0467名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df76-EdlJ [202.70.187.68])
2019/04/22(月) 22:56:13.22ID:2JXVQvax0その通り。オープンは、センタートンネルやサイドシルで剛性稼ぐ必要あるから
ボディーの低い位置が重くなる半面、低重心になるメリットがある。
スズキの場合、軽量化と言っても足回り部品の軽量化がメインになるから
軽くなっても重心高が上がってコーナリング速度が遅くなり横転し易くなった。
燃費や単純加速なら軽い方が良いのは、当たり前だけど。
軽さと低重心によるコーナリング性能を両立できないとスポ車とは、言えないよね。