なぜレクサスは失敗したのか? 206
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ドイツ車御三家からあれもこれもデザインを拝借してきた歴史に今回の新型LSはアストンマーティンも混ぜてみました。
セルシオも含めた歴代LSで一番早く失敗が確定した新型LS、そして早くも新型ESは酷評の嵐、すでにUXは空気、サラバGS、ISってなに?イスラム国のこと?LX、RXを買うならランクル、ハリアーだね。
前スレ
なぜ新型レクサスLSは失敗したのか? 5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548531132/ http://namaxchang.up.n.seesaa.net/namaxchang/image/th_E382B9E382AFE383AAE383BCE383B3E382B7E383A7E38383E38388202018-12-28200.22.02.jpg?d=a0
初期オーダーがすべて納車となったと思われる発売から半年後(2018年5月以降)からは、
一度もメーカー計画の月販目標台数(月/600台)に届かない事態となっており、
非常に厳しい状況となっているようです。
初期の予約受注がはけたあとは見事なまで販売が落ち込んでいます・・・
(わずか半年で計画販売台数を割るということはこのクラスの車では、めったにありません) >>239
くやしいの〜
今から打ち合わせ入ります。
後で見るから素敵なコメントヨロシク♪ >>240
スペックどうこうじゃ無いけど、1500万円出してV6ツインターボ3.5リッターエンジンではなぁ。
ベンツみたいに何種類かずつ出せば良いのにね。 >>241
青年実業家クン。返しw が遅くなってすまない。
今会議が終わったもんで。大草原。 >>244
それこそ5万ドルで買えるF150が3.5ターボだもんな レクサスを腐しても人生に何のメリットもないだろ?
わざわざ口汚く罵って虚しい人だよなあ。 >>249
此処は底辺が富裕層を僻み叩くスレだから
まともな思考回路の人間はどっかにうせろ
二度と来るな スープラはエンブレム以外は全てBMW(笑)
こりゃ次期LSもBMWにお金積んだら良いのに 発売後半年から一度もメーカー計画の月販目標台数(月/600台)に届かない事態
やばいだろレクサスw >>252
そのほうがよっぽどマシなV8エンジン積むだろうね >>254
積んだところで貧乏人が買えねーだろwww もともとV8エンジンなんて貧乏人は買えないだろ。
貧乏人に売るために苦労してるのが最近のレクサスだぞ。 >>216の説、あながち嘘で無い説。
実際、みのもんた(社長)の愛車2台は、V12センチュリーと往時のS560だった記憶あり。 LS500ほんと迫力あるね。
バックミラーに映る姿、巨大でビビるわー >>260
こんなのは、結婚式の送迎用くらいそか
走ってないだろー。
後ろにつかれる確率、超低い(草) 月400台程度しか売れてないLS500も後ろにつかれる確率、超低い(草) >>263
後ろにはつかれないけど、毎日3台はすれ違うし、前を走ってたりする
色は白しか見た事無いし、流れるウインカーになってからどんな時でもウインカー出すのには笑える
双葉難民金持ってるからなぁ >>262
レクサスオタってなんで頓珍漢なレスばかりするのかね
カリナンを送迎に使ってる所なんてないんだが 新型 L Sが売れない理由
1.デカくなり過ぎ、特に全長。でも室内は先代
より狭い
2.V8無くして、クラウンと同じエンジン積んだこと。あとハンドルがほぼE Sと同じ。
V8ターボとそれとのモーター組み合わせにすれば良かった。
3.中途半端にクーペスタイルに振ったこと。
かっこいいが、縦が長過ぎる4ドアクーペ
ベンツ Sとか7シリーズとの対決を避けたのか。
スタイルではマセラティに勝てない。 >>266
そう言う上から目線のあんたは何乗ってんの?
教えてくれよ >>266
確かに全幅と全長が大きくなったのは、販売に影響してるだろうね
幅はまだ何とかなるとして、長さだね。
先代モデルのロングはほとんど見ない。ショートモデルばかりだからね
駐車場に入らなくて断念してるの多いと思うよ。
会社か、ある程度の豪邸でないと無理! >>269
懐かしい。カリーナえーで〜
と言われてたわつだね。
天井低すぎて、頭が当たるんだよね LSって4ドアクーペ指向のデザインだけど、ライバルに比べてスタイリングの詰めが致命的に甘いね。 >>271
ライバルに比べて
かなりカッコイイと思うが...
美的センスを疑うね クラウンとおんなじエンジンで、500万円の価格差は説明できないわな。 CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。
「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。 >>274
ハイブリッドのエンジンは同じでも
材質が、クラウンとは比較にならないよ >>276
材質同じだろ?w
鋼材の成分が違うとか?w 俺もLS500hのエンジンとクラウンのエンジンの違いに興味があるな。 >>277
エンジン以外の材質、質感がちがうんだよ エンジン含むハイブリッド動力システムはおんなじって事ね。 560hユーザーにとっては
クラウンに同じエンジン積んでほしくなかっただろうな そりゃ、前はセルシオもマジェスタもおんなじV8乗せてたけど、こんなに価格差なかったぞ。 そもそも何でLS500なんだよ?
3.5lなんだからLS350tだろが >>273
それはLSが君みたいなのをターゲットに定めて調合した配合飼料みたいなもんだから波長が合うんだろw >>283
以前のマジェスタは専用ボディーだったからねー >>284
5リットル並のパワーとトルクということで
500なんだよ。
確かにガソリンモデルはそうだけど
ハイブリットは、5リットル並では
ないような感じがする。 >>288
あなたオーナーもしくはオーナーになりたいさん?
あなたの居場所はここでは無いと思うよ >>289
ここは活発だから
オーナー掲示板から来てる人多いよん >>291
セルシオは30系から、型が悪くなったから
ダメぽ! まあつまりトヨタという括りの中で頑張っていれば良かったのに。というw ダウンサイジングするならなぜボデーもそうしなかったのか
となりのクラウンより大きく見えますってあれ? >>293
アメリカでは「レクサス」ブランドだったからこそヒットしたんだけどな。
今のテスラみたいに新興自動車メーカーが高級車(ただしドイツのハイブランドよりは格安)で
売り出したイメージがあったからだろ。
トヨタが高級車出しました(実際はそうなんだが)では売れなかっただろう。 >>290
活発にケンカしに来るんですがわざわざw いやいやここは
底辺の貧乏人が高級車に乗っている人間を僻むスレだから擁護派が来るスレではない
底辺が集うスレだよ >>294
でかいのに意味がある。
隣にクラウンが並んだら、大人と子供みたいに見える。
単体で見たら大きなカムリもLSの横だと
やはり、大人と子供に見える。
やっぱデカイ車はかっこいい。 >>298
だから擁護派は来るなって言ってんだろ
底辺貧乏人専用スレだからそれ以外来るな >>299
みんな。。。
底辺貧乏人専用スレでいいのか? >>297
このスレ2005年から始まっているけど相変わらずオールトヨタネットワーク分科会やレクサス店員やトヨタ信者の相手への返しは貧乏人の妬み僻みだけなんだなwww >>306
SUVブームはいつまで続くことやら
ミニバンブームが下火のように
一時のものだと思うが...
カッコよくないし、高級感もない! 俺も、SUVのどこがいいのかわからん、そりゃあ、ミニバンよりはマシだとは思うけど。 >>288
5L並も無い良くて4.5Lといったところ
LS350tに改名しろ ☆レクサスGSの2018年1〜12月の累計販売台数/2717台(月販平均226台)
GS購入の際に比較するのがBMW5シリーズ、アウディA6、メルセデスEクラスといったドイツ車。
ブランドイメージでまだ勝てないのが実情だろう。 3桁に届きそうな値引きを提示されればねぇ、俺はなびかなかったけど。 >>314
真剣、ドイツ車はいいのか?
新車で買って3年で手放すならいいかなと思う。 3年ごとに乗り換えるんならば、ドイツ車もいいんじゃない?
それ以上乗るんならば、故障、修理代の恐怖で過ごす事になるし、新車時にあれだけの値引きだと下取り時にどれだけ買い叩かれるか怖いけど。
俺は単純に製品に魅力を感じなかったから、レクサスにした。
些細なことかもしれないが、BMWもベンツもヘッドライトが嫌い。 >>317
確かに回りみてると、新車で買って5年が限界みたいだね
中古で買うのは論外。
フルモデルチェンジで買うのは、不具合ばかりで大変だし
後期型の新車で5年のるのがベストかな >>317
輸入車を新車で買う人は3年乗り換えが普通だろ。
国産の感覚と一緒にするな。 レクサスの商用車みたいな安っぽいプラスチックだらけの内装が嫌だからドイツ車にした 安いプラスチックって、御三家の事じゃないの?まぁ、レクサスもIS以下だと安いプラスチックになるが。 メルセデスもSクラス以外は、下の方プラスチックじゃなかったっけ? 今のクルマはプラスチックが多い。
現行クラウンもプラスチック レクサスの売れ筋の価格帯は、メルセデスやbmより下だからね
下のセグメントで「せこい優越感」を味わおうとする信者の心理まで、メーカーは計算している
それにまんまとはまって無駄銭払うのが、低脳レクサス信者ww
僅かな金額差で優越感味わおうなんて、「超せこい」事で知られるレクサス信者ぐらいしか思わないしね
。゚(*゚´∀`゚)゚ノ彡☆アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \ >>326
LEXUSも、LS /LC以外は
高級感それほどでもない。 どうあろうとレクサスはプアマンズドイツ車、ドイツ車のコピー品、ドイツ車の二番煎じというイメージは消えない LC,時々走ってるのを見るけど、ちゃちって思うんだよね、オーラなし。
でも止まってるのを歩いてるときに見るとおおってなる。この差はなんなのかな。 レクサスみてると思うんだよね。社員1000人くらい解雇して、
アストンとかベントレーとかのデザイナー引っ張ってきたら?って。。。 レクサスは見慣れれば悪くない。悪いのは最近のトヨタ車。ベルなんとかとか、品性のかけらもない。 >>330
トヨタは社内デザイナーが幅を利かしてるから無理。
社外から登用しようって気にもならない。
まぁトヨタを好きな奴の趣味趣向は、トヨタ社内デザイナーが一番よく分かってるんだろうw >>331
今のヤクザの車はベンツではなく
ほとんどが、アルベルの黒!
プリウスも多い。 トヨタはヤクザ屋さんやDQN、シジババが
ボッタクリ価格でも買ってくれることをわかってるんだよ。
あとは保守的な選択になりがちな車に詳しくない層と、
初心者層を情報操作で囲い混んで完璧。
良い車より、良さそうな車、
すごい車より、すごそうな車のほうが売れるトヨタは
車好きからバカにされるのもしょうがないね。 >>331
正解。
それが営業のトヨタ、マーケティングのトヨタと言われる所以 東南アジアの都市部はレクサスだらけ
成功し過ぎですよレクサスは 東南アジアのレクサスなんて盗難車や下取り車ばかりだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています