ユーノスロードスター 121万キロ
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ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて
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前スレ
ユーノスロードスター 120万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549358705/
関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター230【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553212949/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そういう事かw
俺もなんでそんなレスを？と思ったw 「75kgの物を1秒で1m動かす力」なのであれば、別に馬力と言わなくても、
牛力でも、驢馬力でも、羊力でも、山羊力でも、犬力でも、何でも良かったんだね。
ちなみに、それが人だったなら、人力なのに馬鹿力になるんだよなｗ
ウェイトリフティングの選手には１馬力以上の人、沢山いそうだな。 馬業界でバイトしてたけど、馬が本気で暴走したらあれが1馬力だなんて全く思えない凄まじさw >>949
なんでいきなり煽ってるのか、一瞬考えてしまったｗ >>958
サイズではない。仕事率の話なのだから持続力が問われている。
激しく短くか？ マイルドに長くか？ >>961
しかしラストスパートくらい出来ないようでは満足してもらえないぞ >>963
たぶん。でも音質は悪くないし軽いし製造hksだからか乗りやすい 38℃の炎天下で渋滞にハマった時、水温計ちょっと右に触れた。
走り出したらすぐ戻った。純正30%アップのラジエーター交換済のNA6 水温系見るのは冬場にヒーターつけるタイミングくらいかな。 今日の夕方外気温31度前後、渋滞ナシ郊外下道1時間程のドライブ、水温(あっパホース)で80〜90度
エンジン冷却系ノーマルなNA6 気温36℃の暑い日に街乗りしてたら水温100℃行った
3桁はサーキットでしか見ないから少し心配になったわ >>971
それが最初に出てきたけどマッチングの話や注文の話ばっかりでどういうホイールなのかの説明が見つからないから聞いたんだ どうもこうもTE37の特注サイズとしか
ハミタイ上等なんでここで聞いてるような人は買っちゃいけないと思う >>974
普通に猛烈読めば分かると思う。ジャンル分けもしてあるってmteに関しては39件だね
それ全て読んで分からないってなら此処で聞いても分からないだろうからTwitterで中の人に聞くとかする方がいいんじゃないかな？
・・・読むの面倒くさいとか言わないよね？ >>975
ハミタイ上等ってマジか
情報ありがとう これ欲しいんだけど爪折りしないと履けないよね？
ボディに傷つけるの嫌なんよな >>981
爪折り嫌なら7J+28のアイスタRPF1とかだな
車高次第で+20くらいまでいけるけどおすすめはしない >>981
書いてる途中で書き込んじゃった
写真のはたしか±0の爪ベタ折りでなんとか入るサイズだから多少折るくらいじゃむり 今ならソニック辺りにいい感じに反ってて合法そうなサイズもあるでしょう。15インチからになるけど つめ折は、塗装がヤレてきて塗りなおしになるタイミングでやっちゃうのが良いかなｗ
さすがに生産から20年以上経ってるそのままだと
ヒーターで暖めても塗装がパリパリッと逝くｗ ツライチは合法の範囲で最大トレッドにしたいという機能追求として理解できるけど、ディスク面が反ってるホイールがかっこいいという感覚が分からない(否定ではない) 10mmまではタイヤサイドウォールの膨らみとの解釈で合法になったけど、結局は見る店・人次第じゃないか
今履いてる185Spl.はフロント前30度部分が数ミリはみ出してるので車検出してるディーラーではNG扱い ハミ出るのは合法になっても
サスが沈んだ時にフェンダーに当たってしまったらアウトやでｗ
気を付けなはれや M2 1028は希少価値はありますか？
またこれから先値上がりはしますか？ ロードスターの場合、何だかんだ言いながら自分のロードスターが世界一カッコいい。 陸運局によっては通らないとかあるからはみ出さない方が良いと思うよ
車検対応とか書いてあっても通らないとかザラじゃん >>980
というかツライチの、何がかっこいいのか分からん >>996
というかロードスターの何がかっこいいのか分からない人も大勢いるんだから、そういうのは言わないコト。 >>980
>>996
分らない人は分らなくて良いんじゃないかな？ｗ このスレッドは１０００を超えました。
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