なぜレクサスは失敗したのか? 206
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ドイツ車御三家からあれもこれもデザインを拝借してきた歴史に今回の新型LSはアストンマーティンも混ぜてみました。
セルシオも含めた歴代LSで一番早く失敗が確定した新型LS、そして早くも新型ESは酷評の嵐、すでにUXは空気、サラバGS、ISってなに?イスラム国のこと?LX、RXを買うならランクル、ハリアーだね。
前スレ
なぜ新型レクサスLSは失敗したのか? 5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548531132/ >>101
リコールという名の、乗り心地改善が目的だと思うよ
タイヤのリコールなんて聞いたことある? >>99
だからお前みたいな馬鹿はそんな車に乗って事故死すれば良いのよ
笑えるで >>98
>これは、リコールという名の改善の一環だね。
LEXUS信者の戯言でワロタ
改善で済むならリコールする必要がないだろ。
以前もブレーキが問題になったよな。あれも改善だったのか?
もう何でもありだな。 >>104
リコール&サービスキャンペーンで
どんどん悪いところといわれてた部分が
改善されていってるね。
流石、世界のトヨタ!
資金力が違うね! タイヤじゃあ得意の塩漬けはできないとサッサと観念したんだなw まぁ、ドイツ御三家のディーラーは影では新車の顧客の事を貧乏人とか言ってるんだねー。よーくわかったよ。 >>104
>改善で済むならリコールする必要がないだろ
法律を全く理解していないことがまるわかりだよな。
国土交通省が
>「道路運送車両の保安基準」(国土交通省令で規定。以下「保安基準」という。)の規定に適合しなくなるおそれがあると認める場合
と規定してるのになあ。
保安基準以下の車=リコールなのにレクサス信者の脳内では「リコールはユーザーのためのさらなる改善だ!!」ってなるんだよなあ。
国土交通省
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/data/pamph_recall.pdf
リコールとは、同一型式の一定の範囲の自動車について、その構造・装置又は性能が安全確保及び環境保全上の基
準である「道路運送車両の保安基準」(国土交通省令で規定。以下「保安基準」という。)の規定に適合しなくなる
おそれがあると認める場合であって、その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、販売後の自動車に
ついて、保安基準に適合させるために必要な改善措置を行うことをいいます。
その際、自動車メーカー又は輸入事業者(以下、「自動車メーカー等」という。)は >>109
結果、よくなってるんだから
既存ユーザーにとっては嬉しい事だよ >>110
今日もレクサス販売所は閑古鳥が鳴いてるかい? >>110
>既存ユーザーにとっては嬉しい事だよ ×
>DQNユーザーにとっては嬉しい事だよ 〇
ネトウヨではないから、全てとは言わんがレクサス乗りに社会不適合者がいるのは事実なんだよなあ。
すき家で駐車禁止取締DQNレクサス品川3333バカ丸出し
https://www.youtube.com/watch?v=OHgYW34ZzX4 新車ドイツ車>新車レクサス>中古レクサス>中古ドイツ車
金持ちはレクサス信者みたいにリセールなんか気にしないよ >>113
なぜレクサスは吉野家とかすき家とかサイゼリヤの駐車場にいるのが多いのか >>114
返しがまんまネトウヨだなww
DQNなんて文脈から理解できそうなものだがなあ。
↓これでも理解できないなんて信じられんよ。
ヤンキーもビビったレクサスLS460のDQNな運転!ネットで話題
http://wild-styles.com/post-371/
ヤンキーもビビったレクサスLS460のDQNな運転!ネットで話題。師走(12月)にヤンキー
並みの危険運転をしたレクサス(LEXUS)LS460がネットで話題になっている。渋滞の中で
急バックや反対車線の逆走、危険な運転です。 俺の近所にいるよ。
生活保護受けてレクサス乗り回してるおバカが。
そもそもまともな職業の人など乗って無いでしょ。
パーラーの駐車場見れば昼間からレクサス多く停まってるし。
在日の人が得意げに乗ってる車だよね。 俺もレクサスは失敗してるとは思うけど、中古乗りまで一緒くたにして批判するのはちょっと違うんじゃない? >>119
LEXUS LEXUSて言ってるけど
LS?
先代前期中古のLSなんかは100万以下で売ってるからね >>121
その通りなんだけど堅調なのは日本と中国だってさ。
ネトウヨ的にはどうなのかねえ?
やっぱり世界戦略を考えるとEU圏内で認められないとなあ。
ネトウヨなら「中国でヒットww」なんて嘲笑するんじゃないか?
レクサス、世界販売台数1千万台突破 国内や中国で堅調
https://www.asahi.com/articles/ASM2T4JZZM2TOIPE016.html
レクサスは1989年に米国で発売し、いまは世界約90の国・地域で販売する。
日本での投入は2005年。18年の世界販売は前年比4・5%増の69万8千台で
過去最高を更新した。成長が目立ったのは日本(5万5千台)と中国(16万1千台)
で、いずれも前年比で2割ほど増えた。 ネトウヨて何かの略語?
意味がわかんないんだけど。教えて 日本大嫌い、中国、韓国、北朝鮮大好き、社会主義、共産主義万歳って人が、普通の日本人を貶めようと考えた造語、レッテル。 >>81
秋豚のファンのアストンマーチン乗ってる人? >>128
ネトウヨが必死だなww
法務省がわざわざ「ヘイトスピーチに焦点を当てた啓発活動」なんてやってるのも
低能ネトウヨがネットで暴れまわるからだろ。
ヘイトスピーチに焦点を当てた啓発活動
https://www.pref.wakayama.lg.jp/bcms/prefg/500600/jinken/heitosupiti.html
近年,特定の民族や国籍の人々を排斥する差別的言動がいわゆるヘイトスピーチであるとして社会的関心を集めています。
こうした言動は,人々に不安感や嫌悪感を与えるだけでなく,人としての尊厳を傷つけたり,差別意識を生じさせることに
なりかねません。
近時,このヘイトスピーチが,マスメディアやインターネット等で大きく報道されるなど,更に社会的な関心が高まって
いる上,平成26年7月の国連自由権規約委員会による日本政府報告審査における最終見解【PDF】※及び同年8月の国連
人種差別撤廃委員会による同審査における最終見解【PDF】※で,政府に対してヘイトスピーチへの対処が勧告されています。 スレ違いの話題はここまでにしてレクサスネタを一つ。
ネトウヨみたいに全て「○○人はこうだ」って決めつける気はさらさらないけど、
こういう評価現実にあるんだよな。
レクサスになぜヤンキーは乗るのか?乗れるのか?理由を徹底的に分析してみた!
https://carblo.net/lexus-yankee-why >>116
お前自身がしょっちゅう行ってるからよく目につくんだな
俺は行かないから知らないけど
良く知ってんなー >>133
もしかしてコンビニとかもいかないのか?
『最悪なレクサス。 コンビニいったら、レクサス...』:レクサス LS
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/lexus/ls/chiebukuro/detail/?qid=1069155085
最悪なレクサス。 コンビニいったら、レクサスLS(黒)が4台分の駐車スペースをまたいで駐車していました。
それで私は駐車ができませんでした。 中国人が大好き、ってだけで車の品が分かるよね。
日本で乗ってる層みてもほとんどが精々高卒止まりのおバカ層だし。
お里が知れますよ。 >>134
君はひょっとしてDQNヤンキーに憧れてんじゃないの?
レクサスそのものは中卒高卒の馬鹿しか乗らないからやめとけ セルシオ時代に原点回帰して静粛性とふわふわの乗り味を突き詰めて欲しいわ >>137
ふわふわは、船に乗ってるみたいで
酔うのでしんどうです。
セルシオって乗ったことないけど
そんな感じですか? >>135
中国のみならず韓国でもレクサスは大人気だよ。
韓国で売れまくり「レクサスES300h」日本発売のウワサは…
https://lexusjyoshinobutaiura.com/?p=1111
レクサスES300hは2017年5月と7月に、韓国の輸入車販売台数で1位をゲットしています。
ハイブリッド車としても初めての1位らしいです。 ESは、内装がちゃちすぎる。内装はLS・LC以外、材質が一般車と変わらない。
せめて、ES以上はもっと高級素材を使ってほしいね。
メルセデスもS以下は、材質ちゃちいけど、パット見は高級感がある。 レクサスの手口は韓国のサムスンとヒュンダイを見習った
「三菱、Mitsubishi」との混同を期待して「三星、Mitsuhoshi」と名付けた。
三菱から告訴されて、
「三星、Samsung」に改称。
ほかにも、出所の混同を期待した名称、
「Honda」のそっくりで「Hyundai」、
技術支援やエンジンを供与した本田宗一郎を激怒させたが、訴訟ではホンダが負けた。
だが、主戦場・米国のHyundai販売店には、「富士山、桜、芸者、相撲力士」の看板が掲げられていた上、
米国人の発音はほとんど同じだったから、ホンダ車と誤認され放題だった。
現在の現代車のエンジンは三菱自製が、三菱マークはボンネットを開けただけでは見えない位置に刻印されている。 デジタルアウターミラー(レクサスES)
雨の日に高速走行中
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/8/a/-/img_8ad8aa8b372d8e5389d70c1adf54cb8b749992.jpg
停車時
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1351169.jpg
早朝、夕方、夜間、雨、雪、市街地、高速道路
映像がリアルタイムに処理されてクリアな視界がサイドモニタに表示される
カメラの突起が従来のドアミラーと変わらない長さなのは、
(1)マルチパーパスカメラも内蔵しているため
(2)折りたたみ機能を入れると内蔵物を隠すのにこの寸法が必要
(3)高速レーンチェンジの時に空力的にこの形状が必要
実装して見ると「なぜこれまでの車はミラーレスでなかったのか?」と
デザインはもっとおしゃれに頼むな マイカーにバックモニター付いてる雪国の人ならデジタルミラーは雪国には不向きということを知っている >>142
ESはGSよりも大きいけど
車格は、下だから差別化かな 車の装備って、やっぱり関東圏を主に考えられてるよね。雪国、北国の事はあまり考慮されてないと思う。 デジタルアウターミラーでそう思ったのなら装備しないと言う選択肢もあるし、そもそも雪国北国にセダン自体が不向きなのでは? >>149
日本列島の半分以上が降雪になるのに何を言ってんだ?
国産セダン壊滅の言い訳にすぎんな。 LEDヘッドライトも雪国には不向きよな
キセノンじゃないと雪が溶けない 開発者に言ったやりたいよ、この車で雪の中走ってみろよって。 >>139
20系エアサスはLS以上フワフワ
10,30知らん >>160
自動ブレーキのテストを見てると
LEXUSが一番止まってるよ。
バックの時、子供が急に飛び出してきたとき
ガツーンと自動ブレーキがきいて助かったことがあります。
後ろにあるポールに気づかずバックした時も
ガツーンと自動ブレーキが効いて助かったこともあります。
完璧です! >>164
忘れたけど、適当に検索したらいろいろ出てくるよ。
マツダ車は、ほぼほぼ、ぶつかってたよ >>166
レクサス店員のいつもの印象操作お疲れ様でした 主に家内が使ってるカローラスポーツ 、トヨタ最先端、LSに近い水準の安全装備がついてる。この前、久しぶりに自分で運転して、ファミレスの駐車場でゆっくりバックしてたら、突然自動ブレーキが作動して停止して驚いたよ。壁まで1メートル近く距離があったのに。 >>169
カローラとかの安全装置と、LS500の安全装置と一緒にしないでね。
何につけても、同じような機能がついてても、別物だから... 一緒とは言ってないよ。でもこういうのって使い回しだから、基本的には一緒でしょ?ちなみにナビはビッツもレクサスもおんなじ。 >>170
具体的にどう違うのか説明してもらおうか? あと、オーナーズデスクも同じね。レクサスだと、GSハイブリッドにお乗りの〇〇様って言われるけど、カローラの場合は単に〇〇様って言われる。 というか、ナビについてはカローラの方が進んでると思うよ。渋滞情報のみならず、信号のタイミングとかも考慮したAIで最短時間を検索してるから。 >>169
誤動作こわいよねー
霧や煙りで誤動作はすでに報告されてるよね。
ビニール袋や散った桜の花びらとか反応して、
ブレーキ踏まれたらやばいよなー。 んー、斜め後方にいた子供がすこし動いたのかなぁ。まぁ、家内によると、特に駐車時に結構ガツンと自動ブレーキが作動するらしい。 ビッツのナビはハイブリッドナビで、LSよりもビッツの方が先進的じゃない? >>165
カメラ、レーダー、ブレーキ精度、データ収集なんて一朝一夕に完成する技術じゃないし、先行勢はずっと先行勢、
テスラ、ベンツ、ボルボが鉄板。
レクサスは国内勢にすら後塵を拝している状況かw >>180
止まらないのは、ISとNXくらいで
それ以上の車種は、先代LSでも
全然大丈夫! >>179
カローラが、自動で操舵してよけますか? >>178
ビッツのナビはどんなのか知らないけど
LS500のは、渋滞を避け、常に催促ルートで
案内されるよ。
困るのは、車体サイズが考慮されないので
メチャ狭い道を案内される時があるところ
対向車が来て困ったことがあった。 LSが避けれずに歩行者轢き殺しちゃった事故は記憶に新しい >>184
あれば、どの車でも無理という見解の事故だね >>183
今確認したけど、LSもハイブリッドナビに対応してるんだね。失礼しました。2019年モデルから対応するようになったのかな? >>188
そうなんですね
調べていただいてありがとうございます。 >>188
ハイブリッドナビって、
何と何のハイブリッドなんだ? 昨日イオンモールも室内駐車場に停めたら近くの所で男3人が大きな声で争ってるので
そっと近くに寄って聞いていたら
50過ぎくらいの派手なスーツ着たオヤジ風の男が二人の店員(若い店員とモール全体の責任者らしい
人いて、50位の人が乗って来て停めたレクサスの運転席側ドアに帰ってきたらキズが出来てたから
監視カメラを見せろ、と怒鳴っていた。
遠巻きに見たらとてもキズには見えないくらいのものだった。
しばらく面白がって見ていたら結局警察呼んだらしく警察官2人加わり又最初から騒いでいた。
こういうバカが乗ってるのが多いからレクサスは〜なんだと思ったよ。 >>191
まず日本語勉強しなおせよ。なんだかなーと思ったぜ。 金もないのに無理して高額車買うから・・・
見栄張らずに軽自動車買えばよかったのに >>193
ちょっとしたキズなら
自動修復機能で、自然に治るけど
先代モデルかな?
新型のは、すごいよ。
結構なキズ、ギーって入ったことあるけど
これってLSですよね?て
指で傷をなぞったら
全く、跡形もなくきれいになった。
ビックリ!!マジシャンか?って思った。 kinto、半年ごとに新しいレクサスに乗り換えられるらしいけど、何から何に乗り換えるんだ?
使い勝手とか考慮して車種選択してるのに、乗り換える必要ないじゃん
4ドアから2ドアなんて乗り換えてもしょうがないし
同じ車に乗り換えるの? >>196
レクサスのはヤフオクで1円スタートしてるやつとそっくりだなw LSのシーケンシャルは、いいよね。
特に前は、粒粒感なし! シーケンシャルウインカーを装備してるレクサスってなんでコンビニの駐車場やスーパーの駐車場でハザードつけてるの?
見せびらかしたいのかな?アウディのパクリなのに恥ずかしくないの?
車音痴にシーケンシャルウインカーはレクサスが起源と植え付けたいのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています