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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.92
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 07:45:26.56ID:+hAGeyp00
慢心、環境の違い

昨年はバルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼルに
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突される年でした
今年もお金は貯まらないけ煤は溜まるツダオタを生暖かく見守っていきましょう

※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.91
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551341458/
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 19:28:54.46ID:8QghGqSC0
196 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2019/01/23(水) 08:03:50.89 ID:ftuUEBOi
漏れ、スバル。
製造止まってるらしいけど、
また、お客さんにねちねち言われるのかと
思うと、いやになる。
バルブスプリングでも言われるし。
はぁ・・・。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 19:31:49.12ID:xCH0RrjR0
でも新社長は「ここ１０年の急成長による歪みが原因！」ここ１０年と言い張る！
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 19:38:47.57ID:xCH0RrjR0
スバルは国交省と厚労省の公認を取得済み！
「正しい会社」になるのも諦めました！
絶望工場！
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 19:40:26.15ID:rIX0R9ID0
>>958
CX-5乗りだがスバルの営業マンには同情するよ
この間近所の所謂モーターズ店にナンバーついてないピッカピカのフォレスターが積車から降ろされた後
地元の直系販社営業マンらしき人が「本当にありがとうございます！これからも宜しくお願いします」と店長にペコペコしてた
以前そんな感じ全然なかったのに余程厳しいんだなと思ったわ

>>960
スバヲタは過去のマツダをdisるしかないから苦しいよねｗ
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 19:42:14.42ID:xCH0RrjR0
昨年は年頭操業開始から１０月２６日まで生産したのが、全てリコールです！
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 19:47:48.20ID:xCH0RrjR0
群馬の中古車屋で最近スバルの新古車を多く見かける！
何でかな？
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 20:57:48.19ID:Pfv2icRQ0
だっさい不正まとめ

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 22:07:04.89ID:HUDzy3Ft0
不正発覚前は何人かいたスバオタも今ではコロ助ただ一人
id転がしても自分一人しかいないと虚しいだろ？そろそろ休んでいいぞｗ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 22:57:00.40ID:LolCJB9k0
スバルは圧倒的にカッコ悪い。
不正やリコールがあっても
許せるデザインじゃない。
このままじゃ絶対買わない。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 23:03:45.27ID:h87Rmy4p0
買ねぇえ乞食ウゼーwwwww
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 23:58:32.21ID:YmCzDZoJ0
●アクセラ　
ダブルレーンチェンジ　80km/hワンヒット
★連続スラローム通過速度　70km/h
●インプレッサ　
ダブルレーンチェンジ　79km/h 3ヒット
★連続スラローム通過速度　55km/h
●プリウス　
ダブルレーンチェンジ76km/hクリア
●シビック
ダブルレーンチェンジ 79km/hクリア
★連続スラローム通過速度　68km/h


Mazda 3 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
https://youtu.be/uDe0ZpPiy6E

Subaru Impreza 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
https://youtu.be/fw8cD8RZl6E
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 00:15:43.49ID:qZs2v8S90
ツダオタは圧倒的にダサいw
ピカピカのロードスターや赤アクセラで視線を集める自虐ブサメンwwwコレ痛い
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 03:12:16.80ID:2rJ+kF490
マツダ3のリヤサスは、あえてのTBA。4輪駆動もTBA。レイアウトの工夫をしてまでTBAにこだわった理由は
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190314-10391735-carview/
＞TBAはトーションビームで左右輪間を接続しているので、横方向の入力に強い。
＞その点を好ましく捉え（逆にいうと、左右が独立したマルチリンクは、現在の技術では強さを確保しづらい）、TBAを選択。
マルチリンクはそうなのかもしれないけどさ
ダブルウィッシュボーンってどう考えても横入力に強いよな
左右輪が繋がってないだけでがっちり2本のアームが支えてるし
そんなもん捻じれまくるフロントサスに採用してた4輪ダブルウィッシュのホンダはアホって事？
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 03:38:52.18ID:ESlCuWEu0
デザインじゃ、マツダとスバルは比較にならない。
スバルは学生レベル以下。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 04:57:17.33ID:coyOJiQO0
ダイハツの工場は復旧したのかな？
ジャスティと軽が遅れたら、スバルはヤバイよ！
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 09:22:44.59ID:ESlCuWEu0
株価や販売台数が少なくて、リセールバリューが低くても買いたくなるのがマツダ。
好きじゃないけど、これ買っておけばいいか、カッコ悪いけど、と買われるスバル。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 10:38:47.09ID:kqbKl7wO0
・マツダ・・・マツダだから買わない
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 10:45:27.63ID:JQIzc/MI0
811 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2019/03/19(火) 06:17:14.99 ID:U/gmMuYj
>>800
もういいや！
やりたくねぇー。
ブレーキスイッチリコール
リコールばっかじゃねぇーか。
10011001
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life time: 11日 3時間 5分 22秒
10021002
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