新車販売台数ランキング総合スレ 175
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダマンセーで他社ブランドを貶めるキチガイや形勢が不利になると日産エ作員ｶﾞｰと喚き散らす輩(たぶん中の人は同じw)がいますが無視してください
反応する事はエサを与える事になります
※前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 171
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543220390/
新車販売台数ランキング総合スレ 172
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544934584/
新車販売台数ランキング総合スレ 173
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547719120/
新車販売台数ランキング総合スレ 174
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551539666/
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543472176/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured これだね
五味康隆氏がカートップで、NX300h、Xトレイルハイブリッド、CR-Vハイブリッド、フォレスターのロングドライブテスト
CR-Vがプレミアムブランドの領域に入っていると大絶賛だ
静粛性レベルでトップ、乗り味は重厚で上質、ブレーキも好印象、ワインディングも安定したハンドリング、
加速のレスポンスも姿勢もいい、燃費もいい、運転支援のレベルもトップ
このように、CR-Vは文句なくトップ評価らしい
一方、最高評価のCR-Vより100万円も高額なNXは、4車中最悪のブレーキタッチ、CR-Vと大違いでギャップを越えた衝撃が響く、
フロントが絶えず上下に動いて落ち着きや上質さが足りない、運転支援も能力が弱くマイナスポイントと、散々な結果だ
このように、何をやっても駄目なトヨタはやはりボッタクリSUVも駄目
所詮アクアが限界の大衆車メーカーなのが分かる
トヨタ・・
＞＜
>>202
それはお前だけの意見だろ
誰もCR-Vに興味ないし話題にもならんよ
あの頭の悪そうなCMは何なんだ
>>203
らしいって何なんだよ
金出して物買うんだぞ
少しは頭使えよ >>202
RAV4がとても怖くて仕方ないと読んだ
販売台数で不正で話題で且つモデル末期の日産エクストレイルにすら遠く及ばないCR-Vがアメリカはおろかホームグラウンドの国内でそのRAV4に惨敗するのはこのスレ見てる人の殆どが予想してる事だね ハイラックスボッタクリだが500万で結構売れてるから同じく昔の倍に値上げのRAV4も売れるだろう。
トヨタの顧客の、残クレ利用者舐めちゃダメ
リーマンショックまでの、リボで買いまくってた頭が少し弱いアメリカ人みたいなもんだが。 業務用で頑張るしかない商用車メーカーは頑張って欲しい
ナンバーワンオーナーカーメーカーホンダが一番人気があるからね ナンバーワンオーナーカーメーカー ははははは
頼みの綱のオーナーが一桁もいないホンダ哀れ ホンダは貧困者向けなのにボッタクリ価格設定するよな
誰も買わないの分かっているのに レジェンドに劣るのにボッタクるメーカーは反省して欲しいものだね
何をやっても駄目なトヨタはレクサスも駄目
低級感丸出しの自称高級車が悲しすぎる
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://youtu.be/Q6vSIjJz7As
レジェンドをテストする清水と石井の会話を聞くと・・
「オーッ！！」
「凄いイイですね！！」
「なんでこんなにいいんだよ！！」
「ヨーロッパの強豪と比較してもトップクラス！！」
「圧倒的にレジェンドの勝ちですよね！！」
「これからはレジェンドを推していく！！」
このように、倍の価格のLS500hと比較してもはるかに高性能なレジェンドの格上ぶりには絶句という結果だ
レクサスのポンコツぶり、ボッタクリぶりが明らかになってLS500hオーナーの人生に大きな暗雲が立ち込めたのは、
所詮アクアが限界の大衆車メーカーが、無理して自称高級車を作ってしまったからなんだね
ホンダ恐るべし
トヨタ・・
＞＜ こいつら馬鹿だろ レジェンドなんて
大半の日本人は否定してるんだよ
いくらもらって書いてるんだろ(笑)
もはやホンダなんて眼中にないから
勝手に妄想して喜んでたら(大笑)
ホンダなんかに乗ってたら恥ずかしいもん 清水は言ってることと点数が正反対だったりするからな
意味わからん ドイツ車の点数は水増しされるし信用できない 単なる社交辞令、お世辞を真に受ける人がいるんだね
それをコピペして貼り付けるなんて、田舎者丸出しだろ ＞＜ 日本人にもアメリカ人にもそっぽを向かれて大量在庫のレジェンドがなんだって？ 最近見るフィットは「わ」ナンバーのレンタカーばっかりだよ
オーナーカーとして選ばれないから、レンタカーで数稼ぐしかないんだね ＞＜ >>210
暗雲しか立ち込めてないレジェンド... レジェンドを買わなかった人の嫉妬が怨念になってこうなったのか
https://i.imgur.com/lOOcvtO.jpg 鈍亀ホンダは奇襲作戦しかやりようがないのか (´；ω；｀)
レッドブル・ホンダの奇襲は不発。
明確になってしまった２強との差
https://sportiva.shueisha.co.jp/smart/clm/motorsports/motorsports/2019/04/16/___split_5/
メルセデスAMGやフェラーリと戦うにはもう少し速さが必要だ 前にも後にもフェラーリとメルセデスしかいないなんて、格上にもほどがあるとはこの事か
4位ホンダ
5位フェラーリ
ホンダ恐るべしだ スレタイ無視日産ネガキャン基地外は誰でもわかるねw NSXが売れ無さすぎてNSX専用工場の稼働率ヤバいから手組でレジェンド作るんだってな(笑) >>221
レジェンドと比較されたレクサスLSが惨敗で大恥かいたのは可哀想だった
価格も倍でLSオーナーが打ちのめされたのは想像に難くない
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>223
確かにホンダにしか作れない
技術力の劣る他社は指をくわえて見てるだけ
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ ホンダに技術者はいない
サプライヤーに持ってきてもらうだけ
まあ、自分が作ったように見せかけるのはうまいかな(笑)
アホンダちゃんは、格格と、コンプレックスの塊なんだね。
はやく自分というものと向かい合えるようになるといいね。
親の金も、寄生してしやぶりつくすと、いずれなくなるよ。
お前なんかに生活保護使わせたくないわな。
ホンダが雇ってくれるとでも思ってるのか。 >>223
初代NSX廃止後の初代インサイトやS2000と同じ流れだな
N取り上げて余ってる八千代にS660を生産させて延命とか
イギリスからシビックHB輸入とか志とか客のためというより自分らの都合
最終的には工場閉鎖になってそれらも廃止 歴史は繰り返す >>222
もはや日産なんて情弱以外は誰も相手にしていないよ >>222
便所の落書きすらパクらないと書けない池沼 >>226
確かに図面を買って生産、販売をする本田技研工業には開発技術者はいないかもしれないね
ホンダ車の開発担当はホンダ技術研究所だよ
開発専門の研究開発体制を敷かない他社が、ホンダに劣っているのは当然か >>218
妙な記事だな
去年と同じ作戦なのに奇襲とか
日本語不得意なライター？
奇襲とか書きたかっただけじゃんこれ >>230
他社の技術を買ってきて組み合わせる研究がメインだからな >>230
難癖を付けるのお前得意だよな
お前の職業だっけ エンジン自社開発を諦めたホンダ技研
なんの研究してんの 何をやってもホンダ以下のボッタクリレクサスメーカーが、何の研究をしてるのか誰からも関心を持たれなくて惨めだ
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ アホンダ千葉がいつもドライブに出掛ける白黒クラウン開発してるよ >>221
野ざらしのジェイドやNBOXと違ってちゃんとブルーシートを敷いてるところは高級車扱いだな。 確かにポンコツレクサスの上に乗っかっててもおかしくない高性能車だね＞レジェンド トヨタはレジェンドの下にも敷けるレクサスブルーシートを開発すると、ポンコツレクサスよりも人気が出ると思う とりあえず国沢にレジェンド提供してみたら？ｗ
清水とか石井とかに持ち上げさせても販売台数は下がるばかりみたいだしｗｗｗ 確かに高級車はレジェンドで完結するからね
レジェンド以外はボッタクリ低性能で、オーナーが高性能レジェンドを知ると顔面蒼白になるポンコツしかないからね >>243
ホンダは砂ぼこりを立てないブルーシートを開発したら
在庫車を何年たっても綺麗なままで新車と偽って販売できるね！ みんな知的で面白い事書くのに千葉ちゃんだけ稚拙でつまらないよね 一体何年のを買えばホンダに勝てるのか、誰にもわからないポンコツメーカーはオーナー泣かせだね
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 買ったら廃止、買ったら廃止って何度も酷い目を見せるホンダはセダンオーナー泣かせだわｗ >>249
ホンダ車は3年前の在庫車を買えばいいの？ １０年もののデッドストックをホンダカーズで売り出しそうだな
どうです この色褪せ 味がｂるでしょう？ とか言いだしそう ホンダのフラッグシップモデルを買えば、それこそが至高
そんな安心感、信頼性の高さが厳密なテストでも証明されているようだ
ホンダ以外のなんちゃって高級車には到底及ばない世界がそこにはある
レクサスブルーシートの上にも、いつかホンダの誇る本物の高級車が止まってくれるといいね
(￣。￣)y-〜〜 千葉ちゃん無職でレジェンド買えないし全く説得力無いわ(笑) そうだ！
ホモのレジェンドになる事で全てが解決だ！ 千葉ちゃんオンボロ賃貸団地住まいだし全く説得力ないわ(大爆笑) 今年になってアジアでもホンダの落ちが顕著
インドネシア、タイ、台湾、ベトナム、パキスタン、シンガポールの６ヶ国合計で１〜３月累計はマイナス７% (ソース:マークラインズ集計)
何をやっても｢結果｣↑の出ない低技術のホンダ もはや1人芝居マック君は誰も相手にしないのであった（笑） 千葉君の「ち、中国では勝ってるんだからね」の書き込みはもう見られないのですね レジェンド「ここはレクサス様が手を下すまでもありません。
ぜひ私めがブルーシートの上に居座って見せましょう！」
レクサス「うむ、よろしい。ブルーシートはお前に任せた。」 >>230
その結果
↓
ホンダ幹部「四輪事業がグループの足を引っ張っている。特に軽自動車だ。
登録車の販売比率が低い。軽部門からの撤退も考えている。」 ホンダの研究所はヤンキーを参らせるマーケティング戦略に関しては成功した
大半は失敗だから穀潰し >>262
ホンダが軽メーカー（笑）から脱却しようとしたら、売れる商品が無くなっちまうｗｗ
ポンコツHVではいかんともしがたいｗｗｗ >>259
自分以外はみんな同一人物ニダ！
自分がスレ違い書きまくってるのはスルーニダ！ 現実は正直だ↓・・・何年やっても結果の出ないホンダは、軽でも万年3位〜
2018年4月 〜 2019年3月 軽四輪販売 累計 (全国軽自動車協会・統計)
2018年度軽四輪販売・・・占拠率
1位ダイ発・・・610,224台・・・31.7%
2位スズキ・・・593,669台・・・30.9%
3位ホンダ・・・372,793台・・・19.4% ←もっとNBOX頑張らないと、日産Gにも抜かれるぞ(笑) ホンダなんて、どこかのグループが拾ってくれても
入ってやった とか言い出しそう。
ま、それはそれとして、ルノーに、
日産とホンダ交換してよ とか提案したらどうだろ？。 3月は軽も合わせてホンダは9万台あまり
アメリカ０台のダイハツスズキは逆立ちして頑張ってもホンダの背中も見えない状況だ
スズキは間もなくN-WGNの格上FMCで泣きを見るし、会社としても検査偽装のクルマを売りつけるデンジャラスメーカー
軽もホンダ以外は無理なのが分かるね
ホンダ恐るべし！ 大好きなエビカニ評論家まであきれてるね。
ホンダディーラーを巡る混乱の件、何となく状況が見えてきました〜。
どうやら開発部門と販売部門、そして本社との関係に大きな問題を
抱えているようなのだ。率直に「ケンカ状態です！」という人まで
居る。なぜ？ 発端はフィットやヴェゼルの大量リコールから来て
いるという。現行フィット、御存知の通り開発を急いだため何度も
リコールを出した。大量の在庫車も発生。
この混乱期、もし販売現場に居たら私も「壊れないクルマを作って欲しい！」
と強硬に文句言いますワな！ ギネス級リコールのトヨタと違って、1年で終わったから影響も少なくて良かったね
トヨタ大丈夫か？ >>269
ディーラーも欠陥車は売りたくない！と嘆いたのは有名な話だね
その結果・・・
ノート 日産 16,647
アクア トヨタ 15,874
ヴィッツ トヨタ 10,977
フィット ホンダ 10,813 ←（笑）
('・c_,･` )ﾌﾟｯ プリウスは平成30年になっても、まだ100万台規模のリコールが止まらないからね
「ハイブリッドシステムが停止して、走行不能となるおそれがあります。」
https://toyota.jp/recall/2018/1005.html
トヨタこのザマ
＞＜ その１年で客がうんざりしてN-BOXや他社に流れて
フィットHVは月販３千程度しか売れない不人気車種に転落
2016年度までに派生モデルを含め年間販売150万台とぶち上げて
価格設定してるから大コケして利益はほとんど出てない
あげくi-DCDは次世代に廃止される見込みでまったく無駄な投資 何年やっても「結果の出ない」低技術のホンダ、出るのは「千葉」のコピー講釈だけｗｗｗ
・軽自動車販売 ３位 ←N BOX、もっと頑張らないとダメじゃないか、日産にも抜かれるぞ！
・国内四輪生産 ６位
・国内登録車販売 ３位
・国内四輪スモール車販売 ３位
・国内HV車販売 ３位
・日本メーカー４輪事業・連結経営実績 ７位（営業利益率）
大丈夫か？↑ホンダ ｗｗ １位どころか２位も無い弱小メーカーの現実 ｗｗ 【悲報】馬鹿でお人好しな日本の消費者にはシレっと押し付けられるが、
欧米では色々恐くて絶対に売り出せない車
その1 ホンダのポンコツHV i-DCD車
その2 日産の詐欺宣伝「発明？」 e-power車
笑笑 ■悲劇■ホンダのポンコツHVのi-DCDに甚大な被害を受けた人たちの数がが半端ないようだ・・
フィットHV ユーザレビュー（参考になった得票数の多い順 1位から４位）
参考数1位「客にもチャレンジングさせたなら責任もって」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=676903/#tab
・・ワイパービビり・・洗車後サイドミラーステイからの絶え間ない水垂れ
・・シフトノブのオモチャ感・・使い勝手悪いＳモード位置
・・パコン、ベンっと異常に軽いリアドア開閉音
・・充電しながらの通常使用する加速レベルでは最近の軽自動車のほうがよく走る
・・余力で充電？全然余裕ないです
・・変速ブレーキショック・・充電中の煩いエンジン音と振動・・際立つロードノイズ
・・踏み込み具合によってタイミングによってスムーズとはまったく感じずギクシャクしまくり
・・今後進展あればレビュー消去します（←←■■今もまだ消去されてないということは........笑）
参考数2位「やはり売却は正解でしたね・・・・」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=653764/#tab
・・3月に売却しました。僅か4ヶ月の命でした・・ホンダは見せかけの機能を絶妙なマーケティングで販売する
ことが得意なメーカーのようです
・・今回の件で、カタログスペックだけで購入すると「えらい目にあう」ことは分かりました。
・・「走る、止まる、曲がる」がまともに出来ない車には乗りたくないですから。
参考数3位「売却しました（旧 現状ではお奨めできないです。）」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=694097/#tab
・・FIT3を購入したことに後悔しています。自分にとって最後のホンダ車になりました。
参考数4位「このまま乗り続けることに不安を感じ、乗り換えました。」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=735058/#tab
・・一度ミッション交換になりましたが、その後低速域でモーターアシストが入ると「ガラガラ」や「ガー」と異音が発生
するようになり、クラッチもジャダーの兆候かミート時に「ドッドッ」と脈動を感じる時がありました。
長期使用においてミッションに対する信頼感がこれでは持てません。 スバルはエンジンもCVTも今更違うものに代えられないくらい金注ぎ込んでるからな。
んで身動き取れなくなって時代に取り残されてクソ燃費をゴマかすために不正を続けてきたと。
今のスバルを見るとマツダがリセットして全てゼロから作り直したのは英断だったと思うね。
リセットが上手く行かなかったら倒産やむなしだったから危機感が違う。 理想がi-DCDだとしたら、トヨタの精一杯の反面教師がポンコツハイブリッドなのが分かる
すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓
走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2
すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。 >>268 ホンダの背中も見えない状況だ
他社はホンダの前を走っているから背中が見えないよ〜。 >>272
> プリウスは平成30年になっても、まだ100万台規模のリコールが止まらないからね
売れてるからリコール台数も多くなるよね
HV車で100万台なんてホンダには夢のような数字だよね
>>282
> 走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
『選ばない理由はない!!』と言っている人も自腹ではフィットを購入しないよね ダイハツ192万台リコール
スズキ202万台リコール
三流軽メーカーがN-BOXに勝てないのも当たり前なんだね
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>288
殺人エアバックやギロチンゲートには勝てませんw 発売前に徹底的にバグを潰すより、さっさと販売してサービス・キャンペーンで直した方が儲かると思ってんでしょ
けしからん！！ トヨタダイハツスズキと、まるでリコールをするために商売をしているような本末転倒三馬鹿三流メーカーがあるようだね
唯一まともな格上メーカーホンダの存在を、神に感謝するしかない現実に直面した各社は深く反省してほしいものだ
(￣。￣)y-〜〜 裁判長に反省の色がないと言われるアホンダ千葉
皆知ってるが 大企業に誠意を見せろと脅すアホンダ千葉
ここで証明してるようなものだが
どんだけアホなんだ >>288
一流軽メーカーのホンダにはまともな登録車を作れないのは公然の秘密 >>292
アンチホンダ連呼クンもこれには苦笑いw またホンダか
ホンダ CLARITY 冷却装置不具合 走行不能となる恐れ
2019年4月18日 17:40
https://www.excite.co.jp/news/article/Recall_37203/
燃料電池システムを冷却する電動ウォータポンプで、駆動用モータの磁石の表面処理が不適切なため、冷却水により磁石が腐食することがある。 ホンダと真逆に、ハイブリッドシステムがいつになったら完成するのか誰にも分からない100万台リコールメーカーがあるからね
高性能、信頼性ならホンダハイブリッドという状況がずっと続いているから迷わなくてすむのはホンダのお陰 消費者は迷わずトヨタハイブリッドを買い求めてる現実から逃げるな それと欠陥ハイブリッドの代名詞フィットもねｗ
ギロチンゲートも殺人エアバッグも >>299
トータルで200台くらいしか売れてないクラリティfcvで、6台も不具合が見つかったというのはすごい数字だよ
重大な設計ミスだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
