【SUBARU】3代目スバルXV Part36【エックスブイ】
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>>74
ドアエッジモールの守られてる感はいいけれども、ちょっとなあ。クールグレーカーキだと色がない。 １０日に納車との連絡がきたー！crosstrekエンブレムも買ったし、あとはキーケースを新調して当日を待つ♪ サイドモールは並んだ車の前部ドアは多分ガード出来るけど、
ガキが乗りがちな後部は無理なんだよなぁ >>98
おれのはエンジン停止中も常時録画にしてる。
今んとこバッテリーはあがったことないな、振動検知はなんか信用できなくてね… >>85
俺の1890ある。
本当に停める場所選ぶわ。
お陰で嫁のXVばかり乗ってる。
本当に値段の割にバランスの取れた良い車だな。
advanceのEVからエンジン掛かるショックだけ気に入らんけど。 トーヨーのオープンカントリーR/Tっての、225/55R18ってXVにジャストなサイズあるね
ラフロードは釣りに行くときくらいだけど、見た目重視でいってみるか >>98
カメラの起動くらいでバッテリーはあがらないよ >>108
休みの日と近場の買い物しか使用しない場合でもバッテリー上りは大丈夫？
内蔵バッテリーじゃないので駐車監視機能使うかどうか悩み中…
社外品のドラレコが納車まで間に合わなかったので一ヶ月点検のとき取付予定。 常時録画でチョイ乗りしかしないけどバッテリー持たないの？これまで2年弱は支障ない 最近のドラレコは電圧監視してて、一定以下の電圧になると停止するカットオフ機能がついてる
心配なら取り付け時に確認すればいい >>111
メーカーに問い合わせしたら推奨しないとのこと。
HPにも記載はあるけどこんな条件満たせるやつはいるのかというくらい厳しい。
営業は大丈夫と言ってたけど実際どうなのかなと。 クールグレーカーキ欲しいけどリセールバリュー考えると白か黒のほうがいいかな？ >>114
白の方がいいかもしれないけど 、XV の黒はどうかねぇ。 リセールのことなんか考えるより自分の好きな色乗った方がいいと思うけどな、私は >>114
買う前から売る事考えるバカがいるかよ！ リセールの事考えて乗るならなんかそれ好きに触れないしリース契約と変わらないと思うの 車中泊ってできるかな？
ちょっと短い感じするんだよな。 純正のドラレコ付けててバッテリーどうなんかな？って思って衝撃感知の駐車監視をオフにしてたけど
バッテリー大丈夫みたいだから今日駐車監視オンにしてきた！
皆さんありがとう！ 去年12月位に買った人はそろそろ納車はじまるかな？
4月までまつんかね 色なんて自分の好みで選べばいい
好みの色が無いから板金屋に塗装してもらえ
ヲタなら自分の好きなキャラ塗装してもらえ ダークブルー好き！
ちなみにxvは濃い色はルーフレール無い方がカッコいい気がする >>120
1人ならギリギリ
前席シートを前に押しやって隙間をクッションで埋めてエアーマットレス敷けば行けた
天井低いし荷物をナビシートに動かしたりと快適とは言いづらい >>114
リセールなんて気にして選ぶのは、長期的に考えて損だよ。
ホワイト等を選び、売るときに数万円高額になったとしても、乗ってる期間に好きな色の優越感ワクワク感を失っているんだ。
愛着感も減ってしまいやすい。
好きな色の車を大事にピカピカに磨いて乗るのが、最も「愛車」と呼べるものになると思います。 いまアドバンスを引き取りに向かっています！楽しみぃ〜 そもそもリセールなんて考えるなら
スバルなんて買わんし
直噴なんて買わんし
トヨタ買っとけ >>133
どのメーカー車だとしても、リセール考える人、一定数は居ると思いますよ。
ただし「スバルの車だから欲しい」と思っている人には、リセールを考えずに車選びして欲しいと思います。 頭ごなしに否定するほどの事じゃないな。
その無駄な攻撃性、なんとかしとけよ。 ネット掲示板で変な書き込みしてる奴なんて、大概リアルでもオカシイんだから気にすんな >>133
トヨタだって新型ほとんど直噴だろw
スバル買わないなら帰った帰った 45歳ハゲフリーターだけどクールグレーカーキ乗ってもいいのか？
笑われないかな。 >>142
前に琥珀色（メタリックイエロー）に輝くXV展示されてたけど、あれ発売されてたら買ったのになぁ… >>143
頭もクールグレーカーキなんだから似合ってるぞ
短い人生でそう何台も車買うわけでもないんだ
人の目なんて気にしないで自分の好きな色を買おう リセールバリュー気にして乗ってた前車、20年乗って普通にエンジンブローしてお亡くなりになったし気にしない方がいいよね GTにadvanceのフォグカバー付けるの流行ってんね〜 xvに目を付ける辺りお前ら目が肥えてるな
感性も素晴らしいぞ
なかなかこんなに品のあるオシャレな車そうそうないぞ
まさにxvを選んだ奴らは天賦の才がある
当然俺も 私20歳女なんですが、xv乗ってる人はオタクっぽい人多くていいイメージないですぅ >>152
もろ出しだぞ、ネカマ君。草生えるくらいに。
マツダ信者かなんかかな。 >>153
あからさまにわかるから釣られない方が… フォレスター買いに行って
外見でXV買ってきた俺が居る >>149
一方オレはGTのグリルをアドバンスに付けたのだった >>157
https://imgur.com/SeTbJ6c
グリルの枠をGTのにしてウィングレットをオプションのブラックにして満足 >>160
ルーフレールなしだと欧州車みたいでええね アウトバックx-break仕様をそのままXVに追加してくれないかなあ スバル車は値引きしにくいって聞きましたけど、2.0iLの値引きってどの程度いけるんでしょう？
諸々つけて諸経費込み300以下が可能なら即決なんですが… ヴィジヴ アドレナリン コンセプトって，ほとんどC-HRじゃねぇか。 vizivアドレナリンは次期xvで、インプレッサとお別れすると見た。 >>163
今日納車の1.6i-Lが諸々で300万丁度だった
メーカーオプションはセーフティーパック両方ついた一番安い組み合わせで、ルーフレールはなし
寺オプションがダイアトーンナビとナビパック
年度末でこれだから今だとどうだろう？ >>163
純正ナビを付けなければ、可能かもしれない >>163
昨年末契約ですがLED、ルーフレール、アイサイトセーフティプラス(運転支援＆視界拡張)、ナビパック(ダイアトーン)、ベースキット、点検パック、延長保証、コーティング、社外ドラレコ取付費で下取り入れず(値引きのみだと)３２０万くらい。
車庫証明は自分で手続きして店頭納車、下取り入れると追い金は295万でした。 >>172
いやイケるでしょ
俺はadvanceだけどオプションはナビパック、シャークフィン、スターターくらいで値引き込みで320だぞ
2.0のしかもiLならオプション絞れば全然余裕 コミコミ300万で1.6i-L買ったけど
そのとき同じ装備でで2.0i-Lの見積もりしたら15万ぐらいしか変わらなかったな
やりようによっては行けるんじゃないかな >>166
１.６でスペアタイヤとＣＤラジカセ以外なーんも付けないで２４０ちょっと 2.0iLに乗ってるけど、走行中に少し加速しようとアクセルを踏み増ししたときにシフトダウンが急だったりしない？MT車で言うと4速から2速に入る感じ。軽く踏み増ししただけなのにね。
前車がBR9でトルクがあったのもあるけど、そんな挙動はなかったもので…。同じような踏み方で4速→3速のイメージかな。
仕事で使ってたトヨタのコンパクトカーの雑な制御を彷彿させるわ…
その他の部分はとても満足してるのに残念。 >>163
2.0のLでMOはホイール以外Sと同じ装備、ルーフレール無し、革シート、運転支援視界拡張
DOはダイヤトーン、前後ドラレコ、ベースキット、点検パック、延長保証で
乗り出し317
オプション次第じゃね？ 1.6Lの見積しました。
LED、運転支援のみ、ナビ4点パック（パナ）、コーティング、塩害塗装、ベースキット、延長保証
下取無しで295万、インプで同条件なら285万でした。
思案中です。 >>163
発売前の先行予約だったから参考にならんかも知れんが2.0iLで335
MOPはルーフレール+ASP+白
DOPはベースキット+パナナビ+6コーナーセンサー+ドラレコ+オートミラー+コーティング+5年メンテ
今ならもっと安く買えるんじゃ？ >>176
それ、iモードで燃料絞ってる弊害だと思うよ
軽く踏むとモッサリでちょい踏み足すと過剰に加速するの
リプロ前のガクガクといい、変速と燃料マップのバランスが悪いプログラムなんだと思う
Sモードだと踏んだ分だけ加速して、ビックリするほどスムーズなると思う >>163
9％くらい値引きだった
ネットでは10%目指そうと言われてるのかな >>163です、皆さん情報ありがとうございます！
革とか純正ナビにこだわりはあまりないので、その辺り変えて頑張ればいけないこともなさそうですね
ところで金額とは別なのですが、sonic designのxv 用スピーカー(一番安いやつ)付けられてる方いらっしゃいます？
オプションカタログには入ってませんでしたが、あれを新車購入時に付けたりとかってできるんでしょうか？使用感なども気になってます >>179
正直安物の多段ATよりもスバルのCVTの方が優れている 安物多段ATというのもなんだな
普通の多段ATよりも優れている
常にアクセル全開の人は知らんが もうスバルは買わない。
不正、技術開発軽視、商品力の優位性低下、わりだかボッタクリ価格、まったく改善されないディーラーの低いサービス能力、等々、選ぶ理由がない。 >>186
>>176ですが、それはあるかもですね。一度試してみますワ。 ACCでだらだら流すなら変速ショックのないCVTのほうがいい ・スタッドレス（ブリザード）からデューラーに戻したら、やっぱりデューラー
はうるさい。磨り減ったら静かなタイヤに交換したい。
・自分でエアーフィルター交換にチャレンジ。グローブボックスを外すところまで
は順調だったが、純正品の爪が堅くてなかなか外れない。工具で挟んだら割れたの
で焦った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
