【レクサス】LM【ミニバン】
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全然ヘイト無いぞ
皆日本の文化とか大好きだぞ
レクサスは売れてないけどそれは商品力の話なだけ >>638
いやアルファのアレだろ
ステルビオだっけな >>669
現地販売だから現行アルファード輸出と同額くらいじゃない?
トヨタはそこを潰したいんだろうね
同額ならレクサス行くよな
4人乗りだけじゃなく6人乗りも出るだろう >>679
中国人に一番人気だったアウディ人気が陰り初めて
代わりにレクサス人気が出てきてるのとミニバンの人気が出てきてるから
まさにど真ん中だけどどうなるかな >>685
あっちの富裕層はベンツBMWとから避けるね
都市部はEクラス5シリに一般層が乗ってるからな >>689
まじで?俺の周りの普通は5ナンバーミニバンマンションや一軒家買ってヒィーヒィー言ってるね >>690
子供の保育園からの友達が多いからかもしれんが、共働きが当たり前で、車に興味がない家庭を除いたら、いい車乗ってる家庭が多いけどな。
オレの周りは 車と家と子供の教育費のために働こうね
少しでもマウント取るために頑張れ >>692
趣味で乗るカレラとバイクはR1があって、家族用にエルグランドと嫁用のCT200があって、今度2人目が生まれるからエルグランドの車検タイミングでLMに変えたいっていう設定です。
リアルは婚歴なし。 彼女いない歴=年齢の実家暮らしのアラフィフ。
愛車はオトンからもらった20年落ちのトヨタビスタです。
どーだ、イカすだろ? レクサスでマウントって…
横にウラカンとかベンテイガとかから並ばれたらすべて終わる話だろ >>695
レクサスすら買えない貧乏人のお前がそんな事を言っても説得力がないな アルヴェルのレクサスバッジチューンとフェイスリフトが流行る予感しかない 最近向こうではドイツ御三家よりレクサスもほうがステータス上らしいよ
日本でもドイツ御三家は売上落として投げ売り中だしな 向こうってどこや中国か
アウディはたしかに売上落としてるがベンツとVMは伸びてるよ、適当すぎやろ >>695
ウラカンとかベンティガ買ってから言えば?www >>695
横に並んだウラカンは背が低過ぎてアルファードの運転席から見えないw 身を乗り出さないと見えない。 運転席がパッと見アルファードと同じかと思ったけ結構違うじゃねーか。
よくある生えてるタイプのディスプレイに置き換わってエアコン吹き出し口が下にいってエアコン操作部も質感全然違うのね アルファード/ヴェルファイアの化粧直しだけではないだろうけどね
ESで好評だったスイングバルブショックアブソーバーを採用してるし
プラットフォームからわりと手を加えてるでしょ
後席の乗り心地は別物の気はする >>678
バカか?
中国はロング仕様があるから日本で買うA8より高けーよ >>704
中国でレクサスは日本に比べて倍くらいするけど
富裕層がかなり乗ってるよ 人気ブランド品は高い方が売れる。何故だと思う?
物の価値判断ができねぇー奴は高ければ高いほど価値のある物って信じ込むから、
ブランド品をありがたがって買うんだ。ブランド品は”イメージ”を高価で買わされてるンだ クラウンが1台売れるとヴィッツ10台分の利益が出ると言われてる
それだけの利幅を車体価格に乗せてるわけ
レクサスとかだとトヨタ車よりさらに利幅を乗せてるのは言わずもがな 100万以上の値引きをする御三家笑はどんだけ利幅があるんでしょうねぇ >>705
先代LSの後期型は、見た目はフェイスリフトだったけど
中身はフルモデルチェンジ並みに刷新されていたという >>710
そりゃ5年も経てば新しい技術を使ってほぼ全部の部品を作り直さないとだめだろ。
コストダウンのために絶対に必要なんだから >>711
だから見た目はアルヴェルの化粧直しでも
それくらい中身は違うかもよってことでしょ 中身が違っても外観がこれではがっかりって事
マイチェンではなくニューモデルなんだから シエンタよりノアヴォクシーエスクワイア、
ノアヴォクシーエスクワイアよりアルファードヴェルファイア、
アルファードヴェルファイアよりレクサスLM300hを買ったほうが周囲にマウント取れるから、
残クレでどんどん上級車種を新車で買いなさいというトヨタからの提案 >>721
上級DQNが低級DQNを食い潰す。いい流れじゃないかw ミニバンでは最上級だからアルヴェル乗ってて、
「セダンやSUVには興味ないんでこれで充分です」みたいなツラして車格競争から逃げてた奴のメンツ丸潰れだね
LMが発売されたら、LMを買えないからアルヴェル乗ってると思われるようになる トヨタがレクサスでミニバン出すホントの狙いは
今のアルベル購入層をレクサス層に乗り替えさせたいんだろうな
LSはセルシオ層が上手く移行したけどGS以下のセダンは全滅だからな
SUVも一過性の流行りだから、高級ブランド化するにはセダンの売り上げ台数が
絶対条件だろうし アルヴェルの輸出で稼いでる業者を潰したいだけ
レクサスを現地販売すればアルヴェルの輸出車より少し上乗せすればLM買えるようなる
その辺の客をごっそり奪いたい >>727
そうするとアルヴェル購入組が下取り価格下落で泣くことになるね アルヴェルスレ見たら早速LM買えない言い訳たらたらで笑えるw 4人家族なら購入もありかなと思ったけど
でも後方にも大人が1人必要だから使い勝手悪いね
個人ユースではないからアルヴェル購入層の買替はなさそう >>279
そうなのか? 面白そうだから見てくるわw
まさか、「オレ、スウェットしかもってないから、買いたくてデラ入れない」とかいう言い訳じゃないだろうな?w オラつくも何もこんなの運転してたらただの運転手じゃん 日本で売るなら7人乗りグレードは絶対に出てくると思う
4人乗りを最初に出したのは高級アピールのためじゃないかなと 日野のバスやトラックのレクサスが出てくることはないのだろーか?
リッツ・カールトンあたりの空港送迎用に需要ありそうぢゃん 某記事には海外で7人乗りも発売するって書いてあるね >>726
ミニバン乗ってるバカがセダンなんて買わないだろ。 >>741
んなことない
飲み屋で会う左官屋の社長はLSとアルハード持ってる エモーショナルな走りを追求してるレクサスの最高級車がミニバンベースのLMなのか。
LC発売以降頑張って築き上げてきたブランドイメージを自ら壊していくとは予想できなかった。 目の前の中華マネーを拾いたくて未来を捨てたレクサス。
エスニックカー路線まっしぐらw >>727
それはない
LM新車で売ったらマレーシアでは2000超える
関税がすごいからな LSは全然売れてないしLCも初速だけだろ。フラッグシップモデルだから別にそれで良いらしいけど >>727
その通りだろうね。
アルヴェルの下取り下落は確実に起きるだろうね。 >>720
マウント取ってるつもりなのがバカウケw LMが来たら「負けた」と打ちひしがれるしかないのはアルヴェル乗りの宿命だな
LMに乗ればアルヴェル乗りを下に見下ろせる 運転手付きの車に乗るような身分じゃない連中がこの車にごちゃごちゃ言っても滑稽なだけやで 後席との間に間仕切りのない素の4人乗りはないんかのぉ?(´・ω・`) 運転手雇えない奴は
この車について語っちゃダメだよ 世界中高齢化してるからな
ワンボックスやミニバンに人気が移ってくよ 後部座席との仕切りで嫁さんと区切られるのは少し魅力的。 運転手にリクライニングさせない車内構造は主従関係がハッキリしていて笑ったけど 3列仕様が出ると書いてたけど
アルベルのELみたいにセンターウォークスルーはできない仕様なんだろうな
乗員すべてが快適に移動できるのはやっぱり難しいか >>536
タイヤがデューラーってどういうことや?中国は路面が荒れてんの? アルファードのロイヤルラウンジは1500万するけどそれより高いのかな? 国内は既存客がいるからアルベル残るけど海外はLM一本じゃないかな
やっぱ高く売りたいから
想定するのは法人のVIPカーだろ
これが上手くいけばノアボクもレクサス化するよ
こちらは小金持ちのファミリーカー
今ベンツCとかE乗ってる層を狙う
こっちのが絶対パイがデカイ
章夫氏ホントやるな
ミニバンは日本の得意ジャンルだからまたトヨタ儲けそうだな ただでさえディーラーの客層悪くなってるのにこれ以上半グレユーザー呼び込むなよ アルファードのロイヤルラウンジで1500万なのにレクサスのロイヤルラウンジ豪華版が900万なわけないでしょ
最低1800万ぐらいからじゃないと色々おかしい >>762
ランクル→LX
旧ハリアー→RX
現行ハリアー/旧RAV4→NX
C-HR→UXみたいにやるだろうね
ノアヴォクでNMとかRMとか
シエンタでUMとか >>763
そもそも高級車を購入できる人は普通の人じゃないからな >>745
それを言ったら、中国資本が筆頭株主のダイムラーはどうなる? メルセデスのセダンからトヨタのミニバンなんかに移るわけねーだろ メルセデスのセダンからVクラスに替えるのはもっといないだろ >>682
そうなんか
最近ニュルタイムSUV最速いうてから
GLCが一番かと思ってた これでもしこのミニバンが当たったら後追いが続出して、
まずは馬鹿な雑誌が筑波でラップを取るのが当たり前になって、
最終的にはニュルの世界的タイム競争になるだろう VIP向けの4人乗りだけじゃなくてファミリー向けの7人乗りも出るんやね
VIPのは据置でも1500〜、7人乗りはLMという名前のままなら1000〜になるけど
パワートレーン的に見たらESランクなので700万くらいちゃうかな
アルヴェルが統一されてTNGAベースでFMCされてその数年後に
LMもGA-KベースでFMCして今の取って付けと違う専用の外装になるんかね
今回のは今あるもので何とか間に合わせました感がある LMは「L」Mだから車両本体価格が税込で1000万円クラスだと思われる
LS、LC、LX、Lがつく車みんな1000万円オーバーだし >>773
アルヴェル乗りの「四人のりだから要らない!」って買えない言い訳も封じるとか鬼畜かよ ベースをエグゼクティブラウンジにしてパネルやらを本杢目にすれば普通に売れるんじゃね?900万くらいで >>771
ごめん、俺のニュースが古すぎたw
GLCが塗り替えたらしいわw レクサスって派手を嫌うアメリカ富裕層から支持されててスマートってイメージだったんだがなあ メルセデスのセダンからトヨタのミニバンなんかに移るわけねーだろ タコ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています