【VW】ゴルフ7 その107【GOLF】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>858
最初に300万かけて後10年ケチるのと
最初200万で後それなりのコストで乗るのだったら後者取る
別に総額を安く乗りたいわけじゃない >>839
L字テールは6からの流れでしょうに
7.5はどのグレードでも同じライトデザインにできるから個性というかGTIやRの特別感が薄れてるな Volkswagen Golf
Volvo V40
Peugeot 308
Mazda 3
このクラスのハッチバックには魅力的な車がひしめき合ってるけど、
みなさんがゴルフを選んだ決めては何ですか >>854
カッコいい車がやるのは別に良い
国産のは軽自動車までもが流行りに乗って付け足してるだけで、ヘッドライトとの調和が無い 乗り方次第でいくらでも変わりそうなのに、例の評論家様がまず10年持たない なんて言い切ってるけど、どうなの皆様？ >>862
ずっとゴルフに乗り継いでいて特に困った事もないし僕の感覚にあっているからかな。 今回が初めてのゴルフだけどシンプル今の時代としてはクリーンなデザインが気に入って買ったよ
最近の車はいろんな方向へラインが走ってるのと丸さが気に入らないおっさんｗ
ジムニーなんて響いたよ スズキは各社のデザインの良いところをパクるから、結構心に響くよね。
BMみたいなSUVやジムニーなんてジープの外観にあわせてモデルチェンジで
似せてくるし、スイフトなんてMINIのcピラーまんまだし。 >>862
マツダ3はまだ発売もしてないのにそこに混ぜるのは違和感しか無い 最近のトレンドのcピラーとルーフの境目に加飾するのは好きじゃ無い。 >>862
アクセラは魅力的とかゴルフのライバルとか言われるのですが、
それってマツダに乗っている人の見解が多くて
両方乗った自分としては全くレベルが違いました
マツダはドイツで売れているから性能が認められているという見解と
セットで語られることが多いのですが、
ドイツではそもそも日本車は売れていなくてその中ではマツダが他の日本車より売れているだけで、
マツダよりヒュンダイの方が売れているので、マツダの性能が良いという結論を導くと、
ヒュンダイの性能も良いということになってしまいます。 >>875
アクセラってゴルフと比較して高速での安定性とか、静粛性はどう？気になる アクセラ(Mazda 3)は何と言ってもデザインがゴルフレベルに良いね。
カロスポもかなりいいけどCVTなのが残念。
あとアクセラは次のモデルから斬新なエンジンが載るってのは魅力。
ダウンサイジング直噴ターボもいいけど、今やどこでもやる技術になっちまった。TSIエンジンの出始めは新鮮だったけどね。
そろそろVWも斬新な次の一手が欲しいけど、今は開発リソースEVに全振りしてるっぽいかな。 斬新なエンジンってなんだろう？
エンジンには熟成の技術を求める僕は時代遅れなのかな。 気になるなら試乗でもすりゃいいのにね。その結果をここに書き込んでよ。 熟成のエンジンも好きだよ
直噴化される前のゴルフ4時代のシンプルなエンジンもトルクフルで魅力的だった
ただ内燃機関というのはエネルギー効率が凄まじく悪く、かなり低次元で進化が頭打ちになってしまった部分がある。
人類が本気で取り組めばもっと伸びしろがあるんじゃないかと思えるんだよな。
なのでマツダのエンジン開発は結構興味深い。 >>876
私のアクセラに対する感想です
高速の安定性は良いです
ゴルフ並です
ただ静粛性は全くないです
ですので高速で走るとストレスが大きいです Mazda-3、ロンドンではたまに見かけた
UKのサイトの動画かっこいい。「人馬一体」って英語なのかよｗ
https://www.mazda.co.uk/cars/mazda3-hatchback/ >>878
熟練ってなに？
そうしたらダウンサイジングやマツダのスカイアクティブみたいな高圧縮は新参者？ 新入: スカイアクティブX
中堅: ダウンサイジング直噴ターボ、TSI等
ベテラン: 自然吸気直噴、FSI等
熟練: 自然吸気、ゴルフ4時代のSOHC
OB: キャブ車 マツダ地獄にはまって、金無しで外車コンプレックスの塊くん、
VW買えないからって、煽りに来るのはやめなさいよ！ VWと松田は大事な共通点が...
どっちも下取りが悪く、VW地獄or松田地獄にハマりこむ人生
だからお前ら仲良くしろよ これだけNGが続くという事はあのキーワードの話題か >>889
残念ながらヴァーゲンはそういうマウンティングができる立ち位置にはいない(泣
もっと謙虚になろうぜ 酷産マンセーからすれば、輸入車はすべてリセールはカスだよ。
だから経済力がないと維持できないんだよ。 助手席側AピラーからBピラーにかけて、カタカタカタ。。。
発生源はどこだ？ もう900か。
罵り合いで終わっていくのがこのスレの通例だな。 ゴルフ8スレができたらここも平和になるよ
ゴルフ6スレや5スレは和やかだし 3リッターぐらいのV6モデル出してほしいな
それで低燃費かつ排ガスキレイってのが技術じゃないか >>889
おいおい「VW買えない」ってやめろwww
同じVW乗りとして恥ずかしさしかない
／(^o^)＼
残念ながら世間的に見たらVWもマツダも同じ車通ぶったビンボー人御用達メーカーだよ
全く何を勘違いしてんだよ
VWごときでマウンティングとかマジで恥ずかしいからやめてくれ
そーゆーメーカーじゃないんだよ
服で言ったらユニクロな、VWは
こーゆーバカほど
VWごときを残クレでしか買えずに無理して乗って「外車乗ってる」って悦に浸ってるビンボー残クレマンのおっさんなんだろうなw
それか認定中古車しか買えないビンボー人なw >>896
そら誰でも買える車だけあってオーナーの民度と比例するからねぇ
同じゴルフ乗りの間ですらやれ年式が新しいか古いか、グレード間でのマウントの取り合いw
同価格帯目くそ鼻くその国産車に対して「VW買えない」という仰天マウンティング発言すら出る始末w
動物園のサル小屋状態だね笑
さっきも書いたけどここにいるほとんどがこれをファーストで乗ってるか1台しか持ってないローン地獄の残クレマンか認定中古ビンボー人だろw >>823
出したじゃん
お前が認めないだけで見たらわかると思うが？ >>899
ホントだよね
VWは貧乏人の車なのに…。
てかマツダの方が上かもしれないよね >>902
オラ証拠はまだかよ？ホラ吹き野郎が
デシルバデザインなら弄り回した後任にデザイン解説のプレゼン丸投げしてないで責任者の自分でやるだろ
https://youtu.be/4PNcu2KWIik
これ見た感想は？
挙げ句の果てに「遺されたデシルバスケッチに寄せてきた」なんて痛々しい妄想まで飛び出す始末www
あれか？おっさん世代だからガンダムの見過ぎとかじゃね？w >>901
afimpoの新車購入率はどれくらいですか。 >>858
>>874
実は6海苔なんだが、DSGの不具合は全くなし。
来年10年目だけど不安はない。
7、7.5は6より更に改良されているからもっと良いんじゃないか。 車は人を選べない。寺も購入者を選べない。まさにこれだな >>888
ごめんよ。書き間違えただけでそんなに怒るなよ。
ちなみに。この前ゴルフヴァリアントのハイラインテックエディション買ったけど、アテンザワゴンとレヴォーグと見積り出したけどアテンザより安かったよ。
そして君みたいな一部の人間以外はゴルフは高級車だなんて思ってませんから。 >>895
ドアの内側のフェルトみたいなモールかな？
ディーラーに言えばオイル塗ってくれる >>909
そうですね。
高級車じゃなくて大衆車だけど
その割に価格がはるのがマイナスですね。 国産も高くなってきたから、
ゴルフ含め外車は多くなるだろうね
アクセラにチョイ載せならゴルフの方がずっと良かった >>899
ユニクロはトヨタじゃねーの？
フォルクスワーゲンはユニクロより安物のH&Mな感じだけどね
そもそも、お前みたいな服に詳しくないダサい人が服に例えない方がいい >>912
外車がようやく適正価格まで降り始めてきただけじゃ？
ベンツもBMWも売れているのはA、Bクラスや２尻とかの安物大衆車だけやんｗ 国産車もオプション足してくとゴルフが買える価格になるから、
そうなると30年前から直進安定性が抜群に良かったゴルフが信頼置けるから
マークツーグランデ捨てて、３を買ったのが懐かしい。 もともとヨーロッパじゃ安く売ってるんだから
今までがぼったくられてただけ
今でも日本での販売価格は高杉
向こうで一番売れてるMTモデルは売ってないし デシルバガーって言って7.5ディスってる奴らに聞きたいんだけど、そいつって、ライトとかバンパーとかの細かい意匠まで深く関与するのかね？ ゴルフⅣ GTIに搭載していたAUDI製の20バルブターボエンジンは気持ち良かった
今だとGTIやRに搭載しているEA888が全ての四気筒の中でもトップクラスの名機だということは間違いない
二段階の可変バルブって、VTECを超えてるんだね >>919
それ積んだアウディA4に乗ってた
煩いエンジンだったw >>917
日本じゃMT売ってないし素のクルマを買えないけど、オプションなど仕様を揃えると思ったより価格差は小さいよ >>914
服に詳しくないだってよwww
ここ何のスレだっけw
でもキミ自身がいい歳してそのHなんとかやらユニクロやらビームス着て
いい歳して残クレで借りてるゴルフ乗って喜んでるおっさんでしょ？w
金無くて心の余裕もないコンプレックスの塊のジジイしか居ねえから何から何まで揚げ足取ってマウント取りに来られてキツいわ、この猿小屋(^_^;) >>922
そうなのね。
なんかイギリスのまちなかでよく見かけるような、MTのハロゲンライトの安いゴルフを
洗車もせず気軽に乗ってるのに憧れる 中古で先週納車されたばかりですが、EPC（エンジン制御システム故障）と排気ガス浄化システム故障の二つが点灯してエンジンが回らない現象が出ました
何回か試してかかったの良かったですが、2017年の走行1000kmでもこのようなトラブルが起きるもんですかね‥ 愛車ながら内装の安っぽさには萎える時はある
GTIだから値段の事考えると尚更 >>917
また平気でそういう大嘘を平気でつくなよ。
為替の増減で多少の変動はあるが、日本とほとんど変わらんだろうが。
vw Modelle
https://www.volkswagen.de/de/models.html >>927
2017年で1000キロしか走ってない時点でなんかやばいね
売れるまでの間も含めてずっと止まってたんだろうし >>930
キズからの再塗装した車だったのでそこそこ安くなりましたよ、鑑定で事故車ではないです
外観より内部重視だったのでショックですね >>931
前オーナーは東京で2017年12月購入から一年くらいで売却してたので距離はありえるかなと思ってます >>927
エンジン始動前に、たとえばシート位置の調整とかでブレーキ空踏みしませんでした？
ブレーキ空踏みして固くなった状態だと、ブレーキの踏み込みが中途半端になって
エンジン始動時にそういうエラーがでます。仕様です。 >>935
ありがとうございます！
確かにエンジン留めてしばらく車の中でシート調整やパネルいじってたので指摘の可能性が高そうです
これからは気を付けるようにしますけど、実際点灯したらしばらく待ってエンジンかければいいんですかね？ >>936
ブレーキを力いっぱい踏み込み、警告灯が消えれば問題ないはずです。
自分は納車後1週間でそのエラーが出てエンジンがかからなくなり、
バッテリー上がるには早すぎだと思いVWエマージェンシーに電話したら、
すぐに答えてくれました。おそらくよくある問い合わせなんでしょうね。 >>937
なるほど、理由がわかって安心しました
私も明日念のために電話して説明を聞いてみます 掲示板に書かれてる値引き情報って、
デラで営業に伝えても相手にしてもらえませんか？
価格ドットコムとかだったら、
ある程度は信憑性はあると思うし、
目安にもなると思うのだけど。 >>939
月間自家用車もっていくといいよ。最新号で３０マン、困ったっら松本先生の名前出せ。 >>939
ネットに～ではなく知り合いが買ってこのくらい引いてくれたとかの方がいい
あとは例えばV40とか競合の値引きも調べていくと良い >>943
それは君の生活レベルの視点から見た基準だろ
そもそも都内住んでたら移動手段としての車なんて必要ないしなw
世間一般ではここの大多数を占めると思われる田舎住まいの一軒家で残クレか中古で買ったゴルフをカーポートに青空駐車させて喜んでる層がまさにビンボー人だよ なにこの上から目線
いい年した大人がしてたらいとおかし >>920
パサートB5 1.8Tに乗ってたが、あまり煩かった記憶はない。VW製のカウンターフロー8バルブの方が煩かったぞ。
低速トルクはあったが、DOHC20バルブと言う割には上は伸びないエンジンだった。 >>947
そういやニュービートルにもそのエンジン積んだやつがあった 一時5バルブ流行った？けど結局バルブの数だけパワーが上がる訳じゃないから廃れたよね
軽にも5バルブターボあったくらいだし
上が伸びる伸びないはカム形状が大きな要因を占めるんじゃない？ >>945
>世間一般ではここの大多数を占めると思われる田舎住まいの一軒家で残クレか中古で買ったゴルフをカーポートに青空駐車させて喜んでる層がまさにビンボー人だよ
わざわざゴルフのスレでそれを言う必要があるのかねえ？
好きなバンドや車の話してて、横から「そんなん好きとか理解できねーw」ってわざわざ言ってくる奴は攻撃されても仕方ないやろ？ 今のGTIのエンジンはマカンにも載っているからね
かなり設計に余裕を持たせてあるらしい VWって5バルブ(Golf4初期)にしたり、2バルブ(Golf4後期)に戻したり、
4バルブにしたり(Golf5)、また2バルブに戻したり(Golf6)、
またまた4バルブにしたり(Golf7)、忙しいメーカーだね。 スレチだが、最初の量販5バルブはヤマハの2輪用（FZ1000/750）だったはず。充填効率は良いがバルブ面積が大きくスキッシュエリアが取りにくいのが難点だったかな。製造コストが上がる以上の性能向上が無かったのも事実だろうね。
AUDI製20バルブエンジンは、カム形状と言うより、低速用の小径ターボとロングストロークで、実用域トルク重視で作られてた。 >>924
必死すぎでしょw
落ち着けよダサいおっさんw >>945
都心暮らしでも車あったら電車なんてほとんど使わんが
都内は電車移動で事足りるって感覚のお前こそ貧乏臭いな >>953
TSI以降の2.0、1.4、1.0と新しい1.5は4バルブ、1.2だけなぜか2バルブなのよね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
