【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part14
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv::
!extend:checked:vvvvv::
↑スレ立て時は必ず3行書いてください
公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551099270/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>949
ん？cvt-iってことは古い奴積んでくるのかこれ
カロスポはDS-CVT表記だったよーな
本気で日本のガソリン仕様は在庫処理兼ねてねーかこれ
買うならハイブリッドにしとけって事か ガソリンG以上とアドベンチャーはDS-CVTじゃなかったの？ 注文したやつお通夜状態で今日も飯がうまい
｡ _|＼ _
｡ O ／ ｡ u ｀ｰ､＿__
ﾟ ｡ ＼ヽ / u ⌒'ヽ゛ u ／ ﾟ
- ･｡ / ； ﾟ（●） u⌒ヽ i @ ｡
, ﾟ 0 ─ { U u ｒ-(､_, )（●） .| ／ ｡ ,'´￣￣｀',
ﾟ ,,､,ｒ-'⌒l u //ﾄｪｪｪ､ ） ｡ﾟ / o ,! ハ ハ !
｡ ﾟ ｒ-'⌒`ー-'´ヾ,. iｒ- ｒ ､//u / ｡ ･ﾟ ｌ フ ム ｌ
ヾヽ､＿,,,､-､/ミ,ヽヽ/ ノ_, -イ-､＼ ∠ ハ ッ ｊ
ー = ＾〜､￣r'´￣｀''ｊヽ､ 〃ヾ ﾟ ｡ ヽ フ /
ｊヽｊｖｉ､人ノｌ__ / / ヽ´｛ミ,_ ￣｀'''-ヽヾ ｀￣￣
） ハ ７ / / ｀'＝'´ｌ ￣ｉ'-､＿,,ﾝ ﾉ ｡
） フ て / / !。 ｌ ｌ - ニ
７ ッ （ _＿ヽ､__ｌ ___ .!。 ｌ＿_ｌ__,-=-,＿＿_
） !! （ ,-＝-, ∠ヾゞゝヽ ,-≡-,ｌ ｌ-=二=-,
＾⌒~＾⌒＾~⌒＾└==┘ ￣￣￣ ヽ==ﾉヽ=ﾉ＼＿_／
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
/ ─ / /＿ ──┐ヽ| |ヽ ム ヒ | |
＼/ ─ / /￣ / ／ |￣|￣ 月 ヒ | |
ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o 他人の不幸で今日も飯がうまい！！
＋ ＿＿＿_ ＋
＋ ／⌒ ⌒＼ +
ｷﾀ━━━／／・＼ .／・＼＼━━━━!!!!
+ ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ +
| ┬ ﾄｪｪｪｲ |
＋ ＼│ `ー’´ ／ ＋
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
/ ─ / /＿ ──┐ヽ| |ヽ ム ヒ | |
＼/ ─ / /￣ / ／ |￣|￣ 月 ヒ | |
ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ / | ノ ＼ ノ Ｌ_い o o >>952
そんなところで大して性能変わんないよ
どう考えてもガスのFFのXをオプション梨で買うのが一番コスパいい
＋120万ぶっ込んでHVにしたところで何の意味があるんだ
それなら最初から400万の車買った方がお得よ >>942
>スバルに走破性で勝ったことなんて一度もないトヨタが今更勝てるわけがない
ランドクルーザー えっハリアーと同じエンジンなの？
それなら絶対買わない。あんなだるいエンジン 扱いづらいパーツとかって話だが、最新型が負けるわけねえだろ
行くぞおおぉぁあ！！ >>958
400万の車も
+100万ださないとスカスカなんだが 今日からRAV4が価格.comの自動車の人気・注目ランキング1位になりました >>968
どうせ最初だけだよ！笑
w( ＾∀＾)w ハハハッ〜！ >>952
カローラも日本仕様はdirectshiftCVTではない。
ま、エンジンも日本仕様は、、、。 >>949
ソナー、バックカメラ、BSM、最安etcナビでop23万程度か
安全装備全部つけてもガソリンFFで300万、HVで350万切れるなら安い ハイブリッドとガソリンで価格差60万て
安く見せる為にベースグレードは無茶してんなこれ フォレスターならオプションてんこ盛りで400万円って誰か言ってたよね
走破性もフォレスターのほうが上なんでしょ？ >>973
これだけ価格差があると内外装だけでなく
エンジンやミッションも旧式のをキャリーオーバーしてくるんじゃないかと疑ってしまうわ 取得税？重量税？
ハイブリッドなら100パーセント免税でタダ？
ガソリンなら20万くらい税金が掛かるの？
アドベンチャーの顔してツートンカラーのハイブリッドでないの？ エンジンはUXと同じやつでしょ
ダイナミックフォース新開発！！！！
ハイブリッドはカムリと同じやつでしょ
凄い凄い！！
だれ？ハリアーと一緒とかいう無能は？ >>950
理論的にはそうなりますね(笑)。
LTAを搭載した車種は未だ少ないですが、ACCを搭載した車種はその利便性ゆえに最近多くなってきました。
しかし高速道路でLTA無しでACCを作動させると、例えば瞬間的な居眠りでも大事故に繋がるので、ACCは使い方を誤ると結構危険な機能だと思ってます。 >>977
エンジンだけで車が走るならいいけど短くても年単位で付き合うんだから車はトータルで選びたいやん
そこに日本以外は最新、日本だけ中身安く仕上げてきてると出て来てるならネガられてもしゃーなくね？ すでに価格表にエンジン型式すら載ってるのにどこからハリアーが出てくるんだか >>981
たしかに米と違って日本は低くされているが、2.0もHVも最新なんだが。
無知なのか、アオリなのか、ガイジなのか 結局CVTはギア付きじゃないの？今までのと同じならちょっと萎えるな 北米ー新型2.5Lとダイレクトシフト8AT
日本ー新型2Lと十数年前からあるCVT
なぜ差が付いたのか…慢心、環境の違い 型式を見たらエンジンがハリアーと違うのは一目瞭然なんだが。 >>960
砂漠だの密林だの世界の過酷地帯で運用されている実績は圧倒的にトヨタ三菱だしな。日産も強いんだっけか
レースで求められるのとは違う実用車としてのシビアさ
とは言えこの車にそれが備わっているのかは分からんが >>987
流行り物は嫌いだというへそ曲がりと言うか異端の集まりだから
少し前までAT？ハッwwwとか言ってた連中が今になってATサイコー!!CVTゴミ!!とか言ってんだぞ、察しろ >>990
ほんこれだよなぁ
ATの時点でくっそバカにされてた0年前が懐かしい >>990
8ATや12ATのような多段ATを
ATと書かれるとしっくりこないお
CVTもATやんな 8ATと2.5Lじゃねーのは日本の道路事情なのはわかる
ただストップアンドゴーの初速のモタつき解消と無駄を無くして燃費上げる為のDS-CVTを持ってこないのが解せないと書いてるんだがな
ダイナミックフォースの2L、 DS-CVT、トルクベクタリングと勢揃いする物だと考えてたからね アドベンチャーの最小回転半径が5.7なのはいただけないな
Gにすべきかトータルでみるとフォレスター2.5かなとも思い始めたw
取り回しは最小回転半径5.4のフォレの方か ずっとDS-CVTだと思ってたんだけど、そうじゃないって断言できるソースはどこ？ direct shift-cvtじゃないのって確定？
新エンジンにわざわざ古いcvt組み合わせてるの？ トヨタ車である
マツコネが付いてない
これだけで勝ってるが トヨタ車の魅力って何よ
トヨタ買ったことない俺に教えてくれ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5日 2時間 51分 30秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
