【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.58【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
※NGワード指定推奨(反論するとかえって暴れるキチガイなのでこちらも無視推奨)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.57【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552906072/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.11【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1541130440/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured カーブもアクセル踏んでないとG-ベクタリンク効かなくね？ >>213
日本の車はまだそこまでやらないみたいだね。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190403-00010003-wcartop-ind
…ドイツなどではACCとナビの地図が連動し、カーブなどで速度を落としてくれる制御もすでにあるのだから‥ アクセルを抜くって言っても0じゃなくてさ
70%から30%にする抜き方だから >>215
Gベクタリングで1000分の1秒単位のアクセルオフ制御ができてるんだからやれそうだけどね
それともマツダはGベクタリングで十分対応できていると考えているとか >>217
法規制も絡んでるんじゃないの？適当だけど。 一般道でもクルコンを使いまくった結論から言うと、カーナビ画面であらかじめ道路形状
を見て走行速度を決めてカーブ進入前に速度をセットしている。（直線でも同じ）
そうすれば前車がいなくなって急激に速度増加などもなくなると思う。
ただ、半自動運転ではなくなってしまうが。 数値入力セットする手間がもっと簡略化、改良されて欲しいね
最終的にはワンボタンで完結してほしい なんでViewボタンはあんな場所にしたんだ？
小一時間問い詰めたい。 >>215
トヨタのも地形データと連動してるって記事をアルファードMCの時に見た気がするんだけど記事を見つけられないわ ACC普及中は、高速出口前のグルグルでのコースアウト事故等、増えたりするのかな。 >>221
しかも画面切替は左手でしか操作できない（コマンダーか画面タッチ）だからな、担当設計とインテリアデザイナーは無能すぎ。
KEの位置の方がまだマシ。 >>225
ソフトアップデートでなんとかならんかねー。
おきにいりボタンのタブにviewチェンジ入れてくれるといいなぁ。 360°ビューって頭から駐車するとき何気に便利なんだよな ハンドルヒーターの反対側のボタンは何が入るんだろう
あそこに付けられないのかな >>221
手探りで押せるように透明な半球ゴム足シールを貼ったわ。 360°VIEWがあるからサイドミラーを上目に設定するようになったら駐車時はほぼサイドミラーみなくなった >>231
それ、子供は身長低いから360°の死角に入りやすいから危険 XDが1月に納車されてそろそろ走行距離5000キロ近くなるんどけどディーゼルのオイル交換てここの人達は実際どのくらいでやってるものなの？ メーターで180キロ走行しても実際には160キロ超ぐらいだから大したことない フォグランプの光量が用途に足りてないと思うのは俺だけ？ >>233
>XDが1月に納車されてそろそろ走行距離5000キロ近くなる
5000になったらオイル交換に池
10000になったらフィルターも交換に池
以上 >>236
ディーラーが１ヶ月点検のときにオイル交換を無料でしてくれた。 今月まだ一度も乗ってない。水だけ洗車は2回した。屋根なしなんで汚れるわ。 >>235
フォグランプで何を照らそうと思ってるの？ オイルだけはマメに替えた方がいいよ。これはディーゼルでもなんでも。特にターボだし、ディーゼルだから。
まあそれでも3000キロ〜5000キロ事で良いと思うけど。 >>229
それ良いね。
窓の開閉も運転席の所だけぽっちがあればと思ってたからつけてみようかな >>241
そうそう。運転席の窓スイッチと後ろの窓をよく間違えるから貼りたいんだけど、目につくところだからみすぼらしくて悩み中。 夜ハンドル周り暗くてよく見えないんだが俺の目が悪いのか？ セルフのスタンドで軽油を給油するどき必ず手が汚れるのがストレスだ >>249
多分、鳥目になってるよ
特別仕様でライト強めにしても全然暗い と俺も感じる >>251
titaniumとかマシングレーとか
それこそ爺臭い色で加齢臭が漂ってくる
ソウルフルレッドにしろよ。
この赤は上品だから年寄りが乗っても違和感ないって。
白もいいが、俺は赤にして大正解、大自己満足。 マシングレーと黒は無いかな
てまだ４０歳超えてないですよ
ズボラな性格だから白もいいよな >>254
40越えてないなら派手も糞も無い。
迷わず、ソウルフルレッド！ ただ１つ言うならば、ぼっちなんですよな
cx-30も狙ってますが発売が遅そう 22xdのffの年間維持費ってどれくらい？年間10000キロくらいは走る予定なんだけど >>256
ぼっちの女も多いから
兎に角、アタックあるのみ。
この赤が嫌いな女はいない >>258
いい意味でイヤラシイ赤ですよね！
前向きに検討してみようか >>254
ぼっちだけど赤にしたぜ
お互い頑張ろう・・ トランクにキャンプ道具山積みしてるんだけど、取りだしやすいように棚を探してます。
トランクサイズにぴったりハマるような棚を使ってる人いませんか？ >>235
マツダのフォグランプは全てそう。
アクセサリー程度の光量でしかない！
こことっても大事！ >>257
＞22xdのffの年間維持費ってどれくらい？年間10000キロくらいは走る予定なんだけど
俺も気になってます。
25Sと悩んでいて決定打が見つからずに決めきれません。
25Sの年間維持費も教えてください、同じく年間10000キロ程度です。 >>242
自分の車以外のナンバーの修正雑やな
赤と白は普通に透けてみえとるぞ >>271
イレクターパイプラックで検索
パーツ集めて自作でやるみたい >>262
まあ、それをいうならそもそもフォグランプとしての機能を持ってるランプついてるのは皆無だけどな
補助灯としてなら別だけど、現状ヘッドライトで十分な光量を得ることができる時代だから、アクセサリーとしての意味しかないのがほとんど >>273
フォグランプって、光量とかじゃなくて、光軸がロービームより低いってだけだからな。
色を変えると誤認のリスクが高い方が問題になったので、白色 >>272
サンクス！なるほどこれか
わいもやってみる！ >>275
光量光軸は理解してる、色はそういう経緯があったのかしらんかった
にしてもこの板に来る人の中でもフォグランプ理解してる人半分も居ないんだから、リアルでは98%はアクセサリーか補助灯としてしか認識してないだろね >>277
LEDフォグが飾りな
フォグランプはハロゲン球とか熱もつやつじゃないと役に立たない 街中でフォグランプまで照らすのが普通になってきてない？最近？なぜ？ >>279
光源の種類は関係ないよ。熱出さないと意味ないとか、それこそ意味がわからない。
フォグランプの原理を知らない人が、与太話でそう勘違いしてるだけ。
何から発せられようと、単純な光学的特性の話だから。 >>280
フォグランプは近くを広く照らす明かりだから。
路地の横の方まで照らして、視角を消しやすいので、都市では補助前照灯として有効。
一定速度以上で巡航してるときは意味がないから、単なる飾り。でも、迷惑かけない飾りなので別に好きにすればいい。巡航してる車もそのうち狭い路地に入ったりするわけだし。 >>282
CX-5というかマツダ車のALH付なら、ワイド配光ロービームがフォグの範囲をカバーしてくれるな
実際、横方向まで明るいから街灯少ない路地の交差点で助かってる
契約時に省いたフォグ、後付けしようかと思ってたけど必要なかったわ >>282
お、おう
フォグランプ付いてるけど使った事ないから気になってな
ありがと まあ、後は光軸違いの機能の話だね。必須かといわれれば、霧の少ない日本だと不要なことが多いと思うけど。
特別仕様なのでついてきたから、使ってる。というか、納車時からオンで設定されてた。消す理由もないから、つけている。 >>281
降雪時にはLEDは役不足やで
ハロゲンみたいに熱が役立つ事もあるんやで
着雪で対向車に認識されなくなると困るしね 次のフルモデルはいつ頃かな？
次回はある程度変えてこないと、似たような車が多過ぎて飽きられそう >>290
マツダ3が顔かえてないから多分マイチェンでもかわらねぇよ
良い顔じゃん下手にかえてほしくはねぇな
顔より尻かえてもらいてぇな
あえて変えて欲しいところフロントダウンじゃなくてもう少し平行に近くしてもらいたいCX-5,cx-8辺りは
欧州の良い流線形と北米のダイナミックを
SUVだけでも融合してデザインしてもらいたい
不満などないが
今のデザインも好きだが、マツダ3見ると
ハッチバックやセダン、スポーツがやはり似合うフロントフェイスなんだとおもう 力不足のつもりで使ってるんだろうけどお手本のような誤用 292 293
ともに語彙の誤用を捉えた老人特有の知ったかぶり 的を得たというと、
的を射たと指摘するwww
車の話で存在感を出してね 百均でプクプクか蓄光のシール探してみるか。ボタンがツルツルなのって設計時に指摘されないんかねー >>299
そいつ無視したほうがいいよ。
暇つぶしに常駐してる無職童帝だから >>289
フォグ関係ないじゃん。話すり替わってるで >>300
ユーザー調査でビューの切り替えの頻度が少なかった
だから、普段使わない場所に押しやった
オートホールドをデフォルトにしなかったことの理由は、安全を優先したためとのこと。説明略(笑) CX5のフォグを見て実際に何かの役に立つと思う人がいるのか？
どう見てもお飾りにしか見えないと思うが
そしてお飾りの割には見栄えがとても悪い
役に立たない上に見た目も悪いのだから
誰もあんなもの付けないだろうと思っていたが
つけるバカもいるんだな
でも文句言うのはお門違いだわ
文句ならあんなもの付けた自分に言えよ リアのエクステリアはたしかにやや平凡だな
ジャガーのEペースみたいにしてくれー >>302
は？
雪が熱で融ける
降雪時、フォグの灯りは有効
分かるよね おらは難しいことはわからねーが、フォグ点灯すると足元だけでも明るくなって見通しがよくなった気がするだよ
実際は遠方視界の改善はしていないかもしれないが、おらば常時点灯してる >>306
はいはい、大半の非降雪時であれば、LEDでもフォグは有効に働きますね。そこまではいいですか？
降雪時なら、LEDヘッドランプも同じ問題を抱えますね。
で、元コメントの間違いに気がつきましたか？ >>308
うん、気のせいかも。
でも、狭い道だとオンオフの違いは分かる 昔車に付けてた真っ黄色のフォグランプは降雪とか悪天候時に役立ったなぁ
でも今の車ってフォグランプって目的で感じで装着されなくて名前も違った気がする
レンズもちっさいし >>311
なぜ？
ちょっと前にドヤ顔で記事書いてた、馬鹿丸出しの自動車評論家のようなアホ理由は挙げるなよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
