【スズキ】クロスビー【XBEE】Part24
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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b9f7-ordn)2019/01/31(木) 13:23:57.32ID:rQY5TmJD0
クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548908637/ 「さびたブレーキを不正に検査？」スズキ報告書の衝撃」
不正が相次ぐ自動車業界で、新たな検査不正が発覚した
スズキは4月12日、ブレーキなど安全に関わる検査で多数の不正が見つかったと発表した
組織的に書類を偽装し、不正な検査を国土交通省に隠していたこともわかった
スズキが公表した報告書には
車を工場の外で長期間保管し、さびたブレーキを不正検査で合格させたと読み取れる衝撃的な記述がある スズキ検査不正に「猛省求める」石井国交相が強く非難
石井啓一国土交通相は１６日の閣議後の記者会見で、４月１２日にスズキが報告した完成検査の運用状況について
「極めて遺憾であり、スズキに対しては猛省を求める」と、厳しい口調で非難した
特に「平成２８年に型式指定申請時の燃費不正事案が問題となっていたにもかかわらず
再びこのような問題を引き起こしたことは、コンプライアンス（法令順守）意識への疑念すら生じる」とし
改善が進まなかったことを問題視した
スズキの報告によれば、新車製造の最終工程である完成検査で
ブレーキ検査において不合格を合格とするなどの不正行為が最近まで行われていたことや
無資格者による検査が行われていた事実がありながら
工場レベルで組織的に隠蔽（いんぺい）していたことも判明した
石井氏は「国交省ではリコール（回収・無償修理）の迅速な実施と業務改善の徹底について適切に対処する」とした上で
「報告内容を精査し、対応が必要な場合は厳正に対処する」と語った >>914
フロント窓は立ってた方が長い目で見て良いよ。
前持ってたくるまフロント窓が寝てた奴だが寝てると微小なキズでも対向車のライトに乱反射してすげー見づらい。結局見づらすぎて大枚叩いて純正交換してかなり神経質フロントだけは気を使ってたが数年で再びキズキズ。
もう一台の通勤用の軽なんかめちゃ距離延びてるのに窓起きてるせいで大往生するまで見やすかった。 スズキは2018年8月、完成検査工程における燃費と排出ガスの抜き取り検査に関して
走行モードから許容以上に逸脱（トレースエラー）したために無効な試験結果とすべきにも関わらず有効な試験結果としていたことを発表した
トレースエラーによる無効な試験結果を有効な試験結果として処理
試験室温度、湿度等の逸脱による無効な試験結果を有効な試験結果として処理
ソーク（運転後の放置）時間、ソーク温度の逸脱
排出ガス成分値の書き換え
試験環境条件（温度、湿度、大気圧）の書き換え
希釈排出ガス流量の書き換え
測定データの複製
暖機運転における手順違反、燃料給油量や車両タイヤ空気圧の調整不足 その他、完成検査工程における全数検査や、燃費・排出ガス測定以外の抜き取り検査で以下の多岐に渡る不適切行為が見つかった
これらの行為は1981年6月頃から2019年1月頃まで行われたとの供述が得られているという
制動力検査において、不適切な方法により合格の結果を得たなどの行為
走行、速度計検査において、作業手順に従わない検査方法により合格判定の数値を得たなどの行為
かじ取り角度検査において、手で車体やタイヤを押すなどして合格の数値を出させた行為
前照灯主光軸検査において、車体を持ち上げたり押さえたりして合格の結果を得たなどの行為
サイドスリップ検査において、サイドスリップテスターがロックされた状態で検査を行ったなどの行為
外観・構造検査において、トランスミッションオイルについて不合格とすべきものを合格として処理した行為
下回り・エンジンルーム検査において、不合格とすべきものを合格として処理したなどの行為
不良発見時の取り扱い時に、上司の指示により不合格であるものを合格として処理したなどの行為
完成車チェックシートの記入時に、他の検査員が記入した不合格の数値を合格範囲内の数値に書き換えたなどの行為 「ずっと前から手抜き検査やってて突然ぶっ壊れたことが無いってやっぱ凄いねスズキ」
とも言える クロスビーはスズキなのが本当に残念
俺は三菱が大好きなので三菱エンブレム付けてパジェロジュニアとして売ってたら買ってたわ
スズキってだけで魅力半減、恐らく買うこともないでしょう >>924
俺は逆かなｗ
超健全でリコールなんか絶対隠すわけない三菱スレにでも入ってれば良いのにｗｗ >>923
やっぱトラブル＝事故近いバイク作ってるメーカーだから、抜くとこと気合い入れるところとノウハウあるのかもな。
クロスビー買って思ったがボンネット開けて超整備し易いｗ
もう一社のバイク作ってるメーカーはアイドルストップやエネチャージすらないに何入ってるんだ？ってくらいギチギチな作りだった。 何故かH社は昔からエンジン周りがギチギキでスペース無いからなぁ。 マン・マキシマム／メカ・ミニマムだね
いかに室内空間を広げて、そのためにいかにエンジンルームを削れるかが美徳の社風 不正の原因調査で、まず挙げられたのが検査員不足だ
調査書では「検査員１人当たりの処理能力の把握や定期的な人員補充の不足により
現場には常に余裕が無かった」としている
さらに効率化を追求した工場内には車両保管場所が慢性的に不足し
工場内外にあふれる再検査待ちの自動車が「検査員の心にプレッシャーをかけ
不正へと追いやった」と指摘した 検査員が不足すると、検査データを書き換えるというのは違うような気がするが。
製造員の不足ならわかるけど。 >>928
やっぱそうだよな。でも優等生バイクのメーカーはエンジンはちっとは小型化しろよと思った。
クロスビーの方がタービンついてるのにスカスカなのにアイドルストップすらないエンジン単体でギチギチ。まあ一般人はメンテするなって威嚇なのかもだがｗ >>924
わざわざんなこと宣言に来たんかｗ
ekクロスでも買っとけよｗ >>921
>>922
困ったな〜初スズキを買う予定だったが、こういうのを見ると買えないな。
これは明らかに企業ガバナンスがおかしいという事ですよ。
10年は乗りたいと思うとこれは良くないね。
今買える条件は社長の交代ですね。 >>858
5年毎にお買い上げありがとうございま〜す >>934
しかし中古車見ると10年以上、15万キロ以上ってのもよく見るもんだから、結構長持ちするんだな〜と思ってるけどね。
どうなんだろ。 >>933
いやどんなにガバナンス良くても当たり外れある。
バイクだがオイル漏れはオイル通ってる証拠だと揶揄されるようなメーカーでも今でも２０年近く現役だし、某優等生といわれたメーカーで5年３万キロでトラブル大杉で手放したりした。
結局は好きな車買った奴一番勝ち組。 >>937
何か他に隠れてる不具合やら問題があるように思ってしまうよね。 クロスビー にしろスズキって、元々安いんだから 多少今回の記事が出た所で余り気にしてないわ。
トラブルなんていきなりドカンと来るもんじゃないし、何かしら前兆があるもんだしw
自分で気づくだろ。
高級が売りのメーカーじゃないし、バイクはバイクでもメーターが4.5年で壊れて同じような故障が多発しても修理は自費だぞ。 雪国なので春になるとボディの鉄粉落としをいつもやるんだけど
クロスビーに限らずフェンダーの樹脂部品部分てトラップ粘土などで擦ったら跡や傷にならないかな？？
誰かやった人いませんか？
上手いやり方があれば知りたいです >>942
粘土じゃなくて化学反応で鉄粉除去するクリーナーも良いですよ！
ちなみにアイアンバスターっての使ってる。値段は2000円くらいするけど、2倍に希釈して使用するからお得に使える 雪道走行後は面倒だけど直ぐに洗車しないと後が大変だからねぇ。 >>945
いえいえ、どうもです。
5chではメチャ嫌われてるメーカーなんだよな〜。
俺なんて今日 2019とウールとシャンプー買ってきたぞw
隠語じゃないけど分かるよね？ 雪道走った後すぐに洗車と言ってもシーズンは毎日のように降って積もってるんだがどうしたら 今スバルのアウトバック乗って13年目の45歳
特に不具合も無いし、あと何年乗るか分からないけど
買い換えるとしたら今の所クロスビーが第一候補です
とにかくデザインがいいし、キビキビ走りそうな所が良い
アウトバックは何かこう、モッサリなんだよね なんか延びてると思ったら中2臭いスレになっちゃってんな >>943
942です、回答ありがとうございました
嫌われてる…？何かあるのか知らないですけど探して使ってみます！ >>926
猫が入り込む隙間が無いようにわざとギチギチに配置しております 昔どこかで見た記事に、H社の車は整備中にスパナをエンジンルームに落とすとどこかに消えてしまうが、
スズキ車はそのままカラーンって地面に落ちるってのを覚えている
実際に昔乗ってたスズキ車はエンジンルームから地面が見えてたな スズキは魅力的が車多いんだけどな。
コスト控えめでちゃちいものの
客が欲しくなる車を作っている スズキの隙間産業的ものづくりと、アウトローな感じが好きだ ずっと色に悩んでたんだけどやっと決めたんでGWに契約してくるわ
純正カーナビはパナソニック選んどけば間違い無い？ わしケンウッド
実際にあまり純正は大差がないように見える
7インチか8インチかをまず決めるべき このご時世にパイオニアってメリットあるのか？普通にパナで必要十分じゃね？パイオニアだけの特権あったらしりたい。 >>967
パイオニアこのスレで度々持ち上がってるが、特別割引とかなんか特権ないと付ける理由ないきするというか、わざわざ選ぶ理由俺も知りたい。
まあID転がして特定人物だけ熱狂的なだけかもしれんが。 出た！！！！糖質特有のID転がし認定wwwwwwww
ジジイ病院行けよ パイオニアの方が音が良いってのは本当？素人なんでパナで満足してるけど。 パイオニアナビユーザーですが
当時パナエントリーモデルと検討してたけど価格差があまりないし地図無料更新最大5年だったし前車も楽ナビでナビ使う事殆どないので操作性の慣れで決めた。
音質も一昔前から比べれば良くはなってるだろうけど要はスピーカー側の性能の問題だろうし...音なんて直ぐに慣れるしキリがないので気にすることない。 スズキリコール対象車検索できるようになってるな。帰ったら検索してみようかと。 リコールは発売から31年2月1日までだからほとんどだね メルカリでリングイルミ付きフォグランプは
同じオプション設定がある車種なら付くと読ん
だのですがポン付け出来るかわかる方いますか？
加工するにしても穴あけはやりたくないので。
スズキに問い合わせてみましたが答えてくれないのでわかる方いたら教えて下さい。 クロスビーのリコールについて ブレーキ検査以外にも出ていたが
OBD関係の事が記述されていたが これってもしかしたら
レーダー探知機接続時の不正動作にも関係する事だと思える。
もしかしたら これが修正されたら コムテックのレーダー探知機もクロスビーで
サポートされるかも知れないと思った。 自分>>960 なんだけど964になりすましされててワロタ
グリーン出てたら悩むことなくそれにしてたわｗ
でもグリーンないんで黒アイボリーに決めたよ
黒３トーンとずっと迷ってたけど黒を綺麗に保つマメさに欠けるから諦めた
軽い気持ちでカーナビのこと尋ねたらなんか荒れてしまってスマン >>979
その程度の技術力情報力なら止めておけ。壊すのがオチなので純正買ってつけてもらえ。 プリウスの事故のお陰でスズキのリコールの話題消えたｗ 複数人亡くなられたのにこの話題で草生やすのは
流石に不謹慎が過ぎるぞ クロスビー乗りのメンタルなんてこの程度ってことだよ そうだな、俺も知ってる
クロスビー乗りは他のSUVには似てなくても
全然気にもしない強いメンタルがあることを
なんてな笑 何人も無くなってるのに、目立たなくなって良かったなんて、民度低すぎるだろ ひど過ぎ
事故は痛ましすぎる そもそも運転ミスで起こった交通事故とスズキのリコールを結び付ける思考が異常。 5chの１つの掲示板で痛ましい事故の話に草を生やしたからって
それはそれで、クロスビー乗り全員が同じではない
しかし高齢ドライバーの大事故は多すぎる
行政と民間が連携しないと解決しなそうな問題 2020年から新車販売は 自動ブレーキサポート必須になる予定らしい。
高齢者ドライバーは、自動ブレーキのない旧車を乗り続けるだろうから、
明確にその部分も法令化して、自動ブレーキ車に乗ってもらうようにして欲しいな。 リコールの件でデイーラーに聞いたら
まだスズキから手順など示されておらず、連休明けから、
地域を管轄しているスズキから、各人に手紙等で連絡が入る
予定だと聞いた。 >>990
ですよね。あれは87歳の爺がアクセルとブレーキ踏み間違えてるんでしょ。最初の事故から更にスピード上げて100km/h位で突っ込んでるみたいだからね。
普通なら最初にぶつけた段階で車停めて見るよね。
>>991
私も若くはないが、80歳以上は免許返納できる環境にすべきだと思うよ。電車、バス路線の整備とか。
それか運転ミスでも被害が少ない低速車とかね。 事故の件
ブレーキがもしきかなかったら危険だと考えて クラクション鳴らし続けるだろう...
そうしたら 被害も大分軽減していたと思う 87歳は自分で歩いてトイレ出来てれば上出来の年齢
運転中のパニックに対応とか無理 上級国民だから逮捕されんのやろ？
旦那さん可哀想やな…
ニュースの報道も警察の発表もおかしいし >>996
普通は認知で家族が介護で大変になってる年齢。
ちなみにうちがそう。83歳の婆さんだが。
物事を5分も覚えていられない。体調崩すと更に異常な発言が出てくる。 自動車会社の会長務める元気なじいちゃん(89)もおるんやで このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 38日 2時間 2分 11秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
