新車販売台数ランキング総合スレ 174
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダマンセーで他社ブランドを貶めるキチガイや形勢が不利になると日産エ作員ｶﾞｰと喚き散らす輩(たぶん中の人は同じw)がいますが無視してください
反応する事はエサを与える事になります
※前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 171
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543220390/
新車販売台数ランキング総合スレ 172
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544934584/
新車販売台数ランキング総合スレ 173
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547719120/
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543472176/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 「HondaJet」が2年連続でカテゴリートップのデリバリー数を達成」
https://i.imgur.com/lzunZQw.jpg
クルマでさえまともに作れないポンコツメーカーのリコールレクサスの頭上を、ホンダジェットが舞うのも時間の問題
これが現実 ゴミしか作れないホンダの四輪事業は保険二輪に養ってもらっているようだね
貧困層に支持されてるホンダらしい最後だ アメリカでSUVを除いたランキングでドヤるのって日本で千葉ちゃん大好き軽自動車+スモール戦略を除いて話してる様なもんだぞｗ 日産など3社＋ホンダで「非トヨタ連合」結成？
https://dot.asahi.com/wa/2019022800015.html?page=3
＞18年10～12月期だけでみると、四輪の営業利益率はさらに悪化してわずか1.4％。
＞ホンダの四輪事業の利益率は、トヨタや日産と比べても低い。
＞ホンダのある役員は「四輪は大胆な構造改革を進めないと、いずれ赤字に陥る」とみる。
まぁアサヒの記事だし気にすんな 評価がー！買いたい車がー！価格コムがー！
自慢のわりには赤字寸前のホンダ ぼったくられたい情弱は、利益率の高いぼったくりメーカーで買えばいいだけのこと
なる程、情強は全員ホンダなんだね ボッタクリ好きにはたまらない利益率の高そうなクルマが、ボッタクリメーカーにはあるようだ
何をやっても駄目なトヨタはレクサスも駄目
低級感丸出しの自称高級車が悲しすぎる
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://youtu.be/Q6vSIjJz7As
レジェンドをテストする清水と石井の会話を聞くと・・
「オーッ！！」
「凄いイイですね！！」
「なんでこんなにいいんだよ！！」
「ヨーロッパの強豪と比較してもトップクラス！！」
「圧倒的にレジェンドの勝ちですよね！！」
「これからはレジェンドを推していく！！」
このように、倍の価格のLS500hと比較してもはるかに高性能なレジェンドの格上ぶりには絶句という結果だ
レクサスのポンコツぶり、ボッタクリぶりが明らかになってLS500hオーナーの人生に大きな暗雲が立ち込めたのは、
所詮アクアが限界の大衆車メーカーが、無理して自称高級車を作ってしまったからなんだね
ホンダ恐るべし
トヨタ・・
＞＜ すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓
走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2
すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。 その結果
背伸びしてプリウスなんか作っても、今だに未完成で赤っ恥
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かるね
その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン ＞ ヴォクシー
オデッセイ ＞ アルファード
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
トヨタ大丈夫か？ よっしゃ、マンネリコピペが出た。
アホンダの敗北
ザマァ（笑） ダミーダクト埋めても洗練されている、とまでは言えないしむしろ古臭い
フィットにハンドリングなんて求めてないんだよね 求めてるのは信頼性
i-DCDに関して具体性に欠けるのでベストカーの提灯記事なのは明らか
近いうちに消えるドライブトレインだから褒めてもしょうがないし騙し騙し そりゃ３年以上売れずに在庫されてる車があるくらいだから管理費用で利益率が低くなるのは当たり前
誰も欲しがらないゆえの利益率の低さを自慢しちゃうアホンダ、社会経験の無さが現れてる >>11
千葉理論だとホンダはハイブリッドは捨てて軽に注力するんだろ？ｗ （MSNニュースより抜粋---2月27日）
日産など3社＋ホンダで「非トヨタ連合」結成？
今のホンダの悩みは、主力の四輪事業の低収益性。役員経験のある有力OBは「経営危機寸前の崖っぷちに立っている」と指摘する。
主力の四輪事業は利益率が大幅に低い。18年10～12月期だけでみると、四輪の営業利益率はさらに悪化してわずか1.4％。ホンダの四輪事業の利益率は、トヨタやスズキとスバルと比べても余りにも低い。
ホンダのある役員は「四輪は大胆な構造改革を進めないと、いずれ赤字に陥る」とみる。
実際の世界工場稼働率は60％程度。英国だけではなく、アジアの多くの工場も閉鎖しないと、問題は解決しない」実際、トルコ工場閉鎖も発表している。
ホンダの英国生産撤退や、3社連合のゆらぎは、自動車産業大再編の予兆の気がしてならない。（井上久男） 連合を組むなら事実上ルノーの傘下に入ってプラットフォームを共有することになる
独立主義のホンダにとっちゃ屈辱的だろ インサイト
MPG 55 City / 49 Hwy 107 @ 6000 rpm
$22,930 - $28,190
プリウス
MPG54 City / 50 Hwy 96 @ 5200 rpm
$23,770 - $32,200
弱弱しいパワーでチープな内装の格下なのに、ぼったくるジリ貧不細工プリウスメーカーがあるようだね >>22
そのジリ貧不細工プリウスにHV車の販売台数でまったく勝てないメーカーがあるんだってね 日産・三菱の軍門に下るホンダ
ホンダは今でも日産・三菱の充電スタンドにお世話になっているんだから、敬礼しないとね
日産など3社＋ホンダで「非トヨタ連合」結成？ 自動車業界再編か
https://dot.asahi.com/wa/2019022800015.html
まず日産系、ホンダ系、三菱系の部品メーカーが開発や調達などの面で緩やかに連携する。
それに加え、日産から多くの人材を受け入れているモーター大手の日本電産を巻き込む戦略だ。モーターは電動化時代に欠かせない基幹部品。
対するトヨタはすでに、ブレーキ事業や電子部品事業の集約など、グループ企業の部品メーカー再編で、競争力強化を着々と進めている。 なぜ北米では約250万～315万で買えるのに 日本だと326万～360万もするの
インセンティブばらまいて値下げしまくってるんじゃねーの >>22
ええ、インサイトそんなに安いのか！？
その安物を日本ではプラス１００万円で売るのかよ ホンダは日本人で不良品の実売チェックをしたり
日本人にはボッタク価格で販売したりするんだねぇ 国内インサイトは、プリウスよりハイパワーで格上、ナビ付きフル装備の価格
問題は弱弱しいパワーでチープな格下なのに不細工プリウスがボッタクリな点だね >>31
また売れない不人気車インサイトによる嫉妬か。
悔しかったら売れてみなよ（笑） インサイトの販売目標は1000台だから、数売ってなんぼの大衆車とは真逆だ
取り合いになるのも頷ける >>34
その低い目標も達成できないとは・・・
(´；ω；｀) >>34
流石珍品カルトカーメーカー
取り合ったのに在庫がダブつくとか奇跡だろ 目標1000台ってホンダも相当売れる自信が無かったんだね
＞＜ 1月は営業日が少ないにもかかわらず、目標を上回る1382台とかホンダも笑いが止まらない状況なんだね 1000台そこそこの販売台数で喜べるって規模の小さいメーカーのやりそうなこと。 >>34
数売ってなんぼのN-BOXという車が主力のメーカーがあるらしい
薄利多売なので苦しいらしいよ 需要と供給それに生産性
需要がないから供給量が少ない もっとたくさん生産できるが需要がない
だが生産しないと稼働率が下がり固定費がかさむので在庫を増やす
ディーラーに押し付けてもやはり売れないので在庫処分のため値下げする
ブランド価値が下がり高い車種が売れなくなって経営が厳しくなる悪循環 >>39
発売翌月で販売目標台数のたった1.3倍で笑いが止らないってどこの弱小メーカー？
あと何ヶ月販売目標達成できるか楽しみだね 確かに、販売目標を半分にしたジリ貧不細工プリウスはN BOXの影響なのが分かる
ホンダ恐るべし >>44
月300台から月83台に減らしたアレとか月3000台から500台に減らしたソレとかの悪口はやめてやれよ(笑) ジリ貧不細工プリウスのようなトヨタの主力を、販売目標を半減するという壊滅的な状況が惨めすぎる
ホンダがN BOXの販売目標を半分にするようなもので、あり得ないからね
トヨタ大丈夫か？ アメリカ2月前年比
ホンダがほぼ横ばい
トヨタ日産は減少 ジェイド月販目標3000台 (｀・ω・´)ｷﾘｯ を笑いものにされて大恥かいたからね
あれに懲りてビッグマウスな目標設定に及び腰なんだね
腰抜けと言われないように頑張って欲しい >>46
千葉ちゃんが大好きなメーカーは高い年間販売目標を掲げたまま一度も達成する事なく消えて逝く車ばかりで惨めだよね(笑) >>46
> ホンダがN BOXの販売目標を半分にするようなもので、あり得ないからね
数売ってなんぼの薄利多売の車だものね 需要予測を誤ってもホンダのハイブリッド専用車種よりは売れている
アホンダは土俵違いの比較、割られる元の数を理解できない小学生以下の頭脳 216 名前：名刺は切らしておりまして 2019/03/04(月) 09:24:38.67 ID:1vahic52
2019 全米最も信頼できる車ランキング(コンシューマーレポート調べ)
ミッドサイズSUV：スバル・アセント
ミッドサイズカー：トヨタ・カムリ・ハイブリッド
コンパクトラグジュアリーカー：アウディA4
サブコンパクトSUV：ヒュンダイ・コナ
サブコンパクトカー：トヨタ・ヤリス
ラージカー：トヨタ・アヴァロン・ハイブリッド
ラグジュアリーSUV：BMW X5
ハイブリッドカー：トヨタ・プリウス
コンパクトSUV：スバル・フォレスター
フルサイズトラック：フォードF-150
えーと、ホン・・・ホ・・・え？あれ？ 千葉に言わせると非営利の消費者組織に評価されるより
エビカニ提灯持ちの評論家に褒められるほうが意義深いらしいよ >>54
ホンダ主戦場のアメリカでトヨタHVが3つも選ばれている。
ホンダやったね！ >>56
エビカニ提灯持ちの評論家「Fit3はアクアよりはいいかな、アクアよりかは。
他のコンパクトカーと比べると、う～ん・・・」
エビカニ提灯持ちの評論家「オーッ！レジェンドいいですね～！
でも私たちはベンツやBM乗るけどね！」 格ってなーに。脳内で妄想してるんだろうけど
そもそもホンダに格なんてないから。
世界で通用しない軽を薄利多売して威張ってるとこで、
格が気になる人は買わないよ。
例えば牛丼屋で、A5のお高いステーキは売らないが
格がないホンダはA1くらいのを売ろうとしてる・・・売れてないけど(笑)。 賢明な消費者はホンダを選ぶようだよ
アメリカで「2018年買いたい新車ランキング」発表、首位はホンダ
https://zuuonline.com/archives/182809
１位ホンダオデッセイ
２位ホンダアコード
米ミレニアル世代に人気の車、トップ10
https://www.businessinsider.jp/post-176940
１位アコード
２位アルティマ
３位シビック
その結果
米ホンダが個人向け乗用車販売で最量販ブランドに…2018年
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190201-10380469-carview/
( ´ー｀)y-~~ >>60
買いたい車のはずなのに売れている車ではないの何故なんだろうね 業者に経費で買ってもらう格下メーカーと、個人が自腹で買ってまで所有したいと思わせる格上メーカーがあるようだね
高性能格上メーカーホンダが、オーナー車ナンバーワンなのも当然なのだろう
業務用で数を稼ぐしかないポンコツ無駄骨レクサスメーカー大丈夫か？ >>63
実際には買ってまで所有したくない格下ホンダって事か。
知ってた 営業車は個人の趣味ではない経費だからこそシビアなんだろ
何台も所有して保守性が悪かったら業務に差し支える 信用のないメーカーはお断り 四輪は崖っぷち、二輪もアジア勢に追い上げられ
ホンダ、大丈夫か～？
二輪事業に危機感＝ホンダの八郷社長
https://trafficnews.jp/post/84022
「二輪車の事業環境はこれまで以上に急激に変化している」とアジア勢の追い上げに危機感を募らせるのは、ホンダの八郷隆弘社長（５９）。
組織改編で新商品の企画から量産まで一貫して行う体制を整え、開発スピードを引き上げることでグローバル競争に立ち向かう。 働くクルマシリーズ
レクサスDX標準ルーフ6人乗りの登場が待たれるね 千葉君精神崩壊中につきだんだん返答が支離滅裂になってきました
毎度のことだけどね ほんと、出鱈目だね。
いつも、エビカニでとれるランキングの話やめろ
と言われても、おなじことばかりだし。
モンドセレクションと同じと何度言われても・・・。
嘘つくにしても、ネタがないんだろうね。 オーナーカーが苦手なポンコツハイブリッドメーカーも、ホンダ並みにオーナーカーが売れるといいね SUTオーナーカーが最下位なホンダにはもっと頑張って欲しいよね(笑) ハイブリッドの苦手な出来損ないのホンダには世界があきれてるよ オーナーカーとか喚く前に自分がホンダ車のオーナーになる方が先じゃないのか？ >>65
それでギャランやセドリックのタクシーは消滅した ハイブリッドも駄目、SUVも駄目、と言うことなんだね
五味康隆氏がカートップで、NX300h、Xトレイルハイブリッド、CR-Vハイブリッド、フォレスターのロングドライブテスト
CR-Vがプレミアムブランドの領域に入っていると大絶賛だ
静粛性レベルでトップ、乗り味は重厚で上質、ブレーキも好印象、ワインディングも安定したハンドリング、
加速のレスポンスも姿勢もいい、燃費もいい、運転支援のレベルもトップ
このように、CR-Vは文句なくトップ評価らしい
一方、最高評価のCR-Vより100万円も高額なNXは、4車中最悪のブレーキタッチ、CR-Vと大違いでギャップを越えた衝撃が響く、
フロントが絶えず上下に動いて落ち着きや上質さが足りない、運転支援も能力が弱くマイナスポイントと、散々な結果だ
このように、何をやっても駄目なトヨタはやはりボッタクリSUVも駄目
所詮アクアが限界の大衆車メーカーなのが分かる
トヨタ・・
＞＜ >>77
で、お前は何に乗ってるんだ？
まさかとは思うがホンダ車のオーナーでもないクセにオーナーカーとか喚いてないよな？ >>77
販売台数がＮＸ＞ＣＲ-Ｖで残念ｗ
いくらご大層なカタログスペック並べた所でホンダの高額車は売れないんだよねｗｗｗ >>77
で、お前はどんな家にすんでどんな仕事してるんだ？
まさか無職でオンボロ賃貸団地に住んでるとかないよな？ デミオですら営業車そこそこ見かけるのにフィットの営業車ってまず見ないな。使ってるの個人商店ぐらいなんかね >>79
もはや情弱しか買わないからね
これじゃ買えない!? 高額疑惑のホンダ車11台 その「高すぎ度」を徹底査定
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181204-10365633-carview/
4位 CR-Vハイブリッド（378万4320～436万1040円）
CR-Vハイブリッドの価格は、1.5Lターボに比べて約55万円高い。ステップワゴンは約47万円だから、CR-Vのハイブリッドは割高だ。
またCR-Vの内装は、ハリアーに比べて質が低く、フォレスターやエクストレイルと同程度。従ってカーナビの標準装着などを考慮しても、すべてのグレードにわたり30万円は割高だ。
仮に30万円値下げすれば、ターボのEX・2WDは300万円以下になって印象が変わる。それからSUVの3列目シートの相場は7万～16万円だが、CR-Vは19～22万円に達する。 結局またまたエビカニ評論家のネタかよ。
馬鹿にされてることが快感なんだろーな。 この前クルマでいこうでは岡崎も藤島も
NXより下のＵＸの乗り心地が悪いとかなんも言ってなかったな
○ レクサスらしい持ち味があって良い 手足のように扱える
× タッチパッドが使いづらい 荷室があまり広くない CR-Vとかいう数年前に発表された古臭いものより
今夜(日本時間)ジュネーブでお披露目される魂動フェーズ２の新型SUVが楽しみだよ
国内に投入されるモデルならC-HRやヴェゼルと競合することになる >>84
金で買える賞で有名ｗ
一方、メーカーの広告も寄付も一切受け付けないコンシューマレポートの評価は金では買えない
■【2018ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ自動車ブランド別 品質信頼性調査】
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
順位 昨期比 ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名(ﾓﾃﾞﾙ数）低評価ﾓﾃﾞﾙ 高評価ﾓﾃﾞﾙ
1 ↑1 LEXUS(6) IS GX
2 ↓1 TOYOTA (14) Tacoma Prius C
3 ↑9 MAZDA (6) CX-3 MX-5 Miata
4 ↑2 SUBARU (6 WRX Crosstrek
5 ↓2 KIA (8) Cadenza Sedona
6 ↑1 INFINITI(4) Q50 Q60
7 ↓3 AUDI(6) A3 Q5
8 ↓3 BMW (7) X1 i3
9 N/A MINI(2) Cooper Countryman
10 - HYUNDAI(5) Ioniq Santa Fe XL
11 ↑2 PORSCHE(3) Cayenne 911
12 N/A GENESIS(2) G90 G80
13 ↑6 ACURA(3) MDX ILX
14 ↓3 NISSAN(11) Versa Note Maxima
15 ↓6 HONDA (9) Clarity Fit
16 - VOLKSWAGEN (8) Atlas Passat
17 ↓3 MERCEDES-BENZ(7) E-Class GLS
18 ↓3 FORD(11) Mustang Taurus
・ ・
・ ・
27 ↓6 TESLA(3) Model X Model 3
28 ↓1 CADILLAC(6) ATS XTS
29 ↓6 VOLVO (3) S90 XC60 >>89
ゴーンさんホンダにどうかね？
良いと思うぞ(棒) 軽からコンパクトカーへ移行しようと思ってたが、今日ボディに思いっきり傷をつけた。
まだ慣れてないから、コンパクトカーは止めた方がいいということなんだろう。 >>90
アホンダモルヒネ打ちすぎて毎日がお花畑よ これだね
アメリカ2月前年比
ホンダがほぼ横ばい
トヨタ日産は減少 「vokers」 社員の自社評価、口コミ ・・・面白い、特に本田技研
トヨタ4.19
デンソー3.68
マツダ3.49
日産3.47
ホンダ3.21 ←グングン落ちてきた
ダイハツ2.98
三菱2.68
https://www.vorkers.com/company_answer.php?m_id=a0910000000FrWI&;q_no=8
ホンダ退職検討理由・・・パワーポイント作成ばかりで働き甲斐が無いetc >>94
駄目だなホンダ～
中国新車販売・・・2月は前年比で伸びたのトヨタだけ
トヨタ・・・・80,000台(＋4.3%)
日 産・・・78,135台(－1.8%)
ホンダ・・・75,907台(－1.5%) 中国販売台数
間近の3ヶ月の合計は
トヨタ 350,800台
日産 388,260台
ホンダ 404,297台
各社、早くホンダに追い付いて欲しいものだね 毎度の負け惜しみが出ました
ち、中国は好調なんだからね マツダの新型SUVのCX-30
C-HRやヴェゼルと同サイズでシェア切り崩すかと思ったが
蓋を開けれてみればエクステリアが全然だめだった （インテリアはすごくいい）
CX-3より売れないかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
