【ZZI車だが】マジェスタ 1台目【そこがいい】
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乗って初めて分かる魅力
マジェスタはそんな車
ZZI専用のイメージがあるがそこがまたいい
マジェスタに乗ってまだ2年も経たないが全てに満足
こんな車ちょっと無い 昨日は朝のドライブを楽しんだ
旭川市から層雲峡を往復
3時間弱のドライブ
兎に角車の中にいるのが楽しくてしょうが無い
こんなに好きな車は初めてだ
乗るのが、運転するのが気持ちいい 残念な事が少し
シートヒーターやシートクーラーが付いていない事
ダブルエアコンでは無い事
これが標準装備だったらもっと良かったのに もう一つ残念な事がある
塗装がパールホワイト
嫁の意見に押されてパールホワイトにしたが
やはり黒の方が良かったorz 早く雪が融けて思う存分ドライブがしたい
でもこれに乗るようになってから飛ばさなくなった
シルキーな走りでゆっくり運転するのが楽しい 雨が降って汚いから洗車したいけど直ぐに汚れる
春は車にとって受難の季節だ そろそろカーナビのアップデートをしなきゃいけないな 現行モデルからマジェスタが無くなったのは凄く残念
トヨタ、商売なのは分かるけど、伝統も大切にして欲しい あ、まだ残念な事があった
i-four乗りなんだが、エンジンが4600ccではなく4300ccなのが残念
まあ、エンジンルームがぎちぎちに詰まってるから仕方ないけど 現在一番好きな事は車の運転
以前も好きだったけど、ここまで快適に運転できるのはマジェスタだからこそ シルキーにしずしずと走るのも楽しいけれど
メーターを振り切って走ってみたい気持ちも実はあったりする でも、やっぱり警察が怖い
80kmオーバーだったら免停60日で済むかな? 20まで保守したからスレ落ちはしないよね
と言うことで保守終了 セルシオとかだったらドレスアップするのもいいかもしれないけど
マジェスタはノーマルが一番かっこいいと思う
特にシャコタンにして八の字ホイールにするとか最低だw ケツが大きなカローラな20系か
欲しいとは思ったが維持費やら見るとチン毛になりそうで… ケツは残念だね。その前の180系が美しいリアビューだったから余計に残念さが増す。 >>23
クソスレでスマン
でも続けるw
>>23>>24
確かに200系のスタイルは悪いw
もっとシャープだったら良かったんだけどね
それとエンブレムがトヨタのエンブレムなのが残念だw この頃スマホとのブルートゥースの接続が悪くなった
以前は直ぐに繋がったのに
スマホが悪いのか、マジェが悪いのか…(´・ω・`) YouTubeでユーチャラって人が乗ってたのは良さげだったね また元のようにスマホとの接続が良くなった
何なんだ?( ^ω^) それにしても200系のマジェ乗りは少ないね(´・ω・`)
スタイルはずんぐりむっくりでかっこ悪い所為もあるだろうね
装備はいいんだから、もう少しエクステリアを追求して欲しかったな
外から見ただけじゃ高級車には全然見えないwww
完全に自己満足の車だなwww またまたスマホとの接続が悪くなった(´・ω・`)
なんなの?この現象(´・ω・`) 210系からマジェとロイヤルとの判別が難しくなった(´・ω・`)
マジェ乗りはロイヤルと区別して欲しい人が多数派だと思うんだが
トヨタはどう思っているのだろうか(´・ω・`) 雪が融けて道路もドライになってきたので
モードをエコからスポーツに変えるつもり( ^ω^)
もう少ししたらタイヤも夏タイヤに交換する
楽しいドライブ季節の到来だ( ^ω^)
飛ばすのも楽しいけど、ゆったりとシルキーな走りをするのもまた乙だ( ^ω^) スポーツモードにすると加速感が気持ちいいね( ^ω^) そろそろタイヤ交換と思っていたが
30日に峠越えをする予定なので
年の為スタッドレスにしておく( ^ω^)
まず何ともないと思うけど
もしも寒気が入り込んだら道路凍結する恐れがあるしね( ^ω^)
久し振りの遠出なので楽しみだ( ^ω^) タイヤ交換しなくて正解だった( ^ω^)
今晩降雪の予報が出た( ^ω^)
タイヤ交換は来週かな( ^ω^) >>36
来週→再来週ぉ(;^ω^)
来週はGW中で交換できないぉ(;^ω^)
これで、スタッドレスが大分磨り減ったと思うぉ(´・ω・`) 明日は、と言っても正確には6時間後に峠越えをする事になった( ^ω^)
峠越えは久し振りだ( ^ω^)
路面がドライでありますように(-人-)
スタッドレスのままにしていて良かった( ^ω^) 200系マジェスタに乗って、はや二年半。ディーラーで売れ残り、営業に泣きつかれて付き合いで買ったけど、いい買い物をした。平均燃費8.5でこの走りなら、満足している。 >>39
200系はエクステリアはあまり良くないけど
インテリアや乗り心地は満足できる仕上がりになってるよね( ^ω^)
( ^ω^)もいい買い物したと思ってます( ^ω^) >>40
コメントありがとう。
サイズがでかいので、駐車場で気を遣うけど、乗ってしまえば、極楽。
この連休で遠出し、高速使用で13km/Lなので何ら問題なし。 >>41
13km/Lは凄い(゚Д゚)
( ^ω^)は精々10.5km/Lくらいです( ^ω^)
確かに駐車場は緊張しますね( ^ω^)
だけど、遠出でも近場でも乗り心地は抜群( ^ω^)
これを乗る前はセドリックのアルティマを乗っていたけど
乗り心地も装備もが全然違う( ^ω^)
マジェは最高です( ^ω^)
明日往復450km位ドライブするので
燃費がどこまで伸びるか確かめます( ^ω^) 4日のドライブは距離で600km
時間で16時間掛かった( ^ω^)
燃費は11km/Lあたり( ^ω^)
2時間30分の渋滞があったので
それを差し引いたら12km/L
くらいにはなりそう( ^ω^)
ちょっと疲れたけど久々の
長いドライブだったので
楽しかった( ^ω^)
ホイールベースが長いので
あまり揺れる事が無く
乗り心地は最高だった( ^ω^)
もう、マジェ以外の車には乗れない体になってしまったw( ^ω^) >>43
長距離ドライブお疲れ様でした。
やはり高速使うと燃費良くなりますね。
自分は、メーター110キロでクルーズコントロールをセットしてます。タコメーターは1700回転ぐらいで本当に静かです。あとはレバー操作でほとんど事足ります。確か100キロを超えると、エアサスが作動して、10ミリか20ミリ車高が下がるらしいので、走行性もいいのかな。
高速がほとんど渋滞しない地方の田舎もんなので、メーター表示で13キロ超えます。満タン法でも12の後半くらいかな。
お互い、大切に乗っていきましょうね。 100kmを超えるとエアサスが作動する事知らなかったです( ^ω^)
高速でも安定しているので運転が本当に楽ですね( ^ω^)
たまに嫁のマーチを運転する事がありますが
乗り心地、操作性、静粛性等雲泥の差です( ^ω^)
ま、当たり前の話ですが(;^ω^)
もう、マジェスタ以外の車には乗れないです( ^ω^) 最近はガソリンの価格が少し安くなったので
スポーツモードで走っています( ^ω^)
ちょっと踏み込むと吹き上げが速く
結構な加速感が味わえる( ^ω^)
マジェのモードってギヤの変速だけじゃなく
ガスの供給も少し違っているような気がするんだが
気の所為ですか?(;^ω^)
誰か教えて下さいエロい人m(_ _)m >>46
こんばんは。
スポーツモードにすると、変速のタイミングが少し遅くなるので、回転数が上がって、力強い加速してる気がするだけかな?
別にパワー(馬力)は変わらないと思う。 >>47
やっぱりギアの変速だけですかね( ^ω^)
アクセルを踏み込んだ時の
吹き上げ具合が違ってる気がするんですよね( ^ω^)
スロットルの開き具合の違いがありそうな気が…(;^ω^) 暫くスポーツモードにして運転していて
最初はいい吹きあがりだと思っていたけど
この頃は何だか吹きあがりに不満が出てきた( ^ω^)
どうもアクセルの踏み込みとエンジンの回転に
タイムラグがある( ^ω^)
踏み込んで一呼吸おいてから
エンジンがウウーンとなる感じ( ^ω^)
少しの間高回転にして回る癖をつけたほうがいいのかな?( ^ω^) もう120000km近くなので、
今更高回転させて運転しても無駄かな?( ^ω^)
誰か詳しい人教えて下さいm(_ _)m この頃ずっとスポーツモードで乗ってるけど
吹き上がりが更に悪くなった気がする(;^ω^)
アクセルを踏み込んでも回転数が上がるのが遅いorz
何が原因なのか見当が付かないorz 最近。2速で運転している( ^ω^)
大体、3〜4000回転位で走ってる( ^ω^)
運転していて気になったのが2500回転位のふけが良くない(´・ω・`)
2500を超えるといい感じで吹き上がる( ^ω^)
少しの間これで運転してみる( ^ω^)
結果は少し先で報告する( ^ω^)
これで吹き上がりが良くなったら嬉しい( ^ω^) 200系マジェスタのデカイカローラ感がたまらなく好きなんだが、維持費考えると手が出ない…
結局3.5アスリートHVにしたけど、今でもマジェスタ良いなと思う。 3.5アスリートもいい車だよ( ^ω^)
自分はスピードよりもラグジュアリー重視になってきたのでマジェを選んだ( ^ω^)
やっぱりクラウンシリーズは日本が誇る車だと思う( ^ω^)
マジェ以外に次に乗り換える車が見つからない(´・ω・`) >>54
マジェスタ、いい車なんだけど。
最近、エアサスが時々ビービー言い始めた。交換なのかな?(>_<。) >>58
それは怪談より怖い((((((゚Д゚))))))
エアサスって一本15万だっけ?(゚Д゚) 210系クラウンロイヤル中古の玉を探していたら
マジェを選択肢に入れてみては?という話がありお邪魔します
全長がクラウンと比較して8p違いがありますが、
普段の運転、駐車場、コインパーキングなどで不便を感じることは
ありますか? >>59
お久しぶり。
一本10マン、工賃込み。
必ず両輪二本または全輪でと言われた。 >>60
マジェスタで維持できるのであれば、普通に乗れる。全長はあまり気にならない。無駄にローダウンとかしなければ。全幅は効く。 >>62
ありがとうございます。
維持費はクラウンと比較してそこまで上がるものなんですかね?
どれだけ走るかにもよるとは思いますが >>64
21はエアサスじゃないので、税金、保険ぐらいですね
マジェスタ検討してみたいと思います >>60
そうですね
全長が長い分、鼻先も長いので
狭い駐車場だと入れる事が出来ない事があります
といってもこっちは北海道なんで、
そうそう狭い駐車場は無いんですが
行きつけの紅茶専門の喫茶店の駐車場が異様に狭くて
時々停めるのに苦労してます
でもロイヤルもそんなに違いは無いと思います
私はマジェの前はセドリックのグランツーリスモに乗っていたので
鼻先の長い車には慣れていた事もありますが
マジェをそんなにどでかくて使い勝手の悪い車には感じてません
普段の運転は凄く快適です
運転するのが快感になりますね
ホイールベースが長いので、
運転していて揺れが少なく安定感があります
ロイヤルと比べてはどうだかは分かりません
なにせロイヤルに乗った事が無いので(;^ω^)
ただ、自分の勝手な判断でしかないのですが
「買い物で迷った時は値段の高い方にする」ことにしています
その方が買った後で後悔が少ないと感じています
私はマジェをお勧めします >>66
詳しいアドバイスありがとうございます!
自分でも色々調べてみたのですが、このサイズは
意外にもコインパーキング駐車OKなところがほとんどみたいですね
Fパッケージにはこだわりませんが、アラウンドビューが便利そうで
後付け不可の装備なら、装備付きの玉を探すのに苦労しそうです。 >>67
どもです( ^ω^)
Fパッケージ、いいですよね( ^ω^)
私も凄く惹かれましたが、
こちらは雪国の為
4WDでないと冬が辛いので
i-Fourにしました( ^ω^)
4WDのFパッケージがあれば良かったんですけどね(;^ω^)
アラウンドビューは便利そうですね( ^ω^)
私はバックモニターだけでも感動しました( ^ω^)
いずれにせよ、いい車が見つかる事を祈ります( ^ω^) >>68
北海道でしたら、4WD仕様一択にならざるを得ませんもんね。
というより、なぜ4WDだけ4気筒2500tなのかわかりません。
いままでセダンで5m近くある全長の車運転したことがなくて、
とくに駐車で気を使いそうなので、アラウンドビューがあれば便利そうだなと。
トヨタに確認したところ、後付けは不可とのことでした。
予算も限りはあるので、どれを優先すべきかを熟考したうえで、
購入したいと思います。
ありがとうございました。 >>69
>なぜ4WDだけ4気筒2500tなのか
きっとエンジンの大きさの問題だと思います( ^ω^)
4WDになるとエンジンルームが狭くなるため
3500ccが積めなくなるのでは?( ^ω^)
よい買い物が出来ますように(-人-) 初代Cタイプi-four乗りのじっちゃが、上がりの車として最終マジェスタ4駆買おうとして4気筒であることにショックを隠しきれず、その半年後ヒートショックで亡くなった >>71
おじいさんに黙祷(-人-)
おじいさんの気持ちはよく分かります( ^ω^)
マジェはやっぱりV8ですよね( ^ω^)
マジェが4気筒じゃがっかりですよね( ^ω^)
いくらハイブリッドと言っても
マジェが4気筒とはあり得ないですよね( ^ω^)
おじいさん、天国で最終のマジェスタではないけれど
V8のマジェを乗り回していて欲しいですよね( ^ω^) 北海道でも恐怖の瞬間 バール手に「出てこいや」(19/08/20)
https://
youtu.be/-m6C4zn6g-M >>73
この頃は物騒な事が多いね( ^ω^)
ドライブは平和に限りたいね( ^ω^) 最近200マジェ、エアサス不調。
210マジェスタが気になるこの頃。 >>75
教えて欲しいんですけどエアサスの不調って
どんな感じなのですか?( ^ω^)
私もエアサスの交換するようになるのが
怖くて怖くて堪りません(´・ω・`)
ざっと60万(4本)ですよね(´・ω・`)
それだけ出すなら次のマジェが気になりますよね( ^ω^)
210マジェもいい車だから買い替えを考えてしまいますよね( ^ω^) >>76
信号待ちで停まってると、ブーッとかビーッとかいう始末。結構頻繁に鳴るので、うるさいかな。
ディーラー曰く、走行に影響はないけど、換えるなら一本10万とのこと。
保証での交換を希望してるけど、ディーラーは難色示してます。 >>77
音が鳴るのは五月蠅くて煩わしいですね( ^ω^)
エアサスは1本10万でしたか(;^ω^)
15万とばかり思っていました(;^ω^)
保証で交換してくれるといいですね( ^ω^)
交換なら最低でも2本ですものね( ^ω^)
20万は大きいですよね( ^ω^) このところTVの調子が悪い(´・ω・`)
8CHが映らない(´・ω・`)
他のCHはちゃんと映るのに(´・ω・`)
近々トヨタに行ってくるとするか(´・ω・`) >>79
トヨタに行くのが一番いいよ。
愛車のエアサス、保障修理が決定。
あーっ、うれしい。 >>80
保証修理おめでとうございます( ^ω^)
エアサスが保証内とはいいですね( ^ω^)
これでドライブが楽しいものになりそうですね( ^ω^) 修理に行って無いのにまた映るようになったwww
何だこれ?( ^ω^) 最近、異音に悩み中。
ブレーキペダルを踏むと、ビィーッって鳴るし、ナビ画面の奥からかすかな音でピーーッと聞こえるし。
静かな車を買ったはずなのに…。
ディーラーに預けても、異音はしないと言われる始末。手放すべきかね? >>83
>>ブレーキペダルを踏むと、ビィーッって鳴る
ブレーキパッドがさび付いているのかもしれないぉ( ^ω^)
( ^ω^)の車も時々ブレーキパッドが擦れている感じがするんだよね(´・ω・`)
車検取ったばかりなのに(´・ω・`) やっと冬タイヤに交換した( ^ω^)
これで一安心( ^ω^) いつもコメントにお返事をいただき、感謝です。
ブレーキの異音の件、ブレーキアクチュエーターの不具合とのことで、これまた、保証での修理になりました。
そちらはもう雪が降ったんですね。
お互い、愛車を大事にして、安全運転に努めましょう。九月末に10万キロを突破しました。特に大きな問題もなく、いい車だと思います。
では、また。 >>87
どもです( ^ω^)
保障での修理良かったですね( ^ω^)
まあ、本当は何事もない方がいいのですが(;^ω^)
ブレーキアクチュエーターの不具合ですか( ^ω^)
ま、アクチュエーターって何だか知りませんが(;^ω^)
10万kmはまだまだ通過点です( ^ω^)
( ^ω^)の車はもうすぐで12万kmになりそうです( ^ω^)
長く乗るのはいいんですけど、車税が高くなるのは許せません( ^ω^)
者を大事にしているのに税金を高くするなんてとんでもないですよね(`・ω・´) >>88
税金の件は確かに辛いけど、でも買い換えたいと思える車がない…。
買い換えた方が高くつく。まぁ、安全装備は天と地ほどの差があるけど。 >>89
( ^ω^)も同じです
もうこのマジェ以外は乗りたくない
ハイブリッドなんて乗りたいと思わない( ^ω^)
お互い大事に乗りしょう( ^ω^) 本格的な圧雪道路になりました(´・ω・`)
寒いのは我慢できるけど、雪が降るのは許せない(`・ω・´)
自由に車を走らせたいです( ^ω^) 昼間少し気温が高かったので圧雪アイスバーンになって走り難いです(´・ω・`)
スパイクタイヤなら削ってくれるけど
スタッドレスは磨くだけだからアイスバーンが
鏡面になってどうしようもない(;^ω^)
雪の無い地方に住んでみたい( ^ω^) 静粛性はLSや21マジェなどと比べるとどのような感じですか? >>93>>94
申し訳ない(;^ω^)
レクサスにも21マジェにもセルシオにも乗った事がないので比較出来ません(;^ω^)
でも、静粛性は結構高いのではないかと思います( ^ω^) >>94
現在200マジェスタ乗り。正直、セルシオの静粛性には敵わない。いまでも、なんだこれって思う。(知り合いの車)
ただ、今から買うのはどうかと。
また、21マジェスタはやはりV6の車。燃費やら装備では敵わないけど、どうしてもクラウンロイヤルロングにしか見えない。(これも知り合いの車) >>96
そうかセルシオってそんなに静かなんですね( ^ω^)
ただセルシオはいい車だと思うけれどそれに乗ってる人のイメージが…(;^ω^) >>97
すべての作動音からして別格。
近所に30前期乗っている人がいるけど、静粛性にはほんと感動する。ただ、👀かは古い。維持費も含めて覚悟がいる車。下手なローダウンとか、大口径タイヤ履いてなんてことをせずに、ノーマルで乗る車。 >>98
なるほどね( ^ω^)
セルシオにも乗ってみたかったけど、
やっぱり反社会的な方の御用達車だから
買うのには躊躇してしまった(;^ω^)
マジェにしてもそうだけど、
高級車ってノーマルで乗ってるのが
一番かっこいいと思う( ^ω^) 現在w212ワゴンV6直噴3.5のE300に乗って2年3万キロ。
2011年で走行2.4万キロのマジェ発見。
昔に戻るかな。今の車の前は2009年のAタイプ。8年で16万キロ走行。エアサスもノントラブル。
良い車だった。和製Sクラスって感じ。
その前もw211E320セダンだったけど、こいつもw212もマジェに比べると野蛮な車だ。 >>101
ベンツに乗ってるなんて裏山鹿です( ^ω^)
マジェに比べて野蛮とは…(;^ω^)
まあマジェは高級感をめいっぱい詰め込んだような作りだしね( ^ω^)
それと比べると野蛮だというのは何となく分かる( ^ω^) >>101 自己レスで恐縮です。
2.4万キロの2011年式Gタイプ見て来ました。フィンアンテナで後期でした。
残念なことに木目パネル等が対策品に交換されてないためヨレヨレでした。
初度登録から7年未満であればクレームの対象ですが、有償交換だとそれぞれ数万円のはず。
その販売店の在庫3台同じ状態だそうです。
安い物には訳が有るということでした。
自分の2009年式Aタイプは東京トヨペットでクレームで対策品に交換されていたので、他車もそうかと思っていたのでびっくり。
200系マジェはエアサスは16万キロでも大丈夫だけど、木目パネルがアウトということで中古で再購入の意欲が一気に減退して帰って来ました。 >>104
高級車は内装が大事だから、内装に不備があったら購買意欲は一気に下がるよね( ^ω^)
私のマジェも木目調パネルが浮いてきたりしているのでちょっとへこんでいます(´・ω・`) >>105
一旦そうなると悪化する一方なので対策品に交換した方が絶対良いです。
木目パーツの木質部分の厚さが全然違います。
200系マジェの中古車はgazooで探した方が安全な感じ。
今日見たけどサンルーフ装着車ゼロだった。 >>106
今は接着剤で誤魔化してるけれど対策品に交換したいな( ^ω^)
でも幾らくらいするんだろう(´・ω・`) >>107 うる覚えですが助手席前のダッシュボードの木目パネルは数万円かと。
センターコンソールも同様だったかと。
ダッシュボード両端、前後ドアのウインドウスイッチパネルは未交換でした。 有償ですが自腹は大変ですよね。
ディーラーがきちんとクレーム対応してくれていないのが、200系マジェの惨状の原因ですが、時限爆弾のように5〜6年経過してから発生する不具合というのも。
同じトヨタ製でもレクサスブランドとトヨタブランドでは、内装品に掛けるコストが違う感じ。
私は冬でもシートヒーターが不要なファブリックのシートにしましたが、10 万キロを超えてから、シート生地が延びてヨレヨレになって来ました。8年で売却して理由はこれ。 >>108
情報ありがとうございますm(_ _)m
数万円か…(´・ω・`)
今お小遣いがピンチなんだよね(;^ω^)
>>109
私のもシートは皮じゃないのですが、そんなにヨレヨレではないですね( ^ω^)
走行距離は13万を超えてますが…(;^ω^)
やはりレクサスは内装がいいですか?( ^ω^)
自分は兎に角マジェに乗りたかったので、比較検討はしなかったのですが(;^ω^) 私は都内で通勤に使っていましたので、シートの痛みが早かったようです。
木目パネルもファブリックシートの生地もマジェスタの開発陣がセルシオ・レクサスLSの開発陣に対抗して、同じ素材を使わなかったことが失敗の原因でしょう。
H21.5発行のモーターファン別冊「マジェスタの全て」を読み返すと、そんなことが書いてあります。
レクサスは試乗したこともありません。 >>111
ふむふむなるほど( ^ω^)
セルシオ。レクサスに負けないよう対抗意識を持つ事はいい事ですが
ただ違いをつけるだけで失敗するのは本末転倒ですね( ^ω^) 木目パネルの剥がれの件、確かに目立ってきました。2年前、助手席ダッシュボード上のパネルが剥がれはじめて、保証で無償交換してもらいました。登録から七年までは対応するとのこと。
最近、運転席エンジンスイッチの上のパネルが剥がれはじめ、木工用ボンドでとりあえず応急処置。これは何とかなったのに、いまはシフトレバー付近が2カ所浮きがある…。悲しくなってくる。 >>113
私のマジェもドリンクホルダーの蓋部分とシフトレバー付近が剥がれてきてます(;^ω^)
一応瞬間接着剤で誤魔化してますが(;^ω^)
他には悪い所は無いので、目立ってしまうのが悲しい(´・ω・`)
交換したいけど、これだけで数万円は痛い(;^ω^) >>113
私も木目パネルが剥がれてきました。助手席ダッシュボード、運転席のスタートボタンの上の2箇所を有償交換しました。最近はシフトレバーの近くが浮いてきましたので、超強力ボンドで処置しています。施工後、3ヶ月経過していますが、ほぼ問題ありません。 >>115
うちは助手席の所は大丈夫なのでまだましな方なんでしょうね( ^ω^)
1年間色々とお世話になりましたm(_ _)m
来年も宜しくお願いしますm(_ _)m
皆さん、よいお年をお過ごし下さい( ^ω^) 皆さん木目パネルには苦労されてますね。
前述のマジェスタのすべてを再読するとこんなことが書いてあります。
インパネ、コンソール、ドアの木目はオバンコール。シフトノブとステアリングはウォールナット。本杢の質感にこだわった。たっぷりクリア塗装をして艶を出すと手に触れるのは塗料の樹脂成分。結局、プラスティックを触っているのと同じになっちゃう。
私が今乗っているW212ではたっぷりクリア塗装されてますし、次のマジェスタ、クラウンでは本杢は廃止されて本プラスティックになってしまいました。 >>116
こちらこそ、貴重な情報をいただき、ありがとうございました。
愛車は八年目、10万キロを超えました。他に乗り換える理由もないので(今の車は横幅デカすぎ)、このまま大切に乗っていこうかと。
皆様にとってもよい年でありますように! >>117
明けましておめでとうございますm(_ _)m
今年も宜しくお願いしますm(_ _)m
色々な情報ありがとうございますm(_ _)m
ステアリングとシフトノブの木の触感は本当にいいですよね( ^ω^)
出来ればコンソール等も本物の木だったら良かったのに(´・ω・`)
>>118
明けましておめでとうございますm(_ _)m
今年も宜しくお願いしますm(_ _)m
そちらも10万kmを超えましたか( ^ω^)
私のところも13万kmを超えましたが、
エンジンの調子も悪くないですし
今のところエアサスも調子悪くないので
まだまだ乗れそうな気がします( ^ω^)
日本車のいい所は故障が少ない事ですよね( ^ω^)
マジェは本当にいい車です( ^ω^) >>119 明けましておめでとうございます。
コンソール等に使用されているオバンコールは、アフリカ原産のマメ科の広葉樹で、ギターやオルゴール、家具などによく使われる木だそうです。
無垢から削り出すシフトノブやステアリングは、オバンコールでは材料取りが難しいのでウォールナットを使っているそうです。
(200系マジェの主査・石塚直之氏の発言)
対策品木目パネルでも触感を活かした仕上げは変わっていません。
厚さが感覚的には倍以上あるので、対策品に変更されていれば、一発で分かります。 >>120
なるほど、ウッドはウォールナットですか( ^ω^)
ステアリングの木の感触はいいですよね( ^ω^)
対策品に変えたい気持ちはあるのですが
値段が気になります(;^ω^) え〜禿増して…もとへ、明けましておめでとうございますm(_ _)m
今年も宜しくお願いしますm(_ _)m
この頃、軽くブレーキを踏むと擦れたようなキーッという音が聞こえる時がある(´・ω・`)
パッドに問題があるのかな?( ^ω^) >>122
禿げ増して…。
ブレーキと聞いて、つい気になりました。ペダルを踏んでいる最中の音であれば、パッドかもしれませんね。
私の車は、ペダルを踏んで話した後にビィーッという音(ブレーキアクチュエータの作動音)がします。今度ディーラーでまた診てもらう予定です。 >>123
この間、ディーラーから点検の案内が来ました( ^ω^)
2月に点検をしてもらう予定です( ^ω^)
その時に異音の原因が分かるといいな( ^ω^) >>1
こんなスレあったんだありがとうです
200系マジェ乗りです
14からずっと乗り継いでます >>125
ようこそです( ^ω^)
私も200系マジェです( ^ω^)
14って何ですか?(;^ω^)
無知な( ^ω^)に教えて下さい( ^ω^) >>127
あ、なるほど( ^ω^)
初代は140だとばかし思っていました( ^ω^) >>129
150系と170系は本当に格好いいよね( ^ω^)
200系の外観はやっぱり見栄えがしない(;^ω^)
内装はいいんだけどね( ^ω^) >>130 そうだろうか。自分はw211メルセデスE 320からの乗り換えだったけれど、200系マジェスタのデザインは良い線行っていると感じた。
それ以前のマジェスタは生理的にダメ。
何か仏壇とか霊柩車とかの雰囲気がある。 >>131
霊柩車のイメージwww(;^ω^)
言われて見れば確かにそうw( ^ω^)
テールランプが筍みたいで霊柩車っぽいw( ^ω^)
でも、それだけ威厳がある感じなんだよね( ^ω^)
180系とか200系ってずんぐりむっくりしていて
がたいのでかいカローラみたいなんだよね(;^ω^)
でも、自分的には少々格好悪くても出来がいい車だから嫌いじゃない( ^ω^)
で、ベンツと比べて内装や乗り心地はどう?( ^ω^)
自分、ベンツなんて載った事が無いので教えて下さい(;^ω^) >>132
ベンツなんて載った事が…(誤)
↓
ベンツなんて乗った事が…(正) 今日は遠く離れた所にいる友人のお見舞いに行って来た( ^ω^)
道中は天気予報と違って晴れていて、
走りやすかった( ^ω^)
でも、路面は圧雪やアイスバーンの所があったので
安全運転を心掛けて運転した( ^ω^)
久々の長距離のドライブで、
(往復で530km程)
楽しかったけれど
少々疲れもした( ^ω^)
やっぱりもう歳です(;^ω^)
友人も思ったより体調というか具合が悪くなくてほっとした( ^ω^)
高速にも乗ったので
少し回転数を上げて走ろうかと思ったけれど
路面がドライではなかったので辞めて大人しく走った( ^ω^)
雪が融けたら少しエンジンの回転数を上げてのドライブをしてあげようと思っている( ^ω^) 昨日のドライブでめちゃくちゃ汚れたので洗車した( ^ω^)
本格的な洗車ではなくて、水洗いだけにしておいた( ^ω^)
本格的な洗車はもう少し気温の高い時にする( ^ω^)
いや〜久々に自分で洗車したわ(;^ω^) >>136
そうなんだよね(;^ω^)
かといって、冬の間洗車しないと
融雪剤のせいで下周りが錆びちゃうし(;^ω^)
雪の無い世界に住みたい(´・ω・`) 現行クラウン2.5ハイブリの特別仕様車のパンフ来たが
まったくそそられない笑
マジェスタにはかなわない笑 >>138
分かる分かる( ^ω^)
マジェ>>>超えられない壁>>ロイヤルサルーン>>>アスリート
X8>>>超えられない壁>>>2.5ハイブリッド
マジェはX8でなきゃ何だか悲しいよね( ^ω^) 本当はGタイプのFパッケージが欲しかったけど
4人乗りなのと、4WDでないので見送った( ^ω^)
内装はいいんだけど流石に4WDでないと冬道が苦しいから
渋々諦めた感じだ( ^ω^)
まあ、以前はセドリックに乗っていたので
FRは慣れているけど、4WDに冬に乗ると
その快適さが忘れられなくなった( ^ω^)
4WDで助かった場面が何度もあったので、i-Fourにして正解だった( ^ω^) >>138
私も営業から、クラウンの特別仕様車を買わないかと言われてる。現行モデルは思ったほど売れていないらしい。見積もり持ってきたけど、25万分の値引き、サービスで、バカバカしいから断った。 >>141
マジェに乗ったらクラウンには乗れないですよね( ^ω^)
それにしてもなんでマジェを無くしたのか( ^ω^)
トヨタのフラグシップとして残せなかったのかな( ^ω^) >>141
書き忘れ
特別仕様車って装備や内装とかはどうでしたか?( ^ω^) 一度V8味わったらなかなか他には乗れないよね
社用車の四気筒なんかとは次元が違う
維持費も違う… >>144
本当にそうだね( ^ω^)
維持費も次元が違う(;^ω^) >>143
エレガンススタイル?だかいう特別仕様車。内装はそれなりにいいのだけど、たしか、HUDほかいくつかのオプションがつけられない。それで総額600万近い見積もり。勘弁してくれって思った。 >>143
運転席周りの安っぽさが半端ない。スバルの車なら、納得できる。 >>146>>147
今、ググって見てきた( ^ω^)
確かに格調高い感じはするけれど、
マジェスタほど洗練されてない感じ( ^ω^)
やっぱりハンドルとかシフトレバーとかには
ウッドを使って欲しいな( ^ω^)
スバルの車なら納得できると言う言葉にワロタ( ^ω^) 最近気付いたんだけど、
アイドリングの時に時々「ゴーッ」という低音が聞こえてくる( ^ω^)
十数秒くらいしたら止まるんだけど、何だろう(;^ω^)
以前はそんな音しなかったんじゃないかと思うけれど…(;^ω^)
アイドリングの回転数が上がるわけでもないので見当が付かない(;^ω^)
何らかの不具合?(;^ω^)
偉い人教えて下さいm(_ _)m >>151
えっそうなの?( ゚д゚ )
エアサスがいかれた?( ゚д゚ ) >>152
エアサスのポンプが動いてる音じゃない?
しばらくしたら止まるはず >>153
そうなんですか?(゚Д゚)
それなら問題は無いですよね?( ^ω^) 40000キロ乗ってないくらいのマジェスタ売りたいのですが
知り合いの車屋さんに、5万円〜10万円くらいにしかならないと聞きました
中古車買い取りはそのくらいになってしまうんですか? 年式はいつ?( ^ω^)
あとグレードは?( ^ω^)
最低でもそれが分からないと…(;^ω^) >>155
大型セダンの買取額なんて期待してはいけない。
H23年式マジェスタCタイプフルオプション、10万キロで、先月査定25万と言われて買い換えを諦めた。 >>154
その後どうですか?
仮にエアサス死んだら車高ベタベタで
普段乗りもダメ >>159
どもです( ^ω^)
相変わらず異音(?)はしてますがエアサスに異常は無いです( ^ω^)
お気遣いありがとうございます( ^ω^)
一体あの音はなんなんだろう…(;^ω^)
>>158
マジェなのに25万ってきつ過ぎだよね(`・ω・´)
マジェはもっと価値のある車だぞ(`・ω・´)
そんじょそこらの軽やミニバンやSUVとはわけが違うんだぞ(`・ω・´)
人気や売れ筋だけで車の金額を決めてもらいたくないぞ(`・ω・´)
いい車こそいい値段で当然だろ(`・ω・´)
ハ〇ラーみたいな走る棺桶の軽が200万以上もするなんておかしいぞ(`・ω・´)
良い物は頑なに良いと言い続ける事が難しいところが日本の駄目なところ( ^ω^)
良い物を長く使うという精神をもっと日本は大事にして欲しい( ^ω^) 155です
父の車なのでよく分かりません
年式やグレードは聞いたところ平成14年購入でした
車検証を見たら分かりますか >>161
車検証見たら年式は分かるよ( ^ω^)
今、gooで中古車見てきたけど5〜10万は妥当なところじゃないかなあ( ^ω^)
オプションとかエアロパーツ付けたとかあったら
もう少し高くなるかもしれないけど( ^ω^)
買い替えじゃなく、純粋の売却なんでしょ?( ^ω^)
もしかしてお父上は免許返納とかですか?( ^ω^) 5万とかスクラップの値段じゃん
ヤフオクとか出したらもっと付くでしょ
個人取引だからちょっと面倒な部分はあるけど トランクの赤三角マークあるから高速で義務づけられてる赤三角反射板無くても道交法違反にならないですか? >>164
???どうなんだろ?( ^ω^)
分かりません。すみませんm(_ _)m
ちょっとググってみるわ( ^ω^) この車のCDチェンジャーMP3ダメなのねん
DVDオーディオって何だろ
MP3から変換出来ないんかな >>166
勘違いでしたら申し訳ありません。
マルチのCD(DVD)プレーヤーでしたらMP3ファイルを再生できますよ。 >>168
うん。俺も出来た。( ^ω^)
因みに俺のマジェは200系後期( ^ω^)
>>166
何系マジェ?( ^ω^) 18系?前期?
2006年8月登録です
MP3マークが付いてないんですよね
取説にも音楽CDしか使えないって書いてあります
DVDオーディオは可ってなってるけどそのDVDオーディオってのが何か分からないんですよね >>170
その登録年月なら180系だね( ^ω^)
前期か後期かは分からないけど(;^ω^)
DVDオーディオはウィキに載ってた( ^ω^)
( ^ω^)つhttps://ja.wikipedia.org/wiki/DVD-Audio
MP3マークが付いているかどうかは分からないので
明日の朝見てみます( ^ω^)
トヨタ純正のナビだよね?( ^ω^) >>170
ナビを見てきた( ^ω^)
確かにうちのマジェにはMP3のロゴがついていた( ^ω^)
それが無いと再生出来なさそうだね(´・ω・`) DVDオーディオなるものがオワコンみたいで情報少ないのね
AUX入力も無いから結局FMトランスミッターしか無いのかな
あれボリュームが無くて残念なのよね
DVDオーディオの変換方法諦めずに探していきますわ >>173
普通のCDは再生出来るんだよね( ^ω^)
そうしたらDVDオーディオに拘らず、オーディオエンコーダーを使って
MP3から普通のオーディオに変換してCDに焼けばいいんじゃない?( ^ω^) 音楽CDだと1枚70分ぐらいしかはいんないからね
MP3だとCD1枚に音楽CD20枚ぐらい入っちゃうから
手持ちの音楽全部入っちゃう勢いだからほとんど入れ替えなくて良いし
音質にこだわりの無い自分にはMP3サイコーなんです >>175
なるほど( ^ω^)
180系マジェのナビにはHDDが付いてないのかな?( ^ω^)
( ^ω^)の場合はHDDがあるからお気に入りのCDをHDDに落として聞いている( ^ω^) 中古200系買おうと思ってます
cタイプ10万km
初めてのエアサス車なので故障が不安です。
でもカッコイイ!買っちゃうか〜 >>178
10万kmなら、まだまだ大丈夫じゃないかな( ^ω^)
タイミングベルトは交換した方がいいよ( ^ω^)
エアサスは、私のマジェはまだ大丈夫です( ^ω^)
ただ、エアサスが逝っちゃうと出費が大変( ^ω^)
1本8万だって(;^ω^)
でも、マジェの200系はいい車です( ^ω^)
200系マジェオーナーの仲間入りをお待ちしております( ^ω^) >>179
ありがとうございます。
購入しました。
納車されたらよろしくお願い致します。 >>180
おおっ貴方もマジェオーナーの仲間入りですね( ^ω^)
おめでとうございます( ^ω^)
納車が楽しみですね( ^ω^)
そうそう、179で書き忘れた事がありました( ^ω^)
私のマジェは13万kmを超えています( ^ω^)
だから、エアサスはまだ当分は大丈夫じゃないでしょうか( ^ω^)
責任は取れませんが(;^ω^) 久し振りにドライブをした( ^ω^)
とは言っても旭川郊外をぐるっと回っただけの散歩のようなもんだ( ^ω^)
路面が乾いてると運転が楽だ( ^ω^)
でも明後日からまた天気が崩れるので、雪道になるんだろうな(´・ω・`) 外出自粛の中、オイル交換をしてきた。某中古車販売店で無料のやつを利用している。ありがたいことだ。
来月には11万キロを超えるけど、大切に乗っていきたい。五月の税金だけが辛いところ。 >>185
こちらは4月1日にオイル交換をする予定( ^ω^)
エレメント交換はどうだったか忘れた(;^ω^)
こちらは既に13万kmを超えました( ^ω^)
お互いに大切に乗りましょう( ^ω^) オレもこの前1年点検受けてきた
ほんとにいいクルマ! >>187
それはいいですね( ^ω^)
定期点検を受けると安心できますね( ^ω^)
自分は今年、日にちが合わなくて流してしまった(;^ω^) オイル交換してきた( ^ω^)
距離はそれほどいってなかったけど
前回交換したのが去年の8月だった(;^ω^)
ちょっと期間を空け過ぎた(;^ω^)
エレメントは今回交換しなかった( ^ω^)
マジェに替えてからオイルはトヨタに丸投げ( ^ω^)
オイル交換4回分で8500円( ^ω^)
どのくらいの固さのオイルか確認していない(;^ω^)
以前、セドリックのアルティマに乗ってた時は
カストロールの0−40Wを使っていたんだけど
純正のオイルと比べてどうなんだろ?( ^ω^)
純正の方がいいのか、高品質のオイルの方がいいのか?( ^ω^)
誰か教えて下さい( ^ω^) 180ですが本日納車でした。
とても静かで大満足です。パワフルなのに静かなんですね。
大きいからぶつけないように大切に乗ります。 >>180
納車おめでとうございます( ^ω^)
やっぱりマジェはいいでしょ( ^ω^)
乗る度にいい車だと思えてきますよ( ^ω^)
ところでタイプは何ですか?( ^ω^) >>191
ありがとうございます。大切にします。
>>192
200系Cタイプです。
ハンドルがとても軽いことに驚きました。
50フーガに以前乗っていたのですが、全然違いますね。 >>193
おお、以前はフーガでしたか( ^ω^)
フーガもいい車ですよね( ^ω^) フーガは面構えが好きだな
左のドアミラーにカメラ付いてるのいいよね
あとバックに入れたときドアミラー下向きに出来る設定も >>195
左ドアミラーにカメラが付いているのは便利そうですね( ^ω^)
バックに入れた時にドアミラーが下向きになるのはちょっと微妙な気が(;^ω^) ccウオーターゴールドのお試しサイズ買ってきたけどまだ使ってない
ワックスと比べてどうなんすかね? 高速走っていたらナビが再起動繰り返した。
こわい〜( ´ ▽ ` ) >>197
ここ数年手でワックスなんてかけてないなあ( ^ω^)
面倒なもんだからつい洗車機のワックス等で済ましてしまう(;^ω^)
>>200
それは怖い(;^ω^) >>200
ナビの再起動?
一体何があったのですか?よろしければ、詳細を聞かせてください。
私のは今までそういったことはありません。ルート検索などもスムーズにやってくれます。
HDDに保存した楽曲データがダメになることの方があり得るかな? >>202
自己解決しました。
同時期にセルのかかりが悪くなる症状も出ました。
バッテリー交換したら改善したので、
恐らく電圧が足りなかったのだと思います。
チェッカーで10しかなかったので。 >>203
うちのもバッテリー、オルタネーターは大丈夫かな?(;^ω^)
バッテリーの状態を見るにはどうしたらいいのかな?(;^ω^)
自分、あまりメカに詳しくないので教えて下さいm(_ _)m >>204
知り合いの車屋に見てもらいました。
自分も詳しくなくて申し訳ないです。
今は快調なので良かったです( ˇωˇ ) >>205
快調になって良かったですね( ^ω^)
電圧はエンジンスターターである程度分かるけど
他を調べるにはやはり車屋さんですか( ^ω^) >>207
雨続きで洗車出来ない(;^ω^)
まあでもナノポリマーかけてるから、シャンプーのみでOKだから楽( ^ω^) 停車中、エンジン止めた状態でボンネットの中運転席の前ぐらいのところでジーって音するんですけど何の音ですかね?
もしかして俺だけ? >>209
何の音だろ?( ^ω^)
エンジンが掛かってないのに音がするってなんか嫌ですよね(;^ω^)
修理工場へGO!( ^ω^) >>209
ブレーキアクチュエータかも?
エンジンのオンオフに関わらず、ブレーキベダル床いっぱいに踏んで、話したあとにそんな音しませんか?
てっきり、エアサスからの音なのかと思って、ディーラーに行ったら、ブレーキアクチュエータの不具合とのこと。
保証で修理してもらっても改善されず、ブレーキフルード交換してもらっても変化がなく、諦めてる。 アクチュエーターならマジェスタの持病とのことだから諦めてる >>213
211です。
ディーラーでもそう言われました。ブレーキが効かないわけではないけど、静かな車内に、ビィーッって音が小さく響く(泣) >>214
あの高級車にあるまじき機械音は
マジェスタに乗ってて最大の不満点です
静粛性高いだけに本当に虚しく車内に響く… >>213>>215
マジェスタの持病…(;^ω^)
それは確かに嫌な持病だぉ(;^ω^)
音を無くすには大掛かりな交換とかになるのかな?( ^ω^) >>211
>>213
あーそれそれ
アクチュエータ?ですか
走りに問題無いみたいで安心しました やっとタイヤの交換をしてきた( ^ω^)
やはり夏タイヤは走りが安定しているね( ^ω^)
ちょっと田舎にドライブに行って
久々にアクセルを思い切り踏み込んだ( ^ω^)
馬力やトルクが高いので加速感が中々だった( ^ω^)
常時高回転で回す訳にはいかないので
たまに吹かしてやるのも必要だね( ^ω^)
K札がこのスレを見ていない事を願う( ^ω^) 先日、車内を掃除してふと運転席のシートがヘタレてるのに気付いた(´・ω・`)
シートの交換っていくら位するのかな( ^ω^) ググっても出てこなかった(´・ω・`)
シートカバーって素人でも取り付け簡単に出来るのかな?( ^ω^) 今日納めてきました、自動車税。
88000円は大きな出費だけど、まだまだ大切に乗っていこうと思います。
12月、四回目の車検を迎えるけど、いくらかかることやら。 >>221
自動車税高いよね(´・ω・`)
88000って事はGタイプのFパッケージ?( ^ω^)
( ^ω^)はCのiFourだから4300ccで税は76500です( ^ω^)
( ^ω^)もとことん走れなくなるまで乗るつもり( ^ω^) シートカバーを楽天で買いました( ^ω^)
結構な値段でした(;^ω^)
Clazzio Primeのレザーシートです( ^ω^)
グレードしては決して高い方ではないです(;^ω^)
只、納期が1〜2ヶ月掛かるとの事(;^ω^)
パチスロに負けたと思って買いました(;^ω^)
さらに、取り付けは素人では難しいようで
オートバックスかイエローハットにでもお願いしようと思っているのですが
取り付け料金、1シート=2000円、
5シート分なので消費税を入れて11000円も掛かるという…(;^ω^)
まあ、パチスロで負けたと思っているからいいんですけどね(;^ω^) エアサスって初めてなんだけど橋の段差みたいなとこでガタタン!ってくるのはデフォなんですか?
それともエアサスへたってる? >>224
私もエアサスって初めてなんですけど
結構段差を拾うような気がします( ^ω^) エアサスに「ヘタリ」は無いんじゃ無いかな。
駄目になるとちょっとした段差で
コツコツ言うようになる。
エアサスだからって劇的に乗り心地が良くなる訳じゃないけど、
エアサスにしばらく乗ってコイルに乗り換えると(特に高速で)エアサスのありがたみが分かるよ。
微振動をイナシてくれてストレスが全然違う。 >>226
なるほど( ^ω^)
勉強になった( ^ω^)
エアサスはいっぺんに駄目になるのか( ^ω^)
エアサスは高いから駄目にならないよう祈る(-人-) ようつべで紹介されたガソリン添加剤を買った( ^ω^)
今までシリンダー内の洗浄をした事がなかったので
ちょっと高かったけれど買うことにした( ^ω^)
ブツは GA-01 タービュランス という名前です( ^ω^)
どれだけふけが良くなるか期待です( ^ω^)
因みに値段は150m l2本で4618円だった(;^ω^)
コロナのお陰で車のメンテに目が行く様になった( ^ω^)
だけど同時に金も無くなった(;^ω^) ↑
間違い(;^ω^)
× 150m l2本
〇 150ml 2本 本日、GA-01が届いた( ^ω^)
早速給油して入れてみた( ^ω^)
いつ違いが分かるか楽しみです( ^ω^)
ふけが早くなるのと燃費が良くなるといいな( ^ω^)
商品レビューでは絶賛されているので、( ^ω^)もそれにあやかりたい( ^ω^) 今日でやっとGA-01が入ったガスを半分使った( ^ω^)
違いはまだ感じられない( ^ω^)
あとガス半分と残りの一本があるから
体感できるのはその後かな( ^ω^)
でもって、何だかエアコンの利きが悪くなってる気もする(´・ω・`)
明日はディーラーが休みなので明後日にでも見てもらおう( ^ω^) GA-01 2本目突入した( ^ω^)
1本は消費したけどまだシリンダー内が綺麗になった感触は無い(;^ω^)
2本目使い切った時になったら少しは分かるかな( ^ω^) GA-01って粘度が凄いから、給油したら泡がブクブク出てきて
5?位で給油がストップした(;^ω^)
40?以上は入るはずなのに(;^ω^)
こぼれないように細心の注意を払って給油したわ( ^ω^)
こんなに緊張して給油したの初めてだ(;^ω^)
今日、エンジンオイルを確認したら
さほどオイルが汚れていなかった(´・ω・`)
何だかまだこいつの良さを確認できないのが悔しい( ^ω^) 最近、ようつべでGood Speedさんの動画を観ています( ^ω^)
この人の話は判り易いし、
かなり突っ込んだ話もしてくれるので
車好きの人には超お勧めです( ^ω^)
今、オイルの事を中心に
観て勉強していますが
いや〜〜〜、実にエンジンオイルは奥が深い(;^ω^)
今まで、エンジンオイルを見分けるのに
〇W−〇〇で固さと値段しか見ていなかった( ^ω^)には
目から鱗の思いでした(;^ω^)
固さの差が大きければそれで
オイルの優秀さを表しているとしか思っていませんでした(;^ω^)
以前、セドリックのアルティマに乗っていた時には
オイルはカストロールの RS 0W-40をいいと思って
純正のオイルを使う事は無かったのですが
間違いだったんですね(;^ω^)
まあ、純正オイルとこのRSとの性能の差がどれ位あるのか
全く分かっていないんですけど、
エンジンが焼き付くような事は無かったのでセーフと言えばセーフですけど
間違っていたらやばかったですね(;^ω^)
やはり餅は餅屋で、車の詳しい人に
色々と教わるのが一番ですね( ^ω^) 今日、久し振りに遠出をして
高速にも乗りました( ^ω^)
で、エンジンの洗浄剤の効果を確かめる為にも
90km〜100kmを少しの間、4速で走ってみました( ^ω^)
時間にして10〜15分くらいだったのですが
もう少し回した方が良かったですかね(;^ω^)
ガスは満タンの半分位まで消費したので
後半分を消費してからガスを入れようと思ってます( ^ω^)
回し方が足りないのなら
明日からもう少し回してみようと思っていますが
誰か、アドバイスを下さいm(_ _)m 燃費は遠出したら10は届くのかな?
北海道だとカタログ数値より伸びるよね? >>236
そうですね。遠出をしたら10kmは超えますね( ^ω^)
街中だと5.5km位ですが(;^ω^)
DOは町と町の間は基本野山が多いので
信号等に引っ掛かる事が少ないので
燃費は良くなりますね( ^ω^)
DOは雄大な田舎です(;^ω^) やはりまだエンジンの負荷が足りていないと思うので
もう少し回すようにしたいと思い、
街中は3rdで走る事にしています( ^ω^)
大体2000〜3000rpmで走ってます( ^ω^)
これで少し様子を見てみます( ^ω^) エンジン洗浄液を大体燃やしたので、
ガスを入れて、オイルを確かめてみた( ^ω^)
前はオイルの色は茶色だったのに
今日見たところ、ちょっと焦げ茶っぽくなっていた( ^ω^)
ある程度の汚れは取れたみたいだけど
思ったよりも効果が分からない(;^ω^)
まあ、ハイオク仕様のエンジンだから
ハイオクに入ってる洗浄剤であまり汚れていなかったのだと思う( ^ω^)
エンジンの吹けもずっと3rdか2ndで走っていたので
以前に比べて良くなったのかどうかも分からない(;^ω^)
果たして5000円の価値はあったのか?(;^ω^)
これは飽くまで個人的な感想と妄想ですので
御了承下さい m(_ _)m (;^ω^) この頃は街中ではスポーツモードして乗っている( ^ω^)
エンジンのシリンダー内が綺麗になったお陰か、
吹けが少し良くなったような気がする( ^ω^)
飽くまでそんな気がするだけで、
数値的に表す事は出来ないです(;^ω^)
GA-01を皆さんにもお勧めします( ^ω^)
ちょっとお高めの添加剤ですが(;^ω^) シートカバーが届いた( ^ω^)箱には,Maid In China の文字が…(;^ω^)
えっ、そうなの?(;^ω^)仕方が無い( ^ω^)
早速交換の予約に行って来た( ^ω^)
以前、イエローハットに行った時に
2列で11000円と言われていた( ^ω^)
でも、店によってそんなに値段の差は無いだろうと思いこんで
オートバックスの方が家から近いから行って話をすると
「1列26000円、2列で52000円」と言われた(´・ω・`)
咄嗟に「えっ、高っ。イエローハットもっと安かった」と言ったら
他社を引き合いに出したのが気に食わなかったのか
仏頂面で、「うちはこの値段でやってるから(原文ママ)」
※ 「うちではこの値段でやらせてもらっているんですよね」というような
物腰の柔らかい言い方では無い
と凄い素っ気無い態度で言ってきた(`・ω・´)
これでもうすっかり丸くなっていた( ^ω^)の心を逆撫でした
今は滅多な事で人と争ったりしなくなった( ^ω^)ですが、
正に逆鱗に触れたという感じの態度に切れそうになった(`・ω・´)
「分かったわ」と言い残し、直ぐに立ち去った(;^ω^)
で、イエローハットに行って話をすると
イエローハットでシートカバーを買った時は11000円だけど
持込だと22000円と言われた(´・ω・`)
最初に持ち込みの値段を聞かなかった( ^ω^)も悪いので
言い返すようなことはせず、その値段で交換してもらう事にした( ^ω^)
もう二度とオートバックスには行かない(`・ω・´)
どこの店もそうだということは無いと思うけど
値段より態度に頭に来たので吐き出させて貰った(;^ω^)
交換は金曜にお願いしたので、交換した後
座り心地等報告したいと思う( ^ω^) シートカバーって皮調のやつ?
プロに頼まないとむずいの? >>242
( ^ω^)の取り替えようとしているカバーは
シートの生地そのものの事で、
シートの生地の上に只重ねるというカバーではないんだ( ^ω^)
ちょっとややこしい言い方をしてスマン(;^ω^)
だから、シートからカバーを外さなきゃならないので
( ^ω^)の技術力では無理なんだ(;^ω^) シートカバーの交換を終えたぉ( ^ω^)
肌触りや座り心地の前に(;^ω^)
助手席のパワーシートのスイッチの穴が開いて無い(;^ω^)
これはメーカーではなくて取り付け業者の怠慢のよう(;^ω^)
明日、行って加工してもらおうと思う( ^ω^)
( ^ω^)の買ったシートカバーは、クラッツィオのPrime( ^ω^)
これの生地はPVC( ^ω^)
※「PVC」とは? 布地の表面に塩化ビニール樹脂を塗布し、
質感を天然皮革に似せた人工素材です。
「ポリ塩化ビニール」を意味する “Polyvinyl Chloride” の略です。
肌触りはしなやかな皮の様なタッチ( ^ω^)
夏に汗を掻いたりしたらべとつきそう(;^ω^)
座り心地はオリジナルがヘタっていたので、
しっかりと体にフィットする感じが強い( ^ω^)
値段分の価値はあるのか?(;^ω^)
ちょっと今のところは微妙(;^ω^)
長時間座ってみないと分からない事もあると思うので
今後、時折レポートします( ^ω^) >>245
うちにも来た( ^ω^)
ちょっとメンドい( ^ω^) 聞いてもないのに自慢話…「器が小さい大人」の行動TOP3
https://r25.jp/article/770649435456748354
「器が小さい大人の行動トップ3」を新R25が発表している
1位は「いつまでも自分の非を認めず謝らない」人だという
極めて自己中心的な性格であり、周りにも人がいるところで何十分にもわたっての罵声・罵倒・暴力行為、自分の非は決して認めない
2位は「他人の悪口ばかり言う」
その場にいない人のことを「あいつはきもい」「あいつは小便のキレが悪い」などと身体的なことを挙げて馬鹿にする
3位は「聞いてもない自慢話・武勇伝を語る」
学生時代にホームセンターで万引きや、同級生を何人もいじめてきた過去を酒の席で笑いながら話す
この態度を見るに、微塵も反省しておらずむしろ自分の中で武勇伝だと思っている 今日もリコールの事でトヨタに電話しようと思っていたのに忘れてしまった(;^ω^)
明日こそ連絡するぞ( ^ω^) リコールの修理終わった( ^ω^)
初めて車洗ってくれた( ^ω^)
直ぐに雨が降った(´・ω・`) 最近は暑さで車の中に避難する事が多くなった( ^ω^)
お陰で燃費が3.5km/L位になってしまった(;^ω^)
でも、エアコンの効いた空間でDVDを観るのは爽快だ( ^ω^)
こういう事してると、グレタが怒るんだろうな(;^ω^) とうとう木目パネルの剥がれが出てきました。
接着剤で補修するか…… >>251
( ^ω^)の車はとっくに補修した
確かディーラーに補修してもらえると思うんだけど
数万円掛かるらしいんだが…(;^ω^) シートカバーを替えたのはいいんだけど(;^ω^)
後席のアームレストを収めるのに凄く苦労をしなければならなくなった(´・ω・`)
収めるべき空間が小さくなった(´・ω・`)
4人までならいいんだけど、5人乗せるともーう大変(´・ω・`)
まあ、5人は滅多に乗らないんだけどね(;^ω^) 夏は車のエアコンが最高だな( ^ω^)
今日も午後の暑さはこれで過ごした( ^ω^)
お陰で燃費が酷い…(;^ω^) >>249
今日リコール修理。1時間半ほどで終了。
シートクーラーの調子が悪く、最大風量にしてもほとんど風が出ている気配がない。調べてもらったら冷風を送り込むファンの不具合とのこと。
部品2800円に対して、工賃33000円。直すの諦めたよ(泣)。 >>252
私も剥がれてきたので、瞬間接着剤で付けた。そうしたら、あふれた分で、周りのプラスチック部分が少し溶けた模様…。 >>255
おぉぉ、それは痛い(´・ω・`)
工賃高すぎだよね(`・ω・´)
部品はそんなに安いのに(´・ω・`)
でも、折角のシートクーラーが…残念です(´・ω・`)
>>256
( ^ω^)も接着剤がはみ出した(;^ω^)
でも知らない顔をしている(;^ω^) ルームランプが点かなくなった(´・ω・`)
只の電球切れだった( ^ω^)
ついでにオイル交換もした( ^ω^)
エレメントが1400円くらいした( ^ω^)
ちょっと高い気がする(;^ω^) >>258
整備お疲れさまです。
エレメント1400円は安いのでは?
自分は2000円でやってもらってます。
何かとお金のかかる車だけど、やはり大切に乗っていきたいものですね。 >>259
そっか、1400円なら安い方なのか( ^ω^)
エレメントの交換が2000円?( ゚д゚ )
それは高い気がする( ゚д゚ )
やっぱり高い車は維持費が嵩むね( ^ω^)
でも、少しくらい無理してもこの車に乗り続けたい( ^ω^)
いい車に乗ったら安い車には乗れなくなってしまった(;^ω^) 晴天が続くので洗車とアルミの掃除とタイヤの艶出しをした( ^ω^)
ついでにタイヤの空気圧調整もした( ^ω^)
今回は室内の掃除はサボってしまった(;^ω^) 200マジェの前席ベンチレーションって体感でどのくらい涼しい?
ないよりはマシぐらいの涼しさ? >>262
残念ながら( ^ω^)のマジェにはシートベンチレーションが付いていない(;^ω^)
本当は欲しかったけどね( ^ω^) 中古で買ったマジェ
トランクオープナーが開いたり開かなかったりだけど
これってバッテリーを良いやつに買い換えたら行けますかね?
それともバッテリー関係ない? >>262
使ってみるとやはりふともも裏のムレがない。背中あたりもスースーするよ。
でも、エアコン十分に聞いているのでそれだけでもいいかな。 >>264
う〜〜ん、どうだろ(;^ω^)
バッテリーの関係じゃないような気もする…(´・ω・`)
ちょっと断言は出来ないので、ディーラーに行って聞いた方がいいかも(;^ω^) ググってみたらやっぱモーター交換みたいですね
リビルトで3万ぐらいするみたい >>267
それは痛い出費(´・ω・`)
そっか、トランクもモーター使っていたのか(;^ω^)
少し考えたら分かるよね(;^ω^)
自分アホです(;^ω^) 本日で走行距離が140000kmを超えました( ^ω^)
まだまだこれからがエンジンの本調子( ^ω^)
大事に乗り続ける( ^ω^) >>270
全然黄ばんでいないよ( ^ω^)
何故かライトは綺麗なんだ( ^ω^) 200系は黄ばんだ個体見ないね
俺は18最終モデルだが、黄ばんでみっともないよ…
レンズ交換してくれる店も近場にないし >>272
そっか、18系はそんなに黄ばむんだ(゚Д゚)
黄ばみはちょっとよろしくないよね(;^ω^)
確かオートバックスとかで黄ばみを取り去るサービスがあったと思う( ^ω^)
値段はいくら位だったか忘れたけど(;^ω^) オイル交換してきました。
120000km超えていますがまだ頑張って貰わないと( ˇωˇ ) >>274
( ^ω^)もオイル交換の時期を過ぎているのに今日気付いた(;^ω^)
前回の交換から7000kmも乗っている事になってる(;^ω^)
いや〜こんなになるまで気付かなかったのは久し振りだわ(;^ω^)
120000kmくらいじゃ最近のエンジンはへたれないでしょ( ^ω^)
よっぽど酷い使い方をしない限り( ^ω^)
( ^ω^)も200000kmまでは最低でも乗りつづけたいと思ってる( ^ω^) 本日オイル交換終了( ^ω^)
次は忘れないようにする( ^ω^) >>269
私の車も先日、120,000kmを超えました。年末に車検、いくらかかることやら。 >>269
いくつか不満があって、ブレーキベダルを踏んだり離したりするときに、ビィーッって音がする。なんでもブレーキアクチュエーターの作動音とのことだけど、以前はそんな音しなかった。ディーラー担当曰く、「これが普通です。いいブレーキを載せてますから。」って…。
もう保証期間過ぎてるので、何を言っても対応してくれない。だから、次の車検は他にお願いすることにした。
あとは、木目パネルの剥がれ。どーすりゃいいんだよ💢。 それはお気の毒。
悪いディーラーの担当に当たったね。
次からは別の所で見てもらうといいよ。 私も助手席とスタートボタン上の木目パネルが剥がれてきた
みっともないので接着剤で補習しようと思ったら余計に
みっともなくなってしまった[´・ω・`] >>280
瞬間接着剤でくっ付けようとすると、周囲のプラスチックが溶けます。 接着剤を多く付け過ぎて、ちょっと見栄えが悪くなったw >>280
( ^ω^)はフロアシフトの所が剥がれてきた( ^ω^)
瞬間接着剤で補修してみたけど
接着剤の付け過ぎで見栄えが悪くなった(・∀・)
ドリンクホルダーの蓋の所もパネルが浮いてきている(´・ω・`)
でも割れていないので、補修しようかどうか迷っている(´・ω・`)
ディーラーで補修してくれるみたいだけど
数万円掛かるみたい( ^ω^)
スロで稼ぐとするか(`・ω・´) 210系こそコストカットの塊だろ
パワーシートの調整減は勿論、グレードによってはスイッチの印字マークすらない
最後のマジェスタとは思えない
200系は軽く弄ると化けるが、ノーマル仕様だと年配向けは否めない >>284
( ^ω^)はノーマル仕様が一番かっこいいと思ってる
確かにZZI向けかもしれんけど(;^ω^) 更にシフトの木目パネルが剥がれた(;^ω^)
ボンドで何とか修理した( ^ω^)
ぱっと見はそんなに気にならないけど
よく見るとボロさ加減が気になる(;^ω^)
やっぱりディーラーで直してもらおうかな(;^ω^)
数万円と見た目(;^ω^)
どっちを取るべきか(;^ω^) 木目パネル反り返ってきて押さえつけると割れる
前の持ち主が接着剤ベタベタ塗りまくっててみすぼらしかったんで全部剥がしたった
今度カーボン調のシートかなんか貼るつもり
あとハンドルのところとか右側の空調吹き出し口も浮いてきてるんで剥がさないようにそーっとしてるw 新しいシートが綺麗に貼れるといいね( ^ω^)
もし、張替えしたら手順や注意点等を書いてくれるとありがたい( ^ω^) 今週九年目の車検を取りました。中古で買って四年、トータルで125000キロの走行。ブレーキペダルの音と、木目の剥がれがたまに瑕。
ヘッドライトの片方にチラつきがあって、整備士のアドバイスに従い、両方とも交換。プラス二万強の出費だけど、大切に乗ろうと思う。 >>289
うちは来年8月が9年目の車検です( ^ω^)
オドメーターは130000kmを超えました( ^ω^)
エアサスは大丈夫ですか?( ^ω^)
エアサスはいかれる前に何か兆候でもあるんですかね?( ^ω^) >>290
今回は全部で15万の請求です。バッテリー二万とヘッドライトバルブ二万強の交換を除けば、10万強。
今回はこれまでお願いしていたディーラーとは縁を切って、近くの整備工場にお願いしました。親切丁寧で、ありがたいことです。
いま九年目、あと四年は大切に乗ろう。 >>291
中古で買ってすぐに症状がでた。
停車中にビィーッ、ブゥーという音がして、そのまま保障での交換修理。
特に走行中に何か異変を感じたことはないんです。
こんな情報でも役に立てば。 F50シーマ乗りだけど、もうかれこれ19年乗ってる(;´Д`)
まだ55000kmぐらいだけどゴム部品の劣化が気になりだしてきた
こればかりは距離じゃなく車齢に比例するねぇ・・・
マジェスタ乗りの皆さんも事故せずにご安全にヽ(´ー`)ノ >>292
ぉぉおお思ったより安いですね( ^ω^)
( ^ω^)もディーラーでの車検を止めて
GSで車検を取りました( ^ω^)
ディーラーは安心度が高いけど、費用も高いからね(;^ω^)
>>293
なるほど( ^ω^)
大変参考になりました( ^ω^)
>>294
シーマもいい車ですよね( ^ω^)
( ^ω^)は居間のマジェスタの前はY32のアルティマに乗ってました( ^ω^)
でもアルティマに比べてマジェはやはり品質が高い( ^ω^)
( ^ω^)も古くてもいいから質の高い物が好きです( ^ω^) >>294
シーマ、いい車ですね。大切に乗っているその心意気、ステキですね。 >>295
>>296
ありがとうございます、マジェスタは150系と180系が好きなんですよ
特にアイロンテールのシュッとしたデザインの150系は上品で惹かれます
でも、もう流石に150系はあまり見なくなりましたね
マジェスタの先祖とも言える130系のV8クラウンは若い頃の憧れでした
前はY32シーマにも乗っていましたがF50よりもコストが掛かった良い車でした
古い車の維持は大変ですが、大事に長く乗りたいと思っていますヽ(´ー`)ノ! >>297
同じ値段ならそこそこの新車より、
古くても高級車に乗る方が
豊だと( ^ω^)は思ってます( ^ω^)
今なら軽でも200万越えする車もあるけど
事故ったらほぼ命が無い車に
そんな大金を注ぎ込む人の気持ちが分からない(;^ω^)
特にハスラーwww(;^ω^)
なにはともあれ、お互い安全運転で大事に乗りましょう( ^ω^) あけおめです
みなさん今年もいいマジェライフを!
>>1さんほんとにいつもありがとうです >>299
あけましておめでとうございますm(_ _)m
お互い安全運転で充実したカーライフにしたいですね( ^ω^) >>299
>>300
明けましておめでとうございますヽ(´ー`)ノ!
皆さんのマジェライフが、今年も無事故で安全快適に過ごせますように
そうそう、エアサスなんですがラバープロテクタントというゴム保護の
スプレーがあるんです、ホムセンで1缶600円前後ぐらいです
これ、エアサスのブーツに新車時から吹き付けてた人の報告があって
もう1台の塗ってない同型車と比べると明らかに劣化の度合いが違っていたという
ブログを見たことがあります、1缶あればエアサス4本だけでなく
ブッシュ類やラジエーターホースやドア内側のゴムモール等に使えるぐらいの量
がありますので試してみるのも良いかもしれません
ただドアモールなどに塗る場合は紙コップ等に出してから小さめの刷毛で塗ると
良いです、私のシーマにはエアサスが無いので他の部分に使ってますが
お勧めですよヽ(´ー`)ノ そうそう、一つだけ注意点があります
電子部品や配線のコネクタにはラバープロテクタントは吹き付けないように注意
してください、あとベルト類は滑る可能性があるのでベルト部分にも使わないほう
が良いと思います。1回目に塗ると結構浸透してすぐ乾きます、2度塗りする
場合は乾いてから1回目よりも薄めに塗るのがお勧めです。
2回目にあまり厚塗りすると乾きが遅くなり、特に窓ガラスのモールの場合は
ガラスに着くと油膜になりますので注意してくださいね >>301
あけましておめでとうございますm(_ _)m
今年も宜しくお願いします( ^ω^)
貴重な体験談ありがとうございます( ^ω^)
そのスプレーを吹き付ける時はジャッキで上げなくても出来ますか? >>303
タイヤローテーションする度に塗っていたそうですので、1万kmごとの散布程度
で十分効果は発揮するようです、実際雨に当たるような場所でもそう簡単には
流れ落ちませんし樹脂やゴム部分にコーティングして食い込んでいるような
しっかりした見た目になります、理想はホイール外すほうが塗りやすいですが
オイルを下抜きする時などに、頼んで塗らせてもらうと良いと思いますヽ(´ー`)ノ 一般道を走行中、飛び石にてフロントガラスの左下に衝突痕。新年早々ブルーな気持ち。外出自粛してればよかった。
来週ディーラーに行くようかな。 >>304
あ、なるほど。オイル交換の時とかいいですね( ^ω^)
ありがとうございますm(_ _)m
>>305
それは災難でしたね(;^ω^)
( ^ω^)も大昔、飛び石でフロントグラスが粉々になってしまった経験があります(;^ω^)
いきなり、ビシッっていいう音と共に
フロントグラスが真っ白になったので焦りました(;^ω^)
305さんの傷の大きさはどれ位ですか?( ^ω^)
また、修理したらいくら位になるか教えて下さい( ^ω^)
( ^ω^)のにも右下の方に傷があって
修理しようかどうか悩んでいますので(;^ω^) 家の前の道で嵌ってしまった(;^ω^)
これだから雪国は困る(;^ω^)
4WDでも、マジェは車高が低いから
轍や大きな穴があると腹が閊えてどうしようもなくなる(;^ω^)
こんな時は車高の高いSUVが羨ましくなる( ^ω^) >>307
旭川昨日から雪の量多いもんね
どうやって脱出したの? 親切な近所の人に助けてもらいました( ^ω^)
丁度、スノーヘルパーを嫁の車に積んでいて
嫁が仕事に行ったので脱出手段が無かったのが不幸でした( ^ω^)
旭川市は貧乏なので、除雪があまり入らず
枝道なんかは殆ど雪が降ったままなので
どこらじゅうで車が嵌っています(;^ω^) 明日200マジェ納車だ
買った個体もセンターコンソールとダッシュ右端の木が剥がれてる…
とりあえず、暫く乗ってみてマジェスタに惚れたら交換しよう >>310
納車おめです( ^ω^)
マジェはいい車ですよ( ^ω^)
走りを追求するには向いてないし、
街中で小回りもきかない( ^ω^)
でも、運転が妙に気持ちいい( ^ω^)
だけど木目調のシートが剥がれたりしなければもっといいのだが(;^ω^)
>>311
まあまあそう言わんと(;^ω^) 納車されて高速使って帰宅
乗り心地・静粛性・4.6Lのパワー&トルクに期待してたけど、「こんなもん?」だった
ちなみに比較対象としては
乗り心地:ハイドラクティブV+のシトロエンc5
静粛性:30セルシオ
エンジン:ジャガーSタイプR
とりあえず車検が来るまでは乗るけど、そっから先は微妙だなぁ
200マジェのオーナーは何処がお気に入りポイントなんだ? >>313
( ^ω^)はシトロエンもセルシオもジャガーも乗った事がないので
比較は出来ないけれど、不満はないなあ
( ^ω^)のマジェはCi4なので4.3lしかないけど
トルクもパワーも文句は無い
まあ歳とって昔みたいに飛ばす事も無くなったので(;^ω^) 4日間ほどエンジンを掛けてなかったら
バッテリーが上がりそうになってた(;^ω^)
30分くらいアイドリングしてみたけど大丈夫かな?
明日の朝エンジン掛かるかな?(;^ω^)
−6℃くらいだから大丈夫か( ^ω^) そこまで弱ったならバッテリー交換しちゃえ
なんならオルタネーターも交換時期じゃないか?年式・走行距離知らんから何とも言えないが >>317
やっぱり替え時かね(;^ω^)
来シーズンまで持つかと思ってたけど替えた方が安心かな(;^ω^) >>319
そうだね( ^ω^)
明日Vベルト見てみるわ( ^ω^)
弛んで無かったらイエローハットに行ってバッテリー交換してくるわ( ^ω^) >>313
圧倒的不人気車で、すれ違うことがまずない。中古価格もバーゲンプライス。
後席も広く、乗り心地抜群。まぁ、3列シートには敵わないだろうけど、所詮バス。
燃費は積算8〜9、長距離では12〜13。最新の安全装備はないけど、いまのクラウンに600万とか考えられない。 >>321
同感( ^ω^)
すれ違った事殆ど無いと思う( ^ω^)
前から見た時マジェって分からないし(;^ω^)
テールランプとエンブレムを見ないとマジェって分からない(;^ω^)
マジェはやっぱりV8でシルキーな走りが魅力だな( ^ω^)
ま、おじさん向けの車だな(;^ω^) やっぱりバッテリー寿命きてたみたいだった( ^ω^)
バッテリー交換って久し振りだったので値段が2万くらいかなと思っていたら
3万8千円掛かった(´・ω・`)
夏の車検ではオルタネーターを見てもらって
寿命近くだったら替えなきゃならないな(´・ω・`)
まず寿命が近いと思うから金貯めておかなきゃならないな( ^ω^)
やっぱマジェは金が掛かるわwww( ^ω^) 最近、KB1レジェンドからマジェスタA-Lパケに乗り換えた
比較すると、快適に全振りしたのがマジェスタ、走りに振ったのがレジェンド
レジェンドは中〜高回転型だけど、マジェスタは全域トルクフル…つかベタ踏みしたらエグい加速
レジェンドも良い車だったけど、マジェスタのほうが運転してて快適だし、パワーあるから楽だわ
しかし、こんな良い車なのに不人気なのは解せぬ
中古も全国で100台位しか無いし
確かにスタイルはデカいアリオンだけどさぁ >>324
レジェンドか………( ^ω^)
ホンダの車運転した事が無いので乗ってみたい( ^ω^)
200系のマジェが不人気なのは、やはりスタイリッシュじゃないという点と
エンブレムがクラウンエンブレムじゃないからじゃないかな( ^ω^)
スタイルがずんぐりむっくりに見える(;^ω^) 見慣れてないのもあるけど200系マジェスタに王冠マークは、付けても似合わないんだよな マジェスタに慣れてると、レジェンドは低速トルクが無いのと小回りが効かない
しかし峠ではSH-AWDのおかげでセダンとは思えないほどグリグリ曲がってく
さらにミラーバーンでも楽に発進出来るし、いきなり車が斜めになることも無い(交差点では油断すると、どアンダー出るけど)
ちなみにマジェスタってキー持ったまま車から離れたら自動でドアロックにならないのかね?
レジェンドだとドアロックされたから、つい油断してロック忘れるんだよな〜 >>327
なるほど( ^ω^)
走りならレジェンドが上か( ^ω^)
( ^ω^)ももう歳なので、走りより快適性を重視するようになった( ^ω^)
快適性でいうとやはりマジェは優秀だと思う( ^ω^)
セルシオやレクサスよりかは落ちるかもしれないけど( ^ω^) 個人から中古で買ったマジェスタのバッテリーがATLASだった
いつ交換したのか知らんけど今のとこ快調
ネットで調べたら送料込み一万しなかった
もう韓国製とか品質かわんないんじゃねーかな >>329
でもやっぱり韓国製を使うのは怖い(;^ω^)
少々高くても日本製がいい( ^ω^) 235/50R17のサイズが無くて、仕方無いから225/50R17を履かせたらステアリングがえらい軽くなった 最後のマジェスタのテールってロイヤルとは違うの?
まるで同じにしか見えなくて・・
詳しい人教えてください。 >>331
225なら少し細くて不安になりそう(;^ω^)
>>332
( ^ω^)には見分けがつかない(;^ω^)
似てるからエンブレムを見て確かめるしかない(;^ω^) スタッドレスなら1サイズ細くしたら面圧が上がって効きが良くなるとか何とか
俺のは夏タイヤだからアレだが
ちな21マジェについては、リヤはエンブレム以外に違いは無い模様 >>334
( ^ω^)が聞いたところに拠ると、
太くした方が摩擦抵抗が大きくなるので
発進、停止が良くなるという話だった
どちらが正しいのでしょうかね(;^ω^) 200マジェスタにフォグランプつけて4灯化したい。
ググッても出てこない…。
できるのかしら。 >>337
純正オプションでプロジェクターフォグのHIDありますよ、D2Sなので明るい。
10万するので今だったら汎用のLEDでも入れた方がいいかも。 >>338
レスありがとうございます。
バックフォグのことです。記載足らずで申し訳ないです。
テールを4灯にしたらカッコよさそうなので…… >>340
寒冷地用バックフォグだと常時点灯だと眩しすぎるので……
もうちょっと調べてみます!
スレ汚し失礼しました。 >>341
自由にやって構わないよ( ^ω^)
スレが賑わって嬉しいよ( ^ω^) アイドリングの時エンジンルームからゴムが焼けたような匂いが・・ファンベルトが滑ってるんかな
しばらく回すとしなくなるんだけどオートテンショナ―に問題ありなんでしょうか
虫眼鏡で見てもベルトはそんな劣化してるようには見えないんだけど
何が原因だと思います? >>343
( ^ω^)はあまりメカには詳しくないけど(;^ω^)
タイミングベルトは大丈夫ですか?( ^ω^)
異音はしますか?( ^ω^)
異臭だけですか?( ^ω^)
異音もしているなら修理工場で見てもらうのがベストと思うけど(;^ω^)
何のアドバイスも出来ず申し訳ない(;^ω^) >>343
なにかベルト類のトラブルのような気がしますね。ディーラーまたはきちんと整備できる整備工場で診てもらった方がよろしいかと。
やはり愛車のトラブルは気が気でないですよね。 マジェスタよりアスリートの方がインテリア・エクステリア共に格好良いと思うのは俺だけ? >>346
確かにそう思う( ^ω^)
200系マジェはスタイルも良くないし
顔つきも冴えない(;^ω^)
でもアスリートより装備がいいので
( ^ω^)としては満足している( ^ω^) >>346
200系に関してはそうかも(笑)
シャープさが足りないというか
サイドは長さの関係でアスリートよりスタイル良く見えるな さっきの出来事( ^ω^)
エンジン掛けてアイドリングしていたら突然
運転席側の後輪の辺りからドンって音がした( ゚д゚ )
見た感じでは不具合はなさそう(;^ω^)
でもエアサスがいかれていたらとんでもない事になるので
ディーラーに行った(;^ω^)
見てもらった結果、マフラー辺りに雪がくっつていて
それが落ちた時の衝撃でマフラー辺りが振動したのではないかの事(;^ω^)
エアサスが逝かれてなくて良かった( ^ω^) 200系ってトップシェードの色で
グレードを見分けられるんだっけ?
何色がどれってわかる人いる? >>352
う〜んどうなんだろ?(;^ω^)
聞いた事が無いな(;^ω^)
エロい人教えて下さい( ^ω^) >>354
よく知ってるなあ( ^ω^)
ありがとうm(_ _)m >>354
あ〜確かに( ^ω^)のはCだけど緑だったわ( ^ω^) >>356
私のCも緑。
このところ、エアコンを使わなくなったので、リッター9を維持してる。通勤往復50キロ超えだけど…。
先日、新東名を走った。120キロ区間がほとんどだったけど、普通のクルコンで115キロにセットして1800回転くらいで走らせた。リッター12を超えてる。まぁ、燃費のいい車はいくらでもあるだろうけど、これで十分。かっ飛ばしていった車も沢山あったけど、結構覆面に御用となっていた。
そろそろ、タイヤのローテーションをしようかと。 >>357
近場ばかり運転してるので、リッター5を割っている(;^ω^)
遠乗りしても11が精々(;^ω^)
そろそろ夏タイヤに交換したい( ^ω^) >>358
旭川のマジェスタ乗りだけど、今週タイヤ変えるよ
来週の天気予報で雪マークついていたけど、降っても知れてるでしょ >>359
街中しか乗らないならそれが懸命だね( ^ω^)
( ^ω^)は峠越えの予定があるのでもう少しはスタッドレスを履くつもり( ^ω^) さて、皆さん。
夏タイヤ、何がオススメですか?
いまレグノを履いていますが、そろそろ溝が怪しいのです。 >>361
お勧めになるかどうか分からないけど
( ^ω^)はYOKOHAMAのデシベルを履いている( ^ω^)
レグノとどっちが静粛性に富んでいるか分からないけど
価格でいえばデシベルの方が安いと思う( ^ω^) 俺もデジベル履いてるけど、荒れた路面ではロードノイズうるさいし、高速の合流でアクセル全開にしたらTRC介入するしで、大したタイヤじゃないなぁ…という印象
かと言ってGR-XUはクソ高いし >>362、363
感想教えていただいて、感謝です。
ディーラーはミシュランもいいよ、とはいうものの、やはりレグノが一番だとも言うので、悩みどころです。 >>364
BSは値段が高いから手を出しにくい(;^ω^)
でも、品質はレグノが一番かもね( ^ω^)
>>363
( ^ω^)はそこまで悪い印象は持ってないんだよね(;^ω^)
確かにBSは高い(;^ω^) 最近、エンジンを始動すると窓ガラスをノックするような「コンコン」という音がたまにするんだが、これ何ぞ?
ひょっとして噂のエアサス不調のサイン? >>366
よく分からないけど何だかやばそうな雰囲気(;^ω^) >>366
自分の車のエアサスが保証交換になったときは、信号待ちの停車中にビィーッという音がしてたかな。
まぁ、交換すると一本10万コースだね。 20マジェスタにケーニッヒはマジでセンスない
だっさ >>369
そうだね
200系マジェには向いてない気がする( ^ω^) 自動車税を払ってきた( ^ω^)
7万以上の出費だった(;^ω^)
でかい車は税金もでかいから参る(;^ω^) >>371
納税無事完了ですね。私は88000円、毎年コンビニで支払いをしています。
いい車ゆえ仕方のない出費と割り切っています。
フロントガラスの飛び石による割れがあり、これだと次の車検通らないとのこと。ガラス一式交換見積もり19万円。ため息しかでない。 >>372
税金が88000円ということは、Gタイプですね( ^ω^)
( ^ω^)ノマジェのフロントガラスにも僅かですが飛び石でやられた所があります(;^ω^)
小さいので無かった事にしています(;^ω^)
それにしてもガラス一式が19万とは…(;^ω^)
やはり高い車は維持費も高いですね( ^ω^)
それでもやっぱりマジェに乗り続けたい( ^ω^) >>374
自動車税15%アップしても、買い換えたい車がない。全幅1850ミリ超えると駐車スペースに困るよ。 >>375
そうですね( ^ω^)
マジェから他に乗り換えたい車ってそうそう無いですよね( ^ω^)
あるとすればレクサス?(;^ω^)
>>376
そっか( ^ω^)
フロントガラスの交換だから事故車扱いか(;^ω^) >>376
事故車扱いになるのですか?
まぁ、下取りはほとんど期待できないけど。 いよいよ車検が近づいてきた( ^ω^)
特に見て貰う所はオルタネーターくらいかな?( ^ω^)
ま、オルタネーターにしても別段気になるわけでもなく
ただ、年数が来てるからなんだけど、一応ね( ^ω^) 明日車検の予約を入れに行く( ^ω^)
だけど日本の車検制度って安全面ではいいけれど
少々高い気がする( ^ω^) ニュース番組で、埼玉県内の暴走18マジェスタの映像が流れる。
あーっ、恥ずかしいったらありゃしない。おなじマジェスタ乗りとして情けないな。 >>381
いや。ガソリンスタンド( ^ω^)
そこ、他に比べて少し安いんだよ( ^ω^) 最近アベマニュースで晒されてる中古50万程度のポンコツマジェスタは日本の恥だなw
ドラレコの普及で一発で免取りになるのにまだあんな頭の悪い奴いたのかw 200マジェスタほしいが4600だけなのね。昔みたいに3000ないのね。すぐに13年超えだから約税金95000だよねi >>386
200マジェでもiーFourなら4300だよ( ^ω^)
( ^ω^)はこれ乗ってる( ^ω^) >>387
こんな奴はマジェに乗る資格ねえぞ(#^ω^)
恥曝し(#^ω^) >>385
カーセンサーで同年式の相場みてみろw
39万とかで売ってるからw マジェなんて市街地をちんたら走る車種だろうに
この車で峠をハイペースで走ったら同乗者を酔わせる自信があるw >>391
仰る通り( ^ω^)
マジェは街中を行儀良く走る車( ^ω^) 今日車検を取ったぉ( ^ω^)
今回はどこも悪いところは無く
車検代も9万以内に収まったぉ( ^ω^)
20万くらいの覚悟をしていたのでラッキーだったぉ( ^ω^)
でもいつかはエアサスが逝かれると思うので
その時まで修理代を貯めて置きたいぉ( ^ω^) >>393
車検無事に終わってよかったですね。
もうこんな贅沢な車、出てこないでしょうから、大切に乗りましょうね。
私もH23式、Cタイプ、14万キロ目前です。ブレーキアクチュエーターの音がうるさいけれど、エアサス壊れるまでは乗ろうかと。 >>394
どもですぉ( ^ω^)
そうですね。もう時代はガソリン内燃機関を排除するでしょうから
贅沢な車は出ないでしょうね(´・ω・`)
お互いに少しでも長く乗れるように大切にしたいですぉね( ^ω^) ありがとうございます。がんばりましょ。私は18歳女子高生武男(タケオ
)って言うよ! 酷暑が終わったら、エンジンの暖機運転の時間が長くなったぉ( ^ω^)
暑い時は1分位だったのに、今は3分位掛かるぉ( ^ω^)
まあ、でも、冬に比べれば段違いに短いんだけどね(;^ω^) >>398
暖気運転に気を遣うなんて、大切に乗っているんですね。
私なんか、エンジンかけてすぐに動き出しているかな。1分もしないうちに、水温計の針が上がってます。 最近、210系のマジェスタの相場の高騰ぶりは異常
何とかしてくれ 210のマジェには何の魅力も感じないから、高騰しようが問題無いなあ >>399
エンジンを痛めないようにするには暖機運転が一番だからね( ^ω^)
この車が最後のまともな車になるだろうから、長く乗りたいんだぉね( ^ω^)
>>400
210系は全車ハイブリッドだったぉね( ^ω^)
V8が値上がりするのは分かるけれど、
ハイブリッドで値上がりするとは…(;^ω^)
まあ先進装備が充実しているけれどね(;^ω^)
210系を購入予定なのかぉ?( ^ω^) 昨日、何十年か振りに爆売れしたプレリュード(2代目か3代目か分からなかった)を
目撃したぉ( ^ω^)
古い型なのに全然古臭さを感じなかったぉ( ^ω^)
やっぱり美しい車はいいぉね( ^ω^)
マジェは美しいかと問われたら、
返事は「むむむ」になってしまう(;^ω^) 200系マジェスタが30後期のセルシオよりロードノイズも含め静かって本当ですか? 50センチュリー(前期モデル)と比べても静粛性は大差なかったから、本当では?
30セルシオは乗ったことないけど、センチュリーよりセルシオが静かってのは流石に無いでしょうから。 >>404>>405
その辺についてはあまり詳しくないので違いが分かりません(;^ω^)
静かは静かだけど、セルシオやセンチュリーに比べてどうなんだろう?(;^ω^) >>404
タイヤの状態によるところが大きい。また、エンジン音については、30セルシオの方が静か。やはり違う。 >>404
200マジェスタのエンジン音は、チリチリ音がして、外で聞くと結構な音量になっている。
ダイヤはやはりレグノ、高いけどそれだけのことはある。 シフト周りの木目パネルが所々剥がれはじめた。ディーラーで聞いたら、交換に八万だと…。諦めた。 マジェスタあるあるだな
なお俺のはカップホルダーのフタ以外全滅したから剥がした
つか8万か… >>410
仰る通り( ^ω^)
( ^ω^)のはシフト周りが大分ヤバイ(;^ω^)
8万は無理だ(´・ω・`)
>>411
そう
プラスチックが見える(;^ω^) 下地はちゃんと木目に近い色で着色されてるから違和感は無い >>413
そうだったの?( ゚д゚ )
( ^ω^)のは黒っぽい色だった気がするんだが(;^ω^) 210系のマジェスタ中古相場、今、とてつもなく異常高値です。 >>415
今、カーセンサー見たけど確かに高いね( ^ω^)
だけど、3500ccじゃなー(;^ω^)
>>416
木目調弱すぎでしょ(;^ω^)
もう少し耐久性を持たせて欲しかった(;^ω^) 210系のマジェスタ中古相場が異常高値の今が売り時です。 どこのスレでも相場が相場ガーってうるせえな、中古車屋のしょーもない心理戦か
負債抱えて野垂れ死ねゴミ屑ども オークションの仕入れ値は1割位しか上がってないのにな。 210マジェはなぁ…
ただのクラウンロングだろアレ 14,17の良い個体は100万OVERあるんだね
18は今が底値か? >>423
だね( ^ω^)
マジェは8気筒でないと(;^ω^) 14.15はクラウンロイヤルも上がっている
実際作りは良いよね レクサスESがマイナーチェンジしたので、ものは試しに乗ってみた。試乗車はFスポーツ。オプションの4本出しマフラーがバカ丸出し。運転席に乗り込んだら、メーターに半ドアの表示。まさかのドアイージークローザーがない。
いざ走らせたら、19インチタイヤのせいなのか、路面の凹凸を拾ったゴツゴツとした乗り心地。マフラーのせいなのか、わざと「ブォーッ」という音が聞こえる。メーターは直感的に見辛い、自分は二眼式の方が分かりやすい。
ディーラー周辺を10分ほど走らせたが、アクセルを強く踏む機会もなく、終了。セールス担当も「めんどくせー」オーラ全開だったから、見積もりや下取りの話もせずに帰った。これに700万か…。
古くても、マジェスタの素晴らしさを痛感できた。 そらレクサスなんぞ内装/外装にコスト掛けた車だからな。
車体の構成はマジェスタの方が良い
まぁマジェスタの内装/外装が微妙なのは認める >>428
FFかFRかって、そんなに重要なのかな?
日常でそんなこと考えて乗ってるの? >>430
雪国なもので、駆動方式が時として生死に関わるんですよ 4躯か2躯だけじゃん違いなんて
FFもFRも雪国じゃうんこ、4躯を前に何の差もない 冬道で4WD乗ったら、もうFRには乗れない体になった(;^ω^) SH-AWDのレジェンドに乗ってたけど、アイスバーンでの走行性能は凄かった
マジェスタは冬道走行した事ないからシラネ
まぁ雨の日での発進加速やら高速の合流加速で制御入るからお察しだが 今朝は寒かった。
マジェのシートヒーターはなかなかによい。お尻と背中がジワァーッと温かくなる。 >>437
( ^ω^)のマジェにはシートヒーターが付いていない(´・ω・`)
本当は付けたかったけど(;^ω^)
暑い時のシートクーラーもいいぉね( ^ω^)
付いてないけど(;^ω^) ガソリンが高いぉ(´・ω・`)
165円ぉ(´・ω・`)
これでも安い方なんだろうな(´・ω・`)
ガソリンの適正価格は2〜30円だと思うがなあ(´・ω・`)
油量メーターが半分切ったけどまだ我慢するかな(´・ω・`)
本当ならタンクが半分以下にならないうちに入れたいんだけどね( ^ω^) 上がる一方で当分下がらないだろうから諦めて満タンにした方が精神衛生上いいと思うよ >>439
確かに高いね。
昔200円越えたときがあって、その時は、道路が空いてたね。
この状況はまあ、あまり長くは続かないと信じて、アクセルワークに気を付けよう。エアコンオフにするだけでかなり違う、燃費。 俺が免許取りたての時はハイオク80円台だったんだがなぁ… >>440
そうだね( ^ω^)
明日満タンにしてくるわ( ^ω^)
>>441
いつもはスポーツモードで運転してるけど
当分、エコモードで乗ろうかな( ^ω^)
>>442
今はハイオク、177円だから
2倍以上に値上がりしたって事だぉね( ^ω^) 明日タイヤ交換に行ってくる( ^ω^)
あ〜あ、もうすぐで路面が雪や氷になって
運転し辛くなるな(´・ω・`)
早く春にならないかな( ^ω^) 木目パネルがやばくなってきた(;^ω^)
カップホルダーの周りがひび割れてきた(;^ω^)
直したいけれど8万円は無理(;^ω^)
ロト6が一発当たれば…(;^ω^) たかだか8万も出せない貧乏人が安く高級感を味わえて見栄を張れる車、マジェスタ だが、そこがいい
俺は二代目マジェのシュッとしたデザインが好き
CMもとても上品で良かった
https://www.youtube.com/watch?v=aQSUHhuWIPM >>448
2代目もかっこいいぉね( ^ω^)
今のマジェよりもずっと重厚感がある( ^ω^) >>449
Cピラーからリアにかけての造形美は日本車屈指だね
アイロンテールとトランクエンドの美しさも相まって素晴らしい >>447
8万円を、「たかが」と言えるあなたの愛車を見てみたい! >>451
>>452
>>453
>>454
まあまあもちつけぉ( ^ω^)
爺車のマジェに乗ってる者同士、いがみ合うのは止めようぉ( ^ω^) そういやこのスレって歴代マジェのオーナーが集まってるのか?
それとも200系がメインなのか? >>458
200系がメインではないぉ( ^ω^)
マジェならどのマジェでも構わないぉ( ^ω^)
>>459
初代のマジェだね( ^ω^)
このマジェも重厚感があってかっこよかったぉ( ^ω^) たまに遊びに来るF50シーマの俺もいるヽ(´ー`)ノ >>461
おおシーマかぉ?( ^ω^)
シーマもいい車だぉね( ^ω^)
シーマ乗りも大歓迎だぉ( ^ω^)
で、エンジンはVQ30DET?、VK45DD?( ^ω^) >>462
前期なのでVK45DDです、前にここでゴムパーツの話が出た時「エアサスのブーツ」だったかな?
その頃から時々見てます、ちなみに>>448も私ですヽ(´ー`)ノ >>463
おお、VK45DDなら燃費はどれくらい?( ^ω^)
( ^ω^)は4wdで4300なので、街中じゃ5.5kmくらいで、
高速や遠乗りで10kmくらいだぉ( ^ω^)
このところガスも高くなって参ってるぉ(;^ω^)
しかし、モードはスポーツにしているぉ(;^ω^)
何かあって加速して避難する必要があるかもしれないから( ^ω^) >>464
街中だと普段は同じような感じですが、省燃費運転を心がけると7.8km/lぐらいになります
前に高速を600kmほどの距離を80km/h巡行で試したら16.5km/lまで伸びました(;´Д`)
でも110km/h巡行だと11km/l切りますね、でも直噴はふけ上りが鈍いですし高圧インジェクターのせいで
アイドリング少しうるさいし、振動もあります(;´Д`)あとはカーボンの問題も >>464
エコモードだと6kmくらいにはなるけど
7kmはいかないぉ(;^ω^)
ま、暖機運転を心掛けている所為もあると思うけど( ^ω^)
長距離でも11kmくらいにはなるけど、
それ以上はなかなかならないぉ( ^ω^)
オイル交換はまめにしているけど、
エンジン内のクリーニングは全然していない(;^ω^)
その辺もあるのかな( ^ω^) 私も暖気運転は気を付けてやってます、添加剤とか色々試しましたが一番燃費に対して効果があったのは
かなり古いGR-8000っていうレグノから、前の型のレグノGR-XIに変更したら
転がり抵抗が低いみたいで同じ指定空気圧にしてても、0.3km/lは伸びましたw
もっと転がり抵抗の低いタイヤならもう少し伸びるかもしれませんね
カーボン落とすならFCR-062ってガソリン添加剤が効果高くて安くてお勧めです
300ml入りのボトルが3本で3000円ほどでアマゾンで売ってます
あとは日産純正のオイル添加剤の「エンジンスムーサー」も
お手頃価格で効果も高いですよヽ(´ー`)ノトヨタ車にも問題なく使用できます >>468
色々と御指導ありがとうございますm(_ _)m
添加剤ですが、以前あまり意味は無いというような事を
ようつべで見た事が有ったので、
試した事は有りませんでした( ^ω^)
タイヤはずっとヨコハマですぉ(;^ω^) ヨコハマのdb履いてるんたが、ロードノイズ煩い
やはりGR-XUの方が静かなのか? >>470
う〜ん、( ^ω^)もdb履いてるけどそこまで五月蠅くないぉ( ^ω^)
マジェになってからBSのタイヤは履いた事ないから分からないぉ(;^ω^) まだ根雪にならない( ^ω^)
ラッキーぉ( ^ω^) 明日から雪が降りそう(´・ω・`)
もう根雪だな(´・ω・`)
早く4月にならないかな( ^ω^) ねゆきって「寝雪」だと思ってたわ(元道民)
しかし雨の首都高を良いペースで走るだけでVDIM介入するって、どんだけだよ
dbよりも鬼グリップタイヤ履けという事か
静粛性を犠牲にしたくないんだがなぁ >>474
VDIMってそんなにタイトなの?( ^ω^)
雨の首都高ってどのくらいのスピードがデフォなの?( ^ω^) 仕事の都合で首都高(C1)走るのが明け方だが、大体60〜80km位で流れてるかね >>476
その位のスピードでVDIMが働いたらちょっといらっとするかも(;^ω^) (´・ω・`)………
コンビニから出る時、段差でバンパーを強く打っちゃったぉ(´・ω・`)
バンパーが少し取れたぉ(´・ω・`)
何やってんだ、俺…(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています