【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part119
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part118
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551188206/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
それで正解だよ。
WRXのシートが嫌いならレカロシートスレに行けばいいのさ。
レカロシートのスレでWRXの純正シートのほうが優れてるっていう話に落ち着いてスレが過疎化したから、何だかこっちに来てるのかも 昔からナルディのステアリングが好きで愛用してたけど、WRXは純正のままだ。ステアリングのほうが慣性重量が軽くなってメリットが分かりやすいけどね。 純正電動レカロは快適なんだが、あと1㎝下げられたらって思う時が
ある
レカロにすると13mm下げられるみたいだけど、高さ微調整できないから
後悔する可能性が高いんだよね しかし純正シートポジでも180cmくらいの身長でもヘッドクリアランスあるって全高高すぎよね アメリカ人が乗ることも考えないといけないからしょうがないさ 座高が高いオラにはありがたい。
GCは髪の毛触れてたから。 >>949
SR-6のがRS-Gより乗り降りし難いと思った
運転席RS-G、助手席SR-6で共にスーパーシュタルクにしてる SR-6って肩が全く動かなくてスゲーと思った
SR-2、SR-3、20年経ってSR-7にしたけど、これと同じ系譜とは思えない シートの高さを純正の最低位置より下げるとステアリングが高くなってしまうし、足が水平に近くなるのでペダル位置も高くなるからフロアを上げる必要がある。
短足胴長の人なら問題ないんだが… >>956
AM95の乗車が成立する寸法からパッケージングが始まるので妥当ですよ。
日本人に特化したサイズで作ってしまっては、むしろ奇形になります。 >>955
レカロは個人に合わせるものだから、細かい所は
スペーサーとか入れて微調整すれば良い。
その為のスペーサーもネジも入ってるし。
ただ他の人が乗ったら合わないけどね。 >>509
C7 コルベットZR1のAT試乗したけど755ps、トルクは100弱あるからATでも怖かった…
ローンチコントロールが間に合わない。
わざと乱暴に踏むとリアの335だったかのミシュランPS CUP2がズルズル滑る…
でも開発担当やシボレー社長は「ATが速いけどMTがオススメ！！」って言ってたね。
買うつもりだったけど僕の技術じゃ無理。 >>964
ある程度の身長ならば純正より少し下げてもハンドルが高くなり過ぎることはないと思う
足を投げ出す格好になるので
あまり下げるとハンドルが遠くなり過ぎるかもしれんけど >>968
純正なら全体的に下げて座面前方の角度を上げてポジショニングすればテレスコピックステアだからドラポジ決まらないって事は無いと思うんだけどなぁ…
座面上げて座面前方を下げるのもアリかもしれないけど。 新車装着されてるアドバンV105Sと普通に市販されてるV105Sは別物かな？ VAはテレスコの可動域が少ないのよね
いっぱいに引き出してもまだ遠い もうちょっとステアの位置調整出来ると助かる
クラッチに合わせてしっくり来る位置にしたい >>971
ドライビングポジションが悪いのでは？？
シートを寝せすぎてるとか？？ >>974
そう、純正シートをとやかく言う奴に限ってシートバックを倒してて背中がぴったりついてないのが原因のことが多いらしいね。 純正手動シートで最前から2ノッチ起こしてるけど、起こし過ぎ？ >>971
テレスコってぐぐったらステアリングの位置を上下だけじゃなくて前後にも変えられるんですね。
知らなかった！
さっそく試してみます！ よほど特殊な体型じゃない限りテレスコ付きでハンドルが遠くなる事は無いぞ
遠いと感じるのであればそれはドラポジが正しく無いと言うこと
正しいドラポジに自分を合わせるのが正解で、自分の好みにドラポジを合わせるのは間違い 9時15時でハンドルを持って、例えば左に180度切り込んだ時に右の肘が伸び切らず肩も背もたれから離れないくらいを目安にしてるけど、テレスコいっぱいに手前にしても気持ち足りないんだよね。
足りるように背もたれ起こすと直立気味になるし、シート前に出すと足がキツイ。
自分の腕が短いのかな。。。 >>981
だからそんなに貶すなら他のメーカーに乗り換えれば？
いい加減、うっとうしいわ >982
ホールドないのは事実だし貶めてるとは思わないけどな。
乗降性の良さや、外人の体型を考えれば純正として程良いシートだと思う。 >>983
ホールドまったく無いってDISってる奴はどこのメーカーのどのクルマのシートと比べてるの？
レカロ信者ならレカロスレに籠ってろよ >>982
何が鬱陶しいの？車自体は気に入ってるし、自分の気に入らないところに手を加えるのが、こういう車種の楽しみ方じゃないの？
レカロスレ行けとかも論外だわw >>981
普段乗り＋たまに峠ぐらいなら純正（レカロ）シートぐらいが快適
以前乗っていた車に付けていたSR3は腰を包み込む感じは悪くなかったが
普段乗りでは窮屈に感じる事も多々あった >>982と>>984は同じ人？純正貶されてムキになってんの？
A型出た時から86BRZのシートと比較しても、先代モデルと比較してもシートのホールド感は無いって言われ続けてきたんだし、今更だわ 実際ホールド足らないでしょ
デブすぎて分かんないのか？ >>985
シート交換でもDQNカスタムでもすべて個人の自由。
でもそれをネットで他人に認めさせようとするのは叩かれて当然だろ？
レカロについて語りたいならレカロスレに行けばいいだろう。
お前のやってるのはDCT先生と同じだよ レカロアレルギーか何かなのかなw
レカロ以外にも色々あるだろうに。 レカロシートに替えたい人もいるからレカロの話もいいと思うけどね
いろんなスタイルで乗る人がいる乗用車の純正シートに文句言うのは
おかしいよね >>989
じゃあお前は純正が一番だと認めさせたいようだから叩かれて当然だなw
別にレカロについて語ってないし、SR-6もSR-7も定番中の定番だし >>991
それを言うと純正マフラーに文句言うのもダメなのか…
純正に不満があるなら社外に変える
純正の不満も言ったらダメなの？ >>993
ごめん
ちょっと書き方が悪かったね
マフラーもシートも万人向きの物が付いているのだから文句を言っても
しょうがないって事
ちなみに俺はマフラーは交換しているけどね それぞれライフスタイルによって求めるものも違うんだから、純正に不満がある人もない人も当然いるだろう。
自分と同じ要求を持っている人がいれば情報交換したいしそのためにここ覗いてる人もいるでしょ。
純正至上主義も良いと思うし純正が自分の求めてるものなら最高だよな。
でも、カスタムしたい人々を貶めるのはどうかと思うわ。 C型本革シートだけど下り坂では全くホールドしなくて危ないくらいに感じる 例えばWRXのコーナリング性能は低いとほざけば、運転が下手なだけとレスされても仕方ない。
どの後付けパーツについても個人の好みならいざしも、まず純正をけなす姿勢はどうかと思うがね。 >>997
まず純正を貶してるわけでもなくて、乗った上でホールド感が無いと言ってるわけで
ホールド感という点で好みだどうだと言われてもなー
純正とSR-6やSR-7と比較して、純正がホールド感あると答えるやついたらすみませんw このスレッドは１０００を超えました。
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