【VW】ゴルフR専用Part.16【GOLF】
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フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>899
いえいえ、単にスロットルが調節しているのですか? それとも本当にブレーキがかかっているのでしょうか? >>901
イヤ臭い。
ソーイチローが死んでから作ったホンダ製品は汚物だな。
バイクも大衆車も自称スポーツカーも。芝刈り機も飛行機も。 飛行機は評価してるよ
ソーイチローのDNAを唯一感じさせてくれる
typeRの「~サーキット最速」ホルダー奪取のなりふり構わないスペックは感心しないな。 シビックRはいい車だよ。でもあのガンダムデザインと幅が広いのがよろしくない。 >>902
汚物ってワーゲン乗ってるもうチンポも勃たなそうな初老のみなさんじゃないか ホンダはバイク筆頭に何作らせてもいつの時代も名作を産み出してきた
偽装技術だけは世界1のヴォルフスブルクの鉄クズメーカーと違って 盆と正月くらいは大人しくしてればいいのに
心貧しく育てられたんだな
哀れだね >>906
船外機は今でこそ使われてはいるが、作った当初は4st故にクソ重く、パワーも無くて毛嫌いされてた。
重工業をやれて無いのは対した事は無い。
クルマもバイクもだがホンダは電装系が弱くて、オマケに目に見えないモノだから難儀する。
内燃機がタフなのは認める。
しかし、1300クーペは駄作だった。 本来ならホンダこそゴルフ的なものだと思う
シンプルで塊感があって、スピードよりもデザインや乗り味にこだわる感じ
S2000とかEG6ってのは中学生の俺でも痺れるような魅力があった
それがなんじゃあのガンダムは >>910
ゴルフRみたいな見た目普通というのは
80年代のホンダならあったかもしれない
シビックSiみたいな Rの話題から外れて行ってスマンが最近の国産車のデザイナーって外人、それもピニンファリナとかじゃないデザイナーや若い世代の日本人がやってるって感じ
変にゴテゴテしたボディラインなんかなんだか途上国のモーターショーに出てくる車のよう
あとCDピラーとルーフを分ける?プラスティックの加飾。数年後あれがくすんでくるのが目に浮かぶ
国産で最近いいと思うのはマツダ。面で勝負してる感がある。買うかは別にしてw >>910
そうCVCCシビックの様な感じ
>>913
中華好みなのは仕方ないよ
文句あるなら日本人がバンバン買えばいい 二輪でも四輪でもホンダの名車って数多くあるけどワーゲンは一台もないよな >>915
貶めたいのはわかるけど
君ってバカなの?
ものを知らないのにも程があるぞ ホンダは大衆車からスポーツカーまで素晴らしいクルマ造るよな 最近のデザインは好きではないんだが >>913
ベトナムとかのスクーターと同じデザインだね >>915
難儀な奴だなって思っていたけど
ここまで無知で他からの受け売りしか無い奴とは思わなかった
さすがに悲しすぎるので相手にしてやるから
何時でも来なよ。 >>920
もっと上手く煽れよ
直接煽り方指導してやるからさあオフ会やろうぜ
住所教えて? マツダはトラブル多過ぎ。有料ベータテスター状態なのにぼったくり価格。だからMAZDA3売れてない。
台数出ないくせにエンジン部品協力会社には原価割れ見積り価格で提供要求。だから、品質も落ちる。負のスパイラル状態なのがマツダ。 >>922
エマーソン千葉じゃん
コンパクトスレから消えたと思ったらゴルフスレに居たのかよ >>920
無知だな。
最近、ゴルフ乗り(R32)になったが、歴史的に見ても宗一郎が丁稚してる頃にポルシェ博士は博士だったんだよ。
ヒトラーの命令で色んな軍用車を作ったし、タイプ1なんかアメリカにすら輸出してた。
軍用車作ったから戦犯扱いで刑務所へ。
その頃宗一郎は廃品を集めてカブを作り始めてた頃。
出所時にポルシェJrが356でお出迎え。
その後ろにタイプ1が列をなしてたそうだ。
ホンダで云うところの、F1のコックピットに宗一郎が乗り、傍らにセナが居る。或いは、コーリンチャプマンがコックピットに乗り、マンセルが傍らに居る写真より遥かに凄い。
宗一郎の偉業も松下幸之助ばりに凄いとは思う。
だいたい、紫綬褒章もらうのにツナギで行こうとするかね?(笑)
天皇陛下から勲章をもらうのにだ。
宗一郎亡き後のホンダはキライ。宗一郎あったからホンダは此処まで高まったとは思う。しかし、今のホンダは違うな。 ホンダはいっそデザインはトイ的なクールさに極端に振った方が良いと思う。
例えばCHRの後ろ姿みたいな、やり過ぎの加飾感。
あれを全周突き詰めれば、それはそれで一つの世界に通ずる個性だと思う。
欧州流の流麗さや機能的な塊感を後追いしてもしゃーないわ。 >>924
>>925
カタログのスペッコ表と睨めっこして購入時のコスパと外車に乗りたいってだけでゴルフR買った車通でも何でもないオッサンらが車雑誌で聞きかじった知識の受け売りして乗ったこともないし一生乗ることもないホンダ語ってて草過ぎるwww >>927
自分が何乗ってるか隠してるチキンのくせにw
恥ずかして言えないんだろ Rのホイールって目の錯覚で社外品20インチくらいに見えないか >>929
相手しないで
>>930
それはないかと >>930
見えないよw
割と格好良いけどな
プレトリア19の青ラインが志向 >>932
ローンチエディションにはいてた奴ね
しかしプレトリア19インチになると40万オーバーだからBBSとか考えるね 純正じゃないと色々面倒でしょ
オレは日本展開が無いけどスピルバーグってのが欲しい。 >>933
格好は最高だったよ
ただ実用はダメダメw
18インチの素晴らしさを再認識 結局8000km走った所でポテンザがダメになって交換する際に
19インチを検討したのですが
メリット、デメリットを考えると19インチはやめました
純正ホイールとタイヤで60万近く飛びますしね
メリットって言うのもそれ程は無さそうなので 今日ゴルフRだと思って近づいたらマツダ3でした、、、
ゴルフR乗りとしては微妙な気持ちになりました。 >>930
今や格下のGTIの19インチよりも1インチ小さいんだけどどういう心境?w
GTIと横に並んだらゴテゴテエアロに赤ラインもあって何も知らない一般人から見たらGTIのが上級に見られるっていうモデル末期恒例の逆転現象(笑) >>938
実際のところ、所有者なら気にしないと思うよ GTIのクソダサい幼稚なゴテゴテデザインが良いのか? シビックみたいなやたらエグいゴテゴテオタク向けデザインよりマシやろw >>943
いやいや格下でしょ。
GTIだけどR見ると羨ましいですもん。 マイスターってpark assist付いてるんだね。便利かなあ? 8のRヴァリないなら
変えちゃおうかな? RもGTIも3ペダルMTが無くなった時点で殆ど価値が無くなってしまった
新型が出ても今のRから買い替えられないよ >>943
オレも無いな
代車でGTI 借りて乗ったけど
車重から来る軽快感から加速やコーナーの立ち上がりとC1 やワインディングではRと比べても遜色無いし
運転する楽しみのある車だったよ
それと乗り心地もGTIの方が良かった
Rは重い ゴルフ7のハイライン5年乗ってモデル末期の7.5Rに乗り換えようか迷ってる
だれか背中押して >>944
可哀想な人だね
羨ましいと思うならGTI買わず中古でもR買えば良かったのに
>>947
おぉ!わかってらっしゃる
同じゴルフ乗りとして単に価格で格の違いをつけてほしくないな
ハイラインやコンフォートラインだってそれぞれ用途に合った良い車なんだからさ。 単に自分の感覚、嗜好と同じだと書けば良いものを
わかってらっしゃるだとか言う奴って
自分の感覚が絶対で普遍的だとか思っているのかな? 7Rと7ハイラインってヘッドライトのデザイン違いますか?
7のハイライン、丸みを帯びているように見える Rに乗ってるけど正直デザインはGTIの方がカッコいいと思ってる
マフラー以外普通のコンパクトカーだもんな
それが良いって人が多数なんだろうけどエンジンフードにエアダクトくらいあっても良かった(笑) 個人的にはマフラーさえ2本で良かったと思ってる。
4本とかちょっと恥ずかしい。 人の目を気にして乗ってないから何とも思わないけど、そういう人多いのかね
まぁファッションなんかでもそうだけど自分が気に入ったらそれでいい 何でも無い感がオレは気に入っているよ
ノーマルゴルフとあまり変わらない感じが
でもやるなら何時でも相手になるよ
考えているより手強いぞって
実際深夜のC1なんかチンタラ走っていると国産のチューニングカーにピッタリつけられて「分かる奴は分かるんだな」って思う
それとマフラー4本出しよりカーボンルーフが欲しいな >>962
それは言えてるね。ゴテゴテしてないし最近の車みたいに変なプレスラインでデザインされていないのもいいね。 >>961
自分の普段着ている物やそのスタイルに合っているかな?とか考えてゴルフにした
走りも楽しみたいからRにした
AクラスはメルセデスイメージがあるしBMW 1シリーズはパン屋さんの配送車みたいだしアウディイメージ的にはは魅力だけどS3ならゴルフRが良いな。 Rって、大きくとったインテークと直径を大きく見せるデザインのホイールで、十分威圧感あるデザインだと思うが。
ベースのゴルフがシンプルなだけに、Rは余計にカスタム感が強いよ。
国産ミニバンの豪華版に通ずるものがある。
特に前期型の青。7.5はだいぶサッパリした。 >>959
ガキっぽいのが好きなおまえはスバルの車でも乗ってろ 7.5は正面から見るとハイラインと区別付かない時がある
まあ俺だけか
7は口ですぐわかる >>962
なんかハートの形おじさんを思わせる気持ち悪い文面だけど同一人物だよな?
それともまさかの新キャラ爆誕?w
>>964
御三家コンプ丸出しで買えない理由ばっかり並べて見苦しいなw
それがお前のハートの形か笑笑 GTI Performance乗りだけど
Rの四本だしバルブ付きマフラーはすげぇ羨ましいしカッコいいと思う
ただ冷却のためとはいえフォグランプは欲しいところだね
GTIは派手なのでそれが嫌いだという人も多いね 以前は6GTIだったけどフォグランプなんて一度も点けた事なかったな >>969
オレは19インチが羨ましいけどね
GTIに19インチならトータルではRと遜色無いパフォーマンスを発揮するでしょ?
軽さはやっぱり大きなメリットだよね。 俺は6GTIから7.5Rに乗り換えたけど、やっぱりRの落ち着いた感じが好きだな。
一見普通のゴルフにしか見えない佇まいがお気に入り。
GTIも嫌いじゃ無いけど年齢重ねて来ると派手なのは気が引ける…。 >>972
Rの18インチよりPerformanceの19インチの方が軽いでしょうか?
鋳造なのでRの鍛造19インチよりは確実に重いと思います
少し荒れた路面だとスプリングが外れるかと思うほど足がバタバタしますね
Rには外のゴルフには無い補強がボディ各所に入っていると言いますしね
上手く性格分けしてありますね >>974
わかります
7.5GTIのヘッドライトは少し恥ずかしいです。。
個人的に赤いラインはVの時のようなグリル外周だけがカッコいいと思います >>965
やっぱ人の感覚ってそれぞれだな。
自分はフロントインテーク部分は7の方がシンプルだと感じてるんだけど
ホイールも直径を大きく見せるためのデザインも思えないしてかどんなのが大きく見せるデザインが今一分からんw >>975
Rってボディ補強されているの?
されていたら嬉しいけど GTIって良いって聞くけど、まるで違う人種が買ってるイメージだね
俺は昔からランエボやインプに強烈な憧れがあったからRにした
やっぱ水平に滑って全開に踏める4WDだな
でも4本マフラーは少し恥ずかしい時がある…
青く光るインテリアは好き。女ウケも悪くない。 6Rかなり安くなったよな
デザインが好みでずっと乗ってるから別にいいんだけどいまあの金額で買えるのは正直羨ましい ホイールは小さい方がいいな
周りを黒く塗って13インチぐらいに見えるようにしたいわ >>980
GTIは赤のイメージカラーなので
Rはどうするか悩んだでしょうね
オレンジとかパープルでもカッコいいと思いますけど
赤より燃焼色温度の高いブルーが正解なんだと気が付いて感心しました デザインは重要だよ
俺の幼少期からのボンヤリした理想がかなり具体的に詰まってるのがRシリーズ 6Rノリだけどふつーのゴルフの形でバケットシートってのが堪らない ランエボ、インプに比べりゃ4本マフラーはまだマシやろ 一見普通のゴルフと思わせといて
リアを見ると四本出しという。。
えっ?てなる 4本出しのフラップの制御みると良いなぁと。
運転してる本人は見られないけど後ろから見るとわかる。 自意識過剰だな
ほとんどの人はワーゲンって認識しかないと思う 知ってる奴ならすぐRだって分かるし
多少の車好きならゴルフに走り系の改造w ってなるし
無関心の人はただのコンパクトカー
ってだけの話
一見普通のゴルフに見せかけておいてさりげなく4本マフラー
とか良く言うけどどういうストーリー設定なの?w 今日寺でGTIのTCR出るって言ってた。
価格は500オーバーらしいけど…。
メガーヌのトロフィーよりはマシかな。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。