スズキ】4代目スイフトスポーツPart36【キモヲタ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
関係無いことはない
スイフトスポーツにアイドリングストップ機能付いてたらどうなるわけ このエンジン5800回転でリミッターかかるようだけど
ECU交換してリミッター外したらいくらまで回せるの?
なんかエンジンが壊れそう。エンジンに金かけてないのかなあ?
ロングストロークなエンジンでも、普通の耐久性があったら7000は回せるだろ >>837
エンジンの性能自体はホンダの1.5ダウンサイジングの方が良いだろ
あれハイオク仕様にチューンしたら190馬力ぐらいは軽いだろ >>839
自己レス
すまん書いて調べてみたら、すでにCRV搭載のL15Bエンジンはレギュラーガソリン仕様で190馬力トルクは24.5を達成してるのな >>821
入れてる
入れてから1ヶ月ほどで焼けてきて音が安定してくる若干大きくなるけど爆音ではないよ
静かな部類のマフラーじゃないかな マフラー交換のみを考えているのですが、
ガナドールを装着している方いらっしゃいますか? >>837
エンジン多く回したからって回転数に比例した出力が得られるとは限らんだろ オイル交換は5000キロか3000キロどちらが良いだろうか 5000kmか半年か油温が110℃超えたら交換しておけば大丈夫 乗り方次第だろうが、普通に乗ってて5,000km毎交換でダメとは思えない。 今日ヤビツ峠に行ってみたんだが狭いし見通せないし、走るコツがあるのかな?
見通せないスレ違いとか徐行するしかないんだが・・・ 普通匂いでわかるだろ
分からんなら指突っ込んで確かめろよ >>853
そうだけどさあ
対抗側が自分より速かったらって考えたら絶対踏めないコースだと思った >>854
正直数字で見えるほどのものはまだ味わってないね
ただ、その前にオートバックスで純正オイルから社外へのオイル交換をしてて、そこで明らかに燃費が落ちてる
近く純正に戻したいと思ってるんだけど、工場いっぱいでなかなか予約取れなくて…
それをやってからの方がちゃんとした知らせができると思う >>855
あってるんじゃない、踏めないと思ったらそれが自分の嗅覚だよ
踏んだらやばいと思うよ
見通せない峠はやはり飛ばすとしたら夜だろうね
いつものコースを昼間走るとやっぱり見通せない場所は落とすしかないよ
夜なら対向のヘッドライトで判断。それでさえS字なんかは対向がやたら速い
車両だといきなり現れる箇所とか出る >>858
なるほどそうか
走り屋ってほど上手くも速くもないから地道に夜走るか >>848
交換しないって決めたら
気が楽になった。 >>852
あんなとこ明るい時間に飛ばすのはアホ
天気が良けりゃチャリンコも走ってるし
夜中だって頂上付近は突然対向車が見えたりするから
センターラインが続く道を走り込んだほうがいいよ
限界まで攻めたりせず流れるようなペースで延々走り続けても、得るものはある 見通し悪い山道は夜の方が安全よね
ライトで自車のアピール出来るし、相手も見えるし >>862車アピールしても、お前は常に陰キャだろwww ターボだとオイル交換3000キロと言われるが
NAと同じ5000キロ交換でも10年ぐらいなら早々壊れることは無いらしい >>861
その通りだと思った。今まで某20号を私用で走りまくってたからセンターラインは当たり前と思ってたんだよね >>862
昼に峠攻めてるバカはいないよw
普通に通報されるだろ そもそも一通でもないのに1.5車線程度のブラインドカーブ連続する峠をぶっ飛ばしてたらそりゃタダのアホだろ >>864
スズキの直噴エンジンはマフラーから黒煙でますか?
スバルのレヴォーグは出しまくりでマフラー煤けてます >>867
居たんだよね
ブラインドをものともせず突っ込んでいく三菱のワンボックスが…
スピードは無かったけどあり得ないほど先読みが出来るのか、ただ無謀なのかは分からない >>869
そいつは早かれ遅かれ事故るから真似る必要は全くないぞ >>868
排ガスに黒煙は殆ど見えないけど洗車するとマフラーカッターには煤が付着しているから多少はでてるね。 >>871
情報ありがとうこざいます。直噴は多少は出るのは構造上仕方ないですね。レヴォーグ2.0はパワーはものすごいですが。日常ではあまり活躍せず。黒煙は冬場は、特にでてます。スイスポのダウンサイジングターボに乗りたいです!試乗してきます! >>869
軽のドライバーは時々命知らずなドライブする奴居るよね
割と対向車もくる道で昼間でコーナーの先が見えないのに追い越し掛けるライフとか見た事あるけど
死にたいとしか思えないヤバさ 狭路での主婦タントの突っ込みは異常
まじで日本は左側通行だから!
ひたすら真ん中を走るな 誰も>>851の質問にマジレスしてない
ブーストモードのインフォメーションで下側に表示される油温計は割と正確
水温計の場合はノーマルなのにサーキット以外で真ん中から上に動きだしたら即ディーラーへ いや、峠じゃなくても、離合が難しいような山道走ってて
昼よりも夜の方がライトでお互いの存在がすぐわかる、とかあるでしょ?
峠を攻める時、とかどこにも書いてないじゃない S2000は流石に速いな
でもそこまで離されなかったわ
この車のポテンシャル大したもんだぜ 荷物載ればS2000も欲しかったが、2台は置けないのでスイフトスポーツにした。
後悔はない。ことのほか良かったからね みんカラの転載だが、こんな棒で剛性上がるの?w
そもそも接続のところが弱そうw
https://i.imgur.com/ddtZMv4.jpg >>882
上がるだろうけど寿命とか考えると上げていい場所かどうかは疑問 >>884
棒のせいでもはやフロアマットすら邪魔に見えてくる不思議w
この棒のお陰でタイム縮んだら謝罪するけど コルトターボから乗り換えた感想は
スイフトスポーツが遅かった
ターボらしさがなかった。
これなら1600NAで良かった
スイフトRSで良かった 間に一台入ってるけど、以前乗ってたCM5AランサーGSRと比べても特に動力性能面での不満はないな >>887
今なら手放しても差額と少しでRS買えるんじゃないか? ロードスター開発者が言ってたが車は1トン切ると急に楽しくなるらしい
だから現行ロードスターは1.5リッターで無理矢理1トンギリしてると
スイスポも先代と比べて楽しくなってるか? キモヲタくん達、まさかのコルトターボにこき下ろされて、ぐうの音も出ませんwww 俺のおんぼろヴィッツRSは960kgだけど、本当に109PS出てるか怪しいし多分スイスポの楽しさには及ばない、31にも32にもかなわないだろう
個人的には今も楽しいけど、33が届くのも待ち遠しい
1t越えの車なんて絶対に乗らないと思ってたところに出てきたのが33スイスポだったんだよね オレもバージョンRから乗り換えた組だけど、スイスポ速いと感じたけどな
何よりこの車に乗って軽さは正義だと感じたよ レンタカーで乗った素イフト(x2とx3)も楽しかったなあ >>900
bB→タント→スイスポ
スイスポマジ最強 Kei(works)→Kei(Sターボ)→Kei(N-1ターボ)→ヴィッツ(1.5RS)→スイスポ(待ち)
まがい物works買う時になぜ81スイスポを買わなかったのか…ケツはまんまだしスイスポのが車体安かったのに E90 MXサルーン → BH GT-B → GH8 GT → L880 → スイスポ
レガシィやインプと比べても圧倒的にこっちの方が楽しいぞ >>900
フォードGT→アストンマーティンDB9→マクラーレンP1→スイスポ 180SX
シルビア
GTi-R
VR-4
SVX
TYPE-R
Z33
Z34
スイスポ最高 今ココ CP9A → GRS182 → BH S-edition → スイスポ ブレイド→レガシィSpecB→アクセラ→スイスポ
スイスポは燃費と加速のバランス素晴らしい! JZX90→CM5A→DE5FS→ZC33S
だんだんちっちゃくなっとる ヴィッツRS(NCP13)
ロドスタ(NB8C)
シビックタイプR(EP3)
アルトバン(HA36V)
マーチ(K11)
と来てスイスポ
ハッチバック大好き >>892
めちゃ楽しいぞ。元エリーゼ乗りです。峠とかgtrを余裕で煽れる GC110
KP61
DR30
EP71
EL3
ZC33S 軽い、安い、速い
アホみたくこれだけを繰り返し書き込み、異論が出ると
アホがアンチを小馬鹿にした態度で追い払うスレ そんでもってスポーツグレードとして実用に価する車の中では一番安いから変なのもたくさん混じり込んでいるからな
まあええんじゃないか?好きで飛び込んだスイスポだ アルファロメオ155
ランチアデルタ
ミニクーパーS
bmw320i
プリウスzvw30
スイフトスポーツ納車待ち
プリウスが走らなさすぎてた残念だったのでスイフトが楽しみ まあアレだ
特定の車種を指してオタク御用達とか思うくらい車種を意識してる時点で間違いなくオタクだわ ヲタも色々居るが昨日インプに乃木坂46のステッカー貼ってたのが居た スイフトスポーツオタクはシール貼りすぎ
アニメキャラクターやファンクラブのシール貼りすぎキモい
だからインプSTIにした、シールはSTIのみ 広告料も貰ってないのにチューニングパーツメーカーのステッカーベタベタ貼ってるのと一緒だと思うけどな STIステッカー貼っているけど、車種はインプレッサ2000NAだから
2000でもスイフトスポーツより速いと思う おいどんは自転車のメーカーのステッカー貼ろうかどうか迷ってる。 アニメキャラクターのステッカー貼るのはスイフトスポーツオタクのみ 1300kg154PS20kg-mとかパワーウェイトレシオが酷い下位グレード乗っててスイスポ煽りに来るとか
インプスレで相手にされない残念な子かな
スポーツ車乗りはどの車種も一定数の痛車が居るのは当たり前だし
今日のNGID決定だな インプに乗ってるのに、わざわざスイスポのスレにまで出張してくる男の人って… >>929
スイスポしか眼中無いんかw
雑魚確定という事でさよなら〜w インプレッサのATのNA乗ってる。
カッコいい、マジで。そして速い。
アクセルを踏むと走りだす、マジで。ちょっと感動。 じゃあ俺は何貼るかな〜
エコシールも剥がしちゃったんでリアが寂しいんだよね。
やっぱヤザワ(笑)とかDAD(笑)とかか?
あるいは鮎。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。