【Cayman】ケイマン 55台目 【981/987】
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ケイマン/ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
718は専用スレがあるのでそちらでどうぞ。
非ポルシェであるマカンの話題は禁止。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541021451/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>288
インプに負けてる、、、、
さすがにダメぽ 速くなければスポーツカーじゃないね
ファミリーカーに負けてる車だよ？
981<カロスポ
ざんねん >>284
そうらしいですよ。パーティキュレートフィルターだけで20kg以上あるらしいし、ディフューザーが11kgあるらしい。 となると高速サーキットでは速いとして
街乗りや峠では乗りやすいのかなあ？ 残念だけど低速スカスカだろうなぁ
GT4はサーキット前提だろ
知らないのか >>282
数値では無いね
脚と純正タイヤも718のが良い。
しかし…
乗り比べるとスポーツ車としての楽しさはやっぱり981なんだよな。
718は踏めばターボで981より速いし改良されてる部分もあり良い車なんだけど、エンジンフィール、乗り味、音質含めワクワク感が薄い車に感じた。
速い車は他にもあるから速い車が欲しいなら718じゃなくてもいいとかね。
でも初めてのスポーツ車とかファーストカーとしてなら満足度高いかも。たまに乗るセカンドカーだと物足りないと俺は感じた。年齢、車歴でも感じ方はそれぞれだね。 最新のポルシェが最良のポルシェ
主観は関係ない
懐古主義は老いた証拠 >>296
速い車がいいって言うより、981が遅すぎるんじゃないかな
ベースカイエンと0-100 が変わらないスポーツカーってスポーツカーじゃないでしょ >>296
言ってることの方向性が軽自動車のスポーツタイプ乗ってる奴と同じで草 >>301
718は失敗モデルと括られたくないから、718として軌道修正したのでは。
「996は失敗モデル」の轍は踏まんぞと。 >>298
確かに981素は遅いけど0-100のタイムが
スポーツカーの基準なの？
カイエンが0-100速くても2t以上ある車体でいくら脚固めても動きは重いしブレーキも限界は低い。比べる車じゃないよ。 >>300
いきなり軽自動車か（笑）
もっと色々なスポーツ車乗ってみような。718しか乗った事ないならそれでいいんじゃないの？良い車だし。
ただ718ってモデル名とF4Tにしたのは販売戦略的には失敗だったと思うよ。 >>296
禿同
718じっくり乗ったけど楽しさ減ってた。
峠行ったら理由がわかったよ。ただ単に、重くなってる。仕方ないんだけどね。 >>306
パワーが数段上がった車に乗って
たった数十キロ？の増加を感じれるってスゴーい。。。 鳥の糞やられてすでに乾燥しきってたのを水洗いしたけどなんか塗装が剥げた気がするｗ
まだこびりついてるだけかな >>308
染みではないですか?
研きで済む度合いだと良いですね。
この時期の鳥フン、餌が豊富なのかサッと拭き取れない。 暑さですぐ乾燥してしまう、たぶん水洗いでは落ち切らないのだと思います
もう傷だらけなんであんまし気にしてないですけどね 最新版を妬むスレがあると聞いて
電動ポルシェスレから来ました
981は遅すぎることで有名になってます お前、電動スレじゃなくて718スレでいつも暴れてるアスペじゃん >>303
981素は遅いというか遅すぎるんだよな
あの軽さで6秒近くかかったらいかんでしょ >>315
それ言うと987986とか…
最高速がそれなりに速いから、ヨーロッパだとその目線でパワー落としたのかな？ >>315
ポルシェのスポーツカーとしては981も十分に失敗してるよな 一番の失敗は4気筒にしたことだな。
981の設計を使わずに6気筒ターボが乗る設計に変えればこんなことにはならなかったのに。
次期は6気筒だから4気筒はダメだったってポルシェも気づいたんだろうな
4気筒ターボの販売期間は短くて台数も少なくて貴重だから価値が出るかも >>319
？？？
次期は1500ccプラスモーターでしょう
981sよりも速くなるでしょうけど >>319
6気筒で荒稼ぎされて、安いモデルで平均燃費を底上げされるのかな。 >>305
何が図星なのか分からんが、もっと色々なスポーツ車に乗りなさい。
雑誌の比較インプレを鵜呑みにしたり数値だけにとらわれずに自分の感性を大切にしな。 スポーツカーかどうかは車そのものよりむしろ乗り手の問題 >>323
ポルシェに乗ってて感性大事にしろとかww
ロードスターでも乗ってれば？お前、ポルシェ向いてないよ 荒らすことが目的の人間の相手に何言ってもムダ
相手すること自体で負け >>325
返しがほんとガキだな。
ただの荒らしなのはわかってるが免許取ってから語ろうな。
終了 手続きとメンテで納車はもうちょい先だけど、myケイマン見てきた。腹面のフラットさに感動。
楽しくなりそう。
マニュアルミッションのストロークフィーリングは少し何とかしたいが
リンク式はこんな感じなんだろうなと自己暗示。
座ってるだけで楽しい。 >>329
おめっす！
俺もそのボディ色がケイマンにはベストマッチだと思う。
大事に乗れよ！！ ···！！色がバレてるだとッ!
ありがとうございます。 この流れで大変申し訳無いのですが、スレ通りの車両です。
987.2のマニュアルがmyCARです。
982な718も、発表された718の6発もそれはそれで。 バッテリー上がるとボンネット開かない。
室内ヒューズBOXにバッテリー繋ぐんだが、Boseアンプ壊れる。バッテリー上がったら積載でPC持ってく様に。 3ヵ月ちかく町工場に預けっぱなしにしてたけどバッテリー無事だったよ ニュル24時間見てたけどケイマンGT4なんであんなに遅いんだ？レギュレーションで不利なのか？
映ったと思ったらバックマーカーとして物凄い速度差で抜かれるシーンばかりで泣いた >>340
エンジンかけれない状態だったんでずっとシートかぶって置いてたよ >>339
レース見るの初めてか？
細かくルール決めなきゃ金を掛けた者勝ちになっちゃってつまらないし、金が無くて撤退、レース廃止ってなっちゃう。
レースにはクラス分けがあって当然レギュレーションがあるのよ。
さらにBOPやEOPといって性能調整をしてマシンとして極力イコールコンディションで競わせるのよ。
GT3にGT4が勝つのはマシントラブル以外ありえないから悲観することないよ。
同じベース車でもレース用のGT3はGT4の倍以上するのが一般的さ。 さっき真っ直ぐな国道でGT3がスピンして壁にぶち当たって止まってたわ
タイヤ外れて転がってた(>_<)９９１はまじで雨あかんのかな >>344
タイヤがタイヤなので雨の日は徐行しないとね。
自分は雨が降りそうだったから乗るの止めたｗ PSって、結構溝ありだと思いますが一般道ではウェットは危険なんでしょうか？
私は、７１Rだから、雨の日でもそれなりのグリップで楽しんでいます >>346
PSの中でも、wet弱めなCUP2だからでしょ？ 来月納車だけどNタイヤは必ずつけといた方がいいの？ >>348
保証があるならNタイヤにすべき。
保証切れても良いならなんでも良いと思う。 自分はそこまで拘ってないすよPゼロしか付けたことないですが >>348
いろんな意味でバランス取れてる。そんな高くないし、認証タイヤはいい選択だと思うよ。 >>350
Pゼロなら認証タイヤあるけど、なんで認証なしタイヤにするの？ 987入手後の初給油で、給油口に内蓋付いてるのを知ったのですが、満タンわかりにくいッスね。
ノズル自動停止２回くらいだと、まだ四分の一はメモリ足らずに。 >>355
浅めに差し込むと、いい感じだよ。981だけど。 四年目以降の新車保証延長って皆さんどうしてますか？ 延長保証は期待値を考えたら損です
損得で考えるなら延長しないが正解
では大きなトラブルの時にどうするか
数十万数百万を払えないまたは払いたくない
そういう人は延長しておくといいでしょう
その時は仕方ない払うという人には不要です >>359
入ってない。
７年過ぎたら再度入るかも 入ってないって人が多いのかな？
一番キツイのは、最長の9年入ったあと10年目で壊れる事かな？w
結構ありそうだけど。 1回目の車検終わってすぐにドアロックが壊れてコンピューター載せ替えしたわ。
車検時のアップデートのせいじゃないかと疑ったけど、延長保証の範囲で直せたから追求しなかった。 延長保証は今年から15年。
途中でやめても12ヶ月点検受ければ入られる。
当然定期的に整備していないで受けると金は吹っ飛ぶ。 >>362
入れるようになったよ。
もちろん、改造とかしてたらダメだけど >>367
疑うわけじゃないけど、15年になったソースは？
15年まで延長できるなら逆に入ってもいいかもと思えてきたw 無理して981買ったから故障したらどうしようとにビクビクしてたんだが購入後５年近くノントラブルで逆に怖くなるわｗ もうすぐ6万キロだけど自爆以外にはなにもないですね
保障は入ってません 保証はエンジン載せ替えレベルのトラブルが出ない限り損なイメージ >>370
スポクロ無しモデル買ったのかな羨ましい
PADMが癌すぎる… >>372
保証入ってて、得だった例ってある？って営業に聞いたら、ミッションがブローした例を言われたが、、、そんな事まぁ無いよね（笑） 俺もGT4車検だったけど延長しなかった。
距離は年間3000kmほどしか乗れない(+_+) >>374
GT4乗ってるものですが、、、スポクロ有は壊れやすいの？ >>378
スポクロに付いてくる、PADM(エンジンマウント)がよく壊れるよ。
981唯一？のウィークポイントかってぐらいに。 PADMの話を聞いて延長保証を切ることが出来ない
チキンな人がここにいます 本当に酷い故障率ならアメリカなどで訴訟になる。
運次第。 スポクロ付き4年経つけど今のところ故障は0です。PADMのトラブルはネットでは聞いた事あるが、ここに書いてあるほど頻度が高いとは思ってないから気にしてない。
この手の情報は大袈裟に広がるのが常だしね。 そもそもチキンな奴はたかが車(しかも二人しか乗れない)に700万とか突っ込むような酔狂なことはしない。
ククク・・・。しかしその酔狂なコトをしてこそ、わかる世界があるッ―――。 二人乗れれば十分、後部座席欲しけりゃもう一台買うよ わしの中古GT4、ミッションはリコール対象じゃなかった。
延長保証はいっとるからどんとこいだけど。 いい天気になったので汗だくで洗車してきた、蚊に食われたが パワーウィンドウのスイッチがパきっと取れてしまったわ(>_<)
はめ込んで戻ったけどだいじょぶかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
