【TOYOTA】カローラスポーツ Part30分【COROLLA】
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スレ立て用テンプレ
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カローラスポーツ公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part29【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550651564/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ワゴンはフィールダーにしそう
現行フィールダーからハッチバックになってもフィールダーではむしろ叩けれたと思う ブルーはもうちょっとメタリックだったら欲しかったな……。赤シートはいいぞ。 無事に6カ月点検終了した
走行中カロスポ3台目撃した
え？こんなもんなのかwと最近思う・・・ 今日カロスポを試乗してきました。
とにかくシャーシが素晴らしいと感じました。
自分は中年肥満体型だけど、シートのフィット感も良かったです。
帰宅して嫁に試乗報告したら、「私は全く興味ないから」とつれない返事。
車の出来よりも、アウディとかVWのブランドで価値判断する人間なのでほんとどうしょうもない・・ 車の出来はアウディVW＞＞＞カロスポ で間違いないよ >>14
日本で乗る限りただ関税上乗せで高くなってる側面もある
性能がいいのに価値を見いだすか、価格が高いこと自体に価値を見いだすか
もちろん価値観は人それぞれだから、中身云々より
高くて見栄の張れるものが価値のあるものだという人も否定はしない
性能云々で考えれば、各国で輸出仕様に作ってるクルマは確かにすぐれたものが多いし
カローラスポーツより性能の優れたクルマはたくさんある
ただカローラスポーツの場合はメーカーのシェアや販売網で優位性があるから、
買ったあとのアフターに関しては、他社よりトヨタ車は遙かに上を行く
仮に欠陥が見つかってもきちんとリコールするしなにかとオーナーの情報も多い
そういうのも手がかかって面倒な方が愛着わいて可愛げがあるというのなら外車でもいいんじゃない？ >>14
嫁はCセグハッチバックはOKなん?
じゃあ自分ならゴルフRだな
中古の6代目190万4万kmと
ずっと迷った末、カロスポにした
最寄りのVWディーラーが40km以上あって諦めた
安全性、信頼性、コスト考えたら正解だったかも >>15 故障率はアウディVW＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カロスポだけどな まぁしょうもない下等生物飼う位なら独りのがマシってこったな どんだけ女に卑屈なコンプレックス抱いてるのこの人… 一部の人は、車も女も手に入らない物はロクな物じゃないと思い込んで我慢するんだよ
いわゆるすっぱいブドウの理論
車板でよく見るアンチのほとんどはこれ >>14
Audiだって買っても
わからんから大丈夫 他社と比較検討する人への解答例
・そりゃーそっちが良いと思うよ
・持ってる物が違うし､そっちだな
・デザインが良いよなぁ､そっちは
等、他社買うよーに仕向けます
後悔しますからほくそ笑んで楽しみましょう >>16
カローラスポーツというかオーリスから輸出用と基本的に同じ仕様
アクシオとフィールダーは国内専用だったけど 68ナビだけどパワー押したら、問題初期設定が未実施ですって言うんだけどどういう事？ >>27
その初期設定が何なのかわからない。
付けた時にディーラーで設定まで終わったはずなんだけど。特に不具合無いしナビテレビオーディオ連動ドラレコは問題無く使ってる 青いのはディーラー以外では全く見ないな。
買う人居ないのか… >>30
試乗車がドラえもん色だった。
試乗後、あまりの悪い意味でのインパクトに
「いやー、この色買う人いるんですかぁ？」
「いえいえw わたしこの色２台売りましたよ」
すげえよあんた 言い過ぎた
バケツ色買った人には心よりお詫びします。 >>30
ツイッターで買ってる人いるで
あと、海外はああいう色がむしろ好きだからいると思うよ
自分はアゲハだけどw この前下取り査定してもらった時聞いたけどバケツブルーの下取りパールやブラックと比べてマイナス15万だって黒で買っててよかったわw >>31
カジュアルで若々しくて良い色だと思うけどなバケツブルー
白とか黒は、あー下取りとか考えてそうだなって思う この青いのしか欲しく無いけど…
黄色のCH-Rよりは目立たないでしょ。
今は赤色のクルマだけど、あの黄色には負けたと思う。 >>34
ブルーだからじゃなくて
メジャーじゃない色はパールと比較してそれぐらいですよ この青は、他の車種に設定無いのかな？
アクアとかの青は違う？
フィットに、こんな感じの青が有るけど。 >>37
白は汚れが目立ちにくい
この時期の花粉は濃色車とはかなり差が出る
最強はシルバーだけどシルバーはどんな車でもやっぱ地味になるな Twitterでカローラスポーツでキーワード検索するとなかなか面白いな
カローラのくせにとかCHRと似てるからとかよくわからん理屈で叩いてる奴は大体文体からオッサンの加齢臭が臭ってくる
何日もずっとカローラスポーツへの恨みつらみみたいなのを書いてる自称修行僧さんはカローラスポーツに親でも殺されたんだろうか >>43
ああ、あいつね！何だろね、文句ばっかり言ってる不思議
なら自分の車晒してみろって思うよ >>18
始動時から数秒で発生する振動やノイズは仕様なの？
VW基準だと故障なんだけど。。。 いちいちカロスポにマウント取らなきゃ癇癪起こすVW乗りのお出ましです エンジンかかって故障と思う程の車音痴なんているのか >>48
ベンツ基準だと、VWのブレーキのゆるさはブレーキにエア入っているレベルだよ。
と、上からもの言ってみる どちらにしても “キングオブ故障のワーゲン” 振りかざして文句言われるのは…
ヤカラに難癖つけられるのと同列 走りならともかく品質でポンコツVWごときが上から目線とか、笑いのセンスは最高だな。 ネットはちくわ咥えてポルシェ(Nboxでも可)で気晴らしできるような人じゃないと有害だよ
実例は皆さんご存知だと思う 今日シルバー見たがかっこ良かった
シルバーも結構いな 最近ちょいちょい見かけるけどGZだけじゃなくてGの方も見かけるな
GZもHVじゃなくてターボだったし
この車ターボも結構な比率なんかね？
C-HRみたく猫も杓子もHVの上位グレードって訳ではなさそう MTだけじゃなく最初から1.2ターボにもFFがあるからな
C-HRはターボFFが発売当初無かったから余計にHVに偏った トヨタから車にエラーがあるって連絡きたぞ。
まだ、納車前なんだが…
なんか、気分がめいる。
ナンバーもわかってしまった。
車を見るときの楽しみだったのに。 前乗ってたオーリス(1.5NA)と比べるとパワー感は上だと感じるね
坂道でアクセル踏み込んだ時に違いがはっきりとわかる
それと別に夜、家に帰るとメッセージを喋ってくれるのはいいよね 1.2ターボは1.8NA相当、というのがトヨタの見解
1.8相当のパワーを1.2で出せるから、燃費が良くて税金が安い(その分エンジンオイルはデリケート) 最大トルクを発生する回転数が全然違うからな
エンジンオイルは5000kmごとと指定されている そう、それ故巡航時は回転抑えて走ることが出来るから静粛性でも有利
HVはモーター走行時は静かだけどすぐにちょっと高い回転でエンジン回るから却ってうるさい
高速だともっとエンジンうるさくなる HVで高速道路で巡航する時は2000回転くらいまでしか上がらないからエンジン音は気にならないけどな。ロードノイズや風切音のほうが気になる。
登り坂は3000超えてくるから割とノイジーだけど。 先月トヨタで車買ったら
サービス向上だかのアンケートなるもん送ってきよったわ。
さらにコーティングしたからか知らんけどコーティング用洗車無料券も送ってきよったわ。
何か知らんけどトヨタも必死なんやなぁって感じするわ。 >>76
アンケートはもう何年も前からやってるぞ
初めて車買ったのか？ 俺もファンタジスタって呼ばれてぇよ
夜だけじゃなくて昼も リップなど付けてない、ノーマルバンパーならコンビニの輪止めは
フロントから擦らずに止めることできますか?
それとモデリスタの場合はどうですか >>81
全部の輪止めが同じ高さという保証もないので頭から突っ込むときは
ちょっと手前で止めてるけど大体は余裕がある
モデリスタは−25mmらしいのでちょっと怪しいかも 顎は輪留めじゃ擦らないけど、エンジンルームのアンダーカバーがかなり低い >>81 去年の7月から乗ってるけど擦った事は一度も無い。
急な坂から平坦なところに降りた時擦った位。 皆さん、経験談など書いてくださり参考になります
心配してたけどあまり気にしなくても良さそうです
有り難うございました 前スレ埋まったから新スレ乙カローラしにきたら
もう80近くまで埋まってて吹いた >>68
乗り心地はどう？オーリスって1.5はトーションビーム他の排気量は独立懸架という仕様だったけど >>90
一言でいうとジェントルですかね。刺激は少ないですｗ
女性でも運転しやすいと思います
加速に関しては1.5ＮＡのような「一段落」みたいなものは無くて
あくまで直線的にトルクが沸いてくる感覚ですね。
正直1.2ターボと聞いて最初は鼻で笑ってましたよ
でもいい意味で裏切られたというか、
1.8〜2.0クラスに乗ってるようなパワー感はありますね。 この車重でスポーツを名乗るなら
1.6リットル以上のターボで
180PS、35kg程度は必要だな
脚が良いだけに大変悔やまれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
