【W213】 メルセデス・ベンツEクラス49【S213】
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W213, S213 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう。
前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス48【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553702394/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>848
前245/35 20インチ
後275/30 20インチ
はいてます
e43と同じの入りますね 灘､筑駒から文一､もしくは理三以外はこのスレに来るな。開成みたいな二流校出身者もダメだ。 >>844
ポルシェはとりあえず150kwのチャデモを自前で用意するようだ
ジャガーとアウディとベンツもポルシェの150kwチャデモは使えるはず
遠からぬうちにポルシェは350kwのも設置するようになるんじゃないかな？
但し本国仕様の充電器は充電口が違うから使えない
尚テスラはアダプター接続でアダプターの容量が50kwまでなので90kwのチャデモでも50kwまでしか充電できない
将来は大容量対応アダプターになるだろうけど プライバシーガラスに黄色のステッカーって超絶ダサいよね？ しかし1500ccはやり過ぎだよな。
SUVにするわ。が、GLEは高くて手が出ないのでGLCになるのかな？はぁ。 排気量排気量うるさい。
2,000と1,500でも同じ馬力トルクなら一緒じゃないの？
気分以外で説明できる人プリーズ。
ちなみに俺は3,000乗ってる。恥ずかしいから。 200kw〜350kwの超急速充電が一般的になったらE43からメルセデス製の電気自動車に
移行しようと思っています。100〜150kwの充電器では待ち時間が長くて、私としては
我慢できないだろうと思いますので。 >>864
ﾄﾙｸｶｰﾌﾞは明確に違う
最大値は一緒でも大きい排気量のｴﾝｼﾞﾝなら下から大きな力が出る
これとて補機のﾓｰﾀｰの性能が上がれば差が無くなるかもしれないが。 注文しちゃったんですが、ここで自慢してもいいですか？ ここはオーナーいっぱいいるから、A、B、Cクラススレでした方が自慢になるよ 今さら情報だが安東ってオールテレイン乗ってるんだな >>870
納車になった報告ないな
待ってるんだが 300deなら1500km以上無給油で行けそうだな 現行Eクーペ
丸っこくてモッサリなイメージだったが実物見たらエロ過ぎてチビった >>879
俺もちびった
Cクーペもいいなと思ってたけど、Eクーペ見るともうダメ。全然違う E200のドライビリティは酷いな
アクアの方がスムーズ >>883
880がCクラスをちょっと小馬鹿にしちゃったから中古Cクラスディーゼル乗りが少し蔑んでるだけです
すみませんね、男がみっともないまねをするなときつく叱っておきますんで >>879
でしょー
最近のヌメヌメ系は写真写り悪すぎだよね 直6の普通Eクラスがほしいが、絶対サメ顔にしてくるから悩むな カブリオレ買う前は、あんまり格好良くないけどまあいいか、と思ってたけど、納車されたら迫力あってちびった。 カブリオレってやっぱり、幌閉めてても遮音性はイマイチですか？ >>892
後ろの開口部、ガマ口みたいに持ち上がるところあたりから音漏れするよ
トラックのエンジン音が一番車内に響く
ここの遮音対策どーにかならんかなぁとはいつも思う
それ以外、普通に走ってるぶんには至って静かで、初めてなら感動するレベル 最近のメルセデスの最新モデルのアクディブブレーキアシストは、歩行者、飛び出し、に加えて
右折時対向車検知機能が増えたのは、素晴らしい改善だと思います。
車載プログラムのアップデートによって、右折時対向車検知機能を付加できたらいいなと思います。 むしろアップデートを積極的に取り入れたらそのメーカーは売れるのにな。 今の最新の地図は外環道千葉区間が載ってないとディーラーの方が言っていて、次は９月頃に出る(そこでは反映される？)と言っていましたが、そんな情報ありますか？ >>899
普通は１月か２月だろ
今回は６月になったけど >>896
ほんとその通り、プログラムの変更だけなら対応する全車に提供しろよと思う。
ソフトだけで食ってるわけじゃないんだからユーザビリティや安全性能に関するアップデートなら提供すべきだし、有償アップデートの選択肢すら問答無用で無いのはいかがなものかと思う。 >>899
この区間の更新がなければ、今回アップデートする意味が余りないな >>899
９月はホント？
千葉区間近くに住んでるからまじで不便で困ってる。
今まで、湾岸線利用なんて考えられなかったから >>887
そんな中途半端なオープン乗ってて恥ずかしく無いのか？ デイライトがテールも点灯しちゃうのもアップデートで変更してほしい。 >>906
あれ「デイライト」表示なのに「スモールライト」設定なんだよな 今回、車検を通す事にしたんだけど
保証プラスって、入ってる人と入ってない人
どっちが多いんだろ
不具合出たら買い換えればいいやとも思いながらも悩む >>910
俺は、ここしばらく、車検受けてないなぁ
だから、買うときに営業から
「○○さん、どうせ1年しか乗らないから、延長入れてませんよ」
って見積もりが出て来る
その時の回答としては
「いつも10年乗るつもりで買ってるよ」
で笑われる
何でもそうだけど、買った時点で「飽き」が始まるんだな >>911
毎年乗り換えるということは、消費税と取得税だけで毎年100万円くらい払ってるのか
まさか経費で買ってるんじゃないよな >>911
わかる
買って少し乗っただけで満足する 一か月もすれば次のりてーになる
これを抑えるにはE63とか日常で味わえない車にするしかないのかな おれも最近飽きるの早いわ。今回も1ヶ月位で飽きたもん。 >>912
雇われ社長だから、マイカーは経費で落とせない
消費税は仕方ないけど、取得税や自動車税は買うモデルによっては非課税だけどね
でも、バカだよね
自分でも思う
もうそろそろ止めようと >>913
>>914
試乗車、2泊3日とかで貸してくれるのは良いんだけど、それで満足（飽きて)してしまう車も結構ある Eクラスは誰が乗ってもそこそこ満足できる薄味の車
すぐ飽きるというより最初からちょっと飽きてて、そんなの気にせず乗り続けるのが作法 Eクラス（W213）の113km/h巡行時の静粛性のデータ（63dB）が、「純」電気自動車（BEV）である
アウディeトロンの113km/h巡行時の静粛性のデータ（64dB）よりも優れていることに驚くとともに、
Eクラス（W213）の「比類なき静けさ」を数値データ（スペック）の面からも改めて実感した次第です。 >>918
静粛性なんてタイヤで変わるぞ、全角さん 私のE43は、1インチダウンして19インチのコンフォート系タイヤに換えているため、
Sクラス並みの静粛性を達成しています。AMGロゴ入りの厚手のフロアマットセットも
静粛性の向上に寄与しているように思います。
E43はエンジンパワーに余裕があるからこそ、優れたNVH対策と相まって、比類なき
静粛性を達成できるのだと思います。 >>922
E43に静粛性求めるって、頭大丈夫？
一応AMGなんですけど
アクセル開きゃりゃ、豪快な排気音するでしょうに
まあどうせ脳内オーナーなんだろうけど 車内で音楽を楽しみたいときはコンフォートモードでジェントルに走行することで
静粛性を追求し、ブルメスターオーディオの高音質を堪能しています。
一方、運転そのものを楽しみたいときはスポーツ（あるいは、スポーツ＋）モードで
パワフルで豪快な走行性能と官能的なエグゾーストノートを楽しんでいます。
こうした両極端を楽しめるのがE43の魅力だと思います。 全角はフェラーリでも1インチ下げてコンフォートモードで乗れば静粛性が高いと思ってるアホだから。
なにがSクラス並みだよ。ウソつくなよ。SのマットとEのマットも同じプレミアムでも違うものだよ。さすがエア。乗り比べてから発言しろよ。 静粛性とブルメスターの話いったい何回目だ？
Uber営業車として使ってるのか？
最初はE400という設定だったんじゃないのか お聞きしたいのだが
220dで、エンジン切った後、時々エンジンルームからウィーンていう感じの音が数分続くことがあるんだが、これが溜まった煤を燃焼させるとかいう機能なの？ E43のV型6気筒 3L ツインターボエンジンの音は、最近の直6+ISGの伸びやかで抜けの良い音とは
異なり、低音の効いた重厚な音であり、スポーティーで官能的だと思います。
コンフォートモードでジェントルに走っているときも十分な余裕と安定感があるのが魅力です。 E43って高級実用車としてホントにいい車なのに、
軽乗りの全角の山車に使われてホント可哀想。 >>931
Q.ディーゼル車はエンジン停止後も冷却ファンが作動することはありますか？
A.エンジンルーム内の温度が高ければ、冷却ファンがしばらくの間は作動し続けます。
また、パティキュレートフィルター（DPF）で集めたすすを燃焼・除去中または燃焼・除去直後にエンジンを止めた場合、
排気系部品の温度が上昇するため、冷却ファンがしばらくの間は作動し続けます。
一定時間作動した後、冷却ファンは自動的に停止します。
これは三菱自動車のホームページに書いてあったものだけど、こんな感じでしょ。 >>938
とても分かりやすいお返事
ありがとうございました
感謝です E43を10,000km以上走らせた後の感想としては、購入直後と比べると、乗り心地がマイルドに
なり、静粛性も向上しており、快適性が増しました。
さすがに、もうこれ以上、向上する要素は無いと思いますが、10,000km以上乗って人車一体感
が増したので、より一層、愛着を感じています。機械系統も電気系統もノートラブルで本当に良い
車だと思います。 >>940
なんかリアリティーないんだよね
E43の欠点とか嫌なとことかないの？ W213買いました
アンロックして乗り込んだ際に勝手にいろんなところがONになってしまって困っています
ＴＶもネーターもヘッドライトも点かない状態にしたいので
ドアを開けたまま電気関係完全オフにする方法をご存じの方教えてください >>940
なぜ所有していない車の感想を書くのですか？ E43に関する残念なことは、E53の登場によって廃版になってしまったことです。
乗り比べると、E53は本当に素晴らしいと思います。
廃版になってしまったことを除けば、E43には満足しています。 >>948
突っ込むなよw
俺もあの文面からなぜ偽オーナーと断言したのかよく分からん
とりあえず全角とかいう奴にケチをつけたいだけじゃね？
余裕のない奴多すぎでワロタ W213買いました
ちょっと質問、ハイビームにならないんだけど・・・
レバー向こうに押したら普通なるよね? 全角を知らないやつにとやかくいわれる資格はないと思うぞ
過去ログを５０回くらい読んで出直してこい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
