【VW】ゴルフ7 その107【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
最近7のGTIの中古を購入しました。マニュアルモードでパドル使ってシフトアップしようとしても出来ない場合があるのですが、回転数が低いと上がらないのでしょうか？
逆にシフトダウンは必ず落ちてくれます。 皆さんはACCの設定はどうしておられますか
加速の時でも2500回転くらいに押さえる感じで設定したいのですが。 スポーツモードでかつ6～70km以上にSETしてなければ2500rpm以上回ることはないと思うが 信号待ちとかで前車がいないときは40kmぐらいでRESしてから設定速度を上げてくとゆったり加速ができるよ accで減速してる時ってブレーキランプついてます？ >>17
人間が運転してる時と同じだよ。
エンブレだけなら点かないし、フットブレーキ使う減速なら点く。
ACCがわざわざブレーキランプ点けてるわけじゃない。 >>17
パカパカブレーキランプ点くんじゃ後ろのクルマに迷惑かな？と思って使ってなかったが、強い減速の時しかランプ付かない事が分かって安心して使ってる
そこら辺は流石にアウトバーン走ってるドイツ人だな タイヤを新調しようかと思ってるんだけど、みんなはどうしています?
(1)ディーラーで注文して装着
(2)ネットで安く買ってディーラー持ち込み
(3)タイヤショップやイエローハットで交換 >>20
(3)ですね。冬タイヤを預けているタイヤショップにお世話になってます。 >>20
街のタイヤ屋で見積もり取って
ディーラーに相談
同額か更によい条件で
あわせ込んでくる事数回経験
ディーラーも物販成績大事やからね ACCタイミングによって前車にグーンと加速して
そのまま追突アラーム鳴ったことがある。
俺がブレーキかけて止まったけど、あれは自動で止まれたんだろうか？ >>20
2かな
ネットで注文してディーラーで受け取ってもらう >>20
ネットで買ってディーラーに配送した。
>>23
間に合わないこと多いと思う。 タイヤごときの交換ために、
ディーラーの世話にならないといけないとは。
外車はやっぱり面倒ですね。 >>16
もはやACC切って足でアクセル操作した方が楽だろ >>20
タイヤ何にするん？
元々付いてたコンチネンタルがリムガード大きめで気に入ってたりする >>21
>>22
>>24
>>25
ありがとうございました。みなさん様々ですね。
ディーラーでスタッドレス交換とか無料でやってくれてるので、考えてあげたいな…と。
ネット注文の方が確実に安いけど、近くのタイヤショップの見積を参考に交渉してみます。
タイヤはネットで価格の割に評判の良いピレリP7、P1、ルマン5あたりを候補にしてます。 >>29
この3候補で、取り付けコミコミ6～8万の間に収まれば良いかと思ってます。（サイズは225/45R17） >>20
ネットで買って、組み換えの安いショップに直接送る。 >>33
最近よくなったとは聞いたけど
わざわざ指名買いするほどではないかと >>30
オレは事前にDと相談して、FUJIのネットで注文からDに発送して点検のついでに組んでもらった。
んで、タイヤ預かりサービスやってるんで、そのまま預けてる。 >>30
ヤフオクに出品してる九州のタイヤショップでチントゥラートＰ１買って４本北海道送料込み３３，８００円だった。
ディーラーで新車装着されているのと生産週が大きく変わらないから船便輸入される時点で１年落ちは普通なのだと思う。
ディーラーで納車整備として無料で組み替えてもらったけれど、ガソリンスタンドとかに頼んで、安い店なら持ち込みでもバランス込み５千円とかでないかな。（高い店だと１万円以上取られたりすると思うけど。 ディーラーで働いてる方って、新車、
何割引きくらいで購入出来るんですか？ >>38
聞いてどうすんの？
モデルによりけりだけど通常より50プラスくらいじゃない。何割というよりかは補助が出る感じ。
あとは在庫車とかローン流れとのお買い得車をいち早く買える特権あり。 >>40
納車待ちの人気車や限定車はお客様優先になるんでなかなか買えないんですよ。。って笑ってたけど、前はワーゲンと同じ会社だったアウディ乗ってたな >>30
預かりサービスはマチマチだから聞いて回ったらいいかも
うちはタイヤ交換夏冬と預かりで年１万だわ >>39
それを即誰かに売ったらあかんの？
会社には無くなりましたって言う >>40
参考に聞いてみたかっただけです。
あなたは内部の方ですか？
50万引きとは福利厚生充実してるんですね。
でも在庫車から選ばないといけないし、
ローンで買う場合は高い金利のフォルクスワーゲンファイナンス？みたいので、
ローン組まないといけないんですか。 >>18
今度人に運転してもらって後ろからついてってみなよ、違うから スレ違いだったらすみません。
T-ROCって、近々販売されるんでしょうか？
vw買ったことないから、ディーラーにつてがなくて聞きづらいもので。 >>47
できればヨーロッパ並みにもっとうじゃうじゃVW車走ってほしいｗ >>51
中国のほうがもっとウジャウジャ走ってるよ >>52
やっぱりダメだ
この間延び感が受け入れられない
ホイールベースが長すぎるだろ
ハッチバックとしてデザインが破綻してるよ
もう現行を買うしかない >>45
vwではないけど元国産ディーラー勤め。
在庫車買わないといけないなんて誰も言ってないけど。ローンも別に銀行からでも問題なし。 >>52
ゴルフ5以降いままでで、初見で直感的に「カッコ悪い」と思ったのはこれが初めてだわ・・・ やっぱみんな批判的だよねw
俺は長くなったことは素直に歓迎だけどな
リアシートが広くなってるんだろうし、実用性が良くなってるならええやん >>52は情報統制のためにわざとダサいデザインにしてるんだろ
きっとそうだ 6月から生産開始だから確定デザインかね。インテリアはシフトレバー以外は変わり映えしないな。 >>58
SUVの台頭でワゴン売れなくなってるらしく
8がロングボディになったらヴィリアント廃止されるかもという噂も >>49
なんともわからんっぽい
T-ROCはわかりませんけど、T-Crossってのを出しますよーとかディーラーで聞いてはや一年。話が動いてないみたいねぇ。
ティグアンの廉価グレードとそんなに価格差ないから
共食いするってことでT-ROCは出さないかもね。
T-Crossなら100万くらいは安くできるからあり得るかもだけど。 すげえ噂だなwwwwww
欧州車定番のワゴンをなくすって
因みにソースはどこよ？ >>68
マゴタンとかラヴィーダとかいう似たようなセダンが多数 >>69
コメントありがとうございます。
レネゲードに興味あるんだけど、T-ROCが出るならちょっと待って見ようかと思っています。 >>52 ナビの位置は7と同じだか、ここでは見にくくて危ない
いくらメーター内でも確認できるとは言え。
8では改善されてると願う
ポロと同じ位置になってるはず >>52
このままのスタイル出るわけないと思う。リアウインドウの角度あんなに寝かせたらリアピラーだけ太いポロになってしまう。
頼むからこのままはやめてほしいです。 会社の女子に、〇〇さんて車好きなんですよね？って言われて
GTIの写真ググってこれだよって見せたら、
あー・・・でもカワイイですよねーって謎のフォロー入れられた
何かイラっとした 8のダサい長さは中国市場を意識したんだろうね。
9に期待することにした。 日本って口うるさいだけで、そのくせ大した市場でも無くなってるから、そのうち相手にされなくなるだろうな。 点検あとドラレコの映像って確認してますか？
整備の方とかの愚痴や小言が録画されてて、
うーんって思ってしまった。 >>82
しかも前期型の方な。 ＞前バンパー形状、ヘッドライト＆リアランプ意匠 思ったんじゃけど折角デジタルメーターになったんだからスマートウォッチみたいにインターネットから
好きなものをダウンロードして自分好みに変更出来たらええと思わない？ >>52
新型でホイールベース伸びてもせいぜい数センチ、写真で見て分かるものではない。ホントにこれ？って写真 7より7.5のがいいし、やはり8のがよくなるのかな？ 近々、7を中古で購入予定なのですかディスカバープロの地図更新はディーラー持ち込みですか？
費用はいくらぐらいですか？ >>78
男ってこういう出し方するよね。女子は具体的な車なんてあんまり気にしてないのに。ググるより家族とか友達と一緒に写ってるとか、せめて実写の写真にしとけば良いのに、ネット画像見せてほらこれだよって・・・話広げる気ゼロだよね >>91
更新高いし使い勝手がイマイチだからナビはスマホで代用してる。
ディスプレーはもっぱら各種設定とテレビとして活用。 わりとナビ使ってる。
別の車にはストラーダがあるので比較するとたしかにおバカだが目的地に着かないわけでもないので使ってるよ。
しかしナビ画面殺風景だよなぁ。 道路の配色も見辛いしな
何度あんなセンスない見た目なんやろ 今タイヤ交換して気がついたんだけど、タイヤ4本とも同じ向きだった‥
これ絶対間違いだよな >>99
そいつは急いでクレーム入れたほうがいいな。
右側用と左側用のタイヤを対で交換してもらうんだぞ。 行ってきたお
右と左交換してもらったお
これで大丈夫だお どうやらこいつネタじゃなさそうだな
こんなのまでいるのか >>94
男同士じゃ無いんだから車好か聞かれて車種答えてる時点で噛み合ってないって言ってるの。女子は好きな車でどこ行ったとか、どんな景色見たとか、気持ちを共有出来る話しをしたいだけ、写真無いとか関係ない。 CarPlayが便利過ぎてDiscover Proの機能殆ど使って無いわ。
もう画面と通信機能だけでSIMカード直に挿せる様に作って欲しいとすら思う。
カーナビの概念すらスマホは変えてしまったんだな。 車ネタで男女関係なく共有できるのは、故障ネタやぶつけた・ぶつけられた、
エンジンルームで猫が寝てたとかそういうのだな。 クルマ興味ない人からしたらGTIとか言われても区別つかんだろうしな >>105
勝手に勘違いして決めつけんなよ
端折ってるけど車種聞かれたから答えたまでだ
あとうちの職場は執務室にスマホ持ち込めないから相手も個別の写真を見せて貰うなんて期待してるわけない
説が外れて残念だったな
彼女はいかついSUVとか期待してたみたいだ
ハッチバックはフィットやヴィッツと同じに見えるらしい >>109
君完全にモテないキャラだろ？
キモがられてそう(笑) 車好き、いい車に乗ってると聞いていたから期待したら、ずいぶんちっこい車なのね、、てなとこやろ
golf GTIとかパッと出されても何この車？知らない。としかならんやろうな むあGTI乗ってる時点でオタであることは間違いない >>98
グループ会社のAudiのと差を付けるためじゃない？ その子と感性があわなかっただけでしょ。
車好きって言われて車自慢されても困るわ 車好きと聞いてて質問吹っかけたら当たり前の会話の流れでは？
人のこと否定するにしても無理があるぞ >>69
ずっとT-ROC出たら買うってディーラーに伝えてて昨年末は年明けに発表しますつて言われてた
ところが今年に入って１月中旬に確認したらT-ROCの発売は無くなって11月頃にT-CROSS発売することになったって連絡が来たって gtiは女ウケわるそうだけど、だからってハリアーなんか絶対嫌だわw まぁアクアと同列に思うよな
車高落としたりデカいホイルやマフラー付けたりすると、、、残念な人
と言う印象になってしまう 受けでいうなら国産でありマツダの方が色や丸みで好まれそうやな、外車ってだけであーそういう人ね。て思われそう 受けって言うかカワイイってフォローが違和感だったよ
GTIがカワイイ車だなんて印象今まで一度も思った事なかったからな
あーそう見られてんのかってね 7.5ヴァリアントCLテック購入予定。
カラーをどうしようか迷っててさ。
ハッチバックは白が一番多いらしく、ヴァリアントだと黒が一番多いって聞いたんですわ。
ホワイトシルバーもいいなと思いつつ、実物見るといいような微妙なような。。。
皆さま、何色乗ってみえます？ >>122
ホワイトシルバーはもう廃盤だったような。
濃い色は磨きキズが気になるので選ばないかな。 ラピスブルー一択だったからRヴァリ買った。
そしたら後から赤が出てこれもなかなか良い色と思った。
後悔はして居ない。 >>122
タングステンシルバー。地味で気に入っています。 >>126
色でグレード選ぶのもすごいね。
自分はまずグレードからその中で色選んだよ。ラピスブルーは一緒だけど。 自分で買うならタングステンシルバーだけど、中古で買ったナイトブルーメタリックも、慣れてきたら良い色だわ。 ライムストーングレーメタリック
地元では俺しかいないと言う話 >>122
ブルーは、洗車機入れる度に傷がつく。
シルバー系の時は気にならなかったが
でも、ブルーはいい >>122
この前オリックスホワイトのヴァリアント買ったよ
納車待ち(^-^) タングステンは少し地味だと感じたな
年のせいもあるけど、どうしてもピュアホワイトかオリックスホワイトになってしまいそう
本当はリフレックスシルバーが好きなんだけど廃色たしね >>129
どうしてもラピスブルーが欲しかったから仕方ないじゃん？
その他のブルー見てもときめかない位良い色だし。 ゴルフのブルー通勤の時よくみるけどめっちゃ目立つな ヨーロッパは暗い色ばかり
白がこんなに走ってるのはアジア タングステンは晴曇、明るい薄暗いで印象が変わるから飽きないシルバーとしてはオススメ ヨーロッパの話などどうでもいい
俺はヨーロッパで車乗る訳じゃないからな 皆さま、回答ありがとうございます!!
色々なカラー乗ってみえるんですね。
感想も書き込んでもらえて良かったです。
全種類の実物は見れないけど、もう1度実物見て決めますわ。 ヴァリアントのホワイトシルバーメタリックですね
少ないよね、ヴァリアントだと一度も見かけたことない ホント日本人の保守志向には失望だな。
車は国産、色は車種問わず白一択。つまらん国だ。
白やシルバーなんてレンタカーや社用車専用色だぜ。 >>144
俺、その色オーダー中で納車待ちです。
Rヴァリアントで。 >>145
別に色なんて自分の好きなの乗ればいいじゃん。
人の色が何かを気にして文句言う方がよほど哀れだよ。 >>137
価格差とか関係ないのが凄いという事だよ。
RとCLなら同じボディで300万位差があるし。
まぁ自分には考えられない人いるという事はわかったよ。 ゴルフはボディカラーが少ないよね
本国じゃ25色だったっけ >>146
ホワイトシルバー最終オーダー組かな？
納期は半年くらいかかりますか？ 未だにパシフィックブルーにしておけば良かったとは思う タングステン良い色だよなぁ？
オッサン臭い言われましたよ リフレックスシルバーからの乗り換えでタングステンシルバーとホワイトシルバーで悩んだが、
ホワイトシルバーにして本当に良かったと思ってる
逆だったら後悔したかも 自分が乗るならタングステンシルバーにするかな
嫁メイン車なので白にされてしまったが GTIにシートヒーターつけたいんだけど
レザーシートパッケージてのを選ばないとだめらしい
どんなシートになるの？
真ん中いつものチェックで左右レザーみたいな感じ？ >>164
チェックはなくなってブラックレザーに赤いステッチ、大分落ち着いた印象になる。
もし自分がGTI買うならレザーシートを選びたい。
前席の画像なら公式HPのpdfカタログで見れますよ >>164
新車はもうオプションでレザーシートは選べないよ
中古から探すしかない >>168
アレがイヤだという人も少なくないらしい
オッサンには無理なのかも >>169
パワーシートだけど、メモリー機能くらい付けろよって思ったわ。あまり皮の感触も良くなかったし。 おっさんだからチェックが良いのかと思ってた
コートの裏地みたいなの >>173
嫁はチェック可愛いって言ってた
ヴァリアントに設定がないのが残念 >>174
うちのも同じくチェックかわいいと言ってる 低走行HLの中古車探してたら、新車の値引きしますから、同じ車の5年延長保証付きどーですかって言われる様になった今日この頃。5年も乗るかは分からない。どうすんべ >>176
安心しろ、3年で買い替えれば延長分は手数料引いた清算分は戻る。 レザーシート選べないの？
諸元表で見たんだけど・・・。
今から新車は245馬力のやつしか選べなくて
カタログは230馬力のやつしか見られない
って感じなのかな 3年5年で乗り換えるとかみんな金持ちだなぁ
毎回数百万飛んでくわけでしょ？ >>164
前の車に付けてたレカロをGTI移植したが、シートヒーターが付いていた。 >>179
安心しろ
俺は中古を10年乗るつもりだ 乗りつぶしたいよなー新車乗り換え回すのは慣れないわ 長く乗りたいとおもうが、
潰したいとは思わない。
潰したいひとは、めいわくにならないところで、
岩にでも激突しといてください。 初期の7乗ってるけど、4万キロでDSＧ逝ったよ…
28万…保証終わってるというね。あはははは それは残念なことです。
故障の予兆とかありましたか？ >>178
DCCも選べないしね
それでもよければ渋々受注生産扱いで３ヶ月待ちかな
まずそんな人はいないのでパフォーマンスが事実上の標準モデルだね
もう一発最後に特別仕様がありそうな気がするんだが 値引は各々条件が違うからあまりあてにならんな。
まあ値引きにこだわる人は好みもあるだろうが、レクサス一択だな。 >>136
タングステンは地味ですね。買ってみて改めて地味だなと思った。 >>139
アメリカも白が一番人気
日本の白の割合は世界平均ぐらい >>151
そんなことないよ
カラー分布は以外と地域によって大きな差はない
どこも結局無彩色が七割ぐらいになる
日本の特徴はグレー系(ダークグレー)がかなり少ないぐらいかな 今のHLだと、レザー&シートヒーター&パワーシート、サンルーフ、DDC、前席シート下引き出しが付けられない様です。他にも付けられない機能ありますか？ >>186
Ｇだけが全角なのが故障の原因じゃないかな >>157
返信遅くなったけど、納車予定は4月下旬です
オーダーしたのは1月下旬 >>202
値引きどうでした？
オーダー車の場合、渋いですか？ gtiはあのチェックに拘るなら、ボディカラーもチェック出せばいいのにな >>206
Ｒが19インチはけるんだから大丈夫でしょ 206です。
車に知識が薄いため17インチ辺りで限界なのかと思ってました。 単純に履くだけなら20インチでもタイヤに適合サイズあるからいけるよ ボデーカラー白、ハイソカーがブームだった頃のマークIIのイメージがあってダメだわ。タダでもいらない。 トヨタのパールホワイトって塗装がパリパリ剥げるらしいな ハイソカーブームの頃のマークⅡって最近思ってる以上に値段つくからただでもらったら間違いなく売るw 朝昼晩、深夜で見た目の変化を楽しめるタングステンシルバーが
一番かっこよくね? 大抵の色は状況によって印象変わるもんだ
そしてその違いに気づくのはオーナーくらいだよ
人に理解されなくたって自己満足でいいじゃないか タングステンシルバーは絶対やだなぁ保守的というか気分が暗くなりそう。 ピーコックグリーンが一番綺麗だ。
新車で欲しかったなぁ・・・・。 >>222
まだ買えるんじゃないですか？
船便で配送中だと思いますよ。
12月までは生産してたんだから。 どの色どのグレードでも本人が満足したらそれでよし。
ラピスブルーも気に入ってるよ。 ゴルフとか新車で買うより中古で探した方が金額的に相当抑えれますよね！？
中古相場安すぎません！？新車が高すぎる気もししますが。 出かける時スピッツの「君の青い車で海へ行こう～♪」を口ずさみながら運転席に乗ります 湿式DSGの方が故障しにくい？
湿式DSGのモデルってR, GTI, GTEですか？ >>230
オールトラックやトゥーランもじゃない？ >>231
トゥーランのガソリンは1.4だし乾式でしょ、ディーゼルは湿式だと思うけど 家族が増えそうでトゥーラン他へ行くか迷う
0歳児+2歳児、後ろ2座チャイルドシートで
理想は後ろの真ん中にママでお世話って
たぶんゴルフのままじゃ無理だよねえ
オムツ替えなんかはどうせ停車してやるから
親は前席、子供は後席と割り切るべきか >>233
どっちにしても小さい子供居るならスライドドアの方が良く無いか？ >>227
3年落ちのRが総額300ちょっとで買えるようになってきたから気に入った人はお得かもね。
そこでいくら安くなったとはいえそれだけの額出せるかどうかの決断だよね。
自分は新車買ったけど中古も良いと思うよ。 >>236
そうなんですよねぇ。中古相場見ちゃうと新車に手を出したらもったいない気がしちゃって。
外車ってリセール悪いしそれならば初めから中古の方が、、と考えてしまいます。 保証なしだと圧倒的に安いが、、、
ちょっと怖いので1～2年落ちが落とし所かと 認定中古でもガタピシ系異音が出た時に、クレーム対処してくれるのかね。
新車保証付きの保証や延長保証を付けても、認定中古だと有料で対処しますとかだったらイヤだな。 認定中古だと新車保証付きであっても、保証期間が短くなるから、保証を気にする人は新車の方が良いかね。 5年落ちの認定中古車1年+1年延長保証で買ったよ。
+6.5万払った。 そりゃ統計とって出やすい頃には切れるように設定してるだろうし >>170
俺のヴァリアントラウンジもチェック柄だけど、俺はチェックじゃない方が
良かった。 >>237
もの凄くよく言われていることで今更な感じだけど
ベンツBMW含めて中古車で買う人は多いよ
VWもそうだけどアウディも含めてお買い得を探してみては？ >>240
いや新車から考えると保証が追加され長くなってる、つまり不具合がそれだけ修正されてると言うことでもある
欧州で中古の方が価格が高いのはそう言う理由がある
日本は新品崇拝が過剰すぎるからね >>247 その使い古しの中古の方が値段が高いという理論はよくわからん理論 >>237
リセールとか考えてらなら国産にしてた方が得策かと。
自分車買う時リセールとか気にした事ないな。10年は乗るし。 一般的な車種でscoundhandの方が高いなんてことはありません >>248
日本車と違ってそれだけ故障が多いと言うことでもある
一通り不具合が出尽くして修理した中古の方が価値があると感じる文化は日本人には理解不能w 故障率関係なく人が使った後のもの買うってのがそもそも許せないから、車以外でも中古に手出したことないわ
お下がりだと気にしない不思議ではあるが 新車だと故障したときのショックがでかいんだよ
小心者なんだわ 街で見てると雨で濡れるとショボい色になったり、逆に濡れるとカッコよくなる色も…
どの色にするか決められないー ２年目なんだけどルーフレールとドアモールに鱗みたいな模様が・・・
何か良い対処法教えろ下さい。先輩方
車庫保管ですが日中は青空注射です。 >>255
いいことを教えてあげよう、ピークでカッコ良く見えるかでは無く
汚く薄汚れた時でもどれだけ美しさを保っているかで選ぶんだ
素っぴんでガッカリした事あるでしょ？w >>257
腐食が始まっているサイン
何かでコーディングすれば進行を遅らせられる Alltrackの中古が300万とか言われて、旨味がないから新車にするわってなった
ナビ操作やTVは別料金でやってるって言うので、ダメもとでアイスト殺したいんだけどって話したら
整備に確認してみるけどいいですよ。他にもあればどうぞ、だって
寺でもコーディングやってくれるのかな？営業のオバチャン適当に言ってない？ >>264
大体30万くらい。Discovery proを入れてコミコミ430万。
フロアシートいらない、車庫証明を自分で取るからあと10万安くしてくれって交渉中
冬タイヤも付かないしボディコートも無いし、5GTIも引き取り2万だったし、値引きがしょっぱいな >>265
地域はどこです？
オールトラックは玉数が少ないので、
仕方ないかもですね。
あんまり粘るとご希望のカラーも無くなってしまうかもしれないですし。。。
オールトラックはレア車だし、
他の人と被ることがないので気に入ってます。
あとで結果教えてくださいねー。
あ、18インチアルミは付けました？ 値引き値引き言うけど一括なのか、ローンなのか残価なのかで変わるでしょ >>267
そんなもん残価で話を進めて値段だしてもらって、やっぱり一括でと言えば良い >>268
それでやったことあるの？流石に値引き変えるでしょ？ >>272
乗ってる距離にもよるだろうけど確かに2万は安過ぎるね。
5の初期のGTIだったら相当距離乗ってるんじゃ無いかな。 >>264
あ、色は赤。緑がラインアップから消えてたのが残念。
白はいま乗ってるのと鉄粉が刺さって赤錆が嫌、黒は洗車傷と汚れが目立つ、シルバーは爺くさい。
白なら在庫あるけど赤は取り寄せですねーって言われた >>275
在庫じゃないのも値引き出来ない原因ですね。
恐らく付き合いのある他店から取り寄せかと。
下取りは10万くらいで値引きが20万位なんじゃないですか？
オルトラだったら玉数少ないし在庫車じゃないのもあって妥当なのでは？ >>276
下取りは仕方ないかな
13年落ち11万キロ超で、ぶつけられて後部ドア交換と板金で46万の見積り
去年、天井張り替えとブレーキパッドの交換したばかりなんだよな。。。
パーツ取りとしてうれないかなー それ細かい部品は自分で取ってヤフオク、ガラは解体屋でも5万くらいになるよ。 >>237
どこの国でも本国の車より輸入車がリセールよかったらおかしいわな。
壊れないのに壊れるとかネガな情報流されたり・・・
３から25年VWの俺が故障無しなんだから壊れないよ。 >>233
同じ境遇でゴルフからトゥーランに乗り換えたよ。
後席にチャイルドシート2個設置して、間にママが入れるし、荷室にベビーカーとストライダー2台同時に乗せれるし便利。荷室でオムツ変えもできるしでパーフェクトな車です。
何よりゴルフと変わらない感覚で運転できるのが良かった。
ゴルフ乗ってると国産の車は厳しいよね。 ゴルフより唯一欲しいと思ったのがトゥーランだった。視線の高いゴルフ。 >>278
買取屋に出したの？
流石に2万って事は無いと思うよ。 ２０１５年式ヴァリアント、機械洗車にかけたらリアゲートから水漏るんだけれど、こんなもんなのかしら？ >>283
下取りは寺だよ。認定中古に流せないから廃車扱いらしい >>285
普通は漏れないから修理してもった方がいいよ エンジンが調子悪いのだが、
販売店、フォルクスワーゲンジャパンとも「これが仕様」とのたまう。
外れつかまされたら、泣き寝入りしかやりようがないのかね。
新車で保証がついてるから安心と思っていたが、
具合が悪くなっても治さない、というのでは
意味ない。 そんなおかしいなら具体的な再現方法を提示して、
エンジニアに同乗してもらうと直してもらえます のらりくらりしていて、
フォルクスワーゲンの設計が悪いから、というしまつです。 どのように悪いのかを何人かが聞いてるけどそれに答えられないのなら解決は難しいな。
単なる愚痴か
エアなのか？ 答えないとなんか今日調子が悪いんだよねー
くらいな感じなのかと思う 簡単に言えば異音と振動を立て加速しない。
コンピューターがエラーを検出しなければ、故障でも不具合でもないとのこと。 ディーラーはコンピューター診断が全てみたいなことを言うよね それは難儀だね。
下手をすると事故の要因にもなりかねないね。
上の人も言ってたけどサービスマンを乗せて状況を説明するか店を変えることをおすすめする。 >>294
>>295
このスレッド遡って不具合情報みてたんだけど、
答えても、答えなくても、
そんな風に叩かれてるから躊躇いました。 >>298
今度、違うお店に行ってみようかと思っています。
フォルクスワーゲンジャパンに聞いたら。
お店の紹介はできないが、お店を変えることは可能とのことでした。 >>299
異音を立てて加速しないとは、エンジンは回るのですか？スピードがでないだけ？ >>285
それ自分もなったよ。
トノカバーの上に水溜まったところ写真撮って寺持って行った。
無料で直してもらったよ。 もし錆びたら許さないよと強めに言ったら本当かどうか分かんないけどゲート内側全部はいで乾燥させましたと。
どうかわかんないけどねw >>288
ありがとー！
言ってみます！
機械洗車にかけたあと、トノカバーに水滴るのよね。。。 >>296
どういう状況で起こるの？
坂道とか発進時とかパターンがあるんじゃないかな チビックみたいなのがいるから具体的に書かないと釣りだと思われる >>289
不具合頻度が低い&ログなしとなるとデラは「点検異常なし様子見て下さい」で車返される
一番良い解決方法はVW直営デラに持ち込んで再現するまで預けること
直営デラでないとまともな対応は期待出来ないと思う（自己経験上）
自分はもう近所にあるVWデラ（非直営）には2度と行かないね
不具合内容は違うけど同じ思いをしたから 俺なら
寺が仕様ですと言うからには
同一他車でも再現する事を証明してもらうかなぁ 北関東
愛車の下取り最大300,000円ってDM来た。
どんなポンコツでも高めに下取ってくれるのだろうか？ >>309
直営はジャパン販売だけですよね？
ちょっとおいけれども、行ってみようと思います。 ディスカバープロで新作CDタイトル認識しないときどうしてます？
何か方法あるのでしょうか？ ヴァリアント欲しいよー
出遅れたから今だと3月登録間に合わないからかまってもらえないか？
4月の空いてる時期にするか悩むわ
値引きほちい ちょっと運転してアナログ油温計が九十度になったころ
ふとデジタル油温計をインパネ中央にだしたら、
まだ七十度でした。
全く値が違うのですが、こんなものでしょうか？
あまりに違うので驚きました。 >>235
国産ミニバンはスライドドアやユーティリティは
よさそうだけどゴルフからだとディメンションが
だいぶかわっちゃうのが嫌でなあ
>>281
やっぱトゥーランよさそうだね
本格検討しますわ ヴァリアントとノーマル乗り比べたけど、些細な全長差でも結構違うもんだね >>317
Dが他の販売会社の分を含めて在庫探してくれる。ホワイトシルバーのRとかじゃなければ十分間に合う。 >>315
itunesに入れてSDカードに移してインポートする >>317
今はわかんないけど自分2末契約で4頭納車だったよ。在庫次第だろうね。自分の場合は全国から探してくれた。
ヴァリアントいいよ。荷物入るし、趣味のジギングでの90Lクーラー楽に入るし。 >>325
全国から探すなんて希少なグレードですか？
他店から取り寄せはどの程度の値引きでした？ >>326
系列から探したんだと思うけど、その時は全国で二台しかなかった。
他店が押さえてたのを無理矢理譲ってもらったみたい。
値引きは荒れる元だからあまり言いたくないけどw下取り無しで65位だった記憶。今月初検 本気でこの顔で出す気なんだな。。
まあ決まったもんは仕方ない
だがこのボディカラーはどうしたものか >>335
荷室の窓が無いからHBやね
アウディのスポーツバックみたいな感じ ヘッドライト部分までモザイクかかってるからなんとも言えんが、全長が長い気がするのは確かやな
錯覚なんだろうか 7のブラッシュアップして、ホイールベース伸ばした感じなのかな
個人的には歓迎だな 現行のヴァリアントはハッチバックの後ろを伸ばしただけだからノーズが短くてズングリムックリなんだよね。買ってから気がついて後悔した。 何故買う前に気づかなかったのかと・・・
自分は全然気にならない ちょっとわかるけど前伸びたら運転しづらいからこれでいいわ ＶＷって2026年でエンジン開発終了するって知ってた？それ以降はall、EVだって
2050年まで既存の開発済エンジンは販売するみたいだけど、新規開発は無し >>345
そら2030年までにドイツやオランダやノルウェーといった国がガソリンエンジン製造販売禁止になるからの(ハイブリッドも不可)
それほど温暖化による海水面上昇が深刻って事で
海に沈んじゃうオランダは2025年から禁止だし。。
中国やインドも大気汚染が深刻で規制掛けて一定数のEV販売しないといけなくなるから、各メーカーも一斉にEVに舵切り始めたでしょ
リヤサスがトーションビームになってるのもEVの為のスペース確保の為だし
今のうちに好きなレシプロエンジンの車楽しんでおいた方がいいよ 子供の頃は21世紀の車は空を飛んでると思ってたのに、2030年でもようやく電気自動車ってレベルなのか。あんまり変わらないもんだな。 >>331
前スレで出てたスパイショットとリアウインドウの傾斜が同じだし、このシルエットになるんだな。
リアウインドウこれだけ寝かしたらカッコ悪いと思う。フロントとかはエアロとかでどうとも出来るが、ここは直せない。 子供の頃は、携帯で一日中掲示板にに張り付いてつまらん自尊心を満たし悦に入る未来が来るなんて思わなかったな。 >>348
たぬきみたいな顔だね！
ちなみに新型はヴァリアントなくなるって、
本当かな？
vwはラインナップ絞って、利益出さないといけないらしいので、ゴルフシリーズが減るって、
どこかで読んだよ。
ハッチバックとステーションワゴンのいいとこ取りのサイズにして、
本当に無くす気なのかしら？ >>351
投資の殆どをEVプラットフォームに注ぎ込んでるので、ガソリン既存車種は縮小傾向になるでしょうね ビートルをいち早く生産終わらしてEV化するのもそのせいだからの >>351
それは良い情報だ、7でヴァリアント買っといて良かった。 ドイツは一度原発廃止といいながら、
やっぱりやりますといい、
再度原発廃止といいつつ、
まだまだ原発稼動中の国だからか、
一自動車メーカーの開発ロードマップなんて、
いつ変わっても不思議ではない。 ドイツの場合は国をあげての政策でしょ
VW1社の方針ではないよ 原発は国をあげての政策だけど、ころころかわってるよ。 フロントグリルをマットブラックにしたいけど7.5はセンサーがあるから無理なのね 上の写真見ててホイールベース伸びてるのは確認出来るけど車幅はどうなんだろう？
やっぱり全幅1800超えてるのかな？ >>361
事故の度に放射性物質撒き散らす奴？
そんなヤバイ物誰も作る訳無いと釣られて見る 足元のドレスアップとして
ブレーキキャリバーカバーを取り付けたいと思いますがオススメあれば教えて下さい ヘッドライトの内側が結露跡みたいなので汚れてるからマグネットをマイクロファイバーみたいなので包んでコーナリングライト穴から入れてフキフキしようと思うんだが下のウィンカー部分まで届くかな？内側のメッキに干渉しそうなんだよなー誰かチャレンジした人います？ 天井のメガネ入れんとこがカサカサ鳴るんだけど、電線か何かかね >>362
現行の１８００ミリ乗ったら、次は１８５０ミリじゃなきゃ満足できないだろ？ そしてチビックみたくなるんだな
現車みて大きさに驚いた >>361
ニコニコかようつべあたりに過去に試作された時の情報あったはず。 >>369
フォードの？ガソリンエンジンだけやろアレ 新東名が制限120kmに引き上げられたので走りに行きます
ACCを140kmにしてみます >>376
たしか原子力エンジン搭載のトレーラートラックの事故をやってたと思う。 高速をACCで走るなら1.2でも問題無いよね。
自分でアクセル踏むわけじゃ無いのでパワー不足も感じない。 >>377
取り締まり厳しいらしいから気をつけてなー。 腕時計も36～38mmがジャストサイズ
40mm超えはさすがにデカい >>384
アップルウォッチの44mm丁度いいけど 昔はエクスプローラ－の36mmがシックリきてたモノだが、時計も今じゃ40mm超え 尻は5のボテっとした感じが好き
新車とセットで純正のドラレコ付けようか迷ってる。工賃サービスしれくれるだろうし
性能的にどうなの？3万だすなら他の方がもっといいのある？ やっぱり純正ドラレコはOEMで低性能だよね
いま連絡があって、船に乗ってるから納車は4月下旬って言われた
最後に5GTIちゃんとポテンザで走り納めする時間ができたのは良いけど、税金がめんどくさいな
受け取ってからコーティングで1週間預けるから、GW明けになっちゃうんじゃないか。。。 >>383
フェイクくせえ
流石にもっと洗練した未来感出してくるでしょ 手頃なサイズが良かったのに。。
自分の思うゴルフじゃなくなった気分 Alltrackの赤。オプションはディスカバリープロだけ。GTIに比べると音も加速も控えめで眠たい感じがする
キャンプやスノボ用に車高が高くてAWDが欲しかった。18インチの低扁平率は用途を考えたらいらない
アイスト無効は調べてるらしい。うちで7.5のAlltrack出るの初めてだからちょっと時間がほしいだって
っていうことは今までもコーディングしてたんだな。値引きはショボいけど柔軟な対応してんじゃん ウチはコーディング好きにしてもらっていい言われたよ うちもコーディング自由って店長に言われたけど、失敗したのクレームつけるのは勘弁してねって言われたけど、まーそれは当然やな。 >>399
262の方ですね。ついに決めたんですね。
おめでとうございます。
値引きは結局30くらいですか？総額いくらくらい？
値引きも大事だけど、車買ったら付き合って行かなきゃいけないので、
柔軟なデラがいいですよねー。 値引きは30くらいかな。代行手数料サービスで420万ぴったりで調整してもらった。
日本車だと冬タイヤやオプション30万とかあるけどいまいちだよね
ガラスコート手配したりフロアマットやドラレコも探して、ミラーカーバも交換したり、あれこれ探してるときは楽しいよね
金銭感覚おかしくなってる今しかできないわ こないだRが走っていて、たまたま隣で並んでみてたけど、結構排気音バリバリいってた。
あれって手いれなくてもあんなバリバリなの？ R7.5試乗したけど、マフラーバリバリだし、スピーカーからもバリバリなるよ んなこたないw
レゾネーターデリートしてるんじゃないかな >>406
嘘つくなしw
ノーマルマフラーならバリバリなんて言わないよ
アクラポビッチや社外品は入れた事無いから分からんが >>383
国道のバイパスで追い抜かれた時のRは爆音だった >>393
本物の車体にラッピングでわかりにくくしているだけ Rは3000回転以上回さなきゃ普通のウルサイ車
3000回転以上回すとパラパラパンパンパパン！言う車 >>404
値引きもある程度引いてもらってよかったですね。
納車までの時間楽しいですよねー。
いいアイテムあったら教えてください。
オールトラックは次期モデルでは、
なくなってしまうかもしれないので、
大事に乗ってあげてください。 ETCが出先で突然おかしくなって、カードリーダーのLEDが赤点滅
翌日はもどったけど、これ大丈夫かね？ うわ、マジですか
繰り返すようならDかね
赤点滅で仕方なく高速の「ETC/一般」のレーンに入り口では入ったけど、料金所のおじさんによるとETCは読めていたんだよね
出口では怖かったので「一般」で出た 不具合報告してくるヤツって読んでると細かそうな性格してるよなー
ハゲるで？
壊すやつは
駆動系なら単なる下手くそ
電気系は運が悪い
これでだいたい解決 今日、ヴァリアントHLテック試乗してきた
静か、トルクあるし良かった
値引きは25万あと5万位何か引き出せたら契約だ
付けとくと良いオプションあります？ ここのスレ見てると7から7.5でも色々とコストダウンされてんだなぁ。シートしたトレイ廃止、ヘッドライトウォッシャー廃止とか。それとHLのDCCオプションが無くなったり。
8になると更に色々と無くなるんだろうか？ 50は引き出せたとしても心が痛むなぁ…
他資本のディーラーも行ってみるか >>421
こういうのって一番タチ悪いよな。何の根拠もなく言うだけだから
釣られた俺も悪いが値引きの話は余所でやってくれ きっとシート部隊に課せららたコストダウンで考えたのがトレイだったんだよ
他部隊が何をしたのかが不安 ブレーキホールドの警告灯が二、三回ついたけどその後つかないようになりました。
鍵の電池を替えるように警告灯が五、六回つきましたご、その後つかないようになりました。
きにしてないけど、こういうところで、トラブルが出るってことは、
大事なところも壊れやすいということでしょうね。 >>426
別にタチが悪いってほどでもないだろ。ゴルフみたいな庶民向けの車なんざ出来るだけ安く買いたいとこだ。 え？シート下無いの？alltrackも？あれ、小物入れるのに良かったんだけど
ヘッドライトウォッシャーはまだあるよね？ライトしたに何かあるもの
COXのドリンクホルダー使ってる人っている？golf5のは600mmとかの最近の奴が入らないんだけど、7世代は一回り大きくなってる？ >>431
オールトラックも小物入れなくなってますね。
あとは2018モデルの途中から、ハンドルボタンの配置見直し、ウインカーレバー先端のスイッチ削除、ルームミラーがフチありタイプに変更になってます。
ヘッドライトウォッシャーは使わないけど、
オルトラにはついています。 >>426
ティグアンスレでは80万値引きとか、話題になってますね。
ゴルフよりティグアンのほうが値引きできるのかな？ >>417
ワンチャンＥＴＣカードの接触式ＩＣ接点をフキフキしてみたら？
パワーウインドウのオート機能動かないのは何が悪いんやろ。
あと、ハンドルのボタン押しにくい。
ＡＣＣ操作しやすいように、戸当たり用の透明シリコンシールはりつけてるわ。。。 >>432
あー、試乗車でレバーボタン無かったのは最近のだからか。世代が違うからこんなものかと思ってたわ
ACCはレバーボタンの方がいいと思うんだけどな モデル末期のゴルフやゴルフヴァリを決算期に30万引きじゃとてもじゃないが他車には勝てない。値引きそこそこが大きいからリーセルも超悪い。 >>433
値引前提で行くと相手にされない、うｐを勧められる。
たまに月間自家用車もって来店するバカもいるらしい、あれはいくらなんでもあり得ない。 >>431
coxのホルダー使ってますが、
600mlのバナジウム天然水普通に入りますよ。
幅6.5cm
700mlのクリスタルガイザー入れたいんだけど、幅はどんなもんでしょう。 >>434
自分でバッテリー替えてる？
パワーウインドウのオート機能は再セットしないと使えなくなるよ >>428
何気にハザードスイッチのメッキ処理が無くされたよね
コストダウンと言えばコストダウンだが、多モデルとの流用都合で変更になったたとも思われ そろそも特別仕様でかなりの値引きしているようなもんだからね
GTI Peformanceなんて特別仕様だけで100万軽くオーバーしてるよ 電気系のトラブルは、外車なら当たり前
きしみ、曇り、ガタつき、異音も >>438
お、さんきゅー。600mmいけるんだ
セブンイレブンの烏龍茶が入らなくて困ってたんだよね ゴルフ8はワゴンが廃止の可能性があるのか。。ゴルフ7の時はってワゴン、ハッチは同時発表でしたっけ？ >>446
冷やかしでなければそれなりにいくよ。
基本輸入車は長い付き合いになるので、面倒な客は勘弁いただきたいらしい。 >>434
戸当たり用透明シリコーンが何なのかすぐ分かる奴はこのスレだと多分俺だけだと思う golf8のスパイショット
なっげえ
ヴァリアントじゃなしにこれなのかな？
ttps://response.jp/article/2019/03/04/319707.html >>439
ありがとー。
中古納車されてからそのままだった！
ググってみます！
>>448
やっほー。
ダイソーの大きすぎて、ホームセンターで小さいの買った！
次は、ハンドルグルグル回した時に、右下のトラック移動ボタンが間違って押ささる（北海道弁）ことがあるのが腹立つ。 変に駆け引きはせす、幾らだったら買うとはっきり伝えること。買う気が相手に伝われば、それなりの値引きが引き出せる。
国産車がいくら値引きしたとかは、止めた方がいい。値引きだけで買うなら、そちらをどうぞって言われるだけだし。
輸入車は基本在庫車だから、認定中古になる前に、高値で売っておきたいというのがディーラーの考え。 >>453
いやいや２０～３０いかないくらいでしょ。 わははは
面白いことをなさる
一瞬信じかけたじゃないか 時々、ブレーキがかたあたりしているように、
キーとおとが短くなる。
たまにしかならないので、ディーラーにもっていっても、
再現しなくて、困っちゃうよ。 説明がわかりにくいですが、>>461は、
ブレーキを踏んでいないのに、なります。
音源がなにかはわかりません。 あと走行中にアクセルを抜くとブーンって音がするようになった
これはまだ気になる いろんなアクチュエーターの音がするよね。
キューとかクィーとかシューとか。 スパイショット見ると リアウインドウが斜めでさらに日本車っぽいデザインになったな。。。 9月ワールドプレミアじゃ本国発売は早くて19年末かね。どっちにしろ日本国内投入は20年半ばから20年末か。 >>468
今んとこ8がいいって意見は一つもないんじゃないかな
このまま出ないと思うけど 新型はなんかドアサイドのラインが
POLOっぽいね
このままなら今の7.5のほうが好みだな ゴルフの新型でこんなに落胆するのは初めてだ。
5も衝撃的ではあったけど、ここまで単純にダサいとは思わなかったな。
内容がよっぽど良くない限りあんまり売れなさそう。 7に変わった時ってどんな感じだったっけ
6と変わらんやんけー笑 みたいに言われてなかったっけ 随分シュッとなったなって感じだった
あとオルガン式やめたんかって >>482
いやいや
べた褒めやったよ
その年のインポートカー取ったよね フロントからリアまでつながるキャラクターラインはポロのほうがかっこいいと思っていたから、８のサイドを貫いたキャラクターラインは悪くないと思う
７のは中途半端に見える。 そだね日本COTY取ったもんな
今見てもこれ以上無いくらいシュッとした車の部類だよな 今は亡き徳大寺有恒さんが猛烈にベタ褒めしてたの覚えてる。ゴルフ7 ゴルフ7の写真が出たときは本当にかっこいいと思ったね。
久しぶりにシンプル・プレーンなドイツ車らしいドイツ車だと感じた。
実車を見て思ってたよりもシャープで深いプレスラインに感動した。 吊り下げペダルは未だに慣れないな。
6はゴルフ史上最高の車だったと思う。 デザインは5が一番好き。
メカとか作りの豪華さは6が一番。
燃費は7が一番。
8は、なにが得意なのかな。 >>457
そのとき買ったものがちょうど26引けるもの
だったってだけでしょ
入れすぎてダブついてるグレード・オプションなら
登録済み未使用になる前に捌きたいから
新規だろうがお得意だろうが50引いてでも売るし
営業・店舗で取り合いになる弾数少ないやつなら
値引きなしかせいぜい10万くらいだろうし
他人がいくら引いてもらったから自分が損してるとか
得してるとか考えない方がいい デザインで比べると5は確かにカッコ良いけど、
今見ると少し野暮ったく見える。
6は色々な意味で中途半端、7は線がシャープでスマートなイメージ。
メカや内装の作りの良さは6、5、7かな。
金掛けて作ってるのに販売価格抑えられてて、お得感も6が一番だと思う。
7は細かい所で相当コストダウンしてる。
5GTI、6GTI、7.5Rと乗り継いだ俺的見解。 7.5しか乗ったことがないから、5の凄さがわからない… 排ガス不正をやってた時期と、とことんコストダウンを図った7の開発時期は重なるからなあ。
そういう過剰な利益追求の社風が当時VWに蔓延してたのではと勘ぐってしまう。 >>499
直噴+ターボ DSGのパッケージングは5からよ 懐かしんでるだけじゃないのかと思ってる
車自体の性能は上がってるんだろうし MPI+4AT→FSI+6AT→TSI+DSGと意欲的にメカを刷新してた頃は、同時に各パーツもゴージャスでハイコストな作りになってった時期でもあるね。
末期5のトレンドラインが1.4TSI、スーパーチャージャー+ターボのGT TSIなんてモデルもあったね。 全ドア鋳鉄ドアヒンジ、マルチリンクサスペンション、オルガン式ペダル、ここら辺は5・6時代の水準に戻して欲しいな。
そのうちドアノブもフラップ式になりそうで心配w 5GT-TSIに乗ってた頃7HLを試乗した第一印象が安っぽい、だったな。
結局諸般の事情で乗り換えてしまったが、今でもドアを開け閉めする度に、安っぽい、って思ってる。 俺はピエヒ時代のⅣが好き
新車があるなら今でも欲しいもん 5GTから7HL DCCに乗り換えたから皆の言ってることもよく分かるけど、たまに代車で5Eと6TLに改めて乗ると案外大したことなくて肩透かし食らうぞ。
ドア開閉の音も7の方が全然いいし、乗り心地も記憶にあるほど重厚フラットじゃない。
シートとオルガンペダルは昔の方がいいけど、配置が微妙だから五分五分かな。
パワステの感触は圧倒的に6が好み。 >>507
代車で乗る5や6は単純に古くなってあちこち劣化してるからでしょ 乗り心地もゴツゴツしてるだけで、凄く疲れるね、この車
路面拾いまくりで、サスが動いていないのがよく分かる
もう少ししなやかに動くサスなら疲れないのにな >>508
自己紹介乙w
てか車ｂﾍ少し違うけど荘攝ﾅ、昨今の物演ｿ上昇、賃金増演ﾁ率考えると車ｂｪ買いづらくなｂ >>510
つToyota Crown
めっちゃサスが仕事するし疲れないよ >>510
そういう人は日本車買うべき
なぜドイツ車買おうと思うのか？ やっぱりこの車はサスが動かないから、路面をひろいまくって疲れるんだね。
パサートかアルテオンにすればよかったかな へー、じゃあVWの車はUPからアルテオンまでみんなゴルフと同じで路面をひろいまくって疲れるんだね
へー >>518
お前にとってはそうたと思うぞ
お前にとってはな メルセデスのミディアムクラスはしっとりな乗り心地だったな。 サスペンションがグニャグニャ動いて受け止めるのは日本車の特徴
雲の上を走るような感覚が欲しければ誰かも書いてたけどクラウンを買え ゴルフはその時期の搭載しうる最先端の技術で作ってるね。
懐古趣味もあるだろうけど僕はいつの時代でもゴルフに乗ってるだけで幸せ。
カブトムシからのファンです。 Cセグの大衆車だから軽いしバネ下の抑えが効かないのはわかるけどね
やっぱりDセグじゃなあとポコポコ疲れるわ >>498
お金持ちさんですねw
5、6の頃のRはストラットのロアアームもアルミ製だったり下回りジャッキアップして眺めるとうっとりする程コスト掛かってましたね
Fのグリルもつや消しアルミ一体整形でカッコ良かったな♪ 軽い車体の乗り心地は厳しいね
5人満載だとしっとりした乗り心地 >>525
金持ちじゃ無いよ、仕事はそこそこ頑張ってるけど。
5のR32、6のR買って置けば良かったなと今更後悔する時がある。
7.5Rがダメな訳じゃ無いんだけど。
当時は思い切りが無かったんだよなぁ…。 >>528
控えめだけど個性があって色気もあるよね
特にリアは一番スッキリして美しい ＡＣＣに慣れたら5とか6には戻れない。
ツインチャージャーのジェッタ良い車だけど、重厚なわけでもなく、サイボーグでもなく。遊ぶには良い車だけどねー。
とりあえず赤いメーターパネル見にくい。 新型長いね。ヴァリアント乗りがゴルフに買い換えて、ゴルフ乗りをポロに導くのかな。
BMW3シリーズも全長4.7メートル超えでガッカリしたし、MINIも3代目で長くなった。ユーザーは受け入れるしかないのか。 >>528
安心しろ
ここにもいる
そしてまだGTIが現役だ 今までもそうだけど
8になったらよりメルセデスに流れるね この価格 大きさならって その上A,Bクラスは内装も装備もチープさ丸出しだしねｗ 今日駐車場で、ゴルフ6と隣り合わせになったけど、
個人的には6のほうが格好いい。
7、8とどんどんできの悪い日本車的な車になってしまい残念。
それから7はセコセコした燃費重視設計が残念。
故障して出費増が当然のフォルクスワーゲンの車に
燃費なんて求めないよ。 6が格好いいってことはないでしょ
微妙な丸さとメリハリの無さが一番日本車っぽいよ
そういった意味では8は6の後継っぽい雰囲気あるな >>539
人の趣味にケチをつけるのはやめておきましょう。
君が嵐なら別だけど。 >>341
ステーションワゴンはリアのオーバーハングを延長してるほうが
乗用車らしくて贅沢仕様なんだぞ
リアのオーバーハングが少ないと商用車スタイルだから この程度の反論意見でアラシはないと思うがな。
悪意は感じられないし。 >>540
君が7をできの悪い日本車的になったとか言うからやん
7のデザインにケチをつけといてその言い分ないんじゃないの 子供っぽいことで喧嘩してみんなかわいいな
5も6も7もいいクルマやん
8はいきなりダサいけどw デイライトのせいで顔に個性が無くなったのは確か
最近、日野のトラックのデイライトが7.5に似ててな。。 >>541
用途から考えると商用車の方がオーバーハング長くすると思うのだけど。
昔リヤセクション長かったボルボですら最近は短い。理想は850TRだけど大きな不満は無いRヴァリアント乗り。
てかリアオーバーハング長いステーションワゴンって思い浮かばない。アメ車ならあるかもしれん。 >>547
光り物は流行り廃りが早い。
ツブツブLEDは今見たら古いでしょ。 光り物といえばビートルのヘッドライトが好き
プロジェクターの上のカバーが瞼みたいだし、その周りのLEDが睫毛みたいで可愛すぐる 8かっこいいな。サイドのキャラクターラインにしびれるべ。
7の狭い後ろ席も広くなりそう
お値段据え置きで出たらいいな
楽しみだな 8のデザインも悪くはないと思うんだが、
いまいち艶っぽさが無いんだよな。
やっぱりデシルヴァはさすがだったという事か。 >>541
そうなんですね、知らなかったです。
勉強になりました、先輩！
でも前も少し伸ばして欲しかった。 >>555
私はデザインの良さを見抜けるセンスの欠片も無いのですが、7は嫌みもなく特に奇抜でも無いけど前から見ても後ろから見ても飽きが来ない、けど新しさを感じるデザインだったので選んでしまいました。そんな有名な人がでサインしたんですね。 >>540
お前が価値観押し付けといてそりゃないだろ
お前さん発達障害だわ
自意識ないかも知れんが 8の画像見る度にインプレッサにしか見えない
これがカッコ良いってセンスのかけらもないな
ゴルフらしさ、ハッチバックらしさ完全に失ってるじゃ無いかよ ドイツだとTDI/6MTの組み合わせが多そう
イギリスもそうだった カローラスポーツはCVTがね
ゴルフの良さの一つがDSGなんだろうけれど、故障という両刃の剣なんだよね >>567
たしかにカローラスポーツならMT一択だとは思います
オートマならDSGのあるゴルフですね
今のDSGはもう故障しないと聞きました >>563
子供っぽい。
>>543
好みはひとそれぞれ。違ってあたりまえ。
他人の好みを否定して、それは違うとか、
子供っぽく、ダウト、といったりすることが、
どうかってこと。 テレビキャンセラーしている人いるかしら。
１万円払うほど必要性は感じていないけれど、見れたら便利そうだなーと思う。VCDSで該当項目分かれば良いのだけれど。。。
>>562
ゴムハンマーが好きだったらトヨタ
鉄のハンマーが好きだったらワーゲン >>569
8ができの悪い日本車的って書いたの君だよな
ところで君は8に乗ったの？実車見たの？ 8のスパイショットに落胆して今週末7.5商談に行くよ。ダイナミック狙いだが同じような考えの人が増えてると困るなぁ。先々週の値引きが生きてるか明後日電話で確認するよ。 >>569
7スレで7は出来の悪い車で残念と言っておきながら、6を批判されたら人の趣味にケチつけるなとかもっともらしいことを言う
自分がなにを言ってるのかも分かっていない痴呆老人だろうな >>572
これから買うならperformanceの方が
湿式7速でいいんじゃない。GTIベースモデルが受注になった今、ダイナミックって普通のカタログモデルでしょ。 >>557
>>560
7、7.5の特にリア周りなんかよく見ると、
イタフラ車的なセクシーさみたいなものがあるよね。
見てて飽きないし。
ジウジアーロもデシルヴァもイタリア人だから、
センスが違うのかもね。
(そんなこと言っといて、8のデザインもイタリア人だったりして…) >>570
販売店オプション（誓約書に自己責任）で３万払った。 7.5CLですが、初めてのゴルフで半年が過ぎました。
ちょうど3000km乗りましたが、シフトアップの時にスコンと回転数が落ちるのがだんだん気持ちよくなってきました。
2→3→4あたりの変速が特に気持ちよく感じます。
それと比べると前の車の4速ATはモッサリでした。 そのかわりN→1→2の変速はギクシャク気持ち悪いけどな 乾式って街のりだと、やっぱりギクシャク気になる？
7.5hl狙ってるけど、みじかーい試乗だけじゃいまいちわからない アクセルに足乗せて少し踏み込んでギアをつないでおけばトントンと行くのだけれど、ギア抜けているタイミングでの再加速のレスポンスはクソ悪いね。
例えば前方の信号が赤で、ブレーキをかけながら徐々に減速していたところ、青信号に変わったのでアクセルに踏みかえたよ！ってとき、再加速まで体感で１ヶ月くらいモタつくわ。１ヶ月は嘘だけど。
あと、信号停止からのゼロ発進するとき、普通にアクセルに踏みかえても、期待した加速が得られない。
７ＤＳＧのうち１速は実質クリープ現象用なので、信号で停止線の５m手前に止まっておいて、青信号２秒前に１速に繋いでおけば、３割の踏み込みでロケットスタート切れる。 試乗は2～3回した方がいいよ
1回目で悪い印象見つけにくいし 3速以下では、手動のシフトダウン、シフトアップともにぎこちない。 気持ちは分かるな
国産の車に慣れてると出だしに神経使うし、望んでる加速しようとするとガッツンてなっちゃうから
ただGTIは別物
GTI.HL.CL乗り比べたけど出だしの心地よさとシフトアップのスムーズさは望んでいたものだった
ターボ、低排気、DCTの組み合わせは低速域の相性は最悪 クラッチ保護のためNからの発進がもたつくので、信号ではいつも渋滞のもととなってます
郊外では問題にならないけど、発進、停止を繰り返す街乗りならトルコンのほうが向いてる
坂道発進なんか最悪で涙が出そうになる >>587
あげて良くなる部分は確かにあるけど、
上げてもやっぱりスムーズとはいいがたい。 信号で渋滞のもとになるは大袈裟すぎw
そんな急発進するやつなんかおらんわw >>570
VCDSでは項目でないのでVIMは無理だよ
お薦めはOBDelevenな >>575
dynamicは限定だけど
Peformanceの投入で売れ行き止まったね
だから上にも報告あるけど70の値引きがでてる >>591
急ぎじゃないんだったら、8が出るまで待ったら？
70万円も引いてくれたんだったら、
在庫過多でどうせ売れ残ってるでしょ。 >>593
Dynamicには20万円本社から補助金が出てるらしいので頑張ってるディーラーなら70は行きそうだね 出だしはトルコンの方がスムーズなのは確かだが、停止線より前に停めておくだとか、渋滞作るだとか、お前らバカなの？ >>594
どこからの情報ですか？
他に補助金出てる車種あります？ 自動車工場もディーラーも8切り替わる直前まで7を毎日売らないといけないわけでコレから値引きは大きくなるよ。特に欧州で8出て日本未導入の時期は凄いだろう。 >>595
同意
先頭になるとドキドキしちゃってアクセル全開にする軽のおばちゃんと一緒 信号で遅れたことなんてないけどな
下手くそなんじゃないの >>593
そこまで引っ張ると
下手したら在庫が無くなる可能性もあるよ
とは言え増税後の10月はかなりの値引きが期待ができそうだけれどね >>590
ありがとー。
昨日調べたらそうらしいことがわかった。
VCDS持っているのに買い直すのもなんだかなーだ。
さらに、困ったことに、林檎信者なんだよね。。。 >>600
で、値引きネタは結局買いたい時に買う！
のループに入ると。 vcdsの互換ケーブルは18.9が最新？
いま船に乗ってるAlltrackにも使えるのかな？ >>602
そう思います
タイミングみたいなものがありますね >>603
これの2枚目初代GTIで合ってる？
今見てもカッコイイしこのサイズ感が正にゴルフじゃ無い？
全幅1800になったのって確か5からだったと思うけど、
8では更に大きくなるって予想だよね？
やたら長そうなホイールベースと全幅拡大で、8はもうゴルフとは違うカテゴリーな気がする。
本当に今出てるリーク画像のまま8になるなら、いっそのこと車名変更して欲しい位だ。 車名変更したらゴルフの名前がなくなるけどね
どこかのオーリスみたいに
大型化はわるくないと思うがね
これ初代ゴルフかな。やっぱりフロントからリアまで貫通してるキャラクターラインがサイドのアクセントでかっこいい >>610
モデルチェンジで大きくならなかった車って思い浮かばない。昔ダウンサイジングスカイラインとかシルビアなんて良くやったなと逆に思った。 初代のGTIですね
確か二週に渡ってエドがレストアしてた ぶくぶくと大きくするのは、
価格をつりあげるための
メーカーの常套手段であって、
あんまり褒められたものではないと思う。 安全装備や快適装備で大きくなるのは仕方ないと思うけどね
何にもつかなくて良いから小さいままでってのなら他どうぞ、誰も止めないから >>596
７の末期のときにHLは補助金出るから４０いくって聞いたことある。
オルトラは？って聞いたら２０マンが精いっぱいって言われた。
で結局POLO GTIにした思い出。今はGOLF GTIに乗ってる。 報道通り6月から量産開始ならそれ以降の7.5の受注生産は無理だろう
日本向けで売れ筋の色に売れ筋のオプション付けた在庫車を今たくさん作っててその中から選択するしかなくなる
(細かいオプションの組み合わせが段々と少なくなり選べなくなる) >>601
テキトーにその辺りに落ちてる泥拾ってきてデザリング >>620
7の末期の時は値引きそんなもんではなかった
コネクトだったっけ オルトラなら去年の秋で50万円引きで購入しましたよ
モデル末期になればもっといけるでしょ
まあ、欲しい時が買い時なので、待つ必要はないと思いますけど 2016年以前のCL・HLでリアダークガラスなのって、なんとかエディション等の特別仕様車以外はフィルム貼ってるんですかね？
スタンダードモデルでもダークガラスって出来ましたか？ >>590
TVキャンセラー目当てだけなら、OBDelevenは、proじゃ無くてもいいのかな？ >>619
衝突安全で大きくなることはあっても。
安全装備、快適装備で大きくはならないでしょ、重くはなっても。 >>606
みたいだね。ただ前に60引いてた所はそのまま引くって言ってたよ。仕様は全て同じだけどグレーは上乗せあるみたい。 8のリーク画像を見ると随分ホイルベースが長いな。これでワゴンを作ったらパサートヴァリと被るよな。 車は大きくなっても、道路や駐車場は大きくならないわけで
元から大きい欧米の道路なら、大きくなるのは大歓迎だけど、日本では限界がある 幅は1800で十分だよね。タダでさえアウトバックから乗り換えで50mmくらい広くなって家の半地下の駐車場で乗り降りしずらくなったから。 8には乗り換えないな
残念ながらｗｗｗダサいｗｗｗ
7GTIパフォだけど最近子どもが産まれて、DCCはコンフォート一択だわ
それでも硬い、跳ねる、粘らない、COXスプリングてクソだわｗｗｗ
5GTIノーマルのほうがよっぽどしなやかだったわ
変速加速も良かったし
どんどん悪くなってるぞ >>635
>>636
ほんこれ
メガーヌ4RSを諦めて7.5R買った俺からすると
幅1800超えたらゴルフは選択肢に入らなくなる
大きくなるのが嫌ならポロ買えって意見もあるだろうけど
幅1800な時点で自分的にはもうポロじゃ無いんだよな
モデルチェンジ前の大きさがポロの良さでも有る訳で https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/geneva2019/1173056.html
ジュネーブショー 2019】フォルクスワーゲン、第8世代の新型「パサート」世界初公開。サムスン製スマホでドアロック解除やエンジン始動可能
記事にある技術が多分ゴルフに降りてくるよね >>631
うん
ProはVCDSのように深い階層を辿る作業が出来るってだけ
MIVはワンタッチでできちゃうよ >>633
とは言え19インチであることを除けばリセール考えてもパフォーマンス一択なんだよね
GTI選ぶ以上最強のが欲しいし ならばRも視野に…アクセルを開けたらハンドル切った方に恐ろしいくらい曲がってくよ >>640
新型？ MCじゃねの？ ほとんど変わってないじゃん。 >>637
純正サスはザックスじゃないか？
COXに換えてるのなら自己責任だし乗り心地求めるならGTI選ぶのが間違えてるだろ >>649
ヨーロッパじゃiPhoneより売れてるらしいからなー と言うかドイツはiPhone売ったらダメだったっけ？ >>642
課金なしでポイント貯めるのは難易度高いのかしら？ ポジションライトをＬＥＤ化したいのだけど純正はないとのこと。
ＹＨやABも互換性ある商品が無く
通販で探して寺で取り付けて貰おうと思ってますがお勧めありますか？ >>637
生まれて間もない子どもにバタバタ跳ねまくるロ－ダウンしたGTIは、揺さぶられ症候群、虐待にも成りかねないなｗ >>654
ありがとー！
ヤフオクでVCDSで不良の互換品品つかまされて逃げられて、その後に結局中国からVCDS互換買い直して使ってたけど、こんな便利なのあるなら最初から買えばよかったなーと。。。
>>657
ebayとかAliexpressで買ったけど、ウインカー３ヶ月で死んだのに一度当たったけど、変に国内で買うより安く挑戦できて良いわ。。。
エンジンカバーとかも上海VWの買ってつけた。 こんなバタバタな仕事しないサスは無いと思うのだが、それを言うと。。 >>640
現行デザインの基本がそのままだな
んで、Rラインは猿ぐつわしたようなフェイスを統一してくのか 100キロ超るような道路でないと仕事しないサスだよ
通常速度域ではサボリまくりだよ 初心者ですいません、今月中古で2017年式を買ったんですが、スレタイの7というのは2017年式のものも該当するのでしょうか？ CL乗りです
そんなにサスが悪いとも感じないのですが、
HLに乗ったらそんなに違いを感じるものなんでしょうか？
そもそもしなやかになるんですか？ マルチリンクを異常に推す人もいるけど普段使いではそれほど違わないよ。
道路のつなぎ目で多少突上げ感が違うと言えば違うけどいちいち気になる程でもないよ。
安心しな。 今日車検寺に出したけど来た代車が7.5ＧＴＩだった。
乗ってみたけどなかなかいいな。パワーもそこそこあって車体も車重以上に軽快だったよ >>662
パサートは8.5かな
記事にある装備の殆んどをゴルフに採用してくるだろうし、外観は前に出てた写真が近いだろうからゴルフ8が見えてきたのかなあと
しかしトゥアレグのディーゼルは凄いトルク91.8kgmて >>669
ウェルカム！中古で十分だよね、しかも2017式なら 都内に住んでいたときはGTIの代車がTSIのオプション無し、いま住んでいるところの寺はスイフト
しかも敷地内に豊田があるくからネッツ系列なのにスイフトってなんでやねん
中古で買うと露骨に代車が差別されるってこと？
とはいえ、スイフトは乗りやすくていいね。欧州車に感じが似てるから不満はない
新車で買ったのにスイフト用意されたらどうしてくれようか。。。 >>673
そこそこ？(笑
アクセルベタ踏みしたらホイルスピンするぞ >>680
うちの寺は持ってくる代車はどれも新しいよ
今まで来たのがクロスポロ、パサバり、そして今回のＧＴＩ。みんな走行２０００キロ位だった
次アルテオン持ってきてくれんかなｗ みんな代車って気にするのか
俺はエアコンさえついてればなんでもいいわ てかゴルフ3の時代からVWってめっちゃ低速トルク重視のエンジンだったんだね
乗りやすくてビッ栗 >>669
同じ第7世代のゴルフなんだけど
2017年5月27日実施の大規模マイナーチェンジ後のモデルを分かりやすく7.5と呼んでいるだけ
かなりの数の部品が違うので間違えないようにね 7と比べると7.5は不具合多いらしいね
電装系のトラブルなんだろうけど、8はもっとその辺増やしてきそうだしどうなることやら チャイルドシートは何使ってる、使った？
isofix付いてるからそれにしたいけど… うちはアップリカのクルリラってやつだな
首すわるまでは事情があって乗らなかったので
新生児用は買わなかった >>688
7.5に固有の不具合ってそんな多いか？
ディスカバープロの液晶スジぐらいしか思い浮かばない 又聞きだから詳しくは知らないけど、駆け込みで来る客の大半が7.5らしい
機械的な部分ではなく些細なことなんだろうけど >>682
家のディーラーはupだったぞ。
逆にアップ試乗してこんなヘボ車は絶対に買わないと感じたけど。 代車で乗るならゴルフ4や5ぐらい古い方が逆に嬉しい >>688
数字はどうなの？カウントして言ってんだよね？
7.5だけど不具合何もでてねーわ >>688
7.5を新車で買って、二つばかり警告灯が点いたり消えたりした。 ディスカバ縦筋ここで知って、自分のにも入ってるのに気づいた鈍感者です。寺で部品2周間待って交換。作業1時間でした。 おいおい、車検なんて二時間半でやってくれて、代車どころの話じゃなかったぞ >>701
大して時間かからないかもしれないけど、仕事中に取りに来て次の日まで代車あるなら全然気にして無いけど。
今回みたいにgtiとか乗れるし。
今の車の代車だからgtiにしたのかもしれないけど。 >>462
DSGからのイオンだと思われる
うちはスマホで録音録画して、寺に見せて交換 >>699
新車で買ったゴルフRの代車がupかい？ >>694
３本線がはいって、交換してくれた。
もちろんタダでした。 7.5乗りだけど、キーは四六時中電波出しっぱなしなんだな
この間、いつも使ってるキーがダメになって、スペアにしてるの試したら、同じくダメ
考えたら、同時期に電池交換してるから、使う使わないに関係なく電池は消費されてるのに今更気づいた うちの賃貸は玄関から車まで5mも離れていないんだけど、この距離だと常にアンロックできちゃう？
逆に、冬にエンジンかけて氷を溶かしてる間はキーを玄関に置いてもエンジンかかりっぱになる？ >>709
今さら何を？？
だからリレーアタックとか騒がれるじゃん。 今後はキーにON/OFFスイッチつくかもね。
スマートキーの利便性が半減しちゃうけど。 キーは別に前のボタン式でいいんだけどな
電池切れに備えて鍵穴も露出させといて欲しい ゴルフ8って自動運転レベル3なんだね
最初のうちは怖いけどかなり楽しみ >>704
サービスマネージャーに話したら
ブレーキの錆が浮いてときどきなるんだとか、
いわれたけど。
いまのところ
頻度が低いので、よくおきるようになったら、
対応考えます。 8はやっぱり全長も横幅もサイズアップするんだね。
サイズを考えるなら現行車になるのかなあ。
VW ゴルフ 新型、フロント＆リアデザインがご開帳！8代目が登場間近
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=82670/?lid=k_prdnews
8代目となる新型では、最新の「MQB」プラットフォームを採用し、45kg程度の軽量化を図ると共に、
全幅やホイールベースが拡大されると予想されている。 らしい、又聞きなんて書き込み信用する方がどうかしてる 停車中でも鳴るならブレーキじゃないよね？
確かにブレーキはキーキー鳴りやすいけどw ついに1.0TSI-3気筒が標準になるのか
欧州は一足早くそうなってるみたいね >>710
ブリキの缶に保管することをお薦めします
マジでリレーアタック、簡単だから >>720
トレンドだからねぇ。
昔軽に4気筒搭載とか、1.6のV6とか今になっては凄かったんだなと。 正直ゴルフなんてリーセル悪い車、わざわざリレーアタックしてまで持ってくとは思えない。 ゴルフGTIパフォーマンスとかリセール最強クラスだけどな >>726
ここ荒らす奴なんてそう言うことだけ考えて車買うんでしょ。
外車買おうにもその事しか頭に無いから買わない奴かと。 どこの国でも外車はリセールは悪いものだ。
貧乏人はスイスポ買っとけ、５年後にはゴルフと同じ値で売れるぜ。
それで幸せならそれでいいだけの話。 盗難車が転売目的だけだと思っているのかな
犯罪者はまず車から手配するんだよ
こんだけ外国人増えたら今までの感覚だと痛い目に合うのは自分 でもゴルフ7の中古高くね？
「使える」ACCが付いてるし、なんだかんだで需要高いと思う >>732
それより、４ｔトラックとか軽トラとかパッカー車とかリセール最高だよ DSGの構造を全く知らない嫁の運転のほうが非常にスムーズな件に関して 下手にアクセル抜いて合わそうとするともたついて余計にギクシャクするし落ち込ませてないんじゃない もともと自分はスロースタートなんで、すぐ2速の半クラ状態になるんだけど
嫁はいい感じで1速使ってるんだわ
スピードが乗ってからの2速半クラなんで無理がない感じ
かといって急発進でもない
癖が染み付いていてなかなか真似できないでいる まー2速でも半クラだからなあ。
スムースさの演出がトルコンみたいな制御で萎える。
上り坂での発進なんでクラッチ壊れるかと思う
これならトルコンの方がほんといいわ。トルク倍増するし >>739
トルコンはトルク増幅するとはいえ伝達効率が悪すぎる
実際MTより遅いし燃費も悪い トルコンのゴルフはないんだから評価の
しようがありません。
どっちにしても、
dsgのできが悪いってことだよね。 なんと言えば良いか
嫁、1速でしっかり動かしてからの2速
俺、2速半クラで車を動かす
て感じかな >>742
ゴルフ5まではトルコン6ATだったよ
同じエンジン積んだMTモデルより、燃費も0-100km加速もかなり悪かったよ
DSGになってMTとまったく同じスペックになった あら変なの湧いちゃったかな
DSGの良し悪しの話ではないんだわ
たまたま嫁のアクセル操作がマッチしててスムーズだって事
基本DSG好きだし 2速半クラってMTではあまり使わない特殊なモードよね。
ゆっくりじわじわ動くときって1速直結だとだめなんだろうか？
発進でゆっくり出すとしばらく1速で引っ張ってくれるけど、
減速してゆっくりになったときにはなかなか1速に落ちずに2速半クラで走ろうとするね。 >>740
え！意外と新型悪くないわ！
つか、黒いのはヴァリアントで、黄色がゴルフなのかな？
リヤドアの長さが全然違う。 全体のバランスは悪くないけどあの眠そうな顔でいいのか 6に戻ったような感じかな
先端に向かって尖った感じが薄れてワーゲンぽさが戻った感じではあるが
間延びしてgolfのまとまった感じが無くなったね ２速半クラは昔のバイクではよく使った
ターボエンジンなので、回転数を落とせないのだろうね
日本の渋滞の速度域というのは、DSGにとって過酷な環境なんだろうね
それで、DSGのできが悪いとか言ってる奴はCVTに乗れってことだ いつも2速半クラで走らなきゃいけないほど渋滞路ばっかり走ってる人って都内住みとか？
うちは福岡だけどそこまでしょっちゅう渋滞はしない。 >>743
嫁は発進と同時に1速半クラ段階でそこそこ踏み込んでんじゃないのかな？
あとは自分でアクセルを踏んでない分、イメージが違うんじゃないかと
ウチの場合、加減速の変速について同乗者に聞いてもギクシャクやモタツキは感じてないと言う。
自分以外免許持ってないし、自分の車を運転してもらえるのは羨ましいな >>745
>>750
きにくわない意見があったとしても、
ほっておけばいいんだよ。
変なの湧いたとか、
cvtにのれとか、訳の分からん命令してどうする。
ここは、きみのためだけの掲示板じゃないんだから。 そろそろタイヤ交換したいけど初めての外国車だから自分でやるのは不安だわ 今までの国産では自分でタイヤ交換してたんだ、すごいね
もう何十年もタイヤレバー使って無いわ。 ヤフオクで中古タイヤ買って黄色帽子とかで替えてもらってる >>747
よく嫁
これまでの写真から加工したやつでしょ >>740
数年後EV車の時代が到来と見込んでの出来よう ゴルフハイブリッド
ゴルフEV
徳大寺先生なご存命なら、なんと評するかな？
「車の未来はやはりゴルフが決めるということだろう」
とか？ >>759
7をベタ褒めした福野氏も何と評するかな
既にニューポロはお気に召さないようだが >>760
だからなんで確定みたいに出してんの？
英語読めないの？ このスクープから変更するには一からデザイン変更しなないと思うし
買えたとしてもインテークとかそのあたりだろうね。おそらく変えないだろうけど
後これみるとライトアイラインみたいに後ろに向かって伸びるようだね。日本車ぽくなったというか・・・
それとルーフが7よりもリアに向かって下がって見えるね >>763
この1枚が加工したやつで他のは実写でしょ？
https://i.imgur.com/pfetp5u.jpg
もう今までの様々なリークと一致してるからほぼほぼこれでない？ >>766
パッと見 HONDA車かと思た ダサすぎて買わないわ～これはないわ 俺は単純にダサいと思う
リヤが特に。7や6ほどの完璧な小動物感が無い 本文読まないで、作られた写真でどーのこーの、平和だな。 これで全長5メートルぐらきあんだろ？
相当でかいな。 サイズ感は加工だろうとなんだろうと変わらないしな、MCされようともね
それに対して何も感じないならただの馬鹿やで >>759
徳大寺先生がゴルフ7を絶賛して亡くなったので、今乗ってる車の
車検切れと同時にゴルフ購入を考えています。
一度はドイツ車、一度はゴルフ4 >>759
徳大寺先生がゴルフ7を絶賛して亡くなったので、今乗ってる車の
車検切れと同時にゴルフ購入を考えています。
一度はドイツ車、一度はゴルフ。
心配は維持費のみです。 見てるうちに7.5に見えてきた
知らん人は同じに思うレベルじゃないか 思ってたよりもマシだけどそれでもやっぱりダサいと思う
やっぱりデシルバは偉大だったとつくづく感じるね >>779
実質スキンチェンジレベルだぬ。
8、しかしツマんないデザインに…
眠たそうな目（ヘッドライト形状）だし。 >>709
欠陥技術だな、モーションセンサ入れて動かした時だけ電波出せばいいのに
既存のキーレスは10年電池交換なしで電波は50m以上届くw ロワバンパーの台形の処理の仕方がフィットを彷彿させる下品さ 先代ポロを買おうと思ってたが、新型ポロまで待ったら肥大化したカッコ悪いになったので、ゴルフ75を買いました。
8も肥大化してがっかりさせるのかも。 >>764
コメントにこんな感じ？な画像が
https://i.imgur.com/Zjn29zz.png
フロントガラスはゼニスウインドウみたいに見えるのと普通のサイズに見えるのと二枚写真があるね 来週はんこ押すんだけど走り出しそんなにダメなの？2速半クラとか意味分からんレベルの俺は気にしなくてok？
なお、試乗した時走り出しのアクセル強めだとガコンってなるのは気になった ダメじゃないよ
安心して契約してきなよ
おれが太鼓判押すからさ どう見たら全長5mなんだよ。大半のEセグより大きくなるわ。
本文に slightly larger wheelbase って書いてある。そんなに大きさは変わらないと理解するのが妥当だろうよ。 出足はクラッチ保護やらでどうしてもトロいけど
その後の加速は早いよ ホイールデザインはこのような左右非対称が主流になるんだね 7HL乗りだけど新型言うほど悪くねーじゃん
Cピラーの処理については折り目のない現行や4のが好きだが
ゴルフの少しづつ変えてくモデルチェンジは生物の進化みたいで面白い
中身については400psクラス確定らしいし当然大幅に進化してるから心配する必要ないしこれで安心して8待ちできるわ
R出たら買うわ 7も7.5と比べるとヘッドライト辺りが野暮ったく見えてくるし、慣れれば8も悪くないかなと思えるかと。 >>690
ありがとうございます。
アップリカいいね。 ゴルフ7の時は発表日まで画像のリークは無かったと思うんだけど、今回はわりと撮られてるよね
あえて撮られて話題を提供する戦略に切り替えたのかね？ カローラやアクセラとかうかうか出来なくなったから
売りが見た目しかないし パッと見は7Rの前期に似てるな
口があんぐり怒ってる感じとか >>792
買ったら8のがいいというのがお決まりパターン
買うまでは自分のが最高と言い続ける 上のDRL一部分出してるのはウインカーが見えなくなるためだな
https://i.imgur.com/NppP6P6.jpg
北米仕様はオレンジのサイドマーカー付けないとイカンから目尻の部分が反射材になるんだろうな >>797
ほんとそれ
パサートスレ見てても型落ち持ちの新型への妬みの嵐で笑えるw
ただ7.5はデシルバの神デザインを他者が弄ってぶっ壊した駄作って評価は今後も変わらないだろうな
今見てもその辺のオッサンが純正のゴルフ7に適当な安い社外パーツ寄せ集めてきて弄ったダサいカスタム車にしか見えなくて違和感しかない。特にライト周り 目尻の長さは前期と後期でまた変更しそう
落ち着いた感じのものと尖ったデザインで分けるのは有りかと思う >>797
そうですね。
でも思ったほど変化がなかったので、
好き好きで好きなほう買ったら良いと思います。
あとは内装が気になりますが、
ポロみたくパキパキのプラスチック仕様だったら、
興ざめしてしまいますね。 >>800
何度もすまんが7.5はデシルヴァ自身のデザインだ
7の発売記念のジウジアーロとのトークショーでは既に7.5で
描いてることが確認されているよ
https://goo.gl/images/xEESGy
直したくて仕方なかったんだろうな 裾広がりのバンパーダクト形状、ホイールアーチまで伸びたライトエンド、
そして特徴的なライト内のキャラクターラインは当時発売されたばかりの
7の形状とはなぜか異なる >>805
？？？
それがゴルフ7.5に見えるなら眼科行ったほうがいいよ
少なくとも俺には7にも7.5にも見えないんだけど
ちなみにその形のまま出されてたら間違いなく買ってなかった >>809
そうか？俺には見えるぞ
最近、老眼が進んだからかな 主張はともかく神デザインとか眼科行った方がいいとか痛そうな人だしスルーしときなよ >>809
まず他人がデザインしたというソース出してからそういう主張してくれる？ 兄弟、デ・シルヴァを崇拝してるのは分かったｗ
7.5スレ立てしろ >>791
国内一台目の８Ｒオーナーか。
>>792
自分はヘッドライトは7の形の方が好きだけどな。 >>812
デシルバが「7.5」をデザインした証拠なんてどこを探しても出てこないんだけど
逆にゴルフ「7」発表時のそのゴルフには似ても似つかないビミョーなスケッチ以外に「7.5」のデザインした証拠があんなら出してよ
こんなんあったけどデシルバがデザインしたんならデシルバがプレゼンやるでしょ
普通に考えてこの後任のクラウスビショフが弄ったとしか思えないんだけど
https://youtu.be/4PNcu2KWIik
>>815
とっとと証拠出せよデマ野郎がw
何度でも言うけど7.5はデシルバデザインじゃねーよ
デシルバ謹製デザインの7乗りより そんなに7.5が羨ましいのか
まぁわかるよ
輸入車のは前期型ってのは後期型のためのプロトタイプのようなものだからね 落ち着け
鼻くそみたいな見た目の違いに発狂してはいけない 落ち着け
7乗りは7.5にあまり興味はない
差が鼻くそ程度だから
そして8乗りがきたら一致団結して妬もうじゃないか >>821
俺も基本そう思うが、擬似マフラーだけはいただけない >>822
そんな小手先の手法をデシルバがゴーサイン出したとは思いたくないw
取って付けたような後ろだけの流れるウインカー然り
「7.5」デシルバデザインの証拠まだー？ >>820
同意
あとｵｯﾍﾟｹ Src7-h5PMもいいかげんしつこい 7の顔の方が水平基調で好き。
8のデカさはだめだな。5m越えってことは、幅も1900越えるんじゃない？
俺は7で限界だわ。 8って、Tiguan並みの車幅に見えるね。
あまり巨大化すると駐車た取り回しが厳しくなる どこをどう見たら5m超えだのTiguan並みの車幅になるんだよ。本文に書いてあるから読めよ。
Golf乗りの民度ってこんなに低いのか？驚きだわ 5m越えとか、車幅1900mmとか頭おかしいだろ、わざと言ってるよね
7.5でも8でも何でも良いけど、試乗して自分で判断しろよ >>827
今よりワイドに見えるって書いてあるような気がするけど？
Tiguanは1840程度だから間違ってはいないような気がするけど 7.5はデジタル感みたいな今風の新鮮さは感じるけど、7のドキドキするような強い存在感みたいなのは和らいでるよね ターメリックイエローメタリックは花粉の時期はイイな
雨が降らなきゃ目立たない >>831
そら7がデシルバがデザインしたそのものだからな
完成したデザインには何を足しても引いてもバランスが崩れるだけ
7.5がその好例だね
8のデザインで何が1番安心したってポロやアルテオンにはあるあのボンネット先の意味不明すぎるプレートが無かった事
あれがあったらもうVWは買わないつもりだったわ >>823
あーあれ、おれも苦手
流れる用に全体デザインしてないせいか
変に見える 素人のデザイン論議ほど見苦しいものはない。
好き嫌いはそれぞれで感じればいいこと。
わざわざ報告しなくていいよ。 7.5に乗り換えられ無い7乗りの僻み妬み嫉み半端ね～なw
ヘッドランプ周りのまとまりは圧倒的に7.5だろうよ。
7の出目金感ヤバいぞマジで。 トヨタやレクサスみたいにLEDの強烈なアンダーラインで全部を誤魔化す感じな 7のテールランプの訳分からんL字？
なんだよあのダサいL字はw
出目金の周り囲む様なDRLの凹み型のLED配置もカッコ良いの？
古臭さしか感じ無いんだがw どっちがいいとか好みだし言い合うだけ無駄だけど、尖らしとけばいい的なデザインは国産ぽいよね。
ポロが立場引き継いでデザイン変わっていきそうだな >LEDの強烈なアンダーライン
これから軽自動車も全部そうなるから
大型トラックや バスもそう
結局ツブツブLEDと同じく流行りで、後で見ると古く見えるようになる 7.5乗ってるけど没個性であまり格好いいとは思わない
ポルシェの4灯式ホームライトみたいなのが格好いい
https://i.imgur.com/bokBh15.jpg
https://i.imgur.com/F3Su8As.jpg
昼間後ろに付かれて光芒出て星が8つ光り輝いてた
あまりにも格好よくてバックミラーガン見してたわ。。 >>805
デシルバが去ったデザインチームが残されたそのスケッチに少しでも近づけようとして出来たのが7.5かもな
そもそもルーフの形もCピラー周りは7でも7.5でも無い ゴルフ5はデザイナーは誰なの？
あの頃のワーゲンのデザインが一番好き いやー8はマジでダサいな
買ったら負け
たいして評価されること無くさっさとEVの9へフルモデルチェンジするだろう
7.5の昆虫みたいなヘッドライトは好きじゃない
猿ぐつわバンパーも好きじゃない
やっぱ7Rか7GTIがいいな >>846
あの人は初期の売れ行きが芳しく無かったので首になった
急遽GTIのワンモーショングリルにチェンジされたからね
でもそれが良かった、あの縦グリルは好きだったな
ジェッタのメッキ縦グリルも良かった
でも高コストになっちゃったんだろうね、残念 デ・シルヴァの前任はペーター・シュライヤーだっけ
あの頃、VWのワッペングリルは評判悪かったのでは？ ワッペンが好きなわけじゃないけど、それ以外のデザインが好き
リアとか最高すぎる デザイナーが誰だとかまったく興味なし
デ・シルヴァってどなた？自分は聞いたこともない人だけど
誰でも良いのでカッコイイ車を造ってくれればVWを買いますよ 国産Cセグナビ付き300万がアホらしくて１年落ち7.5を200マソで買った自分には
カッコだのリセールバリューだのどうでもいい
気持ちよく10年くらいかけて乗りつぶしてゆきたい 外見は7.5だな
中身がどうかだわ
つか9まで7でもいいかな >>845
これのどこでそんな事が語られてるんだ？
https://youtu.be/4PNcu2KWIik
妄想はいいからとっとと証拠出せよホラ吹き野郎
>>855
乾式7速で10年乗り潰しはまず不可能だね
なぜリセールが悪いのか考えた方がいい
10年乗る場合のトータルコストだと結局差額100の国産超えて来るんだよな >>858
最初に300万かけて後10年ケチるのと
最初200万で後それなりのコストで乗るのだったら後者取る
別に総額を安く乗りたいわけじゃない >>839
L字テールは6からの流れでしょうに
7.5はどのグレードでも同じライトデザインにできるから個性というかGTIやRの特別感が薄れてるな Volkswagen Golf
Volvo V40
Peugeot 308
Mazda 3
このクラスのハッチバックには魅力的な車がひしめき合ってるけど、
みなさんがゴルフを選んだ決めては何ですか >>854
カッコいい車がやるのは別に良い
国産のは軽自動車までもが流行りに乗って付け足してるだけで、ヘッドライトとの調和が無い 乗り方次第でいくらでも変わりそうなのに、例の評論家様がまず10年持たない なんて言い切ってるけど、どうなの皆様？ >>862
ずっとゴルフに乗り継いでいて特に困った事もないし僕の感覚にあっているからかな。 今回が初めてのゴルフだけどシンプル今の時代としてはクリーンなデザインが気に入って買ったよ
最近の車はいろんな方向へラインが走ってるのと丸さが気に入らないおっさんｗ
ジムニーなんて響いたよ スズキは各社のデザインの良いところをパクるから、結構心に響くよね。
BMみたいなSUVやジムニーなんてジープの外観にあわせてモデルチェンジで
似せてくるし、スイフトなんてMINIのcピラーまんまだし。 >>862
マツダ3はまだ発売もしてないのにそこに混ぜるのは違和感しか無い 最近のトレンドのcピラーとルーフの境目に加飾するのは好きじゃ無い。 >>862
アクセラは魅力的とかゴルフのライバルとか言われるのですが、
それってマツダに乗っている人の見解が多くて
両方乗った自分としては全くレベルが違いました
マツダはドイツで売れているから性能が認められているという見解と
セットで語られることが多いのですが、
ドイツではそもそも日本車は売れていなくてその中ではマツダが他の日本車より売れているだけで、
マツダよりヒュンダイの方が売れているので、マツダの性能が良いという結論を導くと、
ヒュンダイの性能も良いということになってしまいます。 >>875
アクセラってゴルフと比較して高速での安定性とか、静粛性はどう？気になる アクセラ(Mazda 3)は何と言ってもデザインがゴルフレベルに良いね。
カロスポもかなりいいけどCVTなのが残念。
あとアクセラは次のモデルから斬新なエンジンが載るってのは魅力。
ダウンサイジング直噴ターボもいいけど、今やどこでもやる技術になっちまった。TSIエンジンの出始めは新鮮だったけどね。
そろそろVWも斬新な次の一手が欲しいけど、今は開発リソースEVに全振りしてるっぽいかな。 斬新なエンジンってなんだろう？
エンジンには熟成の技術を求める僕は時代遅れなのかな。 気になるなら試乗でもすりゃいいのにね。その結果をここに書き込んでよ。 熟成のエンジンも好きだよ
直噴化される前のゴルフ4時代のシンプルなエンジンもトルクフルで魅力的だった
ただ内燃機関というのはエネルギー効率が凄まじく悪く、かなり低次元で進化が頭打ちになってしまった部分がある。
人類が本気で取り組めばもっと伸びしろがあるんじゃないかと思えるんだよな。
なのでマツダのエンジン開発は結構興味深い。 >>876
私のアクセラに対する感想です
高速の安定性は良いです
ゴルフ並です
ただ静粛性は全くないです
ですので高速で走るとストレスが大きいです Mazda-3、ロンドンではたまに見かけた
UKのサイトの動画かっこいい。「人馬一体」って英語なのかよｗ
https://www.mazda.co.uk/cars/mazda3-hatchback/ >>878
熟練ってなに？
そうしたらダウンサイジングやマツダのスカイアクティブみたいな高圧縮は新参者？ 新入: スカイアクティブX
中堅: ダウンサイジング直噴ターボ、TSI等
ベテラン: 自然吸気直噴、FSI等
熟練: 自然吸気、ゴルフ4時代のSOHC
OB: キャブ車 マツダ地獄にはまって、金無しで外車コンプレックスの塊くん、
VW買えないからって、煽りに来るのはやめなさいよ！ VWと松田は大事な共通点が...
どっちも下取りが悪く、VW地獄or松田地獄にハマりこむ人生
だからお前ら仲良くしろよ これだけNGが続くという事はあのキーワードの話題か >>889
残念ながらヴァーゲンはそういうマウンティングができる立ち位置にはいない(泣
もっと謙虚になろうぜ 酷産マンセーからすれば、輸入車はすべてリセールはカスだよ。
だから経済力がないと維持できないんだよ。 助手席側AピラーからBピラーにかけて、カタカタカタ。。。
発生源はどこだ？ もう900か。
罵り合いで終わっていくのがこのスレの通例だな。 ゴルフ8スレができたらここも平和になるよ
ゴルフ6スレや5スレは和やかだし 3リッターぐらいのV6モデル出してほしいな
それで低燃費かつ排ガスキレイってのが技術じゃないか >>889
おいおい「VW買えない」ってやめろwww
同じVW乗りとして恥ずかしさしかない
／(^o^)＼
残念ながら世間的に見たらVWもマツダも同じ車通ぶったビンボー人御用達メーカーだよ
全く何を勘違いしてんだよ
VWごときでマウンティングとかマジで恥ずかしいからやめてくれ
そーゆーメーカーじゃないんだよ
服で言ったらユニクロな、VWは
こーゆーバカほど
VWごときを残クレでしか買えずに無理して乗って「外車乗ってる」って悦に浸ってるビンボー残クレマンのおっさんなんだろうなw
それか認定中古車しか買えないビンボー人なw >>896
そら誰でも買える車だけあってオーナーの民度と比例するからねぇ
同じゴルフ乗りの間ですらやれ年式が新しいか古いか、グレード間でのマウントの取り合いw
同価格帯目くそ鼻くその国産車に対して「VW買えない」という仰天マウンティング発言すら出る始末w
動物園のサル小屋状態だね笑
さっきも書いたけどここにいるほとんどがこれをファーストで乗ってるか1台しか持ってないローン地獄の残クレマンか認定中古ビンボー人だろw >>823
出したじゃん
お前が認めないだけで見たらわかると思うが？ >>899
ホントだよね
VWは貧乏人の車なのに…。
てかマツダの方が上かもしれないよね >>902
オラ証拠はまだかよ？ホラ吹き野郎が
デシルバデザインなら弄り回した後任にデザイン解説のプレゼン丸投げしてないで責任者の自分でやるだろ
https://youtu.be/4PNcu2KWIik
これ見た感想は？
挙げ句の果てに「遺されたデシルバスケッチに寄せてきた」なんて痛々しい妄想まで飛び出す始末www
あれか？おっさん世代だからガンダムの見過ぎとかじゃね？w >>901
afimpoの新車購入率はどれくらいですか。 >>858
>>874
実は6海苔なんだが、DSGの不具合は全くなし。
来年10年目だけど不安はない。
7、7.5は6より更に改良されているからもっと良いんじゃないか。 車は人を選べない。寺も購入者を選べない。まさにこれだな >>888
ごめんよ。書き間違えただけでそんなに怒るなよ。
ちなみに。この前ゴルフヴァリアントのハイラインテックエディション買ったけど、アテンザワゴンとレヴォーグと見積り出したけどアテンザより安かったよ。
そして君みたいな一部の人間以外はゴルフは高級車だなんて思ってませんから。 >>895
ドアの内側のフェルトみたいなモールかな？
ディーラーに言えばオイル塗ってくれる >>909
そうですね。
高級車じゃなくて大衆車だけど
その割に価格がはるのがマイナスですね。 国産も高くなってきたから、
ゴルフ含め外車は多くなるだろうね
アクセラにチョイ載せならゴルフの方がずっと良かった >>899
ユニクロはトヨタじゃねーの？
フォルクスワーゲンはユニクロより安物のH&Mな感じだけどね
そもそも、お前みたいな服に詳しくないダサい人が服に例えない方がいい >>912
外車がようやく適正価格まで降り始めてきただけじゃ？
ベンツもBMWも売れているのはA、Bクラスや２尻とかの安物大衆車だけやんｗ 国産車もオプション足してくとゴルフが買える価格になるから、
そうなると30年前から直進安定性が抜群に良かったゴルフが信頼置けるから
マークツーグランデ捨てて、３を買ったのが懐かしい。 もともとヨーロッパじゃ安く売ってるんだから
今までがぼったくられてただけ
今でも日本での販売価格は高杉
向こうで一番売れてるMTモデルは売ってないし デシルバガーって言って7.5ディスってる奴らに聞きたいんだけど、そいつって、ライトとかバンパーとかの細かい意匠まで深く関与するのかね？ ゴルフⅣ GTIに搭載していたAUDI製の20バルブターボエンジンは気持ち良かった
今だとGTIやRに搭載しているEA888が全ての四気筒の中でもトップクラスの名機だということは間違いない
二段階の可変バルブって、VTECを超えてるんだね >>919
それ積んだアウディA4に乗ってた
煩いエンジンだったw >>917
日本じゃMT売ってないし素のクルマを買えないけど、オプションなど仕様を揃えると思ったより価格差は小さいよ >>914
服に詳しくないだってよwww
ここ何のスレだっけw
でもキミ自身がいい歳してそのHなんとかやらユニクロやらビームス着て
いい歳して残クレで借りてるゴルフ乗って喜んでるおっさんでしょ？w
金無くて心の余裕もないコンプレックスの塊のジジイしか居ねえから何から何まで揚げ足取ってマウント取りに来られてキツいわ、この猿小屋(^_^;) >>922
そうなのね。
なんかイギリスのまちなかでよく見かけるような、MTのハロゲンライトの安いゴルフを
洗車もせず気軽に乗ってるのに憧れる 中古で先週納車されたばかりですが、EPC（エンジン制御システム故障）と排気ガス浄化システム故障の二つが点灯してエンジンが回らない現象が出ました
何回か試してかかったの良かったですが、2017年の走行1000kmでもこのようなトラブルが起きるもんですかね‥ 愛車ながら内装の安っぽさには萎える時はある
GTIだから値段の事考えると尚更 >>917
また平気でそういう大嘘を平気でつくなよ。
為替の増減で多少の変動はあるが、日本とほとんど変わらんだろうが。
vw Modelle
https://www.volkswagen.de/de/models.html >>927
2017年で1000キロしか走ってない時点でなんかやばいね
売れるまでの間も含めてずっと止まってたんだろうし >>930
キズからの再塗装した車だったのでそこそこ安くなりましたよ、鑑定で事故車ではないです
外観より内部重視だったのでショックですね >>931
前オーナーは東京で2017年12月購入から一年くらいで売却してたので距離はありえるかなと思ってます >>927
エンジン始動前に、たとえばシート位置の調整とかでブレーキ空踏みしませんでした？
ブレーキ空踏みして固くなった状態だと、ブレーキの踏み込みが中途半端になって
エンジン始動時にそういうエラーがでます。仕様です。 >>935
ありがとうございます！
確かにエンジン留めてしばらく車の中でシート調整やパネルいじってたので指摘の可能性が高そうです
これからは気を付けるようにしますけど、実際点灯したらしばらく待ってエンジンかければいいんですかね？ >>936
ブレーキを力いっぱい踏み込み、警告灯が消えれば問題ないはずです。
自分は納車後1週間でそのエラーが出てエンジンがかからなくなり、
バッテリー上がるには早すぎだと思いVWエマージェンシーに電話したら、
すぐに答えてくれました。おそらくよくある問い合わせなんでしょうね。 >>937
なるほど、理由がわかって安心しました
私も明日念のために電話して説明を聞いてみます 掲示板に書かれてる値引き情報って、
デラで営業に伝えても相手にしてもらえませんか？
価格ドットコムとかだったら、
ある程度は信憑性はあると思うし、
目安にもなると思うのだけど。 >>939
月間自家用車もっていくといいよ。最新号で３０マン、困ったっら松本先生の名前出せ。 >>939
ネットに～ではなく知り合いが買ってこのくらい引いてくれたとかの方がいい
あとは例えばV40とか競合の値引きも調べていくと良い >>943
それは君の生活レベルの視点から見た基準だろ
そもそも都内住んでたら移動手段としての車なんて必要ないしなw
世間一般ではここの大多数を占めると思われる田舎住まいの一軒家で残クレか中古で買ったゴルフをカーポートに青空駐車させて喜んでる層がまさにビンボー人だよ なにこの上から目線
いい年した大人がしてたらいとおかし >>920
パサートB5 1.8Tに乗ってたが、あまり煩かった記憶はない。VW製のカウンターフロー8バルブの方が煩かったぞ。
低速トルクはあったが、DOHC20バルブと言う割には上は伸びないエンジンだった。 >>947
そういやニュービートルにもそのエンジン積んだやつがあった 一時5バルブ流行った？けど結局バルブの数だけパワーが上がる訳じゃないから廃れたよね
軽にも5バルブターボあったくらいだし
上が伸びる伸びないはカム形状が大きな要因を占めるんじゃない？ >>945
>世間一般ではここの大多数を占めると思われる田舎住まいの一軒家で残クレか中古で買ったゴルフをカーポートに青空駐車させて喜んでる層がまさにビンボー人だよ
わざわざゴルフのスレでそれを言う必要があるのかねえ？
好きなバンドや車の話してて、横から「そんなん好きとか理解できねーw」ってわざわざ言ってくる奴は攻撃されても仕方ないやろ？ 今のGTIのエンジンはマカンにも載っているからね
かなり設計に余裕を持たせてあるらしい VWって5バルブ(Golf4初期)にしたり、2バルブ(Golf4後期)に戻したり、
4バルブにしたり(Golf5)、また2バルブに戻したり(Golf6)、
またまた4バルブにしたり(Golf7)、忙しいメーカーだね。 スレチだが、最初の量販5バルブはヤマハの2輪用（FZ1000/750）だったはず。充填効率は良いがバルブ面積が大きくスキッシュエリアが取りにくいのが難点だったかな。製造コストが上がる以上の性能向上が無かったのも事実だろうね。
AUDI製20バルブエンジンは、カム形状と言うより、低速用の小径ターボとロングストロークで、実用域トルク重視で作られてた。 >>924
必死すぎでしょw
落ち着けよダサいおっさんw >>945
都心暮らしでも車あったら電車なんてほとんど使わんが
都内は電車移動で事足りるって感覚のお前こそ貧乏臭いな >>953
TSI以降の2.0、1.4、1.0と新しい1.5は4バルブ、1.2だけなぜか2バルブなのよね >>952
2リッターのポルシェなんかあったのか
あの図体で >>958
現行ゴルフ7の1.2TSIもDOHCのはず
ゴルフ6と先代ポロとビートルの1.2TSIはSOHC（CBZエンジン）
ただしDOHC版とスペックはまったくといっていいほど同じ >>961
このヘッドライト上のアイシャドウみたいにしてるのは何なんだろうね笑
こういう形のヘッドライトにする（予定）てことか >>956
ところでデシルバデザインの証拠はまだ？
決定的な動画出されてグゥの音出ず、
証拠出せなくてウンコ以下の妄想垂れ流して逃亡からの飛行機飛ばしてワッチョイ変えて悔し紛れの反撃とかお前が最高にダセェよwおっさんw >>962
シーケンシャルウインカーを隠してるんだね >>965
は？
ところで墓穴掘らせるようでアレだけどおっさんは何歳でどんなブランド着てんの？いい歳してゴルフのおっさんってどんな格好してんのか教えてよ^‐^
まーた飛行機飛ばして逃げんなよおっさん^‐^ >>961
この写真って上の方にあったCarscoops.comの加工画像でしょ
その写真のキャプションが以下の通り
Our hasty attempt at removing the decals from the front. Not our best work, but it gives you an idea of what the headlamps actually look like
つまりテスト車のカモフラージュを急ぎ仕事で除去した。ベストとは言えないけどヘッドライトは大体こんなんだとイメージできるんじゃない
ていう感じかな
まあそこまで真に受けないほうがいいんじゃないか？ >>959
うん、あるよ
走んないのかと思ったらそこはポルシェ
なかなかの走りを楽しめるらしい ゴルフRヴァリアントもリアハッチ自動にならんかな～ 52でお気に入りはユニクロですが下着はファミーナで購入します
昼はコンビニ飯か牛丼
もちろん認定中古で青空駐車の中流家庭です ゴテゴテというよりgolfらしい地味なデザインだ思うけど
目元がパサートやらアウディみたいになって特徴消えなきゃいいけど 8がリーク画像のまま出たとしたら、ヘッドランプ周りの下ぶくれな感じが自分的にダメ。
涙袋腫れちゃったブサ顔にしか見えない。 >>945
東京でもみんな車で移動してますよ
バカなの？ 東京とひとくくりに言われてもな。
都内かどうかでも変わるし。 俺は杉並在住だけど、車なんて殆ど乗らないけどな、渋滞に巻き込まれて時間読めないし。ゴルフ7ヴァリアントを三年前に新車で買ってからまだ1万キロくらいしか走ってないよ。主に使うのはゴルフ、スキー、サーフィンの時だけ。普段はバイクが都内最速だからバイクメインかな。 >>980
平日は乗らないけどね
都心に車通勤とか駐車場代がしゃれにならない かっけーなー
ハイソ(死語)じゃんみんな
スーパーど田舎に住んでるからクルマ無いと生きてけない >>977
だってよ
エアー東京住まいのカッペ君^‐^
平日は乗らない(震え声)なんて慌てて訂正すんなよみっともないwww フォルクスワーゲンがユニクロだとか言ってるキチガイはまだ粘着してるのか？ 片道1時間超える距離でも車ならその時間ゆったり過ごせるから、駅から近くて利便性の良さよりもずっと豊かな時間になる >>984
>>966
都合悪い質問はスルーかよm9(^Д^) >>984
ユニクロでも何でもいいけど、そんなもんじゃない。
ゴルフにというかフォルクスワーゲンに何を期待してるんだい？世界規模で見ればトヨタと同じ大衆車のメーカーだぜ。
車に興味ない人が「すごーい。外車だー！！」ってなるくらいだね。 値段にしてもテックエディションなんか全部コミコミであの値段だからね。
そして黙っていても30万以上の値引き。
同クラスの国産と同じか下手したら安いくらいだよ。
車は俺も気に入ってるし凄く良いと思うけど、現実見ないと貧乏人が無理して買ったって笑われるよ。 >>993
長文で偉そうに高説をとく
無粋な連中より、二重にも三重にもましです。 >>989
ゴルフ7は世界カーオブザイヤーも日本カーオブザイヤーも受賞してるんだが。
日本カーオブザイヤーなんか大人の事情がありまくりの中で外国車初の快挙だぞ。 自動車評論家の徳大寺有恒氏が大絶賛したのもゴルフだぞ。 1000ならｖｗ=ユニクロ厨は永遠に呪われ続けるｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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