0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/21(木) 22:19:30.02ID:k4EU1M5X0
>>951
相手しないとか言いながらめっちゃ食いついとるｗ 社外ホイール買った皆さんハブリングも購入しました？
ランクルってシャシーは頑丈なのにキャビンは柔らかいのか。
三菱のパジェロやデリカはボディが丈夫と。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/17(水) 02:35:06.92ID:gr7+0utQ0
>>952
Dプレはロックフォードサウンドとかあるけど
ナビがほんと使えんらしいから注意な。
おすすめは
最終のシャモニーかな JNCAPのホームページで見ると、
前面衝突時の頭部障害値はフルフラップ運転席、助手席、オフセットの場合、
デリカはそれぞれ340、577、266だ。
ちなみに、アウトランダーは256、232、168でデリカよりかなり優秀。
この違いは何なのか?設計の新しさなのか?
>>952
電動リアゲート、ラダー付けられないから注意。
買ってから気付いた・・・ >>951
は？有益ってか。少なくともいちいちエロだのなんだの寒い事だけは書かんわ。
大体何か勘違いしてるみたいだが最初にキモイっつったのは俺じゃないからな。 0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/17(水) 09:43:25.34ID:qADBf2eG0
>>952
Dプレミアム乗ってるけど、考えられるオプション全部付きだから、良いと思うよ。
ナビはそんなに頭いいと思わないけど、現状地図の更新もできるし、最新式しか眼中になければ問題ないよ。
不満だったら中華タブレットつけてヤフーカーナビとかGoogleマップとかでナビさせてもいい。
>>954
ヤフオクの安い金属製ハブリング買ってつけてる。
体感はないけど、本当にブレたときにいちいちタイヤ外すの面倒くさい。 0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/17(水) 10:47:37.79ID:we1yA4bQ0
Dプレ知らなきゃ
Dパワーで全然満足できる
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/17(水) 18:45:41.80ID:S3EvCrCA0
>>957
その試験に限ってはボンネットが長いほど有利じゃないの？
でもデリカはリブボーン構造なのでピラーが頑丈。 車運転する歳になってエロフォードとか、デリカって厨二病発症してる人向けのお車なんですね。(^o^)
>>964
暴言？
エロエロと書き込みがキモいっつったら暴言てか。
アホくさ、キモい上に打たれ弱いってどんだけややこしいんだよお前。 正直言葉選びは選り好みが出るし自分もちょっとねーなと嫌悪感は出るが、そんな事にいちいち突っ込みを入れる方もそれに反応するのも、どれもこれも変わらん土俵にたってしまってるよ
それこそ掲示板だし自由の部分だろうし
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/17(水) 22:42:38.01ID:P4Ca9hXI0
>>965
スバルはだいぶ前から環状骨格だけどな
デリカはただのパクり >>961
レスありがとうございます。
店員があった方が良いとの事で迷ってましたが、つける事にしました！ 0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/17(水) 23:11:07.31ID:ruH0PpXF0
>>958
なるほど！それで新型はラダーのオプションが消えたのか…売れ筋のG-Powerから標準装備だもんな 0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/18(木) 00:20:08.08ID:ALEa2UbE0
>>970
でも鳥取自動車道で軽自動車と正面衝突して
スバル車は四人中三人死亡、軽は軽傷だったな。 0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/18(木) 00:21:36.17ID:ALEa2UbE0
>>967
おまえいつものトヨタ宣伝マンだなｗｗｗ >>974
アホやコイツ。
下ネタキモいとトヨタがどっから繋がるんだよ。
しかもいつもの、ときたわ。
キモくて打たれ弱くて、更には妄想家、怖い怖い。 >>975
そいつの毎度の習性。
叩かれると突然相手を工作員扱いしだす。
まあ話を逸らしてるんだろうな。
もうすぐお前の愛車はイプサムになる筈(笑) 0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/18(木) 10:40:28.94ID:Km+Jn86d0
wwwつけるやつなw
わろすわろすwwwwwwww
デリカほしい
レンタルしたいんだけど、カーシエアでどこかにないかな
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/18(木) 22:02:59.00ID:mVC9pB5o0
>>965
クラッシャブル構造になっているかどうかが大きいみたいですね。
トヨタの某2.7Lクロカンは旧型アウトランダーよりも悪いです。
特に助手席が一桁の点数しかありません。
力積により頭蓋骨内部で脳がつぶれるのでしょう。 0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/18(木) 23:34:16.29ID:i23HQwav0
>>978
オリックスレンタカーか日本レンタカー行け 店舗によってはある 0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/19(金) 09:11:29.76ID:fP6C94YX0
プラドはぐにゃぐにゃのフレームとボディをネジ止めしてるだけなので、
常にギシギシきしんでイオン発生。
乗り心地もゆっさゆっさ。
マイナスイオンで、森林浴な、プラドならいいけどね。
けっきょく
車体ぶっ壊れても決死の覚悟でオフ攻めるのはランクル、
日常の快適性や国内の雪でスタックしたくないならデリカ
てことでFA？
ミニバンとクロカン4駆て別物やん
ラグジュアリーサルーンと
ガチガチのスポーツカー比べてるのと同じ
あれっネジ止めだからいいんだぞ。
溶接しちゃうと力の逃げる部分が無くなっちゃう。
なんでもガチガチに止めればいい、って訳じゃない。
>>983
デリカ乗りはソコこだわりどころでしょ？
昔はパジェロとシャーシもエンジンも共通で乗ってるボディーだけが違う
だから走行性能が優れている！ってコレがデリカでしょ？
時代が変わってラダーフレームじゃ無くなって
パジェロじゃ無くてアウトランダーと共通だから昔とは違うけど
それ言ったらお仕舞いだわ 0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/19(金) 12:59:56.32ID:fP6C94YX0
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/19(金) 13:02:44.76ID:fP6C94YX0
>>985
そんなことはわかってるが
今のデリカとランクルを同例に比べるのはアホ 0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/19(金) 16:27:57.35ID:pUeSvbvw0
>>989
分かってて買うなら
有り。
乗ってる人でも2駆か4駆か分からんし。
パッと見て分かるんはラジエーター位しか
見分けつかん >>988
そう？プラドだってラダーフレームじゃ無いし
当時だってランクルとパジェロじゃうんでんの差じゃったじゃん
現行プラドは70ユーザーにしてみればクロカンじゃ無いって見下されてるんだから
デリカは今でも同じ土俵だよ >>989
俺は昨年末に新車で２駆買ったぞ。
プラド乗ってたんだが、関西で住んでるとこは街中なんで四駆は使わんかったしね。キャリア付けてリアラダー付けてるんで、一見アウトドア大好きな人が乗る四駆風に見えるけど。あの装甲車風のルックスが好きなんで旧型買ったわ。
満足してるよ！ 0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/19(金) 19:51:35.17ID:T6xsFJRd0
二駆でも他のミニバンよりも地上高とアプローチアングルは有利だね。
今時の安全装備が不要なら、車そのものは良い物だと思う。
>>989
街乗りメインなら全然アリだよ
ただし、セカンドシート以降のヒーターはただでさえ暖房弱いデリカの中で最弱なので寒冷地仕様にするかユーザー側での工夫が必要だよ 新型はディーゼルにアイドリングストップなんていう余計なもん付けんなよ
次期アウトランダーと目されるエンゲルベルクツアラーと同じ
プラットフォーム使うならデリカがPHEVになることもあり得る
バッテリ搭載しつつ3列シートを実現してるし。
トラックでも一時期アイドルストップ車あったけど、今は見掛けないな。
>>997
今は次期パジェロかって言われてるぞ＞エンゲル係数 10011001Over 1000Thread
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