【VW】シロッコ Part16【SCIROCCO】
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dat落ちしてしまったので立てました
名車(迷車)シロッコを細々と語り継いでいきましょう 故障しても可愛がってあげてね
ちゃんとしたお金と忍耐があれば
外車はそれに応えてくれる >>311
よく聞くのは給油口の開閉、自分の故障経験はリアハッチの開閉、エアコン、
クランクケースのオイル漏れですね。あと当たり前かもですがDSGに問題ないかは
チェックした方が良いと思います。いずれも普通に機能していれば運が悪くなければ
大丈夫だと思います。
ちなみに自分はこのスレを立てたCCZ乗りで、この1年半はトラブルなく至って快調です。
最高に良い車なのでおすすめです。と言いつつ実はとうとう乗り換えを決断しました。
未だに大切に乗っていて人からは新車みたいと言われますが、こんな日が来るとは。
次の車が来るまで思い出作り中。 頑張ってRにする
2Lは10年以降の内装じゃないと古めかしい感じがすごい赤いモニターとか 2009年モデルは古臭いよなぁ
ステアリングもグッと古い >>315
>>316
CAWはもろゴルフ5テイストが残っていますからね。かといってCCZは希少。
>>317
えー…、1.4TSIの乾式DSGの方がよほど地雷だと思いますが、どこらへんが? もう持ってないけど、もし買うなら2リットルモデルだな
ツインチャージャーは好きだけど、劣化するとスーチャが動き出すときにキコキコいいだすんだよ
古いチャリンコのブレーキみたいな音で、最初は本当にチャリンコが近くにいるのかと思ってた >>320
ウォーターポンプ交換で治るだろう。4マソ程度。 >>321
うんそれ
でも10万キロ越えた車にそんだけ出せなかったわ
4回直した2速のジャダーも再発してたし、キコキコでとどめ刺されて手放した 2.0の中古車に関して相談した者です
とりあえずH22〜でミッションランプがついてないものを選べば良いみたいですね
最悪ミッション修理30万コースもこの車に乗れるなら甘んじて受け入れようと思います
と言っても弾がないので気長に待ちます 22年式2.0て新車何台売れたんだ?
10台くらい? >>323
最終の2011MY(CCZ)が良いなら2010(H22)年9月以降生産の個体ですね。
CAWとCCZの中間みたいな個体もあるので仕様はしっかり確認した方が良いかも。
湿式DSGが壊れた話はあまり聞きませんが仮に壊れた場合30万で済むかは不明。
>>324
さすがに全国のディーラー見込み発注分だけでも百台以上はいくのでは? >>323だけど結局2009年式2.0TSIを全込み120万で購入しました
過走行だし維持できなくてすぐ手放しちゃうかもしんないけど納車が楽しみだなー 走行距離6.2万kmの1.4TSIを購入して半年でとうとうジャダーが出始めた・・・
ディーラーに相談したところ25万強・・・
ある程度覚悟して買ったものの、いざ症状が出るとかなしいね・・ 1.4TSIの乾式DSGは通常状態で故障しているようなもんだから誤魔化しながら乗るしかない。
湿式DSGは比較的安心だが、2.0TSIは割安だがタマ数少なすぎ、Rは割高でこれも最近は全然出て来ずさらにバカ高くなってる。
良い個体さえ出てきたら2.0TSIが購入から維持費までコスパが良い。 1.4ツインチャージャーモデルは乾式DSG許容限界トルク一杯一杯だからジャダー出るよ
対策部品入れても無理、騙しながら諦めて乗るしか無い 5年前にどっち買おうか悩んだけど
シートもレザーだし1.4じゃなくて2.0買ってほんとに良かった
DSGオイル交換は高かったけど 1.4はチンタラ走るとジャダー出るけど、キビキビ走れば解消されたような記憶が、、、
ちなみに今は湿式 Rはちょっと前より大分値上がりしてるね
つられて2.0も値上がっちゃうかな
今のうちに乗り換えるか >>331
いくらでした?ディラーで見積もり取ったら八万越えでした。 >>334ディーラー 8万ですか!
自分は近くの詳しい車屋さんで5万7000円でしたね。 交換&オイル漏れも直した費用です! >>335
有難うございます。
そうなんです。DSGオイル交換だけで(なんかのパーツも交換するみたいですが)その値段だったので保留にして、来年車検なのでその時一緒にしようかと考えちゃいました。工賃だけでも二万近くしましたし。 >>336
それはそれはですね...(・ω・`;)
ちなみに走行距離はどのくらいですか? 1.4の7速DSGは去年リコールが出てるから問い合わせてみれば? >>328
私も20万円後半を告げられましたけど、部品代無料工賃半額でやってくれましたよ。3万円弱だったと記憶しています。保証は切れてて初めて行くDでしたけど。 >>337
もう10マンキロです。
多分7マンキロくらいで交換だと思ってたので、聞いてみたらそうだとの事。念のため交換してないよね?って聞いたらしてませんと。。。だったら交換時期だって教えてくれれば良いのにこちらから聞かなきゃ何も出て来ないディラーです。 ハンドルにひっかけるテーブル使ってる人いますか?
ハンドル下部がフラットだけどうまく引っかかるだろうか? >>326
だけど整備店で見てもらったら下回りが腐ってて笑った
販売店ではリフト乗せて見せてくれるなんてことはないし外装はわりかし綺麗だったから油断してたわ
アーム類はサッビサビで朽ちてるわアンダーパネルはバッキバキ
とりあえず錆止めだけして騙し騙し乗る予定だけどアンダーパネルってまだ部品出てるかな? >>342
もうすぐ放出する私の極上車を買って欲しかった。
100万で喜んで売るんだが。 >>343
これ売って今からでも買わせてもらおうかな…
2.0TSIですか? >>346
2011MYのCCZ、走行6万弱、正規Dで法定点検を今月実施、指摘事項なし。
難しいと思うけど本気なら売却前までに都内のDかお店に間に立って決済と名変してもらう形が取れれば。 >>347
ありがとうございます!
まさか本気とは思わなかった
めちゃくちゃ優良物件ですね
本当にこのガラクタ買う前に知りたかった…
とりあえず今整備工場にあるこいつがいくら追加でかければ乗れるかどうかと、止むを得ず売るとしたらどこで売るかも考えなくちゃならないので結構かかってしまうかと
一旦忘れてください! >>342 購入した車の車高は弄ってありました?
かなりシャコタンしてるシロッコをSNSとかで見るけどドライビングシャフトとか大丈夫なのかな〜っておもいます >>349
どノーマルでした
足回りのサビは恐らく解氷剤によるもの、穴だらけのアンダーパネルは不明です
雪に乗り上げたのかな シャーベット状の雪の上走ると、前輪がかきあげた雪がサイドのアンダーパネルに入り込んで重みで落ちるよ
なるべく轍ははずさないように 後部座席が必要になったから乗り換えたけど、今見てもシロッコはカッコいいなと思う
過走行でたいした下取り額もつかなかったし維持でもよかったかなぁ… >>354
次はカローラツーリングにしたよ
ラゲッジも多少必要になるのと、HVに乗ったことなかったからね
車高や着座位置が低いとか言われてるけど、どこが低いのかはわからん
足はいいし乗り心地もいいけど物足りないところはあるね
DSGの荒っぽい制御もやる気にさせてくれて楽しかったように思う >>353
全く同感です。2010年式1.4が70万で売れたので買い替えましたがシロッコ はやはりカッコいいです。 >>355
usedだけどゴルフGTIにしたよ♪ と言って欲しかったワイがいる >>357
ゴルフだったらゴルフヴァリアントにしてたけどヴァリだとGTIないからねぇ…
さすがにRは高いしHLだとやっぱり物足りない
どうせ物足りないなら初ハイブリッドもいいかなと思ったのよ
まぁ、でも次はVWに戻ると思う
DSGの方が性に合う イグニッション回したらESC FAULTが出てエンジンかからなくなった
何度か試して動き出したけど焦ったわ
と、チラ裏 ウォッシャー液の警告灯出るの早くないですか?全然残ってるのにすぐつく 2.0TSIのアンダーパネルってゴルフ5と共通なのかな?
自分で取り付けられそうだしヤフオクで買おうと思ってる 黒い樹脂部分、サイドモールは激落ち君でめちゃキレイになったけどバンパーんとこのはそれほどでもなかったな 車屋さんでフロントのハニカムグリルの樹脂部分塗装してもらおうとしたら、できないって断られた( ´�ヨ�` ) 『Wheeler Dealers』ではその辺の町工場でもやってくれるのにな
UKのクルマ文化が裏山 マニアックススタジアムってどう?
良さげならここでDSGオイルの交換してもらおうかな 少し高い気もするけど信頼できるお店だと思いますよ。 >>368
ありがとうございます!
ちなみに他にワーゲン専門店で良さげなところはありますかね?
初の愛車なんで右も左もわからず… >>369
maniacsに近いところだとカムズファクトリー とかもVW、Audiに強くて値段も手頃だと思います。 >>371
ありがとうございます
マニアックスに色々相談したところやっぱり工賃に関しては大分高いのでノウハウが必要そうな箇所以外はそこで検討してみます >>368はどこら辺に住んでるんですか?
最近、VW、AUDI関係のチューニングの本とか出ないからな。
専門のショップ探すのも面倒だね。 めちゃめちゃ過疎…
純正のテールランプに水が入っちゃってそろそろ替え時かも
いい感じの社外テールないかなぁ ゴルフ7乗りだけど、今日マンションにシロッコが止まってたから見てしまった。流石にカッコいいね。 新車から乗って今年で8年です。
遂にウォーターポンプが故障して交換修理に10万円。
そろそろあちこち壊れる時期かなと思い、買い替えを決意しました。
下取り価格は105万円!
2013年式Rラインでこの金額ならいいかと手放しを決意しましたが。。。
もう手に入らないこの車、新車で売ってるなら同じの買ったのにな〜 >>379
なーんと! 悲劇ですな
ムチ打ちで首痛いと大騒ぎして治療費いっぱい貰うべし >>379
ご愁傷様です(涙)。
僕のは11マンキロ近くだけど、駐車場で当て逃げされて後部にわずかに凹んだ部分があるのとホイールのガリ傷(レカロRなのに)がある事以外はキレイで特に問題ないので乗り換えようかどうしようか迷ってます。ゴルフRもピンとこないし。。。。まったりとMTの現行の86に乗るとか。。。。
何キロまで乗れるもんですかね? >>382
自分もレカロRでホイールガリ傷二度やってもうた
一度目は修繕に出したけど二度目は油性の黒マジックで胡麻化してるw
今年4回目の車検だけど距離は4万キロ代で絶好調なのでまだ乗る >>383
お〜同志よ!
僕は今年で5回目の車検です。11マンキロまでは無故障なので、多分まだまだ乗れますよ。でもブッシュ類の交換とか、エンジンいつまで保つのかとか、そもそも交換部品がいつまであるとか心配なんですよね。
GT-Rみたいにリビルドやコンプリートエンジンが出ることなさそうですし。 おれもレカロRだけど5月で乗り換えだ
上玉だから買いたいやつはお楽しみに >>384
383です
自分のは後輪サスペンションからギシギシ音してくるようになりました
経年劣化なら良いけど何かと干渉してたら嫌だなぁ、と
でも気に入ってるのでまだまだ乗ります >>385
ちなみに何に乗換でしょうか?差し支えなければ教えていただければと。 Rも2.0も乗ったけど、1.4が一番いいわ
頭が軽くてスイスイ曲がる ここ3年ほど数万円掛かる修理が年一で発生してるわ
今年は何が起こるやら >>387
レクサスRXです。
シロッコは廃車まで乗るつもりでしたが、いろいろありまして。。
峠のカーブで地面に吸い付くあの独特の感触が好きでした^_^ >>395
リコール含めて4回修理したけどおんなじだったよ
2速のジャダー 湿式6速はその点安心だが高速乗るともう1段欲しくなるんだよな 7Gtiに乗り換えたけど、自分は6速の方がシフトダウンがはっきりわかって好きだわ 自分はDSG特有の出だしのもっさり感も好きかな
ある程度スピード出てからの加速の伸びが気持ちいいし、ぐいぐい曲がるしブレーキもよく効く。見て良し乗って良しの最高の車 ヤフオクで出品されてる走行距離54000kmの白の2.0TSI 今まで見たシロッコで1番カッコイイかも >>395
1.4のツインチャージャーのNAに近い感覚は良いんだけどね。
試乗は必須。
渋滞の少ない田舎なら大丈夫じゃない?
俺の1.4は認定中古車保証期間中にクラッチ交換(特に自覚症状なし)、
その後2度のリコール対策で問題なし。 >>395
田舎住みの1.4乗りだけど、今までにリレーが故障した程度で大きな不具合はなし
坂道発進と渋滞が多い都市部でジャダーが出やすいとかなんとか 当時ならともかく今中古で買うなら湿式一択
10年落ちの乾式ダブルクラッチとか壊れない方がおかしい 黒のRレカロ3万キロ事故なしワンオーナー
買い取りいくらくらい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています