【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part16
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前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551960025/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>440
ありがとう
ファブリックでシートヒーター欲しかったから残念 >>443
Ａｄｖｅｎｔｕｒｅ以外のTRD仕様もあったんだ？
てかXやGの画像でてたっけ？
ディーラーいってみよかな >>445
まだわからんよ
4/10を待って選ぶ予定だけど、すでに460万こえてるから… >>444
ファブリックでシートヒーターって、安全面の問題で、どの車にも標準 or MOPは無いと理解してるんだけど、違う？
シートヒーターは、合成皮革か本革必要という理解。 >>443
500はすごいなw
確かにTRD付けるとそのくらい余裕で超えてくるだろうなー
MOPてんこ盛りにしておきながら
DOPはナンバーフレームすら付けてないというね 普通、余裕を持って年収の半分程度の車を一括で買うと思うのだが、無理してとかローンとか何を言ってるんだね。 無理して奮発した代わりに10年以上維持するとかならまだわからないでもないけど
どうせ車検も受けずに飽きてきてコロコロ浮気していくんだろうよ >>448
そうだと諦めも付くんだが
カロスポは一番安いグレードでも温熱ｼｰﾄ￥16000でオプション追加できんだよね 年老いてから金がないというのは想像以上にこたえるよ サラリーマン時代にあまり給料が多くなかった人は、厚生年金の額が15万円以下という人が多いんですが、
この程度の収入があると、生活保護の給付対象にならないケースもあります。
受け取る年金は報酬に比例し、現役世代の収入の5~6割に設定されています。
たとえばモデルケースとして、月収30万円の人は70歳で退職して以降月15万円以下で暮らしていかないといけない。
このラインの人の生活水準は、福利厚生テンコ盛りの生活保護レベルよりも低くなる可能性が大なのです。 満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい
RAV4を買って満足する豚より、買わずに金を貯めるソクラテスであるほうがよい。 書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ
インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ブルガリ、ペニンシュラ、グランドハイアット、パークハイアット、フォーシーズンズ
ウォルドーフ・アストリア、フェアモント、コンラッド、アンダーズ、セントレジス、シャングリラ、マリオット、インターコンチネンタル、
Wホテル、エディション、マンダリンオリエンタル、ラグコレ、シックスセンシズ、ヒルトン、カールソン、アコー、オークラ
なんかでFFSUV車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ そもそもファブリックは冷たくなりにくい表皮だからねぇ
冷たい本革だからシートヒーターが必要になるわけで
同じ理由で本革のステアリングもヒーターあると最高 愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。 実際に、日本の賃金上昇の推移を見てみると、平成の30年間で上昇した賃金はわずかしかない。国税庁の「民間給与実態統計調査」によると、
1990年の平均給与は425万2000円（1年勤続者、以下同）。
1990年以降、平均給与はしばらく上昇するのだが、1997年の467万3000円をピークに下がり始める。
その後、ずるずると下がり続けて、2017年は432万2000円となる。
1990年からの27年間で、上昇した平均給与はわずか7万円ということになる。 >>460
もともとシートヒーターの必要性は感じていなかったんだが
冬の電車通勤での座席の温かさが気持ちよすぎて病みつきになってしまって
車でもそれが味わえたらたまらんと思ってな >>443
TRD付けたらそんくらいなるかー
まぁせっかく車買うのに後悔したくないもんねしゃーない >>448
rav4以外にってこと？ファブリックでシートヒーター結構あるよ >>467
本当はXSE-HVがあればTRDとかつける予定はなかったんだけどね
TRDの一分のパーツがブラックグロス仕様らしくて（オーバーフェンダーとか）無塗装樹脂減らせそうだから付けたいんだよね
まー車両本体が高いNXとかXC40の最低グレードOPなし買うよりも最高グレードHVにOPてんこ盛りしたほうが満足度は高いよなきっと なんだかんだ言ってさ、RAV4の完成度ダメダメなんでしょ？
どうせ数年で廃盤になる失敗作品なんだから、いつまでもこのスレに居座る理由無いと思うんだ！ 本体の値引きはやっぱり5万が限界かなぁ
社割りだとどこまで値引きできるの？
教えてデラの人。 社割は本体30万 オプション3割引
モデル末期でも変わらず ちなみにうちだと今の時点での予約分は6月中の納車予定となってます 結局この車、400万450万おじさんしか買えていないというね >>477
先ずはOPもりもりの余裕ある人に決まってるでしょ落ち着くまでは >>470
ワイのマークXでは前のトラックからの落下物も反射でカレーにスルー＆追い越しもできたのに同じメーカーでもSUVだとここまでなんのか
まぁアウトドア目的でこれからは人乗せるし安全運転しとけば問題ないか RAV 4 海外仕様 Entune対応Ｎａｖｉだと、パノラミックビュー＆バックビューも有るのか？
https://youtu.be/o1vLS_jXAPQ?t=4m34s
XLEだと、ボンネットフードインシュレーターも付いてないとか。。
https://youtu.be/o1vLS_jXAPQ?t=4m55s
やはりFMC ハリアーか、マイナーチェンジ待ちだな。 ハリアー待つとか言ってる人は結局ハリアーのマイナーチェンジまで買わないっしょ
ハリアーの先行予約が開始してもあの装備がー見た目がーとか言って、もう少し様子を見る！いま買う人は人柱！MC待ちが定石！とか言いはじめる
そうこう言ってるうちに何年も乗りたい車種に乗れなくなるだろうね ハリアーってかっこよく見せようとして滑ってるところがエスクァイアあたりに似てるよね >>484
まあ欲しいものと必要なものは別だしそれで良いんじゃないか？ >>448
VEZELはファブリック+シートヒーターだよ
席の縁は皮だけど >>488
最近のスズキ車の最上級グレードはシートヒーター付きがちだが、全車ファブリック トヨタ車だってなんぼでもあるだろ、ファブリックのシートヒーター。
なんで革だけだと思ったのかがまず不思議。 >>480
いや、RAV4が糞なだけでしょ。フォレスターとか回避能力高いよ。 TVキットが入ってる見積書の写真がネットに幾つかアップされてる。東京の寺では許されないようだけど、全国的には可能な寺が有るんだね。 TVキットとTVナビキット、2種類有る。
前者は、TVだけでナビ操作不可だけど、キットの市販実売価格は千円前後。
後者は、ナビ操作も可能で、市販実売価格は数千円〜1万円。
純正ナビは、走行中も色々操作でき、さらに音声認識も可能なので、千円前後と安価なTVナビで十分だと思うんだが。 RAV4のナビの世代は判らんけど、昨年以降のレクサスLS/LCとクラウンのナビはTVキットだけでナビも全操作可能
ナビ操作中も位置情報狂わない
RAV4はディーラーオプションだから旧世代かな？ >>495
Rav4の9インチDOP純正ナビはNSZT-Y68Tと最新。
社外ナビなら安価TVキット相当で何でも可能。
でもLexusやクラウンのMOPナビのキャンセル方式は、社外ナビと同じとは思えず、やはり車速信号も騙す法式かと。
車速信号を騙しても、GPS信号を受信できれば、位置情報は正確。
GPS信号が届かないトンネル内等でナビ操作しても、位置情報は正確ですか？ フォレスターとrav4迷ってる人います？
また、迷った人でどちらかに決めた人は決めてはなんですか？ あと、rav4でムーンルーフつけた場合、ピラー以外の上部が真っ黒になってる写真を何枚かみたけど、日本仕様もそうなるんですかね？ >>499
パノラマムーンルーフならピラー以外の前半が真っ黒だね
ガラス以降の後半はボディーカラー
https://youtu.be/OuaFnmCcKck?t=2m58s
通常のムーンルーフはよくある一部だけ黒 >>501
ありがとうございます！
参考になりました！ >>500
さっきのアンカー間違えました。
ありがとうございます！ >>498
燃費とデザインの差でrav4にした。
前のデザインはどちらも好きだが、後ろのデザインがrav4はカッコ良すぎた。
あとフォレスターは前の型から変わり映えしなさすぎた。 新車購入時にはコーティングしといた方がいいのかなー？安くする言われたけども… コーティングはするがクリスタルキーパーだな
いつも俺はこれ km77のこの中の動画はもう飽きた。
ネガキャンやりたいなら公的機関の評価データを使えば説得力あるのに。 速度域が上がってくると「あらら？」。直進安定性がイマイチで、ステアリングレスポンスは、明確に悪いです。
乗り心地を確保するため動き出しの減衰力をフワフワにしたら、ハンドル切った時までフワフワになってしまったのだと思います。
都市部だけ移動するなら柔らかくすごく滑らかながら、横風強い日に高速道路などを走ったらけっこう厳しいはずです。
私の基準からすると、「アカンです！」
愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。 この動画をみてフォレスターやめてラブホ買うというのはどういう論理でなんだろう >>512
お前は急発進して左行って右行ってを一生繰り返してろ >>514
実際のところ住んでる所にヘラジカなんておらんし
名古屋走りの本拠地で作られたクルマやから急なレーンチェンジくらいは
心配せんでもばっちり対応できるやろ、の論理だよ フォレスターこそ買う理由が無いしなぁ
追い越すたび動画のようなダブルレーンチェンジしてる人はRAV4の安定性が不安なんだろうけどさ >>516
尾張も三河もいっしょこたにすると怒られるよ ムーステスト自体は運動性能の限界を知るためには有意義だと思うけど
そもそもパイロンじゃなくて野生のヘラジカが飛び出して来たら
今時のクルマだったらハンドル操作で避けようとする以前に
自動ブレーキが掛かっちゃうんじゃないのっていう
そのための自動ブレーキだったんじゃないのっていう RAV4の顔ってアメリカじゃスターウォーズヘルメットって呼ばれてるんだなw 今のトヨタはダースベイダー顔だしな
かなりかっこいいと評判だよ >>505
デザインは確かにrav4 がいいんですよね〜
動画のネガキャンにまんまとハマってしまってる。。。 RAV4の心配するより不正メーカーの今後を心配した方が良いのでは >>498
むしろ今RAV4と比べてフォレスター選ぶメリットってなんなの？
俺は価格と後席シートヒータくらいしかメリット感じられなかった
なによりエクテリアがださい >>484
ハリアー乗りはフルモデルチェンジしたらすぐ乗り換えるイメージだけどな
リセールばっか気にしてる貧乏人が乗る車
金だけじゃなくて感性も貧相 コスパ:フォレスター
日本の道に合った車幅:フォレスター
回転半径:フォレスター
エクステリア:個人差はあるがrav4 を推す
インテリア:rav4
燃費:rav4
販売店などのサポート:rav4
四駆性能:フォレスター？国内は不明
安全性:フルオプションならrav4
車体剛性:同じ
故障の多さ:ほぼ同じ
個人的評価としてはこんなもんかな
フォレスターは先代から進化が少ないと感じた。
rav4 は国内の取り回し性能がもうちょい良いことと特別仕様商売なければ最高なんだけどね アドベンチャー選んだけど最近のトヨタ車はダサいメッキギラギラが多いからアドベンチャーみたいな車は格好いいよね。
後は乗った感じなんだけど沖縄旅行でヴォクシー借りて乗ったら以外と普通に走ったしヴォクシーよりはマシでしょ？
今はボルボXC60Rデザインだから足周りもガチガチで走りは良いけど30歳過ぎたし普通に乗れればいいかな。
気になるのはレーンキープ？ってのがどんなのかな >>532
いろんな装備はフォレスターもかなり充実してるとは思うわ
アイサイトも性能良いしいい車だと思う
しかしどうもスバル車の特徴として走り重視で足が硬すぎるイメージと外見も内装も古いんだよなぁ
RAV4ももうちょっと装備出し惜しみしないでくれたらいいのにね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
