X
新車購入時の適正な価格は年収の50％以下
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 01:25:05.49ID:a0zruh5/0
年収の50％以下の車にしておけというのは手段であってそれ自体が目的ではないからな
目的は年齢の２乗万円の蓄えをすること

400万円の車を買ってもいい人は
①年齢の２乗万円の貯金、年収800万以上所得がある人
②年収は少ないが年齢の２乗万円+アルファの蓄えがあり、年収の50％+アルファが400万以上となる人

年収400万で30歳貯金1100万なら買ってもいい
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 09:02:01.66ID:OFzrGeUC0
>>843
ﾏｽゴミの売らんかな根拠レスのあざとい記事にすぐ洗脳される馬鹿発見！

オマエが負け組で老後が心配なのは、オマエが馬鹿だからだよｗｗｗ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 12:24:58.83ID:3H9kKCKJ0
つうか数年以内に北朝鮮から核攻撃受けて、それに続いて中国に攻め込まれて
日本乗っ取られる気がするんだがｗｗｗ
老後の心配なんてしても仕方がない気がするがｗｗｗ
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 13:19:56.10ID:XNX+uHSs0
金持ってればそこから逃げ出せるってこと
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 18:41:26.84ID:SU7znO1w0
>>850
朝7時に家を出て夜7時に帰ってくれば、家の稼働率は50%。
だからと言って、稼働してない50%を有効に使うのは難しい。
だから、稼働率は、稼働日数で考えるべき。
車を通勤に使う時間は偏っている。だから、シェアでなく所有が大部分。
車も稼働日数で考えるものだと思った。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 20:18:38.14ID:n7VwR9cU0
通勤に使うような業務用実用車なら安い中古大衆車でいいとなる
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 20:22:51.93ID:n7VwR9cU0
車の平均寿命が13年程度

①新車から6.5年間維持を2台
②新車から13年間維持
③6.5年落ち中古を6.5年間維持を2台


③②①の順で安上がりになる
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 20:35:36.01ID:n7VwR9cU0
250万のカローラ
12年で査定ゼロになるとして

6年後下取り額70万
250-70　＝180万/6年　＝30万円/年　①

これを次のオーナが90万で買って6年使う　＝15万円/年
古くなった修理などで前半6年比毎年4万余分にかかってもせいぜい19万/年　③

新車から12年乗る場合は　（250-0）/12＝20.8万円
後半期間の修理費用を↑と同じで前半比毎年4万UPとすれば
（20.8*6+24.8*6）/2　＝22.8万　②


①新車6年　　　　　　　30万円/年
②新車12年　　　　　　22.8万円/年
③6年落ち中古6年　　19万円/年
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 20:38:22.19ID:n7VwR9cU0
短期買い替えはやはりいつの時代でも金銭的には損なんだよね
そうでなきゃ誰も手垢のついたお下がりなど買わないから
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 22:10:04.90ID:bBm6lhJt0
>>863
短期買い替えはどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も手垢のついたお下がりなど買わないから

新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車市場に掘り出し物などなし
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 22:13:00.88ID:+kPJAx6O0
やはり新車を長く乗るが最強か
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 11:07:11.89ID:tDJt5Z0i0
型落ちになって古くて何の自慢もできないだけでなく他人の手垢まみれの大衆車を買ってしのがないと
将来暮らしていけないのが日本人の大部分なんだよ
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 11:09:38.64ID:tDJt5Z0i0
500万のクラウン
12年で査定ゼロになるとして

6年後下取り額140万
500-140　＝360万/6年　＝60万円/年

これを次のオーナが180万で買って6年使う　＝30万円/年
古くなった修理などで前半6年比毎年5万余分にかかってもせいぜい35万/年

新車から12年乗る場合は　（500-0）/12＝42万円
後半期間の修理費用を↑と同じで前半比毎年5万UPとすれば
（42*6+47*6）/2　＝44.5万


新車6年　　　　　　　60万円/年
新車12年　　　　　　44.5万円/年
6年落ち中古6年　　35万円/年
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 13:20:04.72ID:tDJt5Z0i0
中古ならもっと安く上がる
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 13:44:24.49ID:zhmPFE7i0
前のオーナーがどう使ってたかわからんから当たり外れないか？
3年落ちのスバル車買ったことあるけど4年半ほど乗っただけで
エンジンブロック割れて廃車にしたぞ
てか徹底的に経済性のみ追求なら、安い軽中古乗り換えで良いんじゃねえか
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 14:01:34.89ID:ggRIIWBC0
それくらいならエンジン載せ替えて乗り続けた方が得だったはず
10万キロ内でなら補償も効かなかったのか？
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 14:10:33.08ID:zhmPFE7i0
保証って5年じゃないの?
3+4.5=7.5年なんだが、距離も12万キロ超えるくらいだったけど
中古リビルドエンジンなら割と安く直ったのかもしれんが、それ以外にエアコントラブルとか
燃料ポンプ故障も経験してて印象良くなかったので廃車にした
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 15:16:44.65ID:ggRIIWBC0
運が悪かったんだろう
そんな中古ばかりなら
マクロでみれば中古価格暴落で市場価値に収斂していって
手垢がついてる分新車12年よりも安く買えるようになるだけ

運の悪い個別の事例が他の多くには当てはまらないから今の相場になっているんだよ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 15:24:01.39ID:ggRIIWBC0
1年あたり車体維持費

新車6年　　　＞　　　　新車12年　　＞　　　　6年落ち中古6年

この図式はほぼどんな車でも不変
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 15:30:38.35ID:ggRIIWBC0
売らんかな派は
車そのものの価値とは関係ない売買仲介マージンを車体価格にのっけて稼ぐ業界側のステマ
新車も中古も3年程度の短期で乗り換えてくれるほうが業界は儲かるからな
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 15:34:28.03ID:8g/t8myT0
真ん中とって新車長く乗るでいいだろ
短期間で新車乗るほど金持ちでもないし、
安いからってわざわざ中古車乗る必要もないし
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 15:36:30.45ID:ggRIIWBC0
よく、後期のほうが下取りが高いとか言ってるけど
それは3年落ち後期と5年落ち前期を比較して言ってることが多い。
新しいんだから当たり前だろ

言ってるのは主に買い取り業者
年数経ってないタマが欲しいだけのこと

後期型も3年経てば売るときには旧型になってる上に
新型に乗り換えた前期乗りが手放したタマが大量に出回り
それにつられて後期も値落ちは大きい

現行車種のうちに売れる前期の3年落ち時の残価のほうが高い
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 15:37:34.67ID:ggRIIWBC0
>>879
この板はそれを良しとしない業界関係者のステマが多すぎる
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 14:58:28.43ID:n42+IGYk0
”今だけ”主義
｢三だけ主義｣の一つ、”今だけ”について掘り下げてみます。
”今だけ”とは、先の事を全く考えず、過去や歴史にも興味が無く、目先のことだけしか見ない・考えないという
近視眼的、刹那的な思考・行動様式です。
例えば、昨今の国や企業の不祥事を例にとると、今さえよければ先々のことを考えずに借金ばかり積み上げるとか、
未来の成長の芽を摘んでしまうとか、姑息な問題先送りとか危険の隠ぺいをするとか、
将来の子孫のことを考えずに環境を汚すといったことがあります。
最近でもニュースで話題になる政治家、官僚、経営者の不祥事の原因は、
その人たちの心の奥底にある”今だけ”乗り切ればいいとの思想から湧き出た行動であることは容易に推察されます。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 21:49:48.60ID:Xq3dXRIp0
このスレ的には新車は買わずに中古車買えってことなんだろう
現実的にはありえないが、誰もが皆経済性を優先して新車を買わずに中古車しか買わなくなると、
新車を買う人はいないので市場には新たな中古車は出てこなくなる
中古車買うには、やっぱり新車買って金使う人は必要なんだよ
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 22:14:35.60ID:Xq3dXRIp0
3年落ちだ、6年落ちだ、いや7年落ちだって言ってても
新車買う人のほとんどが平均寿命の13年乗られると、それはそれで
ここのスレに常駐してる人達には都合が悪いんだな
だから新車買って長く乗るって意見も否定されると
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 00:51:54.36ID:f9WOPuIM0
>>887
500万だの800万だのする車を乗りたがってるから
それならせめて中古車を長く乗れよと老婆心でアドバイスしてるだけだよ
200万程度の大衆車なら新車で買えばよろしい
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 01:15:12.28ID:kJTbj5Gp0
年収なんか気にせず
1300万出してアルピナ現金で買いました。
大切に乗ります。人生一度きりなので、憧れてたクルマ買いました。
中途半端な車に妥協するなら、カローラ買った方がお得だと思うよ。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 01:45:31.83ID:f9WOPuIM0
貧乏な人とは、少ししかものを持っていない人ではなく、無限の欲があり、いくらあっても満足しない人のことだ

貧乏な人とは、少ししか収入がない人ではなく、無限の欲があり、いくら稼いでも満足できない人のことだ

貧乏な人とは、安い車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、高額車であっても満足しない人のことだ
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 01:47:33.87ID:f9WOPuIM0
満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい。
It is better to be a human being dissatisfied than a pig satisfied;
better to be Socrates dissatisfied than a fool satisfied.
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 01:48:31.55ID:f9WOPuIM0
　「満足した豚であるより、不満足なソクラテスになれ」

1つめの間違い
これは大河内総長自身が考えついた言葉ではなく、19世紀イギリスの哲学者、ジョン・スチュアート・ミルの『功利主義論』という論文からの借用です。
東大の総長ともあろうものが、他人の文章を無断で剽窃したのか、と思われるかもしれませんが、もちろんそういうわけではありません。
式辞の原稿を見てみますと、そこにはちゃんと、「昔J・S・ミルは　『肥った豚になるよりは痩せたソクラテスになりたい』　と言ったことがあります」と書かれています。
「なれ」という命令ではなく「なり
」という願望になっている点が少し違っていますが、それはともかく、
ここでははっきりJ・S・ミルの名前が挙げられていますから、これは作法にのっとった正当な「引用」です。
ところが、マスコミはまるでこれが大河内総長自身の言葉であるかのように報道してしまった。
そして、世間もそれを信じ込んでそのまま語り継いできたというのが、実情です。

次に第二の間違いですが、これはもっと内容に関わることです。
じつは、ジョン・スチュアート・ミル自身は「肥った豚よりも痩せたソクラテスになれ」とも「なりたい」とも、全然言っていないのですね。
さきほど題名を挙げた『功利主義論』の日本語訳を見てみますと、こう書いてあります。

満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい。
It is better to be a human being dissatisfied than a pig satisfied;
better to be Socrates dissatisfied than a fool satisfied.

ところが、間違いはこれだけではないんですね。
じつは、大河内総長は卒業式ではこの部分を読み飛ばしてしまって、実際には言っていないのだそうです。
原稿には確かに書き込まれていたのだけれども、あとで自分の記憶違いに気づいて意図的に落としたのか、
あるいは単にうっかりしただけなのか、とにかく本番では省略してしまった。
ところがもとの草稿のほうがマスコミに出回って報道されたため、本当は言っていないのに言ったことになってしまった、というのが真相のようです。
これが第三の間違いです。

この有名な語り伝えには、三つの間違いが含まれているわけです
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 09:14:27.57ID:xZFzd+uL0
>>886
分かりやすく表にまとめてくれてありがとう。
7年落ちの中古車を3年乗っているんだけど、後1年でなく3年乗らないと損だなの改めて思った。
経済的に車に乗るには長く乗らないと駄目だね。よく分かったよ。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 00:21:58.09ID:G6qv3aNO0
欲望は無感動や悲しみよりも明らかにエネルギーの高い状態にあります。
何かを得るためには「欲しい」というエネルギーが必要だからです。

欲望を持つことは良いことであると言う人も多くいます。
買いたいものがあるから仕事を頑張ることが出来るのだ。
カワイイ子とエッチしたいから、外見を磨くのだ。

「欲望が力の源なのだ！」

そんな風に考えていた時期が僕にもありました。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 00:38:27.89ID:G6qv3aNO0
-完全な自由を手に入れる-
嫌な人と関わりたくない、人付き合いを避けたい。人間関係で悩む方は誰もがこう思うはずです。
「自由になりたい」　と人間には生まれながらに「承認欲求」という欲望があります。
承認欲求は「人から嫌われたくない」、「みんなから好かれたい」という欲望で、食欲や性欲と同じで本能的なものです。しかし、人間関係での自由を手に入れるためには、この承認欲求を手放す必要があります。
例えば「食欲」で考えると、好きな食べ物を、好きなときに、好きなだけ食べられる状態が食欲の自由ではありません。
ラーメンを食べても満足、お米を食べても満足、パンを食べても満足、ピーマンを食べても満足、食事の量が多くても少なくても満足。
これが食欲から開放された完全な自由です。
性欲も同じで、パートナーとのセックスでも満足、オナニーでも満足、セックスもオナニーもなしでも満足。
これが性欲に振り回されない完全なる自由です。

そして、承認欲求から開放された本当の自由とは、他者から好かれてもいい、嫌われてもいい、尊敬されてもいい、バカにされてもいい、怒られてもいい、笑われてもいい、ホメられてもいい。
「他者にどう評価されようが私は一向に構わない」
この姿勢が人間関係の本当の自由です。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 21:13:47.99ID:mytSltnC0
なんでそんな意図がわからん長文書き込むん？
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 21:14:38.17ID:mytSltnC0
あー、連休で暇なのか
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 10:24:46.52ID:A0ZAaS/E0
日本の資本主義の行き詰まりだな。
まともに所得を豊かにできないから残価設定ローンのような変な返済プラン作ってバカから騙し取るしかない
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 21:13:36.73ID:hmVNDr1D0
20年くらい前の300万の車が今の感覚だと500万くらいなんかな
経済成長してないから500万はすごい高く感じるけど
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 21:24:34.63ID:JBgTlkNM0
大卒初任給
　1989　160,900
　1999　196,900
　2009　201,400
　2019　212,304
トヨタ　カローラ　　　　　　　　　　　トヨタ　クラウン
　1989　78.1万　　　　　　　　　　　　 1989　225.0万
　1999　100.0万　　　　　　　　　　　 1999　338.0万
　2009　135.6万　　　　　　　　　　 　2009　374.0万
　2019　193.6万　　　　　　　　　　　 2019　469.2万　　
日産　マーチ　　　　　　　　　　　　ホンダ　アコード
　1989　60.4万　　　　　　　　　　　　1989　119.6万
　1999　94.7万　　　　　　　　　　　　1999　170.3万
　2009　99.8万　　　　　　　　　　　　2009　270.0万
　2019　117.3万　　　　　　　　　　　2019　392.1万
マツダ　ロードスター　　　　　　　スバル　レガシィツーリングワゴン
　1989　170.0万　　　　　　　　　　　1989　142.8万
　1999　159.4万　　　　　　　　　　　1999　190.5万
　2009　233.0万　　　　　　　　　　　2009　236.3万
　2019　260.2万　　　　　　　　　　　2019　291.5万（レヴォーグ）
スズキ　アルト　　　　　　　　　　ダイハツ　ミラ
　1989　49.8万　　　　　　　　　　　　1989　59.0万
　1999　71.3万　　　　　　　　　　　　1999　55.0万
　2009　67.7万　　　　　　　　　　　　2009　88.5万
　2019　73.7万　　　　　　　　　　　　2019　85.8万（イース）
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 21:38:45.03ID:XXQLObOI0
トヨタ スープラ
1989　197.9万円
1999　292.0万円
2009　　　-----
2019　429.8万円
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 21:39:43.20ID:XXQLObOI0
トヨタ スープラ
1989　197.9万円
1999　292.0万円
2009　　　-----
2019　499.1万円
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 04:36:10.34ID:Hu/UpBwO0
2020年　1月～6月　販売台数
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1263504.html
1位　10万1454台　ホンダN-BOX　660cc　（141万円）
2位　 6万5323台　スズキスペーシア　 660ccHV　（135万円）
3位　 6万2253台　ダイハツタント　660cc　（140万円）
4位　 5万8492台　トヨタライズ　1000cc　（167万円）
5位　 5万7235台　トヨタカローラ　 1800ccHV　（193万円）
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 20:46:02.01ID:x0fw2Ak+0
大卒初任給
　1989　160,900
　1999　196,900
　2009　201,400
　2019　212,304
トヨタ　カローラ　　　　　　　　　　　トヨタ　クラウン
　1989　78.1万　　　　　　　　　　　　 1989　225.0万
　1999　100.0万　　　　　　　　　　　 1999　338.0万
　2009　135.6万　　　　　　　　　　 　2009　374.0万
　2019　193.6万　　　　　　　　　　　 2019　469.2万　　

トヨタ スープラ
1989　197.9万円
1999　292.0万円
2009　　　-----
2019　499.1万円
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 20:58:10.85ID:x0fw2Ak+0
VW　ゴルフ
1990　235万
2000　229万
2010　249万
2020　259万
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 12:24:26.01ID:YDkz+amH0
年収600万で新型レヴォーグ（車両410万？）買おうと思ってたけど考え直すわ
一度も大きな病気ケガもないし妻子3人平穏な日々を過ごしてるから感覚おかしくなってたようだ
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 12:30:06.77ID:83e2v3L20
>>912
その年収なら新型レヴォーグを買っても良いと思うけどな
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 12:40:36.20ID:7zvA9Hdw0
　　　　　スバル　レガシィツーリングワゴン
1989　142.8万
1999　190.5万
2009　236.3万
2019　291.5万（レヴォーグ）
2020　330.0万（最廉価グレードの予想価格）
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 12:58:09.57ID:WSD5NFuo0
貯金次第だね
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 13:18:56.93ID:7zvA9Hdw0
40才なら1600万円
住宅買って貯金がないのなら売却できる値段とローン残債を差し引きしてもいい
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 16:47:41.21ID:UIDBQIHs0
子供が私立の医学部行きたい言ったらどうするん？
貯金1600じゃあ足りんやろ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 18:54:43.19ID:0tW3wp1r0
>>918
そんなん言い出したらキリがないよ
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 19:27:44.79ID:7zvA9Hdw0
田舎の国立医大にもかすらないなら医者にならないほうがいい
私立で行く価値あるのは慶応だけ
慶応受かるなら千葉、医科歯科、名古屋、東北、九州、北海道あたりは行けるだろ
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 22:27:52.14ID:UIDBQIHs0
いやいやいや
国立だろうが私立だろうが
医師免許とれたら同じやで
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 23:06:01.34ID:taMA1Z+R0
【偏差値では評価できない 国公立大医学部の格】

【旧帝】言わずと知れた各ブロックのボス
北海道　東北　東京　名古屋　京都　大阪　九州　　

【旧六】国立の中でも別格　かつては旧帝並みの勢力を誇ったところも
新潟　岡山　千葉　金沢　長崎　熊本

【旧制公立】旧六と同格　京都においては京大と勢力拮抗
京都府立医

【新八】格上国立群の影響がなくなり現在は自前教授中心で自立
医科歯科　弘前　群馬　信州　鳥取　徳島　広島　鹿児島

【旧設】新八と同じく現在は自前教授中心で自立
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【新設】まだ格上国立の影響強いところもあるがすでに自立したところも
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島根 愛媛　高知　佐賀　大分　香川　宮崎 琉球
（筑波大自体は伝統校だが医学部は新設）

歴史の浅い国公立大医でもいずれ自前で教授を賄えるようになる
現に新設国立医出身者でも旧帝や旧六など格上医学部の教授になってる人もいる
一方私立医底辺校は未だに主要ポストに自前教授がほとんどいない大学も多い
帝京、杏林、埼玉医、聖マリなどの教授陣もほとんどが他大学OBで占められている
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 23:13:26.69ID:taMA1Z+R0
千葉（一高附属＝東大系）　
岡山（三高附属＝京大系）
金沢（四高）　
熊本（五高）　
長崎（五高附属）　

帝国大学・官立医大入学者数（大正15年発行）
各大学入学者数
東京帝大 2363人
京都帝大 1381人
九州帝大 608人
東北帝大 392人
新潟医大 60人
岡山医大 61人
千葉医大 61人
金沢医大 60人
長崎医大 63人

台北、大阪、名古屋帝国大学は当時設立されていない。
予科を持つ北海道、京城は省略されている
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 23:19:37.20ID:taMA1Z+R0
今と違い、日東駒専に入れるくらいの人は、旧制中学校（＝現代の高校）にも行っていなかったはずです
それくらいの人は大学はおろか、中学にも行かず、働く以外の選択肢は無かったのです。

旧帝大はほとんど無試験だった
じゃあ、だれでも簡単に入れたかというと逆で、超難関だったｗ
なぜかというと、旧制高校というのがあって、旧制中学から猛烈に難しい学力試験に合格しないと入れない。
その前に、小学校から中学に入るのも難しい試験があり、そこで十分にふるいにかけられる。
5年制だが学力優秀者は４年で旧制高校を受験できた。
簡単に書けばそういうことで、旧制高校は日本全国に１０数校しかない。しかも全寮制
で、東京「１高」、仙台「2高」、京都「３高」が超難関。
それぞれの高校に入学しただけでその地ではエリートとして遇された。
帝大は将来の志望分野で、決めることができた。
東大は法、京都は文、仙台は理。そんな感じだったとか。

旧制高校というのは、帝国大学の教養部門の位置づけです。
どこの旧制高校に入っても、旧制高校の定員より帝国大学の定員の方が多かったので、明治末期まで無試験でした。
つまり、みなさんが指摘されているように、高校受験が大変だったのです。
大正中期にあまりの高校受験の厳しさと高等教育を受けた人の需要が増えたことで、旧制高校が増設されます。
それ以前は、ナンバースクールのみでした（例外あり）。
このときの改正により、地名を冠した旧制高校ができます。
松本高校、松江高校、などです。
これにより、旧制高校の定員が増えました。
大学も増設されますが、一部人気のある大学の学部では、入学試験も行われます。
東京帝国大学の法学部もそうです。
これに対して、京都帝国大学の法学部は、確か最後まで無試験でした。
いずれにしても、高校受験が一番の難関でした。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 23:24:22.46ID:taMA1Z+R0
慈恵医大は私立の医学部では御三家
順天堂もそうだけど昭和大とか学費を値下げした医学部の偏差値が上がってきてるね
昔は慶応、日医、慈恵以外の私立は比較的楽だったんだろうけど
今は帝京でも早慶の理工系に楽に受かるくらいじゃないと難しいらしい
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 13:36:44.16ID:/xGmTcV30
過去20年間の政府債務

米国760兆円→2300兆円　3倍
中国46兆円→750兆円　16倍
日本650兆円→1100兆円 1.7倍

米国は政府債務3倍に膨らましてGDP2倍にした
中国は16倍に膨らましてGDP11倍
日本は1.7倍でGDP1倍（笑）

これが現実w
日本は放漫財政で借金をいっぱいやりすぎ～
全部ウソw
世界一緊縮財政やったのが日本
だからデフレで20年以上成長出来ないのよ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 13:37:23.22ID:/xGmTcV30
・政府債務1100兆円あるが、世界中探しても日本以外返してる国はない
・国債償還ルールなんてものは日本以外、世界ではそんな独自ルールありえない
・国債は一回発行したら永遠に借り換えが世界の常識（元本返済なんてしない）
・世界は金利負担だけ払って永遠に借り換えしてる(もちろ返済なんて一度もしたことがない）
・日本だけが何故か独自ルールで歳出に国債償還費用を予算に計上してる
・世界は国債を返すという概念が無いので予算に計上してません
・世界で予算に計上してるのは国債利払い分だけ
・自国通貨建ての政府の債務は子会社である日銀が買い取れば借金は消える
・したがって財政破綻は100％ありえない。財務省もそれは外国向けに正式に答えてる
・政府の負債は膨らみ続けるもの。なぜなら政府の負債が国民に供給した資産（貨幣）だから
・国債発行とは単に貨幣発行ということ
・政府がPB黒字化で黒字を目指すということは、国民側から貨幣を奪い取るということ
・PB黒字化なんて国民貧困化政策と言うのがこれで分かる。間逆な経済政策やってるのが日本
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 13:38:52.63ID:/xGmTcV30
日本国の資産状況(財務省公表の国の財務書類)
政府が保有する資産670兆円以上。
一般家庭や自営業等を合わせた家計の資産残高
2946兆円。現金預金は2.3%増加の1008兆円。
企業の金融資産は1240兆円。
現金預金は1.8%増加の267兆円。
国全体の資産から負債を差し引いた国富は
2.2%増加の3457兆円。
19年の経常収支4.4%増加の20兆597億円。
対外資産1018兆円から対外負債676兆円を差し引いた対外純資産残高が341兆円で28年連続で世界最大の純債権国

世界一の金持ちが日本だったりする
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 11:30:15.61ID:LlbCvjbV0
　積極的に人と交わるのを避け、自分の財産を他人と分かち合うのを惜しみます。
　知的な面で傲慢で、愚かさを軽蔑し、自分の知っていることしか口にしません。
　知識、情報を蓄えるのに余念がなく、自己主張をしない一方で論理を振りかざします。
　疑り深く、頑固で、批判的で、人との距離を狭める努力をしません。

自分の内面に空虚さを感じており、それを人との交流ではなく知識で埋めようとするタイプです。
往々にして知識欲旺盛で、本やネット、観察、または思考の世界に浸る事で新しい情報を得ようとします。
そして得た情報から自分なりの法則や理論を見つけ出します。
知識欲が旺盛ですが、他者に比べると自分はまだまだという思い込みがあり、自信が付くまでなかなか社会に関わろうとしない事があります。

最もプライバシーが必要になるタイプで、例え友人とでも長時間いると疲れてしまいます。
しかし一人になるとその日の思い出や感情が活き活きと頭のなかに湧いてきて、今日の交流はよかったなと思ったりします。
時々会える気の合う仲間が数人いれば、あとは一人ぼっちでもあまり気にしません。
むしろ一人の時に楽しい想像や興味のあるテーマで満たされるのです。

何をするにも考えが先に来るので、買い物をする時においても当てはまります。
さらにただの倹約で終わりません。

購入したいと考えているものが自分にとって本当に必要かどうかに留まらずに
なぜその価格設定をされているのかといった細部にまで考えを巡らせるのです。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 11:47:21.00ID:sYNvZhAY0
>>930
45以上は上がってるように見えるが、実際はリストラ対象になる歳でもある。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 22:39:51.95ID:QENkLkXo0
1つの企業で定年まで働き、貯めたお金で家や車、その他たくさんのモノを所有し、社会保障に守られて一生を終える――。
そんな「幸せ」のロールモデルはすでに崩壊した。
これからの時代では、組織にもお金にもモノにも依存しない生き方が求められる。


現代では、「組織中心」から「個人中心」の社会へとパワーシフトが起こり、「豊かさ」の概念が物質的なものから内面的なものへ変化しています。
従来の私たちの生活は、基本的には、企業がつくったものを買い、所有し、消費するBtoCのモデルで成り立ってきました。
家、車、洋服……これまで私たちは、生活に必要な「よりよいモノ、より質の高いモノ」を得るために一生懸命働いてきた。
けれど、その結果、自由な時間は減り、捨てられないモノが増え、
それが自分を不自由にしていることに気づきはじめているのではないでしょうか。

今の生活を維持するために所有してきたモノは、今の生活を変えたいときには心理的・物理的ハードルになってしまうのです。

稼働率の少ないカメラはレンタルに変えることで、モノを所有することでの不自由さや、
自分を制約しているものから解放され、もっと自由に、新たな豊かさを得ることができるのです。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 22:02:41.73ID:dljPqQIW0
3行にまとめろ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 23:19:06.26ID:LYHihP7w0
支給年齢が75歳まで引き上げられても、世間は75歳定年制とはなりません。
今でも65歳定年制を導入しているのは、ごく一部の大企業や優良企業、公務員のみです。
現実には継続雇用の場合、65歳で定年を迎えてパートタイマーとして週3日とか、フルタイムでなく数時間とか、
勤務を短縮する形でそれまでの給料の半分、あるいは3分の1程度を貰う。
そんなスタイルが大多数を占めることになるでしょう

つまりは、会社勤めしているのに年金以下の給与しか手にできない暮らしが65歳から75歳までの10年ほど続くというわけだ。

収入が3分の1になるかも知れないのだから、まずは生活コストを下げることです。
ローンを抱えていないなら、月に10万円あれば食べていける。
高齢者層に入る前に、こうした術を身につけておくべきです
つくづく世知辛くなったものである。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 23:31:26.55ID:LYHihP7w0
まだ老け込むには早い65-75歳までの10年を75歳からの完全年金生活よりもいい暮らしにしようと思えば
額面200-300万程度に減った少ない給料の足しにするための取り崩し用預金を貯めないといけない

40歳から65歳まで働いて毎年100万貯めれば2500万
65-75歳までの10年間で毎年100万取り崩して1500万に減る

残りを75歳で完全退職して90で死ぬまで15年間の老後で割れば年100万になる
仮に年金が破綻しててベーシックインカムが月8万しか支給されなくても月16万使える
個室有の老人介護ホームは無理だが雑魚寝の下流向け介護施設ならなんとかやっていける
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 07:29:24.98ID:H11S28dB0
未婚男性の死亡年齢の中央値が66才。
独身を貫き早死にすれば、老後資金の心配はなくなる。
車にお金がつぎこめるぞ。

そういう生き方もあるけど、自分はお薦めしない。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 08:22:33.15ID:niwQQXtR0
42歳年収750万で450万の車を買おうとしている通りすがりの私
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 10:06:12.97ID:23ayIaMm0
>>937
男性の結婚チャンスは収入と相関するので、低収入・低学歴といった不利な条件の人が未婚者に集積しやすいのかもしれない。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 10:07:39.33ID:23ayIaMm0
車にお金がつぎこめる人なら既婚者並みに長生きする可能性が高い
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 10:08:28.96ID:23ayIaMm0
1980年では未婚者と有配偶者で死亡年齢中央値が33歳も違っていた。当時は未婚率が低く、不利な属性の人が未婚者に凝縮していたためだろう。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 10:10:10.45ID:23ayIaMm0
女性をみると、1990年までは男性と同じく「未婚 ＜ 有配偶」だったが、2000年以降は未婚者の方が長生きする傾向が定着している。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 14:28:39.71ID:Td0Cy34b0
つまり結婚しろってこと？
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 14:35:51.24ID:uJbRoXyb0
>>938
家屋敷と家族はどうなってる？

普通の会社員で普通の生活して特別な相続とかない・・つまりごく普通な市民なら、
年収（グロス）750万が450万（乗り出し）の車買うのは無理
グロス年収の1/3、250万円（乗り出し）程度にしとくのが常識人ってもんだ
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 15:41:35.24ID:pl/GS1mU0
>>943

結果と原因が逆

長生きする順

1.金持ち独身
2.金持ち既婚
3.貧乏独身
4.貧乏既婚

2と3比べてるのが上の66歳説
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 21:34:03.00ID:vmSqiJl70
細く長くより、太く短く
やはり、楽しんで生きて潔く死にたい
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 22:16:18.29ID:EG47Wfiy0
そういうやつに限って往生際が悪い
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 22:17:36.24ID:EG47Wfiy0
　お金と心
人生ではどちらかしか得られません
心の満足を得たかったらお金を捨てるしかない
お金を稼ぐ貯めることに心血を注いでいたら心は満たされない

ただし、どちらも捨てなければ生きていけない人がこれからは増えてくる
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/12(水) 22:21:32.26ID:EG47Wfiy0
細く長く、太く短く
人生ではどちらかしか得られません
長生きしたかったらお金はあまり使えない
宵越しの金を持たないような暮らしでは長生きできない

ただし、細く短く生きていくしかない人がこれからは増えてくる
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 22:31:56.81ID:SwZPjm6r0
>>5
くそCVT www
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 23:00:10.77ID:Td0Cy34b0
独身じゃ子孫残せないから
人類的には短命だろ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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