【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.56【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
※NGワード指定推奨(反論するとかえって暴れるキチガイなのでこちらも無視推奨)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.55【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1549631796/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.11【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1541130440/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今年あたりフェイスリフトのBMCあるかな？
いずれ絶対顔は変えくると思うんだけど >>901
マツダが鼓動デザインになってからフェイスリフトって前例ある？
あってCX3みたくグリル程度じゃないの？ 同じく今日納車だった
XDの特別仕様車だ
高かったけど大事に乗るぜえええ >>902
アテンザは2回、アクセラは1回大きく顔と内装変えてる >>905
ええなあ！安全運転でドライブたのしんでくれー 25Tってドッカンとは言わないまでもXDに比べたらターボ独特の加速感を多少は感じられますか？ 初期型からの変更点
前期
センターコンソールの幅
カラーディスプレイのデザイン
エアコンパネルのデザイン
ホイール新デザイン追加
ライセンスランプLED化
後期※予想
フォグランプ廃止して横長のデイライト追加
フェイスリフト（Mazda3のように掘りがより深く）
ヘッドランプデザイン変更
テールランプデザイン変更（単眼から横長に）
LED室内灯標準化
LEDウインカー標準化&シーケンシャル対応（CX-30のような横長タイプに）
Lパケにシートベンチレーションの追加
ステアリングの意匠変更
メーターフル液晶化（CX-4には既にDオプションで設定あり）
ヘッドアップディスプレイ大型化&アニメーション表示
マツダコネクト新意匠に変更&ナビ画面8インチ化（Mazda3.CX-30と一緒.タッチパネル廃止）
CarPlay対応
ここまでやるけどエンジンはキャリーオーバーと予想してる。どのみちRAV4を叩くなら目新しさ欲しいところ 2020か21辺りでスカイアクティブＸがcx-5に載るといいんだけどな
車検時に買い換えたい >>911
余程暇なんだね
根拠無き予想は妄想に近い お前だって朝5時半から書き込みとかどんだけ暇なんだよ ヘッドライトのデザインってcx-5のデザインに他が追いついた形だし、次変わるのはFMCじゃないのかな？
シーケンシャルは何となくイメージに合わないしいらんわ >>882
そういう仕様です
ワイパー感度変えたら、ワイパーを一旦オフにしてからオートにする必要があります >>917
まじで？
初耳だわｗ
さっそくやってくる >>923
警告の意味ではありだと思う
ワイはつけてる >>920
しなくていいことを金払ってわざわざするようなもの好きじゃねえよ rav4対策しても1年したら今度は最大のライバルハリアーの新型が出そうなんだよな https://minkara.carview.co.jp/userid/338084/blog/40754255/
ベトナムで生産されてるCX-5に付いてる純正のライトバーデイライト欲しいんだが
メーカーにも問い合わせたけど日本からじゃ無理っぽいから悔しい >>920
値段なら大体10万円くらい
吸気系はきれいになるけどDPFはどうにもならん
http://dpf-dpd.com/dpf/cleaning
「DPF 洗浄」でググればたくさん出てくるけどトラックだとこんなだし
高価なパーツなので交換はちょっと…
>>927
品番がわかればebayなり個人輸入なり輸入代行なりできるけど品番わからんことにはなんとも
ベトナムツアー旅行に行くのも一考かとｗ 保証期間中はDPFなんて全く気にしなくて良いよ
そして保証が切れるまでに次へ乗り換えればノンストレス
その頃には車検も来てタイヤやバッテリーも交換だから乗り換えがベスト ベトナムて輸入車がバカ高くてCX-5でも5〜600万するんじゃなかったか これとヴェゼルどっち買うか決まらんー、同様に悩んだ方いらっしゃいますかね
cx-5もかっこいいよね どっちもいい車だと思う
我が家族は母ヴェゼル、わいCX5 >>934
試乗は絶対するべし
あと車格がcx-5の方が2周りほどデカいので注意 値段は変わらないのにね
バーゲンセールだよCX5は
お買い得 >>927
ベトナムのマツダに問い合わせてみた。
返事きたらまたおしらせします。 >>934
悩むポイントがよくわからんな。
サイズは大きいのがいいのか、小さいのがいいのか。
ベゼルでいいなら、CX-3, 30が競合なのが普通だと思うから、悩むポイントを書かないとアドバイスしようがないな。 みなさんありがとうございます。詳しく書くと、実は初めての車なんですよね。
免許とって4年ほど全く運転してません。後席はあんまり使わないし街乗りの通勤目的で通勤は往復15分ほどです。 >>940
ならcx-5は難しいかもね
cx-3辺りのコンパクトサイズからでいいかも 小さいヴェゼルの方が当てにくいかもね
ただもうすぐfmcらしいからどうかね >>940
そうなのか
なら20万の中古車で2年乗っとけ >>940
スバルのインプレッサあるいは、XVも良いと思います >>940
その条件なら悩む余地なんか微塵もない、ヴェゼルにしとけ >>940
どこ住み？雪降らないなら原チャリとクロスバイクで良いだろ
余った金で親の車の頭金出してやれば喜ばれるぞ CHRを勧めた自分が言うのも何だけどみんな冷たすぎだろ！
1人くらいCX5を勧めろよ！ >>950
流麗なCX-5が傷つくの見たくないじゃないですか（笑） 人数乗らない、ディーゼル不適なら、cx-5の利点すくない。
CX30か、MAZDA3のスカイアクティブXだろ。 最初は5年落ちの中古の軽orコンパクトカーを2年程乗るのがいい
割とガチで >>917
え？そうだったんだ！
知らなかった・・・
取説に書いてある？ 俺は初めての車が初代CX-5だったが満足してるよ
通勤に使わないのにXDだったが長距離ドライブが楽しくて仕方なかった
そんなKEとも後数週間でおさらばでKFが変わりにやってくる 同じくヴェゼルとCH-Rで悩んだけど試乗してcx-5に決めた。
ただ、サイズで駐車場決めるのにかなり苦労したから月極で駐車場かりるならそこらへんも気にしてた方が良いよ >>961
内装の豪華さかな。あとはCH-Rに関しては後部座席が狭すぎて除外、ヴェゼルは特に気になるところはなかったけどそれ以上にCX-5のインテリアやエクステリアが気に入った。
独身だしほとんど1人で乗るけどね。欲しいと思ったものを買おう！と思ってCX-5にしたよ。 クルコン100キロまでやと思ってたら115までは行けた
マックス何キロなんこれ 設定はできるだろ
実際にその速度まで加速するのか？つーお話 新東名の速度が140まで解禁されたら160ぐらいまで使うんじゃないか
あれもともと曲率が140キロ前提で建築されてるしな >>927
汎用のシーケンシャルウィンカーとデイライトの製品で、ごまかすしかないかな。
何種類か出てるけど、どれが良いんだろ。 >>967
140まで解禁なんてあるわけないのに、、、 日本の高速道路の20km/hオーバーまで大丈夫という謎ルールだと120km/h制限が現実的だろーな 20キロオーバーまで大丈夫と世論を油断させといて、捕まえる時は10オーバーだろうが捕まえるのどういうこと？ >>971
ハリアーやカムリでも180まで設定可能になったみたいだし
CX5も最低でも140までは設定可能にしてほしいわな >>975
だから180まで設定できるって言っとるやんけ >>976
だから設定可能なのは分かったが実際にその速度まで加速すんのか？ >>979
お前CX-5乗ってないんだから関係ないやんw >>973
学生か？新聞くらい読んだほうがいいぞw >>985
日経英語版と読売と聖教を毎日読んでますが何か？www 遠くない時期にあるであろうBMCでナビ画面大型化、多少のデザイン変更はあると思うけど、25Tや22Dエンジンの大幅改良はさすがにないよね？ >>988
同じ車がMCで2回もエンジン仕様変わったって、あんまり聞かないけどなぁ。 エンジンも年次改良あるでしょ
数年に一度のマイナーチェンジで小変更もないとは逆に考えにくい 小変更じゃなくて明確な馬力や燃費アップみたいな大幅な改良です まだ納車されたばかりだけどビッグマイナーでco.pilot搭載されたら買換えるわ >>989
V40とか何回変わってると思ってるねん。 集合住宅の駐車場の出し入れが厳しくデタラメ位置に駐車を繰り返すCX-5を制裁。
https://i.imgur.com/l7idPg5.jpg 175と190馬力、体感ではパワーの違いわからんかった
静寂性は随分違ってたけどそれはエンジン関係無さそう レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
