スズキ】4代目スイフトスポーツPart36【キモヲタ
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あのね、今のポルシェは車内からオイル量がわかるの!持ってるから
スイスポは通勤用最高やぁ ポルシェの話題出てたけど古いイメージ無いな。ポルシェ狭いしやれること限られてるし、新しさもない。おなじ部類ではミニも一緒なんだけど。
今買うならスープラ待ってから買った方が話題性も注目度も高いし、800万以上出すならスイスポプラス600万で好きなことした方が建設的にお金が使える。
ちょうどいい高級イメージならやっぱレクサスの方が女性ウケも家族ウケもいいしなぁ。 スイスポもいよいよポルシェと比較されるようになったんだね^_^ とうとうここのキモヲタ様達は
ポルシェをライバルに持ち出してきたのには
正直びっくりしています^^; >>6同意。こんなんだもん、スイスポオーナーは貶されて当然。 スープラ買うなら本家BMの方買うわ…
日本車なのにウィンカー左とか、もう名前だけの車だし あらかた語り尽くされたので
他車種の話題になるのも致し方なし
にしてもこの車ホントにイイ車 出張から帰ったら注文入れに行こう
ATのセーフティパッケージで車体だけで200万にしてくれないかなぁ >>7
そこは完全に好みとしか
友人が入れてるから見せてもらったが、青い色味と歪んだ見え方に慣れなくて自分はやめたよ 青いと写り込んだクッソ眩しい光源が抑えられて
俺は好きだな、取り入れたい(お小遣い不足) >>11
よくそう言う人いるけど車体本体だけだと値引き入れにくい。メンテパックとかオプション付けて値引く方向性じゃないと。
下取りなし、MT、SPなし、マット、コーティング、ナンバープレートフレーム、オーディオ持ち込みでの工賃込みで180万ちょうどにしてもらったけど。
余ったお金でECU交換したけど標準に比べて上まで回るし、トルクも上がって、マジ速くなって燃費も変わらない。
直線で86より加速上になった。 ぼくのすいふとすぽーつは、ぽるしぇよりはやいんだお!!! >>16
誰もポルシェより速いなんて言ってなくね?
どっかのポルシェオーナーが勝手に書き込みしてきただけだろ。 >>3
いや、空冷時代は普通に油量計がついてたんだけど
まあその油量計も冷感時には振れてこなかったり、それが振れるくらい入れると入れ過ぎとか
オイルレベルゲージのHとLの間は10センチくらいあったりとか
オーナーでないと解らんだろうけど アルトより僅かながらホイールベースが短いと言う衝撃の事実 ボンネットにカーボン調カッティングシート貼るなら全面貼ってなんちゃってカーボンボンネットにすりゃあいいのに >>27
調べたら 現行ポルシェと同じだな、こいつ そしてアルトが1cm長い不思議 そっとしといたれよ・・・
アニメステッカーでラッピングしてるのと似たようなもんだろ >>25ってワイパー真ん中でSPに影響ないの?と思ったら立ててるだけか
謎の行動だな スイフトでイキるなよw
数年後に赤面してるのかなぁ いや違うぞ、痛車もそうだけど俺はむしろその強心臓が羨ましい。
周りの目とか世間のしがらみとか、そんなの関係ねぇ、自分の好きな物、信じる物をアピール出来るって凄い事なんだよ。
お前ら自分の性癖を全て家族や友人に言えるか?
まぁそう言う事だ。 変な所に変なステッカー貼るやつ 変な所にピンク色使うやつ 強心臓 フロント一面のみで超絶中途半端
やるならとことんやれ >>39
休日にボンネット変えるだけの隠れ痛車仕様かな
3本スポークてどうなの流行ってるの?俺は5-10本くらいでスポーティな感じが好きなんだけど >>39
ナンバー晒して大丈夫?もし他人のだったら大問題だよね
まぁキモい車に乗ってるのが一番悪いんだけど https://i.imgur.com/3bWPhJL.jpg
痛車は富豪の道楽
貧乏人の方がキモいっすよw
と言ってみたい >>46
秋葉原の地下駐車場は実際すげーよな。
決して真似はしたくないけどみんな綺麗。 こ、こいつら、本物やん。
なんかあったら真っ先に職質受けるだろうな、凄いよ実際。 >>39
自分変態ですって大声で叫んでコンビニ止めるようなもんだからな。
正直一応可愛い彼女いるけど、これやったら一発で振られるだろうな。こっそりじゃないと無理。 >>39
この個体、cartuneで見た記憶が... >>45
今のは液晶なんだね、今はそんな凄い車買えないからわからないよ
ググったら今は液晶内に出て、かつ温度が上がらないと量を表示しないんだってね
なんとなく解るわ
あの頃はアナログメーターで常に目に見える位置にあるんだけど、エンジンかけてすぐは
針は上がってこないw
知らない人はオイル本当に入ってるの?って不安になると思う
温まってくると針は上がってくるんだけど、その状態でアクセル踏んで空回しで高回転まで
回したりすると針が下の方にw
また乗ってても高回転維持だと針が下がって、しまいには下のブラックゾーンに
つまり一番下で振り切れる
これ見ると知らない人はオイル無くなっちゃった〜ってビビるのではないかな(笑) >>51
心境の変化があって高いの1台より手頃な小さいの2〜3台に移行したい
スイスポ ロドスタ ジムニー >>53
スイスポ、ジムニーは解るがロドスタはスイスポと被るな
どちらかにして残りはマークXかBMW3くらいが欲しいな
まあワシはスイスポでいっぱいいっぱいだけどなw >>52
そう、ドライサンプだから
でも油量計って聞くと下のL以下の黒い部分指してるとオイル入ってないのかって慣れてないうちは
思ってしまうよ
あとオイル交換もエンジン下のドレンプラグ抜くと廃油が1L出るか出ないか
ボディ横下のドレンプラグ(これがぶっといボルトw)を抜くと水道のように11Lほど
出てくる(笑)
>>53
どっちも贅沢だね〜^^ スズキが1.4Tのカプチ出してくれたら・・・
1.0Tでも良いです 次期カプチはFFらしいね
クラス最強の走りを目指すとか
とはいえ車重はオープンだから790kg位を予想
実測馬力は70は軽く超えてくるだろうから昔の普通車より速かった軽が復活的になるかな
ただFFがちと残念 今の状況で64を超えてくるとはとても思えない
が、超えてきて欲しいと願ってる >>1
毎度毎度重複スレ立てんな能無し
即閉鎖しろ >>58
噂はいいからいつ出すんだよ
当初の噂は2017年予定だったぞあれ 2019年秋だから本当に出るのなら夏頃の雑誌を賑わせ始めるかもね
ヤリスがGRとして出してくるのが1.6Lターボの4WDで250馬力
それに対抗するって噂だね
一昔前はトヨタなんてスポーツカーを作れるわけがない、そう思い込んでいたけど
今の社長の熱は熱いものがあるなあ
GRシリーズ最上級グレードはGRMNこのMNはマイスターオブニュルブルクリンクだそうだ
そしてGRMNは社長がドライビングを教わった成瀬って人に対する敬意があるらしい
https://www.youtube.com/watch?v=Y7lXyUHdFaU 豊田家の御曹司だから当たり前なんだろうけど英語話せるんだな。章男 でもトヨタの役員って社長の言う事聞いてくれないんだろ >>65
役員連中からしてアクが強そうだもんね、日本で最悪レベルの大企業病を発症してる企業だからスープラもあんなデザインでゴーサイン出しちゃうんだろう。
現行プリウスが出たときなんか雑誌は必死にヨイショしてるのに何であんなにカッコ悪いんだと章男本人が言っちゃうくらいだもの。 確かに最近のトヨタ車のダサさはヤバい、俺のセンスが古いのかヨタのセンスがヤバいのか分からんほどにクドい
30プリウスくらいでいいのに いくらトヨタ車のダサさも、今まで通りにすぐ見慣れるって思ってたけど
いまだに見慣れない、ずっとダサいオラオラ系デザイン トヨタは皆んな悔しそうな顔で笑う
あとダミーマフラーカッターのダサさは異常 >>63
3気筒で1.6Lとか半端なエンジンなるわけ無いだろ
テンロクターボで250馬力ってのも夢見すぎ 最近のトヨタのデザインは酷いが
それ以前は無味乾燥で毒にも薬にもならんデザインばっかだったから
それに比べれば今は何かしようとしてる感じがするわ
まあ単に中国アメリカ受けしやすいデザインなのかもしれんけど 4代目スイフトはもうちょいキープコンセプト寄りにして欲しかったんだけどなあ
ヘッドライトはスイフト感ないし、テールランプはスバルっぽいし
オールレッドテールは2代目っぽいけど個人的には純正は紅白テールが好き
バックランプは2代目スポみたいなバンパー下部にクリアレンズ2灯が良かった 今乗ってる車のランプ類はヘッド、テール、ハイマウントストップ、ナンバー灯からルームランプ基板まで自分で作ったけどスイスポでもやる気力は多分ない
使いもしないバックフォグをLED基板にしようかな程度 外賓バンパーはスイスポ感あってかっこいいんだから 今回はよっぽど純正がダサいわな >>78
オートサロンの試作エアロの事?
フロントは3連エラと内側に押し込まれたフォグ、リアはゴリゴリの巨大ディフューザー
俺のセンスだと純正の方がだいぶマシだなあ
ブリッツのもちょっとクドいけどまだマシ >>79
いま色々見てきたが、考え改め 純正バンパーベースが1番だわ >>80
でしょ、純正が一番素性いいでしょ
俺はトラストのフロントリップをカーボン調か黒塗りか未塗装(黒樹脂)で付けたいなあ 普段お世話になってるショップさんでメーターセットしてもらいました。
最近多くラインナップされてる74Φはエアコン吹き出し口にピッタリ。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org575953.jpg
おすすめ ジャストフィットなのはいいけど空調が使えないのはちょっと厳しいなぁ まあ自分で買ったクルマをどうしようと、本人の自由ですから…
夏、暑くなったらどうすんだ? >>84
ぷっ!馬鹿だなぁ、、、でも、好きだぜ、そういうの >>90
知ってる限りではRevier(REIZ)がヘッドとテールでオリジナルデザインのを出してるけど合う合わないは趣味の問題
楽天だかアマゾンだかのレビューでは不評もあった ベンツか何かのテールを真似たようなあれかな
ノーマルのもAクラスみたいな光りかただけど おベンツっぽいかどうかは外車興味ないから知らんけど、クリアレンズの奴ならこんなのだな
スモークとか赤白とか色々ある
https://i.imgur.com/wUjVlPe.jpg ちと早いがノーマルタイヤに変えたわ
30分かかった >>89
吹き出し口の数が減るだけだから風量は変わらないよ。
センターの吹き出し口を塞いでる分、代わりにサイドや足元の風量が増すだけ。
これねえいい位置にメーターが来て、
後付け感も少ないからスポーツカーの雰囲気出るよ。おすすめ。 やっぱ黄色にすべきだったかな
でも田舎だと行動がモロバレなんだよな
自意識過剰なのは分かってるんだが 目立たないように白にしたけど黒ボンにしたら目立ってしまうんだろうかというチキンです
やはり自意識過剰なのだろうけど >>96
暑くなって使ってみりゃわかるよ
確実に冷えなくなるから >>94
自分もここの買おうと思ったんだけど
フィッティングがあまりよろしくないってレビューで結構見たんだよな >>39
全然いいだろ他人の目なんか気にするこたあねえよ >>39
誰が見ても、ちびってる子
ボンネットだけとか >>93
休日出勤帰りに偶然AMG A45の後ろに付いたんだけど納得した、確かにパクリデザインである
オリジナルじゃないのか、がっかり
後ろの車がなんだか妙に車間距離を詰めて来るなあと追い越しゾーンで抜かせたらBMW 116iだった
俺のショボい車じゃなくて前のA45をライバル視してたのだろうか
なおA45は全く気にせずのんびり走行車線を流していたという
しかし顔はベンツもBMも好みじゃないけど、両車ケツだけはかっこいいな
https://i.imgur.com/lhG5Muv.jpg >>97
俺も田舎だから、近所の目を気にする気持ちはよく分かる。
別に何を言われてもほっときゃいいんだけど、うっとうしいよな。
この感覚は旧家の多い本当の田舎住みじゃないと理解できないと思う。 それが自意識過剰つってんの
他人がどう思ってるか気にしてる時点でね
あの家の子黄色い車なんか買っちゃて頭おかしくなっちゃったんじゃないのとか
毎日家に居て、息子さん働いてないのかしらとか
変な車停まってるからお付き合い避けましょうみたいな事にならん限りは気にしなくていだろ 元から頭おかしいからスイスポ買うんだろ
スイスポ買わなくともお前らが頭おかしいってのはご近所さんは周知の事実 九州の田舎に住んでる俺でさえ通勤途中や休みの日に頻繁に出くわすスイスポ黄色が4台ある。
勘違いされて見つけたよなんて言われてんだろうなぁ。
ただナンバー3の黄色の君はレアすぎて常に特定されてると思う。むしろ色より一桁台のナンバーの方が度胸いる。 自意識過剰だろ
そもそも、昨日○○に停まってたねとか、すれ違ったよーとか言われても
お前らが思ってるほど相手に興味持たれてないから 話しかけられただけでこいつ俺のこと好きなんじゃねとか思うタイプ 最近めっきり頭が変になってきたのでスイスポ注文入れてきたぞ
おまいら宜しくな! >>110
田舎の同調圧力と保守志向なめんな
例に挙げた話題は全部言われるよ、マフラーがうるさいからヤンキーだとかよく聞く
赤いスポーツ車程度でもちょっとアレな人扱いだよ >>119
なんで理解者が一人も居ない設定なの?お前は余所者なの?
それとも家も知らないおばちゃんがヒソヒソ噂するのが気になるの?それなら病気だよ >>120
全員が言うとは言ってない
でも自動車を弄る趣味や派手な色の車を理解しない奴が多いのは違いない
あと、元々仲のいい近所じゃないと大抵理解を得られない
仲が良ければ多少の騒音も文句は言われない、仲が薄ければガンガン陰口叩かれる
だから村の行事に参加しない家はもうボロクソだよ、村八分とは言わんけど近いモノがある
田舎に住んでないなら分からんだろうけどな、そういうモンだよ 田舎は凄いよな〜
話題を提供するような真似をしたら負け、みたいな感じだもんな
何をするにも「今それ関係ないだろ!」って場面で言われるし、意味分かんない事で引き合いに出されてキレられるし
俺は田舎住まいじゃないけど、田舎から出てきた知り合いから聞く話に「マジか!?」ってなる事がよくある >>122
そう、例え誰が見ても素晴らしい事でも何か画期的な事をしようとか催し物を考えたりしたらすぐ陰口叩かれる
良きも悪きも変わった事をする奴は陰口でフクロにされる どこに住んでるのか教えてほしいな
道路は舗装されてるの?
俺はコンビニすらない町にいるが車でどうこう言う話は聞いたこと無いぞ
だいたい最近じゃ派手なカラーが標準でラインナップされてるし、誰も気にしない
ましてやスイスポとか大衆車の極みじゃん。噂されるの期待してんの? やっぱここのオーナー共は変わり者だな
新型フィットにするか ガソリンスタンドが18時半に閉まる田舎住んでるけど車の話は聞かない 赤のボロくいカプチーノだけは覚えてる
60過ぎのババアが運転してた なんかBBx規制中とか出て書き込み規制になったんで、ID変えて書き込むけど、元 ID:JiPscj3R0
>>124
その地域の全体的な人間性によると思うよ
他所から来た人間が居なくて親密すぎる人間関係があって、ひがみっぽい奴が多いとそうなる感じ
知り合いが元住んでた田舎は、道路は普通に舗装されてるし、車で2kmも走ればコンビニもある
通り掛かるだけだと、そんな閉鎖的な感じはしないんだけど、実際はかなりドン引きする状態らしい オートバックスオイル交換したが、規定量より600ccくらい多目に入れてるが大丈夫ですか? >>130
なんのためにレベルゲージが付いてると思ってるんだよ
目視で確認しとけ 規定量3.1リットルなんだが、作業終了書に上抜き3.7リットルと書いてあった。
大丈夫なんかなと思って >>133
距離管理とか、ずぼらなヤツとみて多めに入れときました✋ 気に入らなかったら抜くのでまたご来店よろしこ オイル規定量は3リットルと思っていたが、3.1リットルだった
ガイドブックはしっかり読むべきだった >>132
安心してほしい、コンビニもない町程じゃない、けど閉鎖的だわ
誰も(お前に聞こえるようには)言わない可能性があるので気をつけた方がいいよ
キチガイな奴ほど裏でだけ言われるモンだよ
>>133
フィルター換えたんなら3.7リットルなんだけどなあ 妹がちょい田舎(県庁所在地だが都市部ではなく最寄り駅まえさで車で20分程かかるような所)に嫁いだが
そこでさえ、ご近所の目が厳しくて、ちょって変な事やろうもんならあっという間に斑八分にされるから、目立った事できないって言ってた
実際、俺が遊びに言って泊まっただけでも、見たことなら車が来て男の人が入ってった、って噂話が持ち上がる位だし
ほんまに田舎は閉鎖的過ぎで、且つ頭がおかしなやつばかりで、それが普通になりすぎてる >>136
フィルター交換してない
3.7リットル入れてる、ゲージFラインより10センチにオイルきてる この間テレビのニュースで見た煽り運転からの降りた運転者にぶつけて逃げたイカレジジイ。
被害者を追いかけた理由が「今通り過ぎた車を運転していた女はどこの嫁さんじゃったかのぅ」と思い確認する為に追いかけたんだと、本人が逮捕前インタビューで答えていた。
その程度で目をつけられる田舎の恐ろしさを垣間見た。
が、その程度で目をつけられるイカレた人がいたなら、もはや車の色とかどうしようと関係ない気もする恐ろしい世界。 >>139
それは入れ過ぎだよ。フケ悪くなってない?オイル量はFより超えて良い事は無い一つないよ。
抜いてもらって余計に払った分返金だよ。 >>136
スゲェな、フィルターに0.6Lも入るのかよ。どんだけデカいフィルター付けてんだw >>141
フケは悪くないけど
マフラーから発進時に煙が出る程度
抜いてもらうて返金はクレーマ扱いになるから
我慢して次回からディーラー行く
オートバックスはカストロールのオイル選べるから良かったけど >>143
いや、抜いてもらわないと最悪エンジン壊れるぞ。取り敢えず電話で確認して見たら?返金云々は置いといても放っておいたらマズイよ。 バックスって交換終わったら一緒にゲージ抜いて確認するだろ?
大方そこでわかってたけどキモヲタだから
多すぎだから抜けって言えなかったの(笑) 昔働いていたガソスタに、オイル交換で満タン入れた奴がいたわ >>142
いやー失礼、オイルのみ3.1、フィルター込み3.3だった
RStの2.7と混同してたっぽい >>144
そんなクレーマみたいなこと出来ない
今後オートバックス行かないから 確かにキモヲタは東京の方が生きやすいだろうな
若い頃はもちろん大人の世界でもマイルドヤンキーが暮らしやすいのが田舎社会
キモヲタはコミュ力が低いから都会のよそよそしさが逆に都合が良いはず
干渉がキツい田舎では生きにくいだろう
特に独身の中年男は話題の少ない田舎ババア達の好奇の目に晒される >>149
クレーマー云々じゃねーよ。
普通に施工ミスだから言うべきことは言わんと。
いくら陰キャラの俺でもそれはキチンと筋通す案件だわ。
向こうも普通の従業員なら大変申し訳ありませんでしたってなるよ。 そもそも親に買ってもらう車がスイスポとか恥ずかしくて地元に居られないだろ
ニートだから家でも居心地悪いだろうし、そりゃ周りの目気にしたほうが良い 多少気を使うだけで親がスイスポ買ってくれるとか羨ましいすぎるw >>149
ってかこの話創作でしょ?Fから10cmも入れ過ぎて何もしないなんて有り得ないw ゲージF上10センチは本当
明日朝もう一度ゲージ見て10センチなら
抗議に行ってくる
クレーマ扱いにされるけどな
店にはマニュアル対処あるから 10センチオーバーとかやばすぎだろ
そんな下手糞な整備士見たことないわ バックス整備員でもいつもF付近であることを確認してくれるけどなあ
精々数mm以内に合わせてくる 本当だから
自分もびっくり
3リットル規定量で3.7入れてるから
ゲージFから上まできっちりオイル付着しています。
オートバックスで少し茶髪の20代半ばくらいの店員 >>152
田舎は皆んな親に車買って貰うぞ。
車どころか家も親が全額出して建てるんだわ。
親がと言うか先祖代々の財産でやけどな。
そうして田舎に繋ぎ止めておくのよ。
気をつけないといけないのはベンツやBMみたいな派手なのは買わない事。
スイスポみたいな地味な車は丁度いいんだよ。 東京なんて外車意外は人権ないぐらい外車走ってて
スイスポ買ったらひどい目に遭いそう どうでもいいけど、その状況写真撮っとけよ
文句言いに行ったタイミングで抜かれて、入ってませんけど?みたいな対応されないように >>155
壊れるほどオイル入れられてそれを指摘したらクレーマーになるって、、アナタどれだけお人好しなのよw >>155
10センチは多分見間違ってる
自分も最初4L近く入れちゃったけどそんな上に来ないよ
ちなみにこの車、オイルも柔らかいしゲージについたオイルが凄く見づらい
一晩エンジン止めてエンジン掛ける前の朝イチでゲージ抜いて確認
それが本当のレベル >>167
いい加減うざい
ここでウダウダ言ってないで店に文句つければいいだろ
クレーマー処理云々言ってるがスレで騒ぐのもよっぽど悪質 >>167
おいキモヲタ
バックスはオイル交換終わったらオーナー呼んで
一緒にゲージ確認するよな?
んで作業用紙にサインするだろ
ゲージのFより10cm上まで入ってたらなんでその場で
指摘しないんだ?
その場で言えばわざわざもう1回店にいかずに済むし
余計な心配もしなくて済む、普通の神経してりゃその場で
言う
なんで? >>167
じゃあ入ってるのかもね
クレーム言うかそのまま乗るかは車の持ち主本人が好きにすればいい
このスレで言っててもあまり何も進展しないね
車の整備を誰に任せ、その結果をどう判断するか
自分の車がどういう状況になっているか
それは全てがオーナーのセンスだよ
俺はゲージの上の丸と下の丸の中間までしか入れてない
この車上の丸まで入れてスポーツ走行するとオイル上がるよ ここに書き込んでもオイル抜きに来てくれる人は居ないぞ ゲージの見せ合いなんかなかったけど
店によって違うような ゲージはFとLの間に収まってればいいんだぞ
10センチって、もしかして棒の一番下から10センチってことなのでは・・? >>174
オートバックスだけじゃなくイエローハットその他自動車用品店に正規ディーラー含めオイル量の確認を求められたことは無いな >>176
理不尽を通そうとするもの=クレーマー
正当な苦情を言えないもの=コミュ障 >>177
地域性かもしれんね
俺はバックス2店舗使うけど、どっちも立会油量確認してから出庫だよ
明細書は貰うけどサインした事はない
スズキの金属製オイルレベルゲージは穴が2個空いてるだけでちょっと見づらいねえ
ヨタの安車は樹脂っぽいオレンジ色でE/Fの表記とここまで入れたらヤバい感の模様が入ってる なんか知らんけどクレーマーなりたく無い野郎の一連のレス本当にイラっとする。
現実に近くにおったら本当にイラっとさせられるんやろうな、、、
いや、悪い奴じゃ無いんだろうが、ああ、お前どっちやねん、
ハッキリせいやぁ!
てな感じに。 やっぱり多すぎるんね
店にもう一回行って見せてくるわー
で済む話なんだが、いつまでもネチネチと
もう良いから…(心の声) >>149
クレーマーではないでしょ、元々払う必要のない入れすぎのオイル代なんて返してもらって当然だし二度手間で出向いた分まで請求してやりたいわ
何にせよいれ過ぎたオイルは何1つとしていい事ないから、オイル交換したバックス行って抜いてもらった方が良いんじゃないの? 今朝ゲージを確認したら昨日より増えてました。
やはり上の○より10センチはありました。
オートバックスはプロだから、素人のぼくが抗議するのもどうかと思って思案中 いい加減うざい
好きにしろよ店員に言えないタコなら
テメーで好きなだけ抜け 素人ってお前運転の素人なんか?
違うだろ!!
グダグダ言ってないでとっとと行けよ。
なんなんなん? >>185
10センチ上だとクランクに当たって燃費落ちるくらいなら良いけど最悪壊れる可能性が…
オートバックスはスイスポに
詳しいプロでは無いからオイル量など勘違いしてる可能があると思うけど…
行きたくないならせめてディーラーなり他の車屋での点検をした方が良いと思います。 夏に免許取ったから素人になりますか
とりあえず卒論があるので考えます >>185
心配ならいきなり抗議じゃなくて、相談から入ればいいじゃない プロって言ってもピンキリだから、プロだからなんでも任せて大丈夫ってのはちょっと世間知らず過ぎるな。 ウジウジしすぎ。「あのーオイルレベルゲージみたらすんごい上なんですけどー?ちゃんと確認しましたぁ?読めますコレぇ?」くらい煽り口調でいい >>191
マトモな奴はディーラー行って、ディーラー行けない整備士は用品店行くって聞いたよ
奴らは2流 >>185
バックスはプロもいるけどバイトのなんちゃっても多いからね、ディーラーや町工場の専業とは違うよ 学生かと思ったらやはりそうか。
そんな性格だったら社会出たらめちゃ苦労するぞ。
オドオドしながら取引先行ってもなんやこいつとしか大概思ってくれない。
ソースは俺。
ドーンと行けや。殺されはしんわ。 学生が乗り出し200万はする新車か…お金あるなぁ
俺なんか奨学金の一部使って車買ったよ、去年ようやく返し終わった 就職は住○グループの住○ゴム
ダンロップのタイヤ作る仕事する
ほんとはブリジストンが良かったけど >>196
中古で130万
会社規定で改造車乗り入れ禁止
ジーパン通勤禁止
住友グループの会社勤めてる人じゃないね 聞いてないしそんな業種なのに車を知らなさすぎるとか何事かって思う
引っ込み思案だと閑職に飛ばされるからハキハキしような 余計な事言ってる暇あったら
さっさとオイル抜けうんこ 釣りじゃなかったらこいつはネットで相談するとオイルが正常値になると思ってんのか? NECも住友グループだったの昨年秋に初めてしったw
将来的には住友ゴムよりNECのが伸びるのかな。
三井住友銀行が1番人気だった 実験してみます
今のところ発進時に水蒸気か煙が出る
煙ではなく水蒸気の可能性がある
なぜならすぐに消えている
煙なら後方までのび消えないから
質量は水蒸気<煙 それ、言いに行くの嫌だから逃げているだけだろ。
いい社会勉強だと思って、バックスに正当な主張して来い。
ハタチかそこらで新車か?を所有出来る自分の幸せさを大切にしろ。
こちとらなんか、この齢になって初の自動車購入だぞ。
十年前だったらもっとけちょんけちょんに言われているぞ。お前。 追加メーター昼間はこんな感じ
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org576431.jpg
ドライバー側にオフッセトするのが肝になるのかな。
フラット施工だとかなり上向きになる。
(ちょい下向き&ドライバー向きがベストだって言う メカニックさんのアドバイスでこの仕様です)
あとMTオーナーはLSDぜひ入れて欲しいと思う。
トラクション抜けが劇的に解消される。雑誌のインプレで唯一苦言を述べた、
(黒岩)ガンさんの、この33Sのネガが一気に解消されますよ。
踏めるオーナーならきっとわかる。
スイスポ盛り上がってて行きましょう
定番だけどBGMはこれで
https://www.youtube.com/watch?v=GKURxNMi2xA どうでもいいけど、そこまで個人情報書いて大丈夫なんか?
関係者がみたら一発で身バレしそうな内容だが
そういう危機感も薄いからこんなことになるんじゃね? うむ、言いにくい。いや言ったら相手に悪いと思う気持ちがある。
おっちゃんたちは大人だから貫禄あるだろうけどな。 でもLSD入れたらミッションオイル管理がダルいんでしょう…
5万kmくらいはメンテフリーなのがいいなあ、機械式じゃない奴で。でもそんなヌルい商品なさそう >>210
まだ発売されてないけれどOS技研さんのLSDなら、
慣らし後のオイル交換さえ終えれば、あとはメンテフリーみたいだよ。
youtubeで検索してみて。中の人が詳しく解説してる。
俺はCUSCOさんとこのだけど
慣らし3000キロ、2回目は6000キロ、
以降一万`サイクルでメンテしていこうと思ってる。
5万キロはOSさんで行けんじゃないのかな。精度&耐久性高いみたい。
(サーキット除く) >>185
マジレスするとすぐ抜いてもらえ
極力エンジン回転上げるな、車を傾ける坂道とか厳禁
多分普通にしてて白煙吹いてるんじゃもうクランクに当たってるかも
エンジンを回すだけ、エンジンもオイルも傷めてる状況だと思う この車、直噴エンジンだけど15年15万キロとかいける? >>209
言わない方が相手に悪いよ
ていうか、言ってあげる方が親切
お客様からのインプットはクレームも含めて企業の大切な財産なんだよ
入社して職場のQMS活動とかに参加したら、上司とか指導員とか先輩が教えてくれると思うけど >>216
うん、まあ、そうなんですけどね…
ポート噴射な旧車は20万キロとか走ってるから
それに比べて直噴は劣るのかなあ、と疑問に思ったので >>214
前やその前のスイスポですら15年乗った奴まだいないだろ >>193
ディーラーの整備士もほとんど2流だよ
規則やらなんやらにガチガチに縛られる上に客もまるで門外漢ばかり
接客もこなさなきゃいけないしリコールがあれば朝から晩まで同じ作業の繰り返し
ディーラー整備をいくら続けても出世につながる道もコネも持てない
まともな神経じゃ続かないよ
腕の良いやつは民間に引き抜かれるし、そうでなくても伸び伸び仕事できる環境探して辞めていくのがほとんど
車が好きで整備士やりたいならディーラーだけはやめとけってのは、割と有名な話 >>219
じゃあ訂正しよう、カー用品店の整備士は3流だわ
オイルフィルター締め付け不良でエンジンブローとか酷い話も聞くしね >>217
半年で2万キロ乗ってる俺が人柱するよ。 アイドリング中は水蒸気?煙?は出ない事を確認できました。
クラッチを踏みアクセル踏むと回転数は上がるけど発進はしないが水蒸気?煙?は出る確認できました。
もう少し実験してみます。 実験して自車のエンジン痛めつけるとかマゾかな
いいからはよバックスへ行け >>220
まあだいたい合ってるな
すき家でバイトしてて「俺料理人なんだ」とかそんな感じ >>222
実験なんてやってるうちに、取り返しがつかないほど車が壊れるぞ!
さっさとオイルを適量まで減らさないと、高〜〜〜〜〜〜〜い修理代が必要になる >>222
もううるせーーーー!!!
ここでグダグダ言わずにとっとと店に持っていけ、ここはてめーの日記帳じゃねーんだよ! まあ、本人の車だから(笑)
状況聞くとそんな悪くはなさそう だからー要するに交渉するのが嫌なんだろ?
親なり兄弟なり友人なりを連れて行って交渉してもらえ。
多分親に言ったらめちゃくちゃ怒られると思うがな。
まともな親ならな。
いつまでチンタラほっとくねんてな。
車大事にせん奴には車持つ資格無いって言われるかもな。
なんで顔も知らん赤の他人に何日も何レスも費やさなあかんねん。
様子見ろって言ってる奴はただ面白がってる奴だからな。 時間が経てば経つ程言い難くはなるだろうな
説明が面倒くさくなる
早いうちなら、持って行って「いついつにここでオイル変えてもらったんだけど、ゲージ見たらFよりだいぶ上まで入ってるように見えるからチェックしてくれる?」ってその辺の店員かレジで言うだけの話 ディーラーでMTのミッションオイル交換してもらえます?
と言ったら4.5リッターくらい入ってます言われて
自分でやりますと返した >>222
お前いい加減ウゼーんだよタコ
さっさと作業した店いけよ
ネットに書き込んでてテメーの車のクソオイルが抜けんのかよグズ
人並みの会話能力がありゃ
作業書の控え持って多すぎるから
オイル抜け、僕ちゃんの確認不足で申し訳ございません、て謝っとけゴミ虫
今度からは自分でやれよ!? 交渉もクソもねーだろ
そもそもクソオイルはどうやって入れてもらったんだっての
その逆なだけたろ
マジでうざったいわー
こーいうのがオーナーだからキモヲタ専用とか
言われんだよ >>222
デモデモダッテおじさんがんばって!!! オイルレベルゲージのFとL(上の穴と下の穴)の量の差は通常の国産車なら
800cc〜1Lが普通
スイスポのレベルゲージの穴の上下は20mm位かな
なので10cm(100mm)上になるとすると6L位は入れないとならないねw
よって捏造カキコかゲージの見間違い(拭いてないで見てる)だろうけど
まあ自分の車だからオイルを多く入れたり少なく入れたり実験するのも楽しいよ
俺はヤフオクで買った水入りオイル入れてから冷間時はカラカラ音がするようになっちゃった
けど、こういうのも楽しいよ
数百円安くても今後はオイルはちゃんとアマゾンや楽天から買うことにするけど
ヤフオクはやめだわ オイルゲージ上の○から10センチに付着に変化なし
発進時に出る白い気体は油の臭いがあるから煙の可能性大
アイドリング時の音はパタパタパタパタとオイル交換前後で変わらず
もう少し実験してみます。 エンジンの耐久性
オイル量とエンジンの関係
経過観察
果たしてオイル規定量以上でエンジンにどれくらい影響が出るのか
自分の目で確かめるのが目的 >>243
負荷は掛けなくてもいいからとにかく高回転を街なかでも使ってみて
油温計を確認
通常のレベルなら街なか走行で高回転多用でも100度を超えることは
少ないけどクランクがオイル叩いてるならガンガン油温が上がるはず
もし油温が上がらないならオイルの量が不足してる >>246
てめーは何がしたいんだ?
もうそのネタに飽きてきたろ
これ以上ふくらまねーし面白くもない
免許返してチャリでも乗ってろキモヲタ野郎
オイルはてめーが飲めやクズが >>246
ふーん
本音では誰も興味ないし、なんのメリットもない行為で機械にダメージがある可能性のある運用をするわけだ
ひょっとして壊れたらバックスにオイル入れすぎたせいで壊れたとかクレーム入れる気?
それは流石に悪質なクレーマーでしかないな
気づいた時点でクレームしてくれれば適切な対応出来てた訳だからな
被害防止の為にバックスの本部にこのスレのURLでも送っといた方がいいかもな >>246
影響が出た事が確認出来たらもうオイル抜いても元には戻らない可能性がある訳だが、その辺のリスクは理解した上でやってるのかい? 10cmじゃなくて、10mmの間違いだろ
どうやら頭はいいけどオツムは可愛そうな子みたいだ
ほら、また来たぞ、楽しく相手してやれよ >>246
その影響はどうやって調べるの?
超素人感出てるけども… >>246
エンジン分解してしっかりと調べるんだぞ 具体的に何cc入ってるかも正確には判らんし、全然定量的評価にならなくて値打ちがないな 上限より10センチなら500cc多いくらいだから大丈夫ですよ
逆に下限より10センチ以下なら大丈夫ではない。
一番良いのは上限と下限の真ん中
それよかターボはあまり良くないと思う チンポの長さが10aしかない
ふにゃチン野郎はもう終わりか
つまんねーネタだったなしかし まあ、途中からバレバレだったから本性表すタイミングが無くなったんでしょう? バンパー交換するんだが納期ってどれくらいかかるんだ?
一週間くらい? >>261なんでディーラーに聞かないの?知恵遅れ?コミュ障? >>262
そんなバカみたいなレスだったら、要らなくね? 最近納車になった人どれぐらいまった?
最近サインして四月納車予定と言われているんだが、ほんまに来るんかいな? 2/8契約して2/27納車
当初は3ヶ月待ちでGWには間に合わんかも言われた
実際の出荷予定日はディーラーが注文入れてから分かるらしい >>272
> もうこれが最後になるのかな?
トヨタもスープラの発表会で内燃機関だけの車の開発は最後の時期に入ったと言ってるし
水素エンジンでも実用化されない限り最低でもハイブリッドにしないと規制通らない時代になると思う
問題なのは今走ってる車がいつまで許可されるかという事
新規登録13年過ぎた車は継続車検不可とかになったら嫌だな バイクの方が落ち目落ち目思ってたけど、下手したら車より内燃機関として長そうやね、、 >>274
確実に在庫車展示車つかまされてるやん… >>275
そんな事になったら暴動が起こるだろうね >>276
在庫展示車なんてもう試乗期間も終わってるからほぼない。見込み発注か、キャンセル分の注文した分 >>280
俺は両方試乗して代え難い安定感でスイスポにしたよ 自分はワークス買う気満々で寺行ったら、いつのまにかスイスポの見積が目の前にあった。 スイスポがワークスと比べて価格差が無さ過ぎるからどうしてもスイスポになっちゃうよな。 うむ、税金が、、とかガソリンが、、とか上のクラス買うのなら1000ターボのスイフトで良いとか必死で抵抗したが無駄だった。
寺としてもワークスよりスイスポ推しみたいだね。
自分も、、、ま、いっか(ニマニマ)状態だし。 酷道巡りが趣味だから四駆のワークス選んだけど、今ちょっと後悔してる。
スイスポにしたら良かった。 ちょっと進入路が怪しいキャンプ場とかでも
スイスポで全く問題なく入っていけるからな
今のところ他の車がいけて、スイスポで無理って所にはあたってないわ メイン使い雪国で凍結ラッセル悩んでる奴は冬季だけサスにハイトアップラバー装着するだけで
フロントバンパー割れにくくなるからオススメするぞ
氷結凸凹路なんて時速10キロ以下で通過するから金属のメンバーロアアームガリガリしても大丈夫だぞ 速いのがお好きだったら新幹線でも飛行機でもって話になっちゃうわな。
楽な方えらぶならロードレーサーもバイクも乗らんわいな。そりゃ貧脚だし、ビクスクに加速負ける程度のギアチェン技術だけども。 良い車だと思うが50代が乗る車違うよな
カローラフィルダー
カローラスポーツ
アクアになりそう
予算200万
スイフトスポーツ6MTのホワイトが欲しいけど >>292
もうすぐ50のおっさんだが注文しちゃったぞ
おっさんなので目立たないようにシルバーにしたw
初めての車が中古の86だったのだがその頃のワクワクが戻ってきたわ
こっそりECU交換やっちゃおうと思ってる。
いっしょにワクワクしようぜ、シルバーなら大丈夫だって!
嫁にはコンパクトカーにしたよー安もんだよーと言ってある。 独身だからお見合い行く時にスイフトスポーツだと恥ずかしいような
カローラフィルダーのが体裁が良いかなと思った。
スイフトNA1500とスイフトスポーツターボて速さは凄い違うわけ? >>292
歳だから…嫁がどうのこうの…等々
典型的な買わない(買えない)おっさんの言い分ですね 無頓着な嫁さんだったら、後ろのsportエンブレム外せば
ほんとにに全く気づかれないかもしれんな 車持ったことない雑魚だけどスイスポ欲しいです
お金ないです >>294
試乗した感じだと笑っちゃうぐらい違う
あちこちのレビューでも書いてあるけども運転自体が楽しい車です。
家族車のアルファードは快適に移動するだけの車ですから天と地の差です。 底辺が買えない車を買って勝ち誇るのがスイスポオーナー
そのくせ車の長所は安い所 女受け良い車はアルファード ランクル
スイフトスポーツ黄色でお見合い初デート行ったら引かれそう モテル車はヴェルファイア、妥協でVOXY
無難のプリウス系統 人目を気にするような性格ならスイスポは辞めといた方が良いかも 人目を気にしないような社会性のない人は家から出ないで
あと漢字の意味も考えず誤用するやつは小学校からやり直してきて
どちらも社会悪 寺オーナー「コンパクトだから奥さんも取り回しが楽でいいですよ」
俺「ええ、、そうですね(ニコニコ)
寺オーナー「お子さんもいらっしゃるのでしょ?もう少ししたら十分楽しめる車だと思いますよ?」
俺「うーむ、なるほど(ニコニコ
もう大ダメージだよ!
とてもマフラーと吸気変えられるのかとか質問出来る雰囲気というか状態じゃないよ!!! LサイズミニバンやSUVみたいなデカい車で好評価する女とかDQN気質っぽいから願い下げねぇ
というか車格をどうこう言う奴はロクなモンじゃないか住む世界が違う人、付き合っても良いことない
乗ってる車が傷だらけだったり車検通らなさそうな仕様でなければ、例え愛車が軽でも何とも思わないのが男女問わずマトモな人だと思う 正直後部座席使うことあるかこの車?
子供が小学生低学年ぐらいまでしかファミリーカーとして使うのしんどいだろ >>308
例外なくろくな女じゃないね。
そういえばこの前、そう言う女が運転するアルファードが、スーパーの駐車場で待てばお互い交わせるのにぐいぐい前に出て軽を下がらせた。
次にパナメーラと鉢合わせになった時は速攻で下がってたわw
車に勝手にランク付けて格好つける奴は本当にダサい。 >>310
子供が大きくなったら一緒に出掛けることも少くなる >>310
後ろのシート畳んで小さめのマット敷いて寝てる 結婚はおろか女性と付き合うことすらない
絵に描いたようなキモオタ独身なので
後席が使えるとか全く気にしてない自分
仮眠するには十分な広さだと思います(早口) ずっと軽だから分からないけど
この車にしたら任意保険どれくらい高くなるんだろ?
35歳以上
本人限定
対人・対物 無制限
車両保険なし
7等級
こんな感じで年間6万円はするのかなあ 真夜中の御徒町@sibirerucake
パパ活とか風俗ってキモいおっさんの相手をしなきゃいけないからめちゃくちゃ苦行だと思うのよ。
でもそれをキモいおっさんたちは『女は楽な稼ぎ方が出来ていいな』とか言うのよ。
自分の相手をするのが『楽なこと』だと平気で言うのよ。その1秒も一緒にいたくないキモい顔で。信じられなくない????
2019年3月1日(金) 21時08分33秒
リツイート: 926お気に入り: 5,127 >>320
父名義の車しかなかったから自分では保険掛けて
なかったので、等級が低いのです
普通車で1.6万円とは安いですね >>317
スコッチグレインのオデッサなら知ってる >>318
7等級ならそれくらいだろうね。その等級じゃ車両保険は入れないだろうから新車はヤバくね? >>324
う〜ん、年6万円はキツイ…
でも買うなら新車買うよ >>318
35歳以上
本人限定
ゴールド免許
対人・対物 無制限
車両保険有り
18等級
年間4万5000円位だったかな 自分は16等級の保険でゴールド免許、車両に入ってて年間7万8千円かな 任意保険は入ってない
20年間無事故無違反だし運転上手いから 昨年会社の先輩の母親が歩行中に無保険の車にはねられてしまい右の顔半分と腰と右脚を折ってしまい治療中には頭まで呆けてしまい更に無保険だった相手からは一銭も貰えず高額な治療代を払い続けることになった悲惨なビンボー人生まっしぐらな先輩が我が社にいるよ 自賠責すら未加入のガチな無保険相手でも
救済措置があるから治療費全部自腹なんて普通はないんじゃないの
本当なら今からでも弁護士に相談したら取り返せると思うが >>332
先輩の奥さんが入っている保険が家族にも適用される保険だったけどそれでも限度があってそれでは全然治療代が足りなくて相手に相談したけど相手は借金まみれでお金がまわらない状態でまったく話しにならなかったらしい やっぱりちゃんとした社会人なら
弁護士特約には入っておくべきだよなぁ
年間数百円だかで安心を買えるなら安いものよ 弁護士特約と無保険者なんとか。
これを限定無しで車外も適用とかしてたら、家族がそう言うことになったら自分の保険からおりるんかな? >>336
ここで聞くより保険の約款読めよ
ちなみにうちは下りる 任意保険入っていて事故起こさなければ無意味
俺は事故起こさない自信あるから入らない >>338
今すぐ免許返納して公共交通機関に変更しろ 車も免許も持ってないアホは書き込まんでええぞ
アピールするなら免許証と車検証アップしろ 車も免許もないやつがこんなスレ見てると思ってるほうが不自然 >>338
おまえの車に当たってくる車が出てくるよう祈っておく、無保険の。 無保険車vs無保険車、物損事故ファイッ!ってなったらどんなオチが付くんだろう
親類も無保険車にやられて酷い目に遭ってるから無保険車オーナーには思うところがある
対人対物保険加入率で愛知大阪だけが8割オーバーなのはクソドライバー率ぼ高さ故の悲しい数字
ダントツ低い沖縄のなんくるないさー精神もヤバい >>343
愛知県はトヨタと三菱関連の工場だらけだぞ
保険入ってないと車通勤許可降りない >>343
あれ見ると、沖縄に行くのが怖くなるよね… >>318,321
ずっと軽だから分からないんじゃなくて、ずっと父名義だからわからないって書けよw
俺も10年以上会社のフリート契約で転職して初めて自分名義の任意保険入る時に
驚愕したわ
軽だったけど車両無しで6等級スタートで4万8千円位だと思った
スイスポは普通車だから7等級だと6万近くしちゃうかもね
俺はこりゃたまらんって転職前に付き合ってた(会社関係だけどね)保険の担当に
詫び入れて、ネット型保険を見積もって入ったわ
10等級超えるまでは本当にかなり割高なのでネット型保険にガンガン電話して見積もって
安い所で凌ぐのも手だよ、頑張れ >>321
あと保険は20等級まで。22等級とか言ってたり、俺は事故らないから無保険
とか言ってるようなスレ(場所)でマジで聞くなよ。ホントに質問したいならネットの
質問箱や価格.comとかの口コミで聞いたほうが良いよ
ただ5chも糞の中でもたまに光る情報はあるのでしっかり自分で見極めてな
俺は今はイーデザイン損保
無事故だけどブルー免許だよ(違反とかじゃなくバイクの大型免許とかとったせいで何故かブルーに
なるんだって)
運転者限定なし、運転者年齢30以上(でも赤の他人なら30以下でも保証される)
対人、対物はともに無制限
人身傷害3千万、無保険車事故傷害保険2億、弁護士費用等補償保険300万
車両保険なし(自動車保険って所詮自分の為より他人のためって意味合いが強いと思ってる)
年間走行5,000km超10,000km以下にして31,800円だね。今乗ってるバイクより保険安いのよ
(バイクはコケてまあ色々あるので・・、バイクだけじゃなく肩、肘、膝全部壊れてます) おっはー!任意保険は加入しないと違法になるんすか? >>346
本当に怖いのは米軍ね
米兵は日本の法律関係ないんで、車検や保険なくて乗ってる人も居る
そいういう人にひかれて亡くなったなんてパターンが一番悲惨だそうだ
雀の涙しか補償金額は出ない、裁判は日本じゃなく米国主導で行う、日本の司法や警察は
手出しできない
沖縄は中古車の墓場とか言われてた。普通日本国内じゃ書類がないと廃車した車を再登録
することは出来ない
でも書類がなくても、盗んできたとしても最後は沖縄の米兵に売れば車はまた走らせられる
つまり生きるんだな。治外法権なのでw
あとたまに米兵がレイプしたとかニュースにになるでしょ。あれ、今回の娘は若かったから
騒がれちゃったねって感じ
沖縄の基地移転先がなぜ本土にならないか、結局辺野古だなんだ沖縄におしつけて
本土が平和に暮らせるようになってるのよ
まあ、俺はファンキーな人間なんで俺の街に沖縄の基地が全部移転してくれたほうが
治安はかなり悪化だけど生活収入は色々増えそうなんで良いと本気で思うけど 無車検無保険は基地のゲートでガードがチェックしてるから基地外だけで乗るならあり得るが現実的じゃない
強いて言えばバイクや軽自動車税の市町村での税賦課が困難な事
真面目な米兵は納付書なくても払いに来る >>351
凄いな、基地の出入りの車両全部に今はチェックしてるんだ
横田とか関東の基地を見てるより頻繁に沖縄では基地に車が出入りしてるけど
それを全部チェックとは力入れてるな
納付書があっても忘れる日本人も多いのに納付書が無くても納税に来るなんて
もしかして米国人て日本人よりきめ細かい精神をもっているのではないかな
寿司を握らせたりしたら日本人より本当はきめ細かくて美味い寿司を作るかもしれないね
米国人をちょっとなめていたわ >>352
今は無くなってしまったけど、以前は沖縄に行った時は社交街によく行きました
ガラスの向こうに飾ってある(くつろいでるw)のは紛れもなく若い日本女子
好きなのを選ぶと良し
沖縄も良いものです、海、女子、米兵 >>355
不快ならここから出ていってくれ
それが5chのルールですよ スイスポの事を語るスレだから、どっちが出ていくべきかはわかるだろ?
保険の話はまだわかるけど、沖縄の事とか荒れる要素しかないからやめとけ >>348
俺は21等級、共済の方はあまり詳しくないお方かな? もらい事故でも9対1や8対2とかになるケースがあるけど無保険の人はその1割や2割負担を現金で支払えば問題はないと思うよ 被害者側は普通は相殺して差額を受け取るんじゃない?あと現金で賠償できるような奴は任意保険に入ってる、入らないと開き直るような奴はそもそも金持ってないよ、世の中で最強なのは失うものがない何も持ってない奴。 任意保険よりじとぢの正しい使い方を覚えるべきじゃね? 湾岸ミッドナイトのC1の適正馬力はどちらでしょうか?
あくまで個人的には
C1 700
八重洲 700
新環状 740
ですが圧倒的にC1は720のプレイヤーが多くて…。
皆さん何馬力でC1を走っています
か? でも最近の任意保険は事故起こすと三年間ほど割増料金になって10万円近く高い保険料になる
実際免責も考えると10万程度の追突や自爆では使わない方がいいと言う結論になるから馬鹿馬鹿しいよな
どこかの保険屋が年間保険料3千円ぐらいで割増保険料保険を作ればいいのになぁ 車運転すんのに任意保険入らないとかあり得ない
ここのキモヲタはマジで公道走んなよ 金が無いから保険に入らないってんなら
そもそも車に乗ろうなんて考えるな金があってきちんと
責任をはたす義務のある奴の乗り物だ
バスか電車または金がかからないように走れよ 任意保険入ってないやつが逃げ切れるシステムがおかしいんだよな
逃げ切れないように徹底的に追い詰めて、社会的に抹殺するくらいやるべきだわ >>374
お前のちんけな自信なんて誰も信用していないって事
貧乏人はチャリでも乗ってろ >>374
まずは金ためて免許とってヤフオクでもなんでも良いから車買え
まずは交通社会人としてデビュー
話はそれからだ
がんばれ 自分とこの会社は従業員が加入してるか提出しなきゃいけない どんなに良い車でもここのようにオーナーがクズなら叩かれて当然の車になるわな >>379同意。任意保険すら払えないキモヲタがイキってるなんてキチガイの沙汰だわな
DQN以下のクズだわ 会社に任意保険出すような聞いちゃことねー
会社の親方は入ってそうだけど うちの会社も車通勤者は任意保険加入してるか提出が必要。
ちなみに任意保険未加入の場合は車通勤禁止となっている。 見ててかわいそうになるけど
まあ俺は頑張れとしか言えないわな 普通の会社なら、通勤車が任意保険に入ってるかどうかチェックするのが常識
つーかID:FXX5ysGF0はただの荒らしだから放置で ちょい前にバックスでオイルをゲージ10cm上まで入れられたとか騒いでた奴だろう 飲酒運転も事故らず捕まらなければ大丈夫とか言い出しそうだな 任意保険はたった数万で無制限に補償してくれる神がかった保険だよ
強制保険では最高3000万円までしか保証されない
しかも対人のみ
もし人を殺してしまった場合、下手すると数億円支払う必要が出てくる
https://jidousya-hoken-yasui.com/nini-hituyou.html 3000万あれば余裕ぢゃね
300万ぢゃないよな? >>392
お前のは3千円程度だろうな
ただし他人の命は現代の医学では金で買えない
だから保険を重ねてもしもに備えるのが常識
強制じゃないから入らないってのは理由にすらならない
ちなみにお前はどこの県に住んでるんだ?
近隣の県でないことを願ってやまない 事故しないように安全運転しているべ
だから任意保険はいらないっぺ 人間はミスをする生き物である、という人間工学の基本すらわかってない者ありけり。 そうだね。たしかに君は人殺しではないよ。今のところはね。 オイルレベルゲージとか任意保険とかまあ色々くだらない話を長引かせるのが好きなんです^^
船舶免許とか欲しくなってきた
船が欲しい・・ いわゆる「あの世」から帰ってきた経験者です。
でもそこで見たものが、うつつなのか本当なのかが判明せず、「もやもや」しています。
どなたか、同じような経験または同じような経験をお持ちの友人知人のいる方、どう考えているのか聞かせてください。 スイフトスポーツターボはポルシェと肩を並べられる存在になってきたな
ポルシェからスイフトスポーツに乗り換えるプロ野球選手や芸能人増えそう >>401
p-tune乗ってた身からしたらこれ買う前に欲しかったな 購入から1年半弱。走行距離は4万キロ超えました。
今年はロールケージ入れるかECU+ハイフロータービン入れるか検討中。
吊るしで乗っても面白いけど、手を加えれば好みの仕様に仕上がる。
しかもパーツは国内外問わず、毎月毎日唸るほど出て来る。
更生しかけたおっさんダメにする車でもあるね。スズキさんありがとう(*^-^*)
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org577491.jpg >>412お前のセンスで折角の良い車をダメにしてるよ スイフトスポーツのホワイトが欲しいけど
50代で乗るの恥ずかしい
アクアかカローラフィルダー、カローラスポーツ、スイフトスポーツが候補 >>414
歳は気にしなくてもいいよ
オーナーのキモヲタ童貞率の方が問題 ナンバーオフセット配置した方が冷却効率悪そうに見える件
ステッカーチューンはボンネットいっぱいに面積使うならもっと派手な感じでやった方が似合うし
Sマークブラックアウトもどうなのソレ。カーボンエンブレムかな
それでも黒樹脂にカーボン付けるのは見分けづらいし意味無い気がする >>414
少しでもこの車は恥ずかしいという思いがあるなら間違いなく他の車を選んだ方が良いですよ、妥協して買った後でずっと恥ずかしいと思いながら所有するより恥ずかしいと思わない後悔のないクルマ選びをしたほうが気分的にいいでしょ? ポルシェと比肩できるかどうかはともかくとして
一度は所有しても損は無い車であることは間違いない
自分も試乗一発で物欲刺激された
今後この価格でこんないいガソリン車は恐らくもう出てこない スポが恥ずかしいならRStでも買うか、一本出しマフラーとRSバンパーでRS風にするとかやりようはあるんじゃないかな
でもフロントはインタークーラーの厚み分長いからRS系バンパー付かないんだっけ >>414
>アクアかカローラフィルダー、カローラスポーツ
今時の人はみんな同じに見えると思いますよ。そもそも車そのものに興味ない人が殆どだから。
でも車好きにとっては、こんな車はもう出ないかもしれないから白のスイスポ一択です。
>>417
定番ですが、インタークーラーの冷却考えてのナンバーオフセットです。(古いかな)
デカールはその通りだね。本当はショップがやってる、フルラッピングのレーシング仕様に憧れてる。
お手軽で安上りだからこんな仕様です。(逃げの仕様(^_^;)) 恥ずかしいことだけを理由に本当に欲しい車を諦めるのもどうかと思う
>>414氏は50代ということだけど失礼ながら自分の嗜好に関して
公共性に反しない限り今更人目を気にする必要はないのでは
あとこれもぶしつけながらこの先あと何年車の運転ができて
その間あと何台乗り換えられるかということも現実的に考えるべき年齢でもあられる
スイスポであろうとなかろうと構わないので
本当に欲しいモノを後悔しないよう選択して頂きたいです 微塵でも恥ずかしいなら買うな
他人の目を気にして車を乗ることのなんと愚かな事か
他人になんか言われても、黙れ、って一蹴すりゃいいのに >>414
同じ50代でも少年っぽさが残っているような若々しい人もいるからな。
そういう人はスイスポやロードスター乗っても似合うやろ。
んで、そういう人ってモテるぞ。
俺はそういう50代になりたいな。 世間的にはキモヲタ専用車だから、それを気にしないなら買いな まじでいい車だよ
ほぼ最強といっていい
路面によってロードノイズがうるさいけどコンチネンタルのタイヤのせいなのかな レガシィGTからスイフトスポーツ乗り換えるわけだが、動力性能的に140馬力だからレガシィより劣る気もするがどうなんかな 恥ずかしいって・・・世間的には只のコンパクトカーだぞ
大体他人の車なんかどうでもいい
半端な痛車ですら空気だし
https://i.imgur.com/sRElDko.jpg でも軽ベースなのな…
赤スイフトよりもガレージの立派さに驚いた >>428
BHレガシィS-editionからだが動力気にするならレヴォーグSTi買えよ レヴォーグSTi適当に見積もり取ったら500万近くなった
スイスポ2台にバイク1台買えますね・・・。 キモオタ専用車と言いながら街で見かけてドライバー見たらおっさんばかりの件
>>427
いい色買ったな納車おめ RevierのLED車用ヘッドライト持ってる人居る?
ずっと入荷待ち表示なんだけど、本当に販売したんだろうか
シーケンシャルウインカー機能とLEDヘッドライトの性能はどの程度のモノなんだろう
純正並みならいいのだけれど 今はスイスポに限らず車好きの男子はオッさんばかりだよ。なんかの記事で見たがカローラフィールダーの平均購買年齢は60代とか70代だとさ。
時々ちょいワルオヤジがオープンカーとか乗ってるとカッコいいよな。 その前にローン審査とおるか心配
正社員、勤続年数2年、年収300万
借家暮らし 頭金100万入れて 100万借入したいが わい新卒でフィールダーMT買って10年後に33買ったけどな 全日本ラリーではJN-4クラスへ隔離されたスイフトスポーツ >>428
現行STIのライトチューンから乗り換えだけど、馬力が半分以下とか気にならないくらいに、軽さが気持ちいいぜ!
140馬力って数字を気にしない方がいい。
以前140馬力のMR-Sにも乗ってたけど、これも馬力の数値なんて気にならんかった。
軽さこそ正義!
>>431
あざーす
百姓だから、納屋みたいなもんだよ
>>433
SLC200 私も就職活動をしていた時、ある企業に内定を貰い喜んでいたら、担当した面接官に夜呼び出され、レストランに連れて行かれ、愛人になってほしいと言われた。その場は引き攣った笑顔で対応して、別れた瞬間速攻で人事に電話して愛人になれと言われたことを伝え、内定辞退したわ。本当に辛かった。
https://i.imgur.com/hcMOEi4.jpg >>438
会社の提携してる銀行から借りるのかな?おそらく借りれると思うよ、自分も似たような感じで銀行と車屋の提携してるローン会社で金利の安い方を選ぼうとして0.2パーセントしか変わんなかったから車屋の提携してるところにしたよ、額はもう少し多く借りたけどね 転職して2年目だから
それまで派遣やバイトだったから うーん
100万くらい借りられそうだけどな
ディーラーがダメなら銀行とかでマイカーローン申請してみれば 保証人はいないから
200万貯めるかな
スイフトスポーツホワイトの6MT
0―100は7秒以内じゃないとだめかな
レガシィは6秒くらいだったから >>428
レガシィB4からスイスポに乗り換えたけど馬力が半分になったのは気になってないわ
でも高速使っての長距離の移動はレガシィのほうが全然楽だった レガシィから乗り換え多いな
やはりオイル消費や漏れからスバルは敬遠するんだな
レガシィ1000キロオイル消費300cc近くあった スイスポATの0-100は6.9秒くらいらしい
レガシイレヴォークは7.5秒くらいとのこと
スイスポに勝てる市販車なんてほとんどないのでは >>451で?
サーキット以外でその速さをどこで使うのかな?
そんな事に拘ってばかりだからスイスポオーナーはキモヲタって言われるんだよ
墓穴掘ってる事にいつになったら気づくのかな? >>451
シビックターボが速いんじゃない
あとはノートニスモやカローラスポーツターボとか? 今日の会社帰りに目の前に黄色い31スイスポが居た。奴さんは黄色信号無視して行ってしまい、俺は信号待ち先頭に
その少しあとで黄色い33スイスポが俺車の前に来た
33は交差点でハンドル切りながらウインカー出して曲がって行った
昨日は黄色い32スイスポがオートバックスで俺車の横に停めた
会計終わって出てきたら32がバック駐車するところだったけど
俺が車に乗って発進準備でたっぷり2分くらいゴソゴソしてたけど、ドライバーは全然降りて来なかった
嫌なスイスポに連日出会っちまったなあ、後者は気を使ってくれてただけかもしれんけど
ちなみに納車待ちの身なので俺車はスイフトではないので仲間が寄ってきた訳でもないと思う オプションでSマークの大きさ選べるようにしろ
旧車のSマーク在庫残ってないのか? >>458
今車降りる前に車洗ってやろうと思ってね、スポンジと鉄粉取り粘土買ってきたんだ 黄色の33も普通に交差点曲がってっただけやがな何が気に入らんのかしらんけど、相手はお前の事なんともおもってないぞ 33はハンドル切ると同時にウインカー出したって事じゃない?
最後の降りてこなくて気分害したってのはオレにも理解出来ないが スイスポは、オタクが買う車とかいう言ってる奴をよく見かけるのですが、こういう偏見を持ってる奴は少数派ですよね? >>463アルトバンでも乗ってろ底辺ジジイ
50で年収300てwww >>455
自分は2分発進しなくてもOKだが人が降りて来ないのは異常
隣の車がいつ発車するのか解らなかったら降りずれーよサッサと発進しろノロマ >>450
俺のバイク空油冷なのもあるが1100で普通にそのくらい食うし2000の水平対向としては許容範囲じゃないの?
バイクの取説には1L/1000qまではOKと書いてあった >>467スバルの水平対抗エンジンは上下サンドイッチで挟んだ構造だから、パッキンが劣化してオイルが漏れるんだよ
そういう意味では欠陥商品 あんまり言ってやるなよ
本人はカッコイイと思ってるんだから
他人がとやかく言う問題じゃないだろ う〜ん、ちなみに言うと俺も
>>412は糞ダサいとは思うな
なんで金掛けてダサくしてるのかなって 俺も2.5Lツインターボのトヨタ車乗ってたけどスイスポの加速は余り違和感感じないな。軽いと言うのは改めて凄いと思った。
この価格でこの内容の車はもう2度と出てこないんじゃ無いかな? >>468
パツキンの劣化はどの車もあるがそれで欠陥とか言っちゃっとかw整備性悪いから嫌なら直列買えよってこと。 >>412
乗ったね〜^^ 楽しんでて何より
俺は今は車高調、ECU、マフラー、タワーバー等の補強系パーツで外見フルノーマルで
楽しんでるよ
ECUは面白いよ、ただ確実に燃費悪化するけどまあ160-170馬力出してるダウンサイジング
欧州車でさえ燃費は12km/L位だからそれ位になるのは俺的には良しとしてる
今ならタービンとECUのセットメニューもあるからそれを入れるのも良いかもね
ロールゲージは理想だね。俺はサーキットやジムなどの競技系を今はやらないから
入れないけどノーマルタイヤでECU入れるとグリップが不足かな
今後は血迷ったらLSD入れるかもしれないけど、その前にVSCCかな
この車でLSDは効果絶大に感じるけどVSCCは必須
両方導入で30万近いね^^;
まあ血迷ったら入れるかなw >>438
楽しむとしたらスイスポは無理じゃないかな
ギリギリの車買うより余裕がないと楽しめないよ
俺は生活費浮かすためにローンでスイスぽかったけど、例えばもし明日にでも
スイスポが大事故で大破してもローン残高くらいは速攻でキャッシュで払える
もしこんな状況になったら痛いけど対応は即できる状況ではあるよ
その収入なら新車が欲しいなら素直に軽を買うか、もしくは金を200万ほど貯めて
買うかかな。それが無理なら程度の良いスイスポの中古が出るまで待つ フォレスター15万キロ乗っているけどよ、オイル消費するし、室内ガタガタピシピシうるさい
速いのは直線だけ
おそらく0から100加速は6秒台と思う
スイフトスポーツが220馬力あればな >>474スバルの整備士が仕様ですと言ったんだが…
それに4〜5年しかもたないパッキンなんて他メーカーであるなら教えてくれ
営業も嘘言って整備代稼ごうとするし、スバルは個人的には最悪 >>482
オイル消費するエンジンは高回転高馬力を狙ったエンジン
自分は以前NA、ターボともにチューニングやってたけどオイルが減るエンジンは
最終的にもった(寿命が長い)
またクリアランスも馬力を狙うエンジンは広めにとってたよ
スイスポは最初の試乗でわかったけど典型的な低馬力、軽量車の良い加速
つまり3速以上は遅い
試乗記を見て殆どの人が凄い加速って書いてたけど自分的はまあ馬力なり
3速以上ははっきり言って遅い
試乗記でこう書いてくれる人は3人ほどしか居なかった
多分そういう人は大排気量大馬力をちゃんと経験しててそれに伴う評価だと思う 以前レガシィGTを乗ってたけどタイミングベルト交換で普通の整備工場に入れた(街なかでは
かなり有名所の大手)時に1コマずれてセットされた
挙句にカムシールの交換もしないもんだからその後即スバルの代理店で再整備するハメになったわ
工賃高くてもスバル車は寺か代理店をとってる整備工場へ持ち込むほうが良いよ セーフティパッケージ付ける人は
全方位カメラも付けるのが普通?
カメラ付けたらナビも付けにゃならないけど、ナビ要らないんだよなあ
スマホの地図アプリは常に地図が最新だしタダだし、ナビに魅力を感じない
ただ、将来の下取り価格に差がつくのかが不安です リセール気にするなら全方位付ける以外の選択肢無いじゃん、俺は付けてないけど ターボレガシィ、ターボインプと乗り継いできてるけど
別にスイスポの3速から上がかったるいとは思わないけどな、まあその理論でいけば、たぶん俺が鈍感なんだろう
スイスポは馬力に比べたらその軽い車重でスイスイ走れるのが魅力なんだし
高回転高出力エンジンとは、そりゃ回し方も扱い方も違うだろ、と俺は思ってスイスポ扱ってる >>489
セーフティパッケージも付けてないのですか?
リセールは乗り潰すのであれば考えなくてもいいかな >>488
金に余裕があるならつけたらいいんじゃね?
後部スピーカーもつくし、バックカメラつけようと思ってるなら差額は2万ぐらいだし
私は他車で全方位カメラつけたけどまぁ使わないので今回はパス
代わりにカロッツェリアのFH9400つける >>492
カメラ付けてもいいんですが、ナビを買わないと意味ないので
全方位+ナビ代で20万円近くするので悩ましです
ナビはスマホで困らないですし >>493
んじゃ一緒にFH9400つけようぜ
DVD見れるし、スマホの音楽再生出来る
ナビはアンドロイドオートとかアップルCarPlayで最新の地図がいつも使える
カメラつけなかったらオートバックスとかで工賃込みで5万ぐらいですよ >>485
それがだなフォレスターは出だしはかなり速いんだが、3速で80キロから加速も速い
スイフトスポーツは高回転が得意じゃないの
フォレスターがオイル消費しなければ次はレボーグ買ってたかも
スイフトスポーツがポルシェと肩を並べられる存在てあったから欲しくなったわけさ 助手席側のダッシュボードがギシギシ五月蝿いし、何より許せないのはスピードメーターに虫の死骸
これが鈴木品質か
カロスポにすべきだったわ 全方位カメラつきを買う人が大半じゃね?
セーフティパッケージだけの人っているんかいな?
逆に何もつけない人はいるだろうが(サーキットメインと割りきって) >>499
SPのみの人も多いってスズキの営業さんが言っとったよ 全方位モニターは解像度か悪い〜だの
映像がイビツだのネットだと酷評だからなぁ
個人的にはつけといて良かった装備のひとつだが >>499
デベソが嫌でSPのみにして社外ナビ着けた
メインカーがデカかいけど真後以外カメラ必要ないもん
全方位は対応ナビしかダメなんでますます要らん
それに全方位なんかに頼ると運転技術衰えると思う
こんな小さな車に全方位付けてる心境がマジで理解不能 ポルシェ試乗してからスイフトスポーツ乗ったら助手席からミシミシ音がする 全方位カメラは社外ナビ対応アダプタが出てるから、純正ナビを理由に諦める必要はないよ
俺なんかゴリラに接続するつもりだもの 純正スピーカー糞だし純正リアスピーカー付く事がプラスとは思えない、だからSPとリアスピーカーケーブルだけつけた sp無しって足元にあるフロントスピーカーしかないんだっけ? >>509
エアロが控えめ過ぎてノーマルっぽいよね スイフトスポーツは黄色がいちばんかっこいい
ツートンカラーてポプションカラーに追加してほしい FH9400すげーいいよフルHDのMP4をUSBに突っ込んで再生してる
9100は重かったけど操作感も良くなった >>484
トヨタ、エステル系のオイル入れると漏らしやしすいぞ。また、誰れ誰が言った話とか幼稚園がよく使うなwで欠陥とか言っちゃうなんてw実体験にもとずいて話しなw >>524
「漏らしやしすいぞ」とは?
それと「もとずいて」じゃなくて「もとづいて」もしくは「基づいて」な >>524実体験なんだが…
知り合いの整備士もそういう構造だからあきらメロンと… >>527
連投うぜぇ。よっぽどバカにされたのが悔しくて涙目か? ステッカーを貼りたいんだけど、業者にやらしたら工賃いくらか? >>527
100歩譲って、上下サンドイッチの意味が分からん
整備士の受け売りなんだろ?
マジレスすると常に油に浸かってるから、漏れやすいのはV6のヘッド外側も同じ。
4、5年はかなり短命だった場合だろ。 youtubeで見たんだが、ECU弄ったら(タービンも変えてるんかな)ランエボ並みの加速になる
って言ってたけどホント?
200万円でzc33s買って、50万円で改造してランエボ並みとか凄すぎる >>531
俗に言う痛車なら>>532の通り
版権元に許可を得る申請なんかが案外掛かる
(勝手にステッカー作って貼ると著作権侵害になる為) >>534
モンスターのおっさんが言ってる奴だよね?
ここのエアプのクソみたいな書き込みよりかは数億倍信用できると思うよ
ただしパワーを上げると必然的に耐久性が下がる
イジるなら短命覚悟、自己責任で >>536
これ見た
https://youtu.be/zqNk_uV1AKc
耐久性は10年10万キロ持てばいいけど難しいのかな? >>537
適切なメンテナンスをすれば長く乗る事は出来ると思うけど、ノーマルみたいにオイル交換だけで10万キロ目指しても無理だと思う
ノーマルが何故140馬力しか出していないのか?という事を考えてみると理解できると思う
試しに店の人に耐久性の事を聞いてみるといい 正社員になれて2年目で年収270万の50代だけどスイフトスポーツ買っても維持できるかな
アパート暮らしでだから金貯まらない
派遣や契約社員は夜勤したら350万だって
正社員が良いとは限らないな スイスポの維持費は毎月4万円くらい
年収270万なら毎月手取17万あるんだから余裕
マイチェンは来年だと思う 手取り17万から家賃42000 光熱費15000
食費30000
携帯20000リボ払いで手数料含む
ガソリン代2万
こんな状態 50代就職2年目の人、頼むからもう出てこんといてくれ。
悪いけど自己解決してくれ。
何故かって?もうメチャクチャ胸が痛いんだわ。
イヤ、自分はそこまで、、とは思ってもな。
五十歩百歩ってのは分かっとるんじや。
何個目かまでの書き込みまでは我慢しとったがもう辛いんじゃ。 >>537
ランエボは言い過ぎだろ
よくてインテグラ コルトVRはブーストUPしても13万km
オイル交換のみでノートラブルだった
パワーアップしといて普通に乗ってるだけの只の自己満 街乗りメインでの使用なら
ちょっとパワー上げた程度で耐久性は変わらないぞ
20万キロは軽いっすよ
サーキット走行は流石にね... 俺の場合だとベタ踏みする機会なんて年間通しても30秒くらいしか無いと思う
たまにやった方がいいんかな バイクだとたまにしてるなあ。
2トントラックだとガンガンベタブミできるでえ >>475
VSCC・・・・
全くその通りですよ。これはLSDとセットでやらなければLSDの効果半減です。
低μ路面で顕著ですね。スイッチ切っても制御はかなり残ったままですから。
(走り込んでる方のレス違いますね)
また飽きもせず画像upしますね
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org577832.jpg
もっと盛り上がれスイスポ (*^-^*) miniの直噴ターボエンジンは8万キロほどでススまみれになってエンジン不調になりオーバーホール代で金かかったけどこの直噴エンジンはどうなんだろうね、改善してくれてて長持ちしてくれるといいなあ あと、アパート暮しってことは駐車場代もみとかないとだろ >>542
やめとけ
アンタにはムリ
派遣や契約社員は健康保険も年金も全額自分持ち
それらを真っ当に払えば、結局使える金は一緒
その上、年取ってから貰える年金は少ない
てか、50も超えてそんな事も分からないアンタが270万の年収でこの車を買ったところで、ガソリン代、毎月のローン、毎年の自動車税、車検費用、任意保険代、タイヤが減ればタイヤ代、それらをちゃんと工面できるとはとても思えない
そして今50代だったら、あと何年働けるのか、働けなくなったらどうやって生活するのか考えたほうがいい
年金もらえるようになる前に働けなくなって、生活保護で暮らすようになったら嫌でも車は手放さなきゃならなくなる
一度きりの人生なんだから、好きな車に乗ってみるのもいい
ただそうすることで発生するリスクも、ちゃんと考えるべき都市なんじゃないのか? 一括で買えば維持出来るんじゃないか
レガシィ維持出来てるんだから
ガソリン代は少し安く済む様になるだろうし
早くレガシィ売り払って暫く自転車で耐えるんだ タイヤ交換は溝こ無くなってから替えるようにしている 20年くらい無職、アルバイト、派遣を繰り返していたから貯金あるわけない
正社員として働いた期間は高校出て重工メーカーで2年、そして今回の食品会社が勤続2年
年金は猶予や免状や減額申請している
今のところ年間7万年金貰えると年金事務所の人から聞いた >>542
携帯2万が重いのでダイエットするといい 障害基礎年金と障害者雇用枠のパートで月に手取り12万円
親元暮らしで、定期預金とNisaの株式、
個人年金の蓄え、総資産700万円だけどスイスポ買おうと思ってる
老後に金を置いておきたいが、いま30後半、
20代で障害を負い、青春が全くなかったので
それを取り戻すではないけど、スイスポ買って遊びたいと思っている
正直、買うか迷ってる >>534
エボ並みとか言ってたか?
フィーリングとしてはエボを軽くチューニングしたみたいな・・はエボ並みとは全然意味が違うぞ 携帯1万だけどリボ払い利子1万で2万
ガソリンもカード払いだったからいつまにか色々使っていたら50万使っていた
年収270万正社員だけど辞めるに辞めれない
契約社員や派遣なんて年収300万らしい
正社員のが年収低いてむかつく >>564
全部見てないけど、2速の低速域からの加速でエボに近い加速感って言ってるとこ? >>566
うん。俺は話盛りすぎだとは思うけど、ランエボ並みと言ってるね 50代で貯金なんてある訳ないとか
言ってる時点で車買うどころじゃないだろw
一般論なら趣味車を一括で買うレベルの年代だろ
車よりも生活の立直しが先じゃねーかな ガタガタ言わず買っちまえよ、首回らんくなったら相談乗るから >>550
たまにぶん回したりしないとススは飛ばないよ
峠走るのは寿命伸ばすにも有効 >>571
バーカ
ブン回してもススは飛ばないし、ブン回せば寿命縮む >>571
やはりたまに限界まで回した方がエンジン内部には良いんですね!今度県境にある峠を久々に走ってこようかな、こちらの峠はたまにボーリング玉大の落石とかが落ちてるのが難点です(笑) エンジン不調になる頃に5代目スイフトスポーツに乗り換える ブックオフに止まっていたスイフトスポーツのホワイトに一目惚れしてしまった、貯金ないが欲しい >>577だから数百回も言われてるのに、頑なに認めないスイスポオーナー。
安定した仕事に就いてなく、キモヲタだけどイキリたい
そんな馬鹿が乗るクルマがスイスポなんだよ
こう書けば、軽自動車よりマシとかヴィッツやフィットよりマシとか言う知恵遅れが反論するだろうね 俺のは白ATSP、アクセル踏んだら走り出す、マジ感動。
しかしATに乗り換えてMTにまた乗りたくなってきた・・・まだ1週間なんだが >>580
実際に安いんだから仕方ないべ
安もんと言われてもなんとも思わん
楽しく乗ったもん勝ちだもんねー 皆さんもスイフトスポーツに一目惚れで買ってしまったのかな >>582そう認めるなら他車にマウント取るな。
ディーラーの不満書き込みすんな。
次スレのテンプレに必ず入れろよ、貧乏な知恵遅れ 黄色スイフトスポーツはオタクだけど白色は紳士が乗るイメージ
青色はギャルが乗るイメージ、黒色はヤンキーが乗るイメージ
赤色はおばちゃんが乗るイメージ >>585
おーなんか人生マウント取られてんのか?
元気出せよ
金があるならGTRとか早くて楽しくて良いぞーギャルにもモテるしな
スイスポはまあどう転んでもキモオタだからモテる要素は皆無だw この人の文章は「知恵遅れ」ってワードを必ず入れるからすぐ分かるな。
知恵遅れさんと呼ぼう。 Twitterじゃキモオタイエロカラーーとかオタク御用達車専用カラーと言われてるな 去年の年収450万ちょいだったけど確かに全然裕福とは思えないなあ
スイスポ買うのが精一杯だよ 俺も年収300万だけど始めて車買いたい気持ちになった
けど通勤で使わないから乗っても月2、3回しかないから勿体ない気もする
カーシェアでは近くにスイスポないんだよね… チョコラBB飲んだ後のションベンみたいで綺麗だよな こないだ白色のスイスポがコンビニに停まってたんだけど凄く汚れててドアミラー下とドアノブ下が水垢の乾いた汚れが酷くてまるで商用車みたいだた
白は紙一重のカラーだと思った >>595
そんな貴方にプレミアムシルバー
黄砂が降ろうが火山灰が降ろうが安定のシルバー
でも洗車しても映えない >>593
そんな頻度なら車乗らんでええぞ
他の趣味見つけろ >>592
980万あって、嫁の収入がもう350万あっても裕福という実感なんかないよ
スイスポ で精一杯 俺の年収500と嫁は400ほど白MTSPじゃ嫁が運転できないから白ATSPに乗換えるか軽買うか迷ってる 年収400持ち家一人暮らし
家のローンは3万
車2台持ってるよ MTで楽しそうな実用車がこれの上にWRXくらいしかない
若者向けだと思うが買う予定の50代 普通のコンパクト使い+αの性能で通勤もん
安いし文句無し シビック6MTがあるやろ
スイフトスポーツはカローラ1800並みの動力性能だからたいしたことないわ
スイフトスポーツ=オタクだから嫌やわwww >>603
嫌な車のスレにわざわざ来て書き込みするお前が嫌だわ どっからシビックが出てきたんだろ
なんでシビックなのかイミフ シビック買えない貧困層はスイフトスポーツ
シビックtypeR試乗してこい、どれだけスイフトスポーツがしょぼいかわかるぞ >>601
今は、この手の車の一番の購買層は、40以上のオッサンだよ で、君タイプR買ったの?証拠は?
まさか試乗しただけでイキって無いよね? >>606
シビックは、いくらなんでもカッコ悪いと思うんだが… 価格帯違う上位車種に乗れというなら
別にシビックである必要ないのに
なんでシビックなんだ? >>609ホントこれ。スイスポオーナーって頭悪すぎだわ。
終いにゃ何でシビックなの?って
馬鹿を釣るには車種なんて何でも良いんだよwww >車種なんて何でも良いんだよ
何でもよいならなんでシビックなんだ? ンダヲタの妬みか
FITなら今年FMCなんだからそこで今までみたいなナンチャッテじゃない
しっかりしたRSモデルが出てくるの期待してればいいだろう
Nボ系に傾注してる今のンダじゃ難しそうだけど フィットにステップワゴンの1.5ターボブっこんできたら世の中久々のホットハッチブーム来るんじゃね?
盛り上がってきたら嬉しいわ スイフトとフィットでは素の車の出来が違う
フィットに強いエンジンを積んでもスイスポにはかなわないって記事があったよ
対抗できそうなのはデミオくらいだと >>568
エボ乗ったことないけどエボのが速いだろ
33は140馬力しかないんだぞ。軽いとはいえ… 車の基本の直線の速さなら
フォレスターやシビックにも及ばないスイフトスポーツwww エボよりステージア2500ターボのが速い
GTR買うならポルシェ911ターボ買うわ いまさらとってつけたようにフォレスターとか出してこなくていいから
FIT4RStypeRを待ってなさいな 格上の車やジャンルの違うSUV出されてもなぁ
車体150-250万円くらいの車じゃないと比較対象にならない
そうねえ、俺が比較検討するならスイスポとの差額で弄り倒せるデミオ15MBくらいかねえ
他で形が許せるのはヴィッツくらいだけど99年の初代から使い古しのプロボックス共用1NZエンジンで200万超えじゃ話にならない >>626じゃあスイスポがポルシェだエボだとほざくなキモヲタ共 まさかシビックでドヤれるスレがあるとはw
どんぐりの背比べとはまさにこの事
みんな色々頑張れよ(´・ω・`)
個人的には普段乗りに最高なのはスイスポだと思うよ ここだけの話、峠じゃスイフトスポーツよりアルトワークスが速い
ポルシェ911ターボでも峠じゃアルトワークスにはかなわない
センチュリーの0-100てどれくらいなんかな
速そうだけど >>628知らんがなじゃねぇだろ。
お前らキモヲタが車格の違う車種を引き合いに出して、それと同格だと喚いてるんだろ。
スイスポが叩かれるのはキモヲタの責任。 >>631
いや、それこそ知らんがな。俺にはなーんも関係ない、ましてやまだ注文したスイスポが届いてないからオーナーでもない
ポルシェだかなんだか知らんが話題に出してるIDへアンカー付ければいい
個人を追跡しにくいIDスレで特定個人の発言に対して連帯責任で不特定多数を叩くという思考回路がおかしい
ワッチョイスレでやるといい 俺ならアバルト595コンペだなあ
1400でダウンサイズターボ180ps
なんといってもブレンボ標準、サベルトのセミバケ標準
さらにおしゃれ
まーこれのマイチェンみてフィットフルチェンみて、アバルトかなあ >>633
そこまで決まってんなら早く買えよ馬鹿。って買わない。て言うか買う金が無い。 いやいや悪いなぁw
年収650万のホワイトで(笑)
アバルト程度なら一括で買うよ?
いつでも買えるから焦る必要がないという、ね 真偽なんてどうでもいい
お前が馬鹿ってことがよくわかった ところで君たちのオススメECUはどこですか?
吸排気ノーマルでライトチューンとして手を出したいのだがどうかな? アバルト595
仮に価格がスイスポと同じだったとしても、まったく興味が湧かないな
ベクトルが違いすぎる アバルト595はスイスポの全てで比較していたけど全てが古い古典的な乗り味って評価みたいだよ。オシャレなのは間違いないね、国産車も見習って欲しい。 スイスポ乗りがオタクってイメージは一般人にはない
そもそもスイスポの存在すらほとんど知られてないし
知っててもFITみたいなものでしょ、って感じ
車好きが安物なんちゃってスポーツカーって馬鹿にしてるだけ
車なんて動けば何でもいいと思ってる彼女は
スイスポのこと知らなかったし、普通のコンパクトカーとしか認識していない
MTだから「面倒くさいの買ったのね」とは言われるが… 自分もアバルト595とスイスポで悩んで買おうとしてスイスポのほうを選んだ、アバルトのほうは修理時のディーラー対応がどうしても上から目線なのと店の距離が遠いので諦めたな、スズキは営業マンが代車を速やかに持ってきて車を持って行ってくれるのでとても助かる これまでの経緯的にスイスポのMCって地味改良じゃないかね、商品力アップじゃなくて不具合修正的な
現状ライバル不在だしフィット辺りが凄いスペックで来ないと派手なMCにはならないと思う
でもフィットが1500ccターボ積んだとしてもお値段が… フィットがパワーウエイトレシオでスゴイのを出してきても、パワーは上げてこない
それが、スズキがスイスポに込めたメッセージ アバルトは古い設計の車を良いパーツを付けて価格を上げて誤魔化してるイメージがあるな。オシャレではあるけどね。
もっとも服装がダサい?w俺にはそもそも無縁ではあるがw
なあ641さん? >>646
お前がスイスポオーナーじゃなくてホントに良かったわw フォレスター→シビックtypeRと乗り継いできた。
次は年齢的にプリウスかな
スイフトスポーツならアクセラが良いだろう 直噴エンジンのススたまりは吸気ポートにおこるので昔みたいにエンジン回して焼き切るは無理ですね スイフトスポーツは、スポーツって名前に付いてるからスポーティな走りが出来ると勘違いしているような若者や本当に速いヤツと走った事の無いような なんちゃって走り屋が乗る車
フォレスターやシビックtypeR乗ってみなよ
スイフトスポーツの遅いのが分かるから そのスイスポより速いらしい車を所有してこの日本で何をやるんだい
通勤と買物かい >>652
リアルで構ってくれる友達、居ないんか? >>654じゃあお前らはスイスポのエンジンや足回り弄って何やるの?
ケツにダサいデッカい羽根付けて何やるの? シビックのtype Rは300馬力越えのFF…
後輪駆動か四駆で出せと思うんだけど
かまってしまってゴメンね シビックRはどアンダーで酷いらしいじゃん。幾ら直線で速くてもそんなクソ車いらんわ。しかもあのダサいスタイル。しかも高いんでしょう?一体なんの罰ゲームだよ。
洗練されたゴルフGTIの方が遥かに良いな。 シビックの写真うpって言ったら出来なさそうw
エアオーナーほど恥ずかしいものはない
所有してないのに持ってると嘘つくとかw 格上の車に乗ってると言いながら、格下の車のスレで煽りかますなんてのは、現実で構ってくれる奴が居ないってこと
まあガンバレとしか言えない おい君たち
シビックの方が高くて速いんだからもうほっとけや シビックtypeRはせっかくエンジンも足回りも凄く良い車なのに、どうしてこんな恥ずかしいデザインにしてしまうんでしょうね
特にリアウイング付けて公道走るなんてあまりにも痛々しい
スイフトスポーツにリアウイング付けてるのいたけどあれはシビック以上に痛々しかったwww 政府も結局景気は後退局面だと認めた
この国はこの先ますます地獄よな
他人の目なぞ気にしてる場合ではない今のうちに好きな車買っておかないと
先々趣味の車どころではなくなったときに未練が残る
否応なくウェルキャブ車に乗り換えなきゃいけなくなる人間も今後は多数出るんだ >>664で、スイスポ弄って何やるの?キモヲタ君、早く答えて下さいね スイスポはチョロQにしか見えない
そもそも500万以下のスポーツタイプに乗ってるのは9割オタクだし
スイフトスポーツはアニメオタクが乗る車wwwwwww
以上が世間の見解です その点シビックtypeRはいいよな
キモオタじゃ買えんし乗ってる連中は価値をわかってるから痛車なんてごみにしないし ファミリーマート
セブンイレブン
ローソン
の中でカップラーメンが1番安いのは、
なんていうラーメンでいくらでしょうか?
プライベートブランドでもなんでもいいです。
ミニは無しでお
願いします。
昔は98円とかありましたよね 何でシビックRオーナーがこンな所で荒らしてるの?まずとりあえず落ちついてくだされ シビックRいい車だと思うよ
ただ値段相応の価値を俺は見いだせなかったから買わなかった
相当お金と駐車場に余裕があれば買い足ししてたかもしれないが しかも海外生産だから塗装の不良とかメッチャ多いらしい。国産メーカーなのに外車クオリティだと言う、、、 もう可愛そうだからそっとしておいてあげたら?
病気なのは皆んな解るでしょ? なんでカテゴリ違いの倍以上も値段するtypeRが引き合いに出てんの? >>672
タイプR買った証拠まだ?
はやくIDつきで自分のタイプR写真とって来いよ おっさんの俺にはこの排気量で1d切ってることにとてつもなく価値を感じてるの
初めての車がグランドシビックVTECだったので、とても近しいと思ってましてね
荒らしてる自称タイプRさんはにわかとしか思えないよwww スイフトスポーツ黄色は、子供にはピカチューと言われウケは良い、女性からすると恥ずかしい乗り物で乗りたくない
以上が世間の見解ですが?w ID:x5XMJHIE0
>以上が世間の見解ですが?w
アスペの典型的症状丸出しで見渡す限り草
コイツのリアルは凄そうだ これだけはやっとけ&買っておけってもんある?
前車は爪パンチでドアハンドルの傷が目立ったからプロテクターみたいのは買った >>683
世間の見解・・・・・・・☓
x5XMJHIE0 の妄想・・・○ 運転するときはかならずDAIGOのようなレザー手袋をしながら
自分の車と自分に酔いしれながら運転してたりしてます。だって、
wwwwww 真面目か質問ですが、なぜスイフトスポーツ乗りはレザー手袋してる人が多いのか?
スケバン刑事の雨宮サキみたい みんないいな
北国住みじゃなかったら間違いなくスイスポ一択だった >>676じゃあ何でこのスレのスイスポオーナーは、カテゴリ違いの倍以上もするランエボやポルシェを同格とみなしてるの?
まずは自分らの痛い事を省みろよキモヲタ共 >>687これこれwww
わざわざ革手袋する意味分からんよなwww
スイスポ馬鹿ならではの習慣 スイフトスポーツ乗りのサングラス着用率も高いwww
夜でもサングラスでしてるスイフトスポーツ乗りには笑えたwww スズキ】4代目スイフトスポーツPart36【キモヲタ
www とうとう壊れたな
まるでbotのようになってきたw
あぼんするのは簡単だが、どこまで行くのか見てみたい俺ガイル >>694ようやく芝居って言葉覚えれたんだね!キモヲタこどおじさんwww >>681
わかるわかる
先日イベントGREDDYのデモカー試乗させてもらった時に昔乗っていたCRXのVTEC車高調仕様を、思い出しました。
凄く似てるんですよね操舵感とか跳ね方とか >>689
冬用にセカンドカー買ったら?
俺もまあまあの降雪地だからどノーマルのL152Sも持ってるよ 格上の車をライバル視するのは当然だろ
だってチビックでRとかポロシェ(笑とかがライバルだからな
ブラックバード並みのポロシェでないと勝負にならないよ スイスポ様を見たら道を空けろよ
ハザードたいてすみっこに止まれ
周りの車が止まってみえるぜ 何かシビック煽りが出てるけどそいつは元々mini煽りしてた期間工だぞ 連投君は良心的だな
ID固定だから、NGしやすくて助かる >>709まーた始まったよ被害妄想。
それこそ証拠示したら?
煽られて反論出来なくなると必ずそれ言うよね、
キモヲタさんたちは >>688
雨宮サキって誰やねん、そんなんおらんわ >>711
複数ID使って他車を当て馬に延々書き込み続ける奴ってそう居ないだろ
それよりカップ麺の書き込みはどういう意図なんだろう?
わざとミスって貧乏アピール?それを煽るのを見越して布石? この車はオーディオレスですか?オプションでナビやオーディオをつけないと何も付いてこないのですか? こちらの車種はアクセルブレーキ踏み間違えストップ機能付いてますかね
人生最後の車にスイフトにしようかと思っているのです。 心配ない。年収8千万の俺様もスイスポ買って楽しんでる。値段は関係ない。 スイスポはオタクが安いが少々ハンドリングごスポーティな車に乗ってレベルの低い中で調子こいているイメージ
遊び通勤車の買い替えで予算200ぐらいでS660とコペンで迷っていたがふと見かけた黄色の新型
ちょっと調べてみたらターボ化されたとのことですこし興味を持って試乗に行ったらその流れで契約してました。
イメージは悪いし見た目もそんなに好みじゃないけれどもドライブフィールは最近の車の中で最高だった。 セイフーテーパッケージはアクセルブレーキ踏み間違えストップ機能ついてますか? 自分は元々MT車だったこともあり、日常的にエンジンブレーキを使うが、
ここ近年、前走車の減速をブレーキランプでしか判断できないドライバーが増えたらしく、
エンブレで緩やかに減速すると車間が急激に詰まって慌ててブレーキを踏むという後続車が増えた。
友人のMT車乗りはまさにエンブレ減速で追突された。
なんで車体の動きを見ないのだろうか?
本当にドライバーの質が落ちた。
確かに車は安全装備てんこ盛りで乗りやすくなったが、乗り手の意識まで下がったと言わざるをえない。 オートマもエンブレ強いよ
ブレーキ踏まなくてもスピードが落ちるから後ろの車に申し訳なくなる
たまにランプつけるために一瞬ブレーキ踏むこともある >>726
自分基準でしか物事を判断出来ない老害
後続車が居るのに追突される程のエンブレ使うとか勘違いも甚だしい いきなりブレーキランプつけると後ろの人ビビるから先にウインカー点けたり
あまり曲がる人のいないところ曲がるときは注意を促すようにパパっとブレーキランプ光るよう
一瞬足離して踏み直したり、気を使ってるよ
追突されるようなエンブレかけるときはヒールトゥでどのみちブレーキランプ点くしな 若い人は法定速度で走らないから事故起こすのですよ。
40キロ道路なら40キロ以内で走っています。 >>732
違うよ
事故の一番の原因は「速度差と距離」
速すぎるのは論外だけど、周りと比べて遅すぎるのもダメ
100km/h 制限の混んだ高速を みんなが110km/h で走ってる中、1台だけ 70km/h で走ってたら違反ではないけどものすごく危ない
「速度差と距離」と言ったけど、要は周囲の動きの変化を判断する時間を設けろという事
前を走る車との距離だけじゃなく、並ぶ車線を走る車、後方からすり抜けてくるバイク、すべての車両との距離を認識してなくてはならない
話を立ち返って、40km/h制限の道路を40km/hで走る
周りも大差ない速度で動いてるなら、それで問題ない
でも道路の様子を見るに、不当に制限速度が低い道路もある
それが交通量の少ない道路だったら、その道路は取り締まりポイント
交通量が多く制限速度が40km/hであるにもかかわらず、ほとんどの車が 60km/h程度で走ってる中、あなただけが 40km/h で走って、その様子を写したドラレコ映像を動画サイトにアップされたとして、あなたに賛同できないという人は多いはず
まぁ、あなたがそうするというのなら、どうぞご自由にとしか言えないけど、無用な諍いが多くなるのは避けられないでしょう 法定40キロは最高速度が40キロですよ。
45キロはスピード違反になりますが
30キロはスピード違反のなりません。
40キロ道路を周りが60キロで走っていたら周りに合わせて60キロ走行はおかしいですし
違反ですよ。
自分は周りが60キロでも40キロで走っています。
40キロ走行していたらエコマーク点灯してます。 昨日のシビックの人だと思う
みなさん、無視でお願いします >>736
あなたは善良な一市民のフリをして、人と諍うのが好きなんですね?
そんなんじゃ煽り運転をする人と、あまり精神構造は違いませんよ 頭おかしそうなのと暴言しか吐かないIDを片っ端からNGすれば大体解決 この車を馬鹿にするネラーはアホだね
これは最高の車だよ
出力がどうだとかオタクみたいなものさしは必要ない
ハンドルを握ればこの車のすごさが分かる
ホットハッチというよりもGTと呼んだ方が相応しい
https://motor-fan.jp/article/10003108?page=4
コーナリングも直進性も高性能ツーリングカーの領域
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/10/02/242274/4/
日本を代表するホットハッチとして君臨したホンダ・シビックType Rは450万円と水平線の彼方へ消えてしまった
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1710/16/news035.html
子どものスポーツに親が出てきちゃったような気がする
https://www.webcg.net/articles/-/37550
ハンドリングも、ポルシェ・911ターボに負けないほど好印象でした
https://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/181009.html
先代までのスイスポとは、普通のゴルフとゴルフGTIくらいの違いを感じます
https://getnavi.jp/vehicles/230190/
静止状態からアクセルをベタ踏みしてみると、1速、そして2速でもホイールスピン! その後、目の覚めるような加速を見せます
https://www.goodspress.jp/reports/124396/2/
専門家からも賞賛されるスイスポ
ここのガキどもの罵詈雑言なんて気にしないほうがいいですね・・ カップ麺も買えない期間工が居着いちゃったら会話もできないなあ この車を買って乗ってるけど、>>745のように言われるすごさが分からない。
特に後ろが着いてくるとか後ろがいい仕事してるとかそういうのが全く分からない。
コーナリングの安定性とか言うけどFITとかビッツとかの違いも分からない。
もしかして街中で乗っている程度では分からないの? 多分国道168号線辺りをドライブすると実感できるかと
169号線で川湯温泉に寄るのも良いかも ターボ車所有したことないんだけれど、センターパイプからマフラー交換して
エアクリーナーをキノコタイプにしてもCPUはノーマルのままで大丈夫でしょうか? 慣らし運転ってどれ位の距離やればいいのかな
ATだけどゆっくり軽く踏み込んで2000回転以下最大2500までで走ってたら
軽自動車にすら置いてかれてるぜ
BOOSTメモリは1つも点灯しない踏み込み >>751
俺もATだけどCVTの発進には付き合わない方がいいぞ
あれはエンジンの無駄遣いだから
馴らしは要らないらしいから好きにするがいい
俺は500kmにしたが >>749
今時は先にECU交換の方が良いみたいよ >>739早く出てこいよwww
ビビってんすかwww? >>755
車はECUでしたね、失礼しました・・;
東北のド田舎なもので、ECU書き換えしてくれるshopが無いんですよね
吸排気だけなら気軽にイケるので大丈夫かな?と思った次第です。 >>752
慣らし終わってもそんな急加速とかする機会は殆ど無いだろうけど
初回のオイル交換までは大人しく乗るよ ビビってないけど、お前ら元気だなと
今時アウトかどうかの線引きもできないとか まあ通報はタダだからな
納めた税金分は警察に頼るというのもアリなんでね >>757
ECUは自分で取り外してチューナーに送って書き換えてもらうので遠距離でも大丈夫では?
そのかわりしばらく車に乗れません
後はトラストさんとかは関西各地では良く週末にディーラーやオートバックスさんでイベントに参加していてその場で書き換えしてくれるのをやってますよ
時間があれば日程を調べてドライブがてらに行ってみるのも楽しいかも?! >>763
情報ありがとうございます!
トラストさんの吸排気系検討していたので、調べてみますね。 >>747
確かに普通に街中走ってる分にはよく分からないかも。
俺も乗り始めたときなんて、前車のBLアクセラよりアンダー多いと感じたしなあ
スイスポの場合、カーブの多い山道とかで軽くブレーキ入れて、早めにハンドル切ったら面白いように向き変わることが最近分かって、これが車重の軽さのおかげなのかと思ってる スペックたげみてるとスターレットのターボと変わらなくみえるけど
それだとそんなに安くないよね スターレットグランツァVから20年以上経ってるので物価も上がってるので今ならもっと高いんじゃない?、あと後継車がヴィッツだしそちらを購入検討したほうがいいんじゃないかな スターレットなんて最近の若者は知らないよ、おじさん歳考えて落ち着いた車買いなよ 昔友達がEP81乗っていたけれども面白い車だったよ
アクセル全開で加速しながら段差を超えると車が飛び跳ねる
まだまだFFが熟していない時期の車だからまあとんでもないじゃじゃ馬だった >>749
俺はまだエアクリだけ剥き出しじゃないけど、フロントパイプからマフラーまでトラストに変えてるけど全然大丈夫
とりあえず俺はこのあとサクションホース含めて剥き出しエアクリ、あとキャタライザーまでやってからECUかな ECUだけ書き換えて他はノーマルでも良かったという結論になりそう ECU書き換えって燃費どの位落ちるのかな?
一概には言えないだろうけど参考程度で良いので書き換えしてる方教えてください。 >>775
過去2回やったときは
燃費は良くなった。
この車も延びるんじゃないか?
やったともやる前と同じ様に乗ればだけど。 NAだと吸い込む空気の量は増えないから、ECUいじると燃料が少し薄くなる分だけ燃費が良くなる
ターボだとECUいじるとブーストも上がって吸い込む空気の量も増えてしまうし、それに燃調を合わせると消費量増えるんじゃね?
でもドライバーが必要とするパワーを基準に考えると、そうでもないような気も… 今日洗車しててアイドリング状態で右のマフラー出口からブロワーの風当ててみたら
左の出口からめっちゃ水が出てきた >>776
やった事ないし、普段使いも兼ねてるので気になって聞いてみました。 >>777
>>778
なるほど、燃費が良くなるケースもあるんですね。
良くなるなら最高だし、燃費落ちるにしてもそこまで大幅な落ちでなさそうなら検討してみようかなぁ >>782
ところがね、加速が良くなるとついつい踏み込んじゃうんだよねー
自制心を保てるかどうかが肝w >>783
それは確かにですねw
でも、ハード面ではなく自分次第と言うことであれば
納得しやすいので前向きに検討してみます。 未だにむき出しのエアクリをありがたがって
金払って付けようとするアホってこのクルマの
オーナーだからなんだろうな >>786
わしはオートマのセーフティパッケージで200万だった。
ナビはバックカメラのデベソがありえないので社外品 >>788どこがどう悔しがってると思ったの?馬鹿にされてるの分からんのかキモヲタ 300万円越えも当たり前になった時代に
200万円でこれだけの普通車が買えるありがたさ
スイスポとジムニーシエラはほんと素晴らしい
もちろん値段なりの部分も当然あるがその代わり強烈な個性を持ってる スイスポいまだにCMやってるな、それだけ売れてるってことか 黙ってても売れるんだったらCMは要らない
が、まったく売れない車のCMが流れるのは、最初のうちだけ
そう考えると、やっぱりコンスタントに売れてるんだろうな この間ディーラー行った時に少し話てみたけど
そこのディーラーではいまだに売れまくってて予約納車待ちはまだ二ヶ月位って言ってた
その店だけでも月販20近く売れてるらしいし、もうしばらくは売れ続けそうね 今年で発売2年
マイチェンはまぁ無いとしても
エボリューションの噂の真偽ははっきりしてほしいなと思う 売れてるって言っても月1000台だしなかなか増えんよ 北海道だけどZC33Sは昨年よりかなり増えた感じする コンパクトな車に200万弱って
車に興味ない人は中々出せないだろうな
その金額なら軽のデカイやつって人が多そう >>803車に興味あるヲタだけど金ないからスイスポにしたんでしょ?
無理に強がるなキモヲタwww >>805
複数所有できるなら移動式ベッドとしてミニバン欲しいけど
あとは金が腐るほどあるならGT-Rとかかな
でも知らない道を色々走ってみたい願望もあるから小さくて楽しそうでデザインも悪くない自動車はこれしかなかった >>775
平均で2km/Lは落ちた
エアコン使用しない季節遠乗りで平均燃費計が20とか限りなくそれに近値を出してたのが
今はどうやっても16-17
片道5kmの通勤で15位走ってたのが今は12か13
高速を時速140巡航で14km/L、これはそんなに変わってないかも
ノーマルの燃費重視のもっさりアクセルレスポンスが多少良くなる
ちょっとしたスロコンっぽい制御かな、多分その分街中でも燃料吹いちゃってるかもね >>805
キノコで吸気音チューニングも有りっちゃあ有り君が人を罵って楽しいのと同じで趣味は人それぞれ 安くて速くて燃費が良い車といった条件ではコレしか無いからな
ColtVRから乗り換えた
価格もほぼ同じなんだよな 悔しがってるとか言うという事は
スイスポ持ってることで少なからず優越感を感じてるってこと >>789
MTセーフティでオーディオフロアマットバイザー錆止め
前に同じとこで妻のハスラー買ったからかも
10年落ちのノアが40万で売れてびっくり 今日は往復スイスポで走ってみてよくわかった
すんごいなこいつ…、車重の軽さを活かした加速がすんごいわ…
そらGH8インプに比べたらターボの加速はそこまででもないんだけど
NAっぽい感じで吹け上がるんだよな、自然な感じで この前の変なカッティングシートといい今日のニスモといい
おバカなドレスアップする奴に限ってヘッドライトガーニッシュ付けてるのな >>807
詳しい情報ありがとうございます。
元々が20近く出てるのも凄いですが、落ちて16〜17なら
普通に良い方ですね。
実はまだ納車待ち中なので、まずはノーマルの感覚を楽しんで
物足りなくなってきたらECU書き換えもアリかな? >>812
最近のターボはどれもクセがなく自然に吹け上がるよ 乗った車の加速感はフォレスター>シビックtypeR>スイフトスポーツ >>814
最初ノーマルを楽しむ、十分ありです
その間に色々バグやディーラーのリプログラムに対応するでしょうから
変な話後になるほどデーター的には熟成されてるかも
あとノーマルの燃費は凄いですよ。車が軽いってのも効いてるのだと思います >>819
なるほど、書き換えプログラムも進化するという訳ですね!
そういう事なら焦らずじっくりが良いかもですね。
今月納車予定なのでワクテカして色々と先走り気味です(;´∀`)
走り自体も楽しそうですが、燃費とかの面でも期待出来そうで楽しみです。 HKS Spec-L入れてる人、
時間経って音デカくなったりした?
LEGAMAXとSpec-Lとモンスターのリアピのみで悩んでるんだ
朝早いからうるさすぎるのは厳しい >>775
過去にターボ車二台
片方はパワー FC、もう片方は書き換えやってブーストアップしたけど、
燃費はかわらないか若干良くなった。 まぁ踏めば落ちるよな。 うるさいから純正にしとけ
よほどのド田舎じゃない限り通報されるぞ ノーマルでももうちょっとロール抑えてほしい気がする
下りの急カーブだとロールしまくりで結構怖い 高速道路走行してパーキングエリアで停車するときは、アイドリング5分してからエンジン停止するんですか?
ガイドブックにはアイドリング停止の記載はないんですが
ターボタイマーはつけてません。 >>825
飛ばして来たなら入る前にクールダウンするだろう普通に走っただけなら特に必要ないと思うよ
国産車の水温計がいつもより上がったら非常事態だが油温計は割と信用できる >>825
100km位で走ってたなら全く必要ないよ。4,000回転以上を常用して水温計も上がってたら少しクールダウンした方が良いよ。 アイドリングストップはターボ車にとって大丈夫なのでしょうか?高速走ってサービスエリアでのアイドリングストップは少し不安です。今のターボ車は壊れないものなのでしょうか?教えて下さい >>828
全開走行して直後にアイドリングストップしたら壊れるんじゃない? 全開してもアイドリングストップするわけだが
アイドリングストップ機能は考えものだな。 >>830
自動アイドリングストップは付いてないよ >>822
おお、ターボでも燃費アップの可能性もあるのですね!
情報ありがとうございます。
ポン付けタイプもありですなぁ アイドリングストップ機能が付いているターボ車はどうなんかなと思って
ギャランターボでタービン焼き付き起こしてしまった経験者だから 関係無いことはない
スイフトスポーツにアイドリングストップ機能付いてたらどうなるわけ このエンジン5800回転でリミッターかかるようだけど
ECU交換してリミッター外したらいくらまで回せるの?
なんかエンジンが壊れそう。エンジンに金かけてないのかなあ?
ロングストロークなエンジンでも、普通の耐久性があったら7000は回せるだろ >>837
エンジンの性能自体はホンダの1.5ダウンサイジングの方が良いだろ
あれハイオク仕様にチューンしたら190馬力ぐらいは軽いだろ >>839
自己レス
すまん書いて調べてみたら、すでにCRV搭載のL15Bエンジンはレギュラーガソリン仕様で190馬力トルクは24.5を達成してるのな >>821
入れてる
入れてから1ヶ月ほどで焼けてきて音が安定してくる若干大きくなるけど爆音ではないよ
静かな部類のマフラーじゃないかな マフラー交換のみを考えているのですが、
ガナドールを装着している方いらっしゃいますか? >>837
エンジン多く回したからって回転数に比例した出力が得られるとは限らんだろ オイル交換は5000キロか3000キロどちらが良いだろうか 5000kmか半年か油温が110℃超えたら交換しておけば大丈夫 乗り方次第だろうが、普通に乗ってて5,000km毎交換でダメとは思えない。 今日ヤビツ峠に行ってみたんだが狭いし見通せないし、走るコツがあるのかな?
見通せないスレ違いとか徐行するしかないんだが・・・ 普通匂いでわかるだろ
分からんなら指突っ込んで確かめろよ >>853
そうだけどさあ
対抗側が自分より速かったらって考えたら絶対踏めないコースだと思った >>854
正直数字で見えるほどのものはまだ味わってないね
ただ、その前にオートバックスで純正オイルから社外へのオイル交換をしてて、そこで明らかに燃費が落ちてる
近く純正に戻したいと思ってるんだけど、工場いっぱいでなかなか予約取れなくて…
それをやってからの方がちゃんとした知らせができると思う >>855
あってるんじゃない、踏めないと思ったらそれが自分の嗅覚だよ
踏んだらやばいと思うよ
見通せない峠はやはり飛ばすとしたら夜だろうね
いつものコースを昼間走るとやっぱり見通せない場所は落とすしかないよ
夜なら対向のヘッドライトで判断。それでさえS字なんかは対向がやたら速い
車両だといきなり現れる箇所とか出る >>858
なるほどそうか
走り屋ってほど上手くも速くもないから地道に夜走るか >>848
交換しないって決めたら
気が楽になった。 >>852
あんなとこ明るい時間に飛ばすのはアホ
天気が良けりゃチャリンコも走ってるし
夜中だって頂上付近は突然対向車が見えたりするから
センターラインが続く道を走り込んだほうがいいよ
限界まで攻めたりせず流れるようなペースで延々走り続けても、得るものはある 見通し悪い山道は夜の方が安全よね
ライトで自車のアピール出来るし、相手も見えるし >>862車アピールしても、お前は常に陰キャだろwww ターボだとオイル交換3000キロと言われるが
NAと同じ5000キロ交換でも10年ぐらいなら早々壊れることは無いらしい >>861
その通りだと思った。今まで某20号を私用で走りまくってたからセンターラインは当たり前と思ってたんだよね >>862
昼に峠攻めてるバカはいないよw
普通に通報されるだろ そもそも一通でもないのに1.5車線程度のブラインドカーブ連続する峠をぶっ飛ばしてたらそりゃタダのアホだろ >>864
スズキの直噴エンジンはマフラーから黒煙でますか?
スバルのレヴォーグは出しまくりでマフラー煤けてます >>867
居たんだよね
ブラインドをものともせず突っ込んでいく三菱のワンボックスが…
スピードは無かったけどあり得ないほど先読みが出来るのか、ただ無謀なのかは分からない >>869
そいつは早かれ遅かれ事故るから真似る必要は全くないぞ >>868
排ガスに黒煙は殆ど見えないけど洗車するとマフラーカッターには煤が付着しているから多少はでてるね。 >>871
情報ありがとうこざいます。直噴は多少は出るのは構造上仕方ないですね。レヴォーグ2.0はパワーはものすごいですが。日常ではあまり活躍せず。黒煙は冬場は、特にでてます。スイスポのダウンサイジングターボに乗りたいです!試乗してきます! >>869
軽のドライバーは時々命知らずなドライブする奴居るよね
割と対向車もくる道で昼間でコーナーの先が見えないのに追い越し掛けるライフとか見た事あるけど
死にたいとしか思えないヤバさ 狭路での主婦タントの突っ込みは異常
まじで日本は左側通行だから!
ひたすら真ん中を走るな 誰も>>851の質問にマジレスしてない
ブーストモードのインフォメーションで下側に表示される油温計は割と正確
水温計の場合はノーマルなのにサーキット以外で真ん中から上に動きだしたら即ディーラーへ いや、峠じゃなくても、離合が難しいような山道走ってて
昼よりも夜の方がライトでお互いの存在がすぐわかる、とかあるでしょ?
峠を攻める時、とかどこにも書いてないじゃない S2000は流石に速いな
でもそこまで離されなかったわ
この車のポテンシャル大したもんだぜ 荷物載ればS2000も欲しかったが、2台は置けないのでスイフトスポーツにした。
後悔はない。ことのほか良かったからね みんカラの転載だが、こんな棒で剛性上がるの?w
そもそも接続のところが弱そうw
https://i.imgur.com/ddtZMv4.jpg >>882
上がるだろうけど寿命とか考えると上げていい場所かどうかは疑問 >>884
棒のせいでもはやフロアマットすら邪魔に見えてくる不思議w
この棒のお陰でタイム縮んだら謝罪するけど コルトターボから乗り換えた感想は
スイフトスポーツが遅かった
ターボらしさがなかった。
これなら1600NAで良かった
スイフトRSで良かった 間に一台入ってるけど、以前乗ってたCM5AランサーGSRと比べても特に動力性能面での不満はないな >>887
今なら手放しても差額と少しでRS買えるんじゃないか? ロードスター開発者が言ってたが車は1トン切ると急に楽しくなるらしい
だから現行ロードスターは1.5リッターで無理矢理1トンギリしてると
スイスポも先代と比べて楽しくなってるか? キモヲタくん達、まさかのコルトターボにこき下ろされて、ぐうの音も出ませんwww 俺のおんぼろヴィッツRSは960kgだけど、本当に109PS出てるか怪しいし多分スイスポの楽しさには及ばない、31にも32にもかなわないだろう
個人的には今も楽しいけど、33が届くのも待ち遠しい
1t越えの車なんて絶対に乗らないと思ってたところに出てきたのが33スイスポだったんだよね オレもバージョンRから乗り換えた組だけど、スイスポ速いと感じたけどな
何よりこの車に乗って軽さは正義だと感じたよ レンタカーで乗った素イフト(x2とx3)も楽しかったなあ >>900
bB→タント→スイスポ
スイスポマジ最強 Kei(works)→Kei(Sターボ)→Kei(N-1ターボ)→ヴィッツ(1.5RS)→スイスポ(待ち)
まがい物works買う時になぜ81スイスポを買わなかったのか…ケツはまんまだしスイスポのが車体安かったのに E90 MXサルーン → BH GT-B → GH8 GT → L880 → スイスポ
レガシィやインプと比べても圧倒的にこっちの方が楽しいぞ >>900
フォードGT→アストンマーティンDB9→マクラーレンP1→スイスポ 180SX
シルビア
GTi-R
VR-4
SVX
TYPE-R
Z33
Z34
スイスポ最高 今ココ CP9A → GRS182 → BH S-edition → スイスポ ブレイド→レガシィSpecB→アクセラ→スイスポ
スイスポは燃費と加速のバランス素晴らしい! JZX90→CM5A→DE5FS→ZC33S
だんだんちっちゃくなっとる ヴィッツRS(NCP13)
ロドスタ(NB8C)
シビックタイプR(EP3)
アルトバン(HA36V)
マーチ(K11)
と来てスイスポ
ハッチバック大好き >>892
めちゃ楽しいぞ。元エリーゼ乗りです。峠とかgtrを余裕で煽れる GC110
KP61
DR30
EP71
EL3
ZC33S 軽い、安い、速い
アホみたくこれだけを繰り返し書き込み、異論が出ると
アホがアンチを小馬鹿にした態度で追い払うスレ そんでもってスポーツグレードとして実用に価する車の中では一番安いから変なのもたくさん混じり込んでいるからな
まあええんじゃないか?好きで飛び込んだスイスポだ アルファロメオ155
ランチアデルタ
ミニクーパーS
bmw320i
プリウスzvw30
スイフトスポーツ納車待ち
プリウスが走らなさすぎてた残念だったのでスイフトが楽しみ まあアレだ
特定の車種を指してオタク御用達とか思うくらい車種を意識してる時点で間違いなくオタクだわ ヲタも色々居るが昨日インプに乃木坂46のステッカー貼ってたのが居た スイフトスポーツオタクはシール貼りすぎ
アニメキャラクターやファンクラブのシール貼りすぎキモい
だからインプSTIにした、シールはSTIのみ 広告料も貰ってないのにチューニングパーツメーカーのステッカーベタベタ貼ってるのと一緒だと思うけどな STIステッカー貼っているけど、車種はインプレッサ2000NAだから
2000でもスイフトスポーツより速いと思う おいどんは自転車のメーカーのステッカー貼ろうかどうか迷ってる。 アニメキャラクターのステッカー貼るのはスイフトスポーツオタクのみ 1300kg154PS20kg-mとかパワーウェイトレシオが酷い下位グレード乗っててスイスポ煽りに来るとか
インプスレで相手にされない残念な子かな
スポーツ車乗りはどの車種も一定数の痛車が居るのは当たり前だし
今日のNGID決定だな インプに乗ってるのに、わざわざスイスポのスレにまで出張してくる男の人って… >>929
スイスポしか眼中無いんかw
雑魚確定という事でさよなら〜w インプレッサのATのNA乗ってる。
カッコいい、マジで。そして速い。
アクセルを踏むと走りだす、マジで。ちょっと感動。 じゃあ俺は何貼るかな〜
エコシールも剥がしちゃったんでリアが寂しいんだよね。
やっぱヤザワ(笑)とかDAD(笑)とかか?
あるいは鮎。 ワゴンR
16アリスト
71スイフト
z33
33スイスポ
全部楽しい インプレッサNAのが若干速いよ
154馬力あるし
スバルCVTが優秀だわな 馬力比較だけで速さが決まるならトラックが一番速いはずだわな
インプレッサの車重も知らんのかな 2017 Subaru Impreza 2.0i 0-100km/h
https://i.imgur.com/Xio4uxF.png
2018 Suzuki Swift Sport 0-100km/h
https://i.imgur.com/E9jqN6M.png >>940
流石にスバルはブレーキは優秀な方だんべ(製造工場視点) 折角パワーウェイトレシオって言葉出してるのになぁ、おバカね
理論上、1300kgのインプレッサは187馬力ないと970kg140馬力のスイスポより速くなれない、どんなに凄い変速機を積んでも差が大きすぎる シビックHB(CVT)1350kg182ps 7.4kg/ps 0-100km/h 7.5sec
スイフトスポーツ(AT)990kg140ps 7.1kg/ps0-100km/h 7.0sec >>935なぜにアリストからスイフト!?
ノーマルなら当時アリストは最速だったんじゃないかな AE86
AE92
AE101
SXE10
TC96
ZC33s ワゴンR ウィングロード ノア ノア スイスポ
もう車買わないと思う スイスポだけを持ち上げて軽い、速い=最高とか言ってるのが滑稽
1200kg/230ps/6MTと700kg/56ps/5MT 2台持ってるけど、どっち乗ってもすげー楽しい
速いから楽しいとか、遅いからつまらないとか、車重どうこう言ってるやつは視野が狭いよ
持ってるくせにカタログスペックしか見てないじゃん マツダスピードアクセラbk
エクストレイルdnt31
zc33s 0-100タイムを脳内で競うのがスイスポの楽しさってんなら話は別だが 今気づいたレギュラーガソリン車に乗ったことないや。 >>948
よく分からんけど、つまりキミは視野の狭いスイスポオーナーに他車種の楽しさを伝えに来たのかい? いや、スイスポが楽しいのはわかるけど
軽さと馬力でしか語れてないってのがさ。
スイスポしか知らなかったり、そもそも乗ったことあんのか?って話題ばっかし 36素アルトMT楽しい
49馬力しかないけど車重が610kgだから結構走る 軽い速い安いが利点な車だし多少の欠点は仕方ない
自分は電動パワステの違和感が慣れないわ 重くて馬力もないNAインプを比較に出してNAインプのが速いとか寝言をのたまうバカに文句を言ってほしい
元々楽しさ重点の車である事に変わりはないし、今日は楽しさを比較する話じゃなかったろう >>956
お前が自分で文句言ってんだからそれでいいだろ
あとは誰も相手にしてないぞ >>947
確かに物理的に軽ければ重い物と衝突した場合飛びやすいかもね
でも、キャビンが守られるように設計されているから死ぬ死なないで考えた場合あまり差はないだろう
あくまでも対乗用車レベルの話であればだが
大型トラック、バス、電車とかが相手なら1000sだろうが2000sだろうが損害に大差はないだろう インプとこのクソ車を比べること自体病院池レベルだろ。 過去の栄光引きずっていつまでも古臭いインプ
勝ち目がないからといってライバルの土俵に上がらないスイスポ
どっちもどっち そうだな、好きでもないのにスレに来てる奴の相手するのが間違ってたな申し訳ない 地味に腹立つのがバイザー裏の鏡
正面を向けるのめんどい
不満はそれぐらいかなー
エアプにはわからんだろうけども スイスポはお金の計算が満足にできないユーザーが残クレ勧められて、
スイスポ地獄に堕ちてメタボやハゲのみっともない50代が多く乗ってるyo。
もちろん派遣や生涯バイト。 >>943って初めて見たがマジなん?
これだったらマフラーとエアクリノーマルのままでいい。パワー上げる必要なし。
本当だったらFTOとかセリカ並みの加速。 >>962
もう一つ間違いを訂正してやる
ここは語るスレであって信者やオーナー専用のスレじゃない >>953
まぁ、言わんとする所は分からなくもないけど、スイスポスレだしある程度贔屓目になるのは仕方ないんじゃない?
あんまり極端な言い方してるのは逆煽りな位に思っとけば精神衛生上良いかもしれん。
まぁ、そういう人もホントにオーナーだとしたらだけど、スイスポを選んだ事に間違いが無かったっていうのをどこかで確認したいんだと思うw
結局自分が満足して楽しんでいればそれでいい話なんだけど…
とか言う俺もまだ納車待ち状態なんで試乗車しか乗った事ないから大した話出来ないんだがねw >>968
絶賛してる割に内容が薄っぺらすぎて良さが伝わってこないんだよね
レビューサイト見てりゃ知ってるような内容ばかり
オーナー向けの掘り下げた話題がほとんどないがアンチ引き込む要因になってるんだと思う こっちは信者やオーナー専用スレ
語りたいならワッチョイスレでどうぞ >>969
薄っぺらいのはこんなとこで顔真っ赤にしてレスしまくってるお前の人間性だぞ 他人を扱き下ろすことで優越感を得たい奴は、アンチが居ないとつまらないからな
煙がる割にオーナースレが立たない理由はそういう事 >>971
どうでもいいスレだから考えなしに思いついた事適当に書き込んでるだけだぞ
真っ赤といえばまあ酔ってきたから顔赤いのは確かだな
ぼっち宅飲みだからCS以外に相手居ないんだよ >>969
インパクトある部分だからそうなっちゃうかもしれないね。
レビューで言えば土屋圭市がサーキット走ってレビューしてた動画が一番リアルな所かな〜と思ってるけど…
まぁ、掘り下げた所の話は自分はオーナーさんガンバってくれとしか言えぬw(;´∀`) >>975
サーキット用途ならそうだね
でも、スポーツカー全般に言えるけど、
街乗りしかしないのに限界領域の話を持ってきて
俺の車はここがすごいと威張るのはなんか違うと思う
速い遅いに偉いも何もないだろうに
そして、サーキットに行けばスイスポは下層の位置づけなわけじゃん
そりゃ強がりも言いたくなるわなと >>957
じゃあ、その文句に対してガタガタ言わずに放っときゃ良いんじゃね
かなり頭悪いね 価格帯やらクラスやら違うクルマはライバルですらないだろ
相当頭悪いね インプレッサ乗りはスイフトスポーツ乗りみたいにアニメキャラクターのステッカーは貼らんよ
STIステッカーをリアガラスに貼る程度
指先のない革グローブはインプレッサ乗りよりスイフトスポーツ乗りの方が装着率高い なんにせよ、その車のどんな部分が気に入ってるかとか、なにを重視して車選ぶかとか、人それぞれだわな
自分と同じ基準で見ない奴を否定して馬鹿にするような、悪質なキモヲタにはならないことだな >>979
いまのインプはおじさん向けのファミリーカーだからな
巷で見かける痛車は半分くらい昔のインプだわ 公称はあてにならないだろ
ハチロクなんて公称200馬力だし 「速い」でこのスレ検索したけど、「スイスポは速くて最高」みたいな書き込みは見当たらないな
「速い」って話はほとんど「インプのが速い」みたいな話と、それに対する反論の時だな
引き合いに出してくるインプは いい車だと思うけど、スイスポが欲しいと思ってる人間には方向性が違うと思う
インプとスイスポでは売る側がターゲットとする客層も違うだろうし、買う側が求めてるものも細かく違うでしょ 一方的に語りたがってるキモいおっさんがいるのはここか
どこのスポ車界隈にもいるんだよな
なにも聞いてないのに突然語り始めて、無視してるとプンスカするおっさんw
洗車場とか道の駅とかで話しかけてくるタイプ
みんカラやTwitterにもよくいるアスペ&自閉っぽいやつな スイフトスポーツは貧困層を対象にした車
カローラスポーツ買えないからスイフトスポーツじゃないの
カローラスポーツは260万~だから
スイフトスポーツ190万くらいか
軽四並みに安いな そりゃスイスポオーナーはキモヲタ童貞で視野も価値観も世間ズレしてるからここも荒れるわな >>985
カローラスポーツは…
いったいどんな人が買う車なんでしょうね?
ターゲットとなる人物像がイメージできません スイスポにNISMOステッカー貼ってるの居てわろた >>985
スイスポ に流石にカロスポの金額は払えんな
カロスポにスイスポの金額も払えんが インプとスイスポ、どっちを買う人生が勝ち組か考えれば分かるだろ 考えても分からんわ
所有車で人生決まるなら借金してでも高級車買うわな 金に余裕があって幸せな家族ならスイスポとインプ、どっち選ぶか明らかだろ
スイスポ選ぶのは独身貧乏が多い 世界一の金持ちが自分の船で海で過ごしてる時にジェットスキーで楽しそうに遊んでる人を見て、「明らかに私より幸せそうだ」って言ったんだってさ >>994
そんなことで明らかとか思ってしまう発想が流石キモヲタだな マジレスすると、コンプレックスを持たずストレスフリーな奴が勝ち組
つまり独身戸建て一人暮らしの俺最強 このスレッドは1000を超えました。
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