Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 18
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
アンリミテッドのでかいハードトップが不要なときどうしてます?
ソフトトップに変えようと考えてるのですが、保管する場所もない場合、良い処分方法はありますでしょうか?
ディーラーとかパーツ屋さんで引き取ってくれたりしますか? >>7
俺が引き取ってあげるからメールアドレスよろしく 個人売買で現地で外しておいて帰ってくるってのを思いついたが帰りに雨降ったら地獄だな ソフトトップも積んで、現地でハードトップ外して引き渡し。その場でソフトトップ付けるの手伝ってもらって帰宅。
これでどうだ。
手伝ってくれるならハードトップタダであげてもいいだろう。 みなさんありがとうございます
>>10
ソフトトップ付けるのも大変らしいので、手伝ってもらえるとたしかに助かりますね 3.5インチあげる予定なのですが、ハイステもやった方がいいんですかね??
皆さんのご意見をお聞かせください >>12
何のためにハイステにするのか、自分にとってそれは必要か
それくらい分かんないの? リフトアップとは何ぞやとか
ハイステとは何ぞやとか
色々書いた書籍あればええのにな >>13
ありがとうございます
その節はよろしくお願いします じゃあオラも岐阜県やったら手伝うよ
ロールカバーをカッターで切り裂く担当するわ ワシこの前買ったコードレスインパクト持ってホイールナット外し担当するで
でもタイヤ脱着は重いから誰かやってね >>15
直進安定性が上がるのは分かるけど、
今まだリフトアップ前だから、同時に必要になってくるのか分からないから意見くれってだけでしょ。
>>12
やった方が良いか、で言えば、3.5上げるなら
やった方がハンドリングは間違いなく安定する。
予算的な問題があるなら、まずコントロールアームダウンブラケットを導入して、それから考えても良いかもね。 >>27
ありがとうございます!
まずはコントロールアームダウンブラケットとステダン入れて考えます! trcの50mmフラットフェンダーつけてるんだけど37inch BFオールテレーンはくとして、ホイール17inchのオフセットはなんぼにしたらいい? TRCとかのフェンダーに付いてるウィンカーってあれ車検いけるの? 50mmフェンダーの時点で車検の時戻すんだろうし
余裕持ってハミ出すくらいでいいんじゃない >>31
参考になるかどうかわからんけど
今はいてるのオフセット-18だけど
タイヤG003 35/12.50R17で
純正フェンダーから80oぐらいはみ出てる >>35
80mmはすげーな。
普通に警察に停められそうw >>33
>>34
サンクス、そっから計算すると-12だとちょいハミルトンかなー。0ならOKそうだね。
>>35
車検では戻すんだけどね、余裕もってハミタイうけたw >>36
自作でみすぼらしい
パイプフェンダーも80o出してるからOKww >>38
パイプフェンダーありなんだ。じゃあぱっと見だけ合法かw
自作は良いと思うよ。ラングラーなんてその位が良く似合う。 >>38
オレも自作パイプフェンダー
2カ所しかとめなかったからかちょっとぶらんぶらんする BFG km2の35インチなんだけど、空気圧どんなもんにしてる?
オフじゃなくて日常使いの方ね 50インチぐらいのLEDバーつけてる人いる?
50キロ以上から風切り音なのかモスキート音に近い音が鳴るんだけどどうやって対策してるか教えてほしい ホムセンで家具とかの角に付けれるL字型のスポンジが売ってるからそれカットしてステーとライトバーの隙間に入れ込んだ 透明の樹脂カバーみたいなのを取り付けて軽減させるアイテムをどっかで見た気がする
知ってる人いたら教えてあげてください^_^ モスキート音はおじさんになれば聞こえなくなってくるだろうけどライトバーの風切り音は頭おかしなるで LEDバーにも関係するけど、
Aピラーのワークライトで配線露出を指摘されたんだけどみんなどうやって隠してる? ライトバーはステーの中に配線通せるから剥き出しにはならない
ピラーに直に取り付けるワークライトは若干の配線剥き出しはしょうがないじゃね?
ギリギリの長さまで切り詰めるか >>46です、助言通りスポンジをステーとバーの間に埋めました
あと放熱フィンを指でつんつんするとビョイーンって音がして、もしかして風で共振して音がなるのかもと思いフィンにも適当にスポンジ貼ったら見事に音が鳴り止みました。
80キロまでは平気だったので満足、皆ありがとう!
透明の樹脂カバーも考えたけど高かった…
教えてくれてありがとう みんなありがとー!
ちょくちょくこのスレにもお世話になります! 欲しいけど俺の年収じゃガソリン四駆は無理だ
これ以上、嫁に負担かけれないから諦めます
夢を有り難う 買ってから悩もうぜ!わしも嫁に黙って買ってステップ無い!ライト暗い!ぜまい!と、えらい怒られたけど今では嫁もお気に入りやで〜ガソリン代は自分の昼飯少し削って捻出 無責任に大丈夫とは言えないよ。
俺もラングラーと3ナンミニバンと大型バイクと250バイクとあるけど、キツかったら切られるのはラングラーかなぁ。 JLスレで純正仕様で285/65 18履けるって言ってるけど本当ですか? JK乗りは漢って感じですね!JLスレはミーハーヒョロガリ野郎ばかりで、僕の求めてるラングラーはこっちなんです! >>84
そうか
なら四の五の言わずタイヤ買っちまえ >>87
KMC XD820の銀と黒のやつが欲しいです!けどサイズが分からないんです! https://ameblo.jp/tread4x4/entry-11478766708.html
今までここに文字を打つのに使った労力より
格段に少ない文字数でググればすぐ答えが出てくるんだけどな 皆さん、室内の清掃はどうしてます?無限に砂が出てきたり、訳の分からない白い粉みたいなものも出てきてます >>91
マットの砂は見えてるのに全然吸ってくれないし、ラゲッジや、セカンドシートの裏側なんかは何だか素材自体の粉じゃないかと思ってます
全然綺麗になりません >>92
それも味と捉えてる
細かいこと気にしてたらこんな車乗れない >>254
JLは、高級感あるな
1つ上の金持ちが車になってしまったな
俺らは、見下されてるよ...
カスタムとかもガキっぽいとか思われてそうw 訂正 一つ上の金持ちの車になってしまったなって事だす >>91
ゴムマット表面とかに出てる?
自分は室内清掃は水拭き雑巾と家庭用掃除機だけ
劇的に綺麗にならないけどこまめに掃除してるからそこそこ綺麗(語彙力 JK乗りはもっと豪快かと思ってました チマチマ掃除もしてるんですね! 久々にJeepのオフィシャル見てみたけどルビコンの発売日も決まってるんだね
しかも586万…たっけーーー
当然値引きなんてほとんど無いだろうからちょこっとオプション付けただけで乗り出し650万超えるんじゃないこれ… >>100
ドア外してホースでチョロチョロ水だして洗ったりする
(ジャーッとは流さないけど) AEVのモジュールで37インチなんだけど、みんないくつで設定してる? >>103
35タイヤだけど
実測したら865だったから34で設定してる 当面乗り換えはないな
JLルビは限定じゃなくなったし >>106
ということはJLルビコンのフロントDana44だけ注文して
うちのJKDana30とスワップも夢じゃないな >>76
錆び落とししてからシャシブラ?
面倒だからそのまま上からシャシブラテキトーに吹き付け用かなと思ってるんだがいいよな >>108
赤さびは上からふさいでもそのまま浸食していくから
シャーシブラック塗る前に錆転換剤塗ったほうがいいと思う GWはショック交換しようかと思ってたのに帯状疱疹になってしもた やっぱそうだよね
サビ転換剤あるけどとてもそんな広いスペース塗るほどないな
ありがとう 新車で買ってからしばらくはよくルーフの白い粉が落ちてきてたな
あれは触らないのが正解だよね カスタム費で700万くらい使った俺からすると
JLのルビコンもすごく安く感じます。 >>115
そんなにつかって、下取りいくらぐらいになるかねw >>115
700万は嘘くさい
概要でいいからカスタム内容教えて 本当だろうが嘘だろうがどっちでもいいけど、そんな金あるならディフェンダーのアドベンチャー買って見せびらかしてほしいわw プロショップに頼んで
ホーシング入れれば軽く300万は超えるからね
足だけで500万は普通に使えるよ >>120
いやいや前と後ろアクスル入れて
エアーロッカーと右ハン用にマウントワンオフ加工
取付、セッティングお願いすれば
このくらいかかるよ?
そんなに安いところって
120はどこのプロショップ使ってるの? >>121
店は言えないよ。
関西ですよ。
しかし、高過ぎますよw
いいお客さんだから大事にしてもらえますよ。 >>122
言ってることがあってるかどうかは別として
ウザいな >>123
w
何がいいたいんかな!
まぁ頑張ってw
今から飲みに行くし、後はよろしく 外に置いてあるモンスターマシンを見ると脚が竦んでしまう カスタムに何百万と掛けてるとか捨てるほど金があるんだなぁ。
羨ましいわ。 まだ1万キロなのに走行中、左に強く流れるようになりました、タイヤ屋さんにアライメント調整投げたほうがいいですよね… JKのフロントアライメントは今のラッピニじゃないからちょっと癖あるんだよな
タイヤの摩耗もあるし路面の影響も受けやすいから気にしだすと泥沼だけど頑張れ その火の鳥っての分かんないから伏字とかにして教えてくれ リジッドアクスルでラックピニオンのステアリングって存在すんの? >>135
ありがとう!
さっそく覗いてみたけど…
なんじゃこりゃ!ここまでくるとカッコいいというよりただただ目立つだけだね
何目的のカスタムなんだ?競技用? フェニックスってやたらハイリフトして
派手な色で足周り飾る残念なショップってイメージ フェニックス始めて知ったけど、オフロードガチ勢て感じだからまだ好感持てるけどな
(自分で乗りたいかどうかは別として)
キャルウイングみたいな下品アメ車の方が生理的に無理だわ JKのペダル位置って、よく軍用を意識してるっていうけど、JKって今の米軍で使ってるの? >>142
分かる
あそこでアメ車買った人何人か知ってるけど、お察しな下品な若者ばかりなんだよね
若者と言っても俺とそう歳は変わらないんだけど…
あんなの作ってるショップで買うなら火の鳥で面倒見てもらう方が安心 2階建てみたいな車作って遊んでるイメージ
技術はあるから真面目にやったら凄いんだろうけどな
SUV繋がりだと似たような名前のフレ○クスもあるがこっちはアレだから近寄るなよ タイヤデカけりゃ良いってもんじゃないし
エンジンパワーが負けてるのばっかり
なんでも良いからとにかくタイヤデカくしたいだけの人用 店を経営するってのは大変だからな
下品だろうが何だろうがそーゆーのを求める人がいるから成り立ってるし成り立たせなきゃ経営にならん 足回りとか特にだけど、個人輸入したら数百ドル〜1000ドル強とかでもショップに組み込みまで頼むと20万超え〜とかザラなんだが
こんなもんなのかな?腕は確かだと思うから依頼したけども その話題すると払うのが嫌なら自分でやれって答えしか返ってこないぞ >>152:煙草吸ってもよろしいですか?
>>153:どうぞ。ところで一日に何本くらいお吸いに?
152:ふた箱くらいですね。
153:喫煙年数はどれくらいですか?
152:30年くらいですね。
153:なるほど。あそこにフルカスタムのラングラーが停まってますね。
152:停まってますね。
153:もしあなたが煙草を吸わなければ、 あれくらいカスタム出来たんですよ。
152:あれは私のラングラーですけど >>151
分かるけどそれだと答えになってないからな〜 >>155
金額の妥当性が分からんってなら、
自分で幾つかのショップに施工内容説明して、合見積取りなよ。
実際には大抵やってるうちに手直しとか調整とかが入るから
概算での見積になるけど、おおよその相場は分かるでしょ。 個人輸入したパーツとかがボルトオンでそのまま組めれば安いけど 皆んなが言ってるパーツって
そんなに付けるハードル高いもんばっかりなの?
ロングアームとか?
大抵のパーツなら普通に少し調べればできるだろ サイドステップ変えるとか、バンパーの樹脂カバー外すとか。 ショップでパイプフェンダー作って貰った人いる?
塗装込みで、どれくらいの金額だったか教えて欲しい。 水道屋に話持ち込んだら水道管の曲げと廃パイプはタダでやってくれた
ステーと固定と塗装は自分でやったけど たしかにパイプフェンダーいくらかかるのか知りたい。
それか有料で誰かやって テックフォーがパイプフェンダー市販してるんだが、塗装込みで13万なんだよね。
普通のフェンダーより高いって…
やっぱ作ると、もっと掛かるのかね? テックフォーのパイプフェンダーは幅調整式だよね。正直欲しい。 峠道を走ってたらハンドルが急に重くなって冷えた今もそのまま(T_T)
オイルは減ってないし漏れた形跡もなし、タイヤも問題ない
何が原因だろう… 前に同じ症状になったけど
ステアリングオイルに鉄粉浮いてて
ポンプ交換した >>166
見た目はいいけど値段からしてありえないわ
有名どころのフェンダーフレア買えるよ
>>168
トレイルグラップラー うらやま >>171
浮いてる鉄粉ってのは蓋開けてすぐ判る程?
明日磁石で確認してみる、ありがとう
別件だけどアクセル踏むとカラカラシャラシャラと、トラックの発進〜低速時みたいな音が鳴るのは関連あるのかな
明らかにエンジンのメカノイズでは無い >>164
水道屋に頼むとは、、新しいな
バーナーはあるから曲げたりはできるけど取り付けステーが問題 >>173
うん
それと、ポンプが干渉してたんだろうけど回転数に応じてシュイィィィンって音がエンジンルームからしてた。
>>174
バーナーだけだと潰れるから砂入れてパイプベンダーのほうが良いのでは >>174
純正のプッシュリベット抜き取ってステー咬ませて新しくプッシュリベット打ち込んで固定したけどめちゃたわむからお勧めしない! >>175
あーじゃあ、ポンプが原因なのか
交換すれば収まるのねありがとう! 今までウインチはシングルラインでしか使ったことなかったけど
初めてダブルラインで使った
マンション裏の老朽化した遊具の解体で 連休お疲れ様です
JKアンリミテッドで気になる4万キロ走った中古車見つけたのですが、なんかタバコ臭いような、ゴム臭いような、オイルのようなケミカル臭さみたいのがします。
お店の人が言うには、
前オーナーは非喫煙者だし他のラングラーもこんな臭いしますよ
と。
現オーナーさん達のラングラーはどうですか?
元からラングラーの臭いってあります? 喫煙してるけど臭いつく人って換気しない(足りない)から臭いがつくんだよ。
あと灰皿車に残してる人とか。 臭いが気になるなら新車でも買えてってもんや 無いけどさ 他のラングラーもこんな臭いしますとか
無責任の極みの発言じゃねーか。しねーよ
ゴム臭いとなると、デフオイルとか一回嗅いでみて、それと車内の臭い比較してみたら 昔の300Cとかは独特な甘めのニオイがあったけどJKはそこまで印象無いな
つか日本で数えるほどしかないような希少車じゃないし他のクルマも色々見ればいいじゃん
あとヤニくせーのは何やっても未来永劫取れないしニオイ戻りするからやめとけ >>183
ポンプの可能性が高いけど、ギアボックスのハイドロ系がイかれてる可能性も捨てきれないから、
ディーラーに診てもらった方がいいんでない? あと、ポンプが油圧作れてなかったらステアリング切ってもタンクの液面がピクリとも動かないから参考になるかも
必ずそうとは言い切れないけど 臭いの件ありがとうございます
やっぱりラングラーがみんな油臭いとかではないみたいですね
他の中古ラングラー見たときは、少し機械的な臭いがしてことはありましたけど、気になるほどではなかったです
その臭うラングラーは考え直してみます 他のラングラーも同じ臭いがしますって開き直ってる奴に値切りは効かないんじゃないかな 売りたいために適当なこと言うやつ、店から買ったらいかんでしょ。
どこの店か教えて欲しいわ 確かにテキトー発言するようなショップで買うのはリスク高いと思う
カー●ンサーとかの第三者評価付きの方がリスクは少ない スポーツ(ファブリック)とサハラ(レザー)の事を言いたいのか
モケットとか家具ソファーじゃあるまいし今日日そうそう通じねーぞ 中古だから長期間窓閉めっぱなしのゴム製マットからのおいに〜じゃね? >>202
確かに去年JK探してあっちこっち見に行ってたけど、サハラのレザーとスポーツは匂いが違ったわ
中古車ね >>204
確か表面もゴムのマットだったと思います
臭いマットもありますかね?
それさえ変えれば臭くなくなるといいのですが、、、 屋根とドア外して天気いい日に軽くドライブするだけで匂い取れるって ヒッチメンバーとヒッチキャリアをつけたのですが、乗せる箱のおすすめありますか?
自衛隊っぽい色の箱で防水でヒッチキャリアに固定しやすくてコンパクト(幅100センチちょっとくらい)のを探してます!
できれば角ばってるのがいいです
鍵もつけれるといいですねー!
全部満たしてるのはありますか? >>210
ありがとうございます
すごくいいです!
キャリアにどうやって固定しますか? https://i.imgur.com/NFGMD1i.jpg
こんな風にベルト固定
jeepロゴのグリズリークーラーもいいけど
https://i.imgur.com/1yOIplY.jpg
ミリタリー風が好きならモールシステムが有るオルカのクーラーボックスもどうよ
どっちも高いけど >>212
ナニコレ!かっこよすぎます!
ベルトをずらしてパクられないか心配です! >>215
ボディカラーマットブラック?もうひとつヒッチキャリア連結可能なの? マットに見えるのは樹脂パーツだし後ろの穴はキャリアの心棒?だな >>218
なるほど!
めちゃカッコイイな 黒JK Jeepのロゴ入ったやつ
なんてやつなの?買うわw クアドロでgrizzly coolerで検索検索ゥ >>223
クーラーごときに6万するんかい!
もっと安くてこんな感じのクーラーないすか? ヒッチメンバーとヒッチカーゴ、安くて頑丈な物ってどれかな
俺も付けたいがいろんな種類があって選べない
メンバーはスミッティあたりが無難? >>226
レシーバーはクアドラの一番安いの付けたよ。4年くらい使ってるけど全然問題なし。
ボルトが長過ぎるから取り付けにやや苦労する。 ヒッチキャリアには
防水バックを配置して
その中に適当にクーラーボックスを入れたほうが使いやすそう >>228
サビは大丈夫。塗装剥がして別部品溶接した時確認済み。
本体のラダーフレームよりも厚い塗装被膜だったよ。 >>230
>>233
かっちょええ
設置用の穴ついてる? >>226
ドロータイトの方がちょい頑丈で長くないかな 水谷豊の轢き逃げって映画でJK使われててくそムカつくわー >>236
オレもそう思った。
プリウスにすればいいのに、と思った。 LEDバーにも関係するけど、
Aピラーのワークライトで配線露出を指摘されたんだけどみんなどうやって隠してる? >>239
コルゲートチューブでカバーすればいいんじゃないのか? LEDばーの配線むき出しにしてるよ俺は
ステーの下に隠したいけどどうやっても配線潰れるから諦めた ランチョXLと海外の安物コイルで乗り心地に耐えられず、リンエイ 3インチコイルを組んでもらったんですが、、お金せっかくかけたのに、なんか少し変わったかなあ程度でちょっと凹んでます。皆さまはどのような減衰セッティングにしてますか?ちなみに自分は今F3 R4にしてます >>241
配線出る側のステーの内側は配線入れ込めるように削れてないの? >>243
3~4上げてんなら、相応に補正が必要になるレベルだけど。
キャスター角だったりラテラルアップorダウン等々の補正パーツ付けてんの? >>243
乗り心地悪いって事は乗り心地良い比較対象があるんだろうから
それの真似すれば早いんじゃない? ゲルコートチューブは配線露出と見做される
被覆なんて以ての外
詰んでるんやで コイルとショックも
もちろんだけど補正パーツの方が重要だよね
とりあえずみんカラ見て勉強しなね 車検時に外す、それ即ち違反の状態で乗ってるわけだ。
そういうのは好きじゃない。 >>253
車検に通らない事はしてないししないけど。 逝ってQでイモトが中国の山奥に向うのにルビコン乗ってたな 納車したよ〜!
ところでボンネットに鍵したいんだけどみんなのおすすめ教えて! https://i.imgur.com/46L9FSd.jpg
こういうのじゃあかんのか
グリルのとこにつける鍵は丸いのが見えてカッコ悪いとおもってつけなかったマンです >>260
純正オプで1ヶ月点検の時につけてもらおっかな!
…おいくらくらいかかった? >>262
ローバル塗ってメッキカバーかけたらなんとかなりそうだけどね
純正にしよっかなと思うけども クーラントやオイルが滲み漏れ出てきはじめて
頻繁にボンネット開けるようになったから純正に戻しちゃった フードロックのセンタータイプは純正だと3万位、US AmazonでOEM品だと60ドル弱
どちらも自車のカギを登録するタイプだからカギは増えない。
車検や修理でクルマ屋に預ける時もクルマのカギ渡すだけだからラク 最初に刺したキーを覚える仕様が、
生まれて最初に見た動く物を
親と認識するみたいでかわいい US Amazonで「wrangler hood lock bolt」で検索お願い m(__)m >>268
あれ自分で登録するやつだったのか
別で鍵付いてくると思ってた ちなみに頑張ればボルトで固定する事も不可能じゃないけど、基本は取付にリベッターが必要。
リベットピンは付いて来るがこのリベットピンが微妙に太いのでホームセンターなどで売ってる片手で握るリベッターだとピンを掴めない可能性がある。
何ミリのリベットピンかは忘れたが、リベット固定するなら、ある程度のシャフト径まで掴めるリベッターを用意する必要あり。 俺は最近ラギッドの定番のやつに変えた
ボンネット閉めるとき左側だけギチギチで無理くり閉めたら左右のチリがズレた
けど高速でボンネットバタバタしなくなったし満足度意外と高いね 都内に転勤が決まって、ラングラー手放さないといかんかなと思い買取をお願いした。
結構な金額が出たから売りますと言ったのが先週。
しかし走ってる他のラングラーとか、やっぱりカッコいいなぁ。自分の駐車場に停まっているラングラーを見ながら今週で無くなるのか、と悲しく見続けてたらどうしても乗り続けたくなって持っていくことにした。
平置きの駐車場たっけーんだけどそれでも乗り続けたい!
今から買取業者に売るのやめる連絡をする。悪いことしてしまった。 がんばれ
駐車代の差額なんて人生で考えれば誤差でしかない
何かを犠牲にしてでも好きな車と共に歩む人生と、
我慢して悶々とした気分を抱えたままの人生
この違いはかなり大きい
それだけの価値をこの車は持っている 頑張れば2万以下あるかも
ラングラーを可愛がってあげて てーことは2万超えるのが普通なんか。
おそロシア。 >>281
現在駐車場代12000円で、都内45000円です。相当な負担ですが、それでもなんかJK手放したくないのです。
昨日たまたま社用車の帰りに後ろに付いた黒のラングラーの姿を見て駐車場で自分のラングラーを見て手放す心が折れました。
自分のラングラーには売るために使ってなかったスペアタイヤカバーや、純正オーディオ、純正のダンパー、サスなど色々売るために積み込んでましたがダメでした。
アー!ダメだ!そもそもラングラーに憧れて地方に転勤になってここぞとばかりに手に入れたけど戻ることになってもラングラーは手放せないorz
こいつは本当にカッコ良い。自分語りすみません。 >>284
駐車場代4.5マソなら家賃は30マソ位か
りっちまんやん まあ正直駐車場45000はないな、グッバイラングラーちゃんやで ラングラーってホントかっこいい
大きいラジコンみたいで男心をくすぐられる
はぁ〜オフ走り手ェ 埼玉の田舎だと駐車代4000
2体分契約してるけどそれでも8000 東京に住まないで埼玉か千葉に住めばいいじゃんけ?都心まで25キロ圏内で駐車場五千円くらいやで 俺は都内勤務だけど車趣味やめられないから千葉住みを選んだわ
30分以内の通勤圏じゃなきゃダメとかないなら郊外もいいんでない?
転勤族っぽいから都内住みの間は車捨ててカーシェアリングで金貯めて
地方転勤なったらJLルビコン買うのもいいかもな
車って売るのは簡単、買うのは大変やからよー考え
家族いて子供いて教育費がーってなったらラングラーなんて買えないかもよ?乗り続けるんだ!! みんな車検費用ってどんくらい?
ディーラーでやるか町工場でやるかどっちかも教えて! >>300
法定費用だけならもっと安いか。
重量税と自賠責と光軸調整と構造変更検査費も含めて7万1千円とかだった。 >>298
ディーラーは高くて出せないわ。
町工場なら、安い所は諸経費6.8万+費用1.2万=8万ぐらい。
自分で陸事に持ち込めば、諸経費+事前のテスター代3千円程度。 ディーラーで12万だった
台車で違うジープ乗りたかったから1回だけ頼んだけど台車が結局ワーゲンだった >>302
結構ディーラーと差があるんやね…
迷っちゃうな…
ローンと保険料合わせて年間維持費シュミやったら120万でワロタ
覚悟はしてたけど削れないかなって。。 >>304
120はきついね。メンテなんかは全部自分でやればとっても節約になるよ。
オイル交換なんてディーラーの1/4の値段で出来るからさ。 >>305
自分の給料から時給を計算して、オイル交換とかに費やす時間を考えたら、自分でやるのがアホらしくなってしまう。 >>306
メンテナンスを単なる作業という感覚であれば、そうなのかも。
メンテナンスを楽しめる人であれば、どうして他所にお金を払ってまで・・と考えるのでは。
自分は、工具の追加とかで多少持ち出しが多くなっても
なるべく自分で(楽しみながら)やってる。 台車は無いって言われたんだがデラによって違うんだね >>303
安いやん。
ワーゲンが来るってことは、中京かな? >>305
120万払っても乗りたい車だけどね
実家暮らしじゃなかったらきついかも…
そうだね、オイル交換くらいは覚えたいな…
下に潜ってなんかするやつだったよね >>309
そう愛知です
台車で一度もジープブランドきたことない!車検の台車でワーゲンきたらもうユーザー車検受けることにするでな!って念押ししたのにワーゲンだった
自分でやれることはほとんどやったから車検も安くできたと思う >>310
ボンネット開けて上から吸い出すやつもあるよ
ただホースが普通車用だから手動ポンプを地面に置くことはできないからホース延長するかポンプ置くようの台が必要
ドレンボルト変えるのめんどくて上から吸い出すやり方ばかりやってる
https://i.imgur.com/yydMgET.jpg
これ使ってる >>306
けど、オイル交換してる時は待ってるのでしょ??
空き時間も、勿体無いよーなw フィルタはオイル交換2回に1回交換してる
楽天でまとめ買いしてる
ここのやつhttps://i.imgur.com/nZIQZ7K.jpg
3個で3000円くらい
送料かかるから3セット9個まとめ買い オイル交換なんて30分も掛からないから仕事の昼休みにやっちゃうよ。
おれは30分で1万2千円ももらえるような仕事してないワw オレも昼休みにやってる
オイル抜いてるときに弁当食ってふ >>317
一緒w
デラとか店に行って〜なんてやるより余程時間節約になるんだよね。
オレのデラは往復してオイル交換したら2時間経ってたからな。。 俺もDまで小一時間かかるし、自分でやろっかな。
エンジンオイルは何にしてる? 極5w-30をペール缶で
ペール缶スタンドあると便利よ シェルのモーターオイル使ってるよ。銘柄は忘れたw
ペイル缶で買えば5〜6回分換えれるよ。 みんカラも見てみたけど、0w-20とか0w-30とかでええんか。 尼で匠の5w-30を20Lペールで買ってるわ
フィルターは近くのホムセンで買った27mmのソケットと大きめのラチェットでラクラク外せる
費用的にはディーラーの1/3くらいで出来るけどオイルの処分も考えるとそう良いもんでもない >>312
ご近所さんだな
俺も雨漏れの修理で代車楽しみにしてたら
ポロで少しがっかりした ホムセンのオイルパックンっていうのでオイル吸収したら燃えるゴミで出せる(地域によってはNGかも)
ガソリンスタンドで無料回収もしてくれるらしいけどうちの地域は燃えるゴミOKなので未確認 噂のアソコ開けてみたらジャッキ錆びててワロタ 取替えてくれるかしら? 出されたお茶菓子が割れてたから交換してくれ!って言ってるレベル >>330
MAXまで補充してる。けど2年くらいでLowくらいまで無くなっちゃうわ。 >>343
千葉に知り合いおるから合流して一緒に行く https://www.dailymail.co.uk/news/article-7034295/More-600-Jeeps-lead-procession-Kendrick-Castillo.html
コロラド州の高校で5/7に銃乱射事件が起きた
その時、犯人を止めようとした18歳の少年が殺されてしまった
彼はジープ乗りだった
クラスメートやジープ仲間が拡散して、5/16に追悼コンボイが行われた
少年の勇気を称え、集まったジープ乗りの数は600台を超えた
要約するとこんな感じなんだが、アメリカ人のこういうところすげー好きだわ バッテリーチェックランプがついたんだが2万キロ未満でオルタが壊れることある? >>348
そう言う事もあるだろうね。よくわからんけど保証期間内でしょ?
デラに診てもらえば解決である。 サンデードライバーと毎日乗るのとどっちがバッテリーが保つんやろか? >>347関連の記事の2枚めのラジエーターが星条旗になってるやつかっけーな
やる勇気はないが http://or2.mobi/data/img/239187.jpg
やろうと思えばマンションの駐車場1区画分だけでコイル交換してリフトアップまでできる
今日ははコイル外して錆取りしただけだけども そこら中さびさびって程じゃないじゃん。ただコイルのサビちょっと酷いね。
どこのコイルかしら? http://rockkrawler.com/
やで
結局錆で塗膜が全部やられてたからこの後全部剥がして塗りなおした バネ鋼って伸縮するから普通の塗装だとバッキバキになるんじゃない?
住宅用の弾性塗料ならある程度は大丈夫だと思うけどクルマに使っていいのかはなんとも >>357
ノックスドールのシャーシとか普段触らない所用の乾かないやつなら良いかもね。 >>357
最初から塗ってあった塗装でもバッキバキになってたからもう開き直って
1年刻みで剥がして塗ってを繰り返すつもりでおります >>351
https://i.imgur.com/4pqeWBF.jpg
これだな
グリルメッシュ
近所の板金屋にバネ鋼の塗装に使える塗料ないか聞いたら謎の粘度の高いの料を分けてもらえてそれ塗ったらヒビ割れは今の所ない
刷毛塗りできないレベルの粘度だったからゴム手して直に塗り込んだ
名前を忘れたから今度聞いてみる >>352
サブタンク付きにRKのコイルなんて凄い伸びそうな脚してるのにバンプストップはつけてないけどええんか? >>362
実はteraflexのスピードバンプも今回一緒につけました
足元にあるやつ。ひとまず底付きを気にせず走れるようになったぜ >>362
フロントのジャッキアップポイント拡大してくんない?
いまいち馬かける部分わかってないのよ >>365
部分というか、ラダーフレームの、縦に2本通ってるぶっといフレームに乗せてます
もう馬外しちゃったから参考画像で
http://or2.mobi/data/img/239667.jpg フレームだけ上げて、アクスルは上げたくなかったのでフレームにかけたけど、タイヤ交換だけとかだと
フレーム上げるとアホみたいに上げないとタイヤ上がらないので、デフ玉にかけてます。
デフカバーのデザインとかドライブシャフトの角度によってはカバーにジャッキかかっちゃうから、
そのときはアクスルチューブでいいんでない? アクスルチューブってデフ玉から伸びる左右の棒だよね?
(各部の名称がよくわかってない…) デフからでてる棒に馬かけていいんです?曲がりそうな・・・知りませんでした。 JOAフェスティバル終わるで〜
また来年〜
そしたらまた! 純正のアクスルチューブなんて
馬の糞ほど細すぎて役に立たないけどな シエラスレから転載
580 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/05/18(土) 12:22:14.39 ID:G6t7z7YJ0
ATの人ならラングラーでもいいと思う
燃費はあまり良くないみたいだけどね
でも最近出た2ドアのやつはかっこよかった
自分はMTで国産派なんでシエラでいいわ
581 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/05/18(土) 12:26:18.36 ID:B/lP3D/C0
ラングラーの新型に期待してて星一つに驚愕して止めた人も多いと思う
旧型が新型より大幅に頑丈って事も無いだろうから旧型も、、、
641 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/19(日) 01:35:34.24 ID:M68aGmcf0
ラングラーと存在感では引けを取らないな。シエラ
644 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/05/19(日) 09:15:43.38 ID:vvTAtkov0
>>643
ラングラー乗ってたけどゴミだったぞ
燃費はシエラの半分以下
剛性最悪
無駄にでかくて山に入っていけない
すぐ壊れるポンコツ
安全衝突実験が最低の星1w
走る棺桶
不格好で旧ジムニー並みにダサい
シエラが人気な訳わかるよゴミに乗ったあとだと
646 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/05/19(日) 09:20:06.20 ID:I72IhZEX0
ラングラーはやめとけ
リフトアップするのに五十万コースで街乗り向け
コースで見たことないだろ?
やつら街乗り専門の恥ずかしい集団やぞw 世の中に不満があるなら自分を変えろ!それが嫌なら、耳と目を閉じ、口をつぐんで孤独に暮らせ!
ってことか ちゃうで
自分の趣味嗜好に他人の意見批判は関係ないって事やで >>386
なんかアニオタとかが言いそうなセリフだね。 触っちゃダメだよ
ラングラーもいいけどジムニーもいい
この姿勢でいなきゃ まぁ申し訳ないけど
シエラなんて目にも入らないんだけども ところで皆オイルのドレンボルトは毎回交換?
2回に1回は変えてる?
今日自分でオイル交換するんだけどドレンを買い忘れて使いまわしていいか悩んでる
銅ワッシャーに変えてる使い回すのもありなのかね >>392
単なるシールですから自分は銅ワッシャで問題無いと思ってます。
純正はボルトとゴムが半一体化しているから無駄に高いですし。 >>392
銅ワッシャにしたよ。毎回新品で気持ちよし。 (7〜8回くらいオイル交換してるけど漏れてないからそのまま使ってるなんて言えない・・・) 突っ込みどころ多すぎやなw
580 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/05/18(土) 12:22:14.39 ID:G6t7z7YJ0
ATの人ならラングラーでもいいと思う
燃費はあまり良くないみたいだけどね
でも最近出た2ドアのやつはかっこよかった
自分はMTで国産派なんでシエラでいいわ
581 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/05/18(土) 12:26:18.36 ID:B/lP3D/C0
ラングラーの新型に期待してて星一つに驚愕して止めた人も多いと思う
旧型が新型より大幅に頑丈って事も無いだろうから旧型も、、、
641 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/19(日) 01:35:34.24 ID:M68aGmcf0
ラングラーと存在感では引けを取らないな。シエラ
644 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/05/19(日) 09:15:43.38 ID:vvTAtkov0
>>643
ラングラー乗ってたけどゴミだったぞ
燃費はシエラの半分以下
剛性最悪
無駄にでかくて山に入っていけない
すぐ壊れるポンコツ
安全衝突実験が最低の星1w
走る棺桶
不格好で旧ジムニー並みにダサい
シエラが人気な訳わかるよゴミに乗ったあとだと
646 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/05/19(日) 09:20:06.20 ID:I72IhZEX0
ラングラーはやめとけ
リフトアップするのに五十万コースで街乗り向け
コースで見たことないだろ?
やつら街乗り専門の恥ずかしい集団やぞw みんな銅ワッシャーにしてるのね、7回変えても漏れないなら1回ぐらいいいかなって思ったけどせっかくだから銅に変えてみる
20x12x1の買ってきたけど大丈夫かな?
試してみよう 国産とは違うからドレンガスケット変える必要無いぞ
むしろボルトにパッキンついてるから下手に挟むほうがよくない ワイは蛇口ひねると出てくるみたいなのに
変えてる。名前は忘れたけど調子いいよ
調べると出てくる >>403
パッキン部分を削り取って銅ワッシャーにするんだよ 初雨漏りだよぉ!
みんな対策どうしてる?
さっきJLのとこにも書いちゃったよ! >>410
シートベルトのとこ溜まってビッチョリいってんだけど
やっぱドアかな? 今日みたいな大雨のとき高速乗ると霧吹きみたいに飛び散るわ 後ろのパターンでブレーキ踏むと前にザバーっとくるやつかな
ドアウェザー変えるかルーフ前後の継ぎ目をホムセンでコーキング買ってきて埋めてしまえばおk
どうしても直らなきゃフロアカーペット引っ剥がして水抜きのメクラも外して男気仕様だ
フロアマット?グリーンマットでも切って敷いとけなぁにかえって落ち着く むかし乗ってたZJがどこからか雨漏りしてて
フロアシートぐっちょり
水抜き穴を解放してもダメで四方にドリルで穴あけた
いまとなってはよい思い出 >>411
シートベルトってフロント?リア?
横から雨漏りって無いから上から伝ってきたものが目に付くところに溜まってるんだと思う。 >>417
フロントだよ
一回専門店みたいなとこいって相談してみようかな 雨漏り割り切ってる人って全オーナーの何パーくらいなんだろうね 上からポタポタ垂れてこなかったら目をつぶるけどジャッキが錆びつくのは萎える >>420
純正パンタは外して最低限必要な工具をジップロックに入れてジャッキスペースに入れてる
オレもジャッキスペースがたっぷんたっぷんになってるのを見たときは愕然とした でもやっぱハードトップ外せるだけあって内装の乾きは良いよね 幌だけど雨漏りなんてしたことないな、、
みんなパッキンイかれてるんじゃないか? >>421
たっぷんたっぷんに入ってたからそれ以来ゴム栓外したままにしてる >>425
オレも幌で雨漏り無し。もしかして幌の方が雨漏りしないとかw 前後セパレート式じゃない分そこからの漏れはないからな まぁ仕様だと思って付き合うしかないですね。かわいいもんです。 >>429に同意
こういう日本人には理解しがたい大雑把な仕様が逆にアメ車らしき良さなんだと思うよ
それが受け入れられないやつは国産乗っとけ オレは雨漏りをアメ車の良さとは思わん
雨漏りしないに越したことはないし雨漏りしないクルマを望むなら国産に乗れとも思わん
好きで買ったクルマが雨漏りした時にドコまで受け入れる(付き合える)かじゃないのかね… メーカーは欠陥を認めて部品の改善を続けているし
JLはウェザー周りの基本設計から作り変えたぞ
あたかも自分が良き理解者だってクソ偉そうな態度してるのはいいが
自己満オナニーを他人にまで押し付けんな そもそもコンバーチブルはドイツ車だって雨漏りするやね だから良いじゃんってわけじゃなくて、アメ車だから大味って訳じゃないってことで 車が大雑把なのは受け入れるけどデラが大雑把なの受け入れられない うちのデラは異音とかで行くとアメ車ですからの一言で何も見てくれない オレも行ったら行ったで高額な金額提示してきてどうせ自分でやられるんでしょ?的なこと言ってくる 屋根が開いたり外れたりする車は、どれでも雨が入る可能性はあるね。
可能性があるだけで、必ずというわけではないけど。 雨漏りがラングラーの良さとも思わんけど漏れるもんは何言ったって漏れるんだから、自分で何とか対策するしかないよね
ディーラーで何回かやってもらったけど、結局自分で納得いくまで突き詰めた方が漏れずに済んだわ
去年からはソフトトップオンリーだけど今のところ雨の侵入無し ハードトップのアチアチは対策しようがないのかね
貼る断熱材?みたいなのあるけど両面テープだしなんかなぁって感じ >>452
行ったんか?
俺は暑すぎてすぐ帰ったわ >>445
>>452やないけど行ったで
クッソ暑くて脱水なりかけた 俺のやつレス番号おかしいみたいだな
だからいつも話がよくわからんかったんだな
アプリだからダメなんか? なんで俺のだけおかしいんだ
俺から見たらなにもおかしくないのに
https://i.imgur.com/cL3Y8tV.png メーターに表示している外気温計のセンサーってどこにありますか?
今日ずっと36度。さっき40になったからさすがにおかしいですよね。 >>454
どこ住みか知らんが名古屋は気温35度超えらしいから路上40度でもおかしくないかと >>455
ありがとうございました。センサーの位置はわかりました。
関西ですが、さすがに夜は36〜40はないので、安物のグリルインサートの影響かもしれないです。 のり剥がしスプレー助手席シートに放置してたの思い出した
サンキュー リアシートに556とパークリとスプレーグリス放置してたの思い出した
サンキュー 運転席にイワタニ カセットボンベ CB2503Pパック置いてたの忘れてた
サンキュー フランス政府が口出しそうだから俺もLFCAだと思う ナレーション「高級車アルファロメオやマセラティなどをブランドとして有する〜」
いやそこはジープのほうが世間一般に通じやすいだろって全俺が突っ込んだ 世間の人はクライスラー=ジープとか知らんのですよ… 初心者です、安く簡単に2インチアップするならどれが一番簡単でおすすめですか?
見た目重視で街乗りと未舗装、砂利道の林道程度しか行かないです。 2インチならスペーサーとかじゃない?
と言っても高速や段差などキャスター角も補正してやらんと乗り心地は悪化するので悪しからず 今度ko2の285/75r17に履き替えようかと思ってますがノーマルリフトで履いてる人います?内側のクリアランスどうかと思って。ちなみに7.5jのインセット35です。 >>472
473の言うとおり、安く簡単ならスペーサー噛ませるだけ、てのが安上がり。
タイヤも併せて大径化するなら、補正しないと乗り心地はもちろん、
直進性悪化、ESP誤作動、シフトタイミングずれにメーターも狂うからね。
そこんとこ理解したうえでやらんと、まともに運転できなくなるよ。 >>477
ありがとうございます!70は検索でいっぱい出てくるけど75だとusのサイトしか結果出てこなかったので助かりました。 >>478
うぁー70と勘違いしてた
75なのね!!34インチくらいになるんかな?ちょっと怪しいかもごめんね。 295/70r17のワイおもくそハミ出た(5cmくらい)
ホイールは17インチ9Jインセット35 2インチリフトアップ済みでフェンダーとの隙間は5cm以上あるからノーマルリフトでも履けるとは思うけど縮んだときフェンダー破壊する可能性あり
リフトアップしててもフェンダー割りそうなアタックするときある みなさん情報ありがとうございます!確かに外径計算したら34インチになるんですね。なんか人柱的にやってみたくなりました。 今更なんだが、みんな洗車の時ハードトップというかルーフってふきあげとかしてる? スポーツだから屋根を洗車の時には洗わない
ソフトトップに変える時に外して洗って片付けるくらい スポーツ乗りだが
洗うかどうかは気分だけど
拭き上げだけは毎回するよ
砂ぼこりで汚くなるし サハラ黒だが洗ってないし拭いてない
フードのステッカー剥がしたあとも残ってるし
どこかで磨きとコーティングかければいいや的な思考 ハードトップは洗車機の最後の風で水気飛ばして終わり
ソフトトップにはセーム広げてぽんぽんして終わり
サハラは丁寧に拭いてあげてもええんちゃう マメな性格のはずなんだけど青空駐車で花粉まみれだからもういいやってなってる
カスタム欲は未だにキリがないくらいで愛着はすごくあるけどね。 今日2回目の車検あがって5年コーティングも再施工してもらった。
なかなかいいよ。ダイヤモンドキーパー。 みんな水温どれくらい?
納車してから初めて暑い時期を迎えるけど8時位の信号待ちで110度ぐらいまで上がるが正常? メーターで何度ってわかるっけ?
走り出して10分くらいで真ん中指してる >>493
後期型でも2013年式まで?は見られない。 ホムセンまで13kmとはなかなか
凄いところに住んでるなw みんなそんなもんじゃねぇの?
13kmならチャリでも行く距離じゃん
今日はカラーボックス買う予定だったから車だったけど 渋谷区住みだけどメジャーなホムセンである
スーパービバホーム豊洲まで16kmあった
三田のD2は何もないし ホムセンは、郊外のほうがあるよね
おれ千葉住まいだけど半径五キロ以内に4つあるわ 話変えてすまんやけどグラディエーターは日本に入ってくる可能性は低いよね
タコマのロングベッドに迫る長さだし日本じゃ扱いきれないよね ラングラー最近増えたなって思う。JLはなかなか見かけないけど JKの後期から一気に増えたよね
嬉しいことだけど、JKの初期型乗ってた頃はほとんど見かけなかったし、よく声を掛けられて優越感に浸れたけど最近は1日に数台は見るもんね
これからJLも増えてくるんじゃないかな? >>503
タコマのデュアルキャブですらコインパーキングの横枠線上
前ハミ出しだからね慣れれば然程気にならないけど
ロングベッドと変わらないとなると余程のモノ好きか
バイクを載せたいとか用途が決まってる人になるんじゃないかな
でもねカッコいいんだよなー あっすまんダブルキャブね
書いてて違和感ありました ホントにむかしは
ジープだ!ジープだ!
て子供のころ言ってたけど、JKから売れるようになって多くなりましたね
折角のジープなので幌にしたいのですが、ブラックダイアモンドはビニールぽいですか?
やっぱりセイルクロスとかの方が高級感ありますか? >>508
おれブラックダイアモンドだよ。個人的にはビニール感はそんなに気にならないよ。
ガサツな方なんでツイルとかよりも汚れが染みたりせずに気楽。
もちろん高級感はツイルだけど、ジープだから高級感なんておれは始めっから期待してない。 触った感じがツイルの方が好きだったからツイルにしたけど汚れてもデッキブラシの肢をとってブラシでガシガシ洗えば綺麗よ ダイヤモンド=トラックの幌、硬い
ツイル=ロードスターとかオープンカーの幌、柔らかめ
こんな感じ
オープンに頻繁にするならツイル推し ブラックダイアモンドしか知らんけど頻繁にオープンにしても何も使い難い事は無いけど。
主には質感が違うよね。ツイルはより真っ黒って感じ。晴れの日に見ると見た目が違うと思う。
雨の日にはどっちも同じような感じ。 大昔、J36に乗ってた。
今JK。
車両感覚が同じなのが有り難い。 リフトアップした後のノーマルのスプリングとかショックとかロアアームとかってとっておいたほうが良い?
デラ出禁にならないギリギリの範囲に収めてデラで組んでもらったけど、ノーマル部品が結構邪魔なんだよね。 >>500
ブラックダイヤモンドとツイルって、裏側も同色??
エロい人教えて下さい。 ダイヤモンドは白っちゅうかグレーっちゅうかまぁ明るい色だよ そこまで見るなら素材のところに書いてあるだろ
木を見て森を見ず ダイヤモンドがトラックの幌ぽいなら、自衛隊とか兵員輸送軍用車もダイヤモンド系なのかな? >>528
んん??どっちもブラックダイヤモンドじゃないの?
なにが分からんのかが分からんけど、ベストップ社のサンライダーはツイルもブラックダイアモンドも選べるよ。 【速報】金券五百円分とすかいらーく優侍券をすぐもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D8I_oo_UIAEJM8q.jpg
@ スマホでたいむばんくを入手
A 会員登録を済ませる
B マイページへ移動する
C 招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu](スペース抜き)
今なら更に4日18時までの登録で2倍の600円の紹介金を入手
クオカードとすかいらーく優待券を両方ゲットできます。
かんたんに入手できますのでご利用下さい >>532
個人情報&資産情報ぶっこ抜くサイト
登録者いて良かったじゃんついでに紹介者でマージン入るに笑いが止まらんな
しねやクズ やけに左前のアームがビチャビチャだと思ったら
エンジンルームからなんか漏れとる・・・・
週末の予定が決まった。かなしい。 >>535
トラブルとかマジご褒美じゃん
ワクワクすんなぁ 285履きたいけど純正フェンダー、ノーマル車高じゃきついよね >>538
おぉ、行けるのか!
17インチのホイール買ったからタイヤ悩んでたんだ
定番はBFグッドリッチかな?
もう少し低価格なタイヤ無いかな
本当はバンパーを先に変えたかったけど
勢いでホイール買っちゃったし余り余裕が無い いいコメントだけ返信して星1とかにはガンスルー
100均のゴムバンドで充分やん 最初の写真でサンライダートップがこの値段なのかと思ったらワロタピーポー ぼったくりw サンライダーと見せかけて、詐欺だろw
他の商品は、まともっぽいのにね レビュー見る限り2人は引っかかってるから俺もカスみたいなパーツ買ってきて
アホみたいな値段で出品すれば億万長者になれるのでは 良心が咎めないならやればええんとちゃう?
恥ずかしくてそんなことしたくねぇけど >>548
要らない
わざわざ保守に手間のかかるディーゼル乗るよりガソリン3.6Lの方が性能もいいでしょ
燃費も飛躍的変わるわけでも車輌価格が安いわけでもないしね
並行車に乗るよりディーラー車に乗るよね >>539
ヨコハマのジオランダーはどうですか?
グッドリッチだと275/70もありますよね。 >>548
そもそも世界中のラングラーSNSでみてるけどディーゼル乗ってるやつなんか見たことない時点でお察し 個人輸入したことないんだけど簡単?
usアマゾンとかで買うと送料、関税ってどれくらい取られるかな >>554
US尼なんて、アカウント作れば日本のと変わらんよ。試しにレジ画面まで行けば送料分かるよ。
車関係は日本に発送不可なものが結構多いけどね。
まあ国内のショップで買うよりは絶対安い。 >>554
何を買いたいのか知らんけど、クライスラー純正品だったらmopar の公式サイトから買えばよくね?
対応いいし、わざわざアマ使う意味ないよ 重量物は気をつけろ
100kg越えだと送料だけで3万くらいかかるze >>557
3万って激安では??
少なくとも15万位かかりそうだけどどうなの? レスありがとう
物はリフトアップキット(ショックとコイルだけ)
日本のアマゾンで買うのと変わらないのか、試しにやってみようかな レッツトライ!
やると『なんだこんなもんか!』ってなる >>558
船便でも100kg超えるものを個人が3万で手配出来るなんて無いよ。 >>562
ホントだ
重さ30kgまで
A:最長辺:1,500mm以内
A:最長辺+胴回り(縦x2+横x2):3,000mm以内
B:最長辺:1,050mm以内
B:最長辺+胴回り(縦x2+横x2):2,000mm以内
※国により基準が異なります。 去年100キロ超えで
8〜12くらいか買った気がするけど
まぁサイズによるよね 3万って嘘ついてごめんなさい
8万やったかもしれん
ちょっとメール漁ってくる アカウント作ってウキウキしてポチろうとしたら日本に発送出来ませんって……
向こうに知り合いが居ないと厳しいのでは(;_;)
100kg超だとクソ高くなるんだなぁ…
そりゃそうか >>567
ホイストカートかそりゃ重いわ
逆に送りの時はバラバラで届いてそんなに嵩張らないイメージあったけど
組み立て図見ると割と大荷物になるんだね >>567
ウソかと思ったらほんとに3万かよ。ごめんよ。
てかなんでこんなに安いんだ?? >>560
リフトキットみたいなデカい物は尼じゃ無理。
Morris4×4とか、Quadratecで買うと良い。
英語が〜って思うかも知れんが、英検3級すらない自分でもやれてんだから大丈夫だぞ。
年1のブラックフライデーとか狙うと、かなり安く買えたりするよ。 そういえばおれがソフトトップ(30kgちょっとくらいかな)頼んだ時は送料208ドルだた。
クアドラの送料設定に疑問を感じるわw 海外通販なんて英語力まったく必要ない
パーツの場合はほとんど品番や品名だから事前にしっかりと調べておけば後はなんとかなるでしょ
てかChromeやSafariなら勝手に翻訳してくれるし便利になったね トレックトップは175ドルだった
サイズ的に変わらないと思うのに30ドルの差は謎だな そこそこデカい(4m×2.2m×0.8m)でパレット積み、重量70kg位で、14万位取られたよ
航空便で
この差は何だろう エアーは高いよ。貨物船のコンテナ混載便とは全然違う。 業者ごとの契約運賃の違いもあるしねぇ。
国内の宅配便なんかも、事業所です契約してると
一般の半額くらいだったりもするし。 アメリカアマゾンて大きいモノとか日本に送ってくれないです
どうしてもアマゾンにしかなくて、輸入代行業者使って送ってもらったことあります
ちょっと面倒だけど、日本語対応の業者なので何とかなります 大した重さでもなかったけど、箱のサイズが大きくてダメでした インスタやってる人なら
知ってると思うけど
アメリカに日本の人住んでて
なんでも定価より安く仕入れてくれるみたいよ 8月に初回車検なんだけど、みんないくらぐらいかかった?
ディーラーでやるか愛知住みだから名古屋のショップでやるか悩む >>583
初回なら不具合無ければ法定費用7万くらい+技術、代行料1.5~3マンとかじゃない? 中京クライスラーで2月に初車検受けたけど12万だった
バッテリー、オイル、エレメント交換は自分でやるって言ってこの値段だった
↑含めたら20万超えてた >>585
高ぇバッテリーだなw前にオイルエレメント交換の値段聞いたら12000円くらいっていってたから
68000のバッテリーか。。 >>585
それを聞くとやっぱりショップに頼もうかなと思います。
中京クライスラーとは一悶着あって保証も途中で切られたので、この車検を機にショップにお世話になることにします。 >>587
保証を切られるってのはちょっと穏やかじゃないね
もしよかったら話せる範囲で聞かせてくれないかな >>587
ショップはオートギャラリーMKかな?
代車で他のjeep期待してディーラーに車検頼んで用意しますって言って用意できないならディーラーある必要無かった >>586
オプティマですら3万くらいなのに
果たしてどんな高性能バッテリーが積まれるんだ エアコンフィルタやオイルエレメントの交換で1万そこそ取るからなー。
あんなの\2000程度で買って付けるだけだしな。
バッテリーだってマイナスから外してプラスから付ける基本さえ守れば、自分で買ってやった方が早いし安いわ。 >>587
おいおい穏やかじゃないな
もしよかったら話を聞こうじゃないかデューク >>588
>>592
保証を切られたっていう言い方が良くなかったのと、結局自分にも非があるんですけどね。
購入時は2インチリフトアップと285/70R17タイヤ、前後バンパー交換をする前提で担当営業、サービスマネージャーから承諾を貰って延長保証にも入って購入しました。
実際に購入後すぐに上記カスタムを済ませましたが、オイル交換や半年点検、1年点検も問題なくやってくれてました。
そして昨年24ヶ月点検の予約を取りディーラーへ行くと、サービスマネージャーが他店の人と入れ替えになっており、
「この状態では入庫させる訳にはいかない。正規ディーラーでやってない以上どんなリフトアップをされてるかも分からない」と言われ、純正に戻してから出直してこいとのことでした。
純正パーツで付けたHIDヘッドライトにも文句付けられました(笑)
こちらとしては了解を貰った上でのカスタムだし、フロントカメラ(ドラレコで代用)を付けたり、
ハミタイもしていない状態で今まで入庫させてもらってたので講義はしたんですが、「前が良い悪いじゃなく、今の状態では入庫させられない」の一点張りで泣く泣く引き上げました。
当然24ヶ月点検の時期は過ぎたので延長保証も含めた保証は無効。返金も応じられないとのことでした。 すみません、かなり長文になってしまいました。
文章が長すぎて書き込み出来なかったので、不自然な改行があり読みにくくなってしまいました。 >>593
もう過ぎてしまった事だとは思うけど
前の担当が退社でなく他店に移っただけのようだから
その人に連絡して引き継いでもらうしか解決策なさそうだね
ディーラーの担当個人の裁量で受け入れの可否があるとなると
ちょっとグレーなカスタムの場合は念書とか取っといた方がいいのかもと思ってしまった
話してくれてありがとう >>593
ちょっと、理不尽過ぎますね。
納得いかない話しです。 そんなクソディーラーもう行かなくていいでしょ。中京方面はショップも豊富だし、どうしてもディーラーに頼らなきゃいけない田舎者のワイからするとうらやましい環境やで まぁリコールはやってくれるし、何でもかんでもディーラーでなくてもことは済むわな みなさんありがとうございます。
幸いオートギャラリーMKさんもステージフォーさんもすぐ行ける環境なので、今後はショップさんのお世話になることにします! 今日2回目の車検終わったから参考までに
オイルとフィルター交換 エアエレメント交換 デフオイル前後交換 ATF交換ストレーナーも ブレーキパッドリア交換 ブレーキピストンリア交換 ブレーキフルード交換
近所の整備工場19万
ディーラー33万笑 えげつない見積もりの差やね
ATFは1回目車検で変えてないんだけど2回目の車検で変えるのもあり? >>607
ATF交換は走行距離にもよるんじゃない? >>607
2回目の車検で6万キロで初めてやった。
変化がわかるくらい変速がスムーズになったよ。
ブレーキピストンの固着ってJK特有なのかな? >>608-609
ありがと!前乗ってた国産が10万キロ時点で変えてなかったから迷った経験あって気になってたけど今のJKは車検時たぶん4万キロくらいだから変えるわ!
ブレーキピストン対策としてエンジン始動前に強く数回踏みつけるといいみたいね 月4万円のお小遣いじゃパーツ買えないんじゃあー!!!
月収35万のワシじゃあカスタムできひん >>612
夏競馬は荒れるからローリスクハイリターン
去年は10マンが700マンになった
欲にまみれた秋のG1戦線のことは聞かないでくれw
いやー立ち直れなかった
今年もやるぜ パーツの妄想の日々だが金がない
ソフトトップ欲しいんや 俺も月3万のお小遣いとボーナスでだましだましカスタムしてる
みんな履いてるホイール教えて! >>621
ルビコンだからこそもっとカスタムしたくならない? >>620
月3万?
ありえないよ。
僕はつき15万もらってるけど、足らないわ >>620
MOTO METALのMO977ってやつ履いてるで!
ゴビのボディーカラーと合ってて気に入ってるけど、18インチと20インチしかないのが難点 >>616
ネット競馬の予想家 大石川大二郎の予想をチェック
もし同じ予想家の丹下をチェック
◎(本命)が被ってたらそのレースはやらないを守って
1〜5レースだけやる
資金は均等でやること
パターンをつかめるまでは自分でアレンジしないこと
あとは己との戦い欲に負けるな >>627 サンキュー!
?2人の予想家の本命が被ってたら逆にやらないの?w
どっちかがヘボいってこと?それともオッズの関係かな?
627はSNSとかみんカラやってないのー? >>628
丹下が鬼門
SNSもみんカラもやってるけどみんカラは2代前の車から更新してないんだ ちなみにただいま喪中につき
49日を終えるまでは競馬とシーバス釣りはお休み
7月入ったら復帰する >>629
みんカラめんどくさいよね
こんなとこでごめんなんだけど
よかったらメアド貼っとくから馬のこと教えてくれない?w
そんで俺もパーツ買いたいw >>631
cからはじまりsで終わるアドレスからメールしました
今週は買わずに大石川の予想だけ見て見るといいかもね おれもロックスター3やわ、17インチ、1グッドリッヂのATタイヤ ロックスター人気やね
今履いてるの売ってどさくさ紛れに35s→37sにする予定だけど、嫁からマジでこれ以上デカイタイヤやめてってキレられた
パワーステップは高すぎて無理だしもうなんなんマジで >>635
どさくさ紛れにやって嫁気付くんかな?
285から37にしてもうちの嫁全く気付いてないでw
アホなんかな? 気付いてないフリしてくれてるだけやで
みんな嫁さんに感謝しとき >>637
ホイールを黒からシルバーに変えるし今タイヤ汚いからバレると思うやで
もう次文句言われたら怒りに任せてJK売っちゃいそう >>622
うおぉぉぉ〜したいでぇ〜インチアップしてデカいタイヤ履かせてあげたいで しかし嫁が膝の靭帯やってしもうて…サイドステップ無いから今でもブツブツ言われるんや。ブツブツ言いたいのはわしの方や 35で我慢しろや十分やろ
嫁の体が可哀想とは思わないかワレ〜 315超えるとインチ表記になるよな正直サイズ表記統一してほしいわ
295と33インチはほぼ同じくらいやろ? BFGってそんな小さいんだ。。俺のKO2 35... KM2とKM3 35インチの実寸
http://www.northridgenation.com/taking-a-look-at-the-new-bfg-km3-tires/
KM2が33-7/8インチ
KM3が34-1/6インチ
精度誤差はあると思うので約34インチという感じですかね。 BFGが小さいのは有名だよな。BFGでほんとの35が欲しけりゃ37買えって海外の掲示板で見たわ。 35インチ以上になるとカタログ値との差は大きくなる感じですね。
https://wayalife.com/showthread.php/35075-The-Ultimate-TRUE-TIRE-SIZE-Database
Cooper Discoverer 37x13.5R17が35-18インチ
Nitto Mud Grappler 40x15.5R20が38-3/16インチ
Toyo Open Country 40x13.5R17が37-1/4インチ オプカンもトレグラも日本入ってくるし
そっちの選択肢もあるよ トレグラカッコいいけど高すぎ
bfコスパいいけど物足りない オープンカントリーの37とかも、日本正規発売て発表されてたけど、いつになんのかねー… >>653
HPにはあるけど20インチだけなんだよな。17~18インチがあったらなぁ。 >>655
今年に17インチだと、これだけサイズ拡張するって発表はされてんだよね。
4/1から、ていう話だったんだけどなー
40 X 13.50 R17 LT 121Q
37 X 13.50 R17 LT 114Q
35 X 12.50 R17 LT 125Q
LT265/65 R17 120P トレパドールやスーパースワンパー以外ならそんな差はないと思ってる
実際トレイルグラップラー履いてるけどゴロゴロ音は気にならない オフも走れて静かってんなら
BFGのKO2とかだろねえ。
MTならKM3かジオのG003が、やっぱ静かだよ。
トレパはノイズもだけど、溝減った時の振動が
ヤバかったなー。低速域で段差踏んだかってくらいゴトゴトなってたわ。 トレパそんなに振動すごいのか。
かっこいいけどうちのファミリーカーには無理そうだな、、 どこで買おうとしてんの?
Amazonは送ってくれたりしなかったりであてにならいぽよ >>664
競技特化だからしゃーないけど
レギュラーコンパウンドですら、めっちゃ減るよ。
バランスもまともに取れないしね。
オフはやらないってなら、オススメはしないね。 ko2じゃ物足りないからg003あたりに次ぎはしよっと。サンガツエロいひとたち。 >>668
KM2→G003→KM3と履いてきたけどKM3もいいよ!凄い静か! >>671
G003からKM3に換えたキッカケは何です?
見てくれはどっちもそんなに変わらないそうだけど。 >>667
スティッキーだけそうなのかと思いきやレギュラーでも減りとバランスエグいのね。次も大人しくKM3の37買うよwありがとう >>672
摩耗ですね…
イベントでヨコハマブースで聞いた時は摩耗性能はかなり高く設定してるから絶対にそんなことないって断言されたけど、KM2の時と比べてG003は摩耗が早い気がするかな。
ブロックを指で押した時の凹みもグッドリッチに比べると柔らかいような…
あくまで個人の主観です。 エクストリームJっていうホイールださくない?
劣化コピー品っていうイメージがあるんだが国産であれよりマシなホイール無いの? 素朴な質問だけど、ハミタイの人達って車検時は戻すのかね? 色々と車検対応策あるのかな?? 俺ハミタイ刑事派だけど、毎度外すんじゃない?
そもそもビードロックもそうだし車検対応のホイール履いてないでしょ皆んな 車検でタイヤ外すから検対ホイールセット積んどいてあとよろしくーってするだけだな
家に帰ってきたら休みの日にのんびりタイヤ変えてる
最近タイヤ乗せるドーリー買ったら交換がすごく楽になったわ エアロッカーのフロントのエアーのベントからデフオイル漏れとる
フロントのロック解除した後のリターンが元気ないしアクスルとデフからオイル漏れとるしエア漏れ確定やん・・・
週末の予定がデフばらしに決まった・・・ >>680
通常営業は、警察に止められない??
トントン! タイヤはみ出してるねーとかw 10mm以上はみ出てるか測定してみないとわからん微妙なのはわからんでもないが、
この前あきらかに5cmははみ出しとるやろ、というラングラーが高速走とった。
さすがにあれは無いわ。 ウレタンテープをハサミで切って貼るフェンダーでもは車検いけてますか?
5センチくらい幅出せるやつ ハミタイ刑事ワラワラ沸いてくるし荒れるからこの辺で終了〜 >>687
どうしてそんなんがいけると思うの?ばかなの? なんでハミタイを咎めたら悪みたいな流れになっとるんやここ… >>692
ヤフオクに
ラバーフェンダー 車検対策 ラングラー
で売ってるもんで
純正フェンダーにこんなんつけてるカスタム画像見るけど、誰かやってる方いませんか? >>693
開き直りのアホが2人くらい常駐してます 匿名掲示板で他人をアホ呼ばわりするより直接見かけたら声掛けて注意したら?w >>696
そんなの意味無いから
「不正改造車情報提供」
で検索すると情報提供のページが出てくるよ。
報告しておくと陸運のナンバー照会されて要チェック車両に登録されるから
直接言うよりも角が立たず効果的。
ハミタイはほとんど見た事ないけどトラックの尖ったホイールラグナットとか黒煙まき散らすのはしっかり報告している。 確かに現状の取り締まりは他の交通違反に比べてゆるいけど、
ひっそりやるんじゃなくて開き直った考え方だと
規制が厳しくなるって想像力が働かない時点で
アホだわ
河川やら林道やらも歴代のアホのせいで立ち入り禁止になってるし 違法改造の通報すると、車検証に登録されてる所有者のとこへハガキいく仕組みあるよね
俺の友達マフラーうるさいと通報されて国土交通省からハガキ貰ってたわ
罰則はなさそうだけと心理的効果あるんじゃね? なんかここの人達
陰湿で気持ち悪いな。
一致団結して摘発しようとか国の犬かよ >>700
こんな事言いながら自動車税重量税しっかり払って国の管理下で車乗ってるの草 >>700
自立した暮らしした事ないんだろ。
自分の都合で尺度を変えまくってたらそのうちおとうさんとおかあさんしか理解してくれなくなるぞ。 流れ切ってすまんが
純正オーディオの通話ボタンを有効にする方法はないものだろうか?uコネクト買ってポン付けでいけるかな? >>704
尺度変えた?いつの話よ?w
みんな車検制度の厳しさとかに嫌気さした事
多いだろうに(この車乗ってれば余計に)
それなのに同じ車乗ってる者どうしで
指摘し合うってどうなの?wって話よ 大経タイヤ組は俺みたいにオバフェン+構造変更のお利口さんになれば解決 >>698
ひっそりやれば取り締まりゆるくて開き直れば厳しくなるって何?根拠あるの?
河原云々の話も全く繋がりないしそもそも同じようなことしようとしてるってことじゃん
ハミタイとか河原走行の良し悪し以前にあなた頭悪そうだからレスしない方がいいよ >>700
社会人不適合やね。
就職しても、使えない雑魚w ほんとすぐハミタイ警察出てくるからな。毎度御苦労様ですw こんな匿名掲示板で正義感出されてもねぇ
知人とか身近にいる人間に対して述べるならまだしも
やっぱり荒れたから話題変えよう JK喧嘩せず
JL乗りには負けるんだから、JKどうし仲良くやりましょう >>710
不適合者だから
事業起こして割と上手くいってる
ご馳走様ですw >>716
JL乗りだけど、jkの方がカッコいいな! >>721
クソみたいなの使ってるよ
関東圏は、頭に地図入ってるからイラネ 田舎者ですが都市高速乗った時迷って死ぬかと思いました >>723
ぐるっと一周周ってるからちょっとぐらい間違えてもそのうちに目的地がくる
間違えてもまた同じ所にでるよ23区内なら13.8km(14.8km)だから >>722
新型グラチェロとJL乗ったがパネルで色々操作するの受け付けなかったわ
慣れるもん? >>728
なんか漏れてる?
んでもってキノコ生えてる? まあ公道走らなきゃ問題ないけど、これ公道走る時はどうしてるの? >>728
いいじゃん!
これ、間違いなく停められるでしょ? >>728
かっこいい!!バカを宣伝して走ってる車っすよね!? 最近、タイヤとホイールちょいでかくらいで、ノーマルのスッキリした感じもありじゃないかと思うよーになった。 やっぱりノーマルって完成されてたんやなって思うようになれた 2インチ程度にホイール、タイヤ変えるぐらいがちょうどいいな
それ以上やると刑事が騒ぐ 毎度毎度刑事が出てきて
ほんと何回この流れ繰り返してんだよって
言いたくなるわ
フラグ立てる方もアホだけど
狂ったように出てくる刑事もなんだかなぁ 10インチアップだろうが、40インチタイヤ履こうが好きなようにすればいいけど
せめて即止められたりしない程度のフェンダーフレアは付けた方がいいと思うよ。
https://youtu.be/EzK1a1cwLvw?t=62
これで合法なんだから、タイヤむき出しと変らんじゃんとは思うけどルールはルールだから。 >>739
刑事というより見た目が、、、
好き嫌いなんでこれ以上は 俺はあのシャクレのフロントバンパーが好きじゃないから鉄バンパーに変えたら、それもここの刑事に捕まったよww はみ出し者気取ってる連中はいつの時代も被害妄想が激しいもんだ BBQpitboysに出てくるヘルシーゾンビみたいなもんだな 中学の頃に水泳の着替えの時に脱がすのが流行ってて
ターゲットになった予感があったから
勢いよく海パンを上げて「いえ〜い もう履いちゃったぜ」と誇らしげに仁王立ち
ωの片玉が海パンからプリンと出ていた
しかもグイっと上げてたから引っ張られてテカテカ光ってた
夏休み前の昼下りの出来事 遠くでアブラゼミが鳴いている >>740
スミの超ナローフェンダーは即アウトだろうけどポイズンとかのスタンダードワイドくらいでなんとか勘弁して欲しい QUADRATECのVERSAヒッチが個人的におススメ
畳めるし安定感はある プロコール等のタイヤ補正って、285サイズでもやったほーがいいすかね? やった方がいいよ
スピード誤差の解消もあるけど
それよりもシフトアップのタイミングが明らかに良くなる >>756
サンクス。シフトアップ改善されるの魅力だね。 ここ近年でインナーフェンダーが急に流行りだしたよね
見た目以外に何かメリットあるの? オフ走ると特にだけど、1番は泥やら何やらから配線を保護する為でしょ。
完全に無しだと、雨も泥も全部内側に跳ねるからね。 インナーフェンダーってなに?ナローフェンダーとは違うやつかな? あ、ごめん、タイヤハウスの内張の事か。そんなもん流行ってんのか。。 ノーマルが良いと思ってた時期もあるけど
カスタムするとハマっちゃうんだよなこれが インナーフェンダーは流行ってるとかないよ
最近いろんなメーカー増えてきて目立つだけで昔からある >>771
2時間以上悩んでそれか。
あと8時間ロムってろ CCが遅いのは本国でも有名な話
在庫あればすぐ出るけど
在庫ないと悲惨 >>775
「CC」とはカーボン・コピー(Carbon Copy)の略です。 カーボン・コピーとは、複写の意味です。 TO(宛先)がメインの送信先、CCが複写を送りたい相手だと考えると分かりやすいでしょう。「 CC」に入力したメールアドレスにも、同じメールが送信されます。 >>774
そうなんか というか基本アメリカはどれもそれに当てはまるイメージ
リアバンパーも3ヶ月以上待ったわ メーカーによってバラバラだよ
次の日発送のところもあれば
3ヶ月と言われて1年待つこともしばしば 「 ノーマルが一番」って台詞が似合うの奴は、ガチカスタムしてる奴だけだ それはある
でも俺はカスタムスタイルが一番映える車だと思ってる
世間一般ではシャコタン八の字タイヤのカスタムと同義に思われてるんだろうなぁとは思いながら >>780
ハゲ同。749もなかなか良いこと言うな ここまでカスタム前提の車はそう無いよね。
やり出すと物欲が止まらんのが困り物だけど、本当面白いオモチャだわ。 てかノーマルのサスが短すぎ
バランス悪いから3センチくらいでいいから上げといて欲しい JK『エンジン重くて前下がりなんや…足腰弱くてすまんな…』 >>784
あー、それはノーマルしか乗ってなかったら分からんと思うわ。
リフトアップして車体が真っすぐになったら凄く端正な顔つきに見えるようになったからね。 >>787
縦ロールってピッチングの事?
だったらあんまり変わらないな。それよりも横のロールがフワッフワなのはもう諦めてる。 >>789
どこまでやるか、どこのパーツを使うかでぜんっぜん違ってくるから何とも言えんw リジットアクスルの特性上横揺れは仕方ないけど、ファミリーカーとしての街乗りではなかなかキツいね 家族持ちでこれ一台なド根性家族いるんか?
うちはミニバン併用。乗り心地良過ぎるからもっぱらそっちばっかだなw うちもカスタムし過ぎて
ファミリーカーじゃなくなって
ミニバン追加検討中
それで思ったんだけどファミリーカーじゃなくなるなら
TJでも良かったなって 3インチアップに37インチ KM3はかせるって無理してますかね?ハリケーン フェンダー付けてるから35インチ だとスカスカなんす。。オフロードの性能も殺さずにはけるなら37挑戦したいなあ 3リフトで37だとフルバンプしたらフェンダー当たるだろうねー
ショップに相談してバンプストップで抑制しなきゃフェンダー吹っ飛んじゃうぞ 街乗りする分には問題無く乗れるよ
37長く履くなら、ナックル補強は考えとくと良い そっかーバンプストップ、ナックルね。。街乗りカーになっちゃうのは嫌だから我慢しよう… リフトアップしてもウィンチ積んどるおかげで前下がりやでぇ・・・ ラフカンの2.5キットebayで買ってみたいけど何が必要なのか分からないから手がだせない >>797
ハリケーンみたいなフラットフェンダーなら37でも当たらんでしょ? ノーマルならファミリーカーでフツーにいけるでしょ。
軽や近コンパクトをファミリーカーにしてる家もあるんだし。 ちゃんとバンプで制御すれば
2インチupでも37入るよ
前下がりなのはフロントとリアを
1.5インチくらい差を付ければ
解消される 俺2.5インチだが今度37入れるぞ
補強やらバンプストッパーやらは後回し
家族用に安いミニバンかコンパクトカー欲しい... プロコール買ってタイヤサイズ合わせてみたわ。なんとなくシフトタイミングスムーズになった
でさ、DRLのヨーロピアンってどこが点灯すんの?設定してみたけどなんにも変わらんのだけど Dに入れたらウインカーとサイドマーカー点くんでない?
37とか履いたらヘッドライトとウインカーも移設要るし大変やな >>806
サイドブレーキやパーキング入れたら消えるから自分では見れないで 街乗りならガゼット補強しなくても
よっぽど大丈夫だと思うけど ナックル補強って具体的にドコのこと?
ナックル自体? ボールジョイント?
どっちにしても37履いたからって街乗りじゃ補強は要らんぞ
走っててタイヤがどっかに飛んでくコトもないしwww 普通はCガセットの溶接補強の事な。
ラングラー ナックル補強 で検索してみなよ。
幾らでも事例が出てくるから。 それって>>812でいうナックル自体のことやん・・・ >>810
Nに入れてサイド落として確認してみたんだけど点いてないねん
ターンシグナルで試してみたらちゃんと点いてから みんな知識ないんだな
みんカラに丁寧に書いてあんのに
それ見ることさえも知らないのか >>816
いろんなモード入れて試してみれ
必ずつく
>>813
ボールジョイントは強化品に変えてる人が多い
しかし街乗りでは不要の長物
Cガゼットとかアクスルトラスとか溶接もロックとか激しいオフやらないならいらんでしょ >>816
走行状態、Dかつサイドブレーキを解除して点く。 あと、デイライトだから、ヘッドライト点いていると点かない。
まぁ、デイライトがヘッドライトだと関係ないけど。
設定でフォグとかヘッドライトの減光仕様とかもできたかも。 ライト関係の話ついでにフォグランプを
ロー、ハイ両方で着くようにする事も設定で変更出来ますか?
因みに自分はヘッドライトのローでしかフォグが点灯せず、ハイビームにするとフォグが消灯ちゃいます。 どこの国の仕様だか忘れたけど仕向地によってはあったなそれ 並行車か? 違うグッドリッチ 公認のデカール。接着剤で付けるから、ガンガンオフ走っても取れないらしい その割にはMud-Terrainの文字は色あせてんな >>832
タイガーオートの写真だけど? おまえ性格悪そう どんだけBFG推しだよwww
ある意味DAD貼ってるのと同じだな パイセン、まじっすか?
わざわざBFGのレターを色違いで塗ってるのがかっこいーとwwww
まじだせーわwww まぁなんていうか何を目指したらそうなるのか小一時間問い詰めたい こーゆーヤツに限ってすれ違った時に親指立ててきやがる...恥ずかしいわ アメリカで販売されてる競技用のMT(細溝無し)が確かブルーレターだったと思う
この他にホワイトレターもあるんだよな
km3はレターないかレター好きならいいよねこれ
…ただちと高い(4本4マソ) >>840
そんだけ言うなら、逆にこの愛国心全開のアメ車にBFGを推さない理由を挙げてみろよ。陰キャラ丸出しだな笑 スクランチは基本なんでも高いからな
小物はともかく、パーツなんて買うもんじゃないわ インターナショナルシッピング対応だから、自分で直で買えば一枚40ドルだよ ソフトトップが物置の肥やしになってる方いませんか?
新品買ってしまおうか、迷っております ルーフラックorキャリアが物置の肥やしになってる方いませんか?
私も新品買ってしまおうか、迷っております それは付けたら付けっぱなしで肥やしにならんのでは? ルーフラック付けてるよ
便利だしかっこいいし言うこと無いよ!
高かったけど迷ってる人は思い切って付けてみて 一番動荷重の高かったrhino rackつこてる
90km/h以上で「ボボボボボボ…」ってバフェットするからオススメはしない
他のルーフラックはその辺どうなんかな ライトバー付けてるけど80超えてくるとピィーって笛鳴りするからL字の家具とかの角につけるスポンジを切って貼ったら音が消えた
ルーフラックにはウィンドディフレクターみたいなのはついてないの? バフェットて何や
ワシのラックはそれなりに風切音がする
ギシギシ音はしない
見た目最高 バフェットじゃない風切り音やった
100km/hに達すると振動でドアミラーがブレるレベル みんな不便な思いしてるんやな
それでも愛せるこの車は最高や で今はディスコンみたいだけど横にスライドする新製品がもうすぐ出るみたい
モービル乗っけるのはいいけど出先で降ろせるのかw?
https://m.youtube.com/watch?v=pmsuO8KTkSQ フレームやボディに穴あけしたく無いからディフェンダーラックだっけ、これが無難なのかね スミッティのディフェンダーラックが値段的にも手軽さ的にもベストだと思う
無加工で付くし ルーフラック自分も付けてるけどぶっちゃけルーフラックよりヒッチキャリアの方が便利だと思うよ
ルーフに荷物上げ下げ大変だし重量物を1人で上げるのが大変過ぎる
大きめのヒッチキャリアならルーフと積載量そこまで変わらんと思う ルーフラックとヒッチキャリアのデュアルユーズの俺に隙は無かった。
正直ヒッチキャリアで事が済んじゃうからルーフラックにはサンドラダーとかハイリとかしか積んでない スミッティがベストか、一番安く買えるサイトあったら教えてください!
ヒッチキャリアも便利そうだからとりあえず一万以下のヒッチレシーバー?ポチってみた
キャリアはいろいろ見てから決めようと思ったけどどれも同じに見えるなwwwwww
タイヤ運ぶときに重宝しそう ルーフラック付けるとなんか見た目がカッコ良くなるよね。裏山
カヤック乗せる時ルーフラックあると邪魔だから付けれないよw
ヒッチキャリアは重宝してる。ヤフオクでやっすいの買ったら2週間でサビサビ
Cartとかのにするんだったわ。 https://www.quadratec.com/products/VersaHitch-Wiring-Jeep-Logo-Plug-Cargo-Rack-D-Rings-JK
Quadrotecなんだけど、キャリアは両サイドの小さいレシー
バーに刺すから、左右に負荷が寄ってもヨレないしカーゴつけたままセンターで牽引したり出来るのでオススメ。
クソ塩害雪国だけど、レシーバーの方は全然錆びてない。ラックは折りたたむ時の擦過部が錆びとる 素人ですいません。
ちょっと教えて頂きたい。
75thの純正ホイール17×7.5 インセット+32mm
このアルミのまま太いタイヤ履かせたいんですけどどのサイズまで入りますか?
ちなみに車高、フェンダーノーマルです。 >>877
ホイール単体でいうなら12.50も入るだろうけど285サイズにしとけば間違い無いんじゃない?
純正のインセットは32じゃなかった気がするけど >>878
ありがとうございます。
285/70ですか?75ですか?
スペーサーの購入も考えていたんですがその場合は1.5mmでツライチくらいになりますか? EAGのルーフラックとスミッティのディフェンダールーフラックで悩んでるけど皆はどっちが好み?
EAGの方が長くて荷物積めるからポイント高いんだけど
スミッティ方が頑丈そうでライトステーも有って見た目もいいんだよね
https://i.imgur.com/xWSMUwz.jpg
https://i.imgur.com/2ri25kZ.jpg >>881
スミッティの方がルーフトップ外せるからワシはスミッティ推し いざとなればヒッチキャリアで積載カバー出来るし やっぱスミッティだよね、自分は殆どルーフトップ外さないからEAGでもいいかなって思ってるだよね
積載もそうだけどやっぱ見た目も重視したいから、、、
そうなると遠目から見たとき長い方が存在感あるかなって思うんだよね 悩みに悩んでやっぱりスミッティの方にしました
いろいろ意見ありがとう!
>>886
ルーフラックつけたままハードトップ外せるのはすごい、かなり高そう… 今更かもしらんけど、デフのサイズ?容量?と対応するタイヤのサイズの関係性を教えて詳しい人。メリケンのフォーラム見てたらDana30なら35インチタイヤでも色々強化した方がいいとかあったからさあ パーツブランドでDV8ってどの程度のメーカーなのか教えてください
例えば10段階評価とかだとどんなものなのでしょう? 連絡先もあるし、SNSもアカウントあるしメーカーとしてはまともでは?
パーツの質を10段階で語れる人間は日本には居ないんでない? 四駆雑誌も
こんな見た目のパーツがありまっせ
ってのばっかりで
そのパーツの性能がどうなんだとか他と比較してどうなんだってネタなんでやんないんだろ
ファミ通の方がまだマシやで >>887
もうポチっちゃったかな?
EAGで2ドア用として発売してるやつ使ってる
フロント屋根パネル外せるしサンライダーも開けれるよ
スミッティと比べると、大きい、太い、積載重量多い、ボディと一体感がある、スミッティで風切り音が気になるとよく聞くけど気になったことはない
デメリットは製品精度はイマイチ、塗装もイマイチ、サビ対策はした方がいい ヒッチのソケットの配線終わった!
主に左のテールからとって、右ウインカーだけ右テールから車内通してやったんだけど
トレーラー引いてる人右ウインカーってどっから引っ張ってる? ヒッチメンバー取り付けで相談と言うか教えて欲しいんだが
フレームに通すボルトが長すぎてバンパーにぶち当たるんだけど皆どうしてる?
https://i.imgur.com/2FByaz0.jpg
しかしマフラーのタイコが邪魔でボルト通せないな
外す必要あるよね… みなさんはドアが開き過ぎないように
ドアストッパー付けてます?
おすすめとかありますか? >>894
そのタイプ付けたけどマフラーそのまんまでいけたで
バンパーに当たるのはそのままにした。今のところ特に支障はない
写真の干渉量はレシーバーの厚みでちょっと軽減されるし
あんまり気になんないと思うよ >>893
自分も同じだよ。不具合無いからずっとそのまま使ってる。 >>902
うちの近くは断られた。それからは自分でやってる。 >>903
断られた理由は?上抜きならドレンボルトのワッシャー交換しなくていいしやってくれそうだけど >>904
上抜きだからだめなんだってさ。アメ車はオイルレベル測る管の径が細くてホースが入らないんだって。
下抜きはもうやってないって言ってたよ。 https://i.imgur.com/j9SORqU.jpg
これ買ってやろうよ
オレも断られたマンだから買って自分でやるようになった >>905
そーなんだ。そんな理由なんだね。
>>906
それいいよね。俺も買って自分で交換してる。そんな手間じゃないし、自分でメンテするとさらに愛着わくしオススメ >>906
そのポンプだといける?
どうすっかな
三菱ジープ乗ってころ下抜きで交換してたから
作業そのものは屁でも無いんだけど、
マンションなんで駐車場汚すと怒られるしなあ ただリフトアップしてるとポンプが地面まで届かないから踏み台かなにかにポンプを置く必要がある
ホースを抜き取るときに廃オイルが数滴たらすことがあるかもしれないけどウエスを添えながら抜き取れば駐車場汚すことはないと思う >>894
多分同じメーカーのメンバーつけたことあるけどバンパーをちょっと余分めにカットしたよ
ワッシャー手元にあれば噛ませたと思うけど無かったからめんどくせってエアツールで削り落とした
マフラーは手かバールのようなものでグイッとどけつつやれば普通に入った記憶 まぁ頑張れ >>908
見た目全く一緒のアストロポンプ買ったけど、やっぱり細くて先端のノズルが通らないらしくて上手く吸い上げる事が出来なかった。
>>906のポンプならすんなり入るのかな?結局おれは下抜きでやってるけど。 右ハンドル、運転席のシートが右に下がってるのが凄くストレス
右ももだけ痛くなる
こんなんだっけ? >>912
何年式かわからんけどシートレールの経年劣化かもよ
シートレールだけ売ってるから付け替えてみれば パイプェンダーってショップにお願いしたら作ってくれるもんなの?自作は無理ぽ... ベンダーの有無とかショップによるからショップに聞くしかないやな 自社で出来なくても、大抵は外注先くらいあるのでは。 水道管でやってみたら以外と作れるもんやよ?
曲げる炙り過ぎて焦げたし潰れた部分もあるけど
https://i.imgur.com/ghDj4VL.jpg おーうまいね
車体側への接続部(ステーとか)はどうしてるの? ブレーキキャリパーとか交換してる人おる?
どこのを付けてるか教えて ルーフラックの錆でハードトップに錆が定着しちゃった
樹脂に付いた錆落とす方法知りません?
定規みたいなので擦っても落ちないし結構な範囲でポツポツと付いてる
洗車好きとしては困ってる
ラングラーは汚れてナンボ、キズ付いて当たり前という意見もあるだろうけどそれでも自分は綺麗に乗りたい
誰か知恵を貸して >>919
インナーフェンダー止めてるプラスチックリベット3箇所とってステー咬まして留め直した
塩ビ管で軽いからなんとかなってるけど金属パイプだと重さに耐えれないと思う
走行中フィンフィンするしもっといい方法ないか模索してる
まだスタッドレスだからパイプは外してる >>913
29年式でまだ4万キロ未満なんだよね
レールの劣化は無さそうだった
車体が右に沈んでるのかな なるほど!ありがとう
フラットフェンダーだから丸々参考にはできないけど考えてみる >>918
お使いのトーチなら炙りすぎになる事無いと思う。焦げとかは後で落とせばいいから
じっくり炙って曲げると潰れずにいくよ。 >>923
ウチのはバッチリ車体ごと右に傾斜してる
燃料タンク右で運転席も右だからかな まぁ言ってもアメ車品質だし たしょーはね?
シート止めてるボルトは結構長いからワッシャーかませて水平出しするくらいの余裕はあるよ
18mmソケットと結構長いラチェットがないと回すのはキツいと思うけど愛で頑張れ ラチェットが短い時は鉄パイプを持ち手にかぶせてテコの原理
後部リクライニングにした時にスゲーお世話になった ディフェンダーの新型なんやアレ…
あんなのディフェンダー の名前で出さんくてもええやん… ディスコとの違いがわからんね
gもラングラー もキープコンセプトなのは嬉しい限りってことか ヒッチキャリアつけてみたんだけど尻上がりなのはどうしようもないもんなの?
https://i.imgur.com/kIp5JHX.jpg 36Sなんだけどカラーコードは何処を見ればわかりますか? 俺がノータリンなだけだと思うけど
何を言っているのか分からない >>933
そのキャリアは飾りではなく荷物を載せる為のものでしょ?
ということは...後はわかるよな >>935
運転席のドア開けたところのシールに
書いてない?バーコードがあるシール。
そこの”PAINT”ってところだと思う。 >>938
ありがとうございます。全塗装車みたいな感じなのでカラーコードを確認しようかと思ったんです。シールが剥がされているんでしょうかね〜買いたい車がH26年のJK36Sでサンドカラーぽい感じなので、不安で調べていました。
ありがとうございました。 調べてたらノーマル車高で285/70 17 ならオフロードで干渉するって書いてた人がいましたが、実際に履いてる人いたらどんな感じか教えて下さい ジムニーシエラとJKショートボディのハードトップとで迷ってます。
JKはあまり壊れないと聞きますが、素人が手出しても大丈夫なんでしょうか? >>941
スタビ切ってオフやったらフェンダーにあたる
スタビ切らなければ大丈夫...だといーけど断言は出来ない >>943
ありがとうございます。タイヤ以外はノーマル予定です。たまに4Lに入れて走りたいのでハードじゃないコースを走る程度です。悩みますね。 >>944
えー!?
ハードじゃ無いコースならラングラーいいんでない?
どのくらいがハードなのかそうでないのかわからんけど結構走るよラングラー。どこまでも >>945
ハードなイメージはロックとか激しいモーグルでリフトアップが必須そうなところ。買って1年ノーマルタイヤでしたので285か265のグッドリッチにしたいなというところです。ノーマルでもかなり走れますよねー。 ノーマルでもよっぽどの岩場とか泥道でなければ
余裕で行けるよー jkモデルを中古で買おうかなと思うんだが、相場はどのくらいかな
あと中古で買う時に気をつけた方がいいことあったら教えてください
初ガイシャです >>948
275/70 17ですと大丈夫ですか? >>950
相場は良く分からん。JKは4年乗ってるけど困るようなトラブルはまだ1つも出ていないよ。
なるべく後期のを選べば国産乗ってるのとあまり変わらないと思う。
油脂類が定期的に交換してあるかは当然チェックしてね。 >>953
都会では5とか?うちは田舎でバイパス通勤だと8km/ℓいかないくらい。 ノーマルでもかなり走れるのがまたカッコいいよね
ところでバンプストッパーってサイズ決める時にどう計算したら良いの? ラングラーに荷物詰め込んで引っ越しした
ロールバー邪魔すぎワロタ みなさん、ありがとうございます。
JLより、JK乗ってる人達の方が楽しそうですね! 三菱ジープ乗ってたとき、
湿式のエアフィルターに変えたら燃費が2割くらい上がった記憶がある。ラングラ用って出てる? あれ繰り返し使えるしいいんだよなあ。 >>963
961
ありがとう、
自分でも探してみたら出てきた >>963
961
ありがとう、
自分でも探してみたら出てきた
https://item.rakuten.co.jp/partsshop4u/jaos-air-cleaner-jk-wangler-07/
形状が想像していたのと違っていて見落としていた
K&Nも湿式みたいだけど、
以前付けのがスポンジで非常に具合がよかったのでこれにしてみる。
三菱ジープの時はアイドリングが速すぎになるほど効果があって、
(ディーゼルなので)ガバナーを調整したら燃費が良くなった。
軍用車だけあってアチコチいじるのは簡単だったなあの車は。
余談だけど
昔はエンジンの燃焼効率は吸気系で決まるとか言って、
紙やすりでツルツルに磨いていた人とか思い出した。
今はレーシングカーくらいかそんなことするの。 吸気の抵抗が少なければ燃費とパワーが上がるなら
容積にまだ余裕があるのにエアフィルターの面積と吸気口の断面積を今のサイズにした設計者は
バカなのでは? >>965
コスパ良さそう
形状に関しては↓に説明があるよ
個人的にボンネットを開けた時に異質に目立つキノコ型がいじってる感wあって好き
https://magazine.cartune.me/articles/1042 エンジンルームに余裕があるようには見えないなあ
カクカクチェロキーは
フロアジャッキと工具箱を入れておくくらい余裕があった
最近は3DCADで設計するから、
近頃の車はエンジンルームはぎっしり 少なくともフィルターとインテークはもっと大きく出来るでしょ >>951
275だと大丈夫とショップの方が言ってました。オフセットにもよるのでしょうが、
外径は18インチの純正とほぼ同じですしね。 >>970
ありがとうございます。
オフセット次第ですね。色々みてみます。 35インチMTの空気圧って何kPaにすればいいんですか?
G003です 自らナンバー晒してんだから通報上等なんでしょう
暇な方どーぞ インスタ見てると日本でも厳ついのいっぱいいる
かっこいいなーとは思うけどやり過ぎ感ある
特に愛知岐阜福岡はヤリ過ぎラングラー多いよな
あんたらヤリ過ぎだがJK愛が半端ないからある意味尊敬するわ俺ハミタイ警察だけど
よくもまあそこまで金かけるもんだとも思う 中京地区はフェニックスがあるからやろ
自分でやってあかんくなってもフェニックスに頼めばなんとかなるってのもあるし オフロードコースとか林道走るのは良いけど沢にまで入り込んだりしてるやついるな このクルマ乗るなら法律云々はヤボだな...ハミタイ刑事の言うことは分かるが... ハミタイ警察、環境破壊ガー警察いるねんから、インスタンやらみんカラにアップしなきゃいいねん
せやけども認欲求の塊やからあげずにいられない
ま、いいんでない >>976
jeep愛はすごいけど写真がへぼ過ぎる。 外気温38度超えでハンドルがアチチだわ
フロントガラスにサンシェードしたほうが良さそうや
@岐阜 純正でも十分カッコいいからおれはいじってないよ
ナンバー移設とテールランプガード付けたくらい 最低でもナンバー移設と、ホイールは黒く塗った方がいいと思う。 純正ホイールを黒に塗るって貧乏臭い感じがしてヤダな
シルバーの方がかっこいい ナンバー移設もべつに恰好良い訳じゃないしなぁ.ヒッチレシーバー付けるから移設したけどさ。
リフトアップはした。ホイールはシルバーのまま。
黒く塗るのは好みだけどつや消し黒だと貧乏臭い気がする。 あのナンバー位置はふんどしに見えてくるから移設してスッキリした方がいい >>993
ふんどしwなるほどね。色んな見方があるもんだな。
自分はナンバー移設しても純正バンパー自体がオムツっぽくてもっさりした印象だったな。
勢いでバンパー取り払ったけど、フレームむき出しはそれはそれでカッコ悪かった。
その後バンパー簡単に自作して落ち着いたな。 弄りだすと凄い勢いで諭吉が飛んでくから、ノーマルで満足出来る人は健全だと思うわ。
自分は未だに物欲が湧いてしょうがない。 全くだ
諭吉さん逝き過ぎ
今はTJの純正バンパーつけたい ホントいくらあっても足りない。
足回り拘りだしたら100万単位で飛んでくな 気にしないようにしてたけどやっぱり運転席シートが右に沈んでて30分も走ると右足とおしりが痛くなる
シート交換したほうがいいのかな… こんなとこでぼやいてないでショップなりDなりに聞けば? >>998
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