【G20】BMW 3Series Part2【New】
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気にしてる人が見かけられるのでM3
新型BMW M3 2020年モデル 軽量化し470ps超に 2018.11.30
4WDシステムや、その他の電動化などについては軽量化のため見送られたようだ。
ただし、今後のCO2排出量規制の強化に対応するため、今回のM3が非電動の最後のモデルになるといわれている。
https://www.autocar.jp/news/2018/11/30/331237/
BMW M3 新型、4WD化は見送りか…6速MT+FRで2020年デビュー 2019年1月23日
https://response.jp/article/2019/01/23/318356.html あやや、Partコピペのままだ
まあ気にするな
以上 >1 スレ建て乙
これまたパッケージOP商法。
各パッケージの中に付けたいのが1つくらい。単品OPにして欲しかった。
付けたいパッケージ複数で100万くらいいくわ。 330Mスポルトなら下取りと値引きで乗り出し200万くらいか 下取りを入れたら何の参考にもならんだろう。
今の440クーペは乗り出し360万だった。 そういえばBMWはマイルドハイブリッドはやらないのだろうか >>3
M3 フェンダーに関しては現行F80のフェンダーのがスタイリッシュだね
中古でF80買おう ただF30もF80もボンネットの切れ目が本当に残念 ディーラーの人が言ってたのは、
最初の320i、330iだけでも結構注文入ってると
G32の6GTにも載せなかったレーザーライトを新型3シリに載せてきたのは羨ましいな 今が買い時だとか買うならこのタイミングみたいなのにはんのうする乞食じゃない限り普通はモデルチェンジ=買い替えなんだけどなぁ >>4
うわー、ひでえ顔、、
ドア2枚はやっぱり辞めるわ、、
8シリどこじゃないな(笑) >>15
モデルチェンジ直後・・・初期不良や固有問題の見極めのため、すぐに買わず二年待った方がいい
新型出てから二年・・・後1,2年待てばLCIが出るから今買うのは得策ではない
LCI直後・・・今買ってもいいけど、後1年くらいすると330eやグランツーリスモみたいな新モデルが発表される、それを待ってから判断するべきだ。
1年後くらい・・・次期モデルのリーク情報が流れてくるようになる、今買っても2年後には型落ちなので新型を待つべし 320dがxDriveのみってのは本当なのかね
bmwのディーゼルはガソリンと価格差が少ないのも売れる要素だったと思うけど、xDriveのみだと320i/dで結構な価格差になりそうだな カラーとかみてたけど、今回は真剣にナンバープレートがデザインの一部になる事を覚悟しないといけない。キドニーに被るよね、実にダサい。
F系あるあるのグリルにハの字でデザインぶち壊しも超絶ダサいなあと思っていたが、今回のナンバーはそれ以上にダサい。
ランエボみたいなオフセットが流行るだろうな。香ばしいな。実車で実物ナンバー見てからの方がいいな。 これでいいや。ナンバープレートが被らないなら
レーザーでなくてもまだよし。
320msp+サンルーフにします。
600万か。これ色はアルピン?メタリックかな?
https://i.imgur.com/m7bhKrw.jpg G30は1年で改良されて足回りが良くなったそうだ。
初期のは登録済み未使用車が激安で
BMW直営中古店で売られている。
1年待つのも手だな。 試乗始まったみたいだが、どの店でやってるのかわからんな
近くでできるんだろか >>21
このポジション?デイライト?が短いのってレーザーじゃないから? >>26
はい。レーザーじゃないとこのようにしょぼいデイライトになります。
つまり320だとすべてこれです。 ショボイつーか点灯してないほうがマシなレベル
国産の派手なデーライトに完敗だなこれ しかし330でもイノベーションPK付けないとショボいデイライトになるという。
330でオーダー組は乗り出し800は用意しとかなきゃくらいでしょ。普通はちょっとね。
320iの非力なトルク、パワー、更にショボいデイライトじゃ買う気も失せるし
330オーダーじゃ買えない。どうすりゃいいのよって感じ。BMWも酷なことするよな。 レーザーライト付ければいいだけの話
オプション商法なんてアウディの方がもっと酷いぞw レーザーライトとHUDは付けたいからイノベーションPはいいんだけど、欲しくも無いコンフォートPもセットなのがなー
HiFiスピーカーなぞ要らんし
ところで実際に発注した人って居ないの? 革内装(デビューPK)を選ぶとMブレーキやアダプティブサス(ファストトラックPK)が選べなくなるのが悩ましいな
オプションの仕様が変わるか特別仕様車が出るまでのんびり待った方が後悔しない気がする >>34
どんな仕様でコミコミどれぐらいでした?
差し支えなければ教えてください
>>35
F30の時も発売1年後ぐらいにExclusive Sportが出たから同じ様に出そうだね ハイラインだとセンサテックパネルつかないからね
俺は本国オーダーだから4月納車だ
330+デビュー+イノベーション+サウンド 前にこの板で書き込んだけど、330iに
+ ポルマティオブルー
+ イノベーション
+ ファストトラック
+ ハイライン
+ コンフォート
で込み込み780万位でした。
これまでFMC直後に買った事は有りませんでしたが、車検の時期も重なった事も有り、いろいろと不具合発生も覚悟の上で注文しましたよ。 なんだろ、
別に円安でもインフレでもないのに、
何で340iの値段で330iしか買えなくなったのだろうか 実物見てきたけどレーザーなくてもかっこよかったよ。
写真だとイマイチだけど。白なのがいけないのかも まあ、あんだけの装備付けたら高くなっちゃうよね。
今や6気筒は高嶺の花...
4気筒で我慢します。 780万円・・・もう少し出したら5シリーズ が買えるな 7シリーズはもっとすごいって聞いたけど、5と7は意外と人気ないのか・・・ G30乗りだけど、良い車だよ
G20も気になるから試乗はするw 7は中古で1年1万km以内の程度の良いやつでも半額に近い700万前半で買えるから、
デカすぎて需要無い上、すげえ値引きなんだろうw はあ、E90から14年か、新車6気筒が500万だったなあ。懐かしい。そしてまたまさかの5尻がコミコミ600でお釣りくるな。3より安くなってしまう。3見に行ったら5の契約再びってなりそうだわ。 >>43
俺この写真割と好き。このままLEDライトアルピンMspにサンルーフが欲しいなあ。グリルが黒々だから屋根の黒と併せて白に映えていい感じ。
いまF10Mspで黒いルーフライニング気に入ってんだけど、G20Mspもちゃんと内装天井色ついてるね、3シリーズって前からこんなんだっけ?3は非Mspしか乗った事なくてショボかった。 3も良い感じなんだけど一度5に行っちゃうと、あの各部の質感、防音精度やら中々戻る気になれないんだよな >>57
確かに。E60のハイラインからF30への乗り換えだったが、ラグジュアリーの革シート選んでも、各所で5シリの高級感には及ばないと思った。
ラグジュアリーの革シートでもそうだから、それ以下のグレードだったら、何だこれ、カローラかよ。と思ったと思う。 >>58
そりゃメルセデスでもEにはCが越えられない壁があるのと同じですよ。3はDセグ、5はEセグですから。 でも運転したときの小ぶりで操ってる感じがいいんだよね。cでは感じられない楽しさ。リセールがって言うけどcにしたらすぐに売り払って逆に損する 3シリでも(ようやく)、EPBとオートブレーキホールド付くようになったね
質感もグッと良くなったし
どのシリーズもGになってから、BMWらしからぬ内装が良くなったw 新車が200引きとかで安く買えるんだもの
そりゃリセールも下がるわな BM好きで同じDで乗り換えるなら
リセールあんまり気にならないよ まだ発売されてから1年ちょいしか経ってない6GTのMspで、距離1万も走ってないやつでも700万円台だし、
5シリも同じように売れてないからな
M340iはよ >>62
リセール気にして買う車じゃないしな
何回も貼らなくていいよそれ G20定価販売?
下取りに50位上乗せしてくれるかなー >>57
写真見る限りではF10から乗り換えてもいいんじゃない?って引かれるんだけど、F10の全席アルカンタラシートはほんと捨て難いんだよね、G20も椅子良さそうだけど、どうなのかなあー 今度の土日に二子玉川のタカシマヤにて、320Mspデビューパッケージを展示するみたいだから、
実車見たい人は行ってみたら? >>69
高島屋?ライズじゃなくて?
高島屋に車展示する様な場所なんてあったっけ? >>71
長いようで短いかもしれない人生
手遅れになる前に乗り換えたら? >>72
20-30万かなあ。まあ、いいとこね
https://youtu.be/B3t8Xy8yUcM
これなかなかいいレビュー。
ミネラルグレーかな、なかなかいいな。
ベルギーはスモークがデフォ?みんな真っ黒。 ライズだか分からんけど、
ディーラーからメールが来てたから書いただけさw
メールには、
玉川タカシマヤ 南館1F プラザ
て書いてあるw >>76
あ、ホントだ。
先週、Dに行った時にはライズって言ってたのにな。 やっぱレザーライトじゃないとデーライトクソダサいなぁ リアランプはメチャ格好いいよね
他社ユーザーやけど裏山 イカリングの名残を求めるならレーザーは必須装備だな >>79
リアランプはF30LCIの方がかっこいい >>83
F30のリアだったらLCIより前期の方がスポーティだな
G20のリアは上品になりすぎな気がするが実際はカッコ良いのかな >>84
もうそろそろ、そういう認識は改めた方がいいよ >>84
お前が欲しいと思うかどうかは関係ない。
安全性を高めるために「必要」なの。 >>87
車のデイライトによって、もともと常時点灯義務のある二輪が目立ちにくくなったなど、デイライト=安全性の向上というのにはまだもう少しだけ議論の余地はある。 デイライト光ってないから車来てないもんだと思ってよく確認せずに道に出てしまう時期は間違いなくやってくると思うよ >>74
いいなあ キドニーグリルもブラックだともっといいね >>85
ブレーキランプとかウインカーが電球って時点で微妙だわ アルベルにありがちな、DADとか訳わからん電飾といっしょくたにしてんじゃないの?
昼間でも首都高とかのトンネルでライトつけないアホが未だに多いからな
安全意識のカケラもないんだろ 実家が結構な田舎なんだが年末帰省時に近所のおっさんから「昼間やのにライトついとるぞ」と真顔で言われたな >>96
情報ありがとう
ドライブがてら見にいこうかな >>96
良くも悪くもかな・・・
ぼちぼち全国のディーラーで展示始まってるようだね
うちには連絡ないけど前期同時期に同ディーラー同担当で買った友人には連絡あったようで
俺は脈無しに認定されてるようで リアは今までの3シリで一番かっこいいよね
正直今まではスバル車みたいで野暮ったかった
レクサスに似せて正解 これは黒かな?
https://youtu.be/l9xiTeETr2M
これ見ると18インチのホイールも悪くないね。 さっき東名下りの中井PAに、白のG20満載したカーキャリアが停まってた! アダプテックは在庫有るけどレーザーラモンは売り切れだとよ 消費税増税に合わせて価格改定して安くなるならまだ買えないな 消費税増税→物価上がる→人件費上がる→車両本体価格上がる
いつものパターンよ 数年待てば自動運転の時代になるから今は買わない方が得だな
飲酒や睡眠も可能なんだろ 自分はツーリング待ちなので消費税UP後しか買えないんだけと、UP後は販売台数落ちるから値引きを大きくして対策するんじゃないかって営業マンが言ってたよ
今乗ってるF31も消費税8%にUP直後の2014年8月に購入したけど、その影響で高くなった印象は無かった気がする >>113
それだと駆け抜ける歓びも運ぶ歓びも味わえないじゃないか! やっぱコスパ的に320だな
340は900万かな?
もはや5シリーズ価格。 BMWなら自動運転車で
運ばれる喜びとか言い出すから問題ないな 喜び だなんて、BMオーナーじゃないでしょ(ププ…)
歓び だから メルセデス は新型直6作って大々的に売り出してるのに、
なぜに BMW は直6を一般的に売らなくなってしまったのかな ラジオで三尻が自己紹介してて笑った。
女の子だったんだな、知らなかった。
AI音声はsiriと同じ声に聞こえたぞ C200は1.5リッター 直4ターボ+モーターになってしまったのでG20期待してます 送られてきたがもう既に納車待ちなのだよ
ゴミ増やすなよ >>131
何が決め手になって購入決意した?
直進性とか操安性ってかなりいいのかな
E250か330iで迷ってます >>132
3シリーズとEクラスなら迷わずEクラス
340ってなると方向性が真逆になるから
ドライブ好きで運転する楽しさを重視するなら340
それ以外ならEクラスで間違いない
ってかメルセデスが選択肢に入る時点でメルセデスにしといた方が後悔は少なそう 俺はG30と、どの程度差があるか
確認のために試乗する Dから千葉港への入港が送れるって連絡あった。
納車が3日ほど遅れるらしい。
残念... >>132
俺、W213のE250も持ってるけど、家族乗せるなら間違いなくメルセデスの方が幸せになれると思うよ。
今度のG20は足回り固そうだからね。 >>101
週末見に行ったけど、すっきりし過ぎでのっぺりって印象 >>101
前作のF30が酷かったからね
歴代で一番ダメだったんじゃない?
今回は反動で売れそうな気がする >>113
自動運転狙いならBMWを選ぶ理由が分からない
それならベンツ一択だろ
BMWは自分で走らせてナンボよ やっと今週末からディーラーで展示開始
ようやく実車が見れるわ キドニーグリルは凄い角度で開口してるんだね、てっきりi3状態かと思ってた せっかく格好いいのにナンバー付けると一気にダサくなるなぁ
なんとかならないのか 昨日Dで実車見てきたけど、結構良かったよ。
でも、革シートの縫製の質がちょっと?って感じだった。
なんというか綺麗に面が張って無いという感じ。
まあ納車待ちなのでしょうがないけどね。 >>139
外装は余計なラインとか多くて落ち着きが無い。正直トヨタっぽいな。
内装はBMにしては頑張りましたって感じだけど、プラスチッキーで安っぽい。 昨日、八重洲で青の330i走ってるの見たわ。
確かにF30よりは存在感がある。。。ような気がする。 八重洲通りから昭和通りに入る右折車線で右折待ちしてたから、本社から出てきた広報車かと思ってたが。
昭和通り入るならTokyo bayにでも運んだか、誰か試乗記でも書いてるのかな。 こういう感じでウロウロしてると思う
まなぶがデレてる顔が目に浮かぶw
https://youtu.be/2zbgeskO5xE >>151
京橋1丁目交差点ですか。新京橋交差点左折して京橋から乗って台場で降りるのかな?
Tokyo Bayって専用コースがあって試乗できたんだっけ?一度、伺ってみたいな。 G20実車見た。
青しか見たことないが外部はかっこいい。
レクサス風味のテールランプも個人的には好きだ。
ただ、メーターが液晶になってのっぺりしてそれが安っぽくみえる。
オレンジのメーターが好きなワシのようなジイさんじゃついていけない。
革も5シリぐらいの感じが欲しい。レクサスやベンツより落ちる。
(個人の好みの違いもある。)
トランクなどのプラスチックの部品も安っぽい。
700万超の車にしてはなぁ。
ネガティブな意見が多くなったが外見はよい。 tokyobayが6日から試乗スタートらしいから、他店はそれ以降か
展示車は続々入ってるらしいけど、陸運の許可が出てないらしいし 展示だけならナンバーいらないでしょ
試乗も兼ねるなら別だけど 雑誌レビューどれもひどいね。
口を揃えてドタバタしてると。
テスト不足、調整不足かね。 >>158
そう冬は寒いからこんなかんじのキュッとしたタマになる BMWはトヨタぽくなってきたから、トヨタ車からの乗り換えが増えそうやな >>159
テスト不足というより高速域で最適化しているように感じますね。そのようなレビューもみました。
E90もF30も前期Mスポはゴツゴツして後期Mスポは柔らかく待ち乗りに適したダンパーセッティングは恒例ですね。
前期Mスポダンパーは待ち乗りは不快で落ち着きがありませんが高速カーブだと気持ちよいくらい決まります。
滅多に高速カーブなんて走ることが無いのを考えると後期のしなやかなダンパーがいいのかも。
ダンパーなんて交換すれば済む話なんですけどね。 BMW は LCI まで出し惜しみする機能・装飾などが多いから、
LCI 後が本物のモデルチェンジとかいう人も居るけど、
F30 はやっつけ仕事感がハンパなかったから、
G20 は出し惜しみは少ないかも。
F30のフロントのボンネットの切り口なんか中途半端でガッカリしたが、
G20はフロントグリルまでボンネットがちゃんと続いているのが良い。
あと、今度こそウインカーは前期からLEDだよね?
前期Mスポの脚が異常に固いのもいつものことだけど、
Cクラスに対抗するには少しは柔らかめにしてもよかったのでは。 本当の意味での対抗馬、ライバルであるからこそ独自性をよりアピールしていると解釈 F30前期と同じに1万も走ればこなれてくるでしょう。きっと 自分の前期2013ですけど全然こなれなくて硬いまんまです。もうすぐ5万キロですけどね。
運転する側からするとこれぞBMWって感じで嫌いじゃないけど(164さんに同意見)
街乗りだと段差などでお返しが来るし突き上げもあるので同乗者からは不評な事も。
乗り心地を考えてkwやビルなどに換えて柔らかく調整しようかなと思うけどその30万円をG20に回した方がいいかなと。
F30はLCIでフェイスリフトはなかったけど心配なのはG20ではE90のようにフェイスリフトがあるのでは?って事。
デザインが変わってカッコ良くなるのって前期乗りにしてみたら面白くない。その点、F30はなくて良かった。 F30に関してはヘッドライトとリアランプの内部が変わっただけでしかも前期のデザインがすっきりしてて好きだ
電球はDIYでLEDに取り換えればいいだけだし >>168
ですよね。しかも寸法も同じなので後期のレンズ内が好きな人は
スタディなどで安価にポン付けでユニットごと交換できます。した人は少なそうだけど。自分も前期のレンズ内の方が好き。
フェイスリフトとなるとボディの造形すら変わってしまい、これは交換とは行かないし
少し前の1シリでしたっけ?LCIフェイスリフトでカッコ良く変わりましたね。 >>169
ここまで変更が少なかったのはE36以来で珍しいことだと思う
もともとの完成度が高かったから変えようがなかったのだろうね
1シリは前期のたれ目が不評だったのでLCIで整形手術したね
G20もLCIではだいぶ変えてくる気がする i-driveの詳細レビュー
https://youtu.be/-xNNEXLit0A
アラウンドビューって本当に外から自車を見てる感じで、視点も変えられるんだな New X5って顔が前世代のF系のままだね。
全然新鮮味ない。 いやあのフォグランプが無くなっただけ大きな進歩、オプションのエアサスはアメリカでは評判イイし ディスマンってゴーン容疑者に似てるぞ
絵描きがトレースしたのか? >>170
完成度が高かったんじゃなくて、足廻りをフルチェンジしてコストがかったからデザインまでコストかけられなかっただけ。
F30は走りでは前期と後期では別物の車だから >>178
乗り出し1000オーバーだから君には乗れないから心配するな オーナーメールへは先週末に、一般のフェアーメールは今日来たね
一般は当日試乗申し込みなんて場所によってはきつそう オーナーメールとか来なかった。これは優先試乗権なしって事だよね。
内覧会の案内はDMで昨日来たけど。明日から土日は混みあいそうだね。
八重洲で見た感じ、カッコ良いしG系システムも羨ましい。良く出来たスポーツセダンだ。
G30より内装の派手さはないね。でもPK入れると高いなー。 営業に確認したら明日から試乗可能との事なので予約したよ!楽しみ〜 DVD/CDプレーヤーなくなってる?
オプションも無いのかな? 納車待ちだけど試乗にいくぜ。ガッカリしたらどうしよう 営業さんからメールきたから明日行ってこようかと思ってる。 オレは営業から電話きた。
別の所で購入したし、あまり付き合いないのに。
2016/9登録で今年車検だから、
見込み客と思われてるのかな。 イカリング4灯だけは他のメーカーも遠慮して使ってないんだから使えばいいのにな。。 >>192
この中にF30はないです。
向かって左からF80、G20、F32、F80
こう見るとG20はかなりカッコ良くなりました。 このルックスならないなあ
ベンツも次期やばそうだし
AUDIといい、デザイン受難時代到来だなあ 神奈川で320i Mスポ試乗してきた。
すごくパワーがあるわけじゃないけどエンジンはスムーズで街中では充分。
高速道路も試乗できたが普通に乗るなら特に不満はないね。ACCの制御はF30、31よりかなりスムーズになってた。ステアリングアシストは微妙。少し不安感があるから改善してほしいな。
足はいい。コーナリングが楽しいな。段差での突き上げがあるけどタイヤをランフラットから変えれば良くなりそう。 東京マラソンの受付行ったらブースに展示車あったわ。今年の先導車はこれらしい 明日、試乗行こうかと思ったら東京マラソンだったんだな >>201
いいな、うらやまうらやま
感覚として室内広い? 俺も今さっき330iに乗ってきた。
目一杯踏んでないけど、スポーツモードだと排気音が低音になって気持ちいい。
試乗車はアダプティブ付きだったからコンフォートモードだと固すぎず乗り心地は満足。 流石にスポーツモードは結構硬い。
後、3Dビューは感動したわ。これでホイールのガリ傷防げるな!俺は総じて好印象でしたよ。 >>139
Mスポーツだから青キャリパーとかバカなこと言っとるわ。 ところでメーターフードのステッチはどういう条件で着く?いいなと思ったら320はただのプラスチックだな、、330から? >>210
デビューパッケージ付き選べば良いだけ。 320i Mスポーツ試乗しました。普段乗ってるF31 320dスポーツとの比較になりますが…
・OPの19インチタイヤ&ホイールなのに足回りはドタバタせず、突き上げ感も自分の車よりも少なめ。
タイヤがG20はTURANZA T005、自分のはS001なのでその違いもあるかもしれないけど正統進化って感じ。
・静粛性向上した事はすぐわかる。隣の人の話し声が明瞭になり、声の音量も抑えて話せて良いです。
高速とか乗ったら騒音による疲労感少ないと思う。
・HUDは見やすいねー。マイチェン後のCクラスより見やすいと思う。
・メーター類は解像度高いし普通に羨ましい。しかし解像度上がった分地図の拡大縮小表示にカクつきあり。
まぁその辺はアップデートで対応出来るでしょう。
・営業さんは後席の乗り心地が良くなったと言ってたので、家内に乗ってもらったら、確かに乗り心地&居住性が
良くなったとの事。シートバックが大きく、背中の包み込みが改善されてます。
・運転席はサイドサポートの張り出しが少なめになったかな。でも背中&腰&太腿の体圧分散が良くなってる印象
なんでスポーツ走行しても問題無いと思う。
因みに試乗エリアは都内ですが、帰りに自分の車で試乗コース乗ると案外道のコンディションが悪い事が分かり
G20のポテンシャルの高さに嫉妬。先行発注したオーナーさんは安心して良いっす。 都内某ディーラーで320を試乗してきた。
カチッとした乗り味で、ハンドリングもクイックで小気味良かった。
段差での突き上げ感は感じられたが、Mスポだからこんなものかな。
内装はプラスチック感はあるが、横長のディスプレイとかドライバー重視の囲まれ感とか全体的に先鋭的でまぁ合格。
後席もやや広くなった。
トランクは、入り口に段差があるのが気になったが、電動は便利(オプションかも)。
とにかく、実車はライトとかボディラインとかの面取りが立体的でカッコよかった。
自動運転機能とか安全面も最新のものになってるし、今回はCに対抗できると思うよ。
ステアリングアシストとか前モデルになかったからCに乗ってるが、次回の買い替えの時は今回の3のどれかにする。
少なくても、数年後にCがフルモデルチェンジするまでは一歩抜け出してるのでは。 これでワイドフェンダーだったらカッコ良過ぎてもうヤバイね
次期M3のフェンダーは実際どんな感じになるんだろうか
8年後に600万ぐらいで中古で買おう >>216
その頃には新車で買えるようになってるよ。人は成長するものさ。5とかになってるかもよ >>205
F30よりは少し広く感じた。特にリアシート。 >>217
俺は5からの買い替え検討中だからな、だからステッチとか気になる〜 >>220
俺もg30から買い換え予定。やっぱり小回り利いてレスポンスがいいのが楽しいし。 実際5より革新的だからね。大きさもいい。
次期5まで待てないし、LCIにも限界あるだろうからなあ、 >>223
40分ほど試乗させてもらって分かったが、「OK BMW」なんて使わん。
スイッチを操作した方が早い。
MBUXと比較しても車の評価項目にはならないよ。 いつも身につけてるiPhoneにヘイSiri言ってるのか?って言う話だよなぁ 地方住みのワイはマラソン見ながらBMW見てる
仙台で実車置いてるところあるのかなぁ
予約した人たちは何色選びましたか? >>226
そんなじっくり乗れるのはいいな
並ぶところがある一方、実は人気ないのかな キドニーにナンバープレートかかるのはあかんな。最悪 >>231
なるほど。もう少し下げればいいのにね。枠なんか付けたら一回りデカくなってもっとみっともないー
https://i.imgur.com/gEWp8co.jpg 納車待ちだけどエストリルと違う感じの少し落ち着いた青島で良かった
HUDにタコメーターついてたの嬉しかったな
IPAは、運転席と助手席を聞き分けているのが凄いと思ったが、使うか?と聞かれると使わない気がするw
静かになったしハンドリングも素直、Mスポの足も心配事していたほど硬くない
安心したぜ ACCのセンサー有るから、あの位置がギリギリらしいよ マラソン見てるけどこの明るさでオートでロービーム点灯しちゃってるのかな? 試乗レポートの記事や動画はほぼフルオプションだな。今抱き合わせでOPしまくって、あとから特別仕様車やLCIで標準化され泣くパターンだな。 早期購入はディーラーへの【お布施】ですよね
アベノミクスも終わりそうだしすぐ50万とか値引きしなきゃならんだろうから。
【馴染みのディーラーが存続するため】にゲンナマ寄付する訳にもいかないからさ
お布施、お布施。 NBOXでディーラー行ったら誰も寄ってこなかったから
車だけ見て帰ってきた。
みんな忙しそうだったし仕方ないから今度空いてる時に行ってみる。 >>230
いや、馴染みの営業さんが気を利かせて手配してくれたんだ。
じっくり乗れて良かったよ。 NSXでディーラー行ったら誰もが寄ってるかな
別に差別なく来ないと思うわ >>236
オートライトとワイパー連動してるし、雨降ってるから付いてるだけかと G20乗ったけど、F30Mの方が正直デザインとしてのまとまりあるし、乗り心地も大して変わらないので、8代目に期待します。営業が呼んでも反応しないので、まあいろいろバグってそう。買うにしても初期ロットはいろいろ出てきそうな予感です。 だいたい、奇数代目のオーナーって後で後悔すること多いみたいですから。試作品には乗りたくないです。 愛着のある完成されたF30Mでロングドライブを楽しむか、G20でディーラー通いをするか。まあ、新しい物好きでヒマなリタイア世代には受けるでしょうね。 >>241
冷やかしで来てるんだと思ってかえって寄ってこないかも
>>242
この明るさなら点灯しないでほしいな 買わないの決めたのならいちいち宣言しないで消えれば良いのに。
新し物好きでヒマなリタイア世代なのだろう。 モデルチェンジごとに買い換えるものだと思うんだが7年て恐ろしく長いぞ >>237
そりゃー、商品なんて時間が経てば価値がさがる
発売当初の価格で売り続けるなんて無理
オプションを標準装備してかないと価格に見合わない商品になる
LCIなんて日本車だとフルモデルチェンジの4年にあたるからなあ
よっぽど充実させないと発売4年後の車に乗り換える人はいないよ モデルチェンジごとにディーラーの思うがままに買い替える人もいれば、納得いくまで吟味して、これだと納得したモデルと長く付き合って行く人もいる。ま、生き方の違いでしょうか。 F30乗っていて、G20を試乗した上でゴチャゴチャ言っている人は車オンチか買えなくて僻んでるだけだろ モデルチェンジごとに初期ロットで買い替える人ってメーカーの肥やしですよ。まあ、すぐ買い替える人は5万キロ超えたあたりのエンジンフィール知らないんでしょう。BMW乗りとは言えないかな。 >>248
そうそう。
財力がないのを暗に教えてもらっても。 やはりにわかBMW乗りですね。ちゃんとわかっているBMW乗りのために、メーカーの肥やしになって貢献してください。皆さんのおかげで、研究開発コストを回収し、よりよいクルマづくりができるのです。 クルマの話で年収とか財力とか出してくる人は、クルマをブランドとしか思ってない、憐れな人たちなんでしょう。ま、そういう人たちはメーカーの肥やしになって貢献してくださいね。 >>232
ナンバープレートの下の方内側に折り込んであるように見えるね >>251
それはディーラーの思いのままに買い換えてるんじゃなくて自分の欲求を満たす為に買い換えてるんだろ 購買意欲が自発的な欲求からきていると錯覚してる時点で、あなたは完全な肥やしです。 例えばお前もチロルチョコなら価値なんて考えずに買うだろ
そう言う事だよ >>260
そもそも商売はボランティアじゃないから。
客は商品の価値に見合うと価格だと思えば対価を支払うだけで、それが出来るか出来ないかは消費者次第。
欲しくなきゃ買わなきゃ良いだけだろ。
お前だって誰かの肥やしで有ることに変わりない。 BMWをチロルチョコと同じレベルにしか考えていない人っているんですね。まさにBMWにわか乗り、BMWの肥やしですね。3など乗らずに、8とかの方がありがたいです。 >>262
あなたの文章だと、BMWよりも消費者の方が下になっていますよ。私は逆ですけどね。G20が欲しくて買えないのではなく、恥ずかしいくらいかっこ悪すぎて欲しくないだけですけど。 悪口書くためにわざわざ出張ご苦労様です。
好きな車の板にもどってくださいね。 悪口ではなく、否定的な意見です。BMWは否定的な意見をフィードバックしてよりよい3を作ってきたんです。挑戦した分、欠陥はあるものなんです。そこをきちんと認識できるかが、にわかとの違いでしょうか。 お客様の貴重なご意見は、今後の開発の参考にさせていただきます。(お客様相談窓口) カッコ悪いとか言ってるけどそれは個人の主観だからな
まぁ所詮自分の乗ってるのが型落ちになるのが嫌なだけだろうがな
時代は移り変わっていくもんだ 相変わらず薄っぺらいにわかさんばかりですね。型落ちとかどうでもよくて、気に入ったモデルを長く乗っているだけです。型落ちが嫌だから次々に新しいモデルに乗り換える人は、勝手に肥やしになってください。 >>272
いやぁ他のモデルをカッコ悪いなんて言ってる時点でもうバレバレよw 長く乗りたい人は1代飛ばしで乗るとちょうど良いですよw
なんだか、E36,E90,G20とE30,E46,F30に分けると
それぞれのグループ内の方向性がなんとなく似てると思いません?
そこまで計算してるならBM天才かよと思うんだけど、多分気のせいですね
チラ裏失礼いたしました >>232右側だけ曲がってるから
何処かにぶつけたんじゃね? 右折で車線変更しようとしたらハンドル戻されてビビったわ Z4兄弟 スープラ暫定情報
@価格 RZ 690万円(8%税込み)、SZ-R 590万円(同)、SZ 490万円(同)
A納車 最速10月以降(試乗車が優先の可能性)。登録が10月以降なら消費税10%(ただし政府の方針でクルマにも還元の可能性大)
BストームグレーマットメタリックはRZのみの限定色ので、20台限定、抽選販売。オプション32万円くらい。5月の記者発表以降にオーダー可能
CRZが19インチ、SZ-Rが18インチ、SZが17インチ
D先行予約は3月から(近日開始)
E5月記者発表
(その他)
・抽選外れからの通常色オーダーは、かなり出遅れになるから、要注意。
・オプションで選ぶものは、ほぼなし。ETC、ドラレコくらいか。ナビオーディオ関連はBMWなので、全て標準装備。
・バイザー、フロアマットはオプション扱いなし。フロアマットは表示装備。
・エアロ:今のところTRD以外のエアロは無し BMW 330i M Sport (3シリーズ)の『乗り味』をチェック E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか
https://www.youtube.com/watch?v=iuxZrbaBylU 奇数代はイノベーション、偶数代はその改良版ですよ。なので、私はE46、F30のMスポーツを乗り継いでいます。E90、G20はデザインが奇をてらって洗練されていない印象ですね。 カッコ悪いだけじゃなくて、恥ずかしいレベルです。キドニーの巨大化でナンバープレートはかぶるし、開口部はデカくてキバがはえた化け物みたいだし、おまけにリアはレクサスのパクリだし。標準のMスポホイールは四角でダサい。気に入ったところあったら教えてください。 しかも、内装は液晶パネル多様で家電みたいだし、営業が呼んでも反応ないし。バックの自動アシストって走ったとこ戻るだけで使えないし。F30からこれに買い替える人ほんとにいるの? すいません。F30買えなかった人は一生懸命貯めたお金で買ってください。 >>283
必死にF30買ったのに型落ちして残念だったねwww 買えない貧乏人が発狂してるな
肥やし肥やしと語彙の少なさアピールご苦労なこった
頭に血が上り過ぎて自宅の肥溜めに落ちるなよ 結局、薄っぺらいにわかさんなのでG20の長所で反論できないんですね。CMや営業に購買意欲を煽られて自分で判断できていない。肥溜めになってるのはそちらですよ。まあ、営業も薄い人は話ててすぐわかりますから、楽ですけど。 >>288
コックピットも様変わりしたしね
その暴落で発狂しちゃった人がおられるがw 自分はF30もG20もカッコ良いと思うけどな。
ちょっとグリル大きくなったかなとは思うけど全体でバランス取れてる。
まぁ、新型へのディスりはモデルチェンジ前後での風物詩みたいな感じですかね。
F30のデビュー直前2011年当時のE90スレを思い出します。 F30328注文した時もスレでは目ん玉つながりのホンカンだの意味不明なこと言われてたなぁ、、、 >>278
きたか…!!
_ / ̄ ̄ ̄/
\/___/
( ゚д゚ ) ガタッ
.r ヾ
__|_| / ̄ ̄ ̄/_
\/ / F30前期の中古がE90の後期より安かったりしたからなぁ
F30は年式が新しい以外価値ない車だったしね
特にF30前期は足廻りが酷かった
直6 NAが無い今、新しいモデルがいいに決まってる
BMWは発売3年以内に乗るのに意味がある
発売後3年経つと中古乗りが増えて、5年目ぐらいにはほぼ中古乗りに一巡するからね ここまでオーナーでもないし、買う金もない奴らのレスバでした笑 G20に否定的なくせにID真っ赤にしてるF30乗りが必死で草 320と330の一気乗りすることになった
楽しみだわw リアはまだ慣れてないせいかF30の方がいいと思うけどそれ以外は完全に負けてるだろ ハンドリングと足は滑らかになったけど、ほとんど全モデルと変わらないし3は3って思った。
これじゃあんまり売れないだろうな。 >>299
やっぱり5は5で差別化されてて買おうとは思わないよ。
キビキビした感じがあるけど家族と客は乗せようと思わない。 家族や客w
車のこと気にしてんのはあなただけですよw >>299
M5めっちゃカッコイイじゃないですか!バンパーだけM5の付けて乗りたい自分 5乗りだけど買い替え検討。八重洲は早くも展示車が330から変わって限定車になってたわ。
市販するのかな?もう限定モデルが出るとは。
ただ、サイズ拡大の割にキャビンは3だなあと。
後はドア周りの装飾というか、シボ関係がプラスチック丸出しで、触れて、かつ目につくとこだけに気になったな。外装はカッコいいし、リアも丸だった。
抱き合わせオプションはエグいな。 たしかにAピラー干渉、変な形のドアミラーは気になった。 そうですね。F30のミラーは外側に行くほど狭い形状でデザイン的に美しい。
G20のミラーは四角って形状ですが視認性向上かな。
車外からみたミラーカバーはどちらもカッコ良いけど。 330i mスポ試乗したけど、ちょっと硬すぎじゃない?
スポーツセダンとして優秀かもしれないけど、近年のスポーティーな車でも乗り心地がマイルドなトレンドと逆行して昔に戻った印象。 プロの試乗レビューでも同じようなこと書かれてるからそうなんだろう。
街中硬すぎ。70キロ超えるようなワインディングは気持ちいい。らしいが、街中の方が圧倒的に多いから、不愉快な時間が多くなりそう 320iのMスポ乗ったけどそんなに硬いと感じなかった
もしかして330だと違うのかな >>310
320は18インチだからかな。
試乗では楽しいけど、毎日乗るとうんざりしてくるかも。 >>308
3にもファストトラックPのアダプティブMサスが必要なんだよ。Mディファレンシャルとかついてえらく高くつくし、他のPとセットだからさらに高くなる。
440i のInstyleに乗ってるけど、お気の毒って感じ。 俺はもう中途半端に古い3なんか乗れないなあ
最新の3を足車にバンバン乗り換え続けるだけだわ 3尻の時代 ・ ・ ・
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! ヨットと水上バイクを比べるほどトンチンカンな比較だよな ドライビングアシストはメルセデスに追いついた
インテリアもかなり洗練された
ブラックアッシュウッドを使用すればなお良い
あとはエクステリア
これでメルセデスgt4ドアのリア形状だと最高なのに mサス付けると高速のスポーツモードでえらく硬くなるからねえ
いらんオプションだわ サイドビューは良いんだけど、フロントとリアがゴテゴテ盛り過ぎて、トヨタ車みたいなところが×だなぁ。 >>311
デビューパケついていたから19だったんだよね
俺の尻が鈍いのかもしれんw どうみてもハイパフォな330は19インチでカチカチ走ったらいいだろ。街乗りメインなら320Msp18インチで十分だろ。今の5はMspだけど、過去の3は全部Msp回避したわ。 >>322
青はスバルガンダムみたいだし、白はトヨタだし、黒はリーフみたいだし、グレーかな。 5はMスポでもしっとり感が有って自分も満足、G20がどれだけ進化したか週末乗ってくる >>321
そのかわりEchoやComfortで柔らかくなるだろ。どのモードでもゲタ足のMスポよりはるかにいい。 330eのほうが発表先かぁ。明日。
dとツーリングはいつぞや。 トランクの内張りもうちょっとえぐってくれないかなー >>310
320Mスポ、硬かったよ。CのAMGより硬い。
街中はちょっとキツイとおもう。
ただ、高速道路ではちょうど良かった。
多分ランフラットタイヤが悪さしてるんだと思う。 5に乗ってるのに、わざわざ3を試乗して、5が上だと再確認しに行く奴ってどんだけ暇なんだと思うわ 3から5にしたけど5だと都内持て余す時があるんだよね。F30よりデカくなって、内装向上したらそりゃ考えるよ。あと毎回だけど、今も見積もりしたらG30の方が安いと思うよ。デラで値切り頑張ってみたら?金ないなら523は?って薦められるんじゃないかな オプションの20インチはF80M3みたいで良さ気
装着車の写真見てないけど
Mスポ硬いというけど2人以上乗ると変わってくるよね、乗せる歓び 3シリーズのセカンドカーに旧スープラ持ってるなんて人も居るだろうけど羨ましいなあ
https://i.imgur.com/Z0GgqKt.jpg
INSIDE TOYOTA #2 スープラ復活! 豊田章男、デトロイトからのメッセージ
https://youtu.be/ETD80qbipRQ
松田優作か
https://youtu.be/TzLnA_u-TGc 320Mスポーツ試乗したけど、たしかに硬かったけど、うまくいなしている感じはした。アクセル踏んだ時の吹け上がりがスムーズじゃなかったのが気になった。全体的にかっちりしすぎな感じ。 今回の3はでかいから今までの5ユーザーも取り込む気らしいね
5がますます売れなくなるな 最初の年は硬いサスで「走りがよくなった」って雑誌に書かせて、
1年ぐらいしたら軟らかいサスに仕様変更というのがお約束みたいだね。 >>347
F30は逆だったよ。デビュー時2012のMスポはコレはないだろってくらいヤワな脚でフニャ脚って言われたくらい。
急遽、2013でガチガチに変更。ガチすぎて2014で中間くらいに戻した。前期だけで3回脚の年次改変があった。
後期も3回年次改変してるよ。 E90は発売と同時に買ったっけな。
MspがなくてMspサス積んだダイナミックパッケージ。胃の内容物が撹拌されるくらい
気持ち悪い突き上げだった。
ガチで酔ったわ。 今後追加されるディーゼルエンジンは全くの新型エンジンらしいので、もう少し待ってから買おっと。
実物を見たらカッコよかったから、早く欲しいが。 これ日本では失敗作になりそう
キドニーグリルにナンバーが重なる
サスが硬めで街乗りに向いていない >>353
あと日本語でBMWって呼んでも反応できない
レーン逸脱で無理矢理ハンドル曲げられるからレーンチェンジがこわい >>356
5シリーズでその機能あるけど、指示器出さなかったりしてるんじゃないの 固めのサスは半年後には修正されてるだろうが、
ナンバーかぶりは修正できないだろな。 Mスポのリヤタイヤの上に少しだけカマボコ板付いてんのな アレ萎えるヤツやで 運転中は見えないからええかな 呼んで反応しないのってその内にプログラムアップデートで何とかなりそうだけど
殆ど使わないような気もする。ジェスチャーのも含めて。
キドニーグリルが大きく見えるのって縁取ってるメッキの枠が太すぎるせいかな?
ブラックキドニーグリルに交換するとまた見え方も変わるのだろうか。 またも日本だけプライバシーガラスなしでフイルム貼らされるのか >>351
ソースプリーズ
エンジンは基本的に全部キャリーオーバーのはずだよ ディーゼルエンジンを新たに開発してるメーカーなんて無いよ
何とか排ガス規制を逃れてるだけで
手詰まりに近い >>367
ありがとう
本当のツインターボになったのか
尿素SCRの件はどうなってるんだろ
F30より車重軽くなってるから無しのままなのかな 320と330乗ってきた
マジでDセグでは頭一つ抜けたんじゃね?
足回り固いとかぜんぜんなくて、ソリッドで安定してて快適そのものだったわ
応答性も良くて、これ以上望みようがないと思ったけどな
レーザーライトが320にないことだけが辛いがw >>370
テコ入れでそのうちつけられるようになるよね とりあえず、シルバーとMパーツ出るまでまつわ。シルバーのF30Mスポめっちゃかっこええで。 グレイシャーシルバーな
キドニーの淵やライトまわりが絶妙にシルバーにとけこんで、陰影がついてめっちゃ立体的になんねん >>373
ようつべのCMかと思って全編みちゃったじゃんか!
パケ代返せ!!(笑) >>368
そうだよな
ヨーロッパはディーゼル排除の動きがあるから、情報に疎い国で売りざばいてるだけ
マジでヨーロッパは空気汚染が中国より酷いからなあ >>369
その通りで尿素SCRは無し
>>380
今だに新車販売のディーゼル比率はアジア圏より欧州の方が圧倒的に高いよ
というか排ガス偽装影響での買い控えの反動や排ガス規制に対応した新型への買い控え需要で売り上げ復活してきてるぐらい
フランスとか極端なEV推進国は別だけどね BMWとベンツが躍起なうちは廃れることないね
あんまり需要があるんでアウディまでディーゼル入れてきたな
S400dといえば事実上マイルドハイブリッドディーゼルの後継グレードだからねぇ
6気筒化でHV要素廃止だから、むしろディーゼル色を強める方向できてるわけだ 18インチのアルミ、ダブルの5スポーク?の方が似合ってると思うんだけど、日本仕様は設定ないんだね。
プライバシーガラス無いのとカマボコ板は残念。
地味にDVD見れないのも残念。 プライバシーガラスを標準装備にする必要はないけど、選ばせて欲しいよな。BMWジャパンは導入オプションの選択がユーザーと乖離してるの解ってないと思う VWも新しいディーゼル開発してるとどこかの記事で見たような メルセデスも、2リッターの新型ディーゼルエンジンをEから搭載したから、BMWも追いかけてほしい。 X1のディーゼル乗ってて気に入ってるけど、マツダのディーゼルのように耐久性が心配だよなぁ
ススが溜まってパワーダウン・燃費悪化とかなりそうで BMWのは燃焼効率を上げてNOXは尿素で処理する方式だからマツダのとは仕組みが違うでしょ >>369>>382にも書いてあるけど3シリは尿素SCR無しだよ
カーボン蓄積はNOxではなくPMが問題
参考までに
マツダのディーゼル車のカーボン蓄積は正常なの?
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545609752/ >>390
尿素SCRは5シリーズからなんだな、不勉強面目ない
でもSCRの代わりにNOXトラップ使ってんだから基本的にはSCRのシステムと同じでマツダ式とは異なるんじゃないの? >>391
MBだけじゃなくて、ボルボ、ジャガー、プジョー、VWの最新ディーゼルも尿素SCR使ってるよ。いまや使ってない方が少数派。 この後に及んでディーゼルカーなんか買う奴、バカじゃねーかと。
元々が環境規制との帳尻合わせでメーカーは作ってただけなのに。
うるさいし、トラックみたいな音。
プレミアムブランド車なのに恥ずかしいでしょ。
素直にガソリン車買えよ。 >>392
ここれ分かりやすい
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180706-10323675-carview/
>>394
逆だよ
尿素SCR=NOx対策で
EGRとかDPF=PM対策ね
ちょっと調べてたらこんなのも見つけた
http://bmw.jugem.cc/?eid=30049
5シリーズの排ガス不正疑惑はBMWの発表通り単なるうっかりミスって結論になったみたいだな
VWやメルセデスみたいな不正もしてないし、マツダみたいな不具合も無い
エンジン屋の面目躍如ってとこか ガソリンエンジンでもディーゼルエンジンでもナンバーワンだなんて素敵やん |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`) また髪の話してる・・・
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ >>388
F31 320を8万km以上乗ってるけど問題ないよ。
もう少し静かな、新しいディーゼルエンジンも出して欲しいね。 スレチだが教えて下さい。
新型じゃない一世代前の330iってまだ生産されてます?
中古車に出回っていないのはどうしてなんでしょうか? とりあえず340待ち
320とかヘボ過ぎて乗れんわな 340って次はM340になるんでしょ
多少フェンダーやバンパー形状は変わるのかな?
価格は1000万近くいくのでしょうから手が出ませんが 6気筒しか興味ないけどもう高すぎて新車は買えないな
車は嗜好品というか趣味だからなあ
中古狙うから、オマエラ6気筒買いなさい BMW 新型3シリーズ IPA人工知能 ボイスコントロール をチェック E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか
https://www.youtube.com/watch?v=UIjHmWXJUUQ スピーカーからの合成音は以前からでしょ
それにしてもレビュー見てると益々330が欲しくなるな
うちのディーラーは展示、試乗車ともにノーマルデイライトだったけど
やはり情けない感じがしてOPのレーザーライトは必須かな 俺もM340i狙いなんやけど、価格どれ位になるんやろな。同じプラットフォーム、直6、XドライブのX4 M40iが980万‥。値引きもあらへんやろな‥。無理ゲー。 三つのカメラ付いた自動ブレーキ搭載したBMWが出ると聞いたんだがどれ?スバルアイサイトやカローラスポーツの自動ブレーキより優秀? BMWのは随分前からだけど緊急時自動ブレーキに加えてステアでの障害物回避制御も付くから
トヨタは知らんけどスバルよりは高度でしょ ステレオカメラじゃないみたいだから立体視が無いよね 新型320Mの試乗感想
幅広感、ハンドルの太さは慣れれば問題なし。
アクセルペダルが軽すぎて踏んでる感覚がないので速度の微量調整がしにくい。
ブレーキは踏力に応じてのリニアな減衰力を見せず、途中からカックン。
ブレーキホールドは踏み込み式ではないので速度0で自動で止まるので使いにくい。そこからの復帰はフルード音がゴクゴク聞こえる。
レーンキープアシストは逆に危ない。
ランフラットだが悪路の乗り心地はそこまで悪くはない。
初期ロットであることや、個体差の部分もあるだろうが、正直、欲しいとは思わなかった。車との一体感が得られない気がする。 >>421
スバル WRX STI RA-Rは良かったですね。 このご時世、3尻なら直6には拘らなくてもいいんじゃ無いの?
オレはエンジンは所詮PUだから、形式よりも必要なときに必要なパワーが引き出せて環境とコストも妥当ならいいというスタンスに変わったわ。 >>420
俺はアクセルリニアな感じがして全モデルみたいなラグがなくてよかったけどな。
ブレーキはメルセデスより遊びが少なくて安心だけど。
これは慣れの問題かと X2 35iのエンジン積んだら車重も重くならなくて燃費も30i同等で良さげなんだけど
NAでこそ直6の良さががあったと思う
直噴ターボのパリパリ音もいただけないし 今朝通勤時に新型ポルティマオブルー走ってるのとすれ違った
橋で混んでてノロノロだったこともあってまじまじと見入っちゃったよ
グリルの違いが一番先に目につくけどフェンダーの細かい角なんかがカクカクしてて立体的に見える気がしてカッコよかった PU=パワーユニット
最近は出力機はエンジンだけじゃなくてハイブリッド系やモーター系とバラエティに富んでるでしょ >>429
さんきゅーな
俺も同じ意見だわ。あとは音も重要かも 新型の排気音はマフラーから聞こえなくてスピーカーから聞こえるのか?
これ車の接近に気付かずにプリウス並みに歩行者ぶつかってくるんじゃないか? アクセル違和感なかったけどな
ブレーキは従来の BMWとは少し違ったタッチだったけど
俺はすんごくいいと思った
これならまたDセグで勝てる 今さらセダンね…
リア形状をスポーツバックやシューティングブレークみたいにするだけでいいのに G20ってマニュアルトランスミッションは出ないでしょうか 試乗してきたけど、G20ってカックンブレーキじゃない?
オプションの対向キャリパー付きの330iだったけど、ストロークの半分も踏めばグイッと掛かってしまう感じ。
E46やE90と乗ってきて、リニアな特性のブレーキが好きだったから、ちょっと残念。
型押しだとまた違うかもしれないから、後日320iにも乗って来ようと思う。 >>435
お前が馬鹿の池沼だということは分かったw 最初から出し惜しみなくオプションつけられるようにすればいいのに。320レーザーで買い控えもあるやろ。
値引きも3パーまでとか言われてるみたいだし。 >>440
435じゃないけどセダンの方が人気あるでしょwツーリングとかダサいしな >>445
東京の直営店なら、更にもっと値引けるよ 今回のモデルからMT廃止された?
ATしか無いみたいなんだが…貴重なMTセダンだったのに >>448
そんなのホームページみれば分かることなのになぜ調べないの?
ないよそんなもの >>439
取説には、ブレーキの慣らし運転は
500km と書いてある いきなり3桁とかならもう終わってるな。でもこの程度の新型じゃ半年したら確実に3桁以上値引きするだろうな。 何枚か色々写真見たけど、奥の方まで良く見えなく分からなかったけど
フロントグリルってダミーなの?
なんか塞がってるように見えた 先代はグリル内のバー丸見えで叩かれまくったからねえ 顔なじみになればいきなり3桁なのか・・・うらやましい MスポだけでいいからMT設定は欲しかった。がっかり >>457
> えー、俺なんて値引き3000円だったぞw
4桁やん笑 >>420
オレもほぼ同じ意見。
特にレーンキープアシストは激しく同意。動きが不安定な感じでストレス溜まる。
慣れてないだけかもしれないが、自分で運転した方が疲れないと思った。 BMWは初期モデルはダメダメっていうのをいつまで繰り返すのか。LCI前のビッグマイナーくらいまでまともにならない。
F30ならMY2015から随分良くなったが今度はいつだ? Cの牙城を崩す為にしばらくしたらばら撒き始めるだろうな 数年後に発生するであろうリコール
次は運転支援系かな 3に限った話じゃないけどx-driveの細かな仕組みってみないよね
R32GT-RのアテーサETSより良いの悪いの? 噂通りdがxDriveのみの設定だと320dは330iと同じぐらいの車両価格になりそうだな ラグジュアリー出ないのかと思ったらセールス出るとのコメント
340は夏とか 今日330i見積もり貰ってきた
ハイラインパッケージとデビューパッケージなしで、他のパッケージ全部入れたら800万弱
どうしよ それだとM340との価格差が誤差レベルになるじゃん
320スタンダード以外は買う意味がないのは分かりきっていることなんだよ ディーラー曰く340iも恐ろしく高くなるみたいだし、320iだとレーザーつけられないしなあ
320i乗ってきたけど、やっぱりヘッドライトのだささが致命的すぎて
あとレーザーの在庫車両が全国的にかなり少ないみたいね 今飛びつくと絶対後悔するよ
半年も待てば選択肢増えるしオプションの設定も見直されるはず スレ見てるだけで楽しいね!
ワクワクする
早くツーリングでないかな〜と 正直最初は全く買う気なくてF30のままでいいやと思ってたんだけどね
スレ見たらワクワクしてしまってディーラー行ってしまった
このスレはみんな的を射た意見を言ってくれるから楽しい
みんなありがと 車体で740万くらいでオプション付けると乗り出し900くらいだって F30の340Mスポの車両本体価格がセダン850万、ツーリング872万を考えると
M340が740万ってバーゲン価格のように感じる。 多分オプション商法じゃないかなと
340はxDriveしかでないみたい ありがとう
それくらいの価格帯になるといろいろ選択肢が出てきて
無条件にM340が良いとも言えないね
5年後はM2CのMTが一番いい値が付きそうだな そのくらいの価格帯だとちょっと頑張ってM3っていうことも考えられるしなあ
しかし3シリーズも高くなったなあ 6末あたりに、展示車、試乗車が大量に中古で出回りそうな予感 みんカラで試乗した人の記事を見ていたら
G20の320dは6月ぐらいというのがあったな。
値段はいくらになるんだろう。 ところで2シリーズのグランクーペがFRで出るってホント?
FRならM240グランクーペなんてのもいいな なんか車のスレって車格に合わせて民度が決まると思う。
このスレの雰囲気なんかバーみたいに感じる。 M340が740万って安すぎだろ。それなら買うわ。 >>493
ほんとだわ
330買わないでよかった。 BMWがいったん「ナシ」としたMTの採用を検討?新型M3、M4にはMT、加えて4WD設定のウワサ
2018/11/18
ttp://intensive911.com/?p=166206
進展はないのかな・・ 全グレードでMT設定ないのかよ。MスポでATの奴なんていないだろ? わい、ゆとり世代。MTは昭和のおっさんしかもってないイメージ ヨーロッパはまだMTのほうが多いんでないかな
特にイタリア・フランス辺りでAT車しか運転できないとか言ったら、かなりやばい目で見られる 500馬力も600馬力もあったら、MTの必要性ないだろ
1あたりにMT設定があれば、おもしろいかもしれない >>463
そうは言っても、現実はLCI以降はあんまり売れないよ
歴代すべてそんな感じ
発売5年後の車を買うのは値引き目当ての客ぐらいだわ >>501
また燃えたよね、関係ないけど
>>495
M3新型で検索すると今年に入ってからの記事は最後のFRぴゅあスポーツとばかり出てくるけど
所詮雑誌記事だけどね >>500
そうなの?
俺、家庭事情でカレラからの乗り換えで初BMW。新旧3シリーズ両方、街乗りと高速道路の試乗させてもらった。電子装備のことはよく分からないが、基本の「走る、曲がる、止まる」は旧型の方が良かったよ。
型落ちとか気にしない性格なんで、買うなら旧型かな。 昨日、路駐してる8シリーズのM850iを見たけど
あまりカッコ良いとは思わなかった。
リアレンズが横長細めなのはBMWらしくないのかも。
G20もそうだけど。洗練されてて高級車って感じはするんだけど。 >>505
たしかに。2千万近くするんだっけ。
宝くじが当たって同じ2千万出すなら992型911買うかな。 Xシリーズもそうだけど最近の偶数のテールは細長くてアイシャドウ付けたくなる感じだね >>503
アクセルのレスポンスが悪すぎて優っている部分ない気がするけど。
デザインは好みで分かれるが 今の340が750位?XdriveとMがつけばプラス100万ってとこか? チリ合わせはどう
bmwはvwにボロ負け
g20は良くなった? 寺は賑わってるのかな
納車予定時期はどれくらい?
吊るしはOPてんこ盛りばかり?
値引きは一声どんくらい?
教えろください。 >>514
レーザーつきはほとんどないす
オプてんこ盛りは逆にすくない
ほとんど320
さんぱー レーザーライト付き330争奪戦はもう終わってるんだよ >>515
素晴らしい!
推測するに白320Mspで600万くらいのが中心だな。
まあアダプティブサスなんて要らないもんな(笑)
サンクス >>518
おめでとう!
吊るしは沢山ありそうですね。
注文するまでもないもんな。
3%引き? 欲しいなあ
いつか乗ってみたい
もし手に入れたら10年は飽きずに乗れそう >>519
いや、その時は値引きは出来ないって言われたゎ。
そのかわりに下取りを40万くらい上げてくれたから実質はそこが値引き分て感じだな。
もうDに届いたとのことで写真を数枚送ってもらった。
楽しみだけどこの時期は花粉がすごいから、すぐに黄色いコーティングされるのがね... レーザーライトは品薄
今度のX5にはオプション設定すら無いらしい レーザーライト自体はいらないよね。高速域でハイビームなんて機会ないし。
問題はデイライト形状だけなんだよ。F30みたいに全て統一にしてくれればいいのに
ヒエラルキー商法が好きだからBMWは。 キドニーグリル開閉しないダミーじゃねーか。
相変わらずプラ板付けてるし。 >>521
あー、下取り上乗せいけるのか!
俺はまたBMW◯獄にいくかな、、、 >>523
E90までか、ブラックグリルに引け目を感じて憧れのシルバーグリルの6発にしたわ。 >>530
水温や速度などにより開閉するそうです。 >>530
あ、でも確かに上の方は開かなかったと思う。 キドニー開かねーよ。
グリル自体意味のない飾り。
プラッチックのダミーだよ。 >>537
>>278の動画
2分5秒あたりの斜めからの映像見てもそう言えるの? シビックみたいなダミーダクト付けてんのね
要らん流行に乗らんでいいのに 動画とかでなく実車見てからも言え。
3シリはプラ製のダミーグリルだよ。 脳味噌凝り固まってるんだろ
逆に一生気付かない方が幸せだろう 高速でギンギラ銀のタンクローリーの後ろについたら100kmでひっつきながら確かめます。 しかし今回もM340はアメリカでUSD56000?
なんだかなあ USAみてたら330iはたったのUSD40,250
MspオプションでUSD5,000で19インチもトリムも無料選択。ハーマンカードンもUSD875。
500万でお釣りが来るならそりゃ絶賛されるわな。
日本仕様に近づけても320Mspの値段だよ。
https://i.imgur.com/8qZ8h21.jpg なんだか600万で330iフルオプションに近いものが買えるのに、日本だと200万は違うね。
不当に高いものを買わされている気がしてきた。 >>553
突っ張り棒が全てのデザインぶち壊したF系の反省から産まれた苦肉の策ってところかな? >>554
なるほどね、上の3分の1は開かないんだね。こういう仕組みか。 アメリカではどの車種も値段は安めだよね。
そのくせ中古車は結構高い。
日本みたいに5年でアホみたいに安くならないし、10万キロ行ってても全然平気。 ヨーロッパから船便で遠路遥々運ばれてくるから輸送費だって転嫁されてるだろうけど、韓国だとどうなんだろ?
日本人は安いとありがたがらない国民性だから、敢えて高めの設定なのかもね? >>>555
_ / ̄ ̄ ̄/
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( ゚д゚ ) ガタッ
.r ヾ
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\/ / >>560
読めないが330i xdriveが560万くらいだな
やっぱり日本の養分ぶりがたまらないな。
ジャパンはうまくやっているのう。
値引き100万出るわけだ。
https://i.imgur.com/mmpE62R.jpg 330iでxDriveか
いつも日本向けはラインナップ絞るよなあ
まあ、これは、BMWに限ったことじゃないけどさ オプションでも良いのですが、ベンチレーション機能ありますか? グリル自動開閉か凄いなあ ネタかと思ってたよ俺も
今日、試乗車かな?白の新型走ってるの斜め後ろから見たがカッコイイなオイ だれか書いてたX2の2L4気筒300馬力で十分だと思うけどなぁそれをトップモデルにしたら軽くて良いと思う
6気筒欲しい人はM3買ってねと
M340iの排気音が納得の出来なら良いけどAMG E53みたいな音なら要らない グリル中の突っ張り棒ぐらい黒くしようぜ
最近のbmはほんとコストカットが目につくようになったな
ボンネット下のとこもシルバー剥き出しだし サーボトロニックとバリアブルスポーツステアリングの設定がどうなってるかわかる人いますか?
F30の後期モデルでは、4気筒車はオプションですら設定できないようだったので。
先日、代車で320dを借りたんだけど、これらの機能が付いていないステアリングの貧弱さにげんなりしたので、この機能はどうしても欲しい。 >>577
資料までつけていただいてありがとうございます。
これで購入を検討できます。 >555
カタログ価格は高いけど1年もしたら値引きし始めるが、そう考えてもアメリカ向けは安いね・・・ 新車信仰と高い価格設定に価値を感じる、と言う日本人の(異常な)特性が今の高い新車価格と安い中古車価格を生んでる。
日本ではブランド品は全て高い。高くないと売れない。原因はメーカーでもインポーターでもなく消費者。 Mspステアリングは海外のがかっこいいな。
丸々したデザインはイマイチ好きではないな。
2020モデルで変わるかなあ >>583
俺違うだろ、非Mspにもパドルがついてるだけだ 今のラインナップにあるグレードは半年しないで値引き大きくなるだろな。 マニュアル廃止なのが納得いかんわ…
せめてMスポーツはマニュアルだけにしてくれ 試乗したらMTで操るサイズでは無いと思いましたよ。320は遮音も効いたファミリーカー、たとえMスポーツでも。僕は330にしました。 320にサブコン付けて330と同じパワーにすれば安く済むよな 初めてBMW(330i)を購入しようと思ってるんだけど、みなさんは金額差あまりなければ530iなんかも選択肢に入る? >>589
見積もりしたら5のほうが安くなるよ。
あと乗ったら3は選択から無くなるな。 >>591
オプションつけたらさすがに5の方が高いよ >>555
別に今に始まった話じゃないよ
目利きができない日本人が、高ければ良い物と勘違いしてるから、メーカーのこんな値付けを許してる
日本はグローバルで見て珍しい市場なんだよね
貴金属業界だと顕著、世界中からは日本人はボラれて買わされてるって揶揄されてる
消費者がそんなだからしょうがないわな >>591
なにもない523iだけでしょ価格差逆転するの
luxuryかMスポ同士で比較すると5シリ値引き200万でもまだ価格差が大きい でもこの3シリーズなら200以上引くという5シリの方がよさそうだな。 以上とかないからね。
医者とかコーポレートつかって150くらいだよ? コーポレートは半年後
1割引きと、10万ほどのアクセサリー 5シリの車重なら540iぐらい欲しいけど、そうなってくるとしっかり高い
うまくできてやがる デビューパッケージなしの車体見た人いますか?
Mスポーツで18インチ、内装アルミパネルがどんな感じか知りたいです。 >>601
みんからにいくつか出てましたよ。
ハンドルがシルバーだからか悪くない感じ。 レーザーライトって60キロ以上でハイビームじゃないと感じられないんですよね?
普通のLEDライトでもコーナリングランプも付いたし、デイライトの見た目だけなら価格的に払う価値を感じないけど…
VWやベンツみたいに対向車や前車を避けるハイビーム機能くらい付いていて欲しかった。
セダンを選ぶ人は比べないだろうけど、新型イヴォークやX3、XC60なんかも狙える価格でそれなりの値引きがないと割高感がある。 330試乗してきた見積もりは50万引きだった
でかいな、なんか5を運転している感覚だった
まだE90乗る事にした >>606
情報ありがとうございます。
担当営業に聞いたんですが、勉強不足のようですね。
友人のVW車に付いていて、羨ましい装備に思えたので… >>608
50も?
320エンジンがすぐ変わる説は本当? 来年の今頃には乗り出し500で320Mスポ買えるかな 値引きの渋い3を買いに行ったのに値引きの大きい5をすげー勧められるんだが、5は150近く値引きしても3より利益が出るってことなのか・・・? 3は黙ってても売れるし5はまったく売れなくて余ってるからだろ。 その通り
3は一番売れるから
5とりこめばそれ以下に戻れなくなるし センターコンソールのブラインド操作がF系より難しくなった感じする 直営で聞いたが、5chや価格コムに書き込まれてる5の値引きは絶対に無いと(笑) >>620
走行モード切り替えの位置が後ろに下がって押しにくい位置になったし、ボタン形状ものっぺりしてブラインドタッチしづらいよね
この部分見た目は良くなったが実際はコストダウンされてると思う この間330i検討してたけど、納期遅いし高いからやっぱり530iにしようかな ボイスコントロールって実際使わないよな
タッチパネルも指紋を拭くのが面倒だから使わない スタートボタンと走行モード切り替えボタンが隣接してるのも変だよね
しかもスタートボタンの方が押しやすい位置にあるという 330と530のエンジンは同じだと思うんだが
静粛性がずいぶん違うんだな >>625
買えるなら車格が上の車のほうがいいに決まってるんだよなあ 同じエンジンなら車体が重い方がかったるいんだよなあ ベンツに年間台数さをつけられて焦ってると思うんだ。
だから足元見て買い叩けぇーい。 今回の320iの日本早期導入で、
いつも話題になってた320iと330i(or328i)のエンジンが違うことがわかったね。
330i用は高出力のために耐久性の高いユニット、
320i用は燃費重視の別設計ユニット。
エンジン単体は同じだけど補機類が違う。
6月までの日本向け320iは330iと同じユニットだから、
ROMチューンする人にはお得だぞ。
なお出典は今月号の自動車雑誌のどれかに詳しく載ってます。 >>621
さらに痺れ切らしてしまった
登録済みMspが400万台から何十台あるんだな。
3が出て諦めたのか一気に増えたよ。
みてみ? >>635
エンジン変わるってそういう事か。
たまにあるね。そういえば昔買ったE90-323がなんかの狭間で190ps仕様だったわ。 >>635 ROMで同じパワーになるのはディーラー営業も言ってた 330と320は同じエンジンだから320にケレナーズ付けたら330になる
しかし何故か330に同じくケレナイゾ付けたらさらに上の馬力になる
忖度なのかな? >>642
補機類が違うみたいなのでパワーアップのマージン等が違うのかも? つまり320と330の差額とオプション代を足した金額
レーザーライトを100万で買うわけだな 320と330ってエンジン同じなの?
カタログでは型式ちがってるけど
デビューパッケージ買おうか迷ってるんだけど、330と同じエンジンでデチューンってちょっと心配 320用のユニットになる6月以降に買った方がよさげかな エンジンをデチューンして(安く)売るわけない。
開発費が無駄になるでしょ。
販売価格=性能に見合うギリギリの予算で開発する。
メーカーにとって旨みがあるのは、
投下した経費に見合う販売価格以上で売れる場合。
要するに320エンジンの開発費で設定や一部パーツを変えるだけで
320以上のプライスがつけられたら丸儲けなの。
330を320にデチューンしてるんじゃなくて
320を330にチューンしてるのよ。
BMWからしたら330は最小経費負担で320を高く売ってるだけの話。 評論家の試乗に借り出されてる車両(330i)のタイヤはミシュラン パイロットスポーツ4sなのに、明日納車される車の写真を見せてもらったらBS TURANZA T005でした。
あまりタイヤの知識無いんだけど、みなさんどう思います?
まあMBみたいにHankookじゃないだけマシなのかな? >>649
それが何か?
320をチューンして330として売ってるだけでしょ、海外。
企業はなるべく安いコストで高く売りたいのだから
330エンジンの開発コストで作った330を安く売るために
さらに追加でデチューンコストかけたら損でしょ。
間尺に合わない。
320の開発費プラスアルファのコストで330の価格で売れるからビジネスになる。
安く作ったものを高く売るのがビジネス。 >>621
直営爆値引(価格コムや5ちゃんの数字)の実例山ほどあるよ!!
あんた、フランチャイズの店員か客だろ? >>651
BS TURANZAは硬い、ノイジー、グリップ感がない、の3点が揃ったBSの傑作です。
以前乗ってたGolf7 Varianntの標準タイヤでした。2万kmで耐えきれずMichlinに替えましたわ。 悪い意味での傑作ですか...
BSなら良いかなと思ってたんですがねぇ。
情報ありがとうございました。 試乗したけどハンドルの太さとブレーキのカクカクが気になった。
車道走ってるチャリ避けようとしたら戻されて危なかったぞ。レーンキープアシストはいらんな。 >>653
コンピューター制御しか変わんないのに何言ってんだか そういや試乗した320i Mスポ18インチのタイヤはグッドイヤーだった
銘柄忘れたけど レーンキープって時速60キロぐらいからじゃないのか?
自転車と接触しそうになる程狭い道なら
安全のためにも減速した方がいいんじゃない? >>659
一般道の試乗だからmax60は守ってたつもりだったんだか、もうちょい出てたのかも。
見通しも良くて右レーンが空いてたから減速せずに膨らんだんだのが原因か。みんな気をつけてな。 >>655
うちのディーラーの展示車も試乗車も320i Mスポはトランザでした。
え!?って感じでしたね。
F30のコンチスポコンかポテンザS001が標準だったのからダウンしたかなと思った。
また年次で別のタイヤになるんでしょうけど。トランザってスポーツタイヤだったっけ? 6月以降の320のエンジンが3気筒になるってホンマでっか? >>671
> 18インチはブリジストンだね
> 悲惨だなぁ、、、、
イブニングスカイのブログにはミシュランって書いてあったけどね。両方あるんだろね タイヤはBSでエンジン3気筒って誰が買うねん。320ってバカにされとるな。 >>648
2.0Lにターボつけたら3.0LNA相当になるのが普通だろ
2.0Lにターボつけて2.0 NA(320i)相当ならクソエンジンだぞ!
それをチューンして3.0L NA(330i)相当だってアホか? >>666
それ付いてる車って他メーカーのでもそうなるのでしょうか? 雪国的には5月の320DのxDriveかなぁ
でもなんでガソリンエンジンじゃないんだよ >>653
逆だよ。
海外では330しかないのに日本用に320を作ったんだよ。
これ有名なトピックだけど知らないの xDriveはクソ燃費悪いからディーゼルのみかな。車体も重くなるし。 先代のxDriveって街乗り燃費って実質どのぐらい?5kmぐらい? f31で 主に都会、高速三割。夏7.2km/l〜秋8.9km/l。
FRタイプより前輪タイヤが思ってるより早く減りました。 ありがとう 新型のディーゼルなら10キロは超えそうかな >>684
540で街乗りで大渋滞のところでも9はでるよ
だからもっとこんどはいいんでない >>684
E84のxDrive20iでリッター7km強ってところだった 日本用に330のエンジンをデチューニングしたのと6月からでる3気筒、どっちを買うか迷うね。3気筒って新1シリからの流用やったら萎える。タイヤがBSだったらもう買わない。 最初にかけソバ作って、それから天ぷらソバだろ。
海外では天ぷらソバしか売ってないだけで
日本はそのデチューンのかけソバと言う話じゃない。 330iが納車されたので10数キロ走ってみた。
アダプティブサス付きなので不快な突き上げや振動無いし、乗り心地は文句無し。
2000キロまでは4000回転以下で慣らしをしてくれって言われたから全然吹かしてないけど、トルク大きいからアクセルちょっと踏むだけで良いしラクチン。
運転しやすいし質感も上々でとても気に入った。
話題に上がってたASDは330iのMspoにしか付かないらしいよ。なので320iはMspoでも付かないとのことでした。
これも吹かして無いので判らず。そのうちコーディングでオフにするからいいけど。
大したレビューじゃなくてゴメン。
あとツーリングのスクープ来たね
https://s.response.jp/article/2019/03/13/320059.html 330iか530iかM4の三択で悩んでる
でもM4モデルチェンジするだろうしなあ
みんなだったらどれにする? >>697
おめ。いいな。
アダプティブMサスも付けたとか乗り出し800万超えかな。
320iと330iは差がだいぶあるね。
M4もベースの4シリが来年G系にチェンジだろうから再来年くらいに新型M4かな?
現行M4(F82)ももう生産してないのかな?M4 CSとかってボディーカラーから魅力あるね。 評論家たちはこぞって足が硬いっていうけど、アダプティブサスついてるモデル乗ってて言ってるのかな?
あんまり硬すぎるのは嫌なんだけど、アダプティブサスあるなしでかなり違うもんですか? >>701
なしモデル乗ってるけど思ったよりnx とか glcとかと変わらないよ。車校低いからよりダイレクトに感じるかもしれないけど。
f30に比べたら全然しなやか 新型ツーリング、後ろの窓開くのかな?
あれ便利なんだけどなー。 >>684
F31のxdrive
街乗りで10切るくらい。
普段の燃費は、週末に高速プラス山道で12〜14くらい。
この車格で4WDであること考えたら満足。 試乗したとき、アダプティブ無しだったけど、自分のF30 Mスポ MY14に比べてしなやかだったけどなー。LCIと比べてるのかな
しかし羨ましい。俺の330は船に乗る頃だわ 生産工場どこだろう
2年くらい前の工業系の新聞にX3が南アのロスリンになるので
G20はロスリン以外になると書いてあった うちのはVINの最初がWBAなのでミュンヘンでした。 >>704
それついてないわけはない
鍵近づくだけで開くようになったんだってなぁ 日本産横綱がいないのこ当たり前の時代に車の生産国なんか気にする奴いないよね >>681
320を求めるヤツは自分を納得させるように都合良く思い込む傾向があるんだよね
そんで情弱過ぎる、もう閉口しちゃうわ
有名な話しなのにね。。。 >>710
生産工場はそこで識別するんじゃないのよ。WBAはBMWの乗用車で共通。
VINの最後から7番目のアルファベット。
ミュンヘン工場はAかFかK。ロスリンはNね。 >>715
今はアルファベットだけじゃなく0(ゼロ)とかあるからね。 買わない(買えない)理由って全力で考えるんだね。
その労力を仕事に回せば買えるのに。 ツイッターやネットでテクノロジー犯罪と検索して、まじでやばいことを四代目澄田会の幹部がやってる
被害者に対して暴力団以外にタゲそらしをしてるがやってるのは暴力団で普段外に出ることが少ないため遊びで公共の電波と同じような電波を使って殺人をしてる
統失はほとんどが作られた病気で実際は電波によって音声送信や思考盗聴ができることが最近明らかになりつつある
警察や病院では病気としてマニュアル化されてしまっているのが現状で被害者は泣き寝入りしてる
被害者がリアルタイムで多い現状を知って、被害者間でしか本当の事だと認知できていない
実際にできると思われていない事だから、ただの幻聴ではない実際に頭の中で会話ができる
できないことだと思われているからこそ真面目に被害を訴えてる
海外でも周知されつつあることを知ってほしい。
このままだとどんどん被害が広がる一方
#テクノロジー犯罪
#四代目澄田会
[参考]
https://black.ap.teacup.com/yamisiougn01/6.html
https://tekunoroji-hanzaihigai.jimdo.com
https://blogs.yahoo.co.jp/patentcom
https://twitter.com/celesty_cs 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 連投すみません。
Wikiだと715さんの言ってる通りの内容ですね。
何れにしてもドイツ産っぽいので安心しました。
それから、夜にドライブしてみましたがレーザーライトは凄く明るかったですよ!
思っていた以上に広範囲に照射していて見やすく、また対向車が現れたら直ぐにビームをカットしており、レスポンスも上々でした。
あと、ウェルカムライトも地味にカッコいい!
フロントタイヤ後方のサイドスカート部からスポーティなデザインの光を照射してるんですね。
夜のドライブも楽しくなりそうです。 生産国はF30も南アのロスリンが多かった。E90もそうだしE46もそうだったかな?
F30では初期ロットは320セダンでもミュンヘンだったが
ラインが整い次第ロスリンへ移行。ツーリングや6発モデルはミュンヘンだったけど
LCIでは6発340iも南アのロスリン組立てが目立った。
しかし生産国っていってもアッセンブリーを組み立てる工場なので
同じアッセンブリーを全く同じロボットで組み立てるだけで何にも変わらないんだよね。
F30スレでも都市伝説の如くミュンヘン製はチリも合ってるし故障が少ないとか
塗装の質が違うとか書き込みがあったけど笑えるレベル。
ロスリンでチリが合っていなければミュンヘンでも合ってないし故障も同じ率。逆に言えば精度管理はそんな感じ。
そりゃそうだ。同じ物で同じロボットで組立てしてんだからリコールだってロスリンはあってミュンヘンはないってのはない。
でも気分的にはドイツ車をドイツで組み立ってってのは気分がいいもんだ。 まともな6スレが無いのと、新型3シリが気になってちょいちょいスレ覗かせてもらってる640i GT乗りだけど、、、
写真撮るのが好きで640i GTに乗って良く写真撮りに行くけど、
愛用のSONY α7R3は、マレーシアかどこかの東南アジア生産だよw
パナソニックのバッテリーは、made in chinaに移行してるしね
生産国は気にしてはいけない時代にきてるかと
ただまあ、気分的に違うのは大いに分かりますw >>727
最初の二行は全く必要無いのに敢えて書いているのは
こんなスレで優越感に浸りたいの? 3シリ買わないけどスレ見させてもらってるから書いただけなんだけどなあ
優越感とか、、、
まさにこんなスレでそんなことして何の意味があるのw
ひねくれてますなあ 早稲田のスレである話題について語られている時に
俺は東大だがと前置きしてからその話題に触れるアホと同じ感性だなw 6シリに乗っているの?
凄いねー、羨ましい
とレスを付けてあげるのが大人の対応 6GT出ておかしくなった感じ
8が出たから影薄くなりそうというか廃止になりそうに思える
根拠はないけど。 別に彼は自慢のつもりで書いたわけじゃないでしょう
車板で乗ってる車書いただけでなぜ嫌味を言われるんだろうな
ましてや同じBMWのスレでさ
もっとおおらかに行こうよ
8は事実上6の後継と見られるから、従来の6はそのうち消えそう
6GTはG30がベースでホイールベースが7シリ相当という変わり種だけど、
乗り心地と使い勝手が良さそうですねー >>718
3気筒ではないようですね。
330のデチューニングといっても、気分的にはいいですね。早めに買おうかな。 6月からいきなり3気筒になったら暴動ものでしょ。
たった3ヶ月で変わるのはメーカーの信用にも関わるし この4気筒エンジンは従来のエンジンと比べるとアイドリング時のカラカラ音がかなり低減されていて、外で聞いても全然うるさく無いですよ。
ボンネットの裏には何も貼って無いのにこの静かさは驚きです。 レーダーライトやば過ぎだな
330で付けなかったら死ぬほど後悔するよコレ LCIでデイライトがレーザーライトの形状に統一されるに1票 爺さん、横文字苦手だよね。レーザーとレーダー、全く別物だけど、意味理解してないから、何となくで記憶しちゃう。 何がどうやばいのかよくわからない
実用性は正直無いって思ってる >>635
これのことか
今だけは正真正銘のデチューンエンジンだからROMだけで330相当になるんだな
そのかわり330より燃費悪いと
ttps://motor-fan.jp/article/10008633
しかし日本限定のごく僅かな販売期間の仕様だから330相当にするためのROMチューンとか誰も挑戦しなさそう 燃費の悪い出来損ないエンジンよりも
正規のエンジン積んだ320を待つわ 320iと330iの70kgの重量差はいったいなんなんだ?
Mスポーツブレーキとスピーカーくらいしか装備差ないよね? >>748
同意。無理くり日本のリリースに間に合わせるためデチューニングしただけのこと。日本のユーザーも舐められたもんですね。 出力低いのに燃費が悪いのはショックでした。それを買い時と煽るライターもあほですね。 >>751
たぶん知らないんじゃないの
乗ってすらいないかも でも330のエンジンと同じっていいと思うけどな。簡単なROMチューンで330になるはず。 >>749
例えば補強パーツや遮音材みたいな目に見えない部分でちょっとの差があっても驚かないけどね。実際には知りませんよ
でも大体車のグレード違いってそういうもんだと思ってる
つまりカタログに違いが全部書いてあるとは限らないという認識 >>747
絶対こういう比較するやつってグレード合わせないよな。なんだMスポ同士じゃないんだよ。Mスポ同士並んだらさほど代わり映えしなそうだけど。 320もスピーカー付き?
ソフト書き換えてアクセルにあわせて喘ぎ声がでる奴とかいいな。 E90は初期型の数ヶ月間生産分はミュンヘンでそれ以降南アになってるけど
故障率や品質で違いはあったそうだ。都市伝説かと思ってディーラーに聞いたことある 俺はE90もF30も予約して国内発売してすぐ買ったからミュンヘン製だった。
だからね、右ハンドルの最初期のロットだからマイナーなリコールたくさんあったよ。
ウインドウォッシャー液のパイプが熱で溶けるとか、
ホイールにJIS認定の刻印がなかったりとか(まったくガリってないのに交換)。
まあ、ディーラーにコーヒーを飲みに行くつもりで通ったよ。
品質や仕様が安定した南ア製の方が良いかもよ。 結局、ちゃんとした320買うなら6月以降になるってことか? www.bmw.de/ を見るとドイツにも320iあるみたいよ。
318dなんてのもあるようだが。 カタログには320i=1560kg、330i=1630kgとあるが、どっちもオプション全部載せの重量。
つまり330iの方がたくさんオプション選べるよ、というのがこの二台の70kgの差。
実際の重量差は、330iだけ標準装備のMスポーツブレーキ20kgだけ。
オプションと油脂類を除いてけば、330iも320iも空車重量の1470kgに限りなく近づくはず。 >>766
320が3になるって妄想言ってる奴がいるからさ 釣りじゃねーよ
320iと330iの違いはMスポーツブレーキとプログラムの行数だけってこった
正規版320iが出る間での間はな >>771
320にはインタークーラーついてないん? 小さいだけじゃなくて? X3 35iの300馬力のエンジンを最高グレードにして6気筒はM3のみにしても良いと思うんだけどな
直噴ターボな時点で6気筒にこだわる必要あるのかね
4気筒で軽くてハイパワーなのを望む人は居ると思うけど >>770
雑誌とかよんで勉強して簡単に洗脳されるタイプだな。痛いな、、、 320iが3気筒になるとか、ここの書き込みよりは>>747とかの記事の方がよっぽど信用できると思うがw >>773
35iの6気筒ってつまらんエンジンだぞ
m40iの6気筒は全く別物 >>771
>>774
320iも330iもエンジン型番がB48B20Bで同一なんだよ
インタークーラーが違うわけないだろ
どんだけ無知かと インタークーラーとエンジンの型番は関係無いけどなw 搭載可能オプションイ=重量とか言うお花畑ちゃんが出て来てからスレがおかしくなったな。 >>778
エンジン型番が同じでもタービンが違ったりするんだよw >>780
搭載可能オプションがカタログ表記重量だというのが信じられないならジーニアスにでも聞いてみな。
>>779
>>781
確かにその可能性「も」ある。しかしおれは同じタービンだと思っているわけ。
今の「320i」はハードウェア的にはコストをかけてまで「330i」とは差別化されていない。
そのうち出てくるユニバーサル版の「320i」は色々やってくるだろうけどな。
おれはそれが劣化版だと思っている。 X3のm40dのエンジンて3シリには載らないのかな
本国にはあるのかもだけど、アルピナもかくやの出力は魅力だ >>784
その道のプロも320と330は同じエンジンだという認識なんですね。
予想通りですが、ECUだけで330と同等以上になるんですねぇ。
後はメーカー保証をどう考えるかってことだけですね。 スバルS4から乗り換え検討中ですが
やはりS4より遅いでしょうか? >>784
これ入れてエンジントラブルにさえ見舞われなければ
320はとんでもないお買い得車になるな >>787
CVTよりはいいんじゃないの?
早い遅いよりも、8ATは反応がよくてS4より楽しいはずだよ >>784
_ / ̄ ̄ ̄/
\/___/
( ゚д゚ ) ガタッ
.r ヾ
__|_| |_|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ エンジンの周りが違うだけなんて前モデルからそうじゃん
補記類まで揃えないと330にはなれないよ
可哀想だけど >>789
そうですか、
外車初なんですがオイル消費どれくらいですか?
WRXstiで1000キロ走行辺り300cc消費します。
次はS4かBMW3で検討中 今の4発はオイル減らないよ
メンテナンスパッケージ通りに交換してれば問題ない。エンジン側にレベルゲージも着いてないし >>791
今回のは同じなんだよ。ちゃんと過去スレ見た? >>787
CVTなんかよく乗ってられるな?
ZFの8段は素晴らしいぞ。
ファミリーカーとは違うよ? >>792
Dによくいるもう3000km走ったから
オイル交換してください、2万円でもいいんです!
って奴はこういう奴なんだな >>792
F30の328iだと、1年1万キロ走るくらいのタイミングで、オイル1リットル給油しろと警告でるね
点検のタイミングなのでオイル交換するけど >>798
だがそれがいい
Cクラス買ったけど目移りしちゃうぜ 今のM3て昔よりオイル消費改善されてるんですね。
あとはS4より速ければ良いけど。
S4の0ー100が5秒台だけどM3はどれくらいでしょうか? せっかくだから340のエンジンを永年2気筒休止して320として売って❗ >>798
それは貴方が今までハンドルが細くて軽すぎる車にしか乗った事がないからだよ。(多分トヨタとか国産車だけかな?)
BMW車はハンドルの遊びもかなり少なく、Mスポーツ車は貴方が言うように太め&重め(国産普通車と比較して)の車種が多いよ。 >>801
ん⁉︎素の3尻とS4の比較ではなかったの?M3との比較なの?
S4とM3の比較になっちゃってるけど、そらって、、、S4が4台買えまっせ! 320iとS4比較です、速さならS4だと思います。
AWDと低重心水平対向だからコーナーはS4でしょ
320iはFRだからコーナーでアクセル踏み込んだら簡単にスピンしますよ。 でもな330とS4、50馬力位差が有るけど
0〜100トントンだもんな
8Atの優秀さは認める
レヴォ2.0STI乗りだけど、330考えるな
本当はM3欲しいが1300万は無理 レボーグなんてS4比べたら遅いでしょw
速さを語るならS4
400万貯金出来たから320i考え出した
外車ディーラー行ったことないけど試乗できるのかね?
外車の指名買いが多くらしい スバルの水平対抗って言われてる程
低重心じゃないって知ってるよな? >>809
電話して試乗予約したら良い
BMのフロントミッドシップはコーナーが楽しいぞ >>806
学習机の上にベストカーとカタログが山積みになってそう 320iのオイル交換料金いくらですか?
S4で1万前後なんですよ
年収410万だけど維持できるか未知です >>809
ワゴンか否かの違いしか無いよ
パワートレインから何から一緒
サーキットでもいけば多少剛性の差が有る程度、S4はSTIでもないし中途半端だからレヴォにしたが
BMWならセダンが良いな
まだラインナップ揃って無いんだよな 年収がちょうどそのくらいの420万だが、子供の人数次第だけど維持なんか余裕でしょ
維持費を気にし出すのはセダンだと5からだよ 320なんざぁ速さに拘った走り重視の車マニアが乗って楽しむものじゃないよ。ちょっと高品質な実用車。
走りを追求するならMじゃないと無理だよ。 >>801
スバルS4は0-100が5秒ではなく6秒台のようですよ。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10135568690
320dが7.1秒、320iが7.3秒だからタイム自体はS4が速いと思うけど
CVTとZF社の8ATでは単純比較にはならずと思います。G20では更に速くなっているので
実際に乗って体感されたら如何でしょうか? >>814
レボーグなんか論外
S4か次期レガシィターボがよい >>819
3シリーズならごまんと居るだろ
今、国産ものぼせて高いからな 7秒台は遅すぎますよ
320iは辞めてM3にするかも
年収400万だけど実家住みだから余裕なんです。
スイフトスポーツと320iは同等の速さて事ですよ。遅すぎ >>820
君には320が似合ってるよw
俺は330からだな、後RS3も悩んでる 320iは簡単に300馬力になるから、
320iでいいって話もあるね。 >>823
330て0ー100いくら?
俺はM3にするよ
レボーグ乗るならアテンザワゴンのが良い
レガシィGTBは速かったぞ BMWジャパンにレボーグで行くのはダサいでしょw
レボーグは自転車積めるけど330は積めない >>827
ワゴンは拘ってないよ
330 5秒代じゃ無かったかな
S4はダサいからレヴォにしただけ
聞かれてなんて答えてるの?Audiじゃ無い方のS4とか?ww
年収400か…
まあ頑張れよw
ローンは保証人パパに成って貰うのかw
住宅ローンみたいだなM3新車じゃ
ちな俺は現金派な レボーグでBMWジャパン行くのはダサいから止めておけ
せめてS4かSTIだな
年収410万だけど実家住みだから
月収33万と年間賞与ある ぼくのF30AH3はracechip入れてるから4秒台なんだぞっ! 車なんかにうつつを抜かしてないで、まずは結婚して独立しろ 話はそれからだ。 >>830
どの車で行こうがダサいなんて事はないと思うけど
もしレヴォーグで行くのがダサいと思うならWRX S4も十分にダサい事になると思うよ。 急に盛り上がったと思ったらスバリストが来たのか。
大人しく早いs4とやらのままでいいも思うよ でもレヴォSTIやWRXSTIに高くて手が出なかったS4GT乗りにBMWが買えるとは思えない
320からM4への飛躍っぷりも凄い
子供部屋おじさんww 大丈夫だ
S4でもレヴォーグでもディーラーは「あ、なんかスバル車が来た」としか思わん
維持費は新車で購入すれば3年間は気にしなくて良い
オイル交換もディーラー指定の距離で行う分には無料だ
ただ乗り換え時のリセールの悪さは覚悟しておいた方がいい
S4と比べると悲しくなるぞ S4も充分レヴォーグと比べるとリセール悪いが
レガシィのワゴンとセダンじゃ悲しいほど差がある
WRXSTIなら解るが
中途半端が駄目なんだろな
知り合いがCクラスのワゴンで助かったとか言ってたセダンだと悲惨らしい
BMWも悪いんだろな、BMWの下取りなら良いのかな? >>812
いやいや、ここは新型3シリーズの全てだろw
スバルガーカタログガーwww >>830
まてまてw
その考えならS4でもダサいぞww >>842
年収からいっても20代前半じゃね?
おじさんは可哀想 年収な話になるとウッキウキで語り出す奴が3シリスレには多い
なお7シリスレだと盛り上がらない模様 20代だけどアクション洋画の中で、BMWが出てきて敵の銃弾をかわしながら逃げていたのを見て欲しくなりました
S4よりレボーグのが恥ずかしい
レボーグは商用車や霊柩車みたいな形だから
やはりセダンだね 別に身の丈に合わないって言われても買って仕舞えばどうとなるもの
車に合わせて成長すればいいはなし S4とかwスバルはワゴンだろ
大方レヴォーグ高過ぎ買えなかった口か
大丈夫かBMWとか
Mの維持費は320とはまた別格だぞ 320iはスイフトスポーツより遅かったかですかw
親からはスイフトスポーツにしておけと言われたw
S4は親父の車だから乗り回すなと言われたw
俺の愛車はトッポBJだからスピード出ないwww 実家住みで年収400万あるから大丈夫です。
社内融資あるし
おやじは住友グループ勤務、俺も住友グループでタイヤ作っています。 なんか痛い奴わいてきたな
S4とかアウディしか知らんかった
知名度低いマニアックな車なんだな… >>845 ミッションインポッシブルみたなら3じゃなく5狙ったら?
(キーホルダーは貰ったが映画は観てない) >>837
BMW→BMWの乗り換えなら下取りはソコソコ良い
俗に言うBMW地獄の始まり
あとセダンよりツーリング、iよりdの方がリセールは良い
Mスポは必須 >>850
昔のランエボインプとかのインプのオートマ版だよ >>827
初めてディーラー行ったとき駐車場にBMWと書いてあったのを他社のクルマは駐車禁止と勘違いして遠いところに止めてから歩いて行ったw >>855
そなことするなら自宅から自転車で行けばよくないですか
俺ならトッポBJをBMWのとこに止めて、ここでいいすかぁて問うよ 青い色のスバルとか横に止まるとガン見してくるもんな、欲しかったけど買えなかったんだなあと理解するよ。あ、いまE90ならコミコミ100万でいけるんじゃないかな? シビックがヨーロッパではBMWより評価高い
スバルは北米で絶大な人気
BMWは今は中国で大人気 >>850
同じく。アウディS4かと…
何か話が読めないなあ、理解出来ないなあって思ってたらスバルにs4ってのがあるのね。 年収400万君は悪くないぞ
ちゃんと最初にスバルS4って書いてある あまりスバリストを舐めない方が良いよ。
センチュリーの0ー100は何秒ですか? 速い車欲しいって誰か言った?どんなに速くてもスバルはない。 G20で320だと値引きどんくらい?
10万くらいかな?決算月だといくらかな 320Mスポと330mスポは49万しか違わないのか。
しかも330はMブレーキとハーマンカードンスピーカー標準って、DMEチューンで馬力は330と同じにできたとしても、320全然お得じゃなくね? ハーマンのスピーカーは標準じゃないよ。
サウンドパッケージを選ぶ事でアコースティックガラスとの抱き合わせでハーマンカードンスピーカーが付いてくる。
それ以外はHiFi Speaker. 昨日、今日と夜に運転してみて気付いたんだけど、レーザーライトは前走車が居ても結構な頻度で作動してたよ。
もちろんその部分はシェーディングされてるんだけど、横方向にも広く照射されてるからとても視界良好ですよ。 レーダーライトはアダプティックライトの機能を必要としないレベルの明るさを初めから持っている 最近、レーダーライトとか言うヤツがいるが、
自分でレーダーと打っておかしいと思わないのか?w
それと、アダプティブLEDはステアリングの操作に応じて照射角を変えたり、
交差点とか曲がるときに点灯するコーナリングライトのことだよ >>866
スポーツATはシフトパドルが付いてる
ATはついてない
ギヤの中身だの変速時間は同じじゃねえかと >>879
公式でレーザーと言ってるのに頭おかしいと思う >>875
従来のグリアフリーハイビームだけじゃなくて
そこにレーザーライトも点灯する感じなの?
街灯なし高速とかでも違いある? 契約社員で年収450万ですが頭金200万入れたたら購入できますか? >>884
余裕だろ
俺は340ツーリングをフルローンで買う! 試乗した8速ATはCVTみたいにスムーズな加速だった
あえて8速AT選ぶ必要ないし
CVTのがスムーズだった
なぜ8速ATがよいかわからんね。 >>876
新機能はすでにカタログとかネットに出てる以上のものは無いと思うけど、Carplayがいちいちケーブル繋がなくて良いのが個人的に気に入ってる。 >>883
外から見れるわけじゃ無いから両方ついてるのかは確認出来ないね。 レーザーライトはLEDライトモジュールの下側のリフレクターから出るから切り替わるのかもね? そもそもレーザーライトは省電力も謳ってるわけだし、ダブルで点灯させたら意味ないもんね。 現行スバル乗ってるけど、CVTのどこがスムーズなのかわからん
反応は怠いし、いかにもチェーン式を感じる独特のヒューン音
それから微低速域のギクシャク感はなんとも言い難い
スムーズネスに関して15年前の5ATにも劣るこいつから最新のZF8ATに乗り換えるとそれはもう隔世の感があるよ
同じ世代ではあるがw
なんやかんやと文句を言ったが、cセグメントぐらいの大衆車であればこれは許せる範疇なんだ
だけどもプレミアムな領域の車には明らかに相応しくないね 車をローンで買う気がしれん。
乗るなら身の丈に合った車にしんしゃい。 >>891
ローンで払っていける車なら身の丈にあってるくね? >>891
そんな事になると今よりもっと軽しか売れなくなって外車も撤退していくだろうな スバルの300馬力の車にCVTはダメだと思う
150馬力ならCVTでもよくないですか
300馬力CVTなんか買う馬鹿はいないだろう >>879
そいつらは今までもこれからもオーナーじゃないから、何でも良いんだろ笑
スレに来て買った気になりたいだけのヤツらだからスルーで良いよ >>887
オーナーか?おめインフォ、オーディオ系レビュー求む!まずは音質とか。ナビもスマホから転送?
音楽はスマホのプレイリストを再生だね。動画とかは?教えろください。 レーザーライト凄いな。ライトの見た目もカッコよい。これ付けないと新型の意味ないくらい凄いな。
でも320ではオプションでも付けられんのか。 生活に不可欠なもののローンでの購入はええと思う。
でも、俺にとって車は趣味みたいなもんやし、確かローン組むと所有権はローン会社になるんやなかったっけ?要は貸してもらってる状況。
気分的な問題やけど俺はないな。 E90の323は日本人を舐め切った糞グレードだったけど、今回もつまりそういう事だよな? 年収2000万だからマンションも車も一括で買ってきた >>901
大学生みたいなコメントだな。
人それぞれだし、君の考えなど誰も興味ない >>901
お母ちゃんのおっぱい吸って寝てたらいいよ >>903
そんなにあるならG20じゃなくてG11の方がよくね? >>901
銀行ローンにすれば所有者は自分だよ。
それなりの審査に合格しないとダメだけどね。 >>908
職場に数千万する最新機器導入したいし
車ばかり資金運用出来ない
車より機器の方が高価なんだよな
同期の外科医の年収は3500万だって >>881
おお!
言葉の意味は分からんがとにかく凄い自信だ! 車両本体価格以上の年収がないと所有する資格ないぞ
3なら最低600万ないとディーラーの営業マンも相手にしていない
影でバカにしてるレベル
プレミアムなお買い物するなら、身の丈をわきまえてね >>914
バカにはしてないだろ買ってほしいんだし 年収600万で3シリは無理しすぎ
マークXでも乗っとけw 無理なく購入するには年収の半分が目安とはよく聞くな
ただ、Dの営業ごときにペラペラと収入の話するやつはバカでしょ
色々と脇が甘すぎる 年収600万ならマークXにしておけ
サラリーマンなんて年収1000万以下じゃないの
30代で開業しても年収2000 年収600万でも頭金200万で残価設定200万すれば無理なく毎月払っていけるだろ >>922
欲しいものはお小遣いを貯めてから買う。
小学生でも知ってることw ディーラーからしたらローンで買ってくれた方が有り難いだろw
取りっぱぐれないし、現金一括より利息分多く払ってくれていい客だよw
保険まで入ってくれればバックあるしw >>924
大人になると金より時間の方が大切だとわかる。
ローンは時間を金で買うんだよ。 わし 900万
嫁 500万の合計1500
子供に金掛かって中々厳しい >>927
自分に酔ってるようだけど、財力ないことバラしてどうすんのさ。 年収400万で3尻もだいぶ頭おかしいと思ったが年収600万で3尻もたいがいだなw
そのくらいの年収だとまだ若いだろうし
結婚子育てとか考えてないなら別にいいんだろうけど 年収400万なら、軽の中古にしなさい。
600万でも新車はどうかと思う。
800万なら、軽やコンパクトカーに手が届く位に考えとかないと
将来後悔する。 年収1500万でも子供2人いると車に600万以上も出すのはためらわれるな。 年収600万の時に買ったのは国産ハッチバックの中古
年収800万の時に買ったのはW211の中古
今は年収1,000万に届かないくらいだけどW211に乗り続けてる
次の乗り換え候補はS212かF11か国産ミニバンなんだけど、新型3尻も良いなと思ってる
ただ、>>933の言う通りで子供が居たら車には金かけられない 3シリーズスレって自分語り大好きおじさん多いね(^_^;) 何で金の話ばっかしてんだよ
まだ注文済ましてないやつばかりかよここ
買うまで書き込みすんなよ
みっともないぜ 一人で600万なら3尻ありだけど
世帯年収で600万は3尻やめた方がいいと思うよ
いつでも修理費30万くらいポンと出せるくらいの用意がないと厳しいぞ だいたい小さな子供いるのに高級セダン乗ってるのは非常識だろ。良識ある大人はミニバン乗るだろ普通。3シリ乗るのは独身貴族かリタイア夫婦。 ちなみに俺はIT企業年収1000万クラスで独身貴族。今日も大学生の女の子食べてきた。 クーペならともかくセダンは子供居ても何の問題なく使えるかと
ガキの頃ずっと妹と一緒に親父のクラウンに乗せられてたけど何の不満も無かった 娘の友達乗せたらおじさんの車狭いねって言われた
パパのアルファードは広くて良いよってオススメされたわ そんな女の子がアルファードなんて車種名知ってる訳ないだろw >>941
妄想は頭の中だけで留めておくのが大人ですよ 年収0円で一生使い切れない金持ってる奴が最強だけどな ヘリコプターが欲しくなってきた
操縦士免許取って自宅庭にヘリポート作りたいな
。出掛ける時はヘリコプターで買い物行くわけさ。 >>945
僻むのは頭の中だけで留めておくのが大人ですよ
20歳のお●●こはキツキツで気持ちよかったわ >>948
出かける先にポート無かったら駄目じゃんw えーと、
1)発注した人おめでとう!
値引き情報よろしくお願いします。
2)納車した人おめでとう!
インフォテイメントのレビューよろしく。
ありそうでないんだよね。
俺は523から330乗り換え検討中 ヘリポートは空いてる駐車場に着陸するわけ
むちゃくちゃかっこいい パパ活流行ってるから大学生とか食いたい放題
もう飽きたわ あと10年ぐらいしたら空飛ぶクルマも実用化されていよう 正直相場下がりすぎて若い女とのセックスが無価値になってるな 車のルーフにヘリコプターみたいなプロペラ装着したら竹トンボの原理で空飛ぶ IT系で独身貴族、年収1000万クラス。勤務地は都会のオフィスタワーでディーラーからも徒歩圏内。まあ、俺からみたら、子供いる世帯主はBMWはふさわしくないね。このクルマは運転するのが楽しいクルマだからね。 平均年収の家族持ちはトヨタのいかついミニバンでも乗ってろよ。社会的なステイタスもあって、金銭的にも余裕があるが、世の中に対してちょっととがったところがある貴族こそBMW乗りにふさわしい。 日本のBMW掲示板はメチャクチャレベル低いな
くだらない話しかない >>962
君は一体誰と戦ってるんだい?
なんか嫌なことでもあったの? 結局誰も買ってない(笑)
ミニバン乗りで永遠にBMWたどり着けない層とスバリストが自分の理想を語りながら第2スレ間も無く終了。 走行中テレビ表示
コントローラを上に倒しながら、
MEDIA
MENU
MEDIA
の順番で押す。
Speedlockモードの選択
○通常のSpeedlock機能
●CD/MMメニュー:Speedlock無効にする
の画面で、無効を選択すると
Speedlockはテスト目的としてのみ無効にし、常時設定しないでください。
テストモードは現在ご使用のキーに対してのみ有効です。
はい
いいえ ECO PROあるよ
今慣らし運転中なので多様してます。
インフォテイメントの操作性はちょっと難易度が高い感じ。階層が多いし目的の設定になかなか辿り着けない。 そこで「OK BMW!」で伝えても「その機能は出来ません」と断られるし笑 なかなか馴染めないね...
あとBMW Connected appのリモート3Dビューだけが上手く作動しないのもご愛嬌。
でも気に入ってるよ。まだ他のG20とすれ違うことも無いし。 家族でミニバンとかどんな罰ゲームだよ
家は車はほとんど俺が運転するから、車種は俺が自由に決めていいことになってる、
家の金から100万まで出してもらえる。
残りの分を小遣いでカバーできる範囲で3尻中古を買う。 >>969
おお、さんきゅ!
チューナー無しと読んだけどあるんだね >>972
ピュアに惹かれるなぁ
まぁ同じく縁がないけど なんか恥ずかしいスレだな。貴族がBMなんて乗らないし、3なんて底辺だろうが。
BM乗りの程度が知れるわ。 >>941
なんか恥ずかしいなww
1000万クラスww ミニバンやワンボックスカーは護送車みたいだから家族からやめてくれ言われている 3シリがBMの底辺だとは思わないが、確かにこの程度の車でローンはないな。
嫁の買い物の足車としてはちょうどいいサイズなんだと。新型は試乗したが…
普通やね。 >>985>>986
仰る通り。
ご近所さんのMB、レクサスとは被りたくないとのことでBMに寄って成り行きで購入した車なんでね。まあ、気に入ってるみたいなのでよし。 たぶん年収の話してる人たちはスバルとメルセデススレからの流れ者だよ…
スバリストが釣り針投下して、メルセデスの連中が荒らそうと食いついた BMWが雪道でリアを左右に振りながら側溝にはまっていた、あれをタコ踊りと言うらしい 発表されたばかりの時は、
「んー、F30買い換える気が起こらないな」
と思っていたが、
ドイツのサイトでコンフィギュレーターいじったら、
ノーマルの青がなかなか良いように見えてきた。
でも、買うならSEで良いや。 日本で売れないからってでかくしたのは微妙、外見も高級感なくなってるし
変にいじらずナビ、メーター周りの装備充実してくれれば買い換えたのに 2シリーズが昔のE46サイズで良いのだけど中身がね >>991
これだな、見た目高級感がないな
良くも悪くもスポーティ
あれ、だから5から買い換えたいのかも >>884
君の生活スタイルによるよ。
ちなみに俺は年収900万だが1シリーズだ。
3シリーズ欲しいが、みんなの仲間入りするのはまだちょっと金銭的に厳しい。
ぽんと買えるここの連中素直に羨ましいよ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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