【三菱】デリカD:5【DELICA】Part84
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>>896
中古車は早い者勝ち。社会勉強になりましたね。今回はあなたの負けですが、次回は頑張ってね。 ダメなやつはなにをやってもダメ、文句垂れるのだけは一人前 >>894
デリカは箱形にしたんじゃない。
前から箱形な訳だが ディーラーでも中古車屋でも中古車はアポを取ったほうがいい。売れてる場合もあるし、店舗移動してる場合もあるし、中古車市みたいにイベントに出て店舗にない場合がある。
新車見積もりは待てる余裕があればアポなしでもOK!! >>896
俺が店員ならオマエみたいな奴に車を売りたくないので、無視する。 >>896
ネットに載せてる物は自分の為に準備されてると勘違いしてるな。
中古車は現物勝負なんだから欲しいと思ったら速攻電話だろ。
こう言う奴は自分の失敗が受け入れられず他人のせいにするんだよな。
努力しない自分を棚に上げてぐだぐだ言う奴はマジｲﾗﾈ。 中古ディーゼル購入して1000キロ走行。エンジンオイル見たら墨汁みたいに真っ黒。
購入時、エンジンオイル交換したって聞いてたのにしてなかったのか？ と販売店に電話しようかと思ったが、
その前にインターネッツで調べたら、ディーゼルはそんなもんだってわかったので、電話するのやめた。
デリカ万歳。 皆さんにお聞きします。
デリカユーザーさんは、何人家族ですか？
最大何人を乗せたことがありますか？ 子供が産まれてミニバン検討中だけどデリカってゴツく見えるけど全幅は1800mm以内なんだな。
試しにと思って見たけど急に欲しくなってきたわ。 >>911
それいいね。
最近てどれも1800以上だし、下手すると1900近いものもある。
今乗ってるのが1690なんで、できれば小型車サイズがいいよね。何で巨大化してきたんだろう。日本は狭いのに。 >>910
うちは夫婦&４歳&１歳の計４人で乗ってる。
通常は俺が運転して、２列目に妻とチャイルドシート２つの配置。
つい先日、上の構成＋大人４人の計８人で運転する機会があったけど、皆快適に過ごしてたよ。
片道１時間程度の距離を移動したけど、皆寝てた位には快適なのだと思う。
ちなみに２０１７年製のDパワーな。 >>913
２列目にチャイルドシート２つ付けたら狭くない？ >>910
2人です。荷物いっぱいぎゅうぎゅう乗せることが多々あります。
人も8人乗せることが年に数回有ます。 >>915
狭いけど、女性が座るのには何とか大丈夫みたい。
チャイルドシートはタカタの04i-fixと312i-fix juniorなんで、余計に狭いかもしれない。
快適とは言いがたいけども、片道６５０キロの高速走行ではしっかり眠ってくれてる。 >>917
それって真ん中に嫁さんが座る配置です？
一回考えたけど狭そうな上に後方確認しにくそうと思ってやめたのですよ よくこんな設計が古く衝突安全性がお粗末な車に
子供を乗せれるな信じられないわ >>919
俺は子供乗せる時はランボルギーニに
乗ってるよ(*´∀｀)ｸｽｸｽ 軽やヨタ車は事故でぐちゃぐちゃになってる画像は見るけど
デリカでペチャンコやくの字になった事故写真は見ないなあ お粗末な物を貶し続けるぐらいなら、好きな車の手入れでもしとけばいいのに。 デリカは重そうだし、素人はあまり選ばないから、デリカの運転手が車の特性を理解して大人しく走ってるイメージ。なのでペチャンコ事故とかもあまりないとか。
ランクルとかもペチャンコ事故は聞かないよね。
飛ばし屋のセダンとスポーカーとコンパクト、粋がってる軽とかDQNミニバンが事故が多い気がする。 >>925
俺の中でここで見た事故の件が（悪い意味で）伝説になってるよ
記事がもう見れなくなってるけど
>>302
>>306
>>312 あ、ーあと昨日見たけど、みんカラだったかな？
玉突き事故で最初に突っ込まれたD5の人
車自体は全損で廃車処理になったけど、トレーラーには自走で乗せたそうな
頑丈だねぇ この車の剛性がお粗末言ってる奴は大抵何乗ってるか言わないんだよね
で、それ言われてレスする時は全然比較対象にならない様なの言ってくるしな >>918
指摘の通り、真ん中嫁さん配置のレイアウトだね。
でも後方視界は確保できてるよ。 >>930
おー
一回試してみたほうがいいですかね
ただうちの嫁さん、背高めなので微妙かもｗ >>932
他にも乗る人がいまして…いないときはいいんだけど >>925
昨年の夏に高原のホテルから帰る途中、山中の見通しの良い道路を法定速度で走ってたら、DQNミニバンに抜かされてさ。
急いでるんかねって家族と話してたら、5分後、そのDQNミニバンが林にダイブしてるの見た時は笑ったわ。
携帯が通じるし、関わりたくないから放置して帰ったけどな。
ドラレコつけてなかったのが悔やまれる。 >>931
一度試してみるといいかと。
個人的にはリアラダーと嫁さんの被る範囲がほぼ同じ幅なので気にしないよ。 >>931
このハゲーって怒鳴りながら後頭部蹴られるんだろ？
うらやましい。 Dパワー新車購入して4年、冬も終わり夏タイヤがツルツルだったのでATタイヤを見積もったが10万以上。冬タイヤは別にあるから値段につられて初アジアンタイヤを履いてみたら凄い静かで乗り心地が良くなった。キャラ的に合わないと思っていたが意外と良いな。 >>925
ランクルは横転したら窓から上が潰れるよ。
自重が重い割ににピラーが弱い。
強度バランスが悪い。
ランクル 横転 でググってみな。 パジェロが暴走フェラーリに追突されて橋上から河川敷に真っ逆さまに落下したがピラーは最低限持ちこたえて
乗員の夫婦は軽傷ですんだって事故あったな
>>938
数年前にガソリンスタンドの経営者と仕事ではなく偶然知り合う機会があってアジアンタイヤのことが話題にのぼって
日常使いではもう十分以上なものもあってうちのスタンドでは扱ってないけど実はこっそりよそで買って自分の車に履かせてるｗと笑っていた
時代は変わる 旧D5ディーゼル購入検討中
グレードとかあるの？見てるとハンドルにボタンがあるのと無いのとかあるけど、何が良いのかわからない。
グレードあるならオススメ教えてー >>941
色に拘りなければシャモニー
電動シートと電動リアゲート欲しかったら
dプレ。
できるだけ安く拘りもなければDパワーかな。 旧型CD＋エロフォードCDFに乗ってるけど
新型試乗で加速が遅いと感じた。
登りフル加速での速度の乗りがかなり違った。
音も振動もサスも大して変わらない。
乗ってるオーナーなら、少しは違うなと感じる程度。
加速中のエンジン音はまあまあ大きめ。
音質は悪くないので不快とまでは言わないけど。
アイドリングストップがとてもスムーズなので
エンジンは確実に良くなってるはずなんだけどな。
と言うわけで、程度の良い旧型CDが安ければ
満足すると思うわ。
自分もとうぶん乗り続ける。 >>944
内容は参考になるけどエロフォードはキモい。 普通にエルフォードと書けばいいものを、
ウケると思ってんのか何なのかエロフォードとか書かずにおれん、
そーいうのがキモイって言われてんだろ。
エクリプスクロスをエロスとか、
2年位前の豊田議員ネタを嬉々として書いてるとことか。
それを初心者？とか謎のベテランアピールが尚の事キモイ。 >>947
デリカスレらしいじゃん バカ丸出しでw 健常者ならサラッと流す所を、
池沼はこうやっていつまでも気にするんだよwww
1度思い込んだら死ぬまで続くので、
相手してやっても話にならん。 と、サラッと流せない池沼が申しております
ってか？(笑) >>947
なあ池沼君よ、おまえはこのスレに何か有用情報を提供した事が一度でもあるのか？ >>951
相手しないとか言いながらめっちゃ食いついとるｗ 社外ホイール買った皆さんハブリングも購入しました？ ランクルってシャシーは頑丈なのにキャビンは柔らかいのか。
三菱のパジェロやデリカはボディが丈夫と。 >>952
Dプレはロックフォードサウンドとかあるけど
ナビがほんと使えんらしいから注意な。
おすすめは
最終のシャモニーかな JNCAPのホームページで見ると、
前面衝突時の頭部障害値はフルフラップ運転席、助手席、オフセットの場合、
デリカはそれぞれ340、577、266だ。
ちなみに、アウトランダーは256、232、168でデリカよりかなり優秀。
この違いは何なのか?設計の新しさなのか? >>952
電動リアゲート、ラダー付けられないから注意。
買ってから気付いた・・・ >>951
は？有益ってか。少なくともいちいちエロだのなんだの寒い事だけは書かんわ。
大体何か勘違いしてるみたいだが最初にキモイっつったのは俺じゃないからな。 >>952
Dプレミアム乗ってるけど、考えられるオプション全部付きだから、良いと思うよ。
ナビはそんなに頭いいと思わないけど、現状地図の更新もできるし、最新式しか眼中になければ問題ないよ。
不満だったら中華タブレットつけてヤフーカーナビとかGoogleマップとかでナビさせてもいい。
>>954
ヤフオクの安い金属製ハブリング買ってつけてる。
体感はないけど、本当にブレたときにいちいちタイヤ外すの面倒くさい。 >>957
その試験に限ってはボンネットが長いほど有利じゃないの？
でもデリカはリブボーン構造なのでピラーが頑丈。 車運転する歳になってエロフォードとか、デリカって厨二病発症してる人向けのお車なんですね。(^o^) >>964
暴言？
エロエロと書き込みがキモいっつったら暴言てか。
アホくさ、キモい上に打たれ弱いってどんだけややこしいんだよお前。 正直言葉選びは選り好みが出るし自分もちょっとねーなと嫌悪感は出るが、そんな事にいちいち突っ込みを入れる方もそれに反応するのも、どれもこれも変わらん土俵にたってしまってるよ
それこそ掲示板だし自由の部分だろうし >>965
スバルはだいぶ前から環状骨格だけどな
デリカはただのパクり >>961
レスありがとうございます。
店員があった方が良いとの事で迷ってましたが、つける事にしました！ >>958
なるほど！それで新型はラダーのオプションが消えたのか…売れ筋のG-Powerから標準装備だもんな >>970
でも鳥取自動車道で軽自動車と正面衝突して
スバル車は四人中三人死亡、軽は軽傷だったな。 >>967
おまえいつものトヨタ宣伝マンだなｗｗｗ >>974
アホやコイツ。
下ネタキモいとトヨタがどっから繋がるんだよ。
しかもいつもの、ときたわ。
キモくて打たれ弱くて、更には妄想家、怖い怖い。 >>975
そいつの毎度の習性。
叩かれると突然相手を工作員扱いしだす。
まあ話を逸らしてるんだろうな。
もうすぐお前の愛車はイプサムになる筈(笑) wwwつけるやつなw
わろすわろすwwwwwwww デリカほしい
レンタルしたいんだけど、カーシエアでどこかにないかな >>965
クラッシャブル構造になっているかどうかが大きいみたいですね。
トヨタの某2.7Lクロカンは旧型アウトランダーよりも悪いです。
特に助手席が一桁の点数しかありません。
力積により頭蓋骨内部で脳がつぶれるのでしょう。 >>978
オリックスレンタカーか日本レンタカー行け 店舗によってはある プラドはぐにゃぐにゃのフレームとボディをネジ止めしてるだけなので、
常にギシギシきしんでイオン発生。
乗り心地もゆっさゆっさ。 マイナスイオンで、森林浴な、プラドならいいけどね。
けっきょく
車体ぶっ壊れても決死の覚悟でオフ攻めるのはランクル、
日常の快適性や国内の雪でスタックしたくないならデリカ
てことでFA？ ミニバンとクロカン4駆て別物やん
ラグジュアリーサルーンと
ガチガチのスポーツカー比べてるのと同じ あれっネジ止めだからいいんだぞ。
溶接しちゃうと力の逃げる部分が無くなっちゃう。
なんでもガチガチに止めればいい、って訳じゃない。 >>983
デリカ乗りはソコこだわりどころでしょ？
昔はパジェロとシャーシもエンジンも共通で乗ってるボディーだけが違う
だから走行性能が優れている！ってコレがデリカでしょ？
時代が変わってラダーフレームじゃ無くなって
パジェロじゃ無くてアウトランダーと共通だから昔とは違うけど
それ言ったらお仕舞いだわ >>985
そんなことはわかってるが
今のデリカとランクルを同例に比べるのはアホ >>989
分かってて買うなら
有り。
乗ってる人でも2駆か4駆か分からんし。
パッと見て分かるんはラジエーター位しか
見分けつかん >>988
そう？プラドだってラダーフレームじゃ無いし
当時だってランクルとパジェロじゃうんでんの差じゃったじゃん
現行プラドは70ユーザーにしてみればクロカンじゃ無いって見下されてるんだから
デリカは今でも同じ土俵だよ >>989
俺は昨年末に新車で２駆買ったぞ。
プラド乗ってたんだが、関西で住んでるとこは街中なんで四駆は使わんかったしね。キャリア付けてリアラダー付けてるんで、一見アウトドア大好きな人が乗る四駆風に見えるけど。あの装甲車風のルックスが好きなんで旧型買ったわ。
満足してるよ！ 二駆でも他のミニバンよりも地上高とアプローチアングルは有利だね。
今時の安全装備が不要なら、車そのものは良い物だと思う。 >>989
街乗りメインなら全然アリだよ
ただし、セカンドシート以降のヒーターはただでさえ暖房弱いデリカの中で最弱なので寒冷地仕様にするかユーザー側での工夫が必要だよ 新型はディーゼルにアイドリングストップなんていう余計なもん付けんなよ 次期アウトランダーと目されるエンゲルベルクツアラーと同じ
プラットフォーム使うならデリカがPHEVになることもあり得る
バッテリ搭載しつつ3列シートを実現してるし。 トラックでも一時期アイドルストップ車あったけど、今は見掛けないな。 >>997
今は次期パジェロかって言われてるぞ＞エンゲル係数 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
