【SUBARU】5代目(SKE)フォレスターAdv 3【e-BOXER】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 三菱ETCの通過音より射線はみ出し警告や衝突警報のほうが優しく穏やかな件について >>948
私もそれで売ろうかどうか迷うくらい凄い悩みました。ディーラーでリプロしてもらったら直りました。だいぶ繋ぎが良くなりました。是非相談してみてください。 >>954
ほうほう、リプロしてって言えばいいの？ >>954
9月納車のB型だけど、ここに書いてあるEV走行からアクセル踏んでエンジンかかってガクンは来ますね
割と最近のバージョンだと思うが、リプロで治るかな
まあ、慣れたというか最初からそこまで気にしてないが治るものなら >>956
まだ、納車してないんだけど
どんな感じですか？気になる？ >>957
956じゃないけど、俺も9月納車B型で
EV走行からエンジン走行に切り替わる時ガクンと背中押される感じが強くて違和感あるんだよね
どんなに優しくしてもそうなるし、特に低速域の時に気になる 自分も最近納車だけど燃費考えてev のままそろりそろり踏んで少し出たいってちょっと踏み込むとエンジンボーンって感じです。もう少し習熟が必要かな 11月中旬納車予定 色はダークブルーパール 試乗車のブラウンシートがかっこ良かったので勢いでつけました
初スバルです 954です。エンジンとev切り替え、どれだけ繊細にしてもガクッとなったり、急に飛び出すような感じなので同じ症状だと思います。試乗の時は感じなかったので伝え続けたところリプロの提案を頂き、多分プログラム番号の22765al782を783にしてもらうと、かなり改善されました。 続きです。悩んでいたら是非ご相談された方が良いかと。当方はa型6月納車です。やっと試乗に近い状態になったと思います。言わないと泣き寝入りなままになるといい教訓になりました。 >>958
そうなんですか。
リプロはお願いすれば書き換えして頂けるのでしょうか。
しつこくてすみません。
試乗車てはエンジン始動も気付かなかったですが、、 リプロっていうのは、個別調整みたいなものも含まれるの？含まれるなら、さじ加減次第でどうとでもなりますね。 >>964 966
新しい更新プログラムがあったからと聞きました。ディーラーの人間では無いので、もし間違った情報だったらすみません。ただ悩んでいるのであれば是非相談した方がいいと思います。 街中でツーリングアシスト起動すると運転席右前くらいでガコッとかギーって音しない？ビックリするんだけど >>967
うちのも頼んでみる
低速でEV走行中のショックが大きい時があるんで
ある程度速度に乗ってる時は、そうでもない。MTで速度あってないのにクラッチをパッと繋いじゃう感じなのかなぁ
そういえばEV停車中からのエンジンスタートでもショックデカい時あるな。軽くブレーキ踏んだ状態だと、前に動き出す的な CX-5ディーゼルからの乗り換えでガソリン車久しぶりなので教えて欲しいのですが、エンジン始動後5分ほどアイドリング2000回転なのは普通でしょうか？ 水温マーク消えるまでは回転数高めよね
Dにギア入れるとちょっと下がるけど 目の前に急な車線変更で割り込まれてアイサイトのブレーキ作動したんだけど
自分でもブレーキ踏んでたらガリゴリガリゴリ！！！って感触がペダルから伝わってきたんだけどこれってこういうもん？
システムとマニュアルのブレーキの相互干渉なのかな？ >>976
あんまり世話になったことなかったからABSについて調べてみたけどそうっぽいね。
ブレーキに過負荷でもかけたかと心配してたよありがとう。 2020.07 フォレスターC型
2020.09 レヴォーグFMC
2020.10 アウトバックFMC
C型はSTI仕様の特別車とアドバンスのみOPをプレミアムとXブレイクに載せるぐらいかな？ 昨日調子こいて河原やら河川敷の道やら走ってたら パーツ2取れた。
1個は帰宅後気付いて、夜中に河川敷探したわ。
無事発見♪ アドバンスの18インチやx break17インチホイールの重量をわかる方いましたら教えてください。ホンダはWEB公表されていてディーラーで教えてくれたけど、スバルDはわからないだって。ホイール選定の目安にしたです。 >>982
スタッドレス用にｘbreak純正を用意しました。まだタイヤ組んでないので時間があれば実測してみます。 >>982
ラッキーだな。スタッドレス変えるついでに、今日、計った。
純正ホイール夏タイヤ18インチ、23.5kgくらいあった。
ちなみに、スタッドレスはインチダウンして、軽そうだったウェッズ ヴェルヴァ SPORT (スポルト）。
こちらは20kg台だからかなり重量差ある。
バネ下10％軽量化すると、ずっと燃費良いし、走りも軽やか。
夏タイヤに替えたらどんなに気持ちいいだろう･･･と5月に替えたら、かえってもっさりした。
来年は、夏タイヤもインチダウンしようかと思っている。 インチダウンで軽くなったのかホイルが変わったから軽くなったのか微妙だな >>978
レヴォーグ、BRZ、S4みたいな｀STIスポーツ」まだ出さないのかな？ >>985
たしかに…
ただ、18インチを維持するより、ずっと安上がりなんだよ。正直、１７インチのほうが乗り心地いい気がするし、ホイールも同等品に変える予定。タイヤをTOYOでガマンすれば売っぱらう相場でかなりまかなえる。
ガンメタのホイールがadvanceのピカピカ感を少し抑えてくれるので、けっこういいよ。これも大きいかな？ >>981
エンジンの下のあたりを覆ってる黒いプラスチックのカバー と 右のフォグランプのカバー >>991
・好きな色、メーカーオプションが選べない
・将来車検時に乗り換えるとしたら、登録済みの期間分だけ寿命が短い
値段や欲しい装備が折り合いつけば、いいんじゃないですかね。 >>995
これ付けることでデメリットとか無いの？
負荷とか耐久性で他の部分にしわ寄せが来ないなら付けてみようかな このスレッドは１０００を超えました。
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