【スズキ】クロスビー【XBEE】Part24
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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b9f7-ordn)2019/01/31(木) 13:23:57.32ID:rQY5TmJD0
クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548908637/ >>842
否定的な書込みなら未だ分かるが、このスレのキモい書込みを見たぐらいで購入を躊躇するとか意味が分からない。そんなの車とは何の関係もないだろ？ >>846
普通のオーナーならキモくないよ
オレが言ってるのはクロスビーがこの世の全ての車で1番と信じて疑わない奴らのことだよ このスレにもいっぱいいるじゃん そう言う奴らがキモい信者だって言ってるの
>>849
クロスビー乗って1年経つよ 12000キロくらい走った >>858
グレードや色は何を買ったの？
どんな車から乗り換えた？ >>858
MZ4WD アイボリー 2004年式エスティマからの乗り換え >>860
シートヒータースイッチの位置と、ラゲッジ12v電源の位置を即答できる？ >>862
疑ってるのか？
シートヒーターのスイッチは運転席はシートの左下側 助手席側はシートの右下側
運転席のスイッチと助手席のスイッチは多少前後の位置がずれてる
ラゲッジの電源位置は記憶が曖昧だけど 確か右側についてたはず 使ったことまだ無いけど ネガレスはウザいけど、それを過剰に叩く事によって信者がキモいっていう風に見せようとする自演なんじゃないかと思えてきた オレ個人としては クロスビーよりいい車はいっぱいあると思ってる
けどクロスビーより好きな車は今のところ無い
「良い悪い」と「好き嫌い」は別物のはずなのに「オレが好きだから絶対良い物」って思い込んでる奴らがキモいんだよ
「良いけど嫌い」や「悪いけど好き」ってのもあるじゃん そういう風にちゃんと言ってる奴らの事はキモいとは思ってないよ 誤解される前にもう1つ
「良い物だから好き」とか「悪い物だから嫌い」ってのは全然いいんだ
オレがキモいと思うのは「オレが好きだから良い物」とか「オレが嫌いだから悪い物」みたいに思っちゃう奴ね 僕は新型RAV4ちゃん！
ノーマル顔がタコマ系でええな、G'sとかTRDとかプリウス顔で好きじゃない
もちろん買う金あらへんで 4月上旬に3トーンで契約したけど、いつ頃納車ですかね… >>867の言うようなのって実際にいたか？
自分はクロスビーを買って約１か月で、このスレに来たのも約１か月
その間のレスでそんな極端なのって記憶にない
例えばロールが大きいとか、高速安定性に欠けるとかに話で反論するものはいない
あと納車されたばかりの人と、購入後１年くらいたった人とじゃ温度差があって当然
納車まもない人をうざがったり、キモがったり、どっちかと言うと購入歴の長い人の一部が
そういう人に寛容になれてない印象 >>872
見えない敵と戦ってる奴は結構いるから気にしない方が良い >>872
俺もその意見派だな（笑）
半年見てるがキモいと思うほど褒めまくってる奴っていたかね？ >>872みたいにロールが大きいって意見俺全然感じないが何でだろう？と思ってたら嫁に運転させてはじめて分かったよｗ義父も同じ車とは思えんってｗ
嫁はコーナーでいちいちハンドルこじるような運転してたから教えてあげたけど。
クロスビーは運転の上手い下手が大きく出る車だから上手い奴ほど評価高く、下手なやつほどロールがー、ブレーキがー、乗り心地がーってなると思われ。まあ誰でもうまく乗れる初心者向けの車ではないのかもな。 うわ！ もっとキモい奴出た！ 運転上手いアピール君だ！ この車が気に入ってるからといって他車をけなすのはよそう（トヨタ車除く） >>875
それ合ってる。
下手なやつだとネガな部分が突出するな。
てことは完成度もそれほど良くない（笑）
いい車はイージーに運転してもそれなりの走りするから。 大体この車は手頃な価格帯で
褒めるにしても全て「この価格帯では」とか「このサイズにしては」って話じゃん？
ネガるも妄信的に褒めるもなんか違う気がする >>878
完成度というより味付けと思っている。
ちゃんと運転すれば下手な高級車以上乗り心地良いぞ。多分サスストローク長いせいだろと思う。もちろん下手が運転すると不快ロールにしかならないが。
まあ万人にウケの良い設定ならソリオや他メーカーでも腐るほどあるしな。
スポーツモードついている車種あるところからも少なくとも初心者向けじゃないだろ。 「クロスビーは初心者向けじゃ無い！」だってよw
な？キモいだろ？ 初心者向けじゃなくて
運転好きな人がスポーツモード使って
さらに楽しめる車って事( ﹡･ᴗ･ )b 本気でスポーツモードが初心者向きじゃないと思ってるのか…あの程度のレスポンスで笑える よく知らんけど、初心者含めた運転好きな人向きって言ってんじゃねえの ところでお前ら仕事してるの？
子供部屋ニートおじさん？ 俺は好きだよこの車
加速がどうのブレーキがどうのは車買うでもなしに試乗なんてしないし乗り比べる機会ないからわかんね
一年乗ったけど不満も別にないし、そこそこいいんじゃないの >>887
完全同意
こいつの一連の書き込みはほんとキモい なんてーか生理的にダメなタイプ >>452の煽りカスはどうよ笑
ストレス溜めまくりで憂さ晴らし野郎 >>887
バイク乗りのスレだと普通に見るノリだと思うんだけど、そんなキモイか？ キモイキモイ連呼しているやつは、いったい何なん？
クロスビーの話をしたいのか、誰かれともなくディスりたいのか？ >>890
>>452は割とまともな事言ってると思うよ 別にキモくはないな >>452は、ノロノロ運転は煽りたくなるって言ってたのだろ？
キモい以前に人としてヤバいよ いい車なのに乗ってる奴らがゴミばっかの最悪な典型例 ってことはあれだな
クロスビーはキモい奴とか 人としてやばい奴とか そう言う奴らに選ばれる車だって事だな サイテーだな ID:+s1L2Iji0 と ID:Y912L6gt0 はID転がしているか知らんが
いずれにせよクロスビーは乗ってなさそう >>899
そういうのがキモいんだよ 「クロスビー乗りに悪人はいない！」ってかw
残念ながら オレはクロスビー乗りだw
それにID転がし？とやらはしてねーよw >>900
発売後、そう何年も経ってないクルマに乗れててもストレス抱えてるんだな
不憫なやつだ こいつ前にいたレビューサイトの不具合コピペしてたやつ？
それとも異音くん？ >>869
俺は二月末に契約して先週に納車したから一月ちょいかな >>867
食べ物だと「オレが好きだから美味しい物」とか「オレが嫌いだから不味い物」みたいに思っちゃうよね？ 加速ランキングはこうだな
クロスビー(スポーツモード)＞バレーノ XT(ハイオク仕様)＞スイフト rts この車フロントガラスがたってるから虫潰れが一般道でも酷いな。飛び石でも割れやすいだろうね。 >>906
そりゃ違うだろ
お前が好きだからと言って万人が美味いと思うとは限らないし お前が嫌いだからといって万人が不味いと思うとは限らない そういう事を言ってるんだろ
いくらお前が美味いと思っててもそれを嫌いな奴に無理やり勧めたら嫌がられるのはわかるだろ？ 直噴ターボやらなんやらあるけど
この車の一番の魅力はエクステリアだろ？
こんなデザインで出してきたこと自体がすげーよ、だから買った 走りも良いし たしかにタンクは少ないが致命的では無い >>910
虫潰れはガチ
この前、淡路島へドライブ行った時にフロントガラスに付きまくったわ
休憩がてらSAで他の車見たらそうでもなかったのに あんだけ立ってたら燃費にも良くないだろうな
エコカー減税対象外だって契約してから知ったわｗ >>912
1リッター直噴ターボは普通に魅力だぞ
1リッターポート噴射ターボのルーミータンクトールジャスティのウンコターボ見てみ 「さびたブレーキを不正に検査？」スズキ報告書の衝撃」
不正が相次ぐ自動車業界で、新たな検査不正が発覚した
スズキは4月12日、ブレーキなど安全に関わる検査で多数の不正が見つかったと発表した
組織的に書類を偽装し、不正な検査を国土交通省に隠していたこともわかった
スズキが公表した報告書には
車を工場の外で長期間保管し、さびたブレーキを不正検査で合格させたと読み取れる衝撃的な記述がある スズキ検査不正に「猛省求める」石井国交相が強く非難
石井啓一国土交通相は１６日の閣議後の記者会見で、４月１２日にスズキが報告した完成検査の運用状況について
「極めて遺憾であり、スズキに対しては猛省を求める」と、厳しい口調で非難した
特に「平成２８年に型式指定申請時の燃費不正事案が問題となっていたにもかかわらず
再びこのような問題を引き起こしたことは、コンプライアンス（法令順守）意識への疑念すら生じる」とし
改善が進まなかったことを問題視した
スズキの報告によれば、新車製造の最終工程である完成検査で
ブレーキ検査において不合格を合格とするなどの不正行為が最近まで行われていたことや
無資格者による検査が行われていた事実がありながら
工場レベルで組織的に隠蔽（いんぺい）していたことも判明した
石井氏は「国交省ではリコール（回収・無償修理）の迅速な実施と業務改善の徹底について適切に対処する」とした上で
「報告内容を精査し、対応が必要な場合は厳正に対処する」と語った >>914
フロント窓は立ってた方が長い目で見て良いよ。
前持ってたくるまフロント窓が寝てた奴だが寝てると微小なキズでも対向車のライトに乱反射してすげー見づらい。結局見づらすぎて大枚叩いて純正交換してかなり神経質フロントだけは気を使ってたが数年で再びキズキズ。
もう一台の通勤用の軽なんかめちゃ距離延びてるのに窓起きてるせいで大往生するまで見やすかった。 スズキは2018年8月、完成検査工程における燃費と排出ガスの抜き取り検査に関して
走行モードから許容以上に逸脱（トレースエラー）したために無効な試験結果とすべきにも関わらず有効な試験結果としていたことを発表した
トレースエラーによる無効な試験結果を有効な試験結果として処理
試験室温度、湿度等の逸脱による無効な試験結果を有効な試験結果として処理
ソーク（運転後の放置）時間、ソーク温度の逸脱
排出ガス成分値の書き換え
試験環境条件（温度、湿度、大気圧）の書き換え
希釈排出ガス流量の書き換え
測定データの複製
暖機運転における手順違反、燃料給油量や車両タイヤ空気圧の調整不足 その他、完成検査工程における全数検査や、燃費・排出ガス測定以外の抜き取り検査で以下の多岐に渡る不適切行為が見つかった
これらの行為は1981年6月頃から2019年1月頃まで行われたとの供述が得られているという
制動力検査において、不適切な方法により合格の結果を得たなどの行為
走行、速度計検査において、作業手順に従わない検査方法により合格判定の数値を得たなどの行為
かじ取り角度検査において、手で車体やタイヤを押すなどして合格の数値を出させた行為
前照灯主光軸検査において、車体を持ち上げたり押さえたりして合格の結果を得たなどの行為
サイドスリップ検査において、サイドスリップテスターがロックされた状態で検査を行ったなどの行為
外観・構造検査において、トランスミッションオイルについて不合格とすべきものを合格として処理した行為
下回り・エンジンルーム検査において、不合格とすべきものを合格として処理したなどの行為
不良発見時の取り扱い時に、上司の指示により不合格であるものを合格として処理したなどの行為
完成車チェックシートの記入時に、他の検査員が記入した不合格の数値を合格範囲内の数値に書き換えたなどの行為 「ずっと前から手抜き検査やってて突然ぶっ壊れたことが無いってやっぱ凄いねスズキ」
とも言える クロスビーはスズキなのが本当に残念
俺は三菱が大好きなので三菱エンブレム付けてパジェロジュニアとして売ってたら買ってたわ
スズキってだけで魅力半減、恐らく買うこともないでしょう >>924
俺は逆かなｗ
超健全でリコールなんか絶対隠すわけない三菱スレにでも入ってれば良いのにｗｗ >>923
やっぱトラブル＝事故近いバイク作ってるメーカーだから、抜くとこと気合い入れるところとノウハウあるのかもな。
クロスビー買って思ったがボンネット開けて超整備し易いｗ
もう一社のバイク作ってるメーカーはアイドルストップやエネチャージすらないに何入ってるんだ？ってくらいギチギチな作りだった。 何故かH社は昔からエンジン周りがギチギキでスペース無いからなぁ。 マン・マキシマム／メカ・ミニマムだね
いかに室内空間を広げて、そのためにいかにエンジンルームを削れるかが美徳の社風 不正の原因調査で、まず挙げられたのが検査員不足だ
調査書では「検査員１人当たりの処理能力の把握や定期的な人員補充の不足により
現場には常に余裕が無かった」としている
さらに効率化を追求した工場内には車両保管場所が慢性的に不足し
工場内外にあふれる再検査待ちの自動車が「検査員の心にプレッシャーをかけ
不正へと追いやった」と指摘した 検査員が不足すると、検査データを書き換えるというのは違うような気がするが。
製造員の不足ならわかるけど。 >>928
やっぱそうだよな。でも優等生バイクのメーカーはエンジンはちっとは小型化しろよと思った。
クロスビーの方がタービンついてるのにスカスカなのにアイドルストップすらないエンジン単体でギチギチ。まあ一般人はメンテするなって威嚇なのかもだがｗ >>924
わざわざんなこと宣言に来たんかｗ
ekクロスでも買っとけよｗ >>921
>>922
困ったな〜初スズキを買う予定だったが、こういうのを見ると買えないな。
これは明らかに企業ガバナンスがおかしいという事ですよ。
10年は乗りたいと思うとこれは良くないね。
今買える条件は社長の交代ですね。 >>858
5年毎にお買い上げありがとうございま〜す >>934
しかし中古車見ると10年以上、15万キロ以上ってのもよく見るもんだから、結構長持ちするんだな〜と思ってるけどね。
どうなんだろ。 >>933
いやどんなにガバナンス良くても当たり外れある。
バイクだがオイル漏れはオイル通ってる証拠だと揶揄されるようなメーカーでも今でも２０年近く現役だし、某優等生といわれたメーカーで5年３万キロでトラブル大杉で手放したりした。
結局は好きな車買った奴一番勝ち組。 >>937
何か他に隠れてる不具合やら問題があるように思ってしまうよね。 クロスビー にしろスズキって、元々安いんだから 多少今回の記事が出た所で余り気にしてないわ。
トラブルなんていきなりドカンと来るもんじゃないし、何かしら前兆があるもんだしw
自分で気づくだろ。
高級が売りのメーカーじゃないし、バイクはバイクでもメーターが4.5年で壊れて同じような故障が多発しても修理は自費だぞ。 雪国なので春になるとボディの鉄粉落としをいつもやるんだけど
クロスビーに限らずフェンダーの樹脂部品部分てトラップ粘土などで擦ったら跡や傷にならないかな？？
誰かやった人いませんか？
上手いやり方があれば知りたいです >>942
粘土じゃなくて化学反応で鉄粉除去するクリーナーも良いですよ！
ちなみにアイアンバスターっての使ってる。値段は2000円くらいするけど、2倍に希釈して使用するからお得に使える 雪道走行後は面倒だけど直ぐに洗車しないと後が大変だからねぇ。 >>945
いえいえ、どうもです。
5chではメチャ嫌われてるメーカーなんだよな〜。
俺なんて今日 2019とウールとシャンプー買ってきたぞw
隠語じゃないけど分かるよね？ 雪道走った後すぐに洗車と言ってもシーズンは毎日のように降って積もってるんだがどうしたら 今スバルのアウトバック乗って13年目の45歳
特に不具合も無いし、あと何年乗るか分からないけど
買い換えるとしたら今の所クロスビーが第一候補です
とにかくデザインがいいし、キビキビ走りそうな所が良い
アウトバックは何かこう、モッサリなんだよね なんか延びてると思ったら中2臭いスレになっちゃってんな >>943
942です、回答ありがとうございました
嫌われてる…？何かあるのか知らないですけど探して使ってみます！ >>926
猫が入り込む隙間が無いようにわざとギチギチに配置しております 昔どこかで見た記事に、H社の車は整備中にスパナをエンジンルームに落とすとどこかに消えてしまうが、
スズキ車はそのままカラーンって地面に落ちるってのを覚えている
実際に昔乗ってたスズキ車はエンジンルームから地面が見えてたな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
