【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.56【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
※NGワード指定推奨(反論するとかえって暴れるキチガイなのでこちらも無視推奨)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.55【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1549631796/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.11【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1541130440/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 人数乗らない、ディーゼル不適なら、cx-5の利点すくない。
CX30か、MAZDA3のスカイアクティブXだろ。 最初は5年落ちの中古の軽orコンパクトカーを2年程乗るのがいい
割とガチで >>917
え?そうだったんだ!
知らなかった・・・
取説に書いてある? 俺は初めての車が初代CX-5だったが満足してるよ
通勤に使わないのにXDだったが長距離ドライブが楽しくて仕方なかった
そんなKEとも後数週間でおさらばでKFが変わりにやってくる 同じくヴェゼルとCH-Rで悩んだけど試乗してcx-5に決めた。
ただ、サイズで駐車場決めるのにかなり苦労したから月極で駐車場かりるならそこらへんも気にしてた方が良いよ >>961
内装の豪華さかな。あとはCH-Rに関しては後部座席が狭すぎて除外、ヴェゼルは特に気になるところはなかったけどそれ以上にCX-5のインテリアやエクステリアが気に入った。
独身だしほとんど1人で乗るけどね。欲しいと思ったものを買おう!と思ってCX-5にしたよ。 クルコン100キロまでやと思ってたら115までは行けた
マックス何キロなんこれ 設定はできるだろ
実際にその速度まで加速するのか?つーお話 新東名の速度が140まで解禁されたら160ぐらいまで使うんじゃないか
あれもともと曲率が140キロ前提で建築されてるしな >>927
汎用のシーケンシャルウィンカーとデイライトの製品で、ごまかすしかないかな。
何種類か出てるけど、どれが良いんだろ。 >>967
140まで解禁なんてあるわけないのに、、、 日本の高速道路の20km/hオーバーまで大丈夫という謎ルールだと120km/h制限が現実的だろーな 20キロオーバーまで大丈夫と世論を油断させといて、捕まえる時は10オーバーだろうが捕まえるのどういうこと? >>971
ハリアーやカムリでも180まで設定可能になったみたいだし
CX5も最低でも140までは設定可能にしてほしいわな >>975
だから180まで設定できるって言っとるやんけ >>976
だから設定可能なのは分かったが実際にその速度まで加速すんのか? >>979
お前CX-5乗ってないんだから関係ないやんw >>973
学生か?新聞くらい読んだほうがいいぞw >>985
日経英語版と読売と聖教を毎日読んでますが何か?www 遠くない時期にあるであろうBMCでナビ画面大型化、多少のデザイン変更はあると思うけど、25Tや22Dエンジンの大幅改良はさすがにないよね? >>988
同じ車がMCで2回もエンジン仕様変わったって、あんまり聞かないけどなぁ。 エンジンも年次改良あるでしょ
数年に一度のマイナーチェンジで小変更もないとは逆に考えにくい 小変更じゃなくて明確な馬力や燃費アップみたいな大幅な改良です まだ納車されたばかりだけどビッグマイナーでco.pilot搭載されたら買換えるわ >>989
V40とか何回変わってると思ってるねん。 集合住宅の駐車場の出し入れが厳しくデタラメ位置に駐車を繰り返すCX-5を制裁。
https://i.imgur.com/l7idPg5.jpg 175と190馬力、体感ではパワーの違いわからんかった
静寂性は随分違ってたけどそれはエンジン関係無さそう このスレッドは1000を超えました。
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