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【R171/R172】メルセデスベンツSLK part1
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 11:00:46.14ID:JLJairLT0
オープンで走ろう！
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 22:46:03.78ID:IqTGQlvk0
ではまた
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 22:46:58.01ID:IqTGQlvk0
あとは自分達で
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 10:26:27.97ID:oMlbJ29f0
R171でブレーキ警告灯がついたので、フロントブレーキパッド交換の見積もりをとってきた
輸入車専門店で低ダストタイプのパッドをお願いして36000円強
思ったより高かったけどディーラーよりは安いと思う

こんな情報を共有出来る素敵なスレになったらいいな
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 22:34:03.04ID:e9O/uqsU0
>>17
SLC180Sportsデモカー認定中古車距離5千キロとかなら450万くらいであるよ
でも季節が良くなってきたから出ても間もなく売れてしまう
マツダロードスターRFのレザーの新車で買うのとさほど変わらんけどどう考えてもSLCのが何から何まで上等上質
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 19:57:21.87ID:B6QZaz5G0
R172は値段が落ちないね
認定中古車だと今でも300万前後もする
カーセンサーみると結構たくさん出てるのになんで値段が下がらないのか不思議
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 04:03:02.95ID:asOQC/wQ0
外側はz4だったんだがマジックコントロール体験したかったのでこちらに。

ついてる弾数減ってる。

カーセンサーラボ見ると去年の11月に底を打って値上がり基調だよ。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 16:37:57.78ID:kaEzbLw+0
話をぶった切ってすまん

R172（172448）の純正ETC機器はどうやってETC2.0に対応させるんだろう？
やっぱりソフトウェアのバージョンアップを正規ディーラーで受けなきゃならないのか...orz
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 20:11:32.71ID:W6iNtoRe0
>>30
おめ！いい色を買ったな

古くなってきて色々手がかかる事も多いかもしれないが大事に乗ろうね
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 20:36:30.67ID:W6iNtoRe0
R171特有って訳じゃないけどステアリングアングルセンサー交換したね
これはこの年代のメルセデスに多いみたい
あとヨーレートセンサーも交換したなぁ
それ以外は壊れた事ないね
この調子で乗り続けられたらいいけど年代的に色々出てきそうだよね〜
次買い替えるとしてもR17１にするつもりってくらい惚れてるからなぁ
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 20:32:11.53ID:fnOD7Ki50
>>36
交換履歴無しかい？（他国だと6万キロ交換推奨）
不具合が出るまでそのまま乗るか
じゃなきゃ20万くらい用意して、ATFとATストレーナ交換だけじゃなく
どうせ開けるんだからバルブボディ洗浄エレクトリカルプレート交換も
一緒にやっておくと後々まで安心して乗れる
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 07:40:01.60ID:9iQx3LLO0
>>38
自分なら中途半端に手を付けずそのまま異変が起きるまで乗るかも
昔と違って今はメカニカルトラブルより電気的なトラブルのほうが多くなってるので
いずれトラブルが出るとしてもいきなり不動になるより
セーフモード固定でとりあえず動ける場合のほうが多いから
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 22:37:56.28ID:5ztb+7t10
今Z4とアルファGTに乗ってますがR171のパドルに対しての反応は素早いですか？まぁまぁですか？もっさりですか？個人差あるとは思いますがどなたかお教え願えませんか？
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 23:32:44.81ID:DMcOLQB50
>>40
ワイも検討した。
ttps://youtu.be/mJTlD0b24Cg

全く同じものじゃないと思うけど。
これ見ると買わないほうがいいと判断。
この人は６００ドル払ってつけたが、いろいろ不満足って言ってるな。

まず、付けて日本仕様のTVがどうなるか不明。一応既存のシステムが使えると書いてあるけど。

ものによってはコンソールに穴を開けてつけてる人もいた。

レポヨロ
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 10:22:01.14ID:CqKo3Ntj0
>>35
関係ないよ
開けなきゃいいだけで
大体、オープンカーでも普段は開けてる人の方が少ないし
005450
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2019/04/02(火) 12:40:39.40ID:QrhTinFK0
みんなありがとう〜
まずは実車見てから妄想してみます(*´Д｀*)
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 02:18:10.86ID:bMF2qMdZ0
>>49
Cクラスはオープンとは言え普通のセダン
静かに走り出して静かに停止する
SLCはスポーツカー風の趣味的クルマ
SLCは音も野太いしカーブが圧倒的に楽しい
でも普段の使い勝手は4ドアCの圧勝
2年落ちくらいの中古でSLCとCを両方買う方法
ちなみにうちは自分がSLCで嫁が現行C180で両方とも2年落ちの中古
新車の6割くらいで買えるよ
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 21:15:56.52ID:LhftLhQN0
ヤナセの認定中古車のサイト見てるんだけど、
SLKで検索しても171は登録されてないのねー
171が欲しいんだよぅ！
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 21:17:36.59ID:LhftLhQN0
地元のヤナセの中古展示場の前を通ってみても、現行モデルの中古車しか置いてないっぽいんだよね
古いモデルって扱ってないんかね？
都会の方だとあるのかなぁ
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 17:05:35.64ID:NSJ5EAua0
みなさん、何年落ちの車をどれくらい乗られる予定ですか？
見習おうかと思いまして。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 12:38:35.31ID:G7gpNewE0
AMGパッケージは当時は高級感あったかも知れんが、今となっては曲線基調のノーマル顔の方が古さを感じないな。
それに他車種と同じ顔になるAMGパッケージと違って、ノーマルはオリジナル顔だから世代がわかりにくいのもいい。
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 21:46:22.22ID:od/h5kDC0
R172、身長160、シート一番前にしてもアクセルペダルに足が届きません。
（つま先は何とか届くが踵は全く届かず）
解決法ご存知の方いませんか？
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 17:14:49.99ID:opx66SSd0
>>71
おれも身長163でシートを一番下にするとギリ届かないくらいなんで超わかる。

R172のアクセルペダルは六角ボルトで止まっているだけなので簡単に外す事ができる。その下に何かを挟めばアクセルペダルは前に出る。
おれは厚さ5mmのポリカ板を4枚接着して自作のスペーサーを作って前に出した。

元々R172、ていうかベンツ全般はブレーキペダルに比べてアクセルペダルが奥にあるから、2cmくらい前に出してちょうどブレーキペダルとバランス取れる感じ。

フロアマットが純正の場合フロアマットの上までアクセルペダルが張り出す形になるので、フロアマットを外す際にはアクセルペダルも緩めなきゃいけないというデメリットはある。
けど、理想のポジションが取れるって事に比べれば些細な問題だな。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 00:50:13.81ID:Ju6TDAcp0
R172指定なのに何で172cm未満が乗ってるの？
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 02:29:29.92ID:6RJlid700
ttps://www.goodspress.jp/reports/62233/2/
→気になったのは、身長165cm、足短めの自分の場合、シート位置を一番前にしても、床から生えるスロットルペダルの付け根にかかとが届かなかったこと。

ttp://omimi.com/?p=1974
→足がね。届かないんですよ。プレーキ＆アクセルペダルに。シートを一番前に出してこれは…。
なので、SLC買うなら、180cm以上の人が推奨。

ttps://minkara.carview.co.jp/userid/640341/blog/c1010681/
→アクセルペダルが遠い！届きますが、足の裏全体がペダルを踏むことが出来ません。指で踏むので疲れます。

ttps://autoc-one.jp/special/2599572/02-2.thtml
→シートを一番前まで出しても、ペダル類と足が少し遠かったのだが、これはドイツ人と日本人の体格差を考慮すれば仕方がないと諦めがつかなくもない。しかし、どのようなドライバーが乗るかというところまでできれば妥協せず作ってほしかった。

ttps://www.youtube.com/watch?v=dxLZzMwdkpk&t=1040s
→×パワーシートのスライド量
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 11:08:30.71ID:+CBc5p7f0
R171の中古がかなり安いんですけどなにか理由があるんですか？問題点とか。
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 12:00:58.39ID:BXbAvRS90
問題って、単に年式が古いからだよ
もちろんどんな車だって消耗品の劣化はあるし
モデル特有の弱点だってあるけど
171は怖い部分が特別多くない車と思うよ
009371
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2019/04/21(日) 17:08:00.87ID:IzWYiSgy0
>>85
僕と同じように感じている方がたくさんいたんですね。
もっとシートが前に出れば良いのに、と言うより
もっとアクセルペダルの踏面が手前なら良かったです。

>>81
お仲間ですね（笑）有益なアドバイス有難うございます。
樹脂なら加工が簡単ですし踏面が2センチ手前に来れば大分違うと思います。
ＧＷまでに材料揃えてチャレンジします！
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 17:10:15.99ID:gnYbypni0
>>89
その腕の位置だとハンドル大きく切りにくいし、いざというときに突っ張れない
腕を伸ばしきってから少し曲げるくらいがいいんだけど、足届かないと思うよ
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 17:55:11.05ID:fVzwDRTG0
>>93
他人のだからURLは貼らないけど、みんカラで探すとスペーサーを業者に発注して作った人の設計図が出てくるよ。
その図とにらめっこしてれば5mmの板3枚で自作出来ることに気づくと思う。

ただ、おれは最初そのとおりの寸法で作ったらアクセルペダルが浮いた。多分フロアマットが原因だと思う。
3枚目を2枚使って厚さ2cmにしたらちょうどピッタリだった。現物での実寸合わせはDIYならではの醍醐味だし、結果オーライだw

>>94
話題についてこれない地雷に触れるなって。
おれだって純正位置で届かないわけじゃないし、そいつ以外は多分みんなわかってる。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 22:02:34.21ID:5okTSym00
>>94
シートを少し倒して、テレスコを奥にやったら少し余裕できるかも。

>>95
シート位置を一番前にしても足が届かないとか、絶対嘘でしょ？？？

これはSLC200で、シートの違いはエアスカーフの有無くらいでレールとか関係ないと思うけど
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/28(日) 09:16:02.77ID:KXxdM2el0
r172でウィンドウウォッシャー液がなくなった時に、ディスプレイ表示でウォッシャー液を補充してくださいというのは出ないんですけど、故障でしょうか。
液はからでした。マニュアルには記述があったので。
010740
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2019/05/22(水) 09:17:19.54ID:kLlFE4Ti0
保守ついでに。取り付け終わったやで。
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