マツダの残念なところを挙げるスレ4
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>>467
通り一辺で仕入れた知識で止まってる立場で佳く人を評価できるな
まぁDISCって言葉を教えて貰って尚もSPCCIをSKY-Xで一括りにして
煤の原因と騙り続ける人間のやる事だから仕方あるまい
はて、しかし?この括りの大きい概念で括りの小さい概念まで十把一絡げにする詭弁論法で
マツダを貶す遣り口、ドミオにそっくりなんだが、一体どうなってる?
最近はスバルを弁護で直接擁護できないからスバルを匿い間接擁護すべく
スバル匿い裏にマツダ下ししてるみたいだが ンダ千葉とプレミアム君とドミオの論法って本当に共通点ばかりだな、こりゃ依頼者も共通だろ
ンダ千葉はンダ千葉でホンダ過去のCVCC、AR燃焼、更に今のF1に採用の技術を棚上げSPCCI非難の広域型嘘も百回
プレミアム君はプレミアム君で手を変え品を変えスバルを匿いマツダ貶しの手数圧倒型嘘も百回
ドミオはドミオで十把一絡げ論法で徹底的に食い下がる一点突破型嘘も百回
マツダ貶しスレを乱立させたWRXSTIスレ住人ってどれなんだろ? しかしマツダアンチの活動の残念な所はマツダ否定意見の全てが
あの逆神と言われた自動車評論家界の最バカである(V)o\o(V)先生と同じである所に尽きる
ネット工作バイト収入がエビカニみたいなもんだから同じ様なもんか ほんと、ベンツアウディしかり、マヅダまで金太郎飴
失望だわ
地に落ちたジャップカー >>468
>>454
>だからGPF無しならSPCCIをポート噴射
>で尚且つλ=1.4〜1.8位にする方が得
だから理解できてない。
その空燃比では充分に燃焼温度が下がらない。 すかいあくてぃぶびーくるてくのろじーって、直4横置きFFトーションビームのこと? あ〜くしゃみくしゃみ
【悲報】スバルの最新直噴エンジン、なんと欧州のPM規制を通過できない【欧州レヴォーグ2.0はNA&ポート噴射】
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1173/367/03_o.jpg >>473
やっぱ現代をパクってるスバル最高だよね >>461
真上から見てみなよ
ボンネットの長さとルーフの狭さが際立っているのが良くわかる mazda3の詳細スペックが発表になったけど酷いもんだな
24Vの貧乏仕様搭載でも現行と変わらずw
マツダの限界がみえたな プリウスよりノロマだしゴミ燃費がマツダの技術(笑) https://youtu.be/byBfvZrblgY?t=556
舵角の増えるようなRのきついコーナーになると我慢しなきゃいけない領域が?
「うーんそうだね。一個目は何とか頑張るけど二個目でもう無理みたいなところが出ちゃうね。
(CX-3は)まあ、移動の車だね。移動のSUV。」
なるほど。SUVというところで考えると次元の高いアンダー?
「普通のアンダーだね。ああ、こんなもんだろうなっていう。」
もしこれディーゼルでもっと力があったら印象変わります?
「変わると思うな。これでもっとパワーがあったらもっとアンダー強くなるんじゃない?出口アンダーが。」
そういう意味ではバランスはいいところに来ている?
「そうそう。普通の人が乗るんだったら問題ありませんよ。」
土屋圭一はCX-3をアンダー出まくりの「移動の車」とまでこき下ろしているw 2018年モデルの改良されたはずのロードスターRFですら、この出来だからな
〈ENG-Sub〉土屋圭市がダメだし!? 184psになったロードスター【Best MOTORing】2018
http://www.youtube.com/watch?v=PP1P0pRmYwU
既に多くの人から指摘されてるが、ドリキンからもロールが酷いのを指摘されてる
「出来は酷い ふにゃ足でロールしすぎて船みたいで酔う」とさ
ここまで酷評されるのも珍しい >>481
スバルと似た者同士
バッテリー容量が大きいのと四駆に対応出来る所はスバルが若干上
まぁ共に貧乏仕様確定だけどな >>484
インプレッサはダブルウィッシュボーンだけどMAZDA3はトーションビーム
車としての基礎部分が違う
まあインプレッサはトランスファー式ながらもフルタイムAWDが主力だからトーションビームはあり得ないわけだけれどもね
トーションビームの車輪にトラクションかけるのは、滑ったらAWDのなんちゃって四駆しか無理 マツダ乗ってれば普通に不満も出るしステマ記事も目に入るだろうに
鈍感なのかバカなのかどっちよ? まつだばかりずるいにだ
ぼくのちゅうこけいがひょうかされないのはおかしいにだ ステマはともかくメンテナンスがパッケージング化されてオイル交換3回と点検で46000円は高い
車検込みだと13万強
車検は断ったけど最近は強気だね >>492
スバチョンになりすます自演失敗したの? >>493
それ安すぎでないかい?
フェラーリだと1回目の車検でもそんな値段で通せないし >>491
中古狙いもいるし返信レスが欲しい知恵遅れもいるし色々
そんなゴミ屑相手にしないで不満を書き連ねるのがこの板
但し>>496の不満はwwwだなwww >>459
見切りが悪いから座面を上げる訳だが
見切りの良いところをベストポジションとするべきだと思うよ
欧米人体型に合わせて日本人を無視と捉えるべきか? マツダの中古狙いwww
俺が乗ってたDEデミオが6万でも売れ残ってるんだがwww
誰か買ってやれwww ここも平日になるとまたアンチマツダばかりになるスレ マツダ総合スレでダイハツをdisる所が嫌だwww
ダイハツをライバル視すんなバカタレwww
マジで恥ずかしいwww 車板に来る人種がどんな連中か考えろってw
レス内容見て想像付くだろーがw
特にマツダはそんな連中に人気者
車板で人気のメーカーはマツダがダントツ
マジな話恥ずかしいことだからな DEは売れないのと違う?
1万でもw
俺の13年式1.5SEアルメタ 機関絶好調 下取り58万だったけど110万で即売
あれ買った人はラッキーだったと思う マツダのスレに割とまともな批判(走行性能とか)を書き込めば顔を真っ赤にして暴言書き込み人がオーナーなところかな
トヨタ日産だとわりと冷静に静観してるところもあるんだけどね
そういうところもあると認める懐の深さもあるオーナーが多い >>474
> だから理解できてない。
> その空燃比では充分に燃焼温度が下がらない。
そこで終わってんのがお前の常識 >>507
やたら好戦的で少しでも批判されるとすぐ言い返す癖に、苦境に陥るとこれだからアンチはと捨て台詞を吐いて逃げる所までがテンプレ トーションの言い訳がオカルトじみてるんだけどw
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1173780.html
リアサスペンションが柔らかいといつまでも収束しないように感じることも発見したらしい。人間の能力を最大限に活かし、前後共に「ドンッ! ドンッ!」と入力するが、そちらのほうがかえって快適だという判断だったようだ。 >>510
サスの話は、人間の能力ウンヌンを除ければ、数十年前からマガジンXのザ総括とかが言ってる事そのまま。
何周遅れだよ… >>509
信者もキモイがアンチもキモイ
キモイ同士仲良くやんな 信者=中古狙い
アンチ=リアルオーナー
レス読むとそんな風に感じるけど とりあえず身の丈にに似合わないプレミアム路線やめろや
実際働いてる奴らとの剥離がすごいwwwwww
全然プレミアムじゃないwwwwwww >>514
↑
おいおいリアルオーナーどころかリアル社員まで出て来たぞww 稚拙な煽りは無用
マツダプレミアムを高級と勘違いする社員はいないよ ツダオタだけがマツダをプレミアムだと勘違いしているということか >>508
そう常識。
キミのは妄想。
ポート噴射のSPCCIで燃焼温度がNOx激減するレベルまで下げれたエンジン、(せめて論文)出してこれたら相手してやるよ。 キレイな舗装路を走るのにトーションもマルチリンクも関係なくない?
Aクラスのトーションも悪くなかったぞ。
今なら試乗車あるからトーションのAクラス乗るのを勧めるよ。マツダ3も乗り心地は良いと思う ツダオタとは何ぞや?w
現行マツダでオタクもないだろ
ヒンジドアだからミニバンじゃない(キリッと言い張るなら別だけどなw マツダのスレでベンツBMを持ち出す奴も脳ミソの量が不足してる残念なやつな
取り敢えずマツダに行って試乗を懇願して来いw ゾロアスター教の信者とマツダヲタクは似て非なる別モンか? >>513
ツダオタが自らマツダのネガティブキャンペーンwww流石自虐のジャップリケwww >>502
ヅダヲタは社畜だから忙しくて忙しくて可愛そうにwwwww 【3.11、早く逃げろ、福島から】 放射能、それは、あらゆるところから入り込んで、人間を破壊し続ける
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1552271624/l50
なぜ、火事場から逃げようとしない、放射能(ダークマター)は生存本能すら狂わすのか? >>522
AクラスとかX1とか乗ることあるからわかるけど、このクラスだと国産200万円台クラスだよ、全体的な質感は
しかもAクラスは前の愛車だけど、
爺らが崇めるほど、良くはない、普通 昔はロータリーやMSオタク
今はデザインオタク増殖中
それはそれで違和感なし
恥ずかしいのはステマダンスオタク
こいつ等はタチが悪い
本音としたら余りにも無知であり
知っての事なら悪質極まりない >>518
確かにそうだけど、あれを大衆車と言うと、
レクサスへの皮肉にもなるよな マツダ3も「乗り心地は良いと思う」
思うwww
アホかコイツwww トヨタさんには高級車が沢山あるのにマツダ
ゼロwww >>529
悪質なカスがマツダのスレを賑わせているかと
信じているアホは流石にいないでしょ
よお解らんけど >>532
トヨタ様と比べられるなんてマツダも成長したなぁ >>531
マツダ車に乗らされてハルモニの腰痛が悪化したわ 運転してじゃなく乗らされて?
腰痛が悪化した?
ザマァじゃん カスジャップカーに乗ったらそうなるわな
次からはトヨタ車に乗ろうと決意しただろう 腰に宜しくないのは一部の車種
cxシリーズは比較的アップライトの着座になるから心配するほどの事でもない 短時間の試乗だから何とも評価し難いがDEデミオに対してDJデミオも比較的アップライトな着座位置に感じた記憶がある 多くのユーザーはマツダを手中に納めた喜びで腰痛に気がつかない模様 豪快にロールするから怖くて腰痛なんか感じてる場合じゃないな 良くは曲がらんな
意図しない方向に曲がるという意味なら良く曲がるが
マツダ以外の車に乗ったことないんかな…たぶん感動して涙すると思う >>547
ツダ車がどうかは知らんがお前の涙腺がぶっ壊れてることはわかった 意図しない方向に曲がるってw
軽だとそんな挙動なのか(爆) 切ったら切っただけ曲がる
踏めば踏んだだけ止まる
普通は当たり前の事なんだけど
それを特別な事のように言うマツダって何?
ってことなんだけどマツダ以外は切っても曲がらない?
踏んでも止まらないブレーキなのか? >>550
あらためての考えたら俺の人生で教習所以上の車を所有したことないわw
JAGUARだったしw マツダは真っ直ぐ走ってたらスカイアクティブで上空に曲がるからな〜 変わってて最高じゃんか
フェスティバからスバルに乗り換えるかな
その前に貯金しなくちゃw オレはテルスターだけど下取りどうだろう?
50万位になれば頭金に充当させて残りはローン
月々いくら位だろ
計算してみるか マツダの教習車が曲がりすぎて初心者が内側に乗り上げてたな
トロトロ教習車でもマツダなら教官ブレーキが間に合わない速度で曲がれるワケよ >>560
酷いな
残念すぎるだろ
SUVじゃないってそういうことだったんじゃないか
情弱ママがママ友にマウント取るための車だったんやな >>561
CX-5はクリアしてるからマツダもコストかければそれなりになるんじゃないの。
まぁでもカッコだけのC-HRだとおもったらトヨタが足回りにもマツダよりよっぽどコストかけていることには驚いた。ジムニーシエラも動画あったけどスズキもなかなかやる(対CX-3比) 曲がらないXVは回避速度でCX-3に負けてる
マルチリンクでコストかかってるんじゃないの?
https://youtu.be/olp8TdPvvkc >>560
ドリキンが、CX3は移動と道具といい放った理由がこれだったのか CX-3が75キロで曲がれてるのに
スバルだめじゃん
マツダの方がいいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています