【MAZDA】RX-8 part 297
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▼基本的なレスルール ・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン ・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね ・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。 ・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で ▼スレ立て時のルール ・ 次スレは>>970 が立てる。 ・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。 ・>>970 以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、 ・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。 ・スレ立て1行目に「 !extend:on:vvvvv:1000:512 」を入れる 『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。 煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』 ▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html ※前スレ 【MAZDA】RX-8 part 296 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549378083/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 水素なんか家で作れんのか(゜ロ゜) どーりで実用化されないわけだ、政治の闇は深いな(-""-;) 水素? 作って貯蔵するために投入するエネルギーが大きすぎて、自動車用燃料としては収支マイナスになるよ 石油から水素を作る場合も、素直に石油のまま使ったほうが効率がいい 唯一、工場の副生水素を活用する道はあるけど… 水素インフラやるなら洋上プラントくらいしか方法ないんじゃない まあ水素自体を安価で生産できたところでバルブ等のコストで帳消しな気がするけど 最小分子は伊達じゃない >>280 元々、水素は、原油の生成過程で発生するものを使用する話になっていたけど、インフラ整備の関係で進んでいないんだよね。 都内を走ってるバスとか宅急便の小型車とかメタンで走ってる。CNG車ってやつな。 水素って水の素って書くくらいだから水から作れなきゃおかしいんだけどね 水から水素取って酸素排出すればオールオッケーなんだよね でも無理か、味から味の素は作れない 水から電気分解で水素を取り出す。その電気は火力発電というワロスな話 >>287 さっきも書いたけど、ついでの副生成物としての話だから、将来性があったんだよ。 自動車というシステムの中でエネルギーが取り出せればいいんだよ 化石燃料だってそうだろ? 原油をむちゃくちゃでかいシステム使って分離して蒸留して作ったガソリンを燃やして走ってんじゃん 発電所で作った電気で水素を作る事は大した差じゃない 原油をガソリンにするなら3台走る 原油から発電するならEVが3台走る 原油から水素を作って、水素自動車動かしたら2台走る という状態なら、ガソリンにして使った方がマシなんだわ じゃーなんで電気代あんなに安いんだ? 民生必需優遇? 火力水力原子力+再生可能エネルギー() 火力=石炭とガス ←これ ガソリンで発電している国は多分無いと思う 水素ってガソリンの1/2しかパワー無いはず H2+O C+O2 炭素を燃やす方が酸素を2倍燃やせるってのがざっくりした説明だった気がするが化学得意な人説明してくれ H20から水素取り出して動力にしたり電力にしたり、 CO2も分解できればイッキ持続可能な地球環境に。 >>291 何度説明したら分かるんだ? 水素は原油を精製する過程で出てくるんだ。 >>298 直前の書き込みに対して書いたので、副生成物の話は省略したんだよ 原油→発電→電気分解→水素 とかやっても意味ないよと >>291 原油をガソリンにして3台走らせつつ 精製過程で得られた水素で発電して更に3台走らせるのがいいのか 両方使ってハイブリッドで6台走らそう ガソリンの税金アホみたいに高いよね、タバコも商品代はフィルター部分だけ位の割合だし、よく海外は税金もっと高いとか政治家は言うけど、その分医療無料だったり他の税金かからなかったりするよね >>299 原油を直接燃やすのか? もしかして重油と間違えてるのか?w >>303 簡略化して書いてるだけなのを、わかってて噛み付いてるだろ? >>298 いろんな工場で出る水素は大した量じゃない。 当然それで動く車ができても大した数は出ない。 そんな少ない数のために新たに水素車作ったり水素ステーションなどインフラ作るのは効率が非常に悪い。 誰も書かないけど水素は常温定圧で気体だから運ぶの大変なんだよ 燃料電池自動車とかのタンクにはメチャクチャ高圧で押し込んでる そのくせ持ってるエネルギーは小さくて効率悪いから使いづらい 発電所で副生する水素が例え潤沢だとしても、メリットに対して デメリットが大きすぎる いやいや、同じ重さだと水素はガソリンの3倍の発熱量だよ。 石油精製とかコークス製造の脱硫の際に大量の水素が副製されるのだけど、 それをどうにか利用できないのかってのが水素自動車の研究だね。 水素可搬する方法の本命とも言われた貯蔵合金の技術はどうなってるのかね 内燃機関に拘るならば、水素を燃やす方ですね。 燃料電池の方が簡単そうだけど。 ロータリーエンジンのフィーリングは、電気自動車のようだとか言われているけど、そうなら燃料電池車でいいかなあ。 >>308 その水素の量が大した量じゃないと、305の方から言われたんだよね。 コストとエネルギー効率を別として 一番クリーンで循環可能なエネルギーシステムって何だろな? 原子力は廃棄や最終処分が埋める以外にないし、ソーラーパネルも再資源化できないし 風力発電設備くらいなら再資源化できるのかな? >>314 理論上なら核融合 ある技術なら、ゴミ法律と外圧と公務員気質で頓挫した高速増殖 感情で技術が規制されるの元技術大国日本 核融合エンジンが搭載されるのはRX-78まで待たねばならない >>306 ホント、そのとおりです。 高圧ガスの業界に身を置いている自分としては、爆弾載せて走るみたいなもん。 事故ったらまず跡形も残らんと思いますし、水素ステーションなんてテロられたら大変なことに・・ タンクの素材もすごく高価。イ〇タニさんも苦労していらっしゃます。 サイバーフォーミュラな話が続くな。 水素は貯蔵と移送に問題が有って普及しないんだよ。 トヨタがあれだけ旗振りしたのに燃料電池車は全く普及しない。 ロータリーは水素とガソリンのバイフューエルで水素インフラの普及が遅れても問題無かったのに勿体無い。 水素エンジンだけど緊急時には排ガスが汚くてもガソリンで自走できる制度が作れていたら、 今でもロータリーエンジン売ってたかもね。 マツダが政治力で弱いがためのロータリー打ち切り。 >>322 ロータリーに限らず、水素を燃やして使うエンジンはどうしてもNOxが出るからノーエミッションビークルにならないんだ 燃料電池車の売り文句、「水しか出さない」が水素ロータリーは言えないし、中国やカリフォルニアの法律でも扱いが悪い マフラー交換を考えているのだが、どこのマフラーがおすすめ? できれば高音が出るやつがいいのだけど。 >>324 低回転の時は高温じゃないけど 上まで回せばロータリーの音が生かされるgreddyおすすめ エンジン音が787Bの音になったら最高だな なおパワー >>323 水しか出さないってなんかお前らみたいだな。 子種も出せるのに使い道ないからションベンしか出さない。 高温ならodulaとかスルガスピードじゃないかな。 サクラムはRX-8 用マフラーはやめちゃったし。 >>332 バキュームカー呼んでおいたから朝には吸われる >>334 サクラム欲しかったのにいざエイト買ったら既に廃盤という…(´・ω・`) ナカーマ 後は雨宮のアルティメイトサイレントマフラーも廃盤で(´・ω・`) 高回転で甲高いのはフジタでしょ 低回転だと静かだけど 燃料ポンプのリコール終わった後、燃費下がった人いますか? 冬は色々調子良いもんな 今の時期からオート暖房もキツいし踏んでもパワーが付いてこない感じだし真夏なんて可哀想すぎる orcの250light買ったんだけど、これグリスも付いてくるんやな 1000円出してグリス買ってしまったよ >>348 気になってたヤツだ フィーリングはどんな感じ? シャラシャラうるさくない? >>348 もし後期だと失火信号を出してチェックランプが付いちゃうので注意が必要だよ。 3週間ぶりにエンジンかけるぞ!明日だけどね。 かかるかなあ? 毎日乗っててもバッテリー弱くなるわ 通勤だけだと距離足りない 現金で買ってくれる人いたら売るよ 1ヶ月ぶりだったけどバッテリーセーフセーフw 誰だよ、低速スカスカとか言ってる奴! 6速2000rpmからでも十分加速するじゃねえか! ありもしない7速に何回入れようとした事かwww 今充電中。 エンジンかける前に充電器につないだが、60%になってたわ。 3週間は危ないな。 最近の充電器は便利だね。安いし。 >>357 リセット処理、再設定がめんどい(´・ω・) それが嫌で2週おきに走るか、諦めて永眠させるかは究極の洗濯 えーニ台持ちで8ばかり乗ってるから、もう一台の軽は3ヶ月くらい放置する時あるけど 大丈夫だなあ 半年放置の時はバッテリ弱々しくなったがw 乗らないときは充電器に繋ぎっ放しなのでいつでも一発始動だな >>356 6速2000回転常用してたらプラグかぶりそう >>356 6速2000回転で発進かと思ったわ できるんかいな 8 じゃないけど スバルBRZでパワーチェックしたら驚きの結果に!! https://www. ようつべ.com/watch?v=JlfPEC4ShQs これはショックだろうなぁ・・・・俺だったら乗り換えるかも。 見てないけどカタログ馬力はエンジンの出力であって、駆動輪の出力じゃないだろ 逆にカタログ馬力とシャシダイの測定値が同じになるほうがおかしい ネットも駆動軸の馬力じゃないし、ホイールベースが長いとそれだけでロスになる。 リミッター切ってないから、1:1のギア比になるギアで最高出力まで回せない。 これで、正しく計測できるのかな? >>363 乗りかえてもその車も同じような結果になるだけですよ 気にするのならターボの車に乗らないと >>367 補正かけたうえで計測してる あとわざわざよその車のこと書いて荒らしの流れにもってこうとしてるのプンプンだから 気にする必要はないかと これから買おうと思ってるけど、毎日乗ってやらんとバッテリーの機嫌悪くなるの? B19にサイズダウンしてるけどそれでも週1〜2回でご機嫌だぞ ここでバッテリーの心配してる奴は保存用か観賞用だから 了解、安心しました 後は程度のいいのを見つけるだけだなorz >>373 >>374 毎日乗ってても冬はバッテリー弱くなることがあるよ わざわざ遠回りで帰ってる >>374 リビルドした前期いらない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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