし安くもないね1500kmの中古ってどんな理由で売られるのか不思議 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
